JPH0923607A - 軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回転電機の軸受を効率的に潤滑すること。 【解決手段】 軸受カバー１５のグリースポケット１５
ａには固形グリース１６が収容され、グリースポケット
１５ｂには非固形状のグリース１９が充填されている。
そして、回転電機の運転初期には、グリースポケット１
５ｂから軸受１２にグリース１９を供給する。また、回
転電機の運転が継続され、固形グリース１６が十分に加
熱されたときには、固形グリース１６から滲み出した潤
滑油分を軸受１２に供給する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、外部から軸受に潤
滑油分を補給する構成の軸受装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】例えば回転電機におい
ては、グリースを軸受内に密封してなるシールド軸受を
用い、このシールド軸受により回転軸を支承する構成の
ものがある。この構成の場合、グリースの寿命に応じて
軸受を交換する必要があるので、軸受寿命がグリース寿
命より長いことを考慮すると、非効率的なメンテナンス
作業が行われることになる。

【０００３】これに対して図８に示す軸受装置は、非シ
ールド形の軸受を用い、外部から軸受にグリースを補給
するように構成されている。以下、この軸受装置につい
て説明する。回転電機のハウジング１には軸受２が組込
まれており、この軸受２には回転軸３が圧入されてい
る。また、ハウジング１の両側には軸受カバー４および
５が設けられており、回転軸３が回転すると、軸受２内
からグリースが排出され、その一部が軸受カバー５に飛
散し、残りがハウジング１の排出部１ａに排出される。

【０００４】軸受２のグリースポケット４ａおよびハウ
ジング１のグリース通路１ｂには半固体状のグリースが
充填されており、回転軸３の回転に伴って排出されたグ
リースを補うように、グリースポケット４ａから軸受２
にグリースが補給される。また、軸受カバー５には補給
管６が取付けられ、補給管６にはグリースニップル７が
接続されている。そして、グリースポケット４ａ内にグ
リースを補給するにあたっては、グリースガン（図示せ
ず）により、グリースニップル７から補給管６を通して
グリース通路１ｂにグリースを注入する。

【０００５】しかしながら、上記従来構成では、軸受２
に対するグリースの供給量が過剰になり、グリースポケ
ット４ａ内に充填されたグリースの大半が潤滑に寄与せ
ずに軸受２から排出されていた。このため、グリースの
使用効率が悪く、軸受２から排出されたグリースが熱劣
化やせん断劣化が原因で軟化し、軸受カバー４，５と回
転軸３との隙間から漏れ出す虞れもあった。

【０００６】そこで、実開昭５４−１０１２３５号公報
に開示されているように、装置の高温部分にグリースタ
ンクを設け、流動性が高まったグリースをグリースタン
クからパイプ等の油道を通して軸受に補給する構成が提
案されている。しかしながら、回転電機においては、グ
リースタンク内のグリースが５０°Ｃ程度にしか加熱さ
れない事情がある。従って、パイプ等を通過するのに十
分なグリースの流動性が得られず、ポンプ等の吐出手段
を用いなければ円滑なグリースの供給を行うことができ
ない。

【０００７】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、潤滑物の使用効率向上を達成するこ
とに伴い、潤滑物の補給間隔の延長および潤滑物の漏出
防止を図り得る軸受装置を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の軸受装置
は、加熱されることに伴って潤滑油分が滲み出る固形状
の潤滑物が収容され、負荷の運転に伴って発生する熱を
前記潤滑物に伝達する潤滑物収容部と、非固形状の潤滑
油が収容される潤滑油収容部と、前記負荷の回転軸が支
承され、前記潤滑物の加熱時には該潤滑物から滲み出る
潤滑油分により潤滑され且つ潤滑物の非加熱時には前記
潤滑油収容部内の潤滑油により潤滑される軸受とを備え
たところに特徴を有する。

【０００９】請求項１記載の手段によれば、負荷の運転
に伴う熱が潤滑物収容部から固形状の潤滑物に伝達さ
れ、潤滑物が十分に加熱されると、潤滑物から潤滑油分
が滲み出す。そして、この潤滑油分が軸受に供給される
ことにより、軸受が潤滑される。従って、潤滑油分が必
要量だけ軸受に供給されるので、潤滑物の使用効率が向
上する。また、固形状の潤滑物が加熱されていない状態
では、潤滑油収容部内の潤滑油により軸受が潤滑され
る。従って、潤滑物の非加熱時であっても軸受が潤滑さ
れる。

【００１０】請求項２記載の軸受装置は、外部から潤滑
油収容部に潤滑油を補給するための潤滑油補給管が潤滑
油収容部に接続されているところに特徴を有する。請求
項２記載の手段によれば、潤滑油補給管に潤滑油を注入
することにより、潤滑油補給管から潤滑油収容部に潤滑
油が補給される。従って、固形状の潤滑物からの定常的
な潤滑油分の滲み出しが終了する前に、外部から潤滑油
を補給して軸受装置の運転を継続できる。

【００１１】請求項３記載の軸受装置は、潤滑物収容部
が環状凹部からなり、潤滑物収容部の内周部が、潤滑物
を潤滑物収容部内に保持するための蓋体により覆われて
いるところに特徴を有する。請求項３記載の手段によれ
ば、潤滑物収容部（環状凹部）の内周部が蓋体により覆
われている。従って、潤滑物が潤滑物収容部から脱落す
ることなく、潤滑物収容部内に保持される。

