JPH09189323A - ジョイント組立体 - Google Patents
ジョイント組立体Info
- Publication number
- JPH09189323A JPH09189323A JP8331989A JP33198996A JPH09189323A JP H09189323 A JPH09189323 A JP H09189323A JP 8331989 A JP8331989 A JP 8331989A JP 33198996 A JP33198996 A JP 33198996A JP H09189323 A JPH09189323 A JP H09189323A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- socket
- collar
- bearing
- joint assembly
- tolerance compensating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/08—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings
- F16C11/083—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials
- F16C11/086—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints with resilient bearings by means of parts of rubber or like materials with an elastomeric member in the blind end of a socket
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
- F16C11/0633—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics
- F16C11/0638—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics characterised by geometrical details
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
- Y10T403/32713—Elastomerically biased or backed components
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
- Y10T403/32737—Universal ball and socket including liner, shim, or discrete seat
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32631—Universal ball and socket
- Y10T403/32803—Separable socket sections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 精度の低い公差で製造できるジョイント組立
体を提供する。 【解決手段】 ボールジョイント（１２）はスタンピン
グ加工されたシートメタルで作ったソケット（１４）と
ボール端部（１８）とを有し、ソケットはベース部分
（４０）とその上方の一体の円錐部分（３８）とを有す
る。摩耗公差補償部材（４４）はベース部分に着座す
る。プラスチック球面軸受（４６）はソケット内に収容
され、摩耗公差補償部材に着座する。ボール端部は球面
軸受により保持される。環状金属カラー（４８）は球面
軸受上に嵌着される。カラーは円錐部分に着座する先細
り端部（８２）を有する。ソケットは、カラーをクラン
プし、所定の荷重で円錐部分に対してシール係合するよ
うに先細り端部を押し付け、異物の進入に対してソケッ
トをシールする環状リップ部（３２）を有する。
体を提供する。 【解決手段】 ボールジョイント（１２）はスタンピン
グ加工されたシートメタルで作ったソケット（１４）と
ボール端部（１８）とを有し、ソケットはベース部分
（４０）とその上方の一体の円錐部分（３８）とを有す
る。摩耗公差補償部材（４４）はベース部分に着座す
る。プラスチック球面軸受（４６）はソケット内に収容
され、摩耗公差補償部材に着座する。ボール端部は球面
軸受により保持される。環状金属カラー（４８）は球面
軸受上に嵌着される。カラーは円錐部分に着座する先細
り端部（８２）を有する。ソケットは、カラーをクラン
プし、所定の荷重で円錐部分に対してシール係合するよ
うに先細り端部を押し付け、異物の進入に対してソケッ
トをシールする環状リップ部（３２）を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はジョイント組立体に
関する。このジョイント組立体は車両のサスペンション
又はステアリングリンク機構の一素子として特に有用で
ある。
関する。このジョイント組立体は車両のサスペンション
又はステアリングリンク機構の一素子として特に有用で
ある。
【０００２】
【従来の技術】スタンピング加工されたシートメタルで
できたハウジングを有する既知のボールジョイント組立
体は、ジョイント組立体の他の素子に対する所望の嵌合
を達成するに当たって、スタンピング加工の精度に左右
される。
できたハウジングを有する既知のボールジョイント組立
体は、ジョイント組立体の他の素子に対する所望の嵌合
を達成するに当たって、スタンピング加工の精度に左右
される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】既知のボールジョイン
ト組立体のシートメタルハウジングを形成するのに正確
なスタンピング加工が必要となるため、既知のボールジ
ョイント組立体は高価なものとなってしまう。既知のボ
ールジョイント組立体を使用した後には、ジョイントが
摩耗し、そのボールスタッドがハウジングに関して軸方
向に移動するようになってしまう恐れがある。
ト組立体のシートメタルハウジングを形成するのに正確
なスタンピング加工が必要となるため、既知のボールジ
ョイント組立体は高価なものとなってしまう。既知のボ
ールジョイント組立体を使用した後には、ジョイントが
