JPH09228352A - 油回収モップ及び同モップを利用した油回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】浮遊油の回収効率を向上することにある。 【解決手段】油回収モップ１を長尺状をなす芯部２と、
同芯部２の長手方向に沿って設けられる油吸着部３とか
ら構成する。前記芯部２は中芯４と、一対の補強ベルト
５ａ，５ｂとから構成して螺旋状に捩じる。そして、前
記芯部２は無端状をなすように両端部を互いに連結す
る。前記油吸着部３及び中芯４を油回収モップ１の長手
方向と交差するように多数枚並設されたポリプロピレン
製のシート材６にて構成する。すなわち、一対の連結糸
７ａ，７ｂにより多数のシート材６を縫合する。そし
て、両連結糸７ａ，７ｂ間において密集状に束ねられた
部分を前記中芯４とし、両連結糸７ａ，７ｂによる縫合
部分よりも外側で房状をなす部分を前記油吸着部３とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油回収モップ及び
同油回収モップを利用した油回収装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、河川等の水面に油が浮遊
した場合には、油の周囲にオイルフェンスを配置し、油
がオイルフェンスの外側へ広がらないように食い止めて
いる。そして、オイルフェンス内における油の浮遊水面
に対してオイルマットを投げ入れ、その後、油吸収済の
オイルマットを拾い上げることにより油を回収してい
る。しかしながら、前記回収された油吸収済オイルマッ
トは使い捨てするしかなく、再利用することができなか
った。従って、油回収用として常に多くのオイルマット
を準備しておき、又、回収時にも多くのオイルマットを
使用する必要があるため、油回収コストが高くつくとい
う問題があった。

【０００３】そこで、かかる問題を解消するために、従
来から、金属製の無端状平ベルトを利用した油回収装置
がある。すなわち、この油回収装置には回転可能なロー
ラが設けられ、このローラに油を吸着可能な平ベルトが
掛装されている。そして、この掛装状態において、平ベ
ルトの下部は油の浮遊している水面下に沈めらる。又、
前記装置の本体ケース内には一対の掻取り片が設けら
れ、同片の先端に対して前記平ベルトの表裏両面が摺動
可能に当接されている。そして、ローラが回転するのに
伴い平ベルトが周回移動すると、平ベルトが水面下から
引き上げられ、その際に水面に浮かぶ油が平ベルトに吸
着される。そして、吸着した油は前記掻取り片にて掻取
られることにより回収される。その後、吸着油が掻取ら
れた平ベルトは再び油の浮遊している水面下へ戻され、
以後、上述した一連の油回収動作が繰り返される。従っ
て、この平ベルトを利用した油回収装置によれば、平ベ
ルトを前記オイルマットのように使い捨てとしないた
め、低コストで油を回収することができた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記平ベル
トにおいて油回収に貢献するのは、油が吸着可能な平ベ
ルトの表裏両面だけなので、油吸着量にはおのずと限界
があった。そのため、油回収するのに長時間を要し、油
の吸着効率が低下するという問題があった。そこで、油
吸着量の増加を図るために、平ベルトを幅広にすること
が考えられる。しかし、平ベルトの幅広化に伴い掻取り
片も大型化してしまう。この結果、油回収装置全体も大
型化してしまうという問題もあった。

【０００５】又、平ベルトを利用した油回収装置では、
目視により水面に浮遊する油の有無を判断して油回収装
置を運転させているため、同装置の運転効率が悪いとい
う問題もあった。

【０００６】この発明は前記各問題を解決するためにな
されたものであり、第１の目的は、油回収モップ又は油
回収装置を大型化することなく、油の回収効率を向上す
ることにある。又、第２の目的は、油回収装置の運転効
率を向上することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、可撓性を有する長尺状の芯部の長手方向に沿って可
撓性を有する油吸着部を設けたことを要旨とする。従っ
て、請求項１に記載の発明によれば、芯部のみならず油
吸着部にも油が吸着されるため、油吸着面積が増加す
る。

【０００８】請求項２に記載の発明は、前記芯部は平帯
状をなし、同芯部の少なくとも一側縁に対して前記油吸
着部は房状に設けられている。従って、請求項２に記載
の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、
例えば、油回収に際して、油回収モップを挟圧して油を
絞り取るような場合に、芯部が平帯状であるため、挟圧
間隔を小さくできる。

【０００９】請求項３に記載の発明は、前記芯部は無端
状をなし、且つ、螺旋状に捻じられていることを要旨と
する。請求項３の発明によれば、請求項２に記載の発明
の作用に加え、所定長さ当たりの吸着面積が増加するた
め、より一層の吸着量が増加する。

