JPH09193728A - ラジエーターグリルインテーク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 季節毎に合った適切な量の外気導入を図ると
共に、運転者個々人の好みに合ったデザイン性を安価に
高める。 【解決手段】 グリル本体１とグリルバー２とを分離構
成し、グリルバー２の本数を増減可能に、グリルバー２
をグリル本体２の空気取入口１ａの内部に取付具３〜
６，８で取り付ける。網部材９は空気取入口１ａを後面
側より被覆するようにグリル本体１に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のラジエ
ーターコアサポートに既設された前面開口部に前面より
取り付けられ、自動車の走行に伴ってエンジンルームに
取り入れられる外気量を調整すると共に、運転者個々人
の好みに合ったデザイン性を高めるラジエーターグリル
インテーク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車では、グリルバーの有るラジエー
ターグリルインテーク装置を自動車のラジエーターコア
サポートに形成された車体側開口部に取り付けて、自動
車前面でのデザイン性を高めると共に、自動車の走行に
伴って外気をエンジンルームに取り入れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のラジエ
ーターグリルインテーク装置はグリル本体とグリルバー
とを一体成形してあるので、冬季、夏季、春・秋等の中
間季毎に、外気導入量を調整する場合には、それぞれの
季節に合ったインテーク装置を購入して交換する必要が
あり、不経済である。

【０００４】また、厳冬時には、新聞紙やビニールシー
トでインテーク装置の空気取入口を覆って、外気導入量
を調整することもあるが、見栄えが悪いものである。

【０００５】さらに、自動車メーカで設計されたインテ
ーク装置のデザインが運転者の好みに合わない場合に
も、カー用品店で好みに合ったインテーク装置を購入し
て交換しているが、その都度、インテーク装置全体を交
換することから経済的に不利である。

【０００６】そこで、この発明は、インテーク装置のグ
リル本体とグリルバーとを分離構成し、グリルバーの本
数を増減することで季節毎に合った適切な量の外気導入
を図ると共に、グリルバーを購入して交換することで千
差万別な運転者個々人の好みに合ったデザイン性を安価
に高めることができるラジエーターグリルインテーク装
置を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のラジエーター
グリルインテーク装置は、自動車のラジエーターコアサ
ポートに形成された車体側開口部に前面より挿入装着さ
れて自動車の走行に伴って外気を自動車のエンジンルー
ムに取り入れる前後方向に開放された空気取入口を有す
るグリル本体と、このグリル本体の空気取入口の内部に
配置されて当該空気取入口の開口断面積を調整するグリ
ルバーと、このグリルバーをグリル本体に着脱自在に結
合する取付具とを備えたことを特徴としている。この請
求項１の構成によれば、グリル本体とグリルバーとを分
離構成し、グリルバーの本数を増減してグリル本体に取
り付けることで、季節毎に合った適切な量の外気導入を
図ることができる。また、グリルバーだけを購入して交
換することで千差万別な運転者個々人の好みに合ったデ
ザイン性を安価に高めることができる。請求項２のラジ
エーターグリルインテーク装置は、請求項１に記載のグ
リル本体の空気取入口を覆う状態でグリル本体の後面側
に取り付けられる網部材を備えたことを特徴としてい
る。この請求項２の構成によれば、網部材で空気取入口
を後面側より被覆するようにグリル本体に取り付けるこ
とにより、空気取入口からの外気量を網部材の障壁作用
により著しく低下することができる。また、網部材を取
り付けることにより、スプラシュや飛石が空気取入口か
ら飛び込んでラジエーターコアに衝突する不都合も解消
することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１〜３において、１はグリル本
体で、これは前後方向に開放された空気取入口１ａを形
成する周壁部１ｂと、この周壁部１ｂの前縁全周より外
側に曲折形成された縁取部１ｃとを有する形状で、ＦＲ
Ｐ又はその他の合成樹脂により形成されている。