摩耗し、そのボールスタッドがハウジングに関して軸方
向に移動するようになってしまう恐れがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】改善されたジョイント組
立体は金属ハウジングにより囲まれたヘッド端部分を備
えた可動部材を有する。金属ハウジングはベース区分と
カラー区分とを有する。ベース区分は先細りとなった
（即ち、テーパした）内側表面を有する。カラー区分は
ベース区分の先細り内側表面に楔係合できるように位置
した先細りとなった外側表面を有する。ハウジングのカ
ラー区分とベース区分との楔係合により、比較的大きな
公差でのハウジングの形成が容易になる。
立体は金属ハウジングにより囲まれたヘッド端部分を備
えた可動部材を有する。金属ハウジングはベース区分と
カラー区分とを有する。ベース区分は先細りとなった
（即ち、テーパした）内側表面を有する。カラー区分は
ベース区分の先細り内側表面に楔係合できるように位置
した先細りとなった外側表面を有する。ハウジングのカ
ラー区分とベース区分との楔係合により、比較的大きな
公差でのハウジングの形成が容易になる。
【０００５】また、ジョイント組立体は可動部材のヘッ
ド端部分及びハウジングのカラー区分に係合する軸受を
備えることができる。弾性の摩耗補償部材を使用して、
ハウジングのカラー区分に対して軸受を押し付けるのが
有利である。
ド端部分及びハウジングのカラー区分に係合する軸受を
備えることができる。弾性の摩耗補償部材を使用して、
ハウジングのカラー区分に対して軸受を押し付けるのが
有利である。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、本発明のステ
アリングリンク機構はボールジョイント１２から成る。
このボールジョイント１２はシートメタルでできたソケ
ット１４（特に、図２参照）と、ボールスタッド１６と
を有する。ボールスタッド１６はボール端部１８と、既
知の方法で車両のステアリングアーム（図示せず）に連
結されるネジ端部２０とを有する。
アリングリンク機構はボールジョイント１２から成る。
このボールジョイント１２はシートメタルでできたソケ
ット１４（特に、図２参照）と、ボールスタッド１６と
を有する。ボールスタッド１６はボール端部１８と、既
知の方法で車両のステアリングアーム（図示せず）に連
結されるネジ端部２０とを有する。
【０００７】シートメタルソケット１４はシートメタル
からスタンピング加工により形成される。シートメタル
は当業界で周知の強度、延性及び成形性に対する要求を
満たす任意のＳＡＥ／ＡＳＴＭ等級のスタンピング材料
とすることができる。適当なスタンピング材料の一例は
ワーシングトン・スチール社(Worthington Steel Compa
ny) により提供されるＳＡＥ ＸＦＬ９５０である。
からスタンピング加工により形成される。シートメタル
は当業界で周知の強度、延性及び成形性に対する要求を
満たす任意のＳＡＥ／ＡＳＴＭ等級のスタンピング材料
とすることができる。適当なスタンピング材料の一例は
ワーシングトン・スチール社(Worthington Steel Compa
ny) により提供されるＳＡＥ ＸＦＬ９５０である。
【０００８】シートメタルソケット１４は第１端部分２
４を有する。第１端部分２４は米国特許第５，１５４，
５３０号明細書に開示された如き既知の形状を有し、既
知の方法で車両のステアリングリンク機構のタイロッド
（図示せず）に連結される。
４を有する。第１端部分２４は米国特許第５，１５４，
５３０号明細書に開示された如き既知の形状を有し、既
知の方法で車両のステアリングリンク機構のタイロッド
（図示せず）に連結される。
【０００９】また、シートメタルソケット１４は第２端
部分２６（図２）を有する。第２端部分２６は室２８を
画定するようなカップ形状を呈している。室２８は垂直
軸線３０を有する。シートメタルソケット１４の第１端
部分２４は室２８から半径方向に延びる。
部分２６（図２）を有する。第２端部分２６は室２８を
画定するようなカップ形状を呈している。室２８は垂直
軸線３０を有する。シートメタルソケット１４の第１端
部分２４は室２８から半径方向に延びる。
【００１０】第２端部分２６（図２）は上方の円筒状リ
ップ部３２を有する。このリップ部３２は開いた頂部３
４を具備する。リップ部３２の下方において、第２端部
分２６は円錐部分３８を有し、この円錐部分はこれと一
体のベース部分４０で終端している。
ップ部３２を有する。このリップ部３２は開いた頂部３
４を具備する。リップ部３２の下方において、第２端部
分２６は円錐部分３８を有し、この円錐部分はこれと一
体のベース部分４０で終端している。
【００１１】ソケット１４を平坦なシートメタルから形
成する形成工程は切断加工、スタンピング加工及び曲げ
加工を含む。曲げ加工工程においては、第１端部分２４
は、第１端部分の頂部に沿って長手方向に走るシーム４
２を有する疑似円筒部材となるように形成される。図
１、２に示すように、シーム４２は第２端部分２６に接
続し、リップ部３２（図２）の頂部で終端する。
成する形成工程は切断加工、スタンピング加工及び曲げ
加工を含む。曲げ加工工程においては、第１端部分２４
は、第１端部分の頂部に沿って長手方向に走るシーム４
２を有する疑似円筒部材となるように形成される。図
１、２に示すように、シーム４２は第２端部分２６に接
続し、リップ部３２（図２）の頂部で終端する。
【００１２】図２を参照すると、ボールジョイント１２
はまた、摩耗公差補償部材４４と、軸受４６と、金属カ
ラー４８と、ブーツシール５０とを有する。摩耗公差補
償部材４４は軸方向の開口６６を有するトロイダル形状
の部材である。好ましくは、摩耗公差補償部材４４はゴ
ムの如きエラストマー材料で作る。代わりに、摩耗公差
補償部材は米国特許第５，１５４，５３０号明細書に開
示された如きトロイダル形状のバネとすることができ
る。
はまた、摩耗公差補償部材４４と、軸受４６と、金属カ
ラー４８と、ブーツシール５０とを有する。摩耗公差補
償部材４４は軸方向の開口６６を有するトロイダル形状
の部材である。好ましくは、摩耗公差補償部材４４はゴ
ムの如きエラストマー材料で作る。代わりに、摩耗公差
補償部材は米国特許第５，１５４，５３０号明細書に開
示された如きトロイダル形状のバネとすることができ
る。
【００１３】図１に示すように、摩耗公差補償部材４４
はソケット１４のベース部分４０に着座する。軸受４６
