JPH09119364A - 自動車用スタータ - Google Patents
自動車用スタータInfo
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- JPH09119364A JPH09119364A JP8150523A JP15052396A JPH09119364A JP H09119364 A JPH09119364 A JP H09119364A JP 8150523 A JP8150523 A JP 8150523A JP 15052396 A JP15052396 A JP 15052396A JP H09119364 A JPH09119364 A JP H09119364A
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- Japan
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- winding
- coil
- conductor
- starter
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- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
- H02K3/18—Windings for salient poles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
- H02K3/325—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation for windings on salient poles, such as claw-shaped poles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 誘導磁界を減少することなくスタータを小型
化する。 【解決手段】 各々がインダクタの磁極を形成するコイ
ル（２８）から成る誘導巻線（２０）を有し、各コイル
（２８）が同心状の隣接する巻線部（３５）を形成する
よう横断面の大きい、巻かれた平坦な導線（３４）を有
し、コイルの外側に向かって径方向に延び、巻線部（３
５）の平面内に実質的に存在し、これら巻線部をまたぐ
導線内の折り曲げ部（４４）によりコイル（２８）の最
も内側の巻線部（３５Ｉ）が延びており、巻線部のまた
がった領域（４４）において導線（３４）の折り曲げ部
（４４）を巻線部（３５）の軸線（Ｙ−Ｙ）に沿って縮
小した寸法（ｅ１）となっており、よってこの領域にお
けるコイル（２８）の軸方向の厚み（ｌ＋ｅ１）を薄く
したタイプの、自動車用スタータ。
化する。 【解決手段】 各々がインダクタの磁極を形成するコイ
ル（２８）から成る誘導巻線（２０）を有し、各コイル
（２８）が同心状の隣接する巻線部（３５）を形成する
よう横断面の大きい、巻かれた平坦な導線（３４）を有
し、コイルの外側に向かって径方向に延び、巻線部（３
５）の平面内に実質的に存在し、これら巻線部をまたぐ
導線内の折り曲げ部（４４）によりコイル（２８）の最
も内側の巻線部（３５Ｉ）が延びており、巻線部のまた
がった領域（４４）において導線（３４）の折り曲げ部
（４４）を巻線部（３５）の軸線（Ｙ−Ｙ）に沿って縮
小した寸法（ｅ１）となっており、よってこの領域にお
けるコイル（２８）の軸方向の厚み（ｌ＋ｅ１）を薄く
したタイプの、自動車用スタータ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用スタータに
関する。
関する。
【０００２】本発明は、より詳細には、各々がインダク
タの磁極を形成するコイル（２８）から成る誘導巻線
（２０）を有し、各コイル（２８）が同心状の隣接する
巻線部（３５）を形成するべく、大きな断面の、巻かれ
た平坦な導線（３４）を有し、コイルの外側に向かって
径方向に延び、巻線部（３５）の平面内に実質的に存在
し、これら巻線部をまたぐ導線内の折り曲げ部（４４）
により、コイル（２８）の最も内側の巻線部（３５Ｉ）
が延びているタイプの自動車用スタータに関する。
タの磁極を形成するコイル（２８）から成る誘導巻線
（２０）を有し、各コイル（２８）が同心状の隣接する
巻線部（３５）を形成するべく、大きな断面の、巻かれ
た平坦な導線（３４）を有し、コイルの外側に向かって
径方向に延び、巻線部（３５）の平面内に実質的に存在
し、これら巻線部をまたぐ導線内の折り曲げ部（４４）
により、コイル（２８）の最も内側の巻線部（３５Ｉ）
