JPH09156427A - 自動車用荷物台 - Google Patents
自動車用荷物台Info
- Publication number
- JPH09156427A JPH09156427A JP31773495A JP31773495A JPH09156427A JP H09156427 A JPH09156427 A JP H09156427A JP 31773495 A JP31773495 A JP 31773495A JP 31773495 A JP31773495 A JP 31773495A JP H09156427 A JPH09156427 A JP H09156427A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- automobile
- pipes
- frame
- frame body
- carrier device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】キャリア装置に対して容易に着脱することがで
き、テーブルとしても使用することができる。 【解決手段】４本のパイプ１１ａおよび４つの三方パイ
プ継手１１ｂによって四角形状に枠組みされた第１枠体
１１に対して、４本のパイプ１２ａおよび４つの四方パ
イプ継手１２ｂによって四角形状に枠組みされた第１枠
体１２が上下方向に適当な間隔をあけて固定されてい
る。第１枠体１１には、各コーナー部近傍に切り欠き部
１６ａが設けられた平板状の台板１６が取り付けられて
おり、各切り欠き部１６ａには、自動車のルーフに取り
付けられたキャリア装置２０のゴムバンド２３が挿通さ
れて、第１枠体１１の所定のパイプ１１ａに巻き掛けら
れた状態でフック部２４に係止される。各四方パイプ継
手１２ｂにはパイプが連結され、上下方向を反転するこ
とによりテーブルとして使用される。
き、テーブルとしても使用することができる。 【解決手段】４本のパイプ１１ａおよび４つの三方パイ
プ継手１１ｂによって四角形状に枠組みされた第１枠体
１１に対して、４本のパイプ１２ａおよび４つの四方パ
イプ継手１２ｂによって四角形状に枠組みされた第１枠
体１２が上下方向に適当な間隔をあけて固定されてい
る。第１枠体１１には、各コーナー部近傍に切り欠き部
１６ａが設けられた平板状の台板１６が取り付けられて
おり、各切り欠き部１６ａには、自動車のルーフに取り
付けられたキャリア装置２０のゴムバンド２３が挿通さ
れて、第１枠体１１の所定のパイプ１１ａに巻き掛けら
れた状態でフック部２４に係止される。各四方パイプ継
手１２ｂにはパイプが連結され、上下方向を反転するこ
とによりテーブルとして使用される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のルーフに
取り付けられたキャリア装置に対して容易に着脱可能に
なっており、オートキャンプ等に好適に使用することが
できる自動車用荷物台に関する。
取り付けられたキャリア装置に対して容易に着脱可能に
なっており、オートキャンプ等に好適に使用することが
できる自動車用荷物台に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、アウトドアブームにより、自動車
を利用したオートキャンプ等が盛んになっている。オー
トキャンプ等に出掛ける際には、多くの荷物が必要であ
る。しかし、自動車は、内部に積載される荷物量が限ら
れているために、最近では、自動車のルーフに荷物台を
取り付けて、その荷物台を利用して荷物を運搬すること
が活発に行われている。
を利用したオートキャンプ等が盛んになっている。オー
トキャンプ等に出掛ける際には、多くの荷物が必要であ
る。しかし、自動車は、内部に積載される荷物量が限ら
れているために、最近では、自動車のルーフに荷物台を
取り付けて、その荷物台を利用して荷物を運搬すること
が活発に行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような荷物台は、
通常、自動車の走行中に脱落しないように、自動車のル
ーフに対して強固に取り付ける必要があり、一度、ルー
フに装着すると、取り外すことが容易でないという問題
がある。このために、オートキャンプ等に出掛ける際等
に、荷物台を自動車に装着すると、荷物台を自動車から
取り外すことが面倒になり、荷物台を使用する必要がな
いにもかかわらず、自動車に荷物台を装着した状態とさ
れる。
通常、自動車の走行中に脱落しないように、自動車のル
ーフに対して強固に取り付ける必要があり、一度、ルー
フに装着すると、取り外すことが容易でないという問題
がある。このために、オートキャンプ等に出掛ける際等
に、荷物台を自動車に装着すると、荷物台を自動車から
取り外すことが面倒になり、荷物台を使用する必要がな