は摩耗公差補償部材４４の頂部に着座する。後に説明す
るが、軸受４６は所定の圧縮荷重で摩耗公差補償部材４
４を圧縮する。従って、摩耗公差補償部材４４は軸線３
０に沿って上方へ軸受４６を偏倚する。これにより、ボ
ールジョイント１２の構成部品の摩耗に対する連続的な
補償が得られる。
はソケット１４のベース部分４０に着座する。軸受４６
は摩耗公差補償部材４４の頂部に着座する。後に説明す
るが、軸受４６は所定の圧縮荷重で摩耗公差補償部材４
４を圧縮する。従って、摩耗公差補償部材４４は軸線３
０に沿って上方へ軸受４６を偏倚する。これにより、ボ
ールジョイント１２の構成部品の摩耗に対する連続的な
補償が得られる。
【００１４】ボール端部１８は図１に示すように軸受４
６内で着座する。これにより、ソケット１４の第１端部
分２４に連結された車両のステアリング組立体のタイロ
ッド（図示せず）とボールジョイント１２に連結された
車両のステアリングアーム（図示せず）との間の接続が
得られる。このため、タイロッドの軸方向運動が既知の
方法で車両のステアリングアームの枢動を生じさせる。
６内で着座する。これにより、ソケット１４の第１端部
分２４に連結された車両のステアリング組立体のタイロ
ッド（図示せず）とボールジョイント１２に連結された
車両のステアリングアーム（図示せず）との間の接続が
得られる。このため、タイロッドの軸方向運動が既知の
方法で車両のステアリングアームの枢動を生じさせる。
【００１５】図２に示すように、軸受４６はキャビティ
（空所）５６を画定する内側表面を備えた実質上球状の
形状を有する。軸受４６は開口５８を画定する頂部で切
頭されている。好ましくは、軸受４６はイー・アイ・デ
ュポン・ド・ネモース社(E.I. Dupont de Nemoirs & Co
mpany)により製造されたタイプ６／６のナイロンの如き
非金属性の剛直なプラスチック材料で作る。
（空所）５６を画定する内側表面を備えた実質上球状の
形状を有する。軸受４６は開口５８を画定する頂部で切
頭されている。好ましくは、軸受４６はイー・アイ・デ
ュポン・ド・ネモース社(E.I. Dupont de Nemoirs & Co
mpany)により製造されたタイプ６／６のナイロンの如き
非金属性の剛直なプラスチック材料で作る。
【００１６】軸受４６の頂部分において、開口５８から
下方に延びる複数個の離間したスリット６０を設ける。
これらのスリット６０は開口５８の拡張を許容し、軸受
キャビティ５６内へのボール端部１８の進入を可能にす
る。
下方に延びる複数個の離間したスリット６０を設ける。
これらのスリット６０は開口５８の拡張を許容し、軸受
キャビティ５６内へのボール端部１８の進入を可能にす
る。
【００１７】軸受の外側表面６２は、肉厚環状中間区分
７０を除いて、軸受の内側表面５４に対して実質上同心
となっている。中間区分７０は、下方に向いた半径方向
に延びる肩部６４で終端している。中間区分７０は軸受
４６の外側で連続的に延び、円筒状外面を有する。
７０を除いて、軸受の内側表面５４に対して実質上同心
となっている。中間区分７０は、下方に向いた半径方向
に延びる肩部６４で終端している。中間区分７０は軸受
４６の外側で連続的に延び、円筒状外面を有する。
【００１８】図１に示すように、肩部６４は平坦な表面
を提供し、摩耗公差補償部材４４はこの表面に着座す
る。摩耗公差補償部材は、図１に示すように、肩部６４
の形状のみならず、軸受４６の下面及び室２８の内面に
対して容易に適合する。
を提供し、摩耗公差補償部材４４はこの表面に着座す
る。摩耗公差補償部材は、図１に示すように、肩部６４
の形状のみならず、軸受４６の下面及び室２８の内面に
対して容易に適合する。
【００１９】また、軸受４６はその下面にカップ状の突
起６８を有する。カップ状の突起６８は摩耗公差補償部
材４４内で着座し、摩耗公差補償部材４４により拘束さ
れる。図１に示すように、摩耗公差補償部材４４は軸受
４６、室２８の内表面及び肩部６４により圧縮される。
起６８を有する。カップ状の突起６８は摩耗公差補償部
材４４内で着座し、摩耗公差補償部材４４により拘束さ
れる。図１に示すように、摩耗公差補償部材４４は軸受
４６、室２８の内表面及び肩部６４により圧縮される。
【００２０】グリースの如き潤滑剤を軸受キャビティ５
６内に配置して、軸受の内側表面５４に対する摺動のた
めにボール端部１８を潤滑することができる。カップ状
の突起６８はまた、軸受４６内の潤滑剤のための貯蔵所
として作用する。
６内に配置して、軸受の内側表面５４に対する摺動のた
めにボール端部１８を潤滑することができる。カップ状
の突起６８はまた、軸受４６内の潤滑剤のための貯蔵所
として作用する。
【００２１】金属カラー４８（図２）は、図１に示すよ
うに、軸受４６の外側表面６２上に嵌合する。金属カラ
ー４８は上方部分７２を有する。上方部分７２の内側表
面７４は凹状となっている。また、金属カラー４８は下
方部分７６を有する。下方部分７６の内側表面７７は円
筒状となっている。
うに、軸受４６の外側表面６２上に嵌合する。金属カラ
ー４８は上方部分７２を有する。上方部分７２の内側表
面７４は凹状となっている。また、金属カラー４８は下
方部分７６を有する。下方部分７６の内側表面７７は円
筒状となっている。
【００２２】ボールジョイントを図１に示すように組立
てたとき、凹状の上方部分７２は、密着関係にて、軸受
４６の球状の上方外側表面に適合する。ボールジョイン
トを組立てたとき、円筒状の下方部分７６は、密着関係
にて、軸受の肉厚中間区分７０の円筒状外表面に適合す
る。
てたとき、凹状の上方部分７２は、密着関係にて、軸受
４６の球状の上方外側表面に適合する。ボールジョイン
トを組立てたとき、円筒状の下方部分７６は、密着関係
にて、軸受の肉厚中間区分７０の円筒状外表面に適合す
る。
【００２３】このように、金属カラー４８はシートメタ
ルソケット１４の室２８内で軸受４６を下方へ偏倚する
密着嵌合部材としての機能を果たす。金属カラー４８は
環状の肉厚区分８６（図２）を有し、この肉厚区分はそ
の外側表面に切頭テーパ（先細り）端部８２を具備す
る。先細り端部８２の上縁は上方に向いた肩部８０で終
端する。図１に示すように、先細り端部８２はソケット
１４の円錐部分３８内で着座し、この円錐部分に適合す
る。
ルソケット１４の室２８内で軸受４６を下方へ偏倚する
密着嵌合部材としての機能を果たす。金属カラー４８は
環状の肉厚区分８６（図２）を有し、この肉厚区分はそ
の外側表面に切頭テーパ（先細り）端部８２を具備す