が延びているタイプの自動車用スタータに関する。
【０００３】スタータの誘導巻線のコイルのかかる構造
によると、巻線の寸法を小さくして、磁界を集中化する
ことができる。
によると、巻線の寸法を小さくして、磁界を集中化する
ことができる。
【０００４】より強力なスタータを得るべく、巻線を流
れる電流強度を増すには、コイルを形成する導線の断面
を大きくし、これに比例して、誘導磁界の強度を増す必
要がある。
れる電流強度を増すには、コイルを形成する導線の断面
を大きくし、これに比例して、誘導磁界の強度を増す必
要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、車両の乗客に
割り当てられる空間を増すため、車両メーカーは、スタ
ータを一部品として含む動力ユニットの大きさを最小に
することを試みている。
割り当てられる空間を増すため、車両メーカーは、スタ
ータを一部品として含む動力ユニットの大きさを最小に
することを試みている。
【０００６】従って、エンジンをスタートする充分な動
力を維持しながら、スタータをできるだけ小さくするこ
とが望ましい。
力を維持しながら、スタータをできるだけ小さくするこ
とが望ましい。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を念頭に
入れて、本発明は、巻線部のまたがった領域において、
導線の折り曲げ部を、巻線部の軸線方向に縮小した寸法
とし、もって、この領域におけるコイルの軸方向の厚さ
を薄くした、上記タイプのスタータを提供するものであ
る。
入れて、本発明は、巻線部のまたがった領域において、
導線の折り曲げ部を、巻線部の軸線方向に縮小した寸法
とし、もって、この領域におけるコイルの軸方向の厚さ
を薄くした、上記タイプのスタータを提供するものであ
る。
【０００８】本発明の他の特徴は、次のとおりである。
導線内の電流の断面が一定であり、折り曲げ部において
導線が、側方向により大きな寸法となっている。コイル
を軸方向に平らにすることにより、折り曲げ部を変形し
てある。導線の断面がほぼ長方形であり、厚さ方向に巻
かれており、かつ折り曲げ部の最も内側の巻線部の高さ
の導線内の二重曲げ部によって境界が定められ、最も内
側の巻き部は、連続して巻線部の軸方向に曲げられ、次
に巻線部の径方向に曲げられ、第２の折り曲げ作業を行
う前に、導線は平坦化される。導線の折り曲げ部と、こ
の折り曲げ部がまたがるコイルの巻線部との間に、絶縁
要素が挟持されている。
導線内の電流の断面が一定であり、折り曲げ部において
導線が、側方向により大きな寸法となっている。コイル
を軸方向に平らにすることにより、折り曲げ部を変形し
てある。導線の断面がほぼ長方形であり、厚さ方向に巻
かれており、かつ折り曲げ部の最も内側の巻線部の高さ
の導線内の二重曲げ部によって境界が定められ、最も内
側の巻き部は、連続して巻線部の軸方向に曲げられ、次
に巻線部の径方向に曲げられ、第２の折り曲げ作業を行
う前に、導線は平坦化される。導線の折り曲げ部と、こ
の折り曲げ部がまたがるコイルの巻線部との間に、絶縁
要素が挟持されている。
【０００９】添付図面を参照して次の詳細な説明を読め
ば、本発明の上記以外の特徴および利点が明らかとなる
と思う。
ば、本発明の上記以外の特徴および利点が明らかとなる
と思う。
【００１０】
【発明の実施の態様】図１は、スタータのピニオン１６
を駆動するようになっているスタータモータ１４と、コ
ンタクタ１２とから基本的に成るスタータ１０を示す。
を駆動するようになっているスタータモータ１４と、コ
ンタクタ１２とから基本的に成るスタータ１０を示す。
【００１１】スタータのピニオン１６は、軸線Ｘ−Ｘ上
のスタータの駆動シャフト１８の一端に摺動自在に取り
付けられており、このピニオン１６は、スタータが取り
付けられた自動車の燃焼エンジンのフライホイール上の
歯車（図示せず）に噛合するようになっている。
のスタータの駆動シャフト１８の一端に摺動自在に取り
付けられており、このピニオン１６は、スタータが取り
付けられた自動車の燃焼エンジンのフライホイール上の
歯車（図示せず）に噛合するようになっている。
【００１２】スタータ１０のモータ１４は、スタータの
誘導巻線２０とロータの非誘導巻線２２とを有し、これ
らの巻線は、電気的に直列に結合されている。
誘導巻線２０とロータの非誘導巻線２２とを有し、これ
らの巻線は、電気的に直列に結合されている。
【００１３】電源ケーブル２３は、コンタクタ１２の出
力端を誘導巻線２０の入力端へ接続し、誘導巻線２０の
出力端は、ロータの非誘導巻線２２へ給電するコレクタ