【００１０】請求項４に記載の発明は、前記請求項１乃
至請求項３のうち何れかに記載の油回収モップに吸着さ
れた油を絞り取るための絞り手段と、前記絞り手段を作
動させる駆動手段と、前記駆動手段を駆動制御する制御
手段とを備えたことを要旨とする。従って、請求項４に
記載の発明によれば、制御手段により、駆動手段が駆動
されると、同駆動手段により、絞り手段が作動され、油
回収モップから油が搾り取られる。

【００１１】請求項５に記載の発明は、前記制御手段に
は、装置本体又は同装置本体とは別体構成の遠隔操作器
に設けられた操作手段が接続されており、同操作手段の
操作結果に基づき前記駆動手段は駆動制御されることを
要旨とするものである。従って、請求項５に記載の発明
によれば、請求項４に記載の発明の作用に加え、操作手
段が操作されると、駆動手段は駆動される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を河川の水門付近で
油を回収する際に使用する油回収モップ及び同モップを
利用した油回収装置に具体化した第１実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１３】（第１実施形態）まず、油回収モップ１に
ついて説明する。図１〜図３に示すように、油回収モッ
プ１は、長尺状をなす芯部２と、同芯部２の長手方向に
沿って設けられる油吸着部３とから構成されている。前
記芯部２は中芯４と、一対の補強ベルト５ａ，５ｂとか
らなり、図１に示すように螺旋状に捩じられている。
又、図示はしないが、前記芯部２は無端状をなすように
両端部が互いに連結されている。

【００１４】図３に示すように、前記油吸着部３と中芯
４は油回収モップ１の長手方向と交差するように多数枚
並設されたポリプロピレン製のシート材６にて構成され
ている。すなわち、重合状態で並設されたシート材６は
その長さ方向ほぼ中央部が一対の連結糸７ａ，７ｂによ
り油回収モップ１の長手方向に沿って縫合されている。
そして、両連結糸７ａ，７ｂ間において密集状に束ねら
れた部分が前記中芯４とされ、同中芯４の表裏両面に平
帯状をなす前記補強ベルト５ａ，５ｂが両連結糸７ａ，
７ｂを覆うようにして縫合されている。又、前記両連結
糸７ａ，７ｂによる縫合部分よりも外側で房状をなす部
分が前記油吸着部３とされている。

【００１５】又、前記油吸着片３及び中芯４の構成素材
であるポリプロピレン製のシート材６は比重が０．９１
と低比重である。そのため、前記油回収モップ１は河川
の水面等に投げ入れられた場合においても水面下へ沈み
込むことなく水面上に浮遊状態となるものである。又、
シート材６の材質であるポリプロピレンは親油性及び溌
水性に優れているため、かかるシート材６からなる油吸
着部３及び中芯４は水面上の浮遊油のみを吸着可能とな
っている。

【００１６】次に、前記油回収モップ１を利用した油回
収装置１０について説明する。図４に示すように、第１
実施形態における油回収装置１０は据え置き型であっ
て、河川の水門１１付近に配設されている。油回収装置
１０と対向する河川の水面にはターンプーリ１２が浮遊
配置され、このターンプーリ１２は図示しないロープ等
を介して、水門１１に取付けられている。そして、河川
の水面には無端状をなす前記油回収モップ１が浮遊配置
されている。この油回収モップ１は油回収装置１０内を
通してターンプーリ１２に掛装されており、河川の流れ
に伴って流されないようになっている。

【００１７】図５，図６に示すように、油回収装置１０
の本体ケース１３下部にはホッパ１４が設けられてい
る。このホッパ１４の下端開口部には排油管１５が接続
され、その先端は本体ケース１３の下部後側壁を貫通し
て外部へ突出されている。なお、排油管１５の先端はホ
ースを介して油収容部（共に図示しない）に接続されて
いる。

【００１８】前記本体ケース１３の前面上部には前後方
向（図５の左右方向）へ延びる導入筒１６が片持状に貫
通支持され、この導入筒１６の先端にはブラケット１７
を介してガイドローラ１８が回転可能に支持されてい
る。このガイドローラ１８の外周面には、その周方向に
沿って凹部１８ａが形成され、この凹部１８ａに前記油
回収モップ１は係入ガイドされるようになっている。

【００１９】前記ホッパ１４の上方における本体ケース
１３内には、絞り手段を構成する合成樹脂製の上部絞り
ローラ１９が設けられている。この上部絞りローラ１９
にはその軸線方向に沿って軸１９ａが貫通され、この軸
１９ａの両端は本体ケース１３の左右両側壁を貫通し、
その両側壁に設けられた固定軸受け２４によって回転可
能に支持されている。そして、上部絞りローラ１９及び
軸１９ａはその軸線を中心に一体回転可能になってい
る。