る。先細り端部８２の上縁は上方に向いた肩部８０で終
端する。図１に示すように、先細り端部８２はソケット
１４の円錐部分３８内で着座し、この円錐部分に適合す
る。
【００２４】図２に示すように、ソケット１４のリップ
部３２は最初は上方へ延びていて、開いた頂部３４を画
定する。図１に示すような構成部品の組立て工程におい
て、リップ部３２は適当な金属曲げ工具により内方へク
リンプされ、金属カラー４８の肩部８０上で延びるよう
になる。曲げ工具は肩部８０上でリップ部３２を下方へ
押圧し、金属カラー４８の先細り端部８２をソケット１
４の円錐部分３８内へ所定の荷重で楔入させる。先細り
端部８２は下縁８４で終端する。金属カラーの先細り端
部８２はソケット１４の円錐部分３８に適合し、これと
密着楔係合する。これにより、シーム４２を介しての水
その他の周囲異物の進入に対してソケット１４がシール
される。
部３２は最初は上方へ延びていて、開いた頂部３４を画
定する。図１に示すような構成部品の組立て工程におい
て、リップ部３２は適当な金属曲げ工具により内方へク
リンプされ、金属カラー４８の肩部８０上で延びるよう
になる。曲げ工具は肩部８０上でリップ部３２を下方へ
押圧し、金属カラー４８の先細り端部８２をソケット１
４の円錐部分３８内へ所定の荷重で楔入させる。先細り
端部８２は下縁８４で終端する。金属カラーの先細り端
部８２はソケット１４の円錐部分３８に適合し、これと
密着楔係合する。これにより、シーム４２を介しての水
その他の周囲異物の進入に対してソケット１４がシール
される。
【００２５】図１に示すように組立てられたとき、下縁
８４は軸受の肩部６４の面の下方へ延び、摩耗公差補償
部材４４に当接する。これは、ソケット１４内での摩耗
公差補償部材４４の摺動の防止に役立つ。
８４は軸受の肩部６４の面の下方へ延び、摩耗公差補償
部材４４に当接する。これは、ソケット１４内での摩耗
公差補償部材４４の摺動の防止に役立つ。
【００２６】図２を参照すると、ブーツシール５０は当
業界で普通のようにエラストマー材料で作られる。ブー
ツシール５０は開口８８を備えた実質的に普通の形状を
有する。開口８８はボールスタッド１８の端部２０を収
容し、図１に示すように、端部２０とシール係合する。
ブーツシール５０は金属カラー４８の上方外側表面７８
に係合する下方リム９０を有する。ブーツシール５０
は、金属カラー４８にブーツシールをスナップ式に嵌合
させるためにバレルのような形状を有する。
業界で普通のようにエラストマー材料で作られる。ブー
ツシール５０は開口８８を備えた実質的に普通の形状を
有する。開口８８はボールスタッド１８の端部２０を収
容し、図１に示すように、端部２０とシール係合する。
ブーツシール５０は金属カラー４８の上方外側表面７８
に係合する下方リム９０を有する。ブーツシール５０
は、金属カラー４８にブーツシールをスナップ式に嵌合
させるためにバレルのような形状を有する。
【００２７】金属カラー４８の肉厚部分８６は、ソケッ
ト１４内で、ソケット１４の強度を増大させるためのブ
レースとして作用する。軸受４６及び摩耗公差補償部材
４４は主にカラー４８と接触する。ソケット１４に対す
るカラー４８の楔係合により、精度の低い製造公差でボ
ールジョイント１２を製造することができ、製造費を減
少させ、設計上の融通性を改善する。
ト１４内で、ソケット１４の強度を増大させるためのブ
レースとして作用する。軸受４６及び摩耗公差補償部材
４４は主にカラー４８と接触する。ソケット１４に対す
るカラー４８の楔係合により、精度の低い製造公差でボ
ールジョイント１２を製造することができ、製造費を減
少させ、設計上の融通性を改善する。
【００２８】図１に示すように、軸受４６の下端は摩耗
公差補償部材４４により把持され、摩耗公差補償部材４
４はソケット１４、軸受４６及び金属カラー４８の表面
間に楔着される。このため、ソケット１４内で軸受４６
が安定する。
公差補償部材４４により把持され、摩耗公差補償部材４
４はソケット１４、軸受４６及び金属カラー４８の表面
間に楔着される。このため、ソケット１４内で軸受４６
が安定する。
【００２９】以上、好ましい発明の実施の形態につき本
発明を説明したが、本発明の要旨内で種々の変形、修正
が可能であることは言うまでもない。
発明を説明したが、本発明の要旨内で種々の変形、修正
が可能であることは言うまでもない。
【図１】本発明に従って構成されたジョイント組立体を
含む車両のステアリングリンク機構の組み立てた一部を
示す部分断面図である。
含む車両のステアリングリンク機構の組み立てた一部を
示す部分断面図である。
【図２】図１の車両のステアリングリンク機構の構成部
品を示す分解部品部分断面図である。
品を示す分解部品部分断面図である。
【符号の説明】 １２ ボールジョイント １４ ソケット １６ ボールスタッド １８ ボール端部 ２４ 第１端部分 ２６ 第２端部分 ２８ 室 ３２ リップ部 ３８ 円錐部分 ４０ ベース部分 ４２ シーム ４４ 摩耗公差補償部材 ４６ 軸受 ４８ カラー ５８ 開口 ７２ 上方部分 ７４ 凹状内側表面 ８０ 肩部 ８２ 先細り端部 ８６ 肉厚部分
Claims (13)
- 【請求項１】 ジョイント組立体において、 （イ）室を画定し、ベース部分と、当該ベース部分の方
へ先細りとなった円錐部分とを有するソケット； （ロ）上記ソケットのベース部分に着座した摩耗公差補
償部材； （ハ）上記ソケットの室内に収容され、上記摩耗公差補
償部材に着座する底端を備えた軸受； （ニ）上記軸受により摺動自在に保持されたボール端部
を有するスタッド；及び、 （ホ）上記軸受上に嵌着され、上記ソケットの円錐部分
内で着座する先細り端部を備えた環状カラー；を有し、 上記ソケットが、上記ソケットの円錐部分に対してシー
ル係合するように上記カラーの先細り端部を押圧するク
ランプ部分を有することを特徴とするジョイント組立
体。 - 【請求項２】 上記カラーを金属材料で形成したことを
特徴とする請求項１のジョイント組立体。 - 【請求項３】 上記ソケットの上記円錐部分及びクラン
プ部分がシームを画定する隣接縁部を備え、上記ソケッ
トの円錐部分と上記カラーの先細り端部とのシール係合
により、上記シームを介しての当該ソケット内への異物
の進入を阻止することを特徴とする請求項１のジョイン
ト組立体。 - 【請求項４】 上記摩耗公差補償部材が圧縮可能となっ
ており、上記クランプ部分が当該摩耗公差補償部材を圧
縮する所定の荷重を上記カラーに与えるリングから成る