【０００９】ＦＲＰの場合はヨットやモータボート等の
ハルを作る要領でグリル本体１を作り、その他の合成樹
脂の場合はインジェクションによりグリル本体１を作
る。

【００１０】この実施形態の場合、グリル本体１の周壁
部１ｂを図外の自動車のラジエーターコアサポート１０
（図３参照）に形成された車体側開口部１０ａに前面よ
り挿入すると共に、その車体側開口部１０ａまわりのラ
ジエーターコアサポート１０の前面にグリル本体１の縁
取部１ｃを突き当てた状態で、グリル本体１をラジエー
ターコアサポート１０に装着することから、グリル本体
１には周壁部１ｂの外側面より外側に延設した図外の金
属製のホルダー部材１ｇを設けるか、又は縁取部１ｃに
ラジエーターコアサポート側にインテーク装置取付用と
して既設された取付用孔と対応する図外の貫通孔を形成
するか、さらには上記ホルダー部材１ｇと貫通孔との双
方を設けてある。

【００１１】グリル本体１の周壁部１ｂの左壁には、位
置決め用の複数の突起１ｄを上下方向に多段に配置した
状態で、空気取入口１ａ側に膨出形成してある。

【００１２】グリル本体１の周壁部１ｂの右壁には金属
製の複数の取付部１ｅを周壁部１ｂの外側に突出すると
共に各突起１ｄと左右に対応した状態で一体に設けてあ
って、各取付部１ｅにはタッピングねじ５用の取付孔１
ｆを形成してある。

【００１３】２はＦＲＰ又はその他の合成樹脂によりグ
リル本体１とは別体に形成されたグリルバーで、これは
前方から後方に徐々に縦寸法を大きくする流線形断面を
有していると共に前面閉鎖で後面開放の内部空間２ａを
有する中空形状に形成してある。

【００１４】この実施形態の場合、グリルバー２はグリ
ル本体１の突起１ｄと取付部１ｅとの多段配置数だけグ
リル本体１に取り付けることが可能であるが、図を簡明
にすることから、図１には１本だけ図示してある。

【００１５】このグリルバー２の内部空間２ａに配置さ
れた複数のリブ２ｂは内部空間２ａを形成するグリルバ
ー２の上下壁内面に一体に連接してあって、各リブ２ｂ
の後端面にはタッピングねじ７用の取付孔２ｃを形成し
てある。

【００１６】また、内部空間２ａの左右両側を閉鎖する
壁もグリルバー２の上下壁内面に連接してあって、左側
壁の外側面にはグリル本体１の突起１ｄに前方より外嵌
する位置決め用の凹部２ｄを形成してある。

【００１７】グリルバー２の右側壁より内側には金属製
の取付片２ｅをグリルバー２の上下壁内面に連接した状
態に設けてあって、この取付片２ｅにはタッピングねじ
６用の取付孔２ｆを形成してある。

【００１８】３は金属からなるコ字形のクリップで、グ
リル本体１の突起１ｄとそれに外嵌したグリルバー２の
左側壁とに外嵌可能な間隔で対向する一対の側壁のうち
の左側壁にはスクリューねじ８用のねじ孔３ａを形成し
てある。

【００１９】４は金属からなる板状の結合片で、タッピ
ングねじ５，６を挿入するための複数の貫通孔４ａをグ
リル本体１の取付孔１ｆとグリルバー２の取付孔２ｆと
に対応する位置に形成してある。

【００２０】前記クリップ３、結合片４、タッピングね
じ５〜６及びスクリューねじ８がグリルバー２をグリル
本体１に着脱自在に結合する取付具を構成している。

【００２１】９は網部材で、多数の貫通孔を有する薄板
や織成網により形成してあって、グリル本体１の周壁部
１ｂとほぼ合同形に形成された面部９ａと、この面部９
ａの全周縁より前側に曲折形成されたリム部９ｂとを有
している。

【００２２】前記グリル本体１、グリルバー２、網部材
９相互には、クロームメッキ、ゴールドメッキ、赤色や
黒色又は白色の塗装等による一色又は複数色のデザイン
性を有する色彩を施してある。

【００２３】この実施形態の構造によれば、図１に示す
ように、グリルバー２をグリル本体１の空気取入口１ａ
の内部に前方より挿入し、グリルバー２の凹部２ｄをグ
リル本体１の突起１ｄに外嵌装着して突き当てることに
より、グリルバー２を片持ち状態でグリル本体１の内部
に横置き状態に配置する。

【００２４】この状態において、結合片４をグリル本体
１の後面側よりグリル本体１の取付部１ｅとグリルバー
２の取付片２ｅとに重ね合わせ、その結合片４の外側の
貫通孔４ａよりタッピングねじ５をグリル本体１の取付
部１ｅの取付孔１ｆに締結すると共に、結合片４の内側
の貫通孔４ａよりタッピングねじ６をグリルバー２の取
付片２ｅの取付孔２ｆに締結する。

【００２５】また、クリップ３をグリル本体１の後面側
よりグリル本体１の突起１ｄとそれに外嵌装着されたグ
リルバー２の左側壁にはめ込むと共に、クリップ３のね
じ孔３ａにスクリューねじ８をグリル本体１の外側より
締結することにより、図２に示すように、スクリューね
じ８の先端がグリル本体１の突起１ｄの外側面に食い込
む。

【００２６】その反動として、クリップ３のねじ孔３ａ
を有する側壁がグリル本体１の突起１ｄより外側に離れ
る方向に移動すると同時に、クリップ３の反対側の側壁
がグリルバー２の凹部２ｄを有する側壁を外側に押圧し
て、クリップ３がスクリューねじ８との共働でグリル本
体１の突起１ｄとそれに外嵌装着されたグリルバー２の
左側壁とを挟む形で支持し、グリルバー２がグリル本体
１に横置き状態で取り付けられてグリル本体１の空気取
入口１ａを上下に区分すると共に空気取入口１ａの開口
断面積を狭くする。

【００２７】前記グリルバー２が取り付けられた状態に
おいて、グリル本体１の上段又は下段の突起１ｄや取付
部１ｅを利用すると共に、前記クリップ３、結合片４、
タッピングねじ５，６、スクリューねじ８と同様のクリ
ップ、結合片、タッピングねじ、スクリューねじによ
り、グリルバー２と同様な図外のグリルバーをグリル本
体１に取り付ければ、グリル本体１の空気取入口１ａを
さらに上下に区分すると共に、空気取入口１ａの開口断
面積をさらに狭することができる。

【００２８】例えば、グリルバー２の取付本数を夏季は
ゼロ、中間季は２本、冬季は３本というように、季節に
応じて変えて、グリル本体１の空気取入口１ａの開口断
面積を適切に変更すれば、自動車の走行に伴ってグリル
本体１の空気取入口１ａからエンジンルームに取り入れ
られる外気量を季節に合わせて調整することができる。

【００２９】要するに、この実施形態によれば、グリル
本体１とグリルバー２とを分離構成し、グリルバー２の
取付本数を増減することで、季節毎に合った適切な量の
外気導入を図ることができると共に、グリルバー２を購
入して交換することで、千差万別な運転者個々人による
好みに合ったデザイン性を安価に高めることができる。

【００３０】とりわけ、厳冬時には、グリル本体１にグ
リルバー２を取り付けた状態において、網部材９をグリ
ル本体１に後面側より被せた後に、タッピングねじ７を
網部材９の後方より当該網部材９の網目に通してグリル
バー２のリブ２ｂの取付孔２ｃに締結すれば、自動車の
走行に伴ってグリル本体１の空気取入口１ａからエンジ
ンルームに取り入れられる外気量を網部材９の障壁作用
により著しく低下することができる。

【００３１】また、網部材９を取り付けることにより、
スプラシュや飛石が空気取入口１ａから飛び込んでラジ
エーターコアに衝突する不都合も解消することもでき
る。

【００３２】前記実施形態ではグリルバー２のデザイン
性を色彩で高めてあるが、図４に示すように、グリルバ
ー２Ａの長手方向中央に太鼓形、三角むすび形、楕円
形、四角形、多角形等のシンボルマーク部２ｇを設け
て、形状的なデザイン性を高めることもできる。

【００３３】図５はグリル本体１とグリルバー２との取
付部分の前記実施形態とは異なる実施形態を示し、グリ
ル本体１に前記取付部１ｅよりも上下幅が大きな寸法に
形成された取付部１ｈを設け、この取付部１ｈにタッピ
ングねじ５用の取付孔１ｉを複数個上下に形成してあ
る。またグリルバー２をグリル本体１に取り付ける結合
片４に相当する結合片１１は平面視Ｔ字形を呈すると共
に、グリル本体１の取付部１ｈの複数の取付孔１ｉとグ
リルバー２の取付片２ｅの取付孔２ｆとに対応する貫通
孔４ａを有している。

【００３４】この実施形態の構造によれば、結合片１１
の縦長部をグリル本体１の後面側よりグリル本体１の取
付部１ｈとグリルバー２の取付片２ｅとに重ね合わせ、
その結合片１１の外側の縦長部の上下に位置する貫通孔
４ａよりタッピングねじ５をグリル本体１の取付部１ｈ
の取付孔１ｉに締結すると共に、結合片１１の内側の突
部に位置する貫通孔４ａよりタッピングねじ５をグリル
バー２の取付片２ｅの取付孔２ｆに締結することによ
り、結合片１１が上下に離隔した複数のタッピングねじ
５でグリル本体１の取付部１ｈに連結されており、グリ
ルバー２を車両走行中の風圧で上下及び前後にがたつか
ないようにグリル本体１に適切に保持することができ
る。

【００３５】図６は異なる実施形態のグリルバー２Ｂを
示し、前記実施形態のシンボルマーク部２ｇに相当する
シンボルマーク部２ｈより上下に腕２ｉを延ばして各腕
２ｉの上下端をグリル本体１の空気取入口１ａを形成す
る上下縁に、前記実施形態でのグリルバー２の左右端を
グリル本体１の空気取入口１ａを形成する左右縁にタッ
ピングねじ５で取り付けたのと同様な構造で取り付ける
ことにより、グリルバー２の意匠を替えることもでき
る。この実施形態の場合、シンボルマーク部２ｈより腕
２ｉを延ばした例を示したが、図示は省略するが、シン
ボルマーク部の上下幅を大きく形成して、上下端をグリ
ル本体１の空気取入口１ａを形成する上下縁にタッピン
グねじ５で取り付けてもよい。この実施形態の場合に
は、グリルバー２が左右及び上下でグリル本体１に連結
することにより、車両走行中の風圧でグリルバー２を上
下及び前後にがたつかないようにグリル本体１に適正に
保持することができる。

【００３６】また、図１に示す突起１ｄを設けずに、グ
リルバー２をグリル本体１に取り付けても同様に実施で
きることは勿論である。

【００３７】さらに、グリルバー２は縦置き状態に敷設
しても前記実施形態と同様の作用効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態を後面側より示す斜視図。

【図２】 第１実施形態のクリップによる結合状態を示
す断面図。

【図３】 第１実施形態の取付状態を示す正面図。

【図４】 第２実施形態のグリルバーを前面側より示す
斜視図。

【図５】 第３実施形態のグリル本体とグリルバーとの
取付構造を示す斜視図。

【図６】 第４実施形態の取付状態を示す正面図。

【符号の説明】

１ グリル本体 １ａ 空気取付口 ２ グリルバー ３ クリップ（取付具） ４ 結合片（取付具） ５〜６ タッピングねじ（取付具） ８ スクリューねじ（取付具） １０ ラジエーターコアサポート １０ａ 車体側開口部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のラジエーターコアサポートに形
   成された車体側開口部に前面より挿入装着されて自動車
   の走行に伴って外気を自動車のエンジンルームに取り入
   れる前後方向に開放された空気取入口を有するグリル本
   体と、このグリル本体の空気取入口の内部に配置されて
   当該空気取入口の開口断面積を調整するグリルバーと、
   このグリルバーをグリル本体に着脱自在に結合する取付
   具とを備えたことを特徴とするラジエーターグリルイン
   テーク装置。
2. 【請求項２】 グリル本体の空気取入口を覆う状態でグ
   リル本体の後面側に取り付けられる網部材を備えたこと
   を特徴とする請求項１記載のラジエーターグリルインテ
   ーク装置。