【００１２】請求項４記載の軸受装置は、潤滑物から滲
み出る潤滑油分を軸受に誘導するフランジ部が蓋体の外
周部に設けられているところに特徴を有する。請求項４
記載の手段によれば、潤滑物からの潤滑油分は、蓋体の
外周部に形成されたフランジ部を伝って軸受に供給され
る。従って、潤滑油分が無駄なく軸受に供給されるの
で、潤滑物の使用効率が向上する。

【００１３】請求項５記載の軸受装置は、潤滑物収容部
の内周面が潤滑物に接触し、潤滑物から滲み出る潤滑油
分をフランジ部に供給するための隙間が潤滑物収容部の
外周面と潤滑物との間に形成されているところに特徴を
有する。請求項５記載の手段によれば、潤滑物からの潤
滑油分は、潤滑物収容部の外周面と潤滑物との間の隙間
を通してフランジ部に供給された後、フランジ部を伝っ
て軸受に効率的に供給される。

【００１４】請求項６記載の軸受装置は、潤滑物収容部
の内外周面が潤滑物に接触し、潤滑物から滲み出る潤滑
油分をフランジ部に供給するための溝部が潤滑物収容部
の外周部に形成され、潤滑物から滲み出る潤滑油分を前
記溝部に供給するための隙間が潤滑物収容部の奥面と潤
滑物との間に形成されているところに特徴を有する。請
求項６記載の手段によれば、潤滑物収容部の内外周面が
潤滑物に接触しているので、潤滑物から滲み出る潤滑油
分が、潤滑物収容部の奥面と潤滑物との間に形成された
隙間，潤滑物収容部の外周部に形成された溝部を通して
フランジ部に効率的に供給される。

【００１５】請求項７記載の軸受装置は、潤滑物収容部
の内外周面が潤滑物に接触し、潤滑物から滲み出る潤滑
油分をフランジ部に供給するための溝部が潤滑物の外周
部に形成され、潤滑物の外周部の隅部に面取部が形成さ
れ、前記溝部に潤滑油分を供給するための隙間が前記潤
滑物収容部と前記面取部との間に形成されているところ
に特徴を有する。請求項７記載の手段によれば、潤滑物
収容部の内外周面が潤滑物に接触しているので、潤滑物
から滲み出る潤滑油分が、潤滑物収容部と潤滑物の面取
部との間に形成された隙間，潤滑物の外周部に形成され
た溝部を通してフランジ部に効率的に供給される。

【００１６】請求項８記載の軸受装置は、潤滑物収容部
の内外周面が潤滑物に接触し、潤滑物から滲み出る潤滑
油分をフランジ部に供給するための開口部および潤滑物
から滲み出る潤滑油分を開口部に案内する凸部が蓋体に
設けられているところに特徴を有する。請求項８記載の
手段によれば、潤滑物収容部の内外周面が潤滑物に接触
しているので、潤滑物から滲み出る潤滑油分が、蓋体の
凸部および開口部を通してフランジ部に効率的に供給さ
れる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施例を図１
に基づいて説明する。尚、本実施例は、本発明を回転電
機（負荷に相当する）の軸受装置に適用したものであ
る。回転電機のハウジング１１には、ラジアルコロガリ
軸受１２の外輪１２ａが組込まれ、軸受１２の内輪１２
ｂには回転電機の回転軸１３が圧入されている。尚、符
号１２ｃは軸受１２の転動体、符号１２ｄは転動体１２
ｃの保持器（リテーナ）を示している。

【００１８】回転軸１３の外周面には段部１３ａおよび
ネジ部１３ｂが形成されている。そして、ネジ部１３ｂ
には軸受ナット１４が螺合されており、軸受ナット１４
は、回転軸１３の段部１３ａに軸受１２を締付け、回転
軸１３を軸受１２に固定している。従って、回転軸１３
が回転すると、軸受１２の内輪１２ｂが外輪１２ａに対
して滑り、内輪１２ｂおよび軸受ナット１４が回転軸１
３と一体的に回転することになる。

【００１９】ハウジング１１の左側面には内側軸受カバ
ー１５が取着されている。この内側軸受カバー１５は回
転電機の内部に位置するものであり、内側軸受カバー１
５にはグリースポケット１５ａが形成されている。この
グリースポケット１５ａは円環状の凹部からなるもので
あり、潤滑物収容部に相当する。

【００２０】グリースポケット１５ａ内には、潤滑物に
相当する円環状の固形グリース１６が収容されており、
グリースポケット１５ａの内周面は固形グリース１６に
接触し、グリースポケット１５ａの外周面と固形グリー
ス１６との間には隙間１７が形成されている。この固形
グリース１６は、特開平６−１７２７７０号公報に示さ
れる潤滑剤組成物からなるものであり、グリースに樹脂
および硬化剤を混合することによって、飛散や垂れ落ち
を防止できる固形状をなしている。