【００２０】前記上部絞りローラ１９の斜め後方におけ
る本体ケース１３の左右両側壁には、シャフト２０が回
動可能に貫通されている。このシャフト２０の両端には
回動レバー（正面左側のみ図示する）２１がそれぞれ固
着され、両回動レバー２１はシャフト２０の軸線を中心
に回動可能になっている。この回動レバー２１の先端に
は可動軸受け２２が設けられている。又、前記上部絞り
ローラ１９の下側における本体ケース１３内には、絞り
手段を構成する合成樹脂製の下部絞りローラ２３が設け
られ、この下部絞りローラ２３にはその軸線方向に沿っ
て軸２３ａが貫通されている。この軸２３ａの両端は本
体ケース１３の左右両側壁に形成された扇状をなす長孔
２５に遊挿され、前記可動軸受け２２によって回転可能
に支持されている。そして、下部絞りローラ２３及び軸
２３ａはその軸線を中心に一体回転可能になっている。

【００２１】本体ケース１３の後側面には駆動手段とし
ての駆動モータ２６がギアボックス２７を介して取付け
られている。このギアボックス２７にはチェーンやスプ
ロケット等からなる図示しない駆動機構が連結され、こ
の駆動機構には前記各絞りローラ１９，２３の軸１９
ａ，２３ａが駆動連結されている。そして、駆動モータ
２６を駆動すると、軸１９ａ，２３ａが回転され、各絞
りローラ１９，２３同士が互いに反対方向へ回転するよ
うになっている。

【００２２】前記シャフト２０の上方における本体ケー
ス１３の左右両側壁には支軸２８が回動可能に支持さ
れ、この支軸２８の両端は本体ケース１３の左右両側壁
から突出されている。支軸２８の両端には連動棒２９
（正面左側のみ図示する）の基端部が回動可能に支持さ
れている。この連動棒２９は前記回動レバー２１の外側
面から突設されたガイド片３０に挿通され、同連動棒２
９の先端にはダブルナット３１が螺着されている。又、
前記連動棒２９の先端側には圧縮バネ３２が遊挿され、
その両端は前記ガイド片３０及びダブルナット３１に対
し当接されている。そして、前記上部絞りローラ１９か
ら下部絞りローラ２３が離間する際、同下部絞りローラ
２３に圧縮バネ３２の弾性力が付与されるようになって
いる。

【００２３】前記支軸２８の左端部には連動棒２９の基
端部に当接可能な回動板３３が固着され、この回動板３
３には操作ハンドル３４が取着されている。そして、操
作ハンドル３４を図５に示す反矢印Ａ方向に回動操作す
ることにより、回動板３３の外周面が連動棒２９との基
端部に当接され、前記下部絞りローラ２３を上部絞りロ
ーラ１９に接近可能となっている。逆に、操作ハンドル
３４を図５に示す矢印Ａ方向に回動操作することによ
り、回動板３３の外周面が連動棒２９の基端部から離間
され、下部絞りローラ２３を上部絞りローラ１９から離
間可能になっている。

【００２４】前記本体ケース１３の前方下部には支持ロ
ーラ３５が設けられている。この支持ローラ３５の両端
は軸受け３６を介して本体ケース１３に対して回転可能
に支持されている。又、支持ローラ３５の外周面には、
その外周に沿って凹部３５ａが形成され、この凹部３５
ａに前記油回収モップ１が係入されることにより、油回
収モップ１がガイドされるようになっている。

【００２５】支持ローラ３５の前方における本体ケース
１３の前面には導出口３７が透設されている。そして、
前記油回収モップ１は導入筒１６内を通って本体ケース
１３内に導入され、上部及び下部絞りローラ１９，２３
間に通された後、支軸２８とシャフト２０に掛装され、
導出口３７を介して本体ケース１３外へ導出されてい
る。すなわち、両絞りローラ１９，２３が回転すると、
油回収モップ１に吸着された油が絞り取られ、その油は
前記ホッパ１４及び排油管１５を介して図示しない油収
容部へ回収されるようになっている。

【００２６】又、図４に示すように、河川の水面には油
検出センサ３８が浮遊配置され、この油検出センサ３８
にて河川の水面に浮遊している油の有無が検出されるよ
うになっている。なお、本実施形態における油検出セン
サは、（株）オムロン製のものであって、その型番号が
「Ｅ７Ｅ−Ｃ１ＭＺ」を使用している。更に、水門１１
の上には建物３９が建てられおり、その屋根３９ａには
監視カメラ４０が配設されている。