２６の導電プレート２４を擦動するブラシ（図示せず）
に接続されている。
力端を誘導巻線２０の入力端へ接続し、誘導巻線２０の
出力端は、ロータの非誘導巻線２２へ給電するコレクタ
２６の導電プレート２４を擦動するブラシ（図示せず）
に接続されている。
【００１４】誘導巻線２０は、一般に２対のコイル２８
（そのうちの１つが図２に示されている）を有し、各コ
イルは、スタータモータ１４の円筒形ケーシング３２に
ねじ込まれた磁極シュー３０のまわりに巻かれている。
（そのうちの１つが図２に示されている）を有し、各コ
イルは、スタータモータ１４の円筒形ケーシング３２に
ねじ込まれた磁極シュー３０のまわりに巻かれている。
【００１５】各コイル２８は、その巻線の軸線Ｙ−Ｙ
が、ケーシング３２内で径方向を向くように配置されて
いる。
が、ケーシング３２内で径方向を向くように配置されて
いる。
【００１６】ロータは、ステータ内に取り付けられ、ロ
ータとステータとが接触しないように、間に小さい間隙
を残している。
ータとステータとが接触しないように、間に小さい間隙
を残している。
【００１７】図３から明らかに理解できるように、ステ
ータコイル２８は、連続する導線３４から成り、この導
線の長方形である断面の幅Ｉは、その厚さｅよりも大き
くなっている。
ータコイル２８は、連続する導線３４から成り、この導
線の長方形である断面の幅Ｉは、その厚さｅよりも大き
くなっている。
【００１８】導線３４は、磁極シュー３０のまわりにそ
の厚さ方向に巻かれており、径の大きな同心状の隣接す
る巻線部３５を形成している。
の厚さ方向に巻かれており、径の大きな同心状の隣接す
る巻線部３５を形成している。
【００１９】これら巻線部は、絶縁テープ３６によって
互いに電気的に絶縁されており、絶縁テープの幅は、導
線３４の幅とほぼ同じであり、テープは、導線３４と同
時に巻かれている。
互いに電気的に絶縁されており、絶縁テープの幅は、導
線３４の幅とほぼ同じであり、テープは、導線３４と同
時に巻かれている。
【００２０】導線３４の２つの端部３８、４０は、それ
ぞれコイル２８の最も内側の巻線部３５Ｉ、および最も
外側の巻線部３５Ｅまで延びており、このコイル２８
を、別のコイル、電源ケーブル２８またはブラシに電気
的に接続できるようにしている。
ぞれコイル２８の最も内側の巻線部３５Ｉ、および最も
外側の巻線部３５Ｅまで延びており、このコイル２８
を、別のコイル、電源ケーブル２８またはブラシに電気
的に接続できるようにしている。
【００２１】最も外側の巻線部３５Ｅまで延びる導線３
４の端部４０は、その厚さ方向部分が、巻線部の平面に
戻るようにねじられている。
４の端部４０は、その厚さ方向部分が、巻線部の平面に
戻るようにねじられている。
【００２２】コイル２８の最も内側の巻線部３５Ｉまで
延びる導線３４の端部３８は、二重曲げ部により、コイ
ル２８の外側に向かって径方向に曲げられており、二重
曲げ部は、第１段階２８Ａにおいて、導線３４が巻線部
３５の軸線Ｙ−Ｙに平行な方向に向くよう曲げられ、第
２段階３８Ｂにおいて、巻線部３５の層をまたぐよう、
折り曲げ部を径方向外側に向けて曲げられている。
延びる導線３４の端部３８は、二重曲げ部により、コイ
ル２８の外側に向かって径方向に曲げられており、二重
曲げ部は、第１段階２８Ａにおいて、導線３４が巻線部
３５の軸線Ｙ−Ｙに平行な方向に向くよう曲げられ、第
２段階３８Ｂにおいて、巻線部３５の層をまたぐよう、
折り曲げ部を径方向外側に向けて曲げられている。
【００２３】こうして形成された折り曲げ部４４とコイ
ル２８の巻線部との間には、絶縁パッド４２が挟持され
ている。
ル２８の巻線部との間には、絶縁パッド４２が挟持され
ている。
【００２４】こうして形成されたコイル２８は、スター
タモータ１４の電気回路の他の部分に接続可能となって
いる。
タモータ１４の電気回路の他の部分に接続可能となって
いる。
【００２５】図３から判るように、スタータモータ１４
の寸法は、部分的にコイル２８の寸法と関連している。
の寸法は、部分的にコイル２８の寸法と関連している。
【００２６】スタータの動力を増すために、導線３４の
電流の断面を増大し、より大電流が通過できるようにす
ることは適当でないことを証明できる。
電流の断面を増大し、より大電流が通過できるようにす
ることは適当でないことを証明できる。
【００２７】導線３４の厚さを過度に増すことを回避し
たり、コイル２８の巻線３５の巻き回数を減らすという
傾向となっている。
たり、コイル２８の巻線３５の巻き回数を減らすという
傾向となっている。
【００２８】従って、導線３４の断面を増すには、基本
