JPH09226522A - 導電端子 - Google Patents
導電端子Info
- Publication number
- JPH09226522A JPH09226522A JP8043444A JP4344496A JPH09226522A JP H09226522 A JPH09226522 A JP H09226522A JP 8043444 A JP8043444 A JP 8043444A JP 4344496 A JP4344496 A JP 4344496A JP H09226522 A JPH09226522 A JP H09226522A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- conductive
- pedestals
- pair
- notch
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- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/016—Heaters using particular connecting means
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】インナーパネルとアウターパネルの間の狭い空
間に設ける端子として好適であり、雌型端子はめ込み時
に上方への余分な力が加えられても導電端子が剥離せ
ず、しかも変形もほとんどない導電端子を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 本発明は、一対の台座と、この台座を連
結するブリッジ部と、該ブリッジ部の一方の側方部から
上方に屈曲するように延びる屈曲部と、屈曲部の先端に
連結される端子部を具備し、該端子部はその面を板ガラ
ス面に垂直にして、その垂直面が一対の台座の中心を結
ぶ中心線上に延びるようにするとともに、屈曲部と端子
部の境界部分において、切り欠き部を形成するものであ
り、屈曲部の幅をｗとしたときに、３（ｍｍ）≦ｗ≦５
（ｍｍ）とするとともに、切り欠き部の長さｗ’を(１
／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗの範囲とすると好ましい。
間に設ける端子として好適であり、雌型端子はめ込み時
に上方への余分な力が加えられても導電端子が剥離せ
ず、しかも変形もほとんどない導電端子を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 本発明は、一対の台座と、この台座を連
結するブリッジ部と、該ブリッジ部の一方の側方部から
上方に屈曲するように延びる屈曲部と、屈曲部の先端に
連結される端子部を具備し、該端子部はその面を板ガラ
ス面に垂直にして、その垂直面が一対の台座の中心を結
ぶ中心線上に延びるようにするとともに、屈曲部と端子
部の境界部分において、切り欠き部を形成するものであ
り、屈曲部の幅をｗとしたときに、３（ｍｍ）≦ｗ≦５
（ｍｍ）とするとともに、切り欠き部の長さｗ’を(１
／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗの範囲とすると好ましい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は板ガラスの表面に形
成された導電膜に接着される導電端子の構造に関し、例
えば車両用窓ガラスなどにおいて、板ガラス面上に導電
ペーストを印刷、焼き付けて形成した加熱用導電線条へ
の通電用導電端子あるいは同様の方法で形成したアンテ
ナ線条からの給電用導電端子の構造に関する。
成された導電膜に接着される導電端子の構造に関し、例
えば車両用窓ガラスなどにおいて、板ガラス面上に導電
ペーストを印刷、焼き付けて形成した加熱用導電線条へ
の通電用導電端子あるいは同様の方法で形成したアンテ
ナ線条からの給電用導電端子の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用の窓ガラスに形成される導電膜に
接着される導電端子としは、当社出願の特公昭４８−５
７７１号、実開昭５８−２４９７７号、実開昭５９−１
１０２５８号などを含め数多くの出願がされていたが、
車内に突起物を存在させず、車内外から見えないよう
に、インナーパネルとアウターパネルの間に設けるとい
う要望を満たすには、従来の端子は、平面的に大型であ
り満足できるものがなかった。
接着される導電端子としは、当社出願の特公昭４８−５
７７１号、実開昭５８−２４９７７号、実開昭５９−１
１０２５８号などを含め数多くの出願がされていたが、
車内に突起物を存在させず、車内外から見えないよう
に、インナーパネルとアウターパネルの間に設けるとい
う要望を満たすには、従来の端子は、平面的に大型であ
り満足できるものがなかった。
【０００３】そこで本出願人は実願昭６２−１２１４６
６号（実公平７−２２８５４号）を出願した。
６号（実公平７−２２８５４号）を出願した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】実願昭６２−１２１４