【００２７】次に、油回収装置１０の電気的構成につい
て説明する。図８に示すように、前記油検出センサ３８
は制御手段としてのコントローラ４１の入力側に接続さ
れ、コントローラ４１の出力側には駆動手段としての駆
動モータ２６が接続されている。そして、油検出センサ
３８からの油検出信号に基づいてコントローラ４１が駆
動モータ２６を駆動すると、前記両絞りローラ１９，２
３が回転されるようになっている。又、このコントロー
ラ４１にはタイマ４２が内蔵され、このタイマ４２にて
前記駆動モータ２６の駆動間隔が計測されるようになっ
ている。すなわち、駆動モータ２６の駆動が停止される
と、タイマ４２により経過時間が計測され、その計測時
間が予め定めた所定時間になったとき、コントローラ４
１は駆動モータ２６を駆動する。

【００２８】又、前記監視カメラ４０はリレーボックス
４３を介してモニタ４４に接続され、このモニタ４４に
は監視カメラ４０の捕らえた映像、すなわち河川の水面
状況が写されるようになっている。更に、前記建物３９
内には遠隔操作器４５が設けられ、この遠隔操作器４５
はリレーボックス４３を介してコントローラ４１に接続
されている。

【００２９】この遠隔操作器４５には図示しない操作手
段としての手動操作スイッチ、カメラ操作スイッチ、運
転モード切換スイッチ等が設けられている。従って、遠
隔操作器４５の手動操作スイッチが操作されると、コン
トローラ４１は油回収装置１０の駆動モータ２６を駆動
する。又、遠隔操作器４５のカメラ操作スイッチを操作
すると、監視カメラ４０の水平方向の向きを変更した
り、ズーム調節を自在に行えるようになっている。更
に、遠隔操作器４５の運転モード切換スイッチを操作す
ることにより、油回収装置１０の運転方式を三つのモー
ドに切換えられるようになっている。すなわち、水面上
の浮遊油を検出する油検出センサ３８の検出結果に基づ
き油回収装置１０を運転する不定期自動運転モードと、
駆動間隔を計測するタイマ４２の計測結果に基づき油回
収装置１０を運転する定期自動運転モードと、遠隔操作
器４５の手動操作スイッチの操作で運転する手動運転モ
ードとを選択的に切換えられるようになっている。

【００３０】次に、上記のように構成された油回収モッ
プ及び油回収装置の作用について説明する。 まず、不
定期自動運転による油回収について説明する。図４に示
す状態において、河川の水面に浮遊している油を油検出
センサ３８が検出すると、その検出信号に基づきコント
ローラ４１は駆動モータ２６を駆動させる。すると、両
絞りローラ１９，２３が回転され、この両ローラ１９，
２３の回転に伴い油回収モップ１が周回移動を始める。
そして、この油回収モップ１の周回移動に伴い、水面上
の浮遊油が油吸着部３及び中芯４を構成する各シート材
６により吸着される。その後、油を吸着した油回収モッ
プ１は導入筒１６を介して本体ケース１３内へ導かれ
る。そして、図７に示すように、本体ケース１３内にお
いて油が吸着された油回収モップ１は両絞りローラ１
９，２３間に挟入される直前で、螺旋状をなす芯部２の
捩じりが戻されてフラットになり、この状態で芯部２及
び油吸着部３が両絞りローラ１９，２３間に挟まれる。

【００３１】すると、このとき、圧縮バネ３２の弾性力
により、油回収モップ１は両絞りローラ１９，２３にて
挟圧されながら周回移動させられるため、油回収モップ
１の芯部２及び油吸着部３に吸着された油は連続的に絞
り取られる。又、油回収モップ１に対する油の吸着量が
多い場合等で、油回収モップ１全体が多少膨らんでいる
ときには、圧縮バネ３２の弾性力に抗して下部絞りロー
ラ２３が上部絞りローラ１９から僅かに離間するため、
油回収モップ１は両絞りローラ１９，２３間に無理に挟
み込まれることはない。そして、絞り取られた油はホッ
パ１４内に垂れ落ちた後、排油管１５を介して図示しな
い油収容部に回収される。油が絞り取られた油回収モッ
プ１は本体ケース１３の導出口３７を介して外部へ導出
され、再び河川の水面へと戻される。そして、油検出セ
ンサ３８が水面に浮遊している油を検出しなくなると、
コントローラ４１は駆動モータ２６を駆動停止する。

【００３２】次に、定期自動運転による油回収について
説明する。油回収装置１０を前記不定期自動運転モード
又は後述する手動運転モードから定期自動運転モードに
切換えるには、作業者が遠隔操作器４５の運転モード切
換スイッチを操作して切換える。すると、タイマ４２が
時間計測を開始し、この計測開始時刻から所定時間経過
すると、コントローラ４１は駆動モータ２６の駆動を開
始する。そして、所定時間経過した後、コントローラ４
１は駆動モータ２６を停止する。駆動モータ２６の駆動
中においては、既に上述した定期自動運転と同様に、本
体ケース１３内に油の吸着された油回収モップ１が連続
的に導入され、油回収モップ１に吸着された油が絞り取
られる。