ことを特徴とする請求項１のジョイント組立体。 - 【請求項５】 上記クランプ部材が、上記カラー上でク
リンプされ、スタンピング加工されたシートメタルで作
られた上記ソケットのリップ部から成ることを特徴とす
る請求項４のジョイント組立体。 - 【請求項６】 上記カラーが環状フランジを有し、上記
クランプ部分が当該フランジに当接することを特徴とす
る請求項５のジョイント組立体。 - 【請求項７】 上記カラーが、上記ソケットの円錐部分
の少なくとも一部に対して同心で、当該ソケットを強化
するように機能する環状肉厚部分を有することを特徴と
する請求項１のジョイント組立体。 - 【請求項８】 上記摩耗公差補償部材が環状の形状を呈
し、エラストマー材料で作られていることを特徴とする
請求項１のジョイント組立体。 - 【請求項９】 上記軸受がプラスチック材料で作られ、
当該軸受内へ上記スタッドのボール端部を進入させるた
めの拡張可能な開口を画定する一端部を有することを特
徴とする請求項１のジョイント組立体。 - 【請求項１０】 ジョイント組立体において、 （イ）スタンピング加工されたシートメタルで作られ、
室を画定し、ベース部分と、当該ベース部分の上方に位
置し、該ベース部分と一体の円錐部分とを有するソケッ
ト； （ロ）エラストマー材料で作られ、上記ソケットのベー
ス部分を着座させる円形形状を有する摩耗公差補償部
材； （ハ）上記ソケットの室内に収容され、プラスチック材
料で作られ、上記摩耗公差補償部材に着座する底端を備
え、当該摩耗公差補償部材に圧縮荷重を作用させる軸
受； （ニ）上記軸受により摺動自在に保持されたボール端部
を有するスタッド；及び、 （ホ）上記球面軸受上に嵌着され、上記ソケットの円錐
部分内で着座する先細り端部と、当該先細り端部の上方
で当該先細り端部と一体になった肩部とを備えた環状の
金属カラー；を有し、 上記ソケットが、上記カラーの肩部上でクリンプされた
環状リップ部の形を呈したクランプ部分であって、異物
が進入しないように当該ソケットをシールするのに有効
な所定の荷重で当該カラーの先細り端部を該ソケットの
円錐部分内へ楔着させるクランプ部分を有し；上記金属
カラーが上記ソケットを強化するために当該ソケットの
円錐部分の少なくとも一部に対して同心の環状肉厚部分
を有する；ことを特徴とするジョイント組立体。 - 【請求項１１】 上記金属カラーが上記先細り端部とは
反対側の凹状端部を備えたカップリングリングの形をし
ており、当該カラーの肩部が上記凹状端部と当該先細り
端部との間に位置し、該凹状端部が、上記軸受に適合し
これと係合する凹状の内側表面を有し、上記摩耗公差補
償部材に対して当該球面軸受を圧縮荷重にて押圧するこ
とを特徴とする請求項１０のジョイント組立体。 - 【請求項１２】 ジョイント組立体において、 ヘッド端部分と、当該ヘッド端部分から外方へ延びるシ
ャンク部分とを有する可動部材；及び、 上記可動部材の上記ヘッド端部分を少なくとも部分的に
取り囲む金属ハウジング；を備え、 当該金属ハウジングがベース区分と、このベース区分に
連結したカラー区分とを備えており、前記金属ハウジン
グの上記ベース区分が当該可動部材の当該ヘッド端部分
を少なくとも部分的に収容する室と、該可動部材を貫通
させる開口とを有し、上記室が上記開口から離れる方向
に向かって先細りとなった内側表面を有し、上記カラー
区分が該可動部材を貫通させる開口と、この開口から離
れる方向に向かって先細りとなった外側表面とを有し、
当該カラー区分の上記外側表面が当該室の上記内側表面
に対して楔係合するように位置していることを特徴とす
るジョイント組立体。 - 【請求項１３】 ポリマー材料で作られ、上記可動部材
の上記ヘッド端部分と上記金属ハウジングの上記カラー
区分の内側表面との間に位置した軸受と；当該カラー区
分の上記内側表面に対して上記軸受の外側表面を押し付
けるように、当該金属ハウジングの上記ベース区分と当
該軸受との間に位置した弾性の摩耗公差補償部材と；を
更に備えたことを特徴とする請求項１２のジョイント組
立体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/571,165 US5697723A (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Joint assembly |
| US571165 | 1995-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09189323A true JPH09189323A (ja) | 1997-07-22 |
| JP3080593B2 JP3080593B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=24282572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08331989A Expired - Fee Related JP3080593B2 (ja) | 1995-12-12 | 1996-12-12 | ジョイント組立体 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5697723A (ja) |
| EP (1) | EP0779442B1 (ja) |
| JP (1) | JP3080593B2 (ja) |
| KR (1) | KR100203206B1 (ja) |
| AU (1) | AU696588B2 (ja) |
| BR (1) | BR9605971A (ja) |
| CA (1) | CA2191927C (ja) |
| DE (1) | DE69621211T2 (ja) |
| ES (1) | ES2176393T3 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015507107A (ja) * | 2011-12-23 | 2015-03-05 | ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットＢｒｏｓｅ Ｆａｈｒｚｅｕｇｔｅｉｌｅ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ， Ｈａｌｌｓｔａｄｔ | 自動車の可動部材用のスピンドルドライブ |
