JPH09211598A - フィルムカートリッジ装填式カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カメラ故障時に露光済みフィルムを外部操作
でカートリッジ内に収納し得るようにする。 【解決手段】 カートリッジ蓋８にフォーク２４のフォ
ークギヤ２５に噛合させてギヤ２６が設けられ、このギ
ヤ２６はカートリッジ蓋８の外側面に形成された丸孔１
３から外部駆動可能になっている。また、電動モータの
駆動力を巻取スプール１９に伝達するギヤ２０１〜２０
４のギヤ列からなる第２の駆動力伝達機構２００はギヤ
２０２がカメラ本体１の底面に穿設された孔１４から連
結解除可能になっている。フィルムが引き出された状態
でフィルム給送系が故障した場合、ギヤ２０２の連結を
解除し、フォーク２４を外部駆動することでフィルムを
フィルムカートリッジ内に収納可能にし、露光済みフィ
ルムを誤露光することなく簡単にイジェクトできるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、Ａｄｖａｎｃｅｄ
Ｐｈｏｔｏ Ｓｙｓｔｅｍ（以下、新写真システムとい
う。）に対応したフィルムカートリッジ装填式カメラに
係り、特に１個の電動モータによりフィルムローディン
グ、巻戻し及び巻上げ等の各駆動モードに応じたフィル
ム給送を行わせるフィルムカートリッジ装填式カメラに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】フィルムの巻上げ及び巻戻し等のフィル
ム給送をカメラ本体に内蔵された電動モータの駆動力で
行う技術は周知であり、現在、商品化されているカメラ
の多くはモータ駆動によりフィルム給送が行われるよう
になっている。

【０００３】一方、一般に使用されている１３５型ロー
ルフィルムのパトローネは、フィルム引出口に互いに圧
接された遮光片を有し、フィルムがパトローネ内に完全
に収納されると、上記遮光片によりフィルム引出口が遮
光されるようになっている。従来のモータ駆動によるカ
メラにおいては、パトローネからフィルムが押し出され
た状態でフィルム給送装置に給送不能となる何ら異常が
発生した場合、例えば暗箱内でカメラの裏蓋を開放し、
パトローネ室からパトローネを取り出して手動でフィル
ムをパトローネ内に収納することにより一部のコマもし
くは全コマの撮影済みフィルムを取り出すことができる
ので、カメラ本体には上記異常時の際にフィルムを取り
出すための特別の機能は設けられていない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】近年、新写真システム
用フィルムの規格標準化が行われ、かかる新写真システ
ム用フィルムを用いたカメラの商品化が進められてい
る。

【０００５】新写真システム用フィルムは、例えば米国
特許第５３４７３３４号に開示されているように、フィ
ルムカートリッジのフィルム引出口に遮光扉が設けら
れ、フィルムが完全に収納し得るようになっている。こ
のため、フィルムカートリッジは未露光フィルムの収納
容器としてだけでなく現像済フィルムの収納容器として
も機能するようになっている。また、従来の３５ミリフ
ィルムに比して小型化（容器サイズは径方向及び長さ方
向でそれぞれ略４ミリ短縮、フィルム撮影面積は略４０
％縮小）されており、カメラ本体の小型化にも寄与する
ようになっている。

【０００６】その一方、新写真システム用フィルムはフ
ィルム上の各コマの露光位置が予め設定されているの
で、フィルムのローディング及び巻上げにおいては各コ
マの露光位置をカメラの露光枠内に正確に一致させなけ
ればならないという、高度なフィルム給送制御が必要と
なっている。

【０００７】上記のように、新写真システム用フィルム
を使用する場合、従来の１３５型フィルムにはない遮光
扉の自動開閉、装填時のローディング処理及び高精度の
コマ送り等のフィルム給送制御が必要となるので、カメ
ラ本体におけるフィルムカートリッジの装填方法にも一
定の精度が要求されるものとなっている。このため、新
写真システム用フィルムを用いたカメラでは、従来のパ
トローネ室、撮影レンズ系後方の露光部及びフィルム巻
取室を一体的に開閉する裏蓋に代えてカートリッジ装填
室のみにカートリッジ装填口が設けられるとともに、こ
のカートリッジ装填口を開閉するカートリッジ蓋が設け
られ、従来のカメラに比してカメラ本体の密閉性が高く
なっている。

【０００８】しかし、カートリッジ装填口がカートリッ
ジ装填室だけに限定されていると、フィルムカートリッ
ジからフィルムが押し出された状態でフィルム給送装置
に給送不能となる何らかの異常が発生した場合、引き出
されたフィルムをフィルムカートリッジに巻き戻してフ
ィルム装填室からカートリッジを取り出すことが極めて
困難となる。

【０００９】例えばカメラ本体の下面にフィルム装填口
を設け、フィルムカートリッジをその軸方向に移動させ
てカートリッジ装填室に装填する方法を採用した場合、
従来のように暗箱内でカートリッジ蓋を開放し、フィル
ム装填口に露出したフィルムカートリッジ下面のスプー
ルに専用フォークを嵌装して手動で巻き上げる方法もあ
るが、この方法は作業性が悪く、フィルム取出作業が容
易にできない欠点がある。

【００１０】特に、カメラの小型化を図るため、フィル
ム給送装置の駆動源である電動モータを共通化し、１個
の電動モータの駆動力をフィルム給送のモード（巻上モ
ード、巻戻モード、ローディングモード等）に応じて巻
戻用フォークと巻取スプールとに切換伝達する方式のフ
ィルム給送装置では、電動モータの駆動力伝達機構が巻
取スプールまで連結されていると、この連結を解除しな
い限り、押し出されたフィルムをフィルムカートリッジ
内に巻き戻すことはできないので、上記暗箱内でのフィ
ルム取出作業は極めて困難となる。

【００１１】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
であり、フィルム給送異常の場合にも簡単に外部からカ
ートリッジ装填室内のフィルムカートリッジのスプール
を駆動してフィルムの巻戻しを行い、フィルムカートリ
ッジをイジェクトし得るフィルムカートリッジ装填式カ
メラを提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、一方端面にカ
ートリッジ装填口を有し、カメラ本体の一方側部に設け
られたカートリッジ装填室と、上記カメラ本体の他方側
部に設けられ、上記カートリッジ装填室に装填されたフ
ィルムカートリッジから押し出されたフィルムを巻き取
るフィルム巻取室と、上記フィルム巻取室内に回動可能
に配設された巻取スプールと、上記カートリッジ装填室
を構成するハウジングであって当該カートリッジ装填室
の内側面を構成する第１の側壁の外側に配設された電動
モータと、上記ハウジングのカートリッジ装填室の他方
端面を構成する第２の側壁に回動可能かつ先端を装填室
内に突出させて配設され、装填されたフィルムカートリ
ッジのスプールに嵌入装着される第１のフォークと、上
記ハウジングの第２の側壁の外部に配設され、上記電動
モータの駆動力を上記第１のフォークと巻取スプール側
とに出力する第１の駆動力伝達手段と、上記ハウジング
の上記フィルム装填口が形成された面であって上記カー
トリッジ装填室と上記フィルム巻取室間に配設され、上
記電動モータの駆動力を上記巻取スプールに伝達する第
２の駆動力伝達手段と、上記電動モータの駆動力を上記
第２の駆動力伝達手段に伝達すべく上記第１の駆動力伝
達手段と上記第２の駆動力伝達手段とを連結する伝達軸
とを備え、上記電動モータの駆動力を上記第１の駆動力
伝達手段、伝達軸及び第２の駆動力伝達手段を介して上
記第１のフォーク又は上記巻取スプールに伝達してフィ
ルムの巻戻し及び巻上げを行うフィルムカートリッジ装
填式カメラであって、上記第２の駆動力伝達手段は、少
なくとも一つのギヤがカメラ本体に形成された第１の窓
から連結解除可能に連結された複数のギヤ列からなり、
上記カメラ本体のフィルム装填口に開閉可能に設けら
れ、外側面に第２の窓が形成されたカートリッジ蓋と、
上記カートリッジ蓋の内側面に回動可能かつ上記第２の
窓から外部駆動可能に設けられ、上記カートリッジ装填
室に装填されたフィルムカートリッジのスプールに嵌入
装着される第２のフォークとを備えたものである（請求
項１）。

【００１３】上記構成によれば、フィルムの巻上げモー
ドにおいては、電動モータの駆動力が第１の駆動力伝達
手段、伝達軸及び第２の駆動力伝達手段を介して巻取ス
プールに伝達され、この巻取スプールを所定方向に回転
させてフィルムカートリッジから押し出されたフィルム
の巻上げが行われる。また、フィルムの巻戻しモードに
おいては、電動モータの駆動力が第１の駆動力伝達手段
を介してフォークに伝達され、このフォークを所定方向
に回転させてフィルムカートリッジから押し出されたフ
ィルムの巻戻しが行われる。

【００１４】上記フィルムがフィルムカートリッジから
押し出された状態でフィルム給送装置に異常が発生し、
電動モータの駆動力によりフィルムの巻戻しが行えない
場合、カメラ本体の第１の窓から手動で第２の駆動伝達
手段の所定のギヤの連結を解除し、カートリッジ蓋の第
２の窓から手動もしくは外部モータにより第２のフォー
クを所定方向に回転させることによりフィルムがフィル
ムカートリッジに巻き戻される。

【００１５】また、本発明は、一方端面にカートリッジ
装填口を有し、カメラ本体の一方側部に設けられたカー
トリッジ装填室と、上記カメラ本体の他方側部に設けら
れ、上記カートリッジ装填室に装填されたフィルムカー
トリッジから押し出されたフィルムを巻き取るフィルム
巻取室と、上記フィルム巻取室内に回動可能に配設され
た巻取スプールと、上記カートリッジ装填室を構成する
ハウジングであって当該カートリッジ装填室の内側面を
構成する第１の側壁の外側に配設された電動モータと、
上記ハウジングのカートリッジ装填室の他方端面を構成
する第２の側壁に回動可能かつ先端を装填室内に突出さ
せて配設され、装填されたフィルムカートリッジのスプ
ールに嵌入装着されるフォークと、上記ハウジングの第
２の側壁の外部に配設され、上記電動モータの駆動力を
上記フォークと巻取スプール側とに出力する第１の駆動
力伝達手段と、上記ハウジングの上記フィルム装填口が
形成された面であって上記カートリッジ装填室と上記フ
ィルム巻取室間に配設され、上記電動モータの駆動力を
上記巻取スプールに伝達する第２の駆動力伝達手段と、
上記電動モータの駆動力を上記第２の駆動力伝達手段に
伝達すべく上記第１の駆動力伝達手段と上記第２の駆動
力伝達手段とを連結する伝達軸とを備え、上記電動モー
タの駆動力を上記第１の駆動力伝達手段、伝達軸及び第
２の駆動力伝達手段を介して上記フォーク又は上記巻取
スプールに伝達してフィルムの巻戻し及び巻上げを行う
フィルムカートリッジ装填式カメラであって、上記第２
の駆動力伝達手段は、少なくとも一つのギヤがカメラ本
体に形成された第１の窓から連結解除可能に連結された
複数のギヤ列からなり、上記第１の駆動力伝達手段に、
上記フォークに連結され、カメラ本体に形成された第２
の窓から外部駆動可能な駆動ギヤが設けられているもの
である（請求項２）。

【００１６】上記構成によれば、フィルムがフィルムカ
ートリッジから引き出された状態でフィルム給送装置に
異常が発生し、電動モータの駆動力によりフィルムの巻
戻しが行えない場合、カメラ本体の第１の窓から手動で
第２の駆動伝達手段の所定のギヤの連結を解除し、カメ
ラ本体の第２の窓から手動もしくは外部モータによりフ
ォーク駆動ギヤを介してフォークを所定方向に回転させ
ることによりフィルムがフィルムカートリッジに巻き戻
される。

【００１７】なお、カメラ本体に形成された窓及びカー
トリッジ蓋に形成されている窓はシール部材で遮光する
とよい（請求項３）。この構成によりフィルムカートリ
ッジから押し出されたフィルムが上記窓から入射した光
で誤露光されることがない。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明に係るフィルムカートリッ
ジ装填式カメラについて、図を用いて説明する。

【００１９】まず、本カメラに適用される新写真システ
ム用フィルムについて簡単に説明する。図１は、新写真
システム用フィルムのフィルムカートリッジを上面側か
ら見た斜視図、図２は新写真システム用フィルムのフィ
ルムカートリッジを下面側から見た斜視図である。

【００２０】新写真システム用フィルムは、フィルム引
出口５０１に遮光扉５０２が設けられたフィルムカート
リッジＫＴを備え、カートリッジ内にフィルムＦが完全
に収納されるようになっている。従って、新写真システ
ム用フィルムを用いたカメラでは新写真システム用フィ
ルムがセットされると、フィルムカートリッジＫＴから
フィルムＦを押し出して巻上スプールに巻き付けるとと
もに、１コマ目の撮影位置までフィルムＦを給送して撮
影可能状態にするための、いわゆるフィルムローディン
グ機構が設けられている。

【００２１】フィルムカートリッジＫＴは円筒状をな
し、軸に平行な側面にフィルム引出部５０３が突設さ
れ、このフィルム引出部５０３の先端側面に上記フィル
ム引出口５０１が設けられている。

【００２２】遮光扉５０２は回転式扉で、フィルムカー
トリッジＫＴの上面５１０及び下面５１２であってフィ
ルム引出部５０３の先端部に設けられたキーホール５０
４に所定形状のキーを差し込み、このキーを回転させる
ことにより開閉が行われるようになっている。なお、後
述するように、カメラのカートリッジ装填室には遮光扉
５０２の開閉用のキーが設けられており、カートリッジ
装填室にフィルムカートリッジＫＴを収納すると、上記
キーホール５０４に開閉用のキーが嵌入し、このキーに
設けられた所定形状の傾斜面によってロック解除が行わ
れ、キーを回転させることで遮光扉５０２が開くように
なっている。

【００２３】フィルムカートリッジＫＴの上面５１０及
び下面５１２の軸中心にはそれぞれフィルムＦの押出し
及び巻戻しを行うためのスプール５０５，５０６が回動
可能に設けられ、上面側のスプール５０５にはカートリ
ッジＫＴに収納されているフィルムＦに関する情報（フ
ィルム枚数、ＩＳＯ感度、カラー／白黒、ネガ／ポジ等
の情報。以下、フィルム情報という。）がバーコードで
記録されたコード板５０７が一体回転可能に固着され、
下面側のスプール５０５にはカートリッジ下面５１２の
スプール５０６の回りに穿設されたフィルムＦの種類
（未露光フィルム、露光済フィルム、一部露光済フィル
ム及び現像済フィルム等の種類）の情報（以下、カート
リッジ情報という。）を示す４個のマーク５０８を指示
するための白色の指示板５０９が一体回転可能に固着さ
れている。なお、スプール５０５，５０６はフィルムカ
ートリッジＫＴのカートリッジ室内の中心軸上に設けら
れたスプール軸の両端部に形成され、一体回転する。

【００２４】カートリッジ上面５１０の周縁部適所には
切欠部５１１が設けられ、この切欠部５１１からコード
板５０７に形成されたバーコードが読取可能になってい
る。カメラのカートリッジ装填室の上記切欠部５１１に
対向する位置にはフォトリフレクタ（図略）が設けられ
ており、カートリッジ装填室にフィルムカートリッジＫ
Ｔが収納されると、フォトリフレクタによりコード板５
０７のバーコードを読み取って収納されたフィルムカー
トリッジＫＴに収納されたフィルムＦの種類が識別され
るようになっている。

