JPH092135A - タンクローリの底弁操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第１に、荷卸し等に際し作業者がタンク上に
昇り降りする必要がなく、作業者の負担が軽減されると
共に転落の危険もなく安全性が向上し、第２に、しかも
これが簡単容易に実現される、タンクローリの底弁操作
装置を提案する。 【構成】 この底弁操作装置Ｂは、モータ３５にて、介
装歯車３４，歯車３２，その穴部３３，伝達棒３０等を
介し、ハンドル６を正逆回転させると共に、モータ３５
の駆動回路３６に設けられた駆動制御用の切換弁３７の
操作部３８を、地上寄りに配してなる。そして、タンク
２のタンク室３上のハンドル６が正逆回転されることに
より、タンク室３上部のフランジ部７や軸受８中を貫挿
させたシャフト９、そしてタンク室３内の連結機構５を
介し、タンク室３底部の底弁を開閉するようになってい
る。そこで作業者は、地上側から切換弁３７の操作部３
８を操作することにより、タンク２上に昇り降りするこ
となく荷卸しを実施できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タンクローリの底弁操
作装置に関する。すなわち、タンク底部に設けられた底
弁を開閉する、タンクローリの底弁操作装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図２は、この種従来例の底弁操作装置
を、底弁と共に示した縦断面図である。タンクローリ１
は、一般的にタンク２内が複数のタンク室３に区画され
ており、このようなタンク２の各タンク室３底部にはそ
れぞれ底弁４が設けられ、各タンク室３からの荷卸しや
各タンク室３への積込みが、この底弁４を介し行われる
ようになっている。ところで、この種のタンクローリ１
にあっては、通常、タンク室３底部に設けられた底弁４
を、連結機構５を介しタンク室３上に設けられたハンド
ル６にて開閉する方式が採用されている。そして、この
ような底弁開閉装置Ａは従来、タンク室３上部に固定さ
れたフランジ部７と、フランジ部７上に同軸に固定され
た軸受８と、フランジ部７および軸受８中を縦に貫挿さ
れたシャフト９と、シャフト９のタンク室３上に突出し
た上端に取付けられたハンドル６と、シャフト９の下端
にタンク室３内で接続された連結機構５と、を備えてな
り、連結機構５がタンク室３底部の底弁４に接続された
構成よりなっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。すなわ
ち、この種従来例の底弁開閉装置Ａにあっては、ガソリ
ンスタンド等の給油所の荷受けタンクに荷卸しする際
は、まず、作業者（多くの場合は運転者、以下同様）が
タンクローリ１のタンク２上に昇り、荷卸し対象のタン
ク室３のハンドル６を回すことによって、シャフト９や
連結機構５を介し底弁４を開とし、もって、荷卸し対象
のタンク室３から荷受けタンクへの荷卸しが開始されて
いた。又、このようにして荷卸しが開始されると、作業
者は一旦地上側に降り、荷卸し付帯作業に従事してい
た。そして荷卸しが完了すると、作業者は再びタンク２
上に昇り、荷卸し対象のタンク室３のハンドル６を回す
ことにより、シャフト９や連結機構５を介し、その底弁
４を閉としていた。

【０００４】このように、この種従来例の底弁開閉装置
Ａにあっては、荷卸しに際し、作業者が地上側とタンク
２上間を往復していたが、このようなタンク２上への昇
り降りは、作業者にとって大きな負担となると共に、転
落等の危険も伴うという問題が指摘されていた。特に、
タンクローリ１のタンク２は、前述したように複数のタ
ンク室３に区画されており、各タンク室３からの荷卸し
毎にこのような昇り降りを要していたので、作業者の負
担や危険は大きな問題となっていた。又、各タンク室３
への積込みが底弁４を介して実施される場合、つまりタ
ンク室３上のマンホール側から積込むのではなく、ポン
プを利用して底弁４側から積込むボトムローディングが
実施される場合も、上述した荷卸しの場合と同様にタン
ク２上への昇り降りを要し、作業者の負担や危険が問題
となっていた。