| JP2015044579A (ja) * | 2008-03-07 | 2015-03-12 | フェデラル−モーグル プロダクツ インコーポレイテッド | 車両用タイロッドエンドアセンブリ |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5897553A (en) * | 1995-11-02 | 1999-04-27 | Medtronic, Inc. | Ball point fluid-assisted electrocautery device |
| DE29708162U1 (de) * | 1997-05-09 | 1997-07-17 | Lemförder Metallwaren AG, 49448 Lemförde | Radialkugelgelenk für Kraftfahrzeug |
| US5904436A (en) * | 1997-07-02 | 1999-05-18 | Dana Corporation | Dry wedge ball and socket joint |
| KR20000002051A (ko) * | 1998-06-16 | 2000-01-15 | 오상수 | 볼 조인트 |
| DE19841410C1 (de) * | 1998-09-10 | 2000-07-20 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | Kugelgelenk |
| US6250840B1 (en) * | 1998-09-11 | 2001-06-26 | Trw Inc. | Tie rod end |
| US6019541A (en) * | 1998-11-09 | 2000-02-01 | Dana Corporation | Radial ring bearing set for ball and socket joints |
| FR2789359B1 (fr) * | 1999-02-04 | 2001-03-30 | Mecanique De Villeurbanne Soc | Rotule, notamment rotule de direction ou de suspension pour vehicules automobiles, et procede de fabrication d'un coussinet pour une telle rotule |
| DE19930445C2 (de) * | 1999-07-02 | 2002-03-07 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Radialkugelgelenk |
| US6644883B2 (en) * | 1999-09-15 | 2003-11-11 | Dana Corporation | Secondary sealing element for a boot seal |
| JP4514937B2 (ja) * | 2000-11-24 | 2010-07-28 | 株式会社ソミック石川 | ボールジョイント |
| US6527468B1 (en) * | 2001-10-09 | 2003-03-04 | Trw Inc. | Ball joint with dual tapered stud connection |
| US7008135B2 (en) * | 2002-01-31 | 2006-03-07 | Guide Corporation | Stamped ball socket |
| DE10231014B4 (de) * | 2002-07-09 | 2009-10-01 | ZF Lemförder GmbH | Pendelstütze mit integriertem Kugelgelenk |
| US6773197B2 (en) | 2002-10-09 | 2004-08-10 | Trw Inc. | Ball joint |
| DE10308246B4 (de) * | 2003-02-25 | 2009-09-03 | Zf Boge Elastmetall Gmbh | In Spritzgußtechnik hergestellte Lagerschale |
| GB2418963B (en) * | 2004-10-06 | 2007-04-04 | Minebea Co Ltd | A bearing assembly |
| DE102004056575B4 (de) * | 2004-11-23 | 2010-09-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Gelenk- und/oder Lageranordnung |
| US7393152B2 (en) * | 2005-09-20 | 2008-07-01 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Cone adaptor for ball joint studs, tie rods, sway bar links and the like |
| DE102006052254B4 (de) * | 2006-11-03 | 2012-12-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Kugelgelenk |
| DE102008003463A1 (de) * | 2008-01-08 | 2009-07-09 | Trw Automotive Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer Lagerschalenbaugruppe, sowie Lagerschalenbaugruppe für ein Kugelgelenk |
| US8851785B1 (en) * | 2009-11-17 | 2014-10-07 | Trw Automotive U.S. Llc | Ball joint |
| DE102010005134A1 (de) * | 2010-01-19 | 2011-07-21 | TRW Automotive GmbH, 73553 | Kugelgelenk |
| US9771971B1 (en) * | 2016-10-31 | 2017-09-26 | Mevotech Lp | Locking boot for ball joint |