いにもかかわらず、自動車に荷物台を装着した状態とさ
れる。
【０００４】本発明は、このような問題を解決するもの
であり、その目的は、自動車のルーフに対する着脱が容
易であり、特に、オートキャンプ等に好適に使用できる
自動車用荷物台を提供することにある。
であり、その目的は、自動車のルーフに対する着脱が容
易であり、特に、オートキャンプ等に好適に使用できる
自動車用荷物台を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用荷物台
は、長尺物をバンド部材とフック部とによって自動車の
ルーフに固定するようになったキャリア装置に対して着
脱可能になっている自動車用荷物台であって、複数のパ
イプおよびパイプ継手によってそれぞれ四角形状に枠組
みされた状態で、上下方向に適当な間隔をあけて固定さ
れた第１枠体および第２枠体と、その第１枠体に取り付
けられており、各コーナー部近傍に、前記キャリア装置
のゴムバンドが挿通して第２枠体における所定のパイプ
に巻き掛けられる切り欠き部が設けられた台板と、を有
しており、前記第２枠体の各パイプ継手は、各コーナー
部にて、他のパイプを上方に延出した状態で連結し得る
ようになっていることを特徴とするものであり、そのこ
とにより上記目的が達成される。
は、長尺物をバンド部材とフック部とによって自動車の
ルーフに固定するようになったキャリア装置に対して着
脱可能になっている自動車用荷物台であって、複数のパ
イプおよびパイプ継手によってそれぞれ四角形状に枠組
みされた状態で、上下方向に適当な間隔をあけて固定さ
れた第１枠体および第２枠体と、その第１枠体に取り付
けられており、各コーナー部近傍に、前記キャリア装置
のゴムバンドが挿通して第２枠体における所定のパイプ
に巻き掛けられる切り欠き部が設けられた台板と、を有
しており、前記第２枠体の各パイプ継手は、各コーナー
部にて、他のパイプを上方に延出した状態で連結し得る
ようになっていることを特徴とするものであり、そのこ
とにより上記目的が達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて詳細に説明する。
面に基づいて詳細に説明する。
【０００７】図１は、本発明の実施の形態における一例
の自動車用荷物台を自動車に取り付けた状態を示す斜視
図、図２はその要部を分解して示す斜視図、図３は本発
明の自動車用荷物台を、上下を反転させた状態の斜視図
である。本発明の荷物台１０は、自動車のルーフに取り
付けられたキャリア装置２０に対して着脱可能になって
いる。
の自動車用荷物台を自動車に取り付けた状態を示す斜視
図、図２はその要部を分解して示す斜視図、図３は本発
明の自動車用荷物台を、上下を反転させた状態の斜視図
である。本発明の荷物台１０は、自動車のルーフに取り
付けられたキャリア装置２０に対して着脱可能になって
いる。
【０００８】キャリア装置２０は、スキー板等の長尺物
を運搬する際に使用される既存のものであり、図２に示
すように、自動車のルーフに各端部がそれぞれ取り付け
られた一対の支持ロッド２１と、各支持ロッド２１に対
してそれぞれがスライド可能に取り付けられた一対の支
持台２２と、各支持台２２に基端部がそれぞれ取り付け
られたゴムバンド２３とを有している。各ゴムバンド２
３は、各支持ロッド２１に取り付けられた一対の支持台
２２の相互に対向する内側部分に基端部がそれぞれ取り
付けられており、先端部がそれぞれフリーな状態になっ
ている。各支持台２２の外側部分には、フック部２４が
それぞれ取り付けられている。そして、各ゴムバンド２
３の先端部には、各支持台２２のフック部２４に係止さ
れるように複数の貫通孔２３ａが、長手方向に沿って並
んで設けられている。
を運搬する際に使用される既存のものであり、図２に示
すように、自動車のルーフに各端部がそれぞれ取り付け
られた一対の支持ロッド２１と、各支持ロッド２１に対
してそれぞれがスライド可能に取り付けられた一対の支
持台２２と、各支持台２２に基端部がそれぞれ取り付け
られたゴムバンド２３とを有している。各ゴムバンド２
３は、各支持ロッド２１に取り付けられた一対の支持台
２２の相互に対向する内側部分に基端部がそれぞれ取り
付けられており、先端部がそれぞれフリーな状態になっ
ている。各支持台２２の外側部分には、フック部２４が
それぞれ取り付けられている。そして、各ゴムバンド２
３の先端部には、各支持台２２のフック部２４に係止さ
れるように複数の貫通孔２３ａが、長手方向に沿って並
んで設けられている。
【０００９】本発明の自動車用荷物台１０は、４本のパ
イプ１１ａにて四角形状に枠組みされた第１枠体１１
と、４本のパイプ１２ａにて四角形状に枠組みされた第
２枠体１２とを有している。
イプ１１ａにて四角形状に枠組みされた第１枠体１１