【００２１】固形グリース１６は、下記成分（ａ）と
（ｂ）とを混合し、さらに成分（ｃ）を混合脱泡し、室
温〜８０℃の温度で１〜２４時間程度静置し、所望の形
状に成型することにより製造できる。このようにして得
られた固形グリース１６は、指で押すと油及びグリスが
滲み出てくるような固形状のものである。 （ａ）金属石鹸型グリースおよび非金属石鹸型有機系グ
リースから選ばれるグリース。 （ｂ）ウレタンプレポリマー◎ （ｃ）芳香族ポリアミン系硬化剤

【００２２】尚、成分（ｂ）と成分（ｃ）の合計量は組
成物の全重量に対して好ましくは２０〜８０重量％、さ
らに好ましくは４０〜６０重量％である。また、成分
（ｂ）と成分（ｃ）の重量比は好ましくは１０：１〜
１：１、さらに好ましくは５：１〜５：２である。ま
た、成分（ｂ）のウレタンプレポリマーは、イソシアネ
ート基の含有量が１〜１０重量％であるものが好まし
く、さらに分子量400 〜10,000のものが好適である。ま
た、成分（ｃ）の芳香族ポリアミン系硬化剤は、アミノ
基の含有量が１〜１０％であるものが好適である。

【００２３】回転電機の運転に伴い回転軸１３が回転す
ると、ハウジング１１，軸受１２，内側軸受カバー１５
等からグリースポケット１５ａの壁面を通して固形グリ
ース１６に熱が伝達されるようになっている。従って、
回転電機の運転開始から所定時間が経過すると、固形グ
リース１６が十分に加熱され、固形グリース１６に含有
された潤滑油分の流動性が向上し、固形グリース１６か
ら潤滑油分が滲み出すことになる。

【００２４】内側軸受カバー１５の内周部には板状の蓋
体１８がネジ止めされている。この蓋体１８は円環状を
なしており、グリースポケット１５ａの内周部分を閉塞
することにより、グリースポケット１５ａ内に固形グリ
ース１６を保持している。また、蓋体１８の外周面には
円筒状のフランジ部１８ａが設けられている。このフラ
ンジ部１８ａは軸受１２の外輪１２ａと内輪１２ｂとの
間に位置し、その先端部が保持器１２ｄに接触しない程
度に軸受１２側へ延びている。従って、固形グリース１
６から滲み出た潤滑油分は、隙間１７を通してフランジ
部１８ａに供給された後、フランジ部１８ａの外周面を
滑り落ちるようにして軸受１２に供給される。

【００２５】尚、固形グリース１６から滲み出る潤滑油
分量は、固形グリース１６の組成，固形グリース１６に
対する供給熱量を予備実験で調節することにより、必要
量に設定されている。また、フランジ部１８ａは、蓋体
１８の外周部を軸受１２側へ折曲げることから形成され
ている。

【００２６】内側軸受カバー１５には潤滑油収容部に相
当するグリースポケット１５ｂが形成されている。そし
て、グリースポケット１５ｂ内には、潤滑油に相当する
半固体状のグリース１９が充填されており、固形グリー
ス１６が十分に加熱されておらず、固形グリース１６か
ら潤滑油分が滲み出していないときには、グリースポケ
ット１５ｂから軸受１２にグリース１９が供給され、グ
リース１９から分離した潤滑油分より軸受１２が潤滑さ
れる。

【００２７】尚、上記潤滑油分は、軸受１２内のグリー
ス１９に遠心力，せん断力，熱等が作用することによ
り、グリース１９から分離するものである。また、軸受
装置を組立てるにあたって、軸受１２内には、潤滑に必
要な最低量のグリース１９が収容される。

【００２８】グリースポケット１５ａの外周面には油分
受止部１５ｃが形成されている。この油分受止部１５ｃ
は、軸受１２に向かうに従って拡径するテーパ状をなし
ており、回転軸１３の回転に伴う遠心力により、軸受１
２内からグリースポケット１５ａ側へ飛散する潤滑油分
は、油分受止部１５ｃにより受止められ、油分受止部１
５ｃを滑り落ちるようにして軸受１２に再供給される。

【００２９】ハウジング１１の右側面には外側軸受カバ
ー２０が取着されている。この外側軸受カバー２０は回
転電機の外部に位置するものであり、外側軸受カバー２
０には油分受止部２０ａが形成されている。この油分受
止部２０ａは、軸受１２へ向かうに従って拡径するテー
パ状をなしており、軸受１２内から外側軸受カバー２０
側へ飛散する潤滑油分は、油分受止部２０ａにより受止
められる。

【００３０】尚、内側軸受カバー１５および外側軸受カ
バー２０は鋳物から形成されたものである。また、油分
受止部１５ｃおよび２０ａの最大径寸法は、軸受１２の
外輪１２ａの内径寸法より小さく設定されている。

【００３１】外側軸受カバー２０には油分排出部２０ｂ
が形成されている。そして、油分受止部２０ａにより受
止められた潤滑油分の一部は、油分受止部２０ａを滑り
落ちるようにして軸受１２に再供給され、潤滑油分の残
りは、油分受止部２０ａを伝って油分排出部２０ｂ内に
流入する。尚、外側軸受カバー２０には、油分排出部２
０ｂの軸受１２側に位置して凸部２０ｆが形成されてい
る。このため、油分受止部２０ａ側へ飛散する潤滑油分
は、直ちに油分排出部２０ｂ内に流入することなく、凸
部２０ｆにより塞止められることに伴い効率良く軸受１
２に再供給される。