６６号に示される導電端子は、インナーパネルとアウタ
ーパネルの間の狭い空間に設ける端子として好適であ
り、さらに作業性がよく、加熱用導電線条の通電用端子
の場合に左右のバスバーに設ける導電端子が勝手違いに
ならず２種類の導電端子を揃える必要がなく、しかも雌
型の端子をはめ込む際の横方向からの力にも非常に強固
な構造になっており、実用化もされているが、作業者に
よってははめ込む際に、斜め上方への力を加えることが
あり、そうなると導電端子の強度が強固過ぎるとことが
災いして台座部分から剥離してしまうことがあった。
６６号に示される導電端子は、インナーパネルとアウタ
ーパネルの間の狭い空間に設ける端子として好適であ
り、さらに作業性がよく、加熱用導電線条の通電用端子
の場合に左右のバスバーに設ける導電端子が勝手違いに
ならず２種類の導電端子を揃える必要がなく、しかも雌
型の端子をはめ込む際の横方向からの力にも非常に強固
な構造になっており、実用化もされているが、作業者に
よってははめ込む際に、斜め上方への力を加えることが
あり、そうなると導電端子の強度が強固過ぎるとことが
災いして台座部分から剥離してしまうことがあった。
【０００５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、雌型端子はめ込み時に上方への余分な力が加
えられても外れない導電端子を提供することを目的とす
る。
のであり、雌型端子はめ込み時に上方への余分な力が加
えられても外れない導電端子を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、車両用ガラスの板ガラス面上に形成
された導電膜に接着され、インナーパネルとアウターパ
ネルの間に配設される導電端子であって、前記導電膜に
接着される一対の台座と、この台座を連結するブリッジ
部と、該ブリッジ部の一方の側方部から上方に屈曲する
ように延びる屈曲部と、屈曲部の先端に連結される端子
部を具備し、該端子部はその面を板ガラス面に垂直にし
て、その垂直面が一対の台座の中心を結ぶ中心線上に延
びるようにすることにより、半田付け時の熱風の流れが
ほとんど阻害されない、平面的な大きさを小さくしてイ
ンナーパネルとアウターパネルの間におけるような狭い
空間に好適に取り付けることができる、荷重バランスが
安定しているので半田付け作業を円滑に行うことができ
る、左右の勝手違いがないので、１種類の導電端子を揃
えればよい、などの優れた作用、効果に加え、屈曲部と
端子部の境界部分において、切り欠き部を形成して、屈
曲部の幅を局部的に狭くすることにより、斜め上方への
力がはめ込み時に加えられても、台座部分が導電膜から
剥離することがない。
ために、本発明は、車両用ガラスの板ガラス面上に形成
された導電膜に接着され、インナーパネルとアウターパ
ネルの間に配設される導電端子であって、前記導電膜に
接着される一対の台座と、この台座を連結するブリッジ
部と、該ブリッジ部の一方の側方部から上方に屈曲する
ように延びる屈曲部と、屈曲部の先端に連結される端子
部を具備し、該端子部はその面を板ガラス面に垂直にし
て、その垂直面が一対の台座の中心を結ぶ中心線上に延
びるようにすることにより、半田付け時の熱風の流れが
ほとんど阻害されない、平面的な大きさを小さくしてイ
ンナーパネルとアウターパネルの間におけるような狭い
空間に好適に取り付けることができる、荷重バランスが
安定しているので半田付け作業を円滑に行うことができ
る、左右の勝手違いがないので、１種類の導電端子を揃
えればよい、などの優れた作用、効果に加え、屈曲部と
端子部の境界部分において、切り欠き部を形成して、屈
曲部の幅を局部的に狭くすることにより、斜め上方への
力がはめ込み時に加えられても、台座部分が導電膜から
剥離することがない。
【０００７】特に、屈曲部の幅をｗとしたときに、３
（ｍｍ）≦ｗ≦５（ｍｍ）とするとともに、切り欠き部
の長さｗ’を(１／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗとなるよう
に切り欠き部を形成すると、端子の変形を防ぎ、端子が
導電膜から外れるのを防ぐことができる。
（ｍｍ）≦ｗ≦５（ｍｍ）とするとともに、切り欠き部
の長さｗ’を(１／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗとなるよう
に切り欠き部を形成すると、端子の変形を防ぎ、端子が
導電膜から外れるのを防ぐことができる。
【０００８】屈曲部の幅ｗは３ｍｍより小さいと、横方
向からの力が加えられたときに変形しやすく、また上限
は５ｍｍより大きい必要はなく、３ｍｍ〜５ｍｍの範囲
とすると好ましい。
向からの力が加えられたときに変形しやすく、また上限
は５ｍｍより大きい必要はなく、３ｍｍ〜５ｍｍの範囲
とすると好ましい。
【０００９】また、屈曲部の切り欠き部の長さｗ’は
（１／２）ｗより大きいと雌型端子のはめ込み時に横方
向からの力が加わると端子自信が変形しやすく、（１／
６）ｗより小さいと雌型端子のはめ込み時に横方向から