【００３３】次に、手動運転について説明する。油回収
装置１０を前記不定期自動運転又は定期自動運転から手
動運転に切換えるには、作業者が遠隔操作器４５の運転
モード切換スイッチを操作して手動運転モードに切換え
る。すると、監視カメラ４０がＯＮされ、河川の水面状
況の映像がモニタ４４に写される。作業員は遠隔操作器
４５を操作して、監視カメラ４０の水平向きを変えた
り、ズーム調節したりして河川の水面状況を観察する。
そして、作業者がモニタ４４を見ていて水面に油が浮遊
していると判断すれば、作業者は遠隔操作器４５のカメ
ラ操作スイッチを操作して油回収装置１０の駆動モータ
２６を駆動する。その後、作業者がモニタ４４を見て水
面が浄化されていると判断すれば遠隔操作器４５の手動
操作スイッチを操作し、駆動モータ２６の駆動を停止す
る。駆動モータ２６の駆動中においては、既に上述した
自動運転と同様に、本体ケース１３内に油の吸着された
油回収モップ１が連続的に導入され、油回収モップ１に
吸着された油が絞り取られる。

【００３４】第１実施形態は以下に示す（１）〜（１
０）の効果を有する。 （１）油回収モップ１は芯部２のみならず、油吸着部３
にも油を吸着させることができるため、所定長さ当たり
の油吸着量を多くできる。従って、油回収モップ１及び
油回収装置１０を大型化することなく、河川に浮遊する
油を短時間で回収することができ、油回収効率の向上を
図ることができる。

【００３５】（２）前記芯部２を平帯状に形成したた
め、両絞りローラ１９，２３により油が絞り取られる際
において、各絞りローラ１９，２３間の距離を短くする
ことができる。従って、油回収モップ１に吸着された油
を容易かつ確実に絞り出すことができる。

【００３６】（３）芯部２及び油吸着部３を螺旋状に捩
じったため、各部２，３を捩じらない場合と比較すると
所定長さ当たりの吸着面積がより一層増した。従って、
油回収モップ１に対して吸着される所定長さ当たりの油
吸着量をより一層多くすることができる。

【００３７】（４）芯部２の両面に補強ベルト５ａ，５
ｂを設けたため、強度の向上を図ることができる。従っ
て、油回収モップ１の全長を長くすることができるとと
もに、強風時における波により油回収モップ１が切れる
のを確実に防止でき、耐久性及び寿命を長くすることが
できる。又、油回収モップ１の全長を長くすることがで
きるため、広範囲にわたって油を回収することができ
る。

【００３８】（５）油回収モップ１が両絞りローラ１
９，２３に挟まれた際には、各絞りローラ１９，２３の
外周面と各補強ベルト５ａ，５ｂとが接触されるため、
芯部２を構成する各シート材６を連結する連結糸７ａ，
７ｂの縫い目が解けるのを防止することができる。

【００３９】（６）不定期自動運転においては河川の水
面に配設された油検出センサ３８からの検出結果に基づ
いて、油回収装置１０を運転するようにした。そのた
め、人的要素を必要とすることなく河川を確実に浄化す
ることができる。それとともに、水面に油が浮遊してい
ないときには油回収装置１０の駆動モータ２６を駆動し
ないので、ランニングコストを低減することができる。

【００４０】（７）定期自動運転においてはタイマ４２
にて時間を計測し、油回収装置１０を所定時間毎に定期
的に運転するようにしたため、油検出センサ３８が検出
不能な微量の油でも確実に回収することができる。従っ
て、河川の水面を常にクリーンにすることができる。

【００４１】（８）手動運転においては河川の水面状況
を監視カメラ４０で撮ってモニタ４４に写し、水面に油
が浮遊していれば、作業員が遠隔操作器４５を操作して
油回収装置１０の駆動モータ２６を駆動できるようにし
た。そのため、モニタ４４に写った水面状況の映像を作
業員が黙視で目視することにより、油回収装置１０を運
転させることができる。従って、タイマ４２や油検出セ
ンサ３８が万が一故障していても、油を確実に回収する
ことができる。

【００４２】（９）両絞りローラ１９，２３を回転させ
ながら、油回収モップ１に吸着された油を絞り取るよう
にしたため、油回収モップ１に吸着された油を余すこと
なく、ムラなく均一に回収することができる。

【００４３】（１０）上部絞りローラ１９に対して、下
部絞りローラ２３を接近離間可能に設けるとともに、圧
縮バネ３２の弾性力により付勢するようにしたため、下
部絞りローラ２３を固定した場合と比較して、油回収モ
ップ１が両絞りローラ１９，２３間に無理に挟み込まれ
なくなる。従って、油回収モップ１の寿命をより一層長
くすることができる。