【００３２】油分排出部２０ｂの下面は栓２０ｃにより
閉塞されており、油分排出部２０ｂ内に流入した潤滑油
分は油分排出部２０ｂ内に貯溜される。尚、油分排出部
２０ｂから潤滑油分を抜取るにあたっては、栓２０ｃを
取外して油分排出部２０ｂを開放する。

【００３３】ハウジング１１および外側軸受カバー２０
にはグリース通路２１が形成されており、グリース通路
２１の一端部はグリースポケット１５ｂ内に連通し、他
端部には、潤滑油補給管に相当するグリース補給管２２
が接続されている。そして、グリース補給管２２にはグ
リースニップル２３が接続されており、グリースニップ
ル２３にグリースガン（図示せず）を接続し、グリース
ガンからグリース補給管２２にグリースを注入すること
により、グリース通路２１を通してグリースポケット１
５ｂ内にグリース１９を補給する。

【００３４】次に上記構成の作用について説明する。回
転電機が作動して回転軸１３が回転すると、軸受１２の
内輪１２ｂが外輪１２ａに対して滑り、内輪１２ｂ，回
転軸１３，軸受ナット１４が一体的に回転する。する
と、軸受１２内に充填されていたグリース１９が軸受１
２から飛散し、該グリース１９の飛散分を補うように、
グリースポケット１５ｂから軸受１２にグリース１９が
供給される。これにより、軸受１２の転送面にグリース
１９が補給され、グリース１９から分離した潤滑油分に
より軸受１２が潤滑される。

【００３５】回転電機が作動して回転軸１３が回転する
と、ハウジング１１，軸受１２，内側軸受カバー１５等
からグリースポケット１５ａの壁面を通して固形グリー
ス１６に熱が伝達される。そして、回転電機の作動から
所定時間が経過して、固形グリース１６が十分に加熱さ
れると、固形グリース１６から潤滑油分が滲み出す。す
ると、この潤滑油分は、隙間１７を通ってフランジ部１
８ａに供給された後、フランジ部１８ａの外周面を滑り
落ちながら外輪１２ａの転送面に供給される。そして、
この潤滑油分が軸受１２の回転に伴って内輪１２ｂの転
送面にも供給され、両転送面に供給された潤滑油分によ
り軸受１２が潤滑される。

【００３６】上記実施例によれば、回転電機の運転に伴
う熱により固形グリース１６を加熱し、固形グリース１
６から滲み出る潤滑油分を軸受１２に供給する構成とし
た。このため、潤滑油分が必要量だけ軸受１２に供給さ
れるので、固形グリース１６の使用効率が向上し、長期
に渡って定常的に潤滑油分の供給が行われる。

【００３７】尚、特開平６−１７２７７０号公報に、
『固形状の潤滑剤組成物を軸受リテーナに塗布して硬化
させた後、ＡＳＴＭ寿命試験（ＡＳＴＭ−Ｄ−１７４
１）およびＣＲＣ寿命試験（ＡＳＴＭ−Ｄ−３３６６）
を行った結果、固形状の潤滑剤組成物は従来の鉱油型リ
チウムグリースの１０倍以上の寿命を示す』ことが記載
されている。従って、上記潤滑剤組成物を固形グリース
１６に適用した本実施例の場合にも、これと同等の効果
が期待できる。

【００３８】しかも、潤滑油分が必要量だけ軸受１２に
供給されるので、軸受１２から排出される潤滑油分量が
低減される。このため、軸受カバー１５，２０と回転軸
１３との隙間２６ａ，２６ｂから潤滑油分が漏出するこ
とがなくなるので、クリーンな環境が提供される。さら
に、固形グリース１６が十分に加熱されていない運転初
期には、グリースポケット１５ｂ内のグリース１９を軸
受１２に供給する構成とした。このため、固形グリース
１６の非加熱時であっても軸受１２が潤滑されるので、
回転電機の運転初期に潤滑油分が不足することがなくな
る。

【００３９】また、グリースポケット１５ａ内に固形グ
リース１６を収容する構成としたので、固形グリース１
６の格納量が大幅に増加する。このため、固形グリース
１６による油分供給期間が延長され、潤滑寿命が一層長
くなる。例えば、６３１２タイプの深溝玉軸受（３６０
０ｒｐｍで運転する回転電機に使用される軸受）では、
従来のリチウムグリースを用いた９５°Ｃの潤滑条件下
において、約３０００時間毎にグリースの補給が行われ
ている。これに対して本実施例では、少なくとも１０倍
の３００００時間の潤滑寿命が期待でき、３年以上のメ
ンテナンスフリー期間が確保できる。

【００４０】また、グリースニップル２３，グリース補
給管２２，グリース通路２１からグリースポケット１５
ｂ内にグリース１９を補給する構成とした。このため、
固形グリース１６からの定常的な潤滑油分の滲み出しが
終了する前に、外部からグリース１９を補給して軸受装
置の運転を継続できる。