【００２５】一方、カートリッジ下面５１２に穿設され
たマーク５０８はフィルムカートリッジＫＴに収納され
たフィルムＦの種類を撮影者が視認するためのもので、
いずれかのマーク５０８の位置に指示板５０９が位置す
ることによりそのマーク５０８の色が白色に変化してフ
ィルムＦの種類がわかるようになっている。なお、
「○」印は未露光フィルム、「×」印は露光済フィル
ム、「□」印は現像済フィルム、半月印は一部露光済フ
ィルムをそれぞれ示している。また、コード板５０７及
び指示板５０９はスプール５０５と一体回転する。この
とき、スプール５０５に設けられているキー溝５０５′
に対して指示板５０９及びコードバン５０７のバーコー
ドの基準エッジの相対位置が規定されているため、スプ
ール５０５を回転させてフィルム装填時のバーコードの
位置を読み取ることによりフィルムＦの種類を判別する
ことができる。

【００２６】図３は、新写真システム用フィルムの構造
を示す図である。フィルムカートリッジＫＴに収納され
たフィルムＦは先頭からリーダ部５１３、露光部５１４
及びエンド部５１５の３つの領域を有している。リーダ
部５１３はフィルムカートリッジＫＴからフィルムＦを
押し出すためのリード部分である。露光部５１４は所定
枚数の写真が所定のピッチで撮影される領域である。エ
ンド部５１５は露光部５１４をフィルムカートリッジＫ
Ｔから所定寸法以上押し出すためにフィルムＦの後端に
設けられた未露光領域である。

【００２７】なお、以下の説明では便宜上、フィルムＦ
の長手方向を横方向、フィルムの幅方向を縦方向とい
う。

【００２８】フィルムＦの押出方向に対して左側縁部
（図３において、上側の側縁部）の先端適所には、切欠
５１６が設けられている。また、左側縁部に側縁に沿っ
て複数個の矩形状の孔（以下、パーフォレーションとい
う。）５１７〜５１９が穿設されている。パーフォレー
ション５１７はリーダ部５１３の終端位置を示すもの
で、リーダ部５１３の後端部の所定位置に設けられてい
る。また、パーフォレーション５１８，５１９は各コマ
Ｋの前端部及び後端部の所定位置にそれぞれ設けられ、
各コマＫの露光領域の前端位置と後端位置とを示すもの
である。

【００２９】また、フィルムＦの押出方向に対する右側
縁部（図３において、下側の側縁部）であって各コマＫ
の対応位置には磁気記録部５２０が設けられ、この磁気
記録部５２０に各コマＫに写し込まれた写真に関する情
報、例えば撮影日、撮影画面（縦向き／横向き）、露出
制御値、撮影倍率等の情報が記録可能になっている。

【００３０】上記切欠５１６及びパーフォレーション５
１７〜５１９は、図４に示すように、フィルムＦの給送
を案内する上側のガイド部３８上に設けられたフォトイ
ンターラプタＰＩ１，ＰＩ２により検出され、この検出
信号を用いてフィルムＦのローディング、巻上げ、巻戻
し等の給送制御が行われる。

【００３１】なお、図４は、カメラ本体１内に設けられ
たカートリッジ装填室１１、露光枠３７及びフィルム巻
取室１７等の位置関係を示す図で、カメラの背面側から
見た図である。

【００３２】カートリッジ装填室１１はカメラの背面側
から見てカメラ本体１の右側部に設けられ、フィルム巻
取室１７はカメラ本体１の左側部に設けられ、これらカ
ートリッジ装填室１１とフィルム巻取室１７との間に上
記露光枠３７が設けられている。露光枠３７は横長の枠
体で、カメラ本体１の略中央に設けられた撮影レンズ系
の光軸に対向する位置に各コマＫの露光領域と略同一サ
イズの露光窓３９が設けられている。また、露光枠３７
の長手方向の両側部にはフィルムカートリッジＫＴから
押し出されたフィルムＦを案内するガイド部３８，３
８′が設けられ、上側のガイド部３８であって露光窓３
９の左右両端部に対向する適所に上記フォトインターラ
プタＰＩ１，ＰＩ２が設けられている。

【００３３】フィルムカートリッジＫＴから押し出され
たフィルムＦが露光枠３７上を移動すると、切欠５１６
及びパーフォレーション５１７〜５１９がフォトインタ
ーラプタＰＩ１，ＰＩ２の光路を横切り、これにより切
欠５１６及びパーフォレーション５１７〜５１９が検出
される。

【００３４】図５及び図６は、本発明に係るフィルムカ
ートリッジ装填式カメラの外観を示す図で、図５は正面
図、図６は底面図である。

【００３５】カメラ本体１の正面略中央に撮影レンズ系
２が設けられ、この撮影レンズ系２の上部にＡＦ測距部
３とファインダ光学系４とが設けられている。また、カ
メラ本体１の正面右端上部に内蔵フラッシュ５が設けら
れ、正面左端部にグリップ部６が設けられ、上面左端部
のグリップ部６の上方位置にレリーズボタン７が設けら
れている。

【００３６】カメラ本体１内の左端部には電池収納室１
２とカートリッジ装填室１１とが設けられ、電源電池は
カメラ本体１の左側端に設けられた着脱可能な電池蓋９
を取り外して電池収納室１２に収納され、フィルムカー
トリッジＫＴはカメラ本体１の下面のカートリッジ装填
口４３（図７参照）に開閉可能に設けられたカートリッ
ジ蓋８を開いてカートリッジ装填室１１に収納されるよ
うになっている（図６参照）。

【００３７】本カメラは、後述するように、１個のモー
タの駆動力によりフィルムＦのローディング、巻上げ、
巻戻し等のフィルム給送に関する駆動と遮光扉５０２の
開閉及びカートリッジ蓋８のロック解除の駆動とを行う
ようになされている。カートリッジ蓋８のロック解除も
モータ駆動にしているのは、誤ってフィルムＦがフィル
ムカートリッジＫＴから引き出された状態でフィルムカ
ートリッジＫＴのイジェクト動作が行われないように、
フィルムＦのフィルムカートリッジＫＴへの収納及びカ
ートリッジ蓋８のロック解除の一連の動作をカメラ側で
自動制御するためである。このため、カメラ本体１の下
面適所にロック解除を指示するためのロック解除ボタン
１０が設けられている。

【００３８】また、カートリッジ蓋８の外側面（外部に
露出する面）の適所にフィルムカートリッジＫＴの下面
側のスプール５０６に嵌入装着されるフォーク２４（図
７参照）を外部から駆動するための丸孔１３が穿設さ
れ、カメラ本体１の下面の略中央適所に後述するギヤ列
からなる第２の駆動力伝達機構２００（図７参照）のギ
ヤの噛合を解除するための角孔１４が穿設されている。

【００３９】上記丸孔１３及び角孔１４は、フィルムカ
ートリッジＫＴからフィルムＦが引き出された状態でモ
ータ駆動によるフィルム給送系に異常が生じたとき、外
部からフォーク２４を回転させてフィルムＦをフィルム
カートリッジＫＴに収納するための窓で、それぞれシー
ト部材１５，１６により被覆され、通常は外部から見え
ないようになっている。なお、異常時のフォーク２４の
外部駆動については後述する。

【００４０】図７は、本発明に係るフィルムカートリッ
ジ装填式カメラの内部構成の概要を示す要部縦断面図
で、カメラの正面側から見た図である。また、図８は、
本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カメラの内部
構成の概要を示す要部横断面図で、カメラの上面側から
見た図である。

【００４１】カメラ本体１内にはカメラ正面から見て撮
影レンズ系２の左端部に電池収納室１２とカートリッジ
装填室１１とが配置され、右端部に円筒状のフィルム巻
取室１７が配置されている。

【００４２】上記電池収納室１２、カートリッジ装填室
１１及びフィルム巻取室１７は、図９に示すハウジング
３１により一体的に形成され、このハウジング３１のカ
ートリッジ装填室１１とフィルム巻取室１７とを連結す
る凹部３２に撮影レンズ系２のユニットが収納配置さ
れ、フィルム巻取室１７の中心軸上に穿設された丸孔３
３，３３′に貫通させて巻取スプール１８が回転可能に
配置される。巻取スプール１８の周面にはフィルムＦを
摩擦力で固定するための摩擦部材１８Ａが設けられてい
る。

【００４３】また、ハウジング３１は、電池収納室１２
とカートリッジ装填室１１の後面側の側壁とを構成する
第１ハウジング部材３１Ａ（図８及び図９で斜線で示す
部材）と、カートリッジ装填室１１、撮影レンズ系２の
ユニット配設用凹部３２及びフィルム巻取室１７とを構
成する第２ハウジング部材３１Ｂとからなり、第１ハウ
ジング部材３１Ａと第２ハウジング部材３１Ｂとを組み
合わせてハウジング３１のカートリッジ装填室１１が構
成されるようになっている。

【００４４】このようにハウジング３１を第１ハウジン
グ部材３１Ａと第２ハウジング部材３１Ｂとに分割して
いるのは、カートリッジ装填室１１にイジェクト機構３
００を設ける必要上、その組立性を考慮したものであ
る。後述するように、第１ハウジング部材３１Ａにはフ
ィルムカートリッジＫＴのイジェクト機構３００とカー
トリッジ蓋８のロック機構４００とが一体的に設けら
れ、イジェクト機構３００及びロック機構４００は第１
ハウジング部材３１Ａにユニット化されている。このイ
ジェクト機構３００及びロック機構４００の構造及び動
作の詳細は後述する。

【００４５】なお、図９において、丸孔３４には第２ハ
ウジング部材３１Ｂの上側からフォーク２２が回動自在
に嵌入装着され、丸孔３５には第２ハウジング部材３１
Ｂの上側から遮光扉５０２の開閉用のキーが回動自在に
嵌入装着され、丸孔３６，３６′には後述する伝達軸２
０が貫通させて配設されるようになっている。

【００４６】図８において、電池収納室１２はカメラの
上面から見てカメラ後面の右隅部に設けられ、カートリ
ッジ装填室１１は電池収納室１２の左斜め前方位置に設
けられている。

【００４７】電池収納室１２及びカートリッジ装填室１
１が配置される部分にはカートリッジ蓋８のロック機構
４００、フィルム給送用の駆動モータＭ及び撮影レンズ
駆動用の駆動モータ（図略）が設けられ、カートリッジ
装填室１１の上部には駆動モータＭの駆動力をフィルム
カートリッジＫＴのスプール５０５を回転するためのフ
ォーク２２や巻取スプール１８等に伝達するための第１
の駆動力伝達機構１００が設けられている。

【００４８】ロック機構４００は、カートリッジ蓋８が
カートリッジ装填口４３の閉塞位置に回動したとき、カ
ートリッジ蓋８に突設された被係合部８３の係合孔８４
にロックレバー４０７の係合爪４１２を嵌入してカート
リッジ蓋８をロックするものである。なお、ロック機構
４００の詳細については後述する。

【００４９】カートリッジ装填室１１はフィルムカート
リッジＫＴの外形形状と略同一の室内形状を有し、カー
トリッジ装填口４３と反対側の端面１１ａ（以下、底面
１１ａという。）のフィルムカートリッジＫＴのスプー
ル５０５に対向する位置にこのスプール５０５に嵌入装
着されるフォーク２２が回動可能に設けられている。フ
ォーク２２の基端部にはフォークギヤ２３が設けられ、
このフォークギヤ２３に駆動モータＭの駆動力を第１の
駆動力伝達機構１００を介して伝達することによりフィ
ルム巻戻し及びフィルムローディングにおけるフィルム
Ｆの押出しが行われる。

【００５０】一方、カートリッジ蓋８に設けられたフォ
ーク２４の基端部にもフォークギヤ２５が設けられ、こ
のフォークギヤ２５には丸孔１３に臨む面にギヤ形状の
キー溝２７が穿設されたギヤ２６が噛合されている。ギ
ヤ２６はフィルム給送系の異常時における外部駆動用の
ギヤで、上記キー溝２７に丸孔１３から図略の所定形状
のギヤを嵌入し、このギヤを手動もしくはモータにより
回転駆動することでフォーク２４を回転することができ
るようになっている。

【００５１】第１の駆動力伝達機構１００と第２の駆動
力伝達機構２００とは、図１０に示すように、カートリ
ッジ装填室１１の中心軸と平行に立直して設けられた伝
達軸２０で連結され、駆動モータＭの駆動力が第１の駆
動力伝達機構１００及び伝達軸２０を介して第２の駆動
力伝達機構２００に伝達されるようになっている。

【００５２】伝達軸２０は、カートリッジ装填室１１の
フィルム押出口５０１に相当する側壁と撮影レンズ系２
の鏡胴とで挟まれた隙間部分に設けられている（図８参
照）。この配設位置は、図７に示すように、伝達軸２０
がカートリッジ蓋８で覆われる位置で、この隙間部分を
有効利用することにより第１の駆動力伝達機構１００と
第２の駆動力伝達機構２００との連結を無理なく達成す
るとともに、第１の駆動力伝達機構１００、伝達軸２０
及び第２の駆動力伝達機構２００とで構成される駆動力
伝達機構のカメラの横方向に延びる伝達経路を可及的短
くしてカメラ本体の横方向寸法の短縮化を図っている。

【００５３】第２の駆動力伝達機構２００は互いに噛合
する３個のギヤ２０１，２０２，２０３とこのギヤ２０
３の軸２０５に一体回転可能に取り付けられ、巻取スプ
ール１８の基端部に設けられたスプールギヤ１９に噛合
されたギヤ２０４とから構成されている。ギヤ２０１に
は伝達軸２０の下端に固着されたギヤ２１が噛合してお
り、第１の駆動力伝達機構１００から伝達軸２０を介し
て伝達された回転力はギヤ２０１〜２０４のギヤ列から
なる第２の駆動力伝達機構２００及びスプールギヤ１９
により巻取スプール１８に伝達される。

【００５４】また、ギヤ２０２はその回転軸２０２ａが
カメラの前後方向（図１０、矢印Ａ１方向）に僅かに移
動可能になされている。フィルムカートリッジＫＴから
フィルムＦが引き出された状態でフィルム給送系に異常
が生じたときは、図１１に示すように、シート部材１
５，１６を除去して丸孔１３及び角孔１４を露出させ、
角孔１４からギヤ２０２の回転軸２０２ａを矢印Ａ２方
向に移動させてギヤ２０２のギヤ２０１及びギヤ２０３
への噛合を外した後、この状態で丸孔１３からフォーク
２４を外部駆動することによりフィルムＦをフィルムカ
ートリッジＫＴに収納することができる。

【００５５】なお、軸２０２ａが前後方向に移動される
のではなく、引き抜き可能な構成とすれば、軸２０２ａ
を角穴１４を通して引き抜いてギヤ２０２を前後方向に
ずらすことによりギヤ２０１とギヤ２０２又はギヤ２０
２とギヤ２０３の噛合を外すことができる。

【００５６】なお、図１２に示すように、ギヤ２０２を
遊星ギヤで構成し、角孔１４からキャリア２０６を反時
計回り（図中、矢印Ａ３方向）に回動させてギヤ２０２
のギヤ２０３への噛合を外すようにしてもよい。また、
図１３に示すように、第１の駆動力伝達機構１００にフ
ォークギヤ２３に噛合させて外部駆動用のギヤ２８を設
けるとともに、カメラ本体１の上面適所に丸孔１３に相
当する丸孔２９を設け、カメラ本体１の上面側からギヤ
２８を介してフォークギヤ２３を外部駆動するようにし
てもよい。

【００５７】また、本実施の形態では、丸孔１３及び角
孔１４にシート部材１５，１６を設けているが、これに
限定されるものではなく、例えば上記孔を覆う開閉扉等
を設けてもよい。

【００５８】次に、第１の駆動力伝達機構１００につい
て説明する。図１４〜図１６は第１の駆動力伝達機構の
構造を示すもので、図１４はカメラの正面側から見た斜
視要部図、図１５はカメラの背面側から見た要部斜視
図、図１６はカメラの上面側から見た要部平面図であ
る。なお、図１４では遮光扉の開閉及びカートリッジ蓋
のロック解除に関する機構は省略している。