【００４４】（第２実施形態）次に、本発明の第２実施
形態を図９，図１０に従って説明する。なお、この実施
の形態において、油回収モップ１は前記第１実施形態と
同一構成であるため、詳細な説明は省略する。

【００４５】図９，図１０に示すように、前記第１実施
形態では据え置き型の油回収装置１０に具体化したが、
この実施形態では可搬式の油回収装置５０に具体化して
いる。すなわち、本体ケース５１の前面には略横Ｌ字状
をなす掛止棒５２が設けられ、この掛止棒５２の先端を
吊下用のロープ５３に引っ掛けることにより、油回収装
置５０全体を吊下げ可能になっている。

【００４６】前記本体ケース５１内の下部にはホッパ５
４が設けられ、その下端開口部は本体ケース５１の下面
から突設された接続口５５に連通されている。この接続
口５５には排油パイプ５６の上端が接続され、同排油パ
イプ５６の下端は図示しない油収容部へ延出されてい
る。又、本体ケース５１下部の左右両側面にはブラケッ
ト５７が設けられ、各ブラケット５７には前後各一対の
支持アーム５８ａ，５８ｂが片持状に支持されている。
そして、前後各支持アーム５８ａ，５８ｂの先端間には
ガイドローラ５９ａ，５９ｂがそれぞれ回転可能に支持
されている。

【００４７】前記ホッパ５４の上方における本体ケース
５１内には、絞り手段を構成する上部及び下部絞りロー
ラ６０，６１が設けられ、各絞りローラ６０，６１はそ
の軸心が互いに前後方向へ若干位置ずれ配置されてい
る。そして、各絞りローラ６０，６１は本体ケース５１
の外側面に固着されたそれぞれの軸受け６０ａ，６１ａ
によって回転可能に支持されている。すなわち、前記第
１実施形態では、上部絞りローラ６０に対して下部絞り
ローラ６１を接近離間可能としたが、この実施形態にお
いては、両絞りローラ６０，６１が相対移動不能となっ
ている。

【００４８】前記本体ケース５１の上面には駆動モータ
６２と、同駆動モータ６２に駆動連結されたギアボック
ス６３が設けられている。このギアボックス６３は各絞
りローラ６０，６１に設けられた図示しない駆動機構に
駆動連結されている。又、前記駆動モータ６２には前記
第１実施形態におけるコントローラ４１に相当するコン
トローラ（図示しない）の出力側が接続され、このコン
トローラの入力側には図示しない手動操作スイッチが接
続されている。従って、前記手動操作スイッチが手動操
作されるて駆動モータ６２が駆動されると、各絞りロー
ラ６０，６１は互いに反対方向へ回転駆動するようにな
っている。

【００４９】前記本体ケース５１の後面には導入口６４
が透設され、前面には導出口６５が透設されている。こ
れらの各口６４，６５は前記各絞りローラ６０，６１に
対応されている。そして、油回収モップ１は導入口６４
を介して本体ケース５１内の両絞りローラ６０，６１間
に挟み込まれており、導出口６５を介して本体ケース５
１外部へ導出されている。しかも、油回収モップ１は前
記各ガイドローラ５９ａ，５９ｂに当接されているた
め、本体ケース５１後方の油回収モップ１と前方の油回
収モップ１とが所定距離以下に接近しないようになって
いる。そして、駆動モータ６２の駆動に伴い各絞りロー
ラ６０，６１が回転すると、油回収モップ１に吸着され
た油が絞られ、その油は前記ホッパ５４及び排油パイプ
５６を介して図示しない油収容部へ回収されるようにな
っている。

【００５０】次に、上記のように構成された可搬型の油
回収装置５０の作用について説明する。作業者が図示し
ない操作ボタンを操作して駆動モータ６２を駆動させる
と、各絞りローラ６０，６１が回転する。すると、前記
第１実施形態で説明したように、油回収モップ１が周回
移動され、その芯部２及び油吸着部３に油が吸着され
る。そして、油の吸着された油回収モップ１は、回転す
る両絞りローラ６０，６１間に挟み込まれながら連続的
に油が絞り取られる。この絞り取られた油は、ホッパ５
４内に垂れ落ちて排油パイプ５６を介して図示しない油
収容部に回収される。又、油回収モップ１が周回移動し
ているとき、同油回収モップ１は各ガイドローラ５９
ａ，５９ｂにガイドされるため、本体ケース５１の前方
及び後方に位置する油回収モップ１が干渉することはな
い。

【００５１】第２実施形態は前記第１実施形態に示す
（１）〜（５）の効果に加えて以下に示す（イ）〜
（ロ）の効果を有する。 （イ）油回収装置５０を可搬型としたため、例えば、油
を回収する場所を変更したい場合には、前記第１実施形
態に示す据え置き型の油回収装置５０と異なり、所望の
位置へ容易に移動させることができる。