と、４本のパイプ１２ａにて四角形状に枠組みされた第
２枠体１２とを有している。
【００１０】第１枠体１１は、各コーナー部に配置され
た４つの三方パイプ継手１１ｂによって、隣接するパイ
プ１１ａ同士が直交状態で嵌合されて連結されている。
各三方パイプ継手１１ｂは、直交状態になった一対のパ
イプ１１ａと、これら一対のパイプ１１ａに対して直交
状態で上方に延出した垂直状態に配置された連結パイプ
１３の下端部を嵌合状態で連結し得るようになってい
る。
た４つの三方パイプ継手１１ｂによって、隣接するパイ
プ１１ａ同士が直交状態で嵌合されて連結されている。
各三方パイプ継手１１ｂは、直交状態になった一対のパ
イプ１１ａと、これら一対のパイプ１１ａに対して直交
状態で上方に延出した垂直状態に配置された連結パイプ
１３の下端部を嵌合状態で連結し得るようになってい
る。
【００１１】第２枠体１２も、各コーナー部に配置され
た４つの四方パイプ継手１２ｂによって、隣接するパイ
プ１２ａ同士が直交状態で連結されている。各四方パイ
プ継手１２ｂは、直交状態になった一対のパイプ１２ａ
の各端部とともに、これら一対のパイプ１２ａとは直交
状態で同軸状に配置される一対のパイプの各端部を相互
に突き合わせた状態で嵌合して連結し得るようになって
いる。各四方パイプ継手１２ｂには、一対のパイプ１２
ａの各端部が直交状態で嵌合されて連結されるととも
に、第１枠体１１における各三方パイプ継手１１ｂによ
って支持された連結パイプ１３の上端部が嵌合されて連
結されており、これにより、第１枠体１１と第２枠体１
２とが、上下方向に適当な間隔をあけた状態で支持され
ている。各四方パイプ継手１２ｂにおける他の１つのパ
イプ連結部は、上方に向かって延出した状態になってお
り、その端部の開口部には、キャップ１４が嵌合されて
閉鎖されている。
た４つの四方パイプ継手１２ｂによって、隣接するパイ
プ１２ａ同士が直交状態で連結されている。各四方パイ
プ継手１２ｂは、直交状態になった一対のパイプ１２ａ
の各端部とともに、これら一対のパイプ１２ａとは直交
状態で同軸状に配置される一対のパイプの各端部を相互
に突き合わせた状態で嵌合して連結し得るようになって
いる。各四方パイプ継手１２ｂには、一対のパイプ１２
ａの各端部が直交状態で嵌合されて連結されるととも
に、第１枠体１１における各三方パイプ継手１１ｂによ
って支持された連結パイプ１３の上端部が嵌合されて連
結されており、これにより、第１枠体１１と第２枠体１
２とが、上下方向に適当な間隔をあけた状態で支持され
ている。各四方パイプ継手１２ｂにおける他の１つのパ
イプ連結部は、上方に向かって延出した状態になってお
り、その端部の開口部には、キャップ１４が嵌合されて
閉鎖されている。
【００１２】第１枠体１１の各パイプ１１ａと、これら
の各パイプ１１ａの上側に位置する第２枠体１２の各パ
イプ１２ａとは、３つのスペーサー１５によって、一定
の間隔をあけた状態で支持されている。各スペーサー１
５は、相互に対向して配置された各パイプ１１ａおよび
１２ａに嵌合される一対の嵌合筒１５ａと、各嵌合筒１
５ａ同士を連結する連結体１５ｂとによって構成されて
いる。
の各パイプ１１ａの上側に位置する第２枠体１２の各パ
イプ１２ａとは、３つのスペーサー１５によって、一定
の間隔をあけた状態で支持されている。各スペーサー１
５は、相互に対向して配置された各パイプ１１ａおよび
１２ａに嵌合される一対の嵌合筒１５ａと、各嵌合筒１
５ａ同士を連結する連結体１５ｂとによって構成されて
いる。
【００１３】第１枠体１１の下側には、台板１６が取り
付けられている。この台板１６は、両面が平坦になって
おり、第１枠体１１における各パイプ１１ａの下側にビ
ス止めされている。台板１６の左右の各側縁部における
各コーナー部近傍には、切り欠き部１６ａ（図３参照）
がそれぞれ設けられている。
付けられている。この台板１６は、両面が平坦になって
おり、第１枠体１１における各パイプ１１ａの下側にビ
ス止めされている。台板１６の左右の各側縁部における
各コーナー部近傍には、切り欠き部１６ａ（図３参照）
がそれぞれ設けられている。
【００１４】第１枠体１１の上側には、補強板１７が取
り付けられている。この補強板１７は、台板１６を補強
するために、例えば高強度な波板が使用されており、第
１枠体１１における各パイプ１１ａの上側にビス止めさ
れている。そして、この補強板１７の左右の各側縁部に
おける各コーナー部近傍にも、台板１６の各切り欠き部
１６ａに対向して、切り欠き部１７ａ（図２参照）がそ
れぞれ設けられている。また、補強板１７には、各スペ
ーサー１５の連結体１５ｂが挿通するように、貫通孔
（図示せず）がそれぞれ設けられている。
り付けられている。この補強板１７は、台板１６を補強
するために、例えば高強度な波板が使用されており、第
１枠体１１における各パイプ１１ａの上側にビス止めさ