【００５９】第１の駆動力伝達機構１００は、主として
駆動モータＭの駆動力をフォークギヤ２３に伝達してフ
ィルムＦの巻戻しを行うための第１の遊星ギヤ装置１０
１（以下、巻戻遊星ギヤ装置１０１という。）、駆動モ
ータＭの駆動力を伝達軸２０に伝達してフィルム巻上げ
及びフィルムローディングにおけるフィルムＦの巻き上
げを行うための第２の遊星ギヤ装置１０２（以下、巻上
遊星ギヤ装置１０２という。）、駆動モータＭの駆動力
をフォークギヤ２３に伝達してフィルムローディングに
おけるフィルムＦの押し出しを行うための第３の遊星ギ
ヤ装置１０３（以下、スラスト遊星ギヤ装置１０３とい
う。）、駆動モータＭの駆動力の伝達方向を切り換える
ためのカム機構１０４、カートリッジ蓋８のロック解除
及びフィルムカートリッジＫＴの遮光扉５０２の開閉を
行うためのクランク機構１０５及び駆動モータＭの駆動
力をクランク機構１０５に伝達する扉開閉遊星ギヤ装置
１０６から構成されている。

【００６０】また、第１の駆動力伝達機構１００は各構
成部材を支持板１６７上に配設してユニット化されてい
る。

【００６１】カム機構１０４は、巻戻遊星ギヤ装置１０
１、巻上遊星ギヤ装置１０２、スラスト遊星ギヤ装置１
０３及び扉開閉遊星ギヤ装置１０６の各遊星ギヤ１１
２，１１８，１２３，１３０の対応する所定のギヤへの
噛合関係を、フィルム巻戻し、フィルム巻上げ、フィル
ムローディング及カートリッジ蓋８のロック解除（以
下、単にロック解除という。）の各駆動モードに応じて
切換制御するものである。

【００６２】カム機構１０４は、円盤状のカムギヤ１３
８と、周面に２種類のカム面１４０が２段に形成され、
カムギヤ１３８より僅かに径の小さい円盤状のカム１３
９とからなり、カム１３９はカムギヤ１３８の上面中心
に形成された図略の回転軸に図略の一方向クラッチを介
して連結されている。また、本実施の形態では、カム機
構１０４は、図１６に示すように、その回転中心Ｏをフ
ォークギヤ２３の回転中心Ｏ′より僅かにカメラの前面
側に偏心させて設けているが、もちろん両者を一致させ
てもよい。

【００６３】支持板１６７を貫通して設けられるフォー
ク２２は、この支持板１６７とフォークギヤ２３の上部
に配設される図略の第２の支持板とにより挾持されて回
動自在に支持され、カム機構１０４は上記第２の支持板
の上面の所定位置に配設されている。

【００６４】カム１３９は、カムギヤ１３８がカメラの
上面側から見て時計回りに回転するとき、カムギヤ１３
８と一体回転してカム面１４０が回転移動し、カムギヤ
１３８が反時計回りに回転するとき、空回りしてカム面
１４０の設定位置が保持される。

【００６５】なお、カム機構１０４による駆動モータＭ
の駆動力の伝達方向の切換制御の詳細は後述する。

【００６６】巻戻遊星ギヤ装置１０１は、太陽ギヤ１０
９、この太陽ギヤ１０９の上面に同軸に設けられた減速
ギヤ１１０、太陽ギヤ１０９に噛合している遊星ギヤ１
１２及び太陽ギヤ１０９の軸１１１と遊星ギヤ１１２の
軸１１３とに回動可能に連結されたキャリア１１４から
構成され、フィルム巻戻しの駆動モード（以下、巻戻し
モードという。）において駆動モータＭの駆動力をモー
タギヤ１０７、太陽ギヤ１０９及び遊星ギヤ１１２を介
してフォークギヤ２３に伝達する。

【００６７】巻戻遊星ギヤ装置１０１はカムギヤ１３８
の回りであってこのカムギヤ１３８と駆動モータＭの軸
１０８に固着されたモータギヤ１０７との間（図１６に
おいて、カムギヤ１３８の斜め左下方向の位置）に、太
陽ギヤ１０９と減速ギヤ１１０とをそれぞれモータギヤ
１０７とカムギヤ１３８とに噛合させて配設されてい
る。

【００６８】キャリア１１４は、その屈曲部１１４ａに
高さ方向の段差が設けられた「く」の字形の形状を成
し、屈曲部１１４ａの上段位置にカム１３９側に突出さ
せて下段側のカム面１４０ａ（以下、第１カム面１４０
ａという。）に当接する当接片１１５が形成されてい
る。この当接片１１５は遊星ギヤ１１２の公転運動を規
制するものである。

【００６９】図１４に示すように、モータギヤ１０７、
太陽ギヤ１０９、遊星ギヤ１１２及びフォークギヤ２３
は同一の高さ位置にあり、駆動モータＭの正回転の駆動
力がモータギヤ１０７を介して巻戻遊星ギヤ装置１０１
に伝達されると、遊星ギヤ１１２はフォークギヤ２３と
噛合するべく太陽ギヤ１０９の回りを反時計回りに公転
するようになるが、当接片１１５がカム１３９の第１カ
ム面１４０ａに当接するので、キャリア１１４の反時計
回りの回転運動が規制され、これにより遊星ギヤ１１２
の公転運動が規制される。

【００７０】一方、第１カム面１４０ａには、後述する
ように周方向の所定の位置にカム溝１４１が形成されて
おり、このカム溝１４１に当接片１１５が対向する区間
（以下、フィルム巻戻区間という。）にカム１３９が設
定されると、駆動モードは巻戻しモードとなる（図１４
参照）。

【００７１】カム１３９の設定位置（以下、カム位置と
いう。）がフィルム巻戻区間になければ、キャリア１１
４の反時計回りの回転運動が規制され、遊星ギヤ１１２
とフォークギヤ２３とは連結されないので、駆動モータ
Ｍの駆動力はフォークギヤ２３には伝達されないが、カ
ム位置がフィルム巻戻区間にあれば、キャリア１１４の
反時計回りの回転運動の規制が解除され、遊星ギヤ１１
２とフォークギヤ２３とが連結されて駆動モータＭの駆
動力がフォークギヤ２３に伝達される。

【００７２】巻上遊星ギヤ装置１０２はカムギヤ１３８
の回りであって前面側から見てこのカムギヤ１３８の右
横の位置に設けられ、スラスト遊星ギヤ装置１０３はカ
ムギヤ１３８の回りであって前面側から見てこのカムギ
ヤ１３８の斜め右下方向の位置に設けられている（図１
６参照）。

【００７３】巻上遊星ギヤ装置１０２は、伝達軸２０に
固着された太陽ギヤ１１６、この太陽ギヤ１１６に噛合
している遊星ギヤ１１８及び太陽ギヤ１１６の軸１１７
と遊星ギヤ１１８の軸１１９とに回動可能に連結された
キャリア１２０から構成され、フィルム巻上げの駆動モ
ード（以下、巻上げモードという。）及びフィルムロー
ディングの駆動モード（以下、ローディングモードとい
う。）においてカムギヤ１３８に伝達されている駆動モ
ータＭの遊星ギヤ１１８、太陽ギヤ１１６、伝達軸２０
及び第２の駆動力伝達機構２００を介して巻取スプール
１８に伝達する。

【００７４】キャリア１２０の遊星ギヤ１１８側の端部
にカム１３９側に突出させて上段側のカム面１４０ｂ
（以下、第２カム面１４０ｂという。）に当接する当接
片１２１が形成されている。

【００７５】また、スラスト遊星ギヤ装置１０３は、伝
達軸２０の太陽ギヤ１１６の下部に固着された太陽ギヤ
１２２、この太陽ギヤ１２２に噛合している遊星ギヤ１
２３、軸１２４と遊星ギヤ１２３の軸１２５とに回動可
能に連結されたキャリア１２６及びねじりコイルバネ１
２９から構成されている。なお、軸１２４は遊星ギヤ１
１２の公転中心で、遊星ギヤ１２３と遊星ギヤ１１２と
の間の適所に設けられている。

【００７６】キャリア１２６のカム１３９に臨む側面適
所には上方に立ち上げて先端がカム１３９の第１カム面
１４０ａに当接するＬ字状の当接片１２７が形成されて
いる。ねじりコイルバネ１２９は、遊星ギヤ１１８及び
遊星ギヤ１２３をカムギヤ１３８及びフォークギヤ２３
側に付勢するもので、軸１１７のキャリア１２０と太陽
ギヤ１１６との間に取り付けられている。ねじりコイル
バネ１２９の一方端はキャリア１２０の適所に形成され
た係止部１２８に固定され、他方端はキャリア１２６の
当接片１２７の立上げ部１２７ａに圧接されている。

【００７７】なお、巻上遊星ギヤ装置１０２の太陽ギヤ
１１６及びスラスト遊星ギヤ装置１０３の太陽ギヤ１２
２は伝達軸２０に同軸に固着されるので、両太陽ギヤ１
１６，１２２は一体形成された２段ギヤで構成されてい
る。本実施の形態では、太陽ギヤ１１６，１２２を２段
ギヤで構成しているが、太陽ギヤ１１６と太陽ギヤ１２
２とを同一のギヤで共有するようにしてもよい。

【００７８】このように、巻上遊星ギヤ装置１０２及び
スラスト遊星ギヤ装置１０３の太陽ギヤ１１６，１２２
を同軸に配置することにより第１の駆動力伝達機構１０
０がよりコンパクトに構成できている。

【００７９】すなわち、太陽ギヤ１２２を太陽ギヤ１１
６と同軸に構成しない場合は、カムギヤ１３８に伝達さ
れた駆動モータＭの駆動力を巻上遊星ギヤ装置１０２を
経由しないでスラスト遊星ギヤ装置１０３の太陽ギヤ１
２２に伝達する必要があり、しかもローディングモード
ではフォークギヤ２３の回転方向が巻戻しモードの場合
と逆になるので、カムギヤ１３８と太陽ギヤ１２２間に
駆動力伝達用のギヤを少なくとも１個、介在させてカム
ギヤ１３８に伝達された駆動力を太陽ギヤ１２２に伝達
する必要があるので、太陽ギヤ１２２と駆動力伝達用の
ギヤとを太陽ギヤ１１６と異なる位置に設けなければな
らず、第１の駆動力伝達機構１００のギヤ構成が複雑か
つ大型化することになるが、太陽ギヤ１１６，１２２を
同軸もくしは同一ギヤで構成することによりギヤ数及び
ギヤの配置位置の大幅な削減を達成している。

【００８０】スラスト遊星ギヤ装置１０３は、ローディ
ングモードにおいてカムギヤ１３８に伝達されている駆
動モータＭの駆動力を巻上遊星ギヤ装置１０２、太陽ギ
ヤ１２２及び遊星ギヤ１２３を介して巻取フォークギヤ
２３に伝達する。

【００８１】当接片１２１は遊星ギヤ１１８の公転運動
を規制するものであり、当接片１２７は遊星ギヤ１２３
のフォークギヤ２３側への回転移動を規制するものであ
る。

【００８２】図１４に示すように、スラスト遊星ギヤ装
置１０３はフォークギヤ２３と同一の高さ位置に設けら
れ、巻上遊星ギヤ装置１０２はカムギヤ１３８と同一の
高さ位置に設けられている。キャリア１２０及びキャリ
ア１２６にはねじりコイルバネ１２９によりそれぞれ軸
１１７と軸１２４との回りに反時計回りの回転力が付与
されているので、遊星ギヤ１１８はカムギヤ１３８と噛
合するべく太陽ギヤ１１６の回りを反時計回りに公転
し、遊星ギヤ１２３はフォークギヤ２３と噛合するべく
太陽ギヤ１２２と噛合した状態で軸１２４の回りを反時
計回りに回転するが、当接片１２１及び当接片１２７は
それぞれカム１３９の第２カム面１４０ｂと第１カム面
１４０ａとに当接するので、キャリア１２０及びキャリ
ア１２６の反時計回りの回転運動が規制され、これによ
り遊星ギヤ１１８の公転運動及び遊星ギヤ１２３のフォ
ークギヤ２３側への回動が規制される。

【００８３】第２カム面１４０ｂには、後述するように
第１カム面１４０ａに形成されたカム溝１４１と重複す
る周方向の所定の位置に２個のカム溝１４２，１４３が
形成されており、カム位置がこのカム溝１４３に当接片
１２１が対向する区間（以下、フィルム巻上区間とい
う。）又はカム溝１４２に当接片１２１が対向し、か
つ、カム溝１４２に当接片１２７が対向する区間（以
下、ローディング区間という。）に設定されると、駆動
モードは巻上げモード又はローディングモードとなる。

【００８４】カム位置がフィルム巻上区間又はローディ
ング区間になければ、キャリア１２０の反時計回りの回
転運動が規制され、遊星ギヤ１１８とカムギヤ１３８と
は連結されないので、駆動モータＭの駆動力は巻取スプ
ール１８には伝達されないが、カム位置がフィルム巻上
区間又はローディング区間にあれば、キャリア１２０の
反時計回りの回転運動の規制が解除され、遊星ギヤ１１
８とカムギヤ１３８とが連結されて駆動モータＭの駆動
力が巻取スプール１８に伝達される。

【００８５】一方、カム位置がローディング区間になけ
れば、キャリア１２６の回動が規制され、遊星ギヤ１２
３とフォークギヤ２３とは連結されないので、駆動モー
タＭの駆動力はフォークギヤ２３に伝達されないが、カ
ム位置がローディング区間にあれば、キャリア１２６の
回動の規制が解除され、遊星ギヤ１２３とフォークギヤ
２３とが連結されて駆動モータＭの駆動力はフォークギ
ヤ２３に伝達される。

【００８６】クランク機構１０５は、短冊形状のクラン
クレバー１４９と円盤状のクランク板１４６及びクラン
クギヤ１４５とからなり、第１の駆動力伝達機構１００
の後面側の端部に設けられている。

【００８７】クランクレバー１４９はカメラ本体１の左
右方向に往復動可能に設けられ、その往動動作（図１６
の矢印Ａ４で示す左方向移動）により、第１の駆動力伝
達機構１００の後面側の一方端部（図１６において、左
上隅部）に回転可能に設けられたロック解除レバー４０
１を回転させてカートリッジ蓋８のロック解除を行うと
ともに、クランクレバー１４９の往復動動作により第１
の駆動力伝達機構１００の後面側の他方端部（図１６に
おいて、右上隅部）に回転可能に設けられた遮光扉開閉
キー１５４を回転させて遮光扉５０２の開閉を行うもの
である。

【００８８】クランクレバー１４９の左端部には先窄ま
りのテーパを形成してなる当接部１５０が形成され、右
端部の前面側の側縁には横長の凹部１５２を形成して係
合部１５３，１５３′が形成されている。支持板１６７
のフィルムカートリッジＫＴのキーホール５０４に対向
する位置には遮光扉開閉キー１５４が遮光扉５０２を完
全に開く位置（以下、開位置という。）と完全に閉じる
位置（以下、閉位置という。）とに回動可能に設けられ
ている。

【００８９】遮光扉開閉キー１５４は、図１５に示すよ
うに、上面側に鍔部１５５が形成された円盤状の基部１
５６の下面中央にキーホール５０４に嵌入される所定形
状のキー部１５７が突設され、鍔部１５５の上面中央に
軸１５８が突設されている。鍔部１５５の上面適所には
軸１５８から径方向に延びる当接部１５９が突設され、
この当接部１５９の径方向の先端に鍔部１５５の周面よ
り外方向に突出して当接片１６０が設けられている。こ
の当接片１６０は、支持板１６７の適所に互いに所定角
度（図では略９０°）開いて突設されたストッパー１６
１，１６１′に当接して遮光扉開閉キー１５４の回動範
囲を開位置と閉位置との範囲に規制するものである。な
お、ストッパー１６１は開位置に対応し、ストッパー１
６１′は閉位置に対応している。

【００９０】また、鍔部１５５の上面であって当接部１
５９の反対側の周縁部に上記クランクレバー１４９の係
合部１５３，１５３′が係合される係合ピン１６２が上
方に突設されている。更に軸１５８の中間位置に径方向
に湾曲させて腕１６３が突設され、この腕１６３の先端
上面にピン１６４が軸１５８と平行に突設されている。
そして、このピン１６４と支持板１６７の適所に突設さ
れたピン１６５との間にねじりコイルバネ１６６の両端
がそれぞれ回転可能に支持され、このねじりコイルバネ
１６６により遮光扉開閉キー１５４に回転力が付与され
ている。