| DE102016224045A1 (de) * | 2016-12-02 | 2018-06-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Kugelschale für ein Kugelgelenk |
| EP3339066A1 (en) * | 2016-12-21 | 2018-06-27 | Engineering Developments for Automotive Industry, S.L. | Ball joint |
| US10711830B2 (en) * | 2017-03-01 | 2020-07-14 | Federal-Mogul Motorparts Llc | Socket assembly |
| US10375882B2 (en) * | 2017-04-19 | 2019-08-13 | Cnh Industrial America Llc | Multi-sectional header frame |
| CN111148911B (zh) | 2017-08-16 | 2022-03-29 | 多媒体股份有限公司 | 带有注射模制支承件的球形接头 |
| US10954995B2 (en) * | 2018-03-06 | 2021-03-23 | Federal-Mogul Motorparts Llc | Socket assembly and method of making |
| KR102499326B1 (ko) | 2020-10-06 | 2023-02-13 | 주식회사 옴니아트 | 남성용 기능성 속옷 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2488979A (en) * | 1948-04-08 | 1949-11-22 | O & S Bearing Company | Steering mechanism |
| US3108830A (en) * | 1960-07-13 | 1963-10-29 | Geneal Motors Corp | Ball joint construction and method of assembly therefor |
| US3164389A (en) * | 1960-11-22 | 1965-01-05 | American Metal Prod | Seal for ball joint stud |
| DE1296889B (de) * | 1964-04-13 | 1969-06-04 | Juergen Dr Ing | Kugelgelenk, insbesondere fuer Lenk- und Steuergestaenge von Kraftfahrzeugen, bei dem ein Gelenkzapfen mit seinem Kugelkopf in einem elastischen Lagerkoerper allseitig beweglich eingebettet ist |
| DE1904381U (de) * | 1964-07-16 | 1964-11-12 | Ehrenreich & Cie A | Kugelgelenk fuer kraftfahrzeuge. |
| GB1067426A (en) * | 1964-08-11 | 1967-05-03 | Wtz Feikeramischen Ind | Improvements in and relating to ball joints more particularly for motor vehicles |
| DE2402506C3 (de) * | 1974-01-19 | 1979-01-18 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Kugelgelenk |
| DE2405160C3 (de) * | 1974-02-04 | 1979-05-10 | Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde | Kugelgelenk |
| US4231673A (en) * | 1977-12-28 | 1980-11-04 | Oiles Industries Co., Ltd. | Ball joint and a method for manufacturing the ball joint |
| FR2432645A1 (fr) * | 1978-08-03 | 1980-02-29 | Perrier Jean | Liaison mecanique a rotule |
| GB2106173B (en) * | 1981-09-22 | 1985-03-27 | Automotive Products Plc | Ball and socket joints |
| DE3816564A1 (de) * | 1988-05-14 | 1989-11-23 | Trw Ehrenreich Gmbh | Kugelgelenk |
| IT1240173B (it) | 1990-04-06 | 1993-11-27 | Weber Srl | Dispositivo di iniezione del carburante ad azionamento elettromagnetico per un motore a combustione interna |
| US5066160A (en) * | 1990-05-14 | 1991-11-19 | Trw Inc. | Ball joint |
| US5154530A (en) * | 1991-03-05 | 1992-10-13 | Trw Inc. | Ball joint |
| DE4211897C2 (de) * | 1992-04-09 | 1996-05-30 | Daimler Benz Ag | Kugelgelenk für Teile der Lenkung oder Radaufhängung von Kraftfahrzeugen |
-
1995
- 1995-12-12 US US08/571,165 patent/US5697723A/en not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-11-28 AU AU74022/96A patent/AU696588B2/en not_active Ceased
