JPH09119101A - 給油装置及びその取付構造 - Google Patents
給油装置及びその取付構造Info
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- JPH09119101A JPH09119101A JP7275843A JP27584395A JPH09119101A JP H09119101 A JPH09119101 A JP H09119101A JP 7275843 A JP7275843 A JP 7275843A JP 27584395 A JP27584395 A JP 27584395A JP H09119101 A JPH09119101 A JP H09119101A
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- oil
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N5/00—Apparatus with hand-positioned nozzle supplied with lubricant under pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K3/00—Wetting or lubricating rails or wheel flanges
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 給油装置により適時に鉄道路線等の分岐装置
へ潤滑油を給油する。 【解決手段】 給油装置１は、潤滑油を供給する給油ポ
ンプ４と、該給油ポンプ４の作動時刻を設定するスケジ
ュールタイマ５と、該スケジュールタイマ５の出力によ
り給油ポンプ４を所定時間作動させる給油タイマ６とを
備える。 【効果】 軌道切換を行う頻度が比較的少ない路線に取
付けた場合でも、給油ポンプ４から供給された潤滑油が
降雨等と共に流れ落ちるのを抑え、信頼性の向上を図る
ことができる。
へ潤滑油を給油する。 【解決手段】 給油装置１は、潤滑油を供給する給油ポ
ンプ４と、該給油ポンプ４の作動時刻を設定するスケジ
ュールタイマ５と、該スケジュールタイマ５の出力によ
り給油ポンプ４を所定時間作動させる給油タイマ６とを
備える。 【効果】 軌道切換を行う頻度が比較的少ない路線に取
付けた場合でも、給油ポンプ４から供給された潤滑油が
降雨等と共に流れ落ちるのを抑え、信頼性の向上を図る
ことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道路線等の分
岐装置に潤滑油を給油する給油装置及びその取付構造に
関するものである。
岐装置に潤滑油を給油する給油装置及びその取付構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、鉄道路線の分岐装置に潤滑油を給
油するには、床板及びトングレールの摺動部に潤滑油を
供給する給油ポンプと、トングレールの摺動回数を検出
器により検出してカウントするカウンタとを備え、該カ
ウンタからのカンウト出力により前記給油ポンプが作動
するように構成した給油装置（特公昭53-17208号）が使
用されていた。
油するには、床板及びトングレールの摺動部に潤滑油を
供給する給油ポンプと、トングレールの摺動回数を検出
器により検出してカウントするカウンタとを備え、該カ
ウンタからのカンウト出力により前記給油ポンプが作動
するように構成した給油装置（特公昭53-17208号）が使
用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の給油装置では、トングレールが摺動して軌道切替が行
われる時刻の間隔が例えば１日以上の長時間である場合
に、降雨等によって摺動部に供給された潤滑油が流れ落
ち、分岐装置の軌道切替時に潤滑油が不足するという問
題が起こった。また、取付施工するに際して、給油管を
門形金具等を用いて枕木の端面に打付けていたので、作
業が煩雑であった。
の給油装置では、トングレールが摺動して軌道切替が行
われる時刻の間隔が例えば１日以上の長時間である場合
に、降雨等によって摺動部に供給された潤滑油が流れ落
ち、分岐装置の軌道切替時に潤滑油が不足するという問
題が起こった。また、取付施工するに際して、給油管を