【００９１】従って、フィルムカートリッジＫＴが収納
された状態では遮光扉開閉キー１５４はねじりコイルバ
ネ１６６のバネ力により当接部１５９がストッパー１６
１に当接する位置（開位置）までに保持されている。

【００９２】一方、遮光扉５０２の開閉及びカートリッ
ジ蓋８のロック解除を行なうモード（以下、扉開閉モー
ドという。）において、クランクレバー１４９の往復動
動作が行われると、クランクレバー１４９の移動動作に
伴い係合部１５３が遮光扉開閉キー１５４の係合ピン１
６２に係合して遮光扉開閉キー１５４を閉位置まで逆回
転させ、これにより遮光扉５０２が閉塞される。なお、
クランクレバー１４９が待機位置から所定量以上移動す
ると、ねじりコイルバネ１６６のバネ力は遮光扉開閉キ
ー１５４に反時計方向の回転力を付与するように作用
し、これにより遮光扉開閉キー１５４は閉位置に固定さ
れ、遮光扉５０２の閉塞状態が保持される。

【００９３】遮光扉５０２が完全に閉塞した後、クラン
クレバー１４９の移動により当接部１５０がロック解除
レバー４０１の被当接部４０４に当接してロック解除レ
バー４０１を軸４０６の回りに反時計方向に回転させ、
これによりカートリッジ蓋８のロック機構４００が解除
される。

【００９４】なお、フィルムカートリッジＫＴをカート
リッジ装填室１１から取り出す際の遮光扉５０２の閉塞
動作及びカートリッジ蓋８のロック機構４００のロック
解除動作の詳細については後述する。

【００９５】クランクギヤ１４５及びクランク板１４６
は図略の第２の支持板を貫通して回転可能に支持された
軸１４８の上端と下端とにそれぞれ固着され、クランク
ギヤ１４５の回転によりクランク板１４６が一体回転す
るように成っている。また、クランク板１４６の下面の
周縁部にはクランクピン１４７が下方向に突設され、こ
のクランクピン１４７はクランクレバー１４９の左端部
適所に穿設された丸孔１５１に遊嵌されている。クラン
クギヤ１４５が回転すると、クランク板１４６が一体回
転し、これによりクランクピン１４７が軸１４８の回り
を回転してクランクレバー１４９が左右方向に移動す
る。

【００９６】扉開閉遊星ギヤ装置１０６は、２段ギヤか
らなる遊星ギヤ１３０、この遊星ギヤ１３０を所定の軸
１３４の回りに回転移動可能に支持するキャリア１３１
及びこのキャリア１３１に時計方向の回転の付勢力を付
与するねじりコイルバネ１３６により構成され、扉開閉
モードにおいてカムギヤ１３８に伝達された駆動モータ
Ｍの駆動力を遊星ギヤ１３０を介してクランクギヤ１４
５に伝達する。

【００９７】扉開閉遊星ギヤ装置１０６は、カムギヤ１
３８の回りであって前面側から見てカムギヤ１３８の左
横位置に、遊星ギヤ１３０の上段側のギヤ１３０ｂ（以
下、第２遊星ギヤ１３０ｂという。）をクランクギヤ１
４５に噛合させて設けられている（図１６参照）。

【００９８】キャリア１３１は軸１３４と遊星ギヤ１３
０の軸１３５とに回動可能に支持され、キャリア１３１
のカム１３９に臨む側面適所には下方に屈曲させて先端
がカム１３９の第１カム面１４０ａに当接するＬ字状の
当接片１３２が形成され、キャリア１３１のカム１３９
に臨む側面と反対側の側面適所には係止部１３３が形成
されている。ねじりコイルバネ１３６の一方端は上記係
止部１３３に固定され、他方端は図略の支持板に設けら
れたピン１３７に固定されている。

【００９９】当接片１３２は遊星ギヤ１３０の軸１３４
の回りのカムギヤ１３８側への回転移動を規制するもの
である。図１５に示すように、遊星ギヤ１３０は下段側
のギヤ１３０ａ（以下、第１遊星ギヤ１３０ａとい
う。）がカムギヤ１３８と同一の高さ位置となる位置に
設けられ、キャリア１３１にはねじりコイルバネ１３６
により軸１３４の回りに時計方向の回転の回転力が付与
されているので、遊星ギヤ１３０はカムギヤ１３８と噛
合するべく軸１３４の回りに回動するが、当接片１３２
がカム１３９の第１カム面１４０ａに当接するので、キ
ャリア１３１の時計回りの回転運動が規制され、これに
より遊星ギヤ１３０のカムギヤ１３８側への回動が規制
される。

【０１００】従って、カム位置が第１カム面１４０ａの
カム溝１４１に当接片１３２が対向する区間（以下、扉
開閉区間という。）になければ、キャリア１３１の時計
回りの回動が規制され、遊星ギヤ１３０とカムギヤ１３
８とは連結されないので、駆動モータＭの駆動力はクラ
ンクギヤ１４５には伝達されないが、カム位置が扉開閉
区間にあれば、キャリア１３１の回動規制が解除され、
第１遊星ギヤ１３０ａとカムギヤ１３８とが連結され、
駆動モータＭの駆動力は遊星ギヤ１３０を介してクラン
クギヤ１４５に伝達される。

【０１０１】次に、第１の駆動力伝達機構１００におけ
る駆動モータＭの駆動力の伝達制御について説明する。

【０１０２】図１７は、カム１３９の回転位置と上述し
たフィルム巻戻区間、フィルム巻上区間、ローディング
区間及び扉開閉区間との関係を示す図である。

【０１０３】同図において、ＸＹ軸は、Ｙ軸が撮影レン
ズ系２の光軸と平行となるようにカム１３９の回転中心
Ｏに設けた直交座標である。角度区間〜はそれぞれ
フィルム巻上区間、扉開閉区間、フィルム巻戻区間及び
ローディング区間に対応するカム１３９の回転位置であ
る。同図から明らかなように、フィルム巻上区間、扉開
閉区間、フィルム巻戻区間及びローディング区間の各区
間に対応する各角度区間〜はそれぞれ第１象限〜第
４象限に分散させて設けられている。これは駆動力伝達
切換の確実性を考慮したものである。

【０１０４】カム１３９の回転基準を第２カム面１４０
ｂに形成されたカム溝１４２とカム溝１４３とを区切る
凸部１４４とすると、この凸部１４４が上記角度区間
〜内に入るようにカム１３９の角度を制御すること
で、駆動モータＭの駆動力の伝達方向の切り換えが行わ
れる。なお、矢印Ａ５方向はカム位置を切り換えるため
のカム１３９の回転方向である。

【０１０５】図１８はカム位置をフィルム巻上区間に
セットしたときの各当接片１１５，１２１，１２７，１
３２のカム面１４０への当接位置を示す図であり、図１
９はカム位置を扉開閉区間にセットしたときの各当接
片１１５，１２１，１２７，１３２のカム面１４０への
当接位置を示す図である。また、図２０はカム位置をフ
ィルム巻戻区間にセットしたときの各当接片１１５，
１２１，１２７，１３２のカム面１４０への当接位置を
示す図であり、図２１はカム位置をローディング区間
にセットしたときの各当接片１１５，１２１，１２７，
１３２のカム面１４０への当接位置を示す図である。

【０１０６】上記のように当接片１１５，１２７，１３
２が第１カム面１４０ａのカム溝１４２に対向し、当接
片１２１が第２カム面１４０ｂのカム溝１４３に対向す
ると、遊星ギヤ１１２及び遊星ギヤ１２３はフォークギ
ヤ２３に噛合し、遊星ギヤ１１２及び第１遊星ギヤ１３
０ａはカムギヤ１３８に噛合するから、噛合状態を
「○」、非噛合状態を「×」で表すと、カム１３９の各
カム位置における巻戻遊星ギヤ装置１０１、巻上遊星ギ
ヤ装置１０２、スラスト遊星ギヤ装置１０３及び扉開閉
遊星ギヤ装置１０６の各遊星ギヤ１１２，１１８，１２
３，１３０ａの噛合状態は、下表１のようになってい
る。

【０１０７】

【表１】

【０１０８】図２２〜図２５はそれぞれ巻上げモード、
ローディングモード、巻戻しモード及び扉開閉モードの
際の第１の駆動力伝達機構１００における駆動モータＭ
の駆動力の伝達方向を示す図である。

【０１０９】図２２〜図２５において、太線の矢印は駆
動モータＭの駆動力の伝達方向を示し、細線の矢印は各
ギヤの回転方向を示し、白抜き線の矢印はフィルムＦの
移動方向を示している。

【０１１０】フィルムＦの給送に関係する駆動は駆動モ
ータＭを時計方向に回転して行われ、カム１３９のカム
位置の切換えは駆動モータＭを反時計方向に回転して行
われる。

【０１１１】巻上げモードにおいては、図２２に示すよ
うに、駆動モータＭの駆動力がモータギヤ１０７、太陽
ギヤ１０９、減速ギヤ１１０、カムギヤ１３８、巻上遊
星ギヤ装置１０２、伝達軸２０、第２の駆動力伝達機構
２００及びスプールギヤ１９を介して巻取スプール１８
に伝達され、これにより巻取スプール１８が時計回りに
回転してフィルムＦが巻き上げられる。駆動モータＭの
駆動力は巻戻遊星ギヤ装置１０１及びスラスト遊星ギヤ
装置１０３にも伝達されるが、遊星ギヤ１１２及び遊星
ギヤ１２３はフォークギヤ２３には噛合してないので、
フォーク２２は空回りし、巻取スプール１８によるフィ
ルムＦの巻上方向移動に従動して回転する。

【０１１２】ローディングモードにおいては、図２３に
示すように、駆動モータＭの駆動力がモータギヤ１０
７、太陽ギヤ１０９、減速ギヤ１１０、カムギヤ１３
８、巻上遊星ギヤ装置１０２、スラスト遊星ギヤ装置１
０３及びフォークギヤ２３を介してフォーク２２に伝達
され、これによりフォーク２２が時計回りに回転してフ
ィルムＦはフィルムカートリッジＫＴから押し出され
る。また、駆動モータＭの駆動力がモータギヤ１０７、
太陽ギヤ１０９、減速ギヤ１１０、カムギヤ１３８、巻
上遊星ギヤ装置１０２、伝達軸２０、第２の駆動力伝達
機構２００及びスプールギヤ１９を介して巻取スプール
１８に伝達され、これにより巻取スプール１８が時計回
りに回転してこの巻取スプール１８に押し出されたフィ
ルムＦが巻き取られる。

【０１１３】巻戻しモードにおいては、図２４に示すよ
うに、駆動モータＭの駆動力がモータギヤ１０７、巻戻
遊星ギヤ装置１０１及びフォークギヤ２３を介してフォ
ーク２２に伝達され、これによりフォーク２２が反時計
回りに回転してフィルムＦは巻き戻される。遊星ギヤ１
１８はカムギヤ１３８に噛合してないので、カムギヤ１
３８に伝達された駆動モータＭの駆動力は巻取スプール
１８には伝達されず、巻取スプール１８はフォーク２２
によるフィルムＦの巻戻方向移動に従動して逆回転す
る。

【０１１４】扉開閉モードにおいては、図２５に示すよ
うに、駆動モータＭの駆動力はモータギヤ１０７、太陽
ギヤ１０９、減速ギヤ１１０、カムギヤ１３８、遊星ギ
ヤ１３０及びクランクギヤ１４５を介してクランク板１
４６に伝達され、このクランク板１４６の時計回りの回
転によりクランクレバー１４９が移動して、後述するフ
ィルム巻戻終了後のフィルムカートリッジＫＴの遮光扉
５０２の開閉及びカートリッジ蓋８の扉開閉の一連動作
が行われる。

【０１１５】上記のように、カートリッジ装填室１１の
底面１１ａの室外部に第１の駆動力伝達機構１００を設
けるとともに、撮影レンズ系２の下部に第１の駆動力伝
達機構１００に伝達軸２０で連結された第２の駆動力伝
達機構２００を設け、カートリッジ装填室１１の外周部
に設けられたフィルム給送用の駆動モータＭの駆動力を
第１の駆動力伝達機構１００を介してフォーク２２に伝
達するとともに、第１駆動力伝達機構１００、伝達軸２
０及び第２の駆動力伝達機構２００を介して巻取スプー
ル１８に伝達するようにしているので、フィルム給送用
の駆動系がコンパクトになっている。

【０１１６】特に第１の駆動力伝達機構１００は、フォ
ークギヤ２３に対して同軸もしくは偏心位置にカム１３
９が同軸に連結されたカムギヤ１３８を配設するととも
に、このカムギヤ１３８の回りに、巻戻しモードにおい
て駆動モータＭの駆動力をフォークギヤ２３に伝達する
巻戻遊星ギヤ装置１０１、巻上げモード及びローディン
グモードにおいてカムギヤに伝達された駆動モータＭの
駆動力を伝達軸２０に伝達する巻上遊星ギヤ装置１０
２、ローディングモードにおいて伝達軸２０に伝達され
た駆動モータＭの駆動力をフォークギヤ２３に伝達する
スラスト遊星ギヤ装置１０３、遮光扉５０２の開閉とカ
ートリッジ蓋８の扉開閉とを行うクランク機構１０５及
び扉開閉モードにおいてカムギヤに伝達された駆動モー
タＭの駆動力をクランクギヤ１４５に伝達する扉開閉遊
星ギヤ装置１０６を配設し、カム１３９のカム位置を切
り換えることで、各駆動モードにおける遊星ギヤ装置１
０１〜１０３，１０６の各遊星ギヤ１１２，１１８，１
２３，１３０の連結を切換制御するようにしているの
で、カートリッジ装填室１１の底面１１ａの室外部に小
型かつコンパクトに構成することができ、カメラ全体の
小型化に寄与することとなっている。

【０１１７】次に、扉開閉モードにおける遮光扉５０２
の開閉動作及びカートリッジ蓋８の扉開閉動作について
説明する。

【０１１８】図２６は、扉開閉モードにおけるクランク
レバー１４９、遮光扉開閉キー１５４及びロック解除レ
バー４０１の各部材の動きを示すもので、（ａ）は遮光
扉開閉キー１５４が開の状態（待機状態）を示す図、
（ｂ）はクランクレバー１４９による遮光扉開閉キー１
５４の位置切換え開始時の状態を示す図、（ｃ）は遮光
扉開閉キー１５４が開位置から閉位置に切り換えられる
途中の状態を示す図、（ｄ）はクランクレバー１４９が
ロック解除レバー４０１に当接する直前の状態を示す
図、（ｅ）はクランクレバー１４９による扉開閉動作が
完了した状態を示す図、（ｆ）は遮光扉開閉キー１５４
が閉の状態（待機状態）を示す図である。

【０１１９】扉開閉ボタン１０が操作されると、駆動モ
ータＭを逆回転させてカム１３９のカム位置が扉開閉区
間に設定された後、駆動モータＭを所定の回転数だけ
時計回りに回転させ、この駆動力をクランクギヤ１４５
に伝達してクランクレバー１４９の往復動が行われる。

【０１２０】クランクギヤ１４５は駆動モータＭの駆動
力により時計回りに約半回転し、これによりクランクレ
バー１４９が遮光扉５０２が開状態における所定の待機
位置（以下、開待機位置という。）から遮光扉５０２が
閉状態における所定の待機位置（以下、閉待機位置とい
う。）まで移動する。なお、上記開待機位置は、クラン
クレバー１４９の下死点を越えた所定の位置であり、上
記閉待機位置は、クランクレバー１４９の上死点を越え
た所定の位置である。