【０００５】本発明は、このような実情に鑑み、上記従
来例の問題点を解決すべくなされたものであって、モー
タにて介装歯車，歯車，その穴部，伝達棒等を介し、ハ
ンドルを正逆回転させるようにすると共に、モータの駆
動制御用の切換弁の操作部を地上寄りに配したことによ
り、第１に、荷卸し等に際し作業者がタンク上に昇り降
りする必要がなく、第２に、しかもこれが簡単容易に実
現される、タンクローリの底弁操作装置を提案すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成する本発
明の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、この
タンクローリの底弁操作装置は、タンク底部に設けられ
た底弁を、連結機構を介しタンク上に設けられたハンド
ルにて開閉する方式のタンクローリに関する。そして、
タンク上部に固定されたフランジ部と、該フランジ部上
に同軸に固定された軸受と、該フランジ部および軸受中
を縦に貫挿されたシャフトと、該シャフトのタンク上に
突出した上端に取付けられた前記ハンドルと、該シャフ
トの下端にタンク内で接続された前記連結機構と、を有
してなると共に、更に次の構成を有してなる。すなわ
ち、該ハンドルから垂下された複数の伝達棒と、該軸受
にボス部が回動自在に外嵌された歯車と、該歯車に穿設
され該伝逹棒がそれぞれ挿入される複数の穴部と、該歯
車に介装歯車を介し連結され正逆に回転可能なモータ
と、該モータの駆動回路に設けられた駆動制御用の切換
弁と、地上寄りに配された該切換弁の操作部と、を有し
てなる。

【０００７】

【作用】本発明は、このような手段よりなるので、次の
ように作用する。この底弁操作装置によると、荷卸し等
に際し作業者は、地上側から操作部を操作し切換弁を切
換えてモータを正逆回転させることにより、介装歯車，
歯車，その穴部，伝達棒等を介しハンドルを正逆回転さ
せる。そして、このようにタンク上のハンドルが正逆回
転することにより、シャフトや連結機構を介しタンク底
部の底弁が開閉され、もって荷卸し等が実施される。

【０００８】そこで第１に、この底弁操作装置による
と、荷卸し等に際し作業者はタンク上に昇り降りするこ
とを要せず、地上側から切換弁を切換操作するだけで、
底弁を開閉可能である。もって、作業者の負担が軽減さ
れると共に、転落等の危険もない。第２に、しかもこの
底弁操作装置は、従来例の底弁操作装置について、ハン
ドルに伝達棒を垂下し、軸受に穴部付の歯車を外嵌し
て、介装歯車付のモータやその駆動制御用の切換弁等を
設けることにより、容易に適用可能であり、上述した第
１の点が簡単容易に実現される。

【０００９】

【実施例】以下本発明を、図面に示すその実施例に基づ
いて、詳細に説明する。図１は本発明の実施例を示し、
（１）図はその縦断面図、（２）図はその駆動回路等の
説明図である。図３はタンクローリの側面図である。

【００１０】まず図３等により、タンクローリ１につい
て一般的に述べておく。タンクローリ１は、タンク２内
が複数のタンク室３に区画されると共に、各タンク室３
にそれぞれ底弁４が設けられ、各タンク室３からの荷卸
しが、各底弁４，配管１０（図２参照），吐出弁等を介
して行われる。

【００１１】このようなタンクローリ１について、更に
詳述する。タンクローリ１のタンク２内は、幅方向に沿
った仕切板Ｐにより、２室から７室程度（図示例では６
室）の複数のタンク室３に区画されている。そして、レ
ギュラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，そ
の他の油等が、油槽所等の貯蔵タンクから、マンホール
に付設された積込口を介し各タンク室３にそれぞれ積載
されるが、各タンク室３毎に異なった種類の油等が積載
されることも多い。なお、このようにタンク室３上のマ
ンホール側から積込むのではなく、ポンプを利用してタ
ンク室３下部の底弁４側から積込む、いわゆるボトムロ
ーディングが実施される場合もある。

【００１２】そしてタンクローリ１は、タンク２の各タ
ンク室３にこれらの油等を積載して運搬し、目的地の給
油所、例えばガソリンスタンドの地下タンク等の荷受け
タンクに荷卸しする。このタンク２からの荷卸しは、各
タンク室の底弁４、各底弁４に一端が分岐接続された配
管１０、集合された配管１０の他端であってタンク２の
左右両側下等に位置する吐出弁付の吐出口や、吐出口に
一端が接続された吐出ホース（図示せず）、等々を介し
て実施される。ガソリンスタンド等の給油所側の荷受け
タンクは、例えばレギュラーガソリン，ハイオクガソリ
ン，軽油，灯油，その他の油等の種類毎に区画されてい
る。なおタンクローリ１としては、図示例のように一体
の単体タイプのもののほか、タンク２を搭載したトレー
ラーがトラクタにて牽引されるトレーラータイプのもの
もある。タンクローリ１は、一般的にこのようになって
いる。