の力が加わると端子部分における応力の吸収が小さく、
端子が台座部分において導電膜から剥離してしまう恐れ
があるので、ｗ’は(１／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗの範
囲とすればよい。
（１／２）ｗより大きいと雌型端子のはめ込み時に横方
向からの力が加わると端子自信が変形しやすく、（１／
６）ｗより小さいと雌型端子のはめ込み時に横方向から
の力が加わると端子部分における応力の吸収が小さく、
端子が台座部分において導電膜から剥離してしまう恐れ
があるので、ｗ’は(１／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗの範
囲とすればよい。
【００１０】なお、切り欠き部は後述する実施例に示す
ように水平方向に形成する。
ように水平方向に形成する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の導電端子は、厚さが０．
８ｍｍの黄銅板などを打ち抜いてプレス加工したもの
で、一枚の板から構成する。
８ｍｍの黄銅板などを打ち抜いてプレス加工したもの
で、一枚の板から構成する。
【００１２】一対の台座の裏面には予め半田層を形成し
ておき、この台座を連結するブリッジ部は台座の面より
上方に浮かした形状とする。該ブリッジ部の一方の側方
部から上方に屈曲するように延びる屈曲部は、一対の台
座の中心を結ぶ仮装中心線上まで屈曲させ、屈曲部が連
結される一方のブリッジ部の側方部は、実施例１、実施
例２に示すようにブリッジ部の中央部として勿論よい
が、実施例３に示すように、端子部が延びる方向と逆の
方向にずらしてもよい。
ておき、この台座を連結するブリッジ部は台座の面より
上方に浮かした形状とする。該ブリッジ部の一方の側方
部から上方に屈曲するように延びる屈曲部は、一対の台
座の中心を結ぶ仮装中心線上まで屈曲させ、屈曲部が連
結される一方のブリッジ部の側方部は、実施例１、実施
例２に示すようにブリッジ部の中央部として勿論よい
が、実施例３に示すように、端子部が延びる方向と逆の
方向にずらしてもよい。
【００１３】屈曲部の先端に連結される端子部は、その
面を板ガラス面に垂直にして、その垂直面が一対の台座
の中心を結ぶ中心線上に延びるようにし、屈曲部と端子
部の境界部分において、切り欠き部を形成し、屈曲部の
幅をｗとしたときに、３（ｍｍ）≦ｗ≦５（ｍｍ）とす
るとともに、切り欠き部の長さｗ’を(１／６)ｗ≦ｗ’
≦(１／２)ｗの範囲となるように切り欠き部を形成する
と好ましい。
面を板ガラス面に垂直にして、その垂直面が一対の台座
の中心を結ぶ中心線上に延びるようにし、屈曲部と端子
部の境界部分において、切り欠き部を形成し、屈曲部の
幅をｗとしたときに、３（ｍｍ）≦ｗ≦５（ｍｍ）とす
るとともに、切り欠き部の長さｗ’を(１／６)ｗ≦ｗ’
≦(１／２)ｗの範囲となるように切り欠き部を形成する
と好ましい。
【００１４】なお、切り欠き部の幅は小さくても効果が
あり、大きすぎると機械的強度を弱めるので２ｍｍ以
下、小さすぎると切り欠き先端を円弧状にできず、応力
が集中する恐れがあるので、０．８ｍｍ以上の範囲とす
るとよい。
あり、大きすぎると機械的強度を弱めるので２ｍｍ以
下、小さすぎると切り欠き先端を円弧状にできず、応力
が集中する恐れがあるので、０．８ｍｍ以上の範囲とす
るとよい。
【００１５】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明の実施例１と実施例２における導
電端子を示す平面図、図２〜図４は、それぞれ本発明の
実施例１〜３の導電端子を示す正面図、図５は実施例１
〜実施例３における導電端子を示す側面図である。
明する。図１は本発明の実施例１と実施例２における導
電端子を示す平面図、図２〜図４は、それぞれ本発明の
実施例１〜３の導電端子を示す正面図、図５は実施例１
〜実施例３における導電端子を示す側面図である。
【００１６】実施例１ 図１、図２、図５に示すように、本発明の導電端子１
は、一対の台座２、２と、これらを連結するブリッジ部
３と、ブリッジ部３の一方の側方部に連接され、一対の
台座の中心Ｃ、Ｃを結ぶ中心線ＣＬの垂直上方まで斜め
に立ち上がる屈曲部４と、屈曲部に連結され、その垂直
面が中心線ＣＬの垂直上方にあり、しかも水平に延びる
端子部５からなり、屈曲部と端子部の境界部分には、切
り欠き部６を形成する。
は、一対の台座２、２と、これらを連結するブリッジ部
３と、ブリッジ部３の一方の側方部に連接され、一対の
台座の中心Ｃ、Ｃを結ぶ中心線ＣＬの垂直上方まで斜め
に立ち上がる屈曲部４と、屈曲部に連結され、その垂直
面が中心線ＣＬの垂直上方にあり、しかも水平に延びる
端子部５からなり、屈曲部と端子部の境界部分には、切
り欠き部６を形成する。
【００１７】本実施例では屈曲部の幅ｗを４ｍｍ、切り
欠き部の長さｗ’を２ｍｍとする。 （１）板ガラス７に導電ペーストにより加熱用導電線条
８、導電膜９（バスバー）を印刷、焼き付けて防曇ガラ
スを作製、半田１０を盛った導電端子１を熱風などによ
り導電膜９に半田付けする。 （２）この防曇ガラスを自動車用の窓ガラスとして後部