【０１２１】クランクレバー１４９が開待機位置にある
ときは、クランクレバー１４９は係合部１５３′が遮光
扉開閉キー１５４の軸１５８よりねじりコイルバネ１６
６側となる位置（図２６において軸１５８に対して右側
位置。以下、右側位置という。）に設定されているの
で、遮光扉開閉キー１５４は係合ピン１６２が軸１５８
よりロック解除レバー４０１側となる位置（図２６にお
いて軸１５８に対して左側位置。以下、左側位置とい
う。）に回動することはない。

【０１２２】この状態では遮光扉開閉キー１５４のピン
１６４は軸１５８からピン１６５の方向に引いた線分Ｓ
１対して必ず右側に位置し、ねじりコイルバネ１６６の
付勢力は遮光扉開閉キー１５４に対し時計回りの回転力
Ｆ１として作用するので、遮光扉開閉キー１５４は当接
片１６０がストッパー１６１に当接する開位置に保持さ
れている（図２６（ａ）参照）。

【０１２３】クランクギヤ１４５の回転によりクランク
レバー１４９が所定量だけ移動すると、係合部１５３が
係合ピン１６２に係合し（図２６（ｂ）参照）、更にク
ランクレバー１４９の移動に応じて遮光扉開閉キー１５
４が開閉位置切換ポイントまで反時計方向に回動される
と（図２６（ｃ）参照）、遮光扉開閉キー１５４は開位
置に切換設定される。すなわち、クランクレバー１４９
の移動に伴い係合ピン１６２が線分Ｓ１を越える位置
（以下、開閉位置切換ポイントという。）まで遮光扉開
閉キー１５４が回動すると、ねじりコイルバネ１６６の
バネ力は遮光扉開閉キー１５４に対し反時計回りの回転
力Ｆ１′として作用するようになるので、遮光扉開閉キ
ー１５４はねじりコイルバネ１６６のバネ力により当接
片１６０がストッパー１６１′に当接する閉位置まで一
気に逆回転され、この閉位置に保持される（図２６
（ｄ）参照）。

【０１２４】なお、遮光扉開閉キー１５４が開閉位置切
換ポイントまで回動した時点ではクランクレバー１４９
の当接部１５０はロック解除レバー４０１の被当接部４
０４には当接していないので、カートリッジ蓋８の扉開
閉は行われていない。

【０１２５】クランクレバー１４９の移動は遮光扉開閉
キー１５４の位置切換後も継続され、クランク板１４６
が上死点近傍の所定位置に達すると、当接部１５０がロ
ック解除レバー４０１の被当接部４０４に当接し、カー
トリッジ蓋８の扉開閉動作が開始される（図２６（ｄ）
参照）。そして、クランク板１４６が上死点を越えて回
転すると、これによりロック解除レバー４０１が軸４０
６を中心に反時計回りに扉開閉位置まで回転してロック
機構４００の扉開閉が行われる（図２６（ｅ）参照）。

【０１２６】この後、クランクレバー１４９が開待機位
置まで移動すると、駆動モータＭの駆動が停止され、遮
光扉５０２の閉塞及びカートリッジ蓋８の扉開閉の一連
の動作は完了する（図２６（ｆ）参照）。

【０１２７】なお、遮光扉開閉キー１５４がねじりコイ
ルバネ１６６により開位置から閉位置に切り換えられる
と、クランクレバー１４９の移動における係合ピン１６
２の目的は達成されるので、この後は係合ピン１６２は
凹部１５２の係合部１５３から外れ、クランクレバー１
４９の移動に応じて凹部１５２を係合部１５３側に摺動
するだけとなる。

【０１２８】また、フィルムカートリッジＫＴをカート
リッジ装填室１１に装填した際の遮光扉５０２の開放
は、駆動モータＭの駆動力によりクランクギヤ１４５を
時計回りに回転させ、クランクレバー１４９を閉待機位
置から開待機位置まで移動させて行なわれる。

【０１２９】すなわち、クランクレバー１４９が閉待機
位置から開待機位置側に所定量、移動すると、係合部１
５３′が係合ピン１６２に係合し、更なるクランクレバ
ー１４９の移動に応じて遮光扉開閉キー１５４が開閉位
置切換ポイントまで時計方向に回動されると、ねじりコ
イルバネ１６６のバネ力の方向が時計回りの回転力Ｆ１
に反転し、遮光扉開閉キー１５４はねじりコイルバネ１
６６のバネ力により当接片１６０がストッパー１６１に
当接する開位置まで一気に回転され、これにより遮光扉
５０２が開放される。

【０１３０】上記のように、本実施の形態では、クラン
クレバー１４９の開待機位置から閉待機位置までの移動
区間を２つの区間に分け、前半区間で遮光扉開閉キー１
５４を開閉位置切換ポイントまで回動させて遮光扉５０
２の閉塞を完全に行い、後半区間でロック解除レバー４
０１を扉開閉位置まで回動させてロック機構４００の解
除を行うようにしているので、遮光扉５０２の閉塞動作
とロック機構４００の解除動作との間に所要のタイムラ
グが確実に確保され、遮光扉５０２の完全閉塞後にロッ
ク機構４００を解除してフィルムカートリッジＫＴの取
出しを可能にする一連のフィルムイジェクトの制御を確
実に行うことができる。

【０１３１】また、遮光扉開閉キー１５４の開位置及び
閉位置をストッパー１６１，１６１′で規定し、ねじり
コイルバネ１６６のバネ力により遮光扉開閉キー１５４
の位置切換及び切換後の保持を行うようにしているの
で、遮光扉５０２の開閉動作を高精度で行うことができ
る。また、遮光扉５０２の閉塞のためにクランクレバー
１４９に要するストロークは、遮光扉開閉キー１５４を
開閉位置切換ポイントまで回動させる分だけなので、比
較的短いストロークで遮光扉５０２の開閉及びロック機
構の扉開閉の一連の動作を行うことができ、クランク機
構のコンパクト化が可能になっている。

【０１３２】ところで、フィルムローディングにおい
て、フィルムカートリッジＫＴからフィルムＦを押し出
し、フィルムＦの先頭コマを露光位置まで給送した時に
確実にフィルムＦが巻取スプール１８に巻き付いている
状態にするにはフォーク２２によるフィルムＦの送出速
度を巻取スプール１８によるフィルムＦの巻取速度より
十分に遅く（略２倍程度）する必要があるが、本実施の
形態では、駆動モータＭの駆動力をフォーク２２と巻取
スプール１８とに伝達し、しかも駆動モータＭから巻取
スプール１８までの伝達経路が駆動モータＭからフォー
ク２２までの伝達経路に比して長いので、第１の駆動力
伝達機構１００におけるフォーク２２に対する減速比が
比較的大きく、このためフィルムＦの送出速度が遅くな
り、フィルムローディングの迅速処理が困難となる。

【０１３３】そこで、ローディング処理を可及的迅速に
行うため、フィルムＦの先端が巻取スプール１８とフィ
ルム押え４０に確実に挟み込まれた時点で駆動モードを
ローディングモードから巻上げモードに切換え、先頭コ
マを露光位置まで給送するようにしている。

【０１３４】図２７はフィルム給送の制御系のブロック
図であり、図２８は上記ローディング処理のシーケンス
を示すフローチャートである。また、図２９〜図３１
は、フィルムローディングにおけるフィルムＦの送出位
置を示す図で、図２９はフィルムＦの先端がフォトイン
ターラプタＰＩ２の検出位置まで押し出された状態を示
す図、図３０は先頭コマＫの前端位値を示すパーフォレ
ーション５１８がフォトインターラプタＰＩ１の検出位
置まで押し出された状態を示す図、図３１は先頭コマＫ
の前端位値を示すパーフォレーション５１８がフォトイ
ンターラプタＰＩ２の検出位置まで押し出された状態を
示す図である。

【０１３５】フィルム給送の制御系は、ＣＰＵ１７０、
カム位置検出センサ１７１、フォトインターラプタＰＩ
１，ＰＩ２、モータドライバ１７２及び駆動モータＭか
ら構成されている。カム位置検出センサ１７１はカム１
３９のカム位置を検出するもので、例えばカム１３９の
上部に対向配置されたコード板とカム１３９の上面に突
設され、このコード板に圧接された３本のブラシとから
なるエンコーダで構成されている。

【０１３６】カム位置検出センサ１７１からは各ブラシ
から検出される検出信号（等価的にスイッチのＯＮ／Ｏ
ＦＦ信号）がパラレルに出力され、これによりカム位置
は３ビットのデジタル信号（ａ１，ａ２，ａ３）、例え
ばフィルム巻上区間、ローディング区間、フィルム巻戻
区間及び扉開閉区間の各カム位置に対して（０，０，
１）、（０，１，０）、（０，１，１）、（１，０，
０）の３ビット信号で表されるようになっている。

【０１３７】ＣＰＵ１７０はマイクロコンピュータから
なるフィルム給送系の駆動制御装置である。ＣＰＵ１７
０は、カム位置検出センサ１７１からの検出信号に基づ
いてカム１３９のカム位置の切換制御を行い、フォトイ
ンターラプタＰＩ１，ＰＩ２の検出信号に基づきフィル
ムＦの給送開始及び給送停止を制御する。

【０１３８】モータドライバ１７２はＣＰＵ１７０から
の制御信号に基づいて駆動モータＭの駆動を制御するも
のである。駆動モータＭは、例えばステッピングモータ
からなり、モータドライバ１７２は駆動モータＭに出力
される駆動パルスを制御して回転方向、回転量、回転速
度等の各駆動パラメータを制御する。

【０１３９】カートリッジ装填室１１にフィルムカート
リッジＫＴが装填され、カートリッジ蓋８のロック後、
コード坂５０７のバーコードの読取りが行われると、図
２８に示すフローチャートに従ってＣＰＵ１７０により
自動的にローディング処理が行われる。

【０１４０】まず、カム１３９のカム位置を変更すべく
駆動モータＭが逆回転され（＃１）、カム位置がローデ
ィング区間に入ると（＃２でＹＥＳ）、駆動モータＭ
の駆動が停止される（＃３）。続いて、駆動モータＭが
正回転され（＃４）、ローディングモードによりフィル
ムカートリッジＫＴからフィルムＦが押し出される。フ
ィルムＦの押し出しは、フォトインターラプタＰＩ２に
よりフィルムＦの先端が検出され（図２９参照）、か
つ、フォトインターラプタＰＩ１によりパーフォレーシ
ョン５１７が検出されるまで行われ（＃５，＃６のルー
プ）、パーフォレーション５１７が検出されると（＃６
でＹＥＳ、図３０参照）、駆動モータＭの駆動が停止さ
れ、ローディングモードによるモータ駆動は終了する。

【０１４１】続いて、カム１３９のカム位置を変更すべ
く駆動モータＭが逆回転され（＃８）、カム位置が巻上
区間に入ると（＃９でＹＥＳ）、駆動モータＭの駆動
が停止され（＃１０）、巻上げモードによるモータ駆動
が開始される。すなわち、駆動モータＭが正回転され
（＃１１）、フィルムＦが高速で巻き上げられる。そし
て、フォトインターラプタＰＩ２により先頭コマに対す
るパーフォレーション５１８が検出されると（＃１２で
ＹＥＳ、図３１参照）、駆動モータＭの駆動が停止され
（＃１３）、ローディング処理は終了する。

【０１４２】上記フローチャートにおいて、フォトイン
ターラプタＰＩ１によりパーフォレーション５１７が検
出された時点でローディングモードから巻上げモードに
切り換えているのは、この時点でフィルムＦの先端が巻
取スプール１８に完全に巻き付けられた状態（フィルム
Ｆがフィルム押え４０により巻取スプール１８に圧接さ
れた状態）になり、巻取スプール１８の巻取力のみでフ
ィルムＦの給送が可能になると考えられるからである。

【０１４３】このように、ローディング処理において
は、フィルムＦの先端が巻取スプール１８とフィルム押
え４０に完全に挟み込まれた後、駆動モードをローディ
ングモードから巻上げモードに切換え、巻取スプール１
８によるフィルムＦの巻上げ動作のみでフィルムＦの給
送を行うようにしているので、１個の駆動モータＭと第
１及び第２の駆動力伝達機構１００，２００とでフィル
ムローディングを行うようにした場合にもローディング
処理の効率低下を抑制することができる。

【０１４４】また、フィルムＦの先端には切欠５１６が
形成されているが、この切欠５１６は、図３に示すよう
に、パーフォレーション５１７〜５１９の略中間の位置
に達する切欠きの深さｄを有しており、切欠５１６がフ
ォトインターラプタＰＩ１で検出されたり、されなかっ
たりすることがある。このため、切欠５１６が必ずフォ
トインターラプタＰＩ１で検出されることを前提とした
フィルム給送制御では、切欠５１６が検出されなかった
場合、パーフォレーション５１７を切欠５１６と誤って
検出されることになり、切欠５１６はフォトインターラ
プタＰＩ１で検出されないことを前提としたフィルム給
送制御では、切欠５１６が検出された場合、切欠５１６
をパーフォレーション５１７と誤って検出されることに
なり、ローディング処理において先頭コマの撮影領域を
所定の露光位置に正確に給送することが困難となる。

【０１４５】従って、フォトインターラプタＰＩ２でフ
ィルムＦの先端を検出した後は、フォトインターラプタ
ＰＩ１がパーフォレーション５１７を検出するまでフォ
トインターラプタＰＩ２ではフィルムＦを検出せず、フ
ォトインターラプタＰＩ１が上記パーフォレーション５
１７を検出した後、再びフォトインターラプタＰＩ２で
フィルムＦの検出を開始していれば、次にフォトインタ
ーラプタＰＩ２がフィルム無しを検出したときは必ず上
記パーフォレーション５１７を検出したことになり、フ
ォトインターラプタＰＩ１，ＰＩ２による不安定な切欠
５１６の検出信号を排除することができる。

【０１４６】なお、上記フローチャートでは、フォトイ
ンターラプタＰＩ１によりパーフォレーション５１７が
検出されたとき、駆動モードの切換を行なうようにして
いるが、フィルムＦの先端がフィルム押え４０と巻取ス
プール１８間にニップされたとき、駆動モードの切換を
行なうようにしてもよい。この場合、フィルム押え４０
と摩擦部材１８Ａ間でのフィルム先端のニップ検出は、
例えばフィルム押え４０及び巻取スプール１８の周面に
設けられた摩擦部材１８Ａを導電部材で構成するととも
に、フィルム押え４０と摩擦部材１８Ａ間に電源を供給
し、図２７の仮想線で示すように、フィルム押え４０と
摩擦部材１８Ａ間にフィルムＦがニップされることによ
るフィルム押え４０と摩擦部材１８Ａ間の非導通状態を
ＣＰＵ１７０で検出することにより行なうことができ
る。

【０１４７】この方法では、フィルムＦの先端が巻取ス
プール１８に完全に巻き付けられた後の最も早いタイミ
ングで駆動モードの切換えが行なわれるので、より迅速
にローディング処理を行なうことがてきる。

【０１４８】次に、フィルムカートリッジＫＴのイジェ
クト機構３００及びカートリッジ蓋８のロック機構４０
０について説明する。

【０１４９】図３２は、フィルムカートリッジＫＴのイ
ジェクト機構３００及びカートリッジ蓋８のロック機構
４００を示す斜視図である。フィルムカートリッジＫＴ
のイジェクト機構３００は、第１ハウジング部材３１Ａ
（図８，図９参照）のカートリッジ装填室１１の後面側
の側面を構成する平板部４１の外側面に設けられ、カー
トリッジ蓋８のロック機構４００は、第１ハウジング部
材３１Ａの電池収納室１２の一部側壁を構成する平板部
４２の外側面に設けられている。なお、図３２において
は、作図上、第１ハウジング部材３１Ａは省略してい
る。

【０１５０】まず、フィルムカートリッジＫＴのイジェ
クト機構３００の構造について説明する。

【０１５１】カートリッジ蓋８は、横長長方形の一方短
辺の角部を除去してなる五角形の板状をなし、他方の短
辺の両角部にカートリッジ蓋８を回動可能に支持するヒ
ンジ部８１，８１′が形成されている。カートリッジ蓋
８の内側面の略中央に盤状の基台８２が突設され、この
基台８２の略中央に上記フォーク２４が突設されてい
る。フォーク２４は基台８２内に設けられたコイルバネ
３０により突出する方向に付勢されている（図７参
照）。

【０１５２】また、基台８２の先端部（カートリッジ蓋
８の先端側に面した端部）にカートリッジ蓋８をロック
するための被係合部８３が突設されている。被係合部８
３は中央に矩形状の係合孔８４が穿設された突片で構成
されている。また、カートリッジ蓋８の内側面であって
基台８２のヒンジ部８１′を臨む角部に近接する適所に
イジェクトフックレバー３０１を回動可能に支持する支
持部８５が突設されている。

【０１５３】支持部８５は、図３３に示すように、略中
央に係合孔８６が穿設されるとともに、一方の側縁適所
にこの係合孔８６に延びるＶ溝８７が穿設された矩形状
の突片からなる。イジェクトフックレバー３０１は、そ
の基端部に軸３０２が突設され、この軸３０２をＶ溝８
７から係合孔８６に嵌入することによりカートリッジ蓋
８に回動自在に連結されている。なお、係合孔８６とＶ
溝８７との境目は軸３０２の直径より幅寸法の小さい狭
隘部分となっているので、係合孔８６に嵌入された軸３
０２は容易に係合孔８６から離脱することはない。

【０１５４】上記のように、軸３０２をＶ溝８７を介し
て係合孔８６に嵌入する連結構造としているので、ハウ
ジング３１に所要の構成部材を取り付けた後、このハウ
ジング３１をカメラ本体１に収納し、最後に第１ハウジ
ング部材３１Ａに取り付けられたイジェクトフックレバ
ー３０１とカメラ本体１に取り付けられたカートリッジ
蓋８とを連結することにより本カメラを簡単に組み立て
ることができるようになっている。

【０１５５】イジェクトフックレバー３０１は、カート
リッジ蓋８の開動作に連動してカートリッジ装填室１１
内に完全に装填されたフィルムカートリッジＫＴの下端
部をカートリッジ装填口４３から突出させ、フィルムカ
ートリッジＫＴをイジェクトするものである。イジェク
トフックレバー３０１はＳ字状を成し、先端にフック３
０３が形成され、更にこのフック３０３の先端内側面
（カートリッジ装填口４３に臨む側面）には後述するイ
ジェクト連動レバー３１３のレバー部３１４に当接する
当接部３０３ａが形成され、フック３０３の先端外側面
（カートリッジ装填室１１の底面１１ａに臨む側面）に
は後述する当接片３１１に当接する当接部３０３ｂが形
成されている。

【０１５６】また、イジェクトフックレバー３０１の先
端部にはカメラの後面側に突出させてガイドピン３０４
が設けられている。このガイドピン３０４は、第１ハウ
ジング部材３１Ａの平板部４１に取り付けられたガイド
板３０５のガイド溝３０６に遊嵌されている。ガイド溝
３０６はカメラの前面側から見て左側に湾曲した弓形の
形状をなし、イジェクトフックレバー３０１のフック３
０３はこのガイド溝３０６によりカートリッジ蓋８の開
閉動作に連動してイジェクト連動レバー３１３に近接す
るように案内される。

【０１５７】ガイド板３０５と第１ハウジング部材３１
Ａの平板部４１との間であってカメラの前面側から見て
ガイド板３０５の左端部に対向する位置にフィルムカー
トリッジＫＴのイジェクトを行うイジェクトレバー３０
７が上下動可能に設けられている。

【０１５８】イジェクトレバー３０７は、フィルムカー
トリッジＫＴがカートリッジ装填室１１内に完全に装填
し得る位置（図３２に示す状態。以下、装填位置とい
う。）とフィルムカートリッジＫＴの一部がカートリッ
ジ装填口４３から突出する位置（図３２において下降さ
せた状態。以下、イジェクト位置という。）とを上下動
するようになっている。

【０１５９】イジェクトレバー３０７は短冊形の長方形
状を成し、上端にカートリッジ装填室１１内に突出させ
てイジェクト爪３０８が形成され、カメラの前面側から
見て左側縁の上下両端部にカートリッジ装填室１１側に
突出させて一対のガイド片３０９，３０９′が形成さ
れ、更に同左側縁のガイド片３０９の下部に後面側に突
出させて突片３１０が形成されている。ガイド片３０
９，３０９′は平板部４１に設けられた上下方向に延び
る図略のガイド溝に嵌入されており、イジェクトレバー
３０７の上下動のガイドを行う。

【０１６０】また、カメラの前面側から見てイジェクト
レバー３０７の右側縁の略中央と下部とに後面側に突出
させて当接片３１１と突片３１２とが形成され、イジェ
クトレバー３０７のガイド板３０５に対向する面の下端
部適所にイジェクト連動レバー３１３が回動可能に設け
られている。

【０１６１】当接片３１１は、カートリッジ蓋８の閉動
作においてフック３０３の当接部３０３ｂが当接する部
分で、カートリッジ蓋８の閉動作に連動してイジェクト
位置にあるイジェクトレバー３０７を装填位置に切換設
定するためのものである。

【０１６２】イジェクト連動レバー３１３は、カートリ
ッジ蓋８の開動作においてフック３０３の当接部３０３
ａが当接する部材で、カートリッジ蓋８の開動作に連動
して装填位置にあるイジェクトレバー３０７をイジェク
ト位置に切換設定するためのものである。イジェクト連
動レバー３１３は、当接部３０３ａが当接するレバー部
３１４とフック部３１５とを有し、このフック部３１５
と上記突片３１０との間に引張コイルバネ３１６が張架
されている。この引張コイルバネ３１６は、イジェクト
連動レバー３１３にカメラの前面側から見て時計回りの
回転力を付与するものである。

【０１６３】突片３１２はレバー部３１４の当り部で、
引張コイルバネ３１６によるイジェクト連動レバー３１
３の回動を規制してレバー部３１４を水平に保持するも
のである。

【０１６４】また、イジェクトレバー３０７のガイド板
３０５に対向する面の上端部適所にピン３１７が突設さ
れ、このピン３１７と平板部４１適所に突設されたピン
３１９とにねじりコイルバネ３１８の両端がそれぞれ回
動可能に支持されている。このねじりコイルバネ３１８
はイジェクトレバー３０７の位置切換を行うための駆動
力を付与するものである。

【０１６５】次に、カートリッジ蓋８のロック機構４０
０の構造について説明する。ロック機構４００は、ロッ
ク解除レバー４０１、ロックレバー４０７、ロック解除
保持レバー４１６及びねじりコイルバネ４２３から構成
されている。

【０１６６】ロック解除レバー４０１はロックレバー４
０７のロック解除動作を行わせる部材である。ロック解
除レバー４０１は盤状の基部４０２の周縁適所に表面側
に突出させて被当接部４０４が形成され、この被当接部
４０４の形成位置と反対側の周縁適所に裏面側に突出さ
せてレバー部４０５が形成されている。レバー部４０５
は中間位置を外方向に直角に屈曲してなるＬ字状の部材
で、基部４０２と平行な先端部レバー部４０５ａは先端
がロックレバー４０７の当り部４１１を臨むように湾曲
している。基部４０２の中心には孔４０３が穿設され、
ロック解除レバー４０１は支持板１６７に設けられた軸
４０６（図１６参照）に孔４０３を嵌入させて水平面内
に回動可能に支持されている。

【０１６７】ロックレバー４０７はカートリッジ蓋８の
ロックを行う部材である。ロックレバー４０７は板部材
からなり、ロックレバー本体４０８の略中央に孔４０９
が穿設されている。また、ロックレバー４０７は、第１
ハウジング部材３１Ａの平板部４２の外側面適所に突設
された軸４１０を孔４０９に嵌合させて回動可能に支持
されている。

【０１６８】ロックレバー４０７の上端及び下端にはロ
ックレバー本体４０８の一部をカメラの前面側に切り起
こして長方形状の当り部４１１と係合爪４１２とが形成
されている。係合爪４１２はカートリッジ蓋８に設けら
れた被係合部８３の係合孔８４に係合してカートリッジ
蓋８のロックを行うものである。

【０１６９】また、上記係合爪４１２の上方位置であっ
てロックレバー本体４０８の右側の側縁（カートリッジ
装填室１１側の側縁）適所にロックレバー本体４０８の
一部を切り欠いて被係合部４１３が形成されている。こ
の被係合部４１３は、後述するロック解除保持レバー４
１６の係合部４２２を係合させて保持するものである。
また、ロックレバー本体４０８の右側の側縁であって被
係合部４１３から係合爪４１２に延びる部分は後述する
ロック解除保持レバー４１６の係止部４２２に当接する
当接部４１４となっている。

【０１７０】更に上記係合爪４１２の上方位置であって
ロックレバー本体４０８の左側の側縁適所にロックレバ
ー本体４０８の一部を切り起こして係止部４１５が形成
されている。この係止部４１５はねじりコイルバネ４２
３の一方端を支持するものである。

【０１７１】ロック解除保持レバー４１６はロック解除
時にカートリッジ蓋８をカートリッジ装填室１１から僅
かに開かせるとともに、ロックレバー４０７のロック解
除状態を保持するものである。ロック解除保持レバー４
１６も板部材から成り、保持レバー本体４１７の略中央
に長手方向に延びる一対の長穴４１８，４１８′が穿設
されている。ロック解除保持レバー４１６は、第１ハウ
ジング部材３１Ａの平板部４２の外側面の下部に上下動
可能に設けられている。上記長穴４１８，４１８′には
平板部４２の外側面適所に突設された一対のガイドピン
４２０，４２０′がそれぞれ遊嵌され、これによりロッ
ク解除保持レバー４１６の上下動が案内されるようにな
っている。

【０１７２】保持レバー本体４１７の下端の右隅部には
保持レバー本体４１７の一部を切り起こして当接部４１
９が形成されている。また、保持レバー本体４１７の左
側の側縁適所には保持レバー本体４１７の一部を切り起
こして係止部４２２が形成されている。この係止部４２
２はねじりコイルバネ４２３の他方端を支持する支持部
材を構成するとともに、ロックレバー４０７をロック解
除位置に保持する保持部材を構成するものである。

【０１７３】ロックレバー４０７の係止部４１５とロッ
ク解除保持レバー４１６の係止部４２２とにはねじりコ
イルバネ４２３の両端がそれぞれ係止され、このねじり
コイルバネ４２３のバネ力によりロックレバー４０７に
反時計回り（図３２の矢印Ａ６方向）の回転力が付与さ
れるとともに、ロック解除保持レバー４１６に下方向
（図３２の矢印Ａ７方向）の付勢力が付与されている。

【０１７４】次に、図３４〜図４２を用いてフィルムカ
ートリッジＫＴのイジェクト機構及びカートリッジ蓋８
のロック機構の動作を説明する。

【０１７５】まず、フィルムカートリッジ装填時におけ
るイジェクト機構とロック機構の動作について説明す
る。

【０１７６】図３４〜図３９は、フィルムカートリッジ
装填動作におけるイジェクト機構及びロック機構の各構
成要素の動作を示すもので、カメラの前面側から見た要
部構成図である。

【０１７７】図３４はフィルムカートリッジＫＴを自重
によりカートリッジ装填室１１に装填した状態を示す図
であり、図３５はフィルムカートリッジＫＴをカートリ
ッジ装填室１１内に押し込んでいる途中の状態を示す図
であり、図３６はフィルムカートリッジＫＴをカートリ
ッジ装填室１１内に完全に押し込んだ状態を示す図であ
り、図３７はカートリッジ蓋８の閉塞動作中の状態を示
す図であり、図３８はカートリッジ蓋８のロック直前の
状態を示す図であり、図３９はカートリッジ蓋８のロッ
ク後の状態を示す図である。

【０１７８】なお、フィルムカートリッジＫＴの装填及
びイジェクトは、通常、カートリッジ蓋８を上側に開い
て行われることから、図３４〜図３９はカメラ本体１の
下面が図面の上側になるように描いている。また、以下
の動作説明では、便宜上、各図における上方向移動を上
昇動作とし、右回りの回転を時計回りの回転とする。

【０１７９】フィルム未装填時においては、イジェクト
レバー３０７はイジェクト位置に上昇し、ロックレバー
４０７はロック解除位置に設定されている（図３４の状
態参照）。

【０１８０】ねじりコイルバネ３１８の一方端を支持す
るピン３１９を通る水平方向の線分をＳ２とすると、ね
じりコイルバネ３１８の他方端を支持するピン３１７は
線分Ｓ２より上方位置にあり、ねじりコイルバネ３１８
のバネ力はピン３１９に対し斜め右上方向（図中、矢印
Ｆ２の方向）に作用するので、イジェクトレバー３０７
はこのバネ力によりイジェクト位置に保持されている。

【０１８１】また、ロックレバー４０７の係止部４１５
にはねじりコイルバネ４２３のバネ力が斜め左上方向
（図中、矢印Ｆ３の方向）に作用するので、ロックレバ
ー４０７は軸４１０を中心に反時計回りに回転するが、
ロックレバー４０７の当接部４１４がロック解除保持レ
バー４１６の係止部４２２に当接してその回転が規制さ
れるので、ロックレバー４０７はこの回転規制位置（図
３４に示す位置。以下、ロック解除位置という。）に保
持されている。

【０１８２】また、ロック解除保持レバー４１６の係止
部４２２にはねじりコイルバネ４２３のバネ力が斜め右
上方向（図中、矢印Ｆ４の方向）に作用するので、ロッ
ク解除保持レバー４１６は上昇するが、ガイドピン４２
０，４２０′が長穴４１８，４１８′の下端に当接して
その上昇移動が規制されるので、ロック解除保持レバー
４１６はこの上昇規制位置（図３４に示す位置。以下、
ロック解除保持位置という。）に保持されている。

【０１８３】フィルムカートリッジＫＴのカートリッジ
装填室１１への装填は、フィルムカートリッジＫＴを自
重によりカートリッジ装填室１１に装填した後、カート
リッジ装填口４３から突出しているカートリッジ下面５
１２を指で押し下げることにより行われる。

【０１８４】フィルムカートリッジＫＴがカートリッジ
装填室１１に装填されたときは、フィルムカートリッジ
ＫＴはカートリッジ上面５１０がイジェクトレバー３０
７のイジェクト爪３０８に当接するまで自重で下降す
る。イジェクトレバー３０７はねじりコイルバネ３１８
によりイジェクト位置に保持されているので、フィルム
カートリッジＫＴはカートリッジ装填室１１内に完全に
装填されることはなく、フィルムカートリッジＫＴの一
部がカートリッジ装填口４３から所定の高さだけ突出し
た状態となっている（図３４参照）。

【０１８５】この後、フィルムカートリッジＫＴがねじ
りコイルバネ３１８のバネ力に抗して、イジェクトレバ
ー３０７のピン３１９が線分Ｓ２を僅かに越える位置ま
で押し下げられると（図３５参照）、ピン３１９に付与
されるねじりコイルバネ３１８のバネ力は斜め右下方向
に反転し、イジェクトレバー３０７はねじりコイルバネ
３１８のバネ力により装填位置まで自動的に下降され、
フィルムカートリッジＫＴのカートリッジ装填室１１へ
の装填は完了する（図３６の状態）。

【０１８６】続いて、カートリッジ蓋８を時計回りに回
動させてカートリッジ装填口４３の閉塞動作を行うと、
カートリッジ蓋８の回動に連動してイジェクトフックレ
バー３０１のフック３０３がガイド溝３０６に沿って下
方移動する。カートリッジ蓋８か所定の角度だけ回動す
ると、フック３０３の当接部３０３ｂがイジェクト連動
レバー３１３のレバー部３１４に当接するが（図３７参
照）、カートリッジ蓋８が引張コイルバネ３１６のバネ
力に抗して更に係合孔８４の先端がロック解除保持レバ
ー４１６の当接部４１９に接触するまで回動されると、
イジェクト連動レバー３１３が反時計回りに回動してレ
バー部３１４がフック３０３の移動経路上から退避さ
れ、フック３０３はレバー部３１４と突片３１１との間
に移動する（図３８参照）。