れている。そして、この補強板１７の左右の各側縁部に
おける各コーナー部近傍にも、台板１６の各切り欠き部
１６ａに対向して、切り欠き部１７ａ（図２参照）がそ
れぞれ設けられている。また、補強板１７には、各スペ
ーサー１５の連結体１５ｂが挿通するように、貫通孔
（図示せず）がそれぞれ設けられている。
【００１５】このような構成の自動車用荷物台１０は、
自動車のルーフに取り付けられたキャリア装置２０に対
して容易に装着される。すなわち、キャリア装置２０の
各支持台２２に第１枠体１１における左右の各パイプ１
１ａがそれぞれ載置され、各支持台２２に取り付けられ
た各ゴムバンド２３が、台板１６の切り欠き部１６ａお
よび補強板１７の各切り欠き部１７ａに挿通される。そ
して、ゴムバンド２３に設けられた適当な貫通孔２３ａ
が、支持台２２に設けられたフック部２４に係止され
て、パイプ１１ａが振動しないように固定される。
自動車のルーフに取り付けられたキャリア装置２０に対
して容易に装着される。すなわち、キャリア装置２０の
各支持台２２に第１枠体１１における左右の各パイプ１
１ａがそれぞれ載置され、各支持台２２に取り付けられ
た各ゴムバンド２３が、台板１６の切り欠き部１６ａお
よび補強板１７の各切り欠き部１７ａに挿通される。そ
して、ゴムバンド２３に設けられた適当な貫通孔２３ａ
が、支持台２２に設けられたフック部２４に係止され
て、パイプ１１ａが振動しないように固定される。
【００１６】これにより、自動車用荷物台１０は、自動
車のルーフに設けられたキャリア装置２０に強固に固定
され、荷物台２０の第２枠体１２にて囲まれた補強板１
７上に荷物が載置される。そして、第２枠体１２の各パ
イプ１２ａを利用して係止される網、紐等によって、補
強板１７上に載置された荷物が固定される。
車のルーフに設けられたキャリア装置２０に強固に固定
され、荷物台２０の第２枠体１２にて囲まれた補強板１
７上に荷物が載置される。そして、第２枠体１２の各パ
イプ１２ａを利用して係止される網、紐等によって、補
強板１７上に載置された荷物が固定される。
【００１７】自動車用荷物台１０をキャリア装置２０か
ら取り外す場合には、各ゴムバンド２３とフック部２４
との係止状態を解除して、各ゴムバンド２３が各切り欠
き部１６ａおよび１７ａから引き抜かれるように、自動
車用荷物台１０全体を上方に移動させればよい。
ら取り外す場合には、各ゴムバンド２３とフック部２４
との係止状態を解除して、各ゴムバンド２３が各切り欠
き部１６ａおよび１７ａから引き抜かれるように、自動
車用荷物台１０全体を上方に移動させればよい。
【００１８】このような自動車用荷物台１０では、自動
車から取り外された状態で、テーブルとして使用するこ
とができる。すなわち、図３に二点鎖線で示すように、
各四方パイプ継手１２ｂにおけるキャップ１４が嵌合さ
れた連結部の端部からキャップ１４をそれぞれ取り外し
て、各連結部に、等しい長さを有する適当なパイプ１９
の各端部を、それぞれ上方に向かって延出するように取
り付ける。このような状態で上下方向を反転させること
により、平坦になった台板１６が水平状態に支持され
て、テーブルとして使用できる。
車から取り外された状態で、テーブルとして使用するこ
とができる。すなわち、図３に二点鎖線で示すように、
各四方パイプ継手１２ｂにおけるキャップ１４が嵌合さ
れた連結部の端部からキャップ１４をそれぞれ取り外し
て、各連結部に、等しい長さを有する適当なパイプ１９
の各端部を、それぞれ上方に向かって延出するように取
り付ける。このような状態で上下方向を反転させること
により、平坦になった台板１６が水平状態に支持され
て、テーブルとして使用できる。
【００１９】本発明の自動車用荷物台１０では、第１枠
体１１と第２枠体１２とが、パイプ１１ａおよび１２ａ
と三方パイプ継手１１ｂおよび四方パイプ継手１２ｂを
利用して組み立てられているために、きわめて容易に製
造し得る。
体１１と第２枠体１２とが、パイプ１１ａおよび１２ａ
と三方パイプ継手１１ｂおよび四方パイプ継手１２ｂを
利用して組み立てられているために、きわめて容易に製
造し得る。
【００２０】
【発明の効果】本発明の自動車用荷物台は、このよう
に、自動車のルーフに取り付けられるキャリア装置に対
して容易に着脱することができる。しかも、キャリア装
置から取り外した状態では、テーブルとして使用するこ
とができるために、オートキャンプ等に好適である。
に、自動車のルーフに取り付けられるキャリア装置に対
して容易に着脱することができる。しかも、キャリア装
置から取り外した状態では、テーブルとして使用するこ
とができるために、オートキャンプ等に好適である。
【図１】本発明の実施の形態の一例の自動車用荷物台を
装着した自動車を示す斜視図である。
装着した自動車を示す斜視図である。
【図２】その要部を分解して示す斜視図である。
【図３】その自動車用荷物台を上下方向を反転して示す
斜視図である。
斜視図である。
１０ 自動車用荷物台 １１ 第１枠体 １１ａ パイプ １１ｂ 三方パイプ継手 １２ 第２枠体 １２ａ パイプ １２ｂ 四方パイプ継手 １３ 連結パイプ １４ キャップ １５ スペーサー １６ 台板 １７ 補強板 １９ パイプ ２０ キャリア装置 ２１ 支持ロッド ２２ 支持台 ２３ ゴムバンド ２４ フック部
Claims (1)
- 【請求項１】 長尺物をバンド部材とフック部とによっ
て自動車のルーフに固定するようになったキャリア装置
に対して着脱可能になっている自動車用荷物台であっ
て、 複数のパイプおよびパイプ継手によってそれぞれ四角形
状に枠組みされた状態で、上下方向に適当な間隔をあけ
て固定された第１枠体および第２枠体と、 その第１枠体に取り付けられており、各コーナー部近傍
に、前記キャリア装置のゴムバンドが挿通して第２枠体
における所定のパイプに巻き掛けられる切り欠き部が設
けられた台板と、を有しており、 前記第２枠体の各パイプ継手は、各コーナー部にて、他
のパイプを上方に延出した状態で連結し得るようになっ
ていることを特徴とする自動車用荷物台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31773495A JPH09156427A (ja) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 自動車用荷物台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31773495A JPH09156427A (ja) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 自動車用荷物台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09156427A true JPH09156427A (ja) | 1997-06-17 |
Family
ID=18091453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31773495A Pending JPH09156427A (ja) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 自動車用荷物台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09156427A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102485541A (zh) * | 2010-12-03 | 2012-06-06 | 洪伟添 | 一种汽车龙门架 |
| KR101881254B1 (ko) * | 2017-05-01 | 2018-07-23 | 송중무 | 차량의 루프랙에 장착이 가능한 다목적 거치대 |
| KR20230084873A (ko) * | 2021-12-06 | 2023-06-13 | 안경호 | 다용도 루프랙 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0684950B2 (ja) * | 1987-03-03 | 1994-10-26 | 日本碍子株式会社 | 電気化学的装置 |
| JPH0735193B2 (ja) * | 1992-02-07 | 1995-04-19 | 照明 伊藤 | 試験管の剥離キャップ取り外し装置 |
-
1995
- 1995-12-06 JP JP31773495A patent/JPH09156427A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0684950B2 (ja) * | 1987-03-03 | 1994-10-26 | 日本碍子株式会社 | 電気化学的装置 |
| JPH0735193B2 (ja) * | 1992-02-07 | 1995-04-19 | 照明 伊藤 | 試験管の剥離キャップ取り外し装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101881254B1 (ko) * | 2017-05-01 | 2018-07-23 | 송중무 | 차량의 루프랙에 장착이 가능한 다목적 거치대 |
| KR20230084873A (ko) * | 2021-12-06 | 2023-06-13 | 안경호 | 다용도 루프랙 장치 |
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