開口部に装着し、図示しない雌型端子を差し込んで、接
続を完了する。
欠き部の長さｗ’を２ｍｍとする。 （１）板ガラス７に導電ペーストにより加熱用導電線条
８、導電膜９（バスバー）を印刷、焼き付けて防曇ガラ
スを作製、半田１０を盛った導電端子１を熱風などによ
り導電膜９に半田付けする。 （２）この防曇ガラスを自動車用の窓ガラスとして後部
開口部に装着し、図示しない雌型端子を差し込んで、接
続を完了する。
【００１８】このとき、導電端子は図示しないアウター
パネルとインナーパネルの間の狭い空間に隠蔽されるよ
うに配置される。このような手順により半田付けされた
導電端子２０個に雌型コネクターをはめ込まない状態
で、端子部の孔にピンなどを差し込んで斜め上方４５°
（図２の矢印方向）に手作業時に加わると推定される力
より若干大きめの２５ｋｇｆ（重量キログラム）、さら
に大きな３０ｋｇｆの力を加えたところ、全サンプルに
ついて端子が導電膜から隔離したり、端子の変形が生ず
ることなく良好な結果が得られた。
パネルとインナーパネルの間の狭い空間に隠蔽されるよ
うに配置される。このような手順により半田付けされた
導電端子２０個に雌型コネクターをはめ込まない状態
で、端子部の孔にピンなどを差し込んで斜め上方４５°
（図２の矢印方向）に手作業時に加わると推定される力
より若干大きめの２５ｋｇｆ（重量キログラム）、さら
に大きな３０ｋｇｆの力を加えたところ、全サンプルに
ついて端子が導電膜から隔離したり、端子の変形が生ず
ることなく良好な結果が得られた。
【００１９】実施例２ 切り欠き部の長さｗ’を１ｍｍとした以外は実施例１と
同じ構成、寸法としたものである。
同じ構成、寸法としたものである。
【００２０】このような導電端子１を実施例１同様に半
田付けした後、導電端子２０個に対して実施例１同様に
斜め上方に力を加えたところ２０ｋｇｆの強度に充分耐
え、２５ｋｇｆの力に対して１７個は剥離も変形もな
く、３個について剥離はせず、若干の変形があったが実
用的に問題ないレベルであった。
田付けした後、導電端子２０個に対して実施例１同様に
斜め上方に力を加えたところ２０ｋｇｆの強度に充分耐
え、２５ｋｇｆの力に対して１７個は剥離も変形もな
く、３個について剥離はせず、若干の変形があったが実
用的に問題ないレベルであった。
【００２１】実施例３ ブリッジ部の中央部に屈曲部を連結するのではなく、、
端子部が延びる方向と逆の方向にずらして連結するとと
もに、屈曲部の幅ｗを３ｍｍ、切り欠き部の長さｗ’を
１ｍｍとした以外は実施例１と同じ構成、寸法としたも
のである。
端子部が延びる方向と逆の方向にずらして連結するとと
もに、屈曲部の幅ｗを３ｍｍ、切り欠き部の長さｗ’を
１ｍｍとした以外は実施例１と同じ構成、寸法としたも
のである。
【００２２】このような端子も少なくとも実施例２同様
２０ｋｇｆ以上の強度があることを確認した。 比較例１ 切り欠き部を形成しない例であり、その他の構成、寸法
は実施例１と同じにしたものである。
２０ｋｇｆ以上の強度があることを確認した。 比較例１ 切り欠き部を形成しない例であり、その他の構成、寸法
は実施例１と同じにしたものである。
【００２３】このような端子２０個について実施例１と
同様の試験を行ったところ、２５ｋｇｆの力に対して台
座部分が導電膜から剥離するものがあった。 比較例２ 切り欠き部の長さｗ’を３ｍｍとした例であり、その他
のの構成、寸法は実施例１と同じにしたものである。
同様の試験を行ったところ、２５ｋｇｆの力に対して台
座部分が導電膜から剥離するものがあった。 比較例２ 切り欠き部の長さｗ’を３ｍｍとした例であり、その他
のの構成、寸法は実施例１と同じにしたものである。
【００２４】このような端子２０個について、実施例１
と同様の試験を行ったところ、２５ｋｇｆの力に対して
端子の変形が大きく実用に供しえないことを確認した。
と同様の試験を行ったところ、２５ｋｇｆの力に対して
端子の変形が大きく実用に供しえないことを確認した。
【００２５】
【発明の効果】本発明の導電端子は、インナーパネルと
アウターパネルの間の狭い空間に設ける端子として好適
であり、作業性がよく、加熱用導電線条の通電用端子の
場合に左右のバスバーに設ける導電端子が勝手違いにな
らず２種類の導電端子を揃える必要がないなどの効果に
加え、雌型端子はめ込み時に斜め上方への力が加えられ
ても導電端子が導電膜から剥離せず、しかも変形も実用
的には無視しうる程度に生じないものである。
アウターパネルの間の狭い空間に設ける端子として好適
であり、作業性がよく、加熱用導電線条の通電用端子の
場合に左右のバスバーに設ける導電端子が勝手違いにな
らず２種類の導電端子を揃える必要がないなどの効果に
加え、雌型端子はめ込み時に斜め上方への力が加えられ
ても導電端子が導電膜から剥離せず、しかも変形も実用
的には無視しうる程度に生じないものである。
【図１】本発明の実施例１と実施例２における導電端子
を示す平面図である。
を示す平面図である。
【図２】本発明の実施例１における導電端子を示す正面
図である。
図である。
【図３】本発明の実施例２における導電端子を示す正面
図である。
図である。