【００１３】以下図１により、本発明の底弁操作装置Ｂ
について説明する。この底弁操作装置Ｂは、まず図１の
（１）図中に示したように、前述した図２の底弁操作装
置Ａと同様に、タンク２の各タンク室３底部に設けられ
た各底弁４を、それぞれ、連結機構５を介しタンク室３
上に設けられたハンドル６にて開閉する方式よりなる。
そして、タンク室３上部に固定されたフランジ部７と、
フランジ部７上に同軸に固定された軸受８と、フランジ
部７および軸受８中を縦に貫挿されたシャフト９と、シ
ャフト９のタンク室３上に突出した上端に取付けられた
ハンドル６と、シャフト９の下端にタンク室３内で接続
された連結機構５と、を備えてなる。

【００１４】これらについて、更に詳述する。まずフラ
ンジ部７は、タンク２の各タンク室３上部に設けられた
上部開口部１１に、パッキン１２を介装しつつボルト１
３等にて上側から密接固定されており、ボスやブッシュ
とも称される。軸受８は、このフランジ部７上に同軸に
螺合等により固定され、略円筒状の形状をなす。ハンド
ル軸たるシャフト９は、このようなフランジ部７および
軸受８中に、正逆に回転自在かつ昇降動自在に縦に密貫
挿され、フランジ部７や軸受８にてシールされつつガイ
ドされるようになっており、更にＯリング１４も介装さ
れている。そしてハンドル６は、このようなシャフト９
の上端、つまりタンク室３，フランジ部７，軸受８上に
突出したシャフト９の上端に、そのハブ部１５が外嵌さ
れつつナット１６にて取付け固定されている。もって、
ハンドル６はシャフト９と共に、左右方向に正逆に回転
自在かつ上下方向に昇降自在となっている。又、シャフ
ト９のタンク室３内の下端には、連結機構５が接続され
ており、この連結機構５は、そのロッド１７の上端が、
ジョイントヨーク１８を介しシャフト９の下端に連結さ
れると共に、ロッド１７の下端が、ジョイントヨーク１
８を介し底弁４のねじシャフト１９に連結されている
（図２の下部分参照）。

【００１５】ここで、底弁４について詳述しておく。図
２中には底弁４の１例が示されており、この図２に示さ
れた底弁４は、タンク室３の底部中央の下部開口部２０
に、ボルト２１等にて下側から密接固定された下部弁箱
２２と、下部弁箱２２の上面に形成された弁孔２３と、
弁孔２３の周縁の弁座２４と、下部弁箱２２のこの弁座
２４の外側から立設された上部弁箱２５と、上部弁箱２
５の下部に複数個形成された流入口２６、等を備えてな
る。そして、このような上部弁箱２５の内部に弁体２７
が配されており、この弁体２７は昇降動可能で、下部弁
箱２２の弁座２４にパッキン２８を介し上側から圧接，
離反し、もって弁孔２３を閉鎖，開放することにより、
底弁４が開閉されるようになっている。又、このような
底弁４の弁体２７上に、縦のねじシャフト１９の下端
が、正逆に回転自在に取付けられている。このねじシャ
フト１９は、その軸を中心に正逆に回転自在かつ昇降自
在であると共に、弁孔２３，弁座２４，弁体２７等と同
軸で、上部弁箱２５の頂部に形成されたねじ穴２９に螺
合しつつ、上端がタンク室３内に突出している。そし
て、底弁４のこのようにタンク室３内に突出したねじシ
ャフト１９の上端に、前述した連結機構５のロッド１７
の下端が、ジョイントヨーク１８を介し連結されてい
る。

【００１６】そこで、図１の（１）図に示した底弁開閉
装置Ｂにあっては、図２に示したこの種従来例の底弁開
閉装置Ａと同様に、ハンドル６を正逆回転させつつ昇降
させることにより、シャフト９、タンク室３内の連結機
構５のジョイントヨーク１８やロッド１７、ねじシャフ
ト１９等を介すると共に、これらが従動して正逆に回転
しつつ上昇，下降することにより、弁体２７が弁座２４
に圧接，離反し、もって底弁４が開閉されるようになっ
ている。なお、ハンドル６が右回転すると、シャフト
９，連結機構５，ねじシャフト１９等が下降し、弁体２
７が弁座２４に圧接して、底弁４は閉となり、逆にハン
ドル６が左回転すると、シャフト９，連結機構５，ねじ
シャフト１９等が上昇し、弁体２７が弁座２４から離反
して、底弁４は開となる。

【００１７】さて、この図１の（１）図に示した底弁操
作装置Ｂにあっては、図２に示したこの種従来例の底弁
操作装置Ａとは異なり、更に、次の構成を備えてなる。
すなわちこの底弁操作装置Ｂは、前述した構成に加え更
に、各タンク室３上の前記ハンドル６から垂下された複
数の伝達棒３０と、各タンク室３上の軸受８にボス部３
１が回動自在に外嵌された歯車３２と、各歯車３２に穿
設され伝達棒３０がそれぞれ挿入される複数の穴部３３
と、各歯車３２に介装歯車３４を介し連結され正逆に回
転可能なモータ３５と、各モータ３５の駆動回路３６に
設けられた駆動制御用の切換弁３７と、地上寄りに配さ
れた各切換弁３７の操作部３８と、を有してなる。

【００１８】これらについて、更に詳述する。まず伝達
棒３０は、ハンドル６の外周部から相互間に間隔を存し
つつ複数、固定的に垂下されており、ハンドル６と一体
設してもよいが、ハンドル６から取外し可能に設けても
よく、更に、ハンドル６に対し折曲可能又は単独で上昇
可能に取付けるようにしてもよい。歯車３２は、軸受８
に形成された段部上の径小部に対し、そのボス部３１が
同軸かつ水平に密に外嵌されると共に、回動自在となっ
ている。又この歯車３２には、上述した伝達棒３０の
径，間隔，位置に見合った複数の穴部３３が穿設されて
おり、これらの穴部３３に、伝達棒３０がそれぞれ貫挿
されている。そして図示例のモータ３５は、正逆に回転
可能なエアー駆動式のものよりなり、そのモータ軸３９
に介装歯車３４が付設され、この小歯車たる介装歯車３
４と上述した歯車３２とが、噛み合っている。図示例で
は、このような介装歯車３４および歯車３２として、ウ
ォームとウォームホイールが用いられている。

【００１９】そして図示例では、エアー駆動式のモータ
３５が用いられ、エアー方式の駆動機構が採用されてい
る。すなわち図１の（２）図に示したように、車載の加
圧エアー源４０のエアータンク４１には、モータ３５の
駆動回路３６を構成するエアー配管４２の一端側が接続
され、エアー配管４２の他端側は各タンク室３の数だけ
分岐されている。そして、分岐されたエアー配管４２の
他端は、それぞれ切換弁３７を介し、各タンク室３用の
ハンドル６の回転駆動用のモータ３５へと導かれてい
る。この切換弁３７は、モータ３５を介し循環するエア
ー配管４３に対し、その一方側をエアー配管４２に続
で他方側を大気に開放か、その逆か、又はその一方
側および他方側を共に大気に開放でエアー配管４２には
断等、，，のいずれかに切換え可能となってい
る。

【００２０】そして、このような切換弁３７の例えば操
作レバーよりなる操作部３８は、それぞれ、タンクロー
リ１の地上寄りに配されている。図示例では図３中に示
したように、各タンク室３毎の切換弁３７の操作レバー
つまり操作部３８は、タンク２下の車台フレーム４４付
近に集合せしめられている。

【００２１】図示例では、モータ３５の駆動に、このよ
うなエアー式の駆動機構が採用されている。そして、荷
卸し等の対象となるタンク室３の切換弁３７について、
その操作レバーたる操作部３８を操作することにより、
図１の（２）図に示した加圧エアー源４０のエアータン
ク４１から、駆動回路３６を構成するエアー配管４２を
介し、モータ３５に加圧エアーが供給され、モータ３５
が所定量だけ正逆に回転駆動される。そこで、介装歯車
３４，歯車３２，その穴部３３，伝達棒３０等を介し、
モータ３５の回転が伝達され、そのタンク室３のハンド
ル６が適宜正逆回転されるので、前述により、シャフト
９，連結機構５，ねじシャフト１９等を介し、弁体２７
が弁座２４に圧接，離反し、底弁４が開閉される（図２
も参照）。

【００２２】なお、図１の（２）図中４５は圧力調整弁
であり、この圧力調整弁４５は、モータ３５の駆動回路
３６を形成する前述したエアー配管４２に、分岐接続さ
れている。そして圧力調整弁４５は、モータ３５が所定
量だけ回転駆動して、ハンドル６が底弁４の開閉に足る
量だけ回転し、もって弁体２７が下降して弁座２４に圧
接するか上昇して上部弁箱２５頂部に達すると、作動す
るようになっている。圧力調整弁４５は、このような条
件設定のもとに作動して、エアー配管４２そして４３中
のエアーを大気に開放し圧を抜くことにより、モータ３
５をロックすることなくフリーな状態で停止させるの
で、常時一定のトルクでハンドル６が回転され、安定的
に底弁４が開閉されるようになる。

【００２３】ところで図示例では、上述したようにエア
ー駆動式のモータ３５が用いられ、モータ３５の駆動に
エアー方式の駆動機構が採用されていたが、このような
エアー方式以外のものも適宜採用可能である。例えば、
油圧方式の駆動機構を採用し、油圧源からの油圧を油圧
配管よりなる駆動回路３６にて、前述に準じた切換弁３
７を介し、油圧駆動式の各モータ３５に供給するように
してもよい。この場合には、各モータ３５から油圧源へ
の戻り配管が付設されるが、勿論、切換弁３７の操作部
３８等に関しては前述した所に準じる。

【００２４】本発明は、以上説明したように構成されて
いる。そこで以下のようになる。この底弁操作装置Ｂ
は、モータ３５にて介装歯車３４，歯車３２，その穴部
３３，伝達棒３０等を介し、ハンドル６を正逆回転させ
ると共に、モータ３５の駆動回路３６に設けられた駆動
制御用の切換弁３７の操作部３８を、地上寄りに配して
なる。そして、タンク２のタンク室３上のハンドル６が
正逆回転されることにより、タンク２のタンク室３上部
のフランジ部７や軸受８中を貫挿されたシャフト９や、
タンク室３内の連結機構５等を介し、タンク室３底部の
底弁４を開閉するようになっている。

【００２５】そこで、この底弁操作装置Ｂにあっては、
タンクローリ１のタンク２のタンク室３から、ガソリン
スタンド等の給油所の荷受けタンクに、積込まれたガソ
リン，軽油，灯油，その他の油等を荷卸しする際におい
て、作業者は、地上側から切換弁３７の操作レバー等の
操作部３８を操作することにより、荷卸しを開始できる
と共に、荷卸しを終了させることもできる。すなわち作
業者は、地上側から操作部３８を操作し切換弁３７を切
換えて、モータ３５の駆動を制御し、もってモータ３５
を正逆回転させることにより、介装歯車３４，歯車３
２，その穴部３３，伝達棒３０等を介し、タンク室３上
のハンドル６を正逆回転させる。そして、このようにタ
ンク室３上のハンドル６が正逆回転されることにより、
タンク室３上部のシャフト９やタンク室３内の連結機構
５を介し、タンク室３底部の底弁４が開閉され、もって
荷卸しが実施される。さてそこで、このタンクローリ１
の底弁操作装置Ｂにあっては、次の第１，第２のように
なる。

【００２６】第１に、この底弁操作装置Ｂによると、荷
卸しに際し作業者は、タンク２上に昇り降りすることを
要せず、地上側とタンク２上間を往復することなく、地
上側からモータ３５の駆動制御用の切換弁３７を切換操
作するだけで、底弁４を開閉可能である。もって、この
底弁操作装置Ｂでは荷卸しに際し、前述したこの種従来
例の底弁操作装置Ａ（図２参照）に比し、昇り降りしな
い分だけ作業者の負担が軽減されると共に、昇り降りし
ないので転落等の危険もない。

【００２７】第２に、しかもこの底弁操作装置Ｂは、こ
れまで一般的に多用されてきた従来例の底弁操作装置Ａ
に、容易に適用可能である。すなわち、この種従来例の
底弁操作装置Ａについて、そのハンドル６に伝達棒３０
を垂下すると共に、軸受８に穴部３３付の歯車３２を回
動自在に外嵌して、介装歯車３４付のモータ３５や、そ
の駆動制御用で操作部３８付の切換弁３７、等を設ける
ことにより、容易に適用可能である。このように、この
底弁操作装置Ｂによると、上述した第１の点が簡単容易
に実現される。

【００２８】なお第１に、以上説明した例は、このよう
な底弁操作装置Ｂにより、タンクローリ１のタンク室３
からガソリンスタンド等の給油所の荷受けタンクに、積
込まれていたガソリン，軽油，灯油，その他の油等を荷
卸しする場合に関するが、この底弁操作装置Ｂは更に、
油槽所等の貯蔵タンクからタンクローリ１のタンク室３
に、ポンプを利用してガソリン，軽油，灯油，その他の
油等を積込む、いわゆるボトムローディングの場合に
も、同様に使用可能である。すなわち、このような積込
みに際しても、荷卸しの場合について説明した所と全く
同様に、作業者は、地上側から切換弁３７の操作部３８
を操作するだけでよく、タンク２上に昇り降りすること
を要せず、作業者の負担が軽減されると共に、転落等の
危険もない。

【００２９】なお第２に、この底弁操作装置Ｂは、ハン
ドル６をマニュアル操作することにより、底弁４を開閉
する方式にも容易に転用可能である。つまり、前述した
この種従来例の底弁操作装置Ａ（図２参照）のように、
荷卸し等に際しタンク２上に昇り降りして、タンク２つ
まりタンク室３上のハンドル６を、モータ３５によらず
マニュアルにて正逆回転させ、もって底弁４を開閉する
ようにすることも、容易に可能である。

【００３０】そしてこの場合には、ハンドル６側の歯
車３２とモータ３５側の介装歯車３４間の噛み合いを外
す、ハンドル６の取付け固定用のナット１６を一旦外
して、伝達棒３０付のハンドル６を、図示とは逆に伝達
棒３０を上位に位置させてから、再びナット１６にてシ
ャフト９の上端に取付け固定する、伝達棒３０をハン
ドル６から取外したり，折曲したり，単独で上昇させ
る、等々により、ハンドル６をモータ３５側とは分離さ
れたフリーな状態とする。もってこれらにより、この底
弁操作装置Ｂは容易に、ハンドル６のマニュアル操作に
より底弁４を開閉する方式にも、転用可能となる。

【００３１】

【発明の効果】本発明に係るタンクローリの底弁操作装
置は、以上説明したように、モータにて介装歯車，歯
車，その穴部，伝達棒等を介し、ハンドルを正逆回転さ
せるようにすると共に、モータの駆動制御用の切換弁の
操作部を地上寄りに配したことにより、次の効果を発揮
する。

【００３２】第１に、荷卸し等に際し作業者は、タンク
上に昇り降りする必要がなくなる。すなわちこの底弁操
作装置によると、荷卸しやポンプを利用した積込みに際
し、作業者は、地上側からの遠隔操作により底弁を開閉
でき、地上側とタンク上間を往復することを要しない。
もって、前述したこの種従来例の底弁操作装置に比べ、
作業者の負担が大きく軽減されると共に、転落等の危険
もなく安全性が向上する。

【００３３】第２に、しかもこれは簡単容易に実現され
る。すなわちこの底弁操作装置は簡単な構成よりなり、
前述したこの種従来例の底弁操作装置、つまり、これま
で一般的に多用されてきた底弁操作装置に容易に適用可
能である等、簡単容易でコスト面にも優れている。この
ように、この種従来例に存した問題点が一掃される等、
本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがあ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るタンクローリの底弁操作装置の実
施例を示し、（１）図は、その縦断面図であり、（２）
図はその駆動回路等の説明図である。

【図２】この種従来例の底弁操作装置を、底弁と共に示
した縦断面図である。

【図３】タンクローリの側面図である。

【符号の説明】

１ タンクローリ ２ タンク ４ 底弁 ５ 連結機構 ６ ハンドル ７ フランジ部 ８ 軸受 ９ シャフト ３０ 伝達棒 ３１ ボス部 ３２ 歯車 ３３ 穴部 ３４ 介装歯車 ３５ モータ ３６ 駆動回路 ３７ 切換弁 ３８ 操作部 Ｂ 底弁操作装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク底部に設けられた底弁を、連結機
   構を介しタンク上に設けられたハンドルにて開閉する方
   式のタンクローリにおける、底弁操作装置であって、 タンク上部に固定されたフランジ部と、該フランジ部上
   に同軸に固定された軸受と、該フランジ部および軸受中
   を縦に貫挿されたシャフトと、該シャフトのタンク上に
   突出した上端に取付けられた前記ハンドルと、該シャフ
   トの下端にタンク内で接続された前記連結機構と、 該ハンドルから垂下された複数の伝達棒と、該軸受にボ
   ス部が回動自在に外嵌された歯車と、該歯車に穿設され
   該伝逹棒がそれぞれ挿入される複数の穴部と、該歯車に
   介装歯車を介し連結され正逆に回転可能なモータと、該
   モータの駆動回路に設けられた駆動制御用の切換弁と、
   地上寄りに配された該切換弁の操作部と、を有してなる
   ことを特徴とするタンクローリの底弁操作装置。