【００４１】また、グリースポケット１５ａの内周部を
蓋体１８により覆い、グリースポケット１５ａ内に固形
グリース１６を保持する構成とした。このため、グリー
スポケット１５ａから固形グリース１６が脱落すること
が防止される。

【００４２】また、固形グリース１６から滲み出る潤滑
油分を蓋体１８のフランジ部１８ａにより軸受１２に案
内する構成とした。このため、潤滑油分が無駄なく軸受
１２に供給されるので、固形グリース１６の使用効率が
向上する。これと共に、回転軸１３と内側軸受カバー１
５との間の隙間２６ａから潤滑油分が漏出することが防
止される。

【００４３】また、グリースポケット１５ａの外周面と
固形グリース１６との間の隙間１７を形成し、固形グリ
ース１６から滲み出る潤滑油分を隙間１７からフランジ
部１８ａに供給する構成とした。このため、固形グリー
ス１６から滲み出る潤滑油分が一層無駄なく軸受１２に
供給されるので、固形グリース１６の使用効率が一層向
上する。

【００４４】また、軸受１２から飛散する潤滑油分を油
分受止部１５ｃおよび２０ａにより受止め、軸受１２に
再供給する構成とした。このため、固形グリース１６お
よびグリース１９からの潤滑油分が有効利用され、その
結果、固形グリース１６およびグリース１９の使用効率
がより一層向上する。

【００４５】次に本発明の第２実施例を図２および図３
に基づいて説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材
については同一の符号を付して説明を省略し、以下、異
なる部材についてのみ説明を行う。まず、図２におい
て、内側軸受カバー１５には、円環状の凹部からなるグ
リースポケット１５ｄが形成されている。そして、グリ
ースポケット１５ｄ内には固形グリース１６が収容され
ており、グリースポケット１５ｄの内外周面は固形グリ
ース１６に接触している。尚、固形グリース１６の外周
面は、グリースポケット１５ｄの外周面と接触するよう
に、鋳物からなる内側軸受カバー１５の抜き勾配に合わ
せてテーパ状をなしている。

【００４６】グリースポケット１５ｄの奥面と固形グリ
ース１６との間には隙間１５ｅが形成されており、固形
グリース１６から滲み出した潤滑油分は隙間１５ｅ内に
流入する。また、グリースポケット１５ｄの外周部に
は、図３に示すように、複数（４個）の溝部１５ｆが形
成されている。これら各溝部１５ｆは、図２に示すよう
に、軸受１２側へ延びるものであり、隙間１５ｅ内に流
入した潤滑油分は溝部１５ｆを通して蓋体１８のフラン
ジ部１８ａに供給された後、フランジ部１８ａを伝って
軸受１２に供給される。

【００４７】上記実施例によれば、グリースポケット１
５ｄの内外周面に固形グリース１６が接触しているの
で、固形グリース１６から滲み出る潤滑油分が、固形グ
リース１６とグリースポケット１５ｄの奥面との間に形
成した隙間１５ｅおよびグリースポケット１５ｄの外周
部に形成した溝部１５ｆを通してフランジ部１８ａに効
率的に供給される。このため、固形グリース１６の使用
効率が一層向上する。

【００４８】次に本発明の第３実施例を図４および図５
に基づいて説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材
については同一の符号を付して説明を省略し、以下、異
なる部材についてのみ説明を行う。まず、図４におい
て、内側軸受カバー１５には、円環状の凹部からなるグ
リースポケット１５ｇが形成されている。そして、グリ
ースポケット１５ｇ内には固形グリース１６が収容され
ており、グリースポケット１５ｇの内外周面は固形グリ
ース１６に接触している。尚、固形グリース１６の外周
面は、グリースポケット１５ｇの外周面と接触するよう
に、鋳物からなる内側軸受カバー１５の抜き勾配に合わ
せてテーパ状をなしている。

【００４９】固形グリース１６の外周面には、その後隅
部に位置して面取部１６ａが形成されている。そして、
グリースポケット１５ｇの外周面と固形グリース１６の
面取部１６ａとの間には隙間が形成されており、固形グ
リース１６から滲み出した潤滑油分は上記隙間内に流入
する。また、固形グリース１６の外周部には、図５に示
すように、複数（４個）の溝部１６ｂが形成されてい
る。これら各溝部１６ｂは、図４に示すように、軸受１
２側へ延びるものであり、上記隙間内に流入した潤滑油
分は溝部１６ｂを通して蓋体１８のフランジ部１８ａに
供給された後、フランジ部１８ａを伝って軸受１２に供
給される。尚、符号１６ｃは、固形グリース１６の右側
面外周部，右側面内周部，左側面内周部に形成された面
取部を示している。

【００５０】上記実施例によれば、グリースポケット１
５ｇの内外周面に固形グリース１６が接触しているの
で、固形グリース１６から滲み出る潤滑油分が、固形グ
リース１６の面取部１６ａとグリースポケット１５ｄと
の間に形成した隙間および固形グリース１６の外周部に
形成した溝部１６ｂを通してフランジ部１８ａに効率的
に供給される。このため、固形グリース１６の使用効率
が一層向上する。