的にはその幅ｌを増す必要があり、この結果、スタータ
モータ１４のケーシング３２における径方向の寸法が増
すこととなる。
的にはその幅ｌを増す必要があり、この結果、スタータ
モータ１４のケーシング３２における径方向の寸法が増
すこととなる。
【００２９】スタータの他の部品の寸法を変えたくない
場合、コイル２８と非誘導巻線２２との間に適当なエア
ギャップを維持しなければならないために種々の制約が
生じる。
場合、コイル２８と非誘導巻線２２との間に適当なエア
ギャップを維持しなければならないために種々の制約が
生じる。
【００３０】このことは、コイル２８の最も内側の巻線
部に接続された導線３４の端部３８の折り曲げ部４４の
領域で特に重要である。すなわち、この領域では、コイ
ル２８の径方向の寸法は、導線３４の幅ｌと同じ導線３
４の端部３８の折り曲げ部４４の厚さｅとの合計となる
からである。
部に接続された導線３４の端部３８の折り曲げ部４４の
領域で特に重要である。すなわち、この領域では、コイ
ル２８の径方向の寸法は、導線３４の幅ｌと同じ導線３
４の端部３８の折り曲げ部４４の厚さｅとの合計となる
からである。
【００３１】従って、本発明は、この領域を厚さ方向に
平らにすることにより、この厚さをｅよりも薄い厚さｅ
１とすることにより、またがっている領域４４における
導線３４の厚さｅを、図４および図５に示すように薄く
することを提案するものである。
平らにすることにより、この厚さをｅよりも薄い厚さｅ
１とすることにより、またがっている領域４４における
導線３４の厚さｅを、図４および図５に示すように薄く
することを提案するものである。
【００３２】従って、スタータの正常な働きに有害なホ
ットスポットをコイル２８内に発生させる作用のある電
流の断面を減少することなく、スタータモータ１４内の
コイル２８の寸法全体を減少できる。この目的のため、
折り曲げ部４４は導線３４の幅ｌよりも長い長さｌ１を
有する。
ットスポットをコイル２８内に発生させる作用のある電
流の断面を減少することなく、スタータモータ１４内の
コイル２８の寸法全体を減少できる。この目的のため、
折り曲げ部４４は導線３４の幅ｌよりも長い長さｌ１を
有する。
【００３３】端部３８をコイル２８の巻線部上に折りた
たむ段階の前に、このような平坦化を実施する手段を構
じることが好ましい。
たむ段階の前に、このような平坦化を実施する手段を構
じることが好ましい。
【００３４】以上で、コイルごとに別個の導線を使用す
る誘導巻線を製造する方法を参照して、本発明について
説明した。
る誘導巻線を製造する方法を参照して、本発明について
説明した。
【００３５】しかし、本発明の要旨は、同じ導線３４と
連続的に製造されたコイルを有し、各コイルの最も内側
の巻線部まで延びるまたがった領域を特徴とする誘導巻
線にも適用できる。
連続的に製造されたコイルを有し、各コイルの最も内側
の巻線部まで延びるまたがった領域を特徴とする誘導巻
線にも適用できる。
【００３６】変形例（図示せず）として本発明の範囲か
ら逸脱することなく、折り曲げ部４４が収容される溝を
形成するように、局所的にコイル２８を平坦にすること
により、寸法を低減できる。
ら逸脱することなく、折り曲げ部４４が収容される溝を
形成するように、局所的にコイル２８を平坦にすること
により、寸法を低減できる。
【図１】自動車のスタータの軸方向の部分断面図であ
る。
る。
【図２】従来技術に従って製造された誘導巻線から成る
コイルを示す。
コイルを示す。
【図３】スタータ内における従来技術によるコイルの配
置を示す図１の拡大詳細図である。
置を示す図１の拡大詳細図である。
【図４】本発明に係わる巻線コイルを示す。
【図５】かかるコイルの断面図である。
１０ スタータ １２ コンタクタ １４ スタータモータ １６ スタータピニオン １８ 駆動シャフト ２０ スタータの誘導巻線 ２２ ロータの非誘導巻線 ２３ 電源ケーブル ２４ 誘導プレート ２６ コレクタ ２８ コイル ３０ 磁極シュー ３２ ケーシング ３４ 導線 ３５ 巻線 ３５Ｉ 最も内側の巻線部 ３５Ｅ 最も外側の巻線部 ４２ 絶縁パッド ４４ 折り曲げ領域
Claims (5)
- 【請求項１】 各々がインダクタの磁極を形成するコイ
ル（２８）から成る誘導巻線（２０）を有し、各コイル
（２８）が、同心状の隣接する巻線部（３５）を形成す
るべく、大きな断面の、巻かれた平坦な導線（３４）を
有し、コイルの外側に向かって径方向に延び、巻線部
（３５）の平面内に実質的に存在し、これら巻線部をま
たぐ導線内の折り曲げ部（４４）により、コイル（２