【００５２】（ロ）本体ケース５１の導入口６４と導出
口６５の下部にガイドローラ５９ａ，５９ｂを設けたた
め、油回収モップ１が相互干渉して絡み合うのを確実に
防止することができる。

【００５３】なお、本発明は前記第１及び第２実施形態
以外に以下のように構成してもよい。 （ａ）前記第１
及び第２実施形態では、河川の水面に浮遊する油を回収
する油回収モップ１及び同油回収モップ１を利用した油
回収装置１０，５０に具体化したが、河川以外にも、パ
イプラインの破損による油の回収、又はタンカー等の海
難事故で海に流れ出た油を回収するのに具体化してもよ
い。

【００５４】（ｂ）前記第１及び第２実施形態では、芯
部２を平帯状に形成したが、例えば、円柱状にする等、
任意の形状に変更してもよい。又、前記第１及び第２実
施形態では、芯部２を螺旋状に形成したが、別に螺旋状
にしなくてもよい。

【００５５】（ｃ）前記第１及び第２実施形態では、油
吸着部３を中芯４の両側縁に設けたが、中芯４の表裏両
面に多数設けてよい。 （ｄ）前記第１及び第２実施形態では、油吸着部３にポ
リプロピレンを使用したが、この材質に限定されること
なく、例えば、金属製、布又は不織布等の繊維製等に変
更したり、前記材質以外に油を吸着可能な任意の材質に
変更することも可能である。

【００５６】（ｅ）前記第１及び第２実施形態では、芯
部２の両面に補強ベルト５ａ，５ｂを設けたが、油回収
モップ１が短い場合には何れか一方の面に設けてもよ
い。又は、補強ベルト５ａ，５ｂを省略してもよい。

【００５７】（ｆ）前記第１及び第２実施形態では、互
いに対向する一組の両絞りローラ１９，２３，６０，６
１を設けたが、一組に限らず複数組にしてもよい。又、
絞りローラ１９，２３，６０，６１にて油回収モップ１
から油を絞り取るのではなく、挟圧板によるプレス又は
細孔に油回収モップ１を通過させて絞り取ることも可能
である。

【００５８】（ｇ）前記第１実施形態では、油検出セン
サ３８の検出結果、タイマ４２の計測結果、又は遠隔操
作器４５の操作結果に基づきコントローラ４１が駆動モ
ータ２６を駆動制御するようにした。これ以外にも、油
検出センサ３８、タイマ４２、遠隔操作器４５のうち少
なくとも一つを設け、コントローラ４１にて駆動モータ
２６を駆動制御するようにしてもよい。

【００５９】（ｈ）前記第１実施形態では、絞りローラ
１９，２３を接近離間可能にしたが、第２実施形態にお
ける絞りローラ６０，６１についても接近離間可能とな
るように具体化してもよい。

【００６０】（ｉ）前記第２実施形態では、駆動モータ
６２を駆動して両絞りローラ６０，６１を回転させた
が、この駆動モータ６２を省略し、手動にて両絞りロー
ラ６０，６１を回転させてもよい。

【００６１】（ｊ）前記第２実施形態においても、第１
実施形態に示す油検出センサ３８、タイマ４２、遠隔操
作器４５等を設けてもよい。次に、前記第１及び第２実
施形態から把握できる請求項以外の技術的思想につい
て、それらの効果と共に記載する。

【００６２】（Ａ）前記芯部の少なくとも一側面には平
帯状をなす補強部材（補強ベルト５ａ，５ｂ）が備えら
れている請求項２又は請求項３のうち何れかに記載の油
回収モップ。この構成によれば、油回収モップの全長を
長くすることができるため、広範囲にわたって油回収で
きる。

【００６３】（Ｂ）前記芯部又は油吸着部のうち少なく
とも何れか一方はポリプロピレンからなる請求項１乃至
請求項３のうち何れかに記載の油回収モップ。この構成
によれば、油回収モップの製造コストを安価にできると
ともに、油回収モップを浮遊させることができる。

【００６４】（Ｃ）前記請求項１乃至請求項３のうち何
れかに記載の油回収モップを挟圧しながら通過させ、同
油回収モップに吸着された油を絞り取る絞り手段とを備
えた油回収装置。この構成によれば、手動操作によって
も油を容易に絞り取ることができる。

【００６５】（Ｄ）前記絞り手段は油回収モップを挟み
込んで回転する少なくとも一対の絞り部材である前記
（Ｃ）又は請求項４に記載の油回収装置。この構成によ
れば、絞り部材を回転させながら油回収モップを絞るた
め、ムラなく油を絞り取ることができる。