【００５１】尚、上記第１〜第３実施例においては、内
側軸受カバー１５にグリースポケット１５ａ，１５ｄ，
１５ｇを形成したが、これに限定されるものではなく、
例えば外側軸受カバー２０にグリースポケット１５ａ，
１５ｄ，１５ｇを形成しても良い。この構成の場合、外
部から外側軸受カバー２０を取外し、カートリッジタイ
プに成形された固形グリース１６を外側軸受カバー２０
のグリースポケット１５ａ，１５ｄ，１５ｇに格納する
だけで、固形グリース１６の交換作業を簡単に行うこと
ができる。

【００５２】特に、固形グリース１６の交換タイミング
を回転電機の定期点検サイクルに合せた場合には、その
間のメンテナンスが不要になって、メンテナンスの省力
化が実現される。尚。外側軸受カバー２０をハウジング
１１に対して取外し自在に装着するには、例えば両者を
ネジ止めすれば良い。

【００５３】次に本発明の第４実施例を図６および図７
に基づいて説明する。尚、上記第１実施例と同一の部材
については同一の符号を付して説明を省略し、以下、異
なる部材についてのみ説明を行う。まず、図６におい
て、内側軸受カバー１５には、円環状の凹部からグリー
スポケット１５ｈが形成されている。そして、グリース
ポケット１５ｈ内には固形グリース１６が収容されてお
り、固形グリース１６の内外周面はグリースポケット１
５ｈの内外周面に接触している。

【００５４】蓋体１８の外周部には、図７に示すよう
に、その上部に位置して１個の開口部１８ｂが形成さ
れ、その下部に位置して５個の開口部１８ｂが形成され
ている。また、蓋体１８の外周面には各開口部１８ｂに
対応して凸部１８ｃが形成されており、これら各凸部１
８ｃは、図６に示すように、固形グリース１６側へ延
び、固形グリース１６内に埋没している。尚、各開口部
１８ｂは、フランジ部１８ａの折曲げ時に凸部１８ｃを
切起すことに伴って形成されたものである。

【００５５】外側軸受カバー２０の上部には、潤滑油収
容部に相当するＬ字状のグリース通路２０ｄが形成さ
れ、グリース通路２０ｄ内にはグリース１９が充填され
ている。また、グリース通路２０ｄにはグリース誘導管
２５が接続されている。このグリース誘導管２５は、軸
受１２の外輪１２ａと内輪１２ｂとの間に位置し、保持
器１２ｄに接触しない程度に軸受１２側へ延びている。

【００５６】外側軸受カバー２０には凹状の油分受止部
２０ｅが形成されており、軸受１２内から外側軸受カバ
ー２０側へ飛散する潤滑油分の一部は油分受止部２０ｅ
の壁面により受止められた後、油分受止部２０ｅから外
輪１２ａの転送面に再供給される。尚、外側軸受カバー
２０側へ飛散する潤滑油分の残りは油分排出部２０ｂ内
に流入し、油分排出部２０ｂ内に貯溜される。

【００５７】次に上記構成の作用について説明する。回
転電機が作動して回転軸１３が回転すると、グリース通
路２０ｄおよびグリース誘導管２５から軸受１２にグリ
ース１９が供給される。これにより、軸受１２の転送面
にグリース１９が補給され、グリース１９から分離した
潤滑油分により軸受１２が潤滑される。

【００５８】回転電機の作動から所定時間が経過して固
形グリース１６が十分に加熱され、固形グリース１６か
ら潤滑油分が滲み出すと、この潤滑油分の一部は、フラ
ンジ部１８ａの外周面を滑り落ちながら外輪１２ａの転
送面に供給された後、軸受１２の回転に伴って内輪１２
ｂの転送面に供給される。また、潤滑油分の残りは、各
凸部１８ｃを伝って開口部１８ｂ内に流入した後、蓋体
１８を滑り落ちながらフランジ部１８ａの内周面に沿っ
て内輪１２ｂの近傍部分に供給され、軸受１２の回転に
伴って外輪１２ａの転送面に供給される。

【００５９】上記実施例によれば、グリースポケット１
５ｈの内外周面に固形グリース１６が接触しているの
で、固形グリース１６から滲み出る潤滑油分が下記
（Ａ），（Ｂ）の２経路を使って軸受１２に効率的に供
給される。 （Ａ）固形グリース１６→凸部１８ｃ→開口部１８ｂ→
フランジ部１８ａ （Ｂ）固形グリース１６→フランジ部１８ａ◎ このため、固形グリース１６の使用効率が一層向上す
る。

【００６０】しかも、フランジ部１８ａの外周面のみか
ら軸受１２に潤滑油分を供給する場合に比べ、フランジ
部１８ａの内周面を伝って内輪１２ｂに近い部分にも潤
滑油分が供給される。従って、外輪１２ａの転送面およ
び内輪１２ｂの転送面の双方に多量の潤滑油分が供給さ
れるので、潤滑性能が向上する。

【００６１】また、蓋体１８の上部に１個の開口部１８
ｂを形成し、下部に５個の開口部１８ｂを形成している
ので、開口部１８ｂから隙間２６ａに向かう潤滑油分量
が少なくなる。従って、開口部１８ｂの影響で隙間２６
ａから潤滑油分が漏出することも防止される。