【図４】本発明の実施例３における導電端子を示す正面
図である。
図である。
【図５】本発明の実施例１〜実施例３における導電端子
を示す側面図である。
を示す側面図である。
１ 導電端子 ２、２ 一対の台座 ３ ブリッジ部 ４ 屈曲部 ５ 端子部 ６ 切り欠き部 ７ 板ガラス ８ 加熱用導電線条 ９ 導電膜 １０ 半田
Claims (2)
- 【請求項１】車両用窓ガラスの板ガラス面上に形成され
た導電膜に接着され、インナーパネルとアウターパネル
の間に配設される導電端子であって、前記導電膜に接着
される一対の台座と、この台座を連結するブリッジ部
と、該ブリッジ部の一方の側方部から上方に屈曲するよ
うに延びる屈曲部と、屈曲部の先端に連結される端子部
を具備し、該端子部はその面を板ガラス面に垂直にし
て、その垂直面が一対の台座の中心を結ぶ中心線上に延
びるようにするとともに、屈曲部と端子部の境界部分に
おいて、切り欠き部を形成するようにしたことを特徴と
する導電端子。 - 【請求項２】屈曲部の幅をｗとしたときに、３（ｍｍ）
≦ｗ≦５（ｍｍ）とするとともに、切り欠き部の長さ
ｗ’を(１／６)ｗ≦ｗ’≦(１／２)ｗとなるように切り
欠き部を形成するようにしたことを特徴とする請求項１
記載の導電端子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8043444A JPH09226522A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 導電端子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8043444A JPH09226522A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 導電端子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226522A true JPH09226522A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12663882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8043444A Pending JPH09226522A (ja) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | 導電端子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09226522A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391665B1 (ko) * | 2001-05-10 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차 윈도우의 열선 컨넥터 구조 |
| JP2016015330A (ja) * | 2011-05-10 | 2016-01-28 | サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ | 電気的な接続素子を備えているガラス板 |
| WO2016204247A1 (ja) * | 2015-06-19 | 2016-12-22 | 日本板硝子株式会社 | ガラス板モジュール |
| US10355378B2 (en) | 2011-05-10 | 2019-07-16 | Saint-Gobain Glass France | Pane having an electrical connection element |
| CN111344903A (zh) * | 2017-11-07 | 2020-06-26 | 中央硝子株式会社 | 车窗用玻璃组件 |
| US11217907B2 (en) | 2011-05-10 | 2022-01-04 | Saint-Gobain Glass France | Disk having an electric connecting element |
-
1996
- 1996-02-29 JP JP8043444A patent/JPH09226522A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391665B1 (ko) * | 2001-05-10 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차 윈도우의 열선 컨넥터 구조 |
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| US10305239B2 (en) | 2011-05-10 | 2019-05-28 | Saint-Gobain Glass France | Pane comprising an electrical connection element |
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