【００６６】（Ｅ）前記一対の絞り部材のうち何れか一
方の絞り部材は他方の絞り部材に対して接近離間可能と
され、一方の絞り部材は弾性部材の弾性力により他方の
絞りローラ側に付勢されている前記（Ｅ）に記載の油回
収装置。この構成によれば、油回収モップが各絞り部材
間に無理に挟み込まれないため、油回収モップの寿命を
長くすることができる。

【００６７】（Ｆ）前記請求項５における油検出手段の
検出結果、請求項６における計測手段の計測結果、又は
請求項７における操作手段の操作結果のうち少なくとも
何れか一つの操作結果に基づいて、制御手段は駆動手段
を駆動するものである油回収装置。この構成によれば、
油回収装置のランニングコストの低減を図ることができ
る。又、油を確実に回収することができる。更に、遠隔
地からでも油回収装置を容易に操作することができる。

【００６８】（Ｇ）前記制御手段は浮遊油の有無を検出
する油検出手段（油検出センサ３８）の検出結果に基づ
き前記駆動手段を駆動制御するものである請求項４に記
載の油回収装置。この構成によれば、請求項４に記載の
発明の効果に加え、液面に油が浮遊するときのみに駆動
手段が駆動するため、油回収装置のランニングコストを
低減することができる。

【００６９】（Ｈ）前記制御手段は駆動手段の駆動間隔
を計測する計測手段（タイマ４２）の計測結果に基づき
前記駆動手段を駆動制御するものである請求項４に記載
の油回収装置。この構成によれば、請求項４に記載の発
明の効果に加え、駆動手段を定期的に駆動するようにし
たため、液面に僅かな油が浮遊していても確実に浮遊油
を回収することができる。

【００７０】（Ｉ）前記駆動手段は手動操作される操作
手段の操作結果に基づき前記駆動手段を駆動制御するも
のである請求項４に記載の油回収装置。この構成によれ
ば、請求項４に記載の発明の効果に加え、手動操作によ
り、どのような時にでも駆動手段を駆動させることがで
きる。

【００７１】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、油回収
モップを大型化することなく油の吸着面積を増やし、油
の回収効率を向上することができる。

【００７２】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、例えば、油回収モップを挟
圧して油を絞り取るような場合に、より多くの油を絞り
取ることができる。

【００７３】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の効果に加え、所定長さ当たりの吸着面積
が増やすことができるため、より一層油の吸着量を増や
すことができる。

【００７４】請求項４に記載の発明によれば、油回収装
置の運転効率を向上することができる。請求項５に記載
の発明によれば、請求項４に記載の発明の効果に加え、
操作手段の操作により駆動手段を駆動させることができ
るので、遠隔地からでも絞り手段を駆動させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した第１実施形態を示す油回収
モップの斜視図。

【図２】同じく、油回収モップの断面図。

【図３】同じく、油回収モップの捩じりを戻した状態を
示す分解斜視図。

【図４】同じく、油回収装置の使用状態を示す斜視図。

【図５】同じく、油回収装置の左側面図。

【図６】同じく、油回収装置の側断面図。

【図７】同じく、両絞りローラに油回収モップが挟み込
まれた斜視図。

【図８】同じく、油回収装置の電気的構成を示すブロッ
ク図。

【図９】第２実施形態を示す油回収装置の正面図。

【図１０】同じく、油回収装置の側断面図。

【符号の説明】

２…芯部、３…油吸着部（油吸着部材）、１９…上部絞
りローラ（絞り手段）、２３…下部絞りローラ（絞り手
段）、２６…駆動モータ（駆動手段）、４１…コントロ
ーラ（制御手段）、４５…遠隔操作器、６０…上部絞り
ローラ（絞り手段）、６１…下部絞りローラ（絞り手
段）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】可撓性を有する長尺状の芯部の長手方向に
   沿って可撓性を有する油吸着部を設けた油回収モップ。
2. 【請求項２】前記芯部は平帯状をなし、同芯部の少なく
   とも一側縁に対して前記油吸着部は房状に設けられてい
   る請求項１に記載の油回収モップ。
3. 【請求項３】前記芯部は無端状をなし、且つ、螺旋状に
   捻じられている請求項２に記載の油回収モップ。
4. 【請求項４】前記請求項１乃至請求項３のうち何れかに
   記載の油回収モップに吸着された油を絞り取るための絞
   り手段と、 前記絞り手段を作動させる駆動手段と、 前記駆動手段を駆動制御する制御手段とを備えた油回収
   装置。
5. 【請求項５】前記制御手段には、装置本体又は同装置本
   体とは別体構成の遠隔操作器に設けられた操作手段が接
   続されており、同操作手段の操作結果に基づき前記駆動
   手段は駆動制御される請求項４に記載の油回収装置。