門形金具等を用いて枕木の端面に打付けていたので、作
業が煩雑であった。
【０００４】この発明の目的は、適時に潤滑油を給油で
き且つ取付施工が容易な給油装置及びその取付構造に関
するものである。
き且つ取付施工が容易な給油装置及びその取付構造に関
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の給油装置
は、潤滑油を供給する給油ポンプと、該給油ポンプの作
動時刻を設定するスケジュールタイマと、該スケジュー
ルタイマの出力により給油ポンプを所定時間作動させる
給油タイマとを備えたものである。
は、潤滑油を供給する給油ポンプと、該給油ポンプの作
動時刻を設定するスケジュールタイマと、該スケジュー
ルタイマの出力により給油ポンプを所定時間作動させる
給油タイマとを備えたものである。
【０００６】請求項２記載の給油装置は、給油装置の給
油ポンプの作動時刻を所定時間毎に設定したものであ
る。
油ポンプの作動時刻を所定時間毎に設定したものであ
る。
【０００７】請求項３記載の給油装置は、給油装置の給
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と同
時刻に設定したものである。
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と同
時刻に設定したものである。
【０００８】請求項４記載の給油装置は、給油装置の給
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と異
なる時刻に設定したものである。
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と異
なる時刻に設定したものである。
【０００９】請求項５記載の給油装置は、給油装置の給
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直
前に設定したものである。
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直
前に設定したものである。
【００１０】請求項６記載の給油装置は、給油装置の給
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直
後に設定したものである。
油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直
後に設定したものである。
【００１１】請求項７記載の給油装置は、スケジュール
タイマを作動させる電池を内蔵したものである。
タイマを作動させる電池を内蔵したものである。
【００１２】請求項８記載の給油装置の取付構造は、枕
木と、該枕木の上面に固定した床板と、潤滑油を供給す
る給油装置と、該給油装置から供給される潤滑油を導通
する給油管と、枕木の端面に沿って上下方向に延びる中
片及び該中片の上端から延出し枕木の上面に沿って延び
る上片及び中片の下端に給油管を枕木の端面に沿わせて
掛止する掛止片からなる掛止具と、枕木の上面に沿って
延びる横片及び該横片の先端から立上がり給油管を上部
に固定する固定片からなる固定具とを備えたものであ
る。
木と、該枕木の上面に固定した床板と、潤滑油を供給す
る給油装置と、該給油装置から供給される潤滑油を導通
する給油管と、枕木の端面に沿って上下方向に延びる中
片及び該中片の上端から延出し枕木の上面に沿って延び
る上片及び中片の下端に給油管を枕木の端面に沿わせて
掛止する掛止片からなる掛止具と、枕木の上面に沿って
延びる横片及び該横片の先端から立上がり給油管を上部
に固定する固定片からなる固定具とを備えたものであ
る。
【００１３】給油装置は給油管の一端を接続している。
掛止具は、上片を枕木の上面に固定すると共に掛止片に
給油管を掛止している。固定具は、横片を枕木の上面の
床板の近傍に固定すると共に、固定片に給油管の他端開
口が床板の上方に位置するように給油管を固定してい
る。
掛止具は、上片を枕木の上面に固定すると共に掛止片に
給油管を掛止している。固定具は、横片を枕木の上面の
床板の近傍に固定すると共に、固定片に給油管の他端開
口が床板の上方に位置するように給油管を固定してい
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１に示すように、この発明の実