８）の最も内側の巻線部（３５Ｉ）が延びており、巻線
部のまたがった領域（４４）において、導線（３４）の
折り曲げ部（４４）を巻線部（３５）の軸線（Ｙ−Ｙ）
に沿って縮小した寸法（ｅ１）となっており、もって、
この領域におけるコイル（２８）の軸方向の厚さ（ｌ＋
ｅ１）を薄くした、自動車用スタータ。 - 【請求項２】 導線（３４）内の電流のための断面が一
定であり、かつ折り曲げ部（４４）において、導線（３
４）が側方向により大きな寸法（ｌ１）となっている、
請求項１記載のスタータ。 - 【請求項３】 コイル（２８）を軸方向（Ｙ−Ｙ）に平
らにすることにより、折り曲げ部（４４）を変形した、
請求項２記載のスタータ。 - 【請求項４】 導線（３４）の断面が、ほぼ長方形であ
って、厚さ方向（ｅ）に巻かれており、かつ折り曲げ部
（４４）の最も内側の巻線部（３５Ｉ）の高さの導線内
の二重曲げ部（３８Ａ）によって境界が定められ、最も
内側の巻き線部（３５Ｉ）は、連続して巻線部の軸方向
に曲げられ、次に巻線部の径方向に曲げられ、第２の折
り曲げ作業を行う前に、導線（３４）が平坦化（４４）
されている、請求項３記載のスタータ。 - 【請求項５】 導線（３４）の折り曲げ部（４４）と、
この折り曲げ部（４４）がまたがるコイル（２８）の巻
線部（３８）との間に、絶縁要素（４２）が挟持されて
いる、請求項１〜４のいずれかに記載のスタータ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9507047A FR2735294B1 (fr) | 1995-06-12 | 1995-06-12 | Demarreur de vehicule automobile muni d'un bobinage inducteur d'epaisseur reduite. |
| FR9507047 | 1995-06-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09119364A true JPH09119364A (ja) | 1997-05-06 |
Family
ID=9479961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8150523A Pending JPH09119364A (ja) | 1995-06-12 | 1996-06-12 | 自動車用スタータ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5698922A (ja) |
| EP (1) | EP0749194B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09119364A (ja) |
| CN (1) | CN1076793C (ja) |
| DE (1) | DE69605359T2 (ja) |
| FR (1) | FR2735294B1 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2863017B1 (fr) | 2003-11-28 | 2007-12-21 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile a reducteur comportant des moyens d'articulation du levier de commande |
| FR2863016B1 (fr) | 2003-11-28 | 2007-11-16 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile equipe de moyens de centrage du reducteur et de culasse sur le boitier |
| FR2873170B1 (fr) | 2004-06-29 | 2009-01-09 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur, notamment de vehicule automobile, equipe d'un lanceur a roue libre par friction |
| FR2881479B1 (fr) | 2005-02-02 | 2010-09-10 | Valeo Equip Electr Moteur | Dispositif de commande d'un demarreur de moteur thermique, notamment de vehicule automobile et demarreur comportant un tel dispositif |