【００６２】また、グリース通路２０ｄおよびグリース
誘導管２５を通して軸受１２にグリース１９を供給する
構成とした。このため、グリースポケット１５ｂのよう
な大きな空間部からグリース１９を供給する場合に比
べ、グリース１９の供給効率が向上する。

【００６３】また、軸受１２内から飛散する潤滑油分を
油分受止部２０ｅにより受止め、油分受止部２０ｅから
軸受１２に再供給する構成とした。このため、潤滑油分
が有効利用され、その結果、固形グリース１６およびグ
リース１８の使用効率が一層向上する。

【００６４】尚、上記第４実施例においては、グリース
通路２０ｄに充填したグリース１９をグリース誘導管２
５から軸受１２に供給する構成としたが、これに限定さ
れるものではない。例えば、第１実施例のグリースポケ
ット１５ｂに相当するグリースポケットを外側軸受カバ
ー２０に形成し、このグリースポケットに充填されたグ
リースを軸受１２に供給する構成としても良い。

【００６５】また、上記第４実施例においては、グリー
スポケット１５ｈを内側軸受カバー１５に形成し、グリ
ース通路２０ｄを外側軸受カバー２０に形成した。しか
しながら、これに限定されるものではなく、例えば外側
軸受カバー２０にグリースポケット１５ｈを形成し、内
側軸受カバー１５にグリース通路２０ｄを形成しても良
い。この構成の場合、外部から外側軸受カバー２０を取
外し、固形グリース１６を外側軸受カバー２０のグリー
スポケット１５ｈに格納するだけで、固形グリース１６
の交換作業を簡単に行うことができる。

【００６６】また、上記第１〜第４実施例においては、
固形グリース１６として特開平６−１７２７７０号公報
の潤滑剤組成物を例示したが、これに限定されるもので
はなく、要は、回転電機の運転に伴う熱により加熱さ
れ、潤滑油分が滲み出す組成のものであれば良い。

【００６７】また、上記第１〜第４実施例においては、
グリース補給管２２を通して外部からグリース１９を補
給する構成としたが、これに限定されるものではなく、
グリースポケット１５ｂおよびグリース通路２０ｄに当
初充填されたグリース１９のみで軸受１２の交換時まで
軸受１２を潤滑できるのであれば、グリース補給管２２
を廃止しても良い。この構成の場合、グリース補給管２
２およびグリースニップル２３が廃止されるので、構成
が簡素化される。

【００６８】また、グリースポケット１５ｂおよびグリ
ース通路２０ｄに当初充填されたグリース１９のみで軸
受１２を潤滑する場合、軸受１２から排出された潤滑油
分を油分排出部２０ｂから抜取る必要もなくなる。従っ
て、油分排出部２０ｂおよび栓２０ｃも廃止され、その
結果、構成が一層簡素化される。

【００６９】また、上記第１〜第４実施例においては、
固形グリース１６から滲み出す潤滑油分を固形グリース
１６の外周側から軸受１２に供給する構成としたが、こ
れに限定されるものではなく、例えばグリースポケット
１５ａ，１５ｄ，１５ｇ，１５ｈの奥面および内周面に
溝部を形成し、固形グリース１６から滲み出る潤滑油分
を奥面の溝部から内周面の溝部を通して軸受１２に供給
する構成としても良い。この構成の場合、固形グリース
１６から滲み出る潤滑油分の流れが良くなり、軸受１２
の潤滑が一層効果的に行われる。

【００７０】また、上記第１〜第４実施例においては、
本発明を回転電機の軸受装置に適用したが、これに限定
されるものではなく、要は、固形グリース１６から潤滑
油分を滲み出させることができる程度の熱を運転時に発
生する電動機等の負荷に適用すれば良い。

【００７１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の軸受装置は次の効果を奏する。請求項１記載の手段に
よれば、固形状の潤滑物から滲み出る潤滑油分を軸受に
供給する構成とした。このため、潤滑油分が必要量だけ
軸受に供給されるので、潤滑物の使用効率が向上する。
また、潤滑物が十分に加熱されていないときには、潤滑
油を軸受に供給する構成とした。このため、潤滑物の非
加熱時であっても軸受を潤滑できる。

【００７２】請求項２記載の手段によれば、潤滑油補給
管を通して潤滑油収容部に潤滑油を補給する構成とし
た。このため、固形状の潤滑物からの定常的な潤滑油分
の滲み出しが終了する前に、外部から潤滑油を補給して
軸受装置の運転を継続できる。請求項３記載の手段によ
れば、潤滑物収容部の内周部を蓋体で覆う構成とした。
このため、潤滑物が潤滑物収容部から脱落することな
く、潤滑物収容部内に保持される。

【００７３】請求項４記載の手段によれば、潤滑物から
の潤滑油分を蓋体のフランジ部により軸受に誘導する構
成とした。このため、潤滑油分が無駄なく軸受に供給さ
れるので、潤滑物の使用効率が向上する。これと共に、
回転軸と内側軸受カバーとの間の隙間から潤滑油分が漏
出することが防止される。請求項５記載の手段によれ
ば、潤滑物からの潤滑油分を潤滑物収容部の外周面と潤
滑物との隙間からフランジ部に供給する構成とした。こ
のため、潤滑油分が効率的に軸受に供給されるので、潤
滑物の使用効率が一層向上する。