- 1996-12-03 CA CA002191927A patent/CA2191927C/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-11 ES ES96119871T patent/ES2176393T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-11 DE DE69621211T patent/DE69621211T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-11 BR BR9605971A patent/BR9605971A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-12-11 EP EP96119871A patent/EP0779442B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-12 JP JP08331989A patent/JP3080593B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-12 KR KR1019960064800A patent/KR100203206B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015044579A (ja) * | 2008-03-07 | 2015-03-12 | フェデラル−モーグル プロダクツ インコーポレイテッド | 車両用タイロッドエンドアセンブリ |
| JP2015507107A (ja) * | 2011-12-23 | 2015-03-05 | ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットＢｒｏｓｅ Ｆａｈｒｚｅｕｇｔｅｉｌｅ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ， Ｈａｌｌｓｔａｄｔ | 自動車の可動部材用のスピンドルドライブ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2191927A1 (en) | 1997-06-13 |
| EP0779442A1 (en) | 1997-06-18 |
| KR100203206B1 (ko) | 1999-06-15 |
| CA2191927C (en) | 1999-12-07 |
| KR970045872A (ko) | 1997-07-26 |
| US5697723A (en) | 1997-12-16 |
| JP3080593B2 (ja) | 2000-08-28 |
| EP0779442B1 (en) | 2002-05-15 |
| AU696588B2 (en) | 1998-09-17 |
| DE69621211D1 (de) | 2002-06-20 |
| ES2176393T3 (es) | 2002-12-01 |
| DE69621211T2 (de) | 2003-01-02 |
| BR9605971A (pt) | 1998-08-25 |
| AU7402296A (en) | 1997-06-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3080593B2 (ja) | ジョイント組立体 | |
| US5961219A (en) | Split taper bushing | |
| US3901518A (en) | Dust seal cover for ball joint | |
| US7811005B2 (en) | Thrust bearing device for a vehicle suspension | |
| US5154530A (en) | Ball joint | |
| US6840697B1 (en) | Ball-and-socket joint with bearing shell | |
| US11466727B2 (en) | Ball socket assembly, dust boot therefor and method of construction thereof | |
| JPH07113371B2 (ja) | エラストメリックスライドベアリング | |
| US3226142A (en) | Ball joint assembly | |
| US7090425B2 (en) | Balljoint | |
| US20040028302A1 (en) | Ball-and-socket joint | |
| US3273923A (en) | Ball joint | |
| JPH0318741Y2 (ja) | ||
| US3275353A (en) | Ball and socket joint seal | |
| KR20170107920A (ko) | 밀봉 벨로우즈 | |
| MXPA00010426A (es) | Rotula. | |
| US3384396A (en) | Ball and socket joint assembly | |
| US3352583A (en) | Joint for steering linkage and the like | |
| CN214331490U (zh) | 一种电动阀 | |
| US20050053420A1 (en) | Ball joint seal for a ball joint assembly | |
| JPH0318740Y2 (ja) | ||
| GB1564075A (en) | Ball and socket joint assemblies | |
| JPH06503401A (ja) | 軸線方向運動及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機の切り換えロッドの調節位置を確保するための球形係止部材 | |
| GB2233385A (en) | Ball and socket joint | |
| JP3330316B2 (ja) | ボールジョイント |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |