JPH09208160A - エレベータ弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】パイロット流路の簡素化を図ったエレベータ弁
装置を得る。 【解決手段】パイロット操作逆止め弁１０と上昇用流量
制御弁１２との間の主流路１０から戻り流路８４を分岐
してパイロット圧に応じて流量制御可能な下降用流量制
御弁８６を設ける。またパイロット操作逆止め弁１０よ
り出口側の主流路１０から下降用パイロット流路９６を
分岐して絞り９８を設けると共に、絞り９８の上流側に
電磁開閉弁１０２を、絞り９８の下流側に電磁比例パイ
ロット弁１０６を設ける。更に、絞り９８と電磁比例パ
イロット弁１０６との間の下降用パイロット流路９６か
ら下降用流量制御弁８６にパイロット圧を導入し、ま
た、電磁開閉弁１０２と絞り９８との間の下降用パイロ
ット流路９６からパイロット操作逆止め弁６０にパイロ
ット圧を導入した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの油圧
シリンダを制御するエレベータ弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、特開平３−２３１７０号公報
にあるように、油圧シリンダと油圧ポンプの間に介装さ
れたエレベータ弁装置により油圧シリンダを制御するも
のが知られている。このエレベータ弁装置は、入口側を
油圧ポンプに、出口側をエレベータ駆動用の油圧シリン
ダに接続した主流路を備え、この主流路の出口側に、油
圧シリンダ側へ自由流れとなるパイロット操作逆止め弁
が、また入口側には、出口側への供給流量を制御する上
昇用流量制御弁が設けられている。また、これらパイロ
ット操作逆止め弁と上昇用流量制御弁との間の主流路か
ら低圧側のタンクへ通じる戻り流路を分岐させて、この
戻り流路に流量を制御できる下降用流量制御弁が設けら
れている。

【０００３】そして、パイロット操作逆止め弁をバイパ
スするパイロット流路を設けてパイロット操作用の電磁
切換弁を設置し、また、主流路からタンクへ通じる上昇
用及び下降用のパイロット流路を分岐させて、この各パ
イロット流路に電磁比例パイロット弁や絞りを介装し、
上昇用及び下降用流量制御弁へのパイロット圧の導入を
制御してエレベータの上昇及び下降速度を調整してい
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来のものでは、パイロット操作逆止め弁と下降用流
量制御弁とのために、別々にパイロット流路を設けてい
るので、パイロット流路が複雑になり製作に手間がかか
るという問題があった。

【０００５】本発明の課題は、パイロット流路の簡素化
を図ったエレベータ弁装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、次の手段を取った。即ち、入口側に油圧ポ
ンプが、出口側にエレベータ駆動用の油圧シリンダが接
続された主流路を備え、該主流路の入口側に前記油圧シ
リンダへの供給流量を制御する上昇用流量制御弁を設け
ると共に、前記主流路の出口側に前記油圧シリンダ側へ
は自由流れとするパイロット操作逆止め弁を設けたエレ
ベータ弁装置において、前記パイロット操作逆止め弁と
前記上昇用流量制御弁との間の前記主流路から低圧側へ
通じる戻り流路を分岐して該戻り流路にパイロット圧に
応じて流量制御可能な下降用流量制御弁を設け、前記パ
イロット操作逆止め弁より出口側の前記主流路から低圧
側へ通じる下降用パイロット流路を分岐して該下降用パ
イロット流路に絞りを設けると共に、該絞りの上流側に
電磁開閉弁を、また、前記絞りの下流側に電磁比例パイ
ロット弁を設け、前記絞りと前記電磁比例パイロット弁
との間の前記下降用パイロット流路から前記下降用流量
制御弁に前記パイロット圧を導入し、また、前記電磁開
閉弁と前記絞りとの間の前記下降用パイロット流路から
前記パイロット操作逆止め弁にパイロット圧を導入した
ことを特徴とするエレベータ弁装置がそれである。

【０００７】前記上昇用流量制御弁は、パイロット圧に
応じて主流路を連通・遮断可能で、かつ、該パイロット
圧に応じて流量制御可能な制御弁で、前記上昇用流量制
御弁よりも入口側の前記主流路から低圧側へ通じる上昇
用パイロット流路を分岐して該上昇用パイロット流路に
絞りを設けると共に、該絞りの下流側に電磁比例パイロ
ット弁を設け、また、前記上昇用パイロット流路の前記
絞りと前記電磁比例パイロット弁との間の前記上昇用パ
イロット流路から前記パイロット圧を導入するようにし
てもよい。

【０００８】更に、前記下降用及び上昇用流量制御弁
は、ばね付勢力により前記主流路を遮断する弁体を備
え、該弁体に作用させるパイロット圧に応じて前記弁体
を移動して流量を制御するものでもよく、あるいは、前
記電磁比例パイロット弁は、ソレノイドの電磁力により
ポペット弁体を着座方向へ付勢するリリーフ弁であって
もよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１、図２に示すように、１
はブロック体で、ブロック体１に形成された入口ポート
２にはモータ３により駆動される油圧ポンプ４が接続さ
れており、出口ポート６にはエレベータ駆動用の油圧シ
リンダ８が接続されている。入口ポート２と出口ポート
６とは主流路１０により連通されている。

【００１０】主流路１０の入口ポート２側には、上昇用
流量制御弁１２が設けられている。上昇用流量制御弁１
２は、ブロック体１内に摺動可能に支承された弁体１４
を備え、弁体１４の摺動により主流路１０を連通・遮断
すると共に、その摺動量に応じて開度を変えて作動油の
流量を制御できるように構成されている。弁体１４は、
その一端側に形成されたばね室１６に収納されたばね１
８により主流路１０を遮断方向に付勢されており、ま
た、弁体１４の他端側には作用室２０が形成されてい
る。

【００１１】上昇用流量制御弁１２よりも入口ポート２
側の主流路１０から、フィルタ２２を介して上昇用パイ
ロット流路２４が分岐されており、上昇用パイロット流
路２４は戻りポート２５を介して低圧側としての油圧タ
ンク２６に連通されている。上昇用パイロット流路２４
には、フィルタ２２に続いて絞り２８が介装されると共
に、電磁比例パイロット弁３０が設けられている。

【００１２】絞り２８と電磁比例パイロット弁３０との
間の上昇用パイロット流路２４が分岐されて上昇用流量
制御弁１２の作用室２０に接続されており、その間の上
昇用パイロット流路２４は、図２に示すように、流路径
が小さくされて絞り３２が形成されている。

【００１３】電磁比例パイロット弁３０は、ブロック体
１に螺入された固定鉄心３４を備え、固定鉄心３４には
上昇用パイロット流路２４が形成されると共に、上昇用
パイロット流路２４中に弁座３３が形成されている。固
定鉄心３４には弁座３３に対向してポペット弁体３６が
摺動可能に支承されている。

【００１４】電磁比例パイロット弁３０は、ポペット弁
体３６がソレノイド３８の電磁力の作用を受ける可動鉄
心４０の摺動で、弁座３３に着座する方向の作用力を受
け、また、この作用力と対向して上昇用パイロット流路
２４からの液圧を受けるように構成されたリリーフ弁で
ある。

【００１５】また、入口ポート２と上昇用流量制御弁１
２との間の主流路１０から補償流路４２が分岐されてお
り、補償流路４２は戻りポート２５を介して油圧タンク
２６に連通されている。補償流路４２には圧力補償弁４
４が介装されており、圧力補償弁４４は、ブロック体１
に摺動可能に支承された弁体４６を備えている。弁体４
６は補償流路４２からの液圧の作用を受けると共に、弁
体４６の一端に形成された作用室４８内に収納されたば
ね５０の付勢力を対向して受けるように構成されてい
る。

【００１６】更に、作用室４８には上昇用流量制御弁１
２と後述するパイロット操作逆止め弁６０との間の主流
路１０から分岐されたパイロット流路５２が接続されて
いる。パイロット流路５２には、フィルタ５４と絞り５
６とが介装されており、絞り５６と作用室４８との間の
パイロット流路５２と油圧タンク２６とがリリーフ弁５
８を介して接続されている。

【００１７】一方、主流路１０の出口ポート６側には、
パイロット操作逆止め弁６０が設けられている。パイロ
ット操作逆止め弁６０は主流路１０中に形成された収納
孔６２を備え、収納孔６２と主流路１０とは弁座６４を
介して連通されており、弁座６４に対向して弁体６６が
収納孔６２内に移動可能に収納されている。

【００１８】弁体６６は入口ポート２側からの液圧を弁
座６４から離間する方向に受けると共に、収納孔６２に
収納されたばね６８の付勢力を弁座６４に着座する方向
に受けるように構成されている。また、収納孔６２には
フィルタ７０が収納されると共に、ばね受け板７２が挿
入され、ブロック体１に螺入されたプラグ７４により固
定されている。

【００１９】弁体６６に対向して、ブロック体１に形成
された摺動孔７６内にパイロットピストン７８が摺動可
能に挿入されており、摺動孔７６とパイロットピストン
７８とにより区画された作用室８０に液圧が供給された
ときには、パイロットピストン７８はピストンロッド８
２を介して弁体６６を弁座６４から離間する方向に移動
するように構成されている。

【００２０】上昇用流量制御弁１２とパイロット操作逆
止め弁６０との間の主流路１０から戻り流路８４が分岐
されており、戻り流路８４には下降用流量制御弁８６が
設けられている。下降用流量制御弁８６は前記上昇用流
量制御弁１２と同一構造であり、下降用流量制御弁８６
はブロック体１内に摺動可能に支承された弁体８８を備
えている。

【００２１】この弁体８８の摺動により戻り流路８４を
連通・遮断すると共に、その摺動量に応じて開度を変え
て流量を制御できるように構成されている。弁体８８
は、その一端側に形成されたばね室９０に収納されたば
ね９２により戻り流路８４を遮断方向に付勢されてお
り、また、弁体８８の他端側には作用室９４が形成され
ている。

【００２２】一方、パイロット操作逆止め弁６０よりも
出口ポート６側の主流路１０から戻りポート２５を介し
て油圧タンク２６に連通した下降用パイロット流路９６
が分岐されている。下降用パイロット流路９６には絞り
９８が設けられており、また、絞り９８の上流側には、
上流から順に、フィルタ１００、電磁開閉弁１０２、減
圧弁１０４が設けられている。更に、絞り９８よりも下
流側の下降用パイロット流路９６には電磁比例パイロッ
ト弁１０６が設けられている。

【００２３】電磁開閉弁１０２は、主流路１０から下降
用パイロット流路９６への流入は阻止し逆方向の流れは
許容する閉位置１０２ａと、下降用パイロット流路９６
を連通する開位置１０２ｂとを備えている。また、電磁
開閉弁１０２と減圧弁１０４との間の下降用パイロット
流路９６から第１導入流路１０８が分岐されており、第
１導入流路１０８はパイロット操作逆止め弁６０の作用
室８０に接続されている。この第１導入流路１０８には
絞り１１０が介装されている。

【００２４】電磁比例パイロット弁１０６は、前記電磁
比例パイロット弁３０と同じ構成のリリーフ弁で、弁体
１０７が図示しないソレノイドの電磁力の作用力を閉弁
方向に受け、また、この作用力と対向して下降用パイロ
ット流路９６からの液圧を開弁方向に受けるように構成
されている。

【００２５】絞り９８と電磁比例パイロット弁１０６と
の間の下降用パイロット流路９６から第２導入流路１１
２が分岐されており、第２導入流路１１２は下降用流量
制御弁８６の作用室９４に接続されている。この第２導
入流路１１２は、図２に示すように、流路径が小さくさ
れて、絞り１１４が形成されている。尚、主流路１０と
戻り流路８４とは手動開閉弁１１６を介して連通されて
おり、手動開閉弁１１６は通常閉じられており、手動で
手動開閉弁１１６を開いて、図示しないエレベータを下
降させるときに用いられる。

【００２６】次に、前述した本実施例のエレベータ弁装
置の作動について説明する。まず、図示しないエレベー
タが上昇されるときには、モータ３により油圧ポンプ４
が駆動されて、圧液が入口ポート２を介して主流路１０
に供給される。よって、上昇用パイロット流路２４に主
流路１０からパイロット流体が供給され、絞り２８，３
２を介して作用室２０にパイロット圧が導入される。

【００２７】このパイロット圧は電磁比例パイロット弁
３０の開度に応じて制御され、弁体１４はパイロット圧
の作用を受けてばね１８の付勢力に抗して摺動し、上昇
用流量制御弁１２はパイロット圧に応じた開度にされ
る。よって、上昇用流量制御弁１２の開度は電磁比例パ
イロット弁３０への入力電流により制御できる。

【００２８】主流路１０に供給された圧液は、上昇用流
量制御弁１２、パイロット操作逆止め弁６０、フィルタ
７０を介して油圧シリンダ８に供給され、上昇用流量制
御弁１２の開度に応じた流量の圧液が油圧シリンダ８に
供給されて図示しないエレベータが開度に応じた速度で
上昇する。

【００２９】圧力補償弁４４では、弁体４６が補償流路
４２を介して上昇用流量制御弁１２の上流側からの液圧
と、パイロット流路５２を介して下流側からの液圧との
作用を対向して受ける。これにより、上昇用流量制御弁
１２を間にした差圧が一定となるように、上流側の圧力
が高くなると圧力補償弁４４を開き補償流路４２を介し
て油圧タンク２６に圧液を逃し、下流側の圧力が高くな
ると圧力補償弁４４を閉じる。尚、リリーフ弁５８の設
定圧力を調整することにより、エレベータ上昇時の圧力
補償弁４４によるリリーフ作用を行わせることができ
る。

【００３０】油圧ポンプ４の駆動を停止すると共に、電
磁比例パイロット弁３０への励磁信号を停止すると、主
流路１０の圧力が低下すると共に、上昇用パイロット流
路２４を介して作用室２０に導入されるパイロット圧が
低下し、弁体１４はばね１８の付勢力により摺動され
て、上昇用流量制御弁１２は閉弁される。よって、油圧
シリンダ８によるエレベータの上昇は停止され、油圧シ
リンダ８からの圧液は、パイロット操作逆止め弁６０に
よりその流れが阻止されて、エレベータは下降しない。

【００３１】一方、エレベータを下降させるときには、
電磁開閉弁１０２を開位置１０２ｂに切り換えると共
に、電磁比例パイロット弁１０６に励磁信号を入力す
る。よって、下降用パイロット流路９６にフィルタ１０
０、電磁開閉弁１０２を介して油圧シリンダ８から圧液
が供給される。

【００３２】これにより、第１導入流路１０８を介して
パイロット操作逆止め弁６０の作用室８０にパイロット
圧が導入され、パイロットピストン７８が摺動されて、
ピストンロッド８２を介して弁体６６がばね６８の付勢
力に抗して移動される。よって、弁体６６が弁座６４か
ら離間して、パイロット操作逆止め弁６０が開弁され
る。

【００３３】その際、絞り９８の絞り抵抗により、絞り
９８よりも上流側の下降用パイロット流路９６では、液
圧が速やかに上昇し、第１導入流路１０８を介して作用
室８０にパイロット圧が速やかに導入される。よって、
パイロット操作逆止め弁６０は電磁開閉弁１０２が開弁
されると、速やかに開弁される。

【００３４】また、減圧弁１０４により減圧された圧液
が絞り９８を通り、下降用パイロット流路９６から第２
導入流路１１２を介して作用室９４に導入される。作用
室９４へのパイロット圧は電磁比例パイロット弁１０６
の開度に応じて制御され、弁体８８はパイロット圧の作
用を受けてばね９２の付勢力に抗して摺動し、下降用流
量制御弁８６はパイロット圧に応じた開度にされる。

【００３５】電磁比例パイロット弁１０６の開度が大き
いときにはパイロット圧は低くなり、従って、下降用流
量制御弁８６の開度も小さくなり、通過流量も小さくな
る。よって、油圧シリンダ８からの圧液は、出口ポート
６、主流路１０、パイロット操作逆止め弁６０、戻り流
路８４、下降用流量制御弁８６を介して油圧タンク２６
に緩やかに戻される。これにより、エレベータは緩やか
に下降する。

【００３６】電磁比例パイロット弁１０６の開度が小さ
いときにはパイロット圧は高くなり、従って、下降用流
量制御弁８６の開度も大きくなり、通過流量も大きくな
る。よって、油圧シリンダ８からの圧液は、油圧タンク
２６に急速に戻され、エレベータは急速に下降される。

【００３７】このように、本実施例のエレベータ弁装置
は、下降用パイロット流路９６をパイロット操作逆止め
弁６０と下降用流量制御弁８６とで共通に利用するの
で、パイロット流路を少なくでき、製作が簡単になる。
また、本実施例では、上昇用流量制御弁１２が閉弁され
ると主流路１０が遮断されるので、下降時にパイロット
操作逆止め弁６０を開弁した際に、上昇用流量制御弁１
２を介して圧液が逆流することはなく、戻り流路８４、
下降用流量制御弁８６を介して油圧タンク２６に戻され
る。よって、下降用流量制御弁８６と上昇用流量制御弁
１２との間の主流路１０に別途逆止め弁を設置する必要
がない。

【００３８】更に、上昇用及び下降用パイロット流路２
４，９６の電磁比例パイロット弁３０，１０６をポペッ
ト弁体３６，１０７を有するリリーフ弁としたので、ス
プール状弁体を有する減圧弁等と比較すると、弁体が簡
単になると共に、そのストロークを短くできてソレノイ
ドにストロークの小さい、小形で安価なものを利用でき
る。

【００３９】以上本発明はこの様な実施例に何等限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々なる態様で実施し得る。

【００４０】

【発明の効果】以上詳述したように本発明のエレベータ
弁装置は、下降用パイロット流路をパイロット操作逆止
め弁と下降用流量制御弁とで共通に利用するので、パイ
ロット流路を少なくでき、製作が簡素化されるという効
果を奏する。また、上昇用流量制御弁により主流路を遮
断する構成とすると、パイロット操作逆止め弁を開弁し
た際に、逆流を防止する逆止め弁を設置する必要がなく
構成が簡素化される。

【００４１】更に、上昇用及び下降用パイロット流路の
電磁比例パイロット弁をポペット弁体を有するリリーフ
弁とすると、スプール状弁体を有する減圧弁等と比較し
て、弁体が簡単になると共に、そのストロークを短くで
きてソレノイドにストロークの小さい、小形で安価なも
のを利用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としてのエレベータ弁装置の
油圧回路図である。

【図２】本実施例のエレベータ弁装置の概略構成を示す
断面図である。

【符号の説明】

１…ブロック体 ２…入口ポート ４…油圧ポンプ ６…出口ポート ８…油圧シリンダ １０…主流路 １２…上昇用流量制御弁 ２４…上昇用パイロット流路 ２５…戻りポート ２６…油圧タンク ３０…電磁比例パイロット弁 ６０…パイロット操作逆止め弁 ８４…戻り流路 ８６…下降用流量制御弁 ９６…下降用パイロット流路 ９８…絞り １０２…電磁開閉弁 １０６…電磁比例パイロット弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩見 大作 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内 (72)発明者 鮫島 隆博 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入口側に油圧ポンプが、出口側にエレベ
   ータ駆動用の油圧シリンダが接続された主流路を備え、
   該主流路の入口側に前記油圧シリンダへの供給流量を制
   御する上昇用流量制御弁を設けると共に、前記主流路の
   出口側に前記油圧シリンダ側へは自由流れとするパイロ
   ット操作逆止め弁を設けたエレベータ弁装置において、 前記パイロット操作逆止め弁と前記上昇用流量制御弁と
   の間の前記主流路から低圧側へ通じる戻り流路を分岐し
   て該戻り流路にパイロット圧に応じて流量制御可能な下
   降用流量制御弁を設け、 前記パイロット操作逆止め弁より出口側の前記主流路か
   ら低圧側へ通じる下降用パイロット流路を分岐して該下
   降用パイロット流路に絞りを設けると共に、該絞りの上
   流側に電磁開閉弁を、また、前記絞りの下流側に電磁比
   例パイロット弁を設け、 前記絞りと前記電磁比例パイロット弁との間の前記下降
   用パイロット流路から前記下降用流量制御弁に前記パイ
   ロット圧を導入し、また、前記電磁開閉弁と前記絞りと
   の間の前記下降用パイロット流路から前記パイロット操
   作逆止め弁にパイロット圧を導入したことを特徴とする
   エレベータ弁装置。
2. 【請求項２】 前記上昇用流量制御弁は、パイロット圧
   に応じて主流路を連通・遮断可能で、かつ、該パイロッ
   ト圧に応じて流量制御可能な制御弁で、 前記上昇用流量制御弁よりも入口側の前記主流路から低
   圧側へ通じる上昇用パイロット流路を分岐して該上昇用
   パイロット流路に絞りを設けると共に、該絞りの下流側
   に電磁比例パイロット弁を設け、 また、前記上昇用パイロット流路の前記絞りと前記電磁
   比例パイロット弁との間の前記上昇用パイロット流路か
   ら前記パイロット圧を導入したことを特徴とする請求項
   １記載のエレベータ弁装置。
3. 【請求項３】 前記下降用及び上昇用流量制御弁は、ば
   ね付勢力により前記主流路を遮断する弁体を備え、該弁
   体に作用させるパイロット圧に応じて前記弁体を移動し
   て流量を制御することを特徴とする請求項１又は請求項
   ２記載のエレベータ弁装置。
4. 【請求項４】 前記電磁比例パイロット弁は、ソレノイ
   ドの電磁力によりポペット弁体を着座方向へ付勢するリ
   リーフ弁であることを特徴とする請求項１ないし請求項
   ３記載のエレベータ弁装置。