| EP1856787B1 (en) | 2005-03-07 | 2017-06-14 | Black & Decker Inc. | Power tools with motor having a multi-piece stator |
| US7710228B2 (en) * | 2007-11-16 | 2010-05-04 | Hamilton Sundstrand Corporation | Electrical inductor assembly |
| FR2969219B1 (fr) | 2010-12-20 | 2013-01-11 | Valeo Equip Electr Moteur | Ensemble pour reducteur de vitesse d'une machine electrique tournante et demarreur pour moteur thermique associe |
| FR2978500B1 (fr) | 2011-07-26 | 2015-03-13 | Valeo Equip Electr Moteur | Ensemble mobile lanceur - levier de commande pour engrenement avec une couronne de demarrage d'un moteur thermique et demarreur d'un moteur thermique comportant un tel ensemble |
| FR2997732A1 (fr) | 2012-11-08 | 2014-05-09 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur pour moteur thermique muni d'un dispositif d'absorption des chocs par cisaillement |
| FR3004496B1 (fr) | 2013-04-15 | 2017-08-11 | Valeo Equip Electr Moteur | Couronne munie d'un insert pour reducteur de vitesse d'un demarreur de moteur thermique et ensemble reducteur de vitesse correspondant. |
| FR3013532B1 (fr) | 2013-11-18 | 2017-07-21 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile de faible puissance a taille optimisee |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2866955A (en) * | 1953-12-29 | 1958-12-30 | Gen Electric | Tap structure for reactive device |
| US4446393A (en) * | 1976-10-29 | 1984-05-01 | The Globe Tool & Engineering Company | Dynamoelectric field assembly and winding therefor |
| US4151433A (en) * | 1977-05-26 | 1979-04-24 | Electric Power Research Institute, Inc. | Cooled spiral winding for electrical rotating machine stator |
| FR2417878A1 (fr) * | 1978-02-16 | 1979-09-14 | Ducellier & Cie | Bobine et inducteur a fil plat de machine electrique tournante |
-
1995
- 1995-06-12 FR FR9507047A patent/FR2735294B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1996
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