【０１８７】そして、ロック解除保持レバー４１６に付
与されたねじりコイルバネ４２３のバネ力に抗して更に
カートリッジ蓋８をカメラ本体１の下面と面一になるま
で回動させると、カートリッジ蓋８の被係合部８３に押
されてロック解除保持レバー４１６が下降移動する一
方、この下降移動により当接部４１４の係止部４２２へ
の当接状態が解除されてねじりコイルバネ４２３のバネ
力によりロックレバー４０７が反時計回りに回動し、下
降してくる被係合部８３の係合孔８４に係合爪４１２が
嵌入してカートリッジ蓋８は自動的にロックされる。

【０１８８】また、被係合部８３に押されて下降したロ
ック解除保持レバー４１６の係合部４２２はロックレバ
ー４０７の被係合部４１３に係合し、これによりロック
解除保持レバー４１６の上昇移動が規制されてロック状
態が保持される（図３９参照）。

【０１８９】なお、上記説明では、フィルムカートリッ
ジＫＴをイジェクト位置から装填位置まで押し下げて装
填する場合について説明したが、フィルムカートリッジ
ＫＴを自重によりカートリッジ装填室１１に装填した
後、カートリッジ蓋８の閉動作を行なってもフィルムカ
ートリッジＫＴをカートリッジ装填室１１に装填させる
ことができる。

【０１９０】すなわち、カートリッジ蓋８の閉動作に連
動してイジェクトフックレバー３０１のフック３０３が
下降すると、このフック３０３の当接部３０３ｂがイジ
ェクトレバー３０７の突片３１１に当接し、イジェクト
レバー３０７がフック３０３に押されて装填位置に下降
され、これによりフィルムカートリッジＫＴがカートリ
ッジ装填室１１内に装填される。

【０１９１】次に、フィルムカートリッジＫＴのイジェ
クトにおけるイジェクト機構及びロック機構の動作につ
いて説明する。

【０１９２】図４０〜図４２は、フィルムカートリッジ
ＫＴのイジェクト動作におけるイジェクト機構及びロッ
ク機構の各構成要素の動作を示すもので、カメラの前面
側から見た図である。

【０１９３】図４０はカートリッジ蓋８のロック解除直
後の状態を示す図であり、図４１はフィルムカートリッ
ジＫＴのイジェクト直前の状態を示す図であり、図４２
はフィルムカートリッジＫＴのイジェクト後の状態を示
す図である。なお、図４０〜図４２もカメラ本体１の下
面が図面の上側になるように描いている。

【０１９４】フィルムカートリッジＫＴのイジェクト動
作は、上述したように駆動モータＭの駆動力によりカー
トリッジ蓋８のロック状態を解除することにより行われ
る。

【０１９５】すなわち、駆動モータＭの駆動力によりク
ランク板１４６を回動させてクランクレバー１４９を移
動させると、クランクレバー１４９の当接部１５０がロ
ック解除レバー４０１の被当接部４０４に当接してロッ
ク解除レバー４０１が回動され、これによりそのレバー
部４０５がロックレバー４０７の当り部４１１に当接し
てロックレバー４０７がねじりコイルバネ４２３のバネ
力に抗して時計回りに回動される。

【０１９６】このロックレバー４０７の回動動作により
係合爪４１２がカートリッジ蓋８の係合孔８４から離脱
するとともに、係合部４２２の被係合部４１３への係合
が解除され、ロック解除保持レバー４１６がねじりコイ
ルバネ４２３のバネ力により上昇する。このロック解除
保持レバー４１６の上昇動作により当接部４１９がカー
トリッジ蓋８の被係合部８３に当接し、カートリッジ蓋
８の先端部が上方に押し上げられてカートリッジ蓋８は
開放可能状態となる（図４０参照）。

【０１９７】この状態から指でカートリッジ蓋８の先端
を上方に押し上げると、カートリッジ蓋８が反時計回り
に回動してカートリッジ装填口４３が開口する。このと
き、カートリッジ蓋８の回動動作に連動してイジェクト
フックレバー３０１のフック３０３がガイド溝３０６に
沿って上昇し、カートリッジ蓋８が所定量だけ回動する
と、フック３０３がイジェクト連動レバー３１３のレバ
ー部３１４に係合する。

【０１９８】レバー部３１４はイジェクトレバー３０７
の突片３１２により時計回りの回動が規制されているの
で、イジェクトレバー３０７はこのフック３０３の上昇
移動によりねじりコイルバネ３１８のバネ力に抗して上
昇する。そして、イジェクトレバー３０７のピン３１９
が線分Ｓ２を僅かに越える上方位置までイジェクトレバ
ー３０７が押し上げられると（図４１参照）、ピン３１
９に付与されるねじりコイルバネ３１８のバネ力は斜め
右上方向に反転し、イジェクトレバー３０７はねじりコ
イルバネ３１８のバネ力によりイジェクト位置まで自動
的に上昇され、フィルムカートリッジＫＴのイジェクト
動作が完了する（図４２参照）。

【０１９９】この後、フィルムカートリッジＫＴは、図
４２の仮想線で示すように、カートリッジ蓋８を完全に
開き、カートリッジ装填口４３から引き抜くことでカー
トリッジ装填室１１から取り出される。

【０２００】上記のように、カートリッジ装置室１１の
内側面に、係合爪３０８を当接してフィルムカートリッ
ジＫＴのイジェクトを行うイジェクトレバー３０７をそ
の内側面に沿ってイジェクト位置と装填位置間を移動可
能に設けるとともに、上記イジェクトレバー３０７の移
動範囲の中間位置で付勢方向が反転するねじりコイルバ
ネ３１８の付勢力によりイジェクトレバー３０７を上記
イジェクト位置若しくは上記装填位置に保持させる一
方、イジェクトレバー３０７に突出位置から退避可能に
イジェクト連動レバー３１３を突設し、また、このイジ
ェクト連動レバー３１３に接離するように略弓形のガイ
ド溝３０６が形成されたガイド板３０５を設けるととも
に、基端部が上記カートリッジ蓋８に回動可能に支持さ
れ、先端部に形成されたフック３０３が上記ガイド溝３
０６に摺動可能に支持されたイジェクトフックレバー３
０１を設け、カートリッジ蓋８の開動作に連動してカー
トリッジ装填口４３側に移動するイジェクトフックレバ
ー３０１のフック３０３をレイジェクト連動バー３１３
に当椄してイジェクトレバー３０７をねじりコイルバネ
３１８の付勢方向の切換位置まで移動させた後、反転し
たねじりコイルバネ３１８のバネ力でイジェクトレバー
３０７をイジェクト位置に移動させるようにしているの
で、カートリッジ蓋８の開動作により確実かつ安定して
フィルムカートリッジＫＴをカートリッジ装填室１１か
らイジェクトすることができる。

【０２０１】また、カートリッジ蓋８の開動作に連動し
たイジェクトフックレバー３０１のフック３０３の移動
経路は略弓形でカートリッジ蓋８の開閉区間の中間位置
で上記フック３０３がイジェクトレバー３０７のイジェ
クト連動レバー３１３に当接するようにしているので、
装填時にフィルムカートリッジＫＴをカートリッジ装填
室１１内に挿入してイジェクトレバー３０７を移動させ
てもこれに連動してカートリッジ蓋８が閉動作を行うこ
とがなく、フィルムカートリッジＫＴの装填時に操作者
が指詰め等の事故を起こすことがない。従って、容易か
つ安全にカートリッジ装填作業を行なうことできる。

【０２０２】更に、フック３０３のカートリッジ装填室
１１の奥側への移動ではイジェクト連動レバー３１３を
フック３０３の移動経路から退避可能にし、フック３０
３がイジェクト連動レバー３１３に最近接する短区間で
速やかにイジェクト連動レバー３１３を通過するように
しているので、可及的に短いイジェクトフックレバー３
１のストロークで確実にイジェクト連動レバー３１３を
突出位置に復帰させることができる。

【０２０３】ところで、上記ロック機構４００は、ロッ
クレバー４０７を垂直面内に回動させることにより係合
爪４１２を略水平方向（カメラ本体の横方向）に直線的
に移動させてカートリッジ蓋８の係合孔８４に係合させ
るようにしていたが、係合爪４１２を垂直方向（カメラ
本体の高さ方向）に設けた回転軸の回りに回動してカー
トリッジ蓋８の係合孔８４に係合させるようにしてもよ
い。

【０２０４】図４３は、ロック機構の第２の実施の形態
を示す要部斜視図である。同図に示すロック機構は、ロ
ック解除レバー４３０、ロックレバー４３６、ロック解
除保持レバー４４９、ねじりコイルバネ４４８及び引張
コイルバネ４５６から構成されている。

【０２０５】ロック解除レバー４３０は短冊状の板部材
からなり、解除レバー本体４３１の基端部に支持部４３
２が形成されるとともに、基端部適所に上方向に突出さ
せてクランクレバー１４９の当接部１５０が当接する被
当接部４３３が形成され、先端部に解除レバー本体４３
１の先端を下方向に屈曲して係合部４３４が形成されて
いる。支持部４３２には孔４３５が穿設され、ロック解
除レバー４３０は図略の支持板に設けられた軸４０６に
孔４３５を嵌入して回動可能に支持されている。

【０２０６】ロックレバー４３６も短冊状の板部材から
なり、ロックレバー本体４３７の上端部に支持部４３８
と被係合部４３９と係止部４４０とが形成され、下端部
に支持部４４２と係合爪４４３とが形成されている。支
持部４３８及び支持部４４２はそれぞれ両端を同一方向
に直角に屈曲して形成され、屈曲部近傍に孔４４１，４
４４が穿設されている。被係合部４３９はロックレバー
本体４３７の一方側縁の上部適所に支持部４３８と反端
側に突出させた突片で構成され、この被係合部４３９に
ロック解除レバー４３０の係合部４３４が係合してい
る。また、係止部４４０は被係合部４３９の下部にこの
被係合部４３９と平行な突片で構成され、この係止部４
４０にねじりコイルバネ４４８の一方端が係止されてい
る。なお、ねじりコイルバネ４４８の他方端は図略のハ
ウジングに固定されている。

【０２０７】係合爪４４３は、支持部４４２の一方側縁
に凹部４４５を形成してなる鉤形を成し、この係合爪４
４３をカートリッジ蓋８の係合孔８４に嵌入してカート
リッジ蓋８のロックが行われるようになっている。

【０２０８】ロックレバー４３６は、ハウジングに垂直
方向に設けられた一対の軸４４６，４４７をそれぞれ孔
４４１，４４４に嵌入させて回動可能に支持されてい
る。ロックレバー本体４３７にはねじりコイルバネ４４
８によりカメラの上側から見て時計回り（図中、Ａ８方
向）の回転力が付与されており、これによりロックレバ
ー本体４３７は係合爪４４３がカートリッジ蓋８をロッ
クする方向に回動する一方、係合爪４４３がカートリッ
ジ蓋８の係合孔８４に嵌入する位置（以下、ロック位置
という。）まで回動すると、ロック解除レバー４３０の
係合部４３４が被係合部４３９に係合してその回動動作
が規制され、これによりロックレバー４３６がロック位
置に保持されるようになっている。

【０２０９】ロック解除保持レバー４４９も短冊状の板
部材から成り、保持レバー本体４５０の一方側部の上部
適所に引張コイルバネ４５６の一方端を支持する支持部
４５１が設けられ、中間位置に引張コイルバネ４５６の
他方端を支持する支持突片４５２が貫通される孔４５３
が穿設されている。支持突片４５２は図略のハウジング
に設けられ、支持部４５１と支持突片４５２間に張設さ
れた引張コイルバネ４５６の収縮力により保持レバー本
体４５０が下方向に付勢されている。

【０２１０】保持レバー本体４５０の下端には先端をＬ
字状に屈曲してロック解除保持用の突片４５４が形成さ
れ、更にこの突片４５４の上方位置に保持レバー本体４
５０の一方側縁から突出させた突片に折曲加工を施して
カートリッジ蓋８の被係合部８３の先端に当接する当接
片４５５が形成されている。突片４５４は、ロックレバ
ー本体４３７が反時計回り（図中、Ａ８と反対の方向）
に回動されると、支持部４４２の凹部４４５に嵌入して
係合爪４４３がカートリッジ蓋８の係合孔８４に係合し
ない位置（以下、ロック解除位置という。）にロックレ
バー本体４３７を保持する作用を行う。また、当接片４
５５はロック解除時にカートリッジ蓋８の被係合部８３
に当接してカートリッジ蓋８を開方向に押し出す作用を
行う。

【０２１１】図４４は、第２の実施形態に係るロック機
構の動作を示す図で、（ａ）はロック状態を示す図、
（ｂ）はロック解除が完了した状態を示す図、（ｃ）は
ロック解除の保持状態を示す図である。なお、図４４
（ａ）〜（ｃ）の各図において、上段はロック解除レバ
ー４４９の回動状態を示し、下段は係合爪４４３の回動
状態を示している。

【０２１２】カートリッジ蓋８のロック状態（図４４
（ａ）の状態）からクランクレバー１４９を往動させて
ロック解除レバー４３０をカメラの上から見て反時計回
り（図４４、矢印Ａ９の方向）に回動させると、これに
連動してロックレバー４３６が反時計回りに回動し、こ
れにより係合爪４４３がカートリッジ蓋８の係合孔８４
から離脱してロック解除が行われる（図４４（ｂ）の状
態）。ロックレバー４３６がロック解除位置まで回動す
ると、ロック解除保持レバー４４９が引張コイルバネ４
５６により下降され、カートリッジ蓋８は被係合部８３
の先端に当接した当接片４５５に押されて開方向に回動
する一方、突片４５４が支持部４４２の凹部４４５に嵌
入してこのロック解除状態が保持される（図４４（ｃ）
の状態）。

【０２１３】逆にロック解除状態（図４４（ｃ）の状
態）からカートリッジ蓋８の閉塞動作を行い、被係合部
８３の先端がロック解除保持レバー４４９の当接片４５
５に当接した状態で、更にカートリッジ蓋８が引張コイ
ルバネ４５６のバネ力に抗してカートリッジ装填室１１
側に押し込まれると、ロック解除保持レバー４４９が上
昇し、突片４５４によるロックレバー本体４３７の時計
回りの回動規制が解除されるので、係合爪４４３が被係
合部８３の係合孔８４に嵌入してカートリッジ蓋８のロ
ックが行われる（図４４（ａ）の状態）。

【０２１４】ロックレバー本体４３７はねじりコイルバ
ネ４４８による時計回りの付勢力とロック解除レバー４
３０による回動規制とによりロック位置に保持され、こ
れによりカートリッジ蓋８のロック状態が保持される。

【０２１５】ロック機構の第１の実施の形態は、係合爪
４４３を直線的に移動させているので、係合爪４４３の
移動範囲分の幅寸法を要する反面、ロック機構の厚みは
薄くできる利点がある。このため、第１の実施の形態で
示したように、電池収納室１２と駆動モータＭとの隙間
のように狭い空間にロック機構４００を構成することが
できる。

【０２１６】一方、ロック機構の第２の実施の形態は、
係合爪４４３を回動させているので、係合爪４４３の回
動範囲分の厚み寸法は要するが、ロック機構４００の幅
寸法が小さく、コンパクトになる利点がある。このた
め、第２の実施の形態で示したように、カメラ本体側面
の角部のスペースを有効利用して配設することができ
る。

【０２１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
１個の電動モータの駆動力を、カートリッジ装填室の一
方端面の外部に配設された第１の駆動力伝達手段、伝達
軸及びカートリッジ装填口が形成された面のカートリッ
ジ装填室とフィルム巻取室間に配設された第２の駆動力
伝達手段を介してカートリッジ装填室に設けられたフォ
ークとフィルム巻取室内に設けられた巻取スプールとに
伝達し、フィルムの巻戻し及び巻上げを行うフィルムカ
ートリッジ装填式カメラであって、上記第２の駆動力伝
達手段を少なくとも１のギヤがカメラ本体に形成された
第１の窓から連結解除可能に連結された複数のギヤ列で
構成するとともに、上記カメラ本体のフィルム装填口に
開閉可能に設けられたカートリッジ蓋に外側面に形成さ
れた第２の窓から外部駆動可能なフォークを設けたの
で、フィルムカートリッジからフィルムが引き出された
状態でフィルム給送装置が故障した場合にも第２の駆動
力伝達手段のギヤの連結を解除し、カートリッジ蓋のフ
ォークを外部駆動することにより簡単に露光済みフィル
ムを誤露光することなくフィルムカートリッジに収納し
て取り出すことができる。

【０２１８】また、上記フィルムカートリッジ装填式カ
メラであって、上記第２の駆動力伝達手段を少なくとも
一つのギヤがカメラ本体に形成された第１の窓から連結
解除可能に連結された複数のギヤ列で構成するととも
に、上記第１の駆動力伝達手段に、上記フォークに連結
され、カメラ本体に形成された第２の窓から外部駆動可
能な駆動ギヤを設けたので、フィルムカートリッジから
フィルムが引き出された状態でフィルム給送装置が故障
した場合にも第２の駆動力伝達手段のギヤの連結を解除
し、第１の駆動力伝達手段の駆動ギヤを外部駆動してカ
ートリッジ装填室のフォークを駆動することにより露光
済みフィルムを誤露光することなく簡単にフィルムカー
トリッジに収納して取り出すことができる。

【０２１９】また、上記第２の駆動力伝達手段のギヤの
連結解除、カートリッジ蓋又はカートリッジ装填室のフ
ォークの外部駆動を行うための窓をシール部材で遮光し
たので、これらの窓から浸入する光でフィルムが誤露光
されるのを確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】新写真システム用フィルムのフィルムカートリ
ッジを上面側から見た斜視図である。

【図２】新写真システム用フィルムのフィルムカートリ
ッジを下面側から見た斜視図である。

【図３】新写真システム用フィルムの構造を示す図であ
る。

【図４】カメラ本体内に設けられたカートリッジ装填
室、露光枠及びフィルム巻取室等の位置関係を示す図で
ある。

【図５】本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カメ
ラの外観を示す正面図である。

【図６】本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カメ
ラの外観を示す底面図である。

【図７】本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カメ
ラの内部構成の概要を示す要部縦断面図である。

【図８】本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カメ
ラの内部構成の概要を示す要部横断面図である。

【図９】カートリッジ装填室、撮影レンズ系及びフィル
ム巻取室を構成するためのハウジングの基本構造を示す
斜視図である。

【図１０】本発明に係るフィルムカートリッジ装填式カ
メラのフィルム給送系に関する駆動系の基本構成を示す
斜視図である。

【図１１】第２の駆動力伝達機構のギヤ連結の解除方法
を示すカメラの底面図である。

【図１２】第２の駆動力伝達機構のギヤ連結の解除方法
の第２の実施の形態を示すカメラの底面図である。

【図１３】フォークギヤを外部駆動可能にした第１の駆
動力伝達機構の構成を示すカメラの要部上面図である。

【図１４】カメラの正面側から見た第１の駆動力伝達機
構の構造を示す要部斜視図である。

【図１５】カメラの背面側から見た第１の駆動力伝達機
構の構造を示す要部斜視図である。

【図１６】第１の駆動力伝達機構の構造を示す要部平面
図である。

【図１７】カムの回転位置とフィルム巻戻区間、フィル
ム巻上区間、ローディング区間及び扉開閉区間との関係
を示す図である。

【図１８】カムをフィルム巻上区間にセットしたときの
各当接片のカム面への当接位置を示す図である。

【図１９】カムを扉開閉区間にセットしたときの各当接
片のカム面への当接位置を示す図である。

【図２０】カムをフィルム巻戻区間にセットしたときの
各当接片のカム面への当接位置を示す図である

【図２１】カムをローディング区間にセットしたときの
各当接片のカム面への当接位置を示す図である。

【図２２】フィルム巻上げの際の第１の駆動力伝達機構
における駆動モータの駆動力の伝達を示す図である。

【図２３】フィルムローディングの際の第１の駆動力伝
達機構における駆動モータの駆動力の伝達を示す図であ
る。

【図２４】フィルム巻戻しの際の第１の駆動力伝達機構
における駆動モータの駆動力の伝達を示す図である。

【図２５】扉開閉の際の第１の駆動力伝達機構における
駆動モータの駆動力の伝達を示す図である。

【図２６】扉開閉モードにおけるクランクレバー、遮光
扉開閉キー及びロック解除レバーの各部材の動きを示す
もので、（ａ）は遮光扉開閉キーが開の状態（待機状
態）を示す図、（ｂ）はクランクレバーによる遮光扉開
閉キーの位置切換え開始時の状態を示す図、（ｃ）は遮
光扉開閉キーが開位置から閉位置に切り換えられる途中
の状態示す図、（ｄ）はクランクレバーがロック解除レ
バーに当接する直前の状態を示す図、（ｅ）はクランク
レバーによるロック解除動作が完了した状態を示す図、
（ｆ）は遮光扉開閉キーが閉の状態（待機状態）を示す
図である。

【図２７】フィルム給送の制御系のブロック図である。

【図２８】ローディング処理のシーケンスを示すフロー
チャートである。

【図２９】フィルムの先端がフォトインターラプタＰＩ
２の検出位置まで送り出された状態を示す図である。

【図３０】先頭コマの前端位値を示すパーフォレーショ
ンがフォトインターラプタＰＩ１の検出位置まで送り出
された状態を示す図である。

【図３１】先頭コマの前端位値を示すパーフォレーショ
ンがフォトインターラプタＰＩ２の検出位置まで送り出
された状態を示す図である。

【図３２】フィルムカートリッジのイジェクト機構及び
カートリッジ蓋のロック機構を示す斜視図である。

【図３３】カートリッジ蓋とイジェクトフックレバーと
の連結構造を示す図である。

【図３４】フィルムカートリッジを自重によりカートリ
ッジ装填室に装填した状態を示す図である。

【図３５】フィルムカートリッジをカートリッジ装填室
内に押し込んでいる途中の状態を示す図である。

【図３６】フィルムカートリッジをカートリッジ装填室
内に完全に押し込んだ状態を示す図である。

【図３７】カートリッジ装填室のカートリッジ蓋を閉塞
動作中の状態を示す図である。

【図３８】カートリッジ装填室のカートリッジ蓋のロッ
ク直前の状態を示す図である。

【図３９】カートリッジ装填室のカートリッジ蓋のロッ
ク後の状態を示す図である。

【図４０】カートリッジ装填室のカートリッジ蓋のロッ
ク解除直後の状態を示す図である。

【図４１】フィルムカートリッジのイジェクト直前の状
態を示す図である。

【図４２】フィルムカートリッジのイジェクト後の状態
を示す図である。

【図４３】ロック機構の第２の実施の形態を示す要部斜
視図である。

【図４４】第２の実施の形態に係るロック機構の動作を
示す図で、（ａ）はロック状態を示す図、（ｂ）はロッ
ク解除が完了した状態を示す図、（ｃ）はロック解除の
保持状態を示す図である。

【符号の説明】

１ カメラ本体 ２ 撮影レンズ系 ３ ＡＦ測距部 ４ ファインダ光学系 ５ 内蔵フラッシュ ６ グリップ部 ７ レリーズボタン ８ カートリッジ蓋 ９ 電池蓋 １０ ロック解除ボタン １１ カートリッジ装填室 １２ 電池収納室 １３ 丸孔（窓） １４ 角孔（第１の窓） １５，１６ シート部材（シール部材） １７ フィルム巻取室 １８ 巻取スプール １９ スプールギヤ ２０ 伝達軸 ２１，２６ ギヤ ２２ フォーク（第１のフォーク） ２４ フォーク（第２のフォーク） ２３，２５ フォークギヤ ２７ キー溝 ２８ ギヤ（駆動ギヤ） ２９ 丸孔（第２の窓） ３０ コイルバネ ３１ ハウジング ３１Ａ 第１ハウジング部材 ３１Ｂ 第２ハウジング部材 ３２ 凹部 ３７ 露光枠 ３９ 露光窓 ４１，４２ 平板部 ４３ カートリッジ装填口 ８３ 被係合部 ８４，８６ 係合孔 ８５ 支持部 ８７ Ｖ溝 １００ 第１の駆動力伝達機構（第１の駆動力伝達手
段） １０１ 巻戻遊星ギヤ装置（第１の遊星ギヤ装置） １０２ 巻上遊星ギヤ装置（第２の遊星ギヤ装置） １０３ スラスト遊星ギヤ装置（第３の遊星ギヤ装置） １０４ カム機構 １０５ クランク機構 １０６ 扉開閉遊星ギヤ装置 １０７ モータギヤ １０９，１１６，１２２ 太陽ギヤ １１０ 減速ギヤ １１２，１１８，１２３，１３０ 遊星ギヤ １１４，１２０，１２６，１３１，２０６ キャリア １１５，１２１，１２７，１３２ 当接片 １２９，１３６，１６６，３１８，４２３，４４８ ね
じりコイルバネ １３８ カムギヤ １３９ カム １４０ カム面 １４１〜１４３ カム溝 １５０，４４５ 凹部 １４５ クランクギヤ １４６ クランク板 １４７ クランクピン １４９ クランクレバー １５０，４１４，４１９ 当接部 １５３，１５３′，４２１ 係合部 １５４ 遮光扉開閉キー １５７ キー部 １６０，４５５ 当接片 １６１，１６１′ ストッパー １６２ 係合ピン １７０ ＣＰＵ １７１ カム位置検出センサ １７２ モータドライバ ２００ 第２の駆動力伝達機構（第２の駆動力伝達手
段） ２０１〜２０４ ギヤ ３００ イジェクト機構 ３０１ イジェクトフックレバー ３０２ 軸 ３０３ フック ３０４ ガイドピン ３０５ ガイド板 ３０６ ガイド溝 ３０７ イジェクトレバー ３０８ イジェクト爪 ３１３ イジェクト連動レバー ３１６，４５６ 引張コイルバネ ４００ ロック機構 ４０１，４３０ ロック解除レバー ４０４，４３３ 被当接部 ４０５ レバー部 ４０７，４３６ ロックレバー ４０８，４３７ ロックレバー本体 ４１１ 当り部 ４１２，４４３ 係合爪 ４１３ 被係合部 ４１６，４４９ ロック解除保持レバー ４１７，４５０ 保持レバー本体 ４３１ 解除レバー本体 ４３９ 被係合部 ４５４ 突片 ５０２ 遮光扉 ５０４，５０４′ キーホール ５０５，５０６ スプール ５１３ リーダ部 ５１４ 露光部 ５１５ エンド部 ５１６ 切欠 ５１７〜５１９ 孔（パーフォレーション） ５２０ 磁気記録部 Ｅ 電源電池 Ｆ フィルム Ｋ コマ ＫＴ フィルムカートリッジ Ｍ 駆動モータ（電動モータ） ＰＩ１，ＰＩ２ フォトインターラプタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中村 育志 大阪市中央区安土町二丁目３番13号 大阪 国際ビル ミノルタ株式会社内 (72)発明者 小野 勝弘 大阪市中央区安土町二丁目３番13号 大阪 国際ビル ミノルタ株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方端面にカートリッジ装填口を有し、
   カメラ本体の一方側部に設けられたカートリッジ装填室
   と、上記カメラ本体の他方側部に設けられ、上記カート
   リッジ装填室に装填されたフィルムカートリッジから押
   し出されたフィルムを巻き取るフィルム巻取室と、上記
   フィルム巻取室内に回動可能に配設された巻取スプール
   と、上記カートリッジ装填室を構成するハウジングであ
   って当該カートリッジ装填室の内側面を構成する第１の
   側壁の外側に配設された電動モータと、上記ハウジング
   のカートリッジ装填室の他方端面を構成する第２の側壁
   に回動可能かつ先端を装填室内に突出させて配設され、
   装填されたフィルムカートリッジのスプールに嵌入装着
   される第１のフォークと、上記ハウジングの第２の側壁
   の外部に配設され、上記電動モータの駆動力を上記第１
   のフォークと巻取スプール側とに出力する第１の駆動力
   伝達手段と、上記ハウジングの上記フィルム装填口が形
   成された面であって上記カートリッジ装填室と上記フィ
   ルム巻取室間に配設され、上記電動モータの駆動力を上
   記巻取スプールに伝達する第２の駆動力伝達手段と、上
   記電動モータの駆動力を上記第２の駆動力伝達手段に伝
   達すべく上記第１の駆動力伝達手段と上記第２の駆動力
   伝達手段とを連結する伝達軸とを備え、上記電動モータ
   の駆動力を上記第１の駆動力伝達手段、伝達軸及び第２
   の駆動力伝達手段を介して上記第１のフォーク又は上記
   巻取スプールに伝達してフィルムの巻戻し及び巻上げを
   行うフィルムカートリッジ装填式カメラであって、上記
   第２の駆動力伝達手段は、少なくとも一つのギヤがカメ
   ラ本体に形成された第１の窓から連結解除可能に連結さ
   れた複数のギヤ列からなり、上記カメラ本体のフィルム
   装填口に開閉可能に設けられ、外側面に第２の窓が形成
   されたカートリッジ蓋と、上記カートリッジ蓋の内側面
   に回動可能かつ上記第２の窓から外部駆動可能に設けら
   れ、上記カートリッジ装填室に装填されたフィルムカー
   トリッジのスプールに嵌入装着される第２のフォークと
   を備えたことを特徴とするフィルムカートリッジ装填式
   カメラ。
2. 【請求項２】 一方端面にカートリッジ装填口を有し、
   カメラ本体の一方側部に設けられたカートリッジ装填室
   と、上記カメラ本体の他方側部に設けられ、上記カート
   リッジ装填室に装填されたフィルムカートリッジから押
   し出されたフィルムを巻き取るフィルム巻取室と、上記
   フィルム巻取室内に回動可能に配設された巻取スプール
   と、上記カートリッジ装填室を構成するハウジングであ
   って当該カートリッジ装填室の内側面を構成する第１の
   側壁の外側に配設された電動モータと、上記ハウジング
   のカートリッジ装填室の他方端面を構成する第２の側壁
   に回動可能かつ先端を装填室内に突出させて配設され、
   装填されたフィルムカートリッジのスプールに嵌入装着
   されるフォークと、上記ハウジングの第２の側壁の外部
   に配設され、上記電動モータの駆動力を上記フォークと
   巻取スプール側とに出力する第１の駆動力伝達手段と、
   上記ハウジングの上記フィルム装填口が形成された面で
   あって上記カートリッジ装填室と上記フィルム巻取室間
   に配設され、上記電動モータの駆動力を上記巻取スプー
   ルに伝達する第２の駆動力伝達手段と、上記電動モータ
   の駆動力を上記第２の駆動力伝達手段に伝達すべく上記
   第１の駆動力伝達手段と上記第２の駆動力伝達手段とを
   連結する伝達軸とを備え、上記電動モータの駆動力を上
   記第１の駆動力伝達手段、伝達軸及び第２の駆動力伝達
   手段を介して上記フォーク又は上記巻取スプールに伝達
   してフィルムの巻戻し及び巻上げを行うフィルムカート
   リッジ装填式カメラであって、上記第２の駆動力伝達手
   段は、少なくとも一つのギヤがカメラ本体に形成された
   第１の窓から連結解除可能に連結された複数のギヤ列か
   らなり、上記第１の駆動力伝達手段に、上記フォークに
   連結され、カメラ本体に形成された第２の窓から外部駆
   動可能な駆動ギヤが設けられていることを特徴とするフ
   ィルムカートリッジ装填式カメラ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載のフィルムカートリ
   ッジ装填式カメラにおいて、上記第１及び第２の窓はシ
   ール部材で遮光されていることを特徴とするフィルムカ
   ートリッジ装填式カメラ。