JPH09219253A - 電気コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構成で１対のコネクタを確実に嵌合操
作可能な低嵌合力の電気コネクタを提供すること。 【解決手段】 電気コネクタは歯車４付きレバー３が形
成された第１コネクタ１と、この歯車４と係合するラッ
ク５が形成された第２コネクタ２とを有する。歯車４に
は付加切欠き６が、ラック５には付加歯７が形成され、
第１コネクタ１のバー３が初期位置のときのみ、第２コ
ネクタ２と係合して、レバー３の回転により両コネクタ
１、２を相互に低嵌合力で嵌合することできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気コネクタ、特に
相互に嵌合する１対のコネクタの嵌合力を低減する嵌合
力低減手段を具える電気コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】特に自動車等の制御信号が
流れる信号線を相互に接続する場合等に見られる如く、
必要とする電気コネクタのコンタクト数が増加すると、
両コネクタを相互に嵌合する為の嵌合力が増加するの
で、嵌合が益々困難となる。その結果、歯車と、これを
回転するラックが設けられた作動スライド（摺動体）や
回転レバー等の嵌合力低減手段が使用されている。

【０００３】斯る回転レバーを使用する際の問題点は、
両コネクタを組立てる際に、レバーが初期位置にないこ
とである。レバーの最終位置のストップ（停止部）が一
般に設けられており、レバーが最終位置であっても両コ
ネクタは嵌合でき、且つ操作者は完全に嵌合状態になっ
たと誤認するという問題がある。

【０００４】ヨーロッパ特許第６９２８４７Ａ１号公報
には、外部ユニット内に内部ユニットが挿入されるプラ
グ型電気コネクタを開示している。外部ユニットには内
部案内面が形成され、ラック部と噛み合うよう構成され
ている。これは歯が形成されているレバーと係合する。
内部ハウジングは正しい所定方向のみで且つレバーが所
定位置にあるときのみに挿入可能である。これを実現す
る為に、例えばレバーのリブと、また外部ユニットの溝
とによる相補案内手段が設けられている。これを実現す
る為の内部ユニット及び外部ユニットの製造は困難であ
り、それらの製造に使用する工具又は設備は従来のもの
を完全に変更しなければならない。更に、溝を形成する
為に電気コネクタの幅が広がり大型化するという欠点が
ある。

【０００５】また、操作レバーを初期位置に固定するラ
ッチ機構を設けることも可能である。しかし、レバーの
操作前にラッチを解除する必要があるという欠点を伴
う。しかも、両コネクタの嵌合に際してはラッチ機構を
外す必要があるので、ラッチ機構を設けることはレバー
を初期位置に設定し、両コネクタの不完全嵌合を阻止す
ることとはならない。

【０００６】従って、本発明の目的は相互に嵌合する２
個のコネクタより成る低嵌合力型電気コネクタを、最小
の変更により不完全嵌合が回避可能にする電気コネクタ
を提供することである。

【０００７】

【課題解決の為の手段】上述した目的を達成する為に、
本発明の電気コネクタによると、相互に嵌合する第１コ
ネクタ及び第２コネクタを有する。第１コネクタには歯
車付き操作レバーが形成され、第２コネクタには歯車と
係合するラックが一体形成されている。歯車には付加切
欠きが形成され、ラックには付加歯が形成され、レバー
が初期位置のときのみ歯車とラックが係合する。その後
レバーを最終位置へ回転することにより、両コネクタを
低嵌合力で相互に嵌合することが可能である。

【０００８】即ち、本発明の電気コネクタによると、両
コネクタの嵌合作業時にレバーが初期位置にない場合に
は、両コネクタの嵌合及びレバーの移動（回転）を阻止
するように歯車及びこれと係合するラックが構成されて
いる。

【０００９】この為に、歯車には付加切欠きを設け、ラ
ックには付加歯が形成される。この付加歯はレバーが初
期位置にあるとき歯車の付加切欠きと係合する。レバー
が所期位置になければ、付加歯は歯車の他の歯が更にラ
ックと係合するのを阻止する。

【００１０】これら両コネクタの嵌合操作は次のとおり
である。先ずレバーを初期位置に設定する。レバーが初
期位置にあるとき、第１コネクタを第２コネクタに挿入
する。ラックの歯と歯車の歯は相互に係合する（噛み合
う）。レバーを回転操作すると、歯車を回転させ、ラッ
ク上を移動して両コネクタを相互に引き寄せて嵌合す
る。レバーが最終位置に来ると、両コネクタの嵌合は完
了する。

【００１１】尚、一度嵌合した両コネクタが嵌合離脱を
防止する為に、レバーが最終位置から初期位置に移動し
ないよう、既存の手段を用いて最終位置にラッチするの
が好ましい。

【００１２】

【実施形態】以下、本発明の電気コネクタの実施形態を
添付図を参照して詳細に説明する。

【００１３】本発明の好適実施形態の電気コネクタは図
１（Ａ）及び（Ｂ）に夫々示す如く第１コネクタ１と第
２コネクタ２より構成される。第２コネクタ２は例えば
多数のピンコンタクトＣを有し、第１及び第２コネクタ
１、２が相互に嵌合すると、これらピンコンタクトＣ
は、第１コネクタ１内に対応して配置されるリセプタク
ルコンタクト（図示せず）と接触すること、従来の電気
コネクタと同様である。

【００１４】第２コネクタ２との接続の為に、第１コネ
クタ１には歯車４が回転端に形成されたレバー３を有す
る。このレバー３は第１コネクタ１のハウジングに回転
可能に取付けられている。両コネクタ１、２の嵌合（組
合せ）中に、歯車４は第２コネクタ２の対応するギアー
ラック５と係合する。

【００１５】第１コネクタ１には歯車４に付加切欠き６
が形成されている。他方、第２コネクタ２のギアーラッ
ク５には付加歯７が設けられ、第１コネクタ１の歯車４
に形成された付加切欠き６と係合する。

【００１６】この付加歯７は他の歯に対して９０°回転
された位置（図１（Ｂ）中では上向き）にあり、ギアー
ラック５の開始（上）端に位置することに注目された
い。

【００１７】第１コネクタ１と第２コネクタ２とを相互
に嵌合開始すると、付加歯７は付加切欠き６と相互に係
合し、第１コネクタ１のレバー３は図１（Ａ）に示す初
期位置にある。

【００１８】もし、このレバー３が上述した初期位置に
なければ、（例えば図２（Ａ）に示す最終位置にある
と）、歯車４の歯はギアーラック５の歯と噛み合うこと
はできない。これは、レバー３が初期位置と最終位置間
のどの位置にあっても同様である。即ち、歯車４の付加
切欠き６とギアーラック５の付加歯７とは、第１コネク
タ１のレバー３が図１（Ａ）に示す初期位置で第２コネ
クタ２と嵌合開始する場合のみに相互に噛み合うことと
なる。換言すると、付加歯７はレバー３が初期位置にな
い限り歯車４がギアーラック５と係合するのを阻止する
誤嵌合防止手段を構成することが理解できよう。

【００１９】以上、本発明のレバー付き低嵌合力又は嵌
合力低減型電気コネクタの好適実施形態を説明した。し
かし、本発明は上述し且つ図示した特定実施形態のみに
限定されるべきではなく、特定用途に応じて適宜変形変
更が可能であることが理解できよう。例えば、歯車付き
レバーは第２コネクタ側にギアーラックを第１コネクタ
側に設けてもよい。

【００２０】

【発明の効果】上述の説明から理解される如く、本発明
の電気コネクタによると、既存の電気コネクタに僅かな
変更を加えるのみで容易に製造でき、且つ電気コネクタ
の寸法を大きくすることなく、操作レバーが正常位置で
ある場合のみに両コネクタを嵌合又は組合せることを可
能にする電気コネクタが得られる。従って、操作又は作
業ミスで両コネクタを不正嵌合させることがないので、
低嵌合力低減手段を必要とする車両等に使用する電気コ
ネクタに好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】相互に嵌合される１対のコネクタが嵌合前の状
態を示し、（Ａ）は操作レバーが初期位置にある第１コ
ネクタ、（Ｂ）は第１コネクタと嵌合される第２コネク
タを示す。

【図２】図１の第１コネクタ及び第２コネクタであり、
（Ａ）は操作レバーが最終位置の第１コネクタ、（Ｂ）
は第２コネクタを示す。

【符号の説明】

１ 第１コネクタ ２ 第２コネクタ ３ レバー ４ 歯車 ５ ラック ６ 付加切欠き ７ 付加歯

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に嵌合すると共に夫々内部に複数の
   相補コンタクトを有する第１及び第２コネクタより成る
   電気コネクタにおいて、 前記第１コネクタには歯車付きレバーが形成され、前記
   第２コネクタには前記歯車と係合するラックが形成さ
   れ、 更に前記歯車及び前記ラックには夫々前記レバーが初期
   位置のときにのみ係合する付加切欠き及び付加歯が形成
   されていることを特徴とする電気コネクタ。