【００７４】請求項６記載の手段によれば、潤滑物収容
部の内外周面を潤滑物に接触させ、潤滑物からの潤滑油
分を潤滑物収容部の奥面と潤滑物との隙間，潤滑物収容
部の外周部に形成された溝部からフランジ部に供給する
構成とした。このため、潤滑油分が効率的に軸受に供給
されるので、潤滑物の使用効率が一層向上する。

【００７５】請求項７記載の手段によれば、潤滑物収容
部の内外周面を潤滑物に接触させ、潤滑物からの潤滑油
分を潤滑物収容部と潤滑物の面取部との隙間，潤滑物の
外周部に形成された溝部からフランジ部に供給する構成
とした。このため、潤滑油分が効率的に軸受に供給され
るので、潤滑物の使用効率が一層向上する。

【００７６】請求項８記載の手段によれば、潤滑物収容
部の内外周面を潤滑物に接触させ、潤滑物からの潤滑油
分を、蓋体の凸部および開口部からフランジ部に供給す
る構成とした。このため、潤滑油分が効率的に軸受に供
給されるので、潤滑物の使用効率が一層向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す断面図

【図２】本発明の第２実施例を示す要部の拡大断面図

【図３】内側軸受カバーを示す図

【図４】本発明の第３実施例を示す図２相当図

【図５】固形グリースを示す図

【図６】本発明の第４実施例を示す図１相当図

【図７】蓋体を示す図

【図８】従来例を示す図１相当図

【符号の説明】

１２は軸受、１３は回転軸、１５ａ，１５ｄ，１５ｇは
グリースポケット（潤滑物収容部）、１５ｂはグリース
ポケット（潤滑油収容部）、１５ｅは隙間、１５ｆは溝
部、１６は固形グリース（潤滑物）、１６ａは面取部、
１６ｂは溝部、１７は隙間、１８は蓋体、１８ａはフラ
ンジ部、１８ｂは開口部、１８ｃは凸部、１９はグリー
ス（潤滑油）、２０ｄはグリース通路（潤滑油収容
部）、２２はグリース補給管（潤滑油補給管）を示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 孝夫 東京都港区芝浦一丁目１番１号 株式会社 東芝本社事務所内 (72)発明者 林 弘幸 三重県三重郡朝日町大字繩生2121番地 株 式会社東芝三重工場内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 加熱されることに伴って潤滑油分が滲み
   出る固形状の潤滑物が収容され、負荷の運転に伴って発
   生する熱を前記潤滑物に伝達する潤滑物収容部と、 非固形状の潤滑油が収容される潤滑油収容部と、 前記負荷の回転軸が支承され、前記潤滑物の加熱時には
   該潤滑物から滲み出る潤滑油分により潤滑され且つ潤滑
   物の非加熱時には前記潤滑油収容部内の潤滑油により潤
   滑される軸受とを備えたことを特徴とする軸受装置。
2. 【請求項２】 潤滑油収容部には、外部から潤滑油収容
   部に潤滑油を補給するための潤滑油補給管が接続されて
   いることを特徴とする請求項１記載の軸受装置。
3. 【請求項３】 潤滑物収容部は環状凹部からなり、 潤滑物収容部の内周部は、潤滑物を潤滑物収容部内に保
   持するための蓋体により覆われていることを特徴とする
   請求項１記載の軸受装置。
4. 【請求項４】 蓋体の外周部には、潤滑物から滲み出る
   潤滑油分を軸受に誘導するためのフランジ部が設けられ
   ていることを特徴とする請求項３記載の軸受装置。
5. 【請求項５】 潤滑物収容部の内周面は潤滑物に接触
   し、 潤滑物収容部の外周面と潤滑物との間には、潤滑物から
   滲み出る潤滑油分をフランジ部に供給するための隙間が
   形成されていることを特徴とする請求項４記載の軸受装
   置。
6. 【請求項６】 潤滑物収容部の内外周面は潤滑物に接触
   し、 潤滑物収容部の外周部には、潤滑物から滲み出る潤滑油
   分をフランジ部に供給するための溝部が形成され、 潤滑物収容部の奥面と潤滑物との間には、潤滑物から滲
   み出る潤滑油分を前記溝部に供給するための隙間が形成
   されていることを特徴とする請求項４記載の軸受装置。
7. 【請求項７】 潤滑物収容部の内外周面は潤滑物に接触
   し、 潤滑物の外周部には、潤滑物から滲み出る潤滑油分をフ
   ランジ部に供給するための溝部が形成され、 潤滑物の外周部には、その隅部に位置して面取部が形成
   され、 前記潤滑物収容部と前記面取部との間には、前記溝部に
   潤滑油分を供給するための隙間が形成されていることを
   特徴とする請求項４記載の軸受装置。
8. 【請求項８】 潤滑物収容部の内外周面は潤滑物に接触
   し、 蓋体には、潤滑物から滲み出る潤滑油分をフランジ部に
   供給するための開口部および潤滑物から滲み出る潤滑油
   分を開口部に案内する凸部が設けられていることを特徴
   とする請求項４記載の軸受装置。