施の形態に係る給油装置１は、床板２及び該床板２上に
摺動自在に支持されたトングレール３の間に潤滑油を給
油するものであり、図２に示すように、潤滑油を供給す
る給油ポンプ４と、該給油ポンプ４の作動時刻を設定す
るスケジュールタイマ５と、該スケジュールタイマ５の
出力により給油ポンプ４を所定時間作動させる給油タイ
マ６とから構成されている。
施の形態に係る給油装置１は、床板２及び該床板２上に
摺動自在に支持されたトングレール３の間に潤滑油を給
油するものであり、図２に示すように、潤滑油を供給す
る給油ポンプ４と、該給油ポンプ４の作動時刻を設定す
るスケジュールタイマ５と、該スケジュールタイマ５の
出力により給油ポンプ４を所定時間作動させる給油タイ
マ６とから構成されている。
【００１５】前記給油ポンプ４とスケジュールタイマ５
と給油タイマ６とは、図３に示すように、上面が開閉可
能で下部を固定部材１７上に固定した箱型の本体ケース
１ａ内に収納されている。この他、本体ケース１ａ内に
は、図２に示すように、電源スイッチ付きの漏電を検知
するブレーカ４ｂと進行型親分配弁８ａとを設けてい
る。前記ブレーカ４ｂは、通常はＯＮ状態となっており
漏電を検知するとＯＦＦ状態となる。また、該本体ケー
ス１ａの側面には、電源表示灯１ｂと、内部に貯蔵した
潤滑油の残量を確認するための油面表示窓１ｃと、外方
へ延び出た電源線１ｄと、給油ポンプ４を任意に起動す
る作動点検用釦４ａとを設けている。該作動点検用釦４
ａは、給油ポンプ４の作動点検を容易化することに加
え、作業員が目視により床板２上の潤滑油が不足してい
ると認めた場合に即時手動で給油できるように設けられ
ている。
と給油タイマ６とは、図３に示すように、上面が開閉可
能で下部を固定部材１７上に固定した箱型の本体ケース
１ａ内に収納されている。この他、本体ケース１ａ内に
は、図２に示すように、電源スイッチ付きの漏電を検知
するブレーカ４ｂと進行型親分配弁８ａとを設けてい
る。前記ブレーカ４ｂは、通常はＯＮ状態となっており
漏電を検知するとＯＦＦ状態となる。また、該本体ケー
ス１ａの側面には、電源表示灯１ｂと、内部に貯蔵した
潤滑油の残量を確認するための油面表示窓１ｃと、外方
へ延び出た電源線１ｄと、給油ポンプ４を任意に起動す
る作動点検用釦４ａとを設けている。該作動点検用釦４
ａは、給油ポンプ４の作動点検を容易化することに加
え、作業員が目視により床板２上の潤滑油が不足してい
ると認めた場合に即時手動で給油できるように設けられ
ている。
【００１６】前記給油ポンプ４は、モータ４ｃと、該モ
ータ４ｃの下部に配置した潤滑油を貯蔵するタンク４ｄ
と、潤滑油を供給する供給口４ｅとを備えたものであ
る。前記タンク４ｄの上面には潤滑油を補給するための
給油口４ｆを設けている。前記床板２は、図１及び図４
によく現れているように枕木７の上面に固定された長方
形の鋼板である。前記トングレール３は、床板２上に固
定した基本レール９に沿って傾斜方向に延びており、床
板２上を図４に示す矢印Ｘ方向に摺動し、床板２上に固
定した基本レール９に接近する状態と、前記基本レール
９との間に間隔をあける状態とになる。
ータ４ｃの下部に配置した潤滑油を貯蔵するタンク４ｄ
と、潤滑油を供給する供給口４ｅとを備えたものであ
る。前記タンク４ｄの上面には潤滑油を補給するための
給油口４ｆを設けている。前記床板２は、図１及び図４
によく現れているように枕木７の上面に固定された長方
形の鋼板である。前記トングレール３は、床板２上に固
定した基本レール９に沿って傾斜方向に延びており、床
板２上を図４に示す矢印Ｘ方向に摺動し、床板２上に固
定した基本レール９に接近する状態と、前記基本レール
９との間に間隔をあける状態とになる。
【００１７】前記進行型親分配弁８ａは、図１に示すよ
うに給油ポンプ４から供給された潤滑油を２方に分配す
るものである。前記進行型親分配弁８ａには２本のナイ
ロンチューブからなる給油管８の一端が接続されてい
る。該２本の給油管８は、図１に示すように、基本レー
ル９の両側に配置された２個の進行型子分配弁８ｂに他
端を各々接続している。これらの進行型子分配弁８ｂ
は、図５及び図６に示すように、前記給油管８を通じて
潤滑油を一端から導入し、側部に開口した９箇所の排出
口１２から排出するように構成したものである。前記各
排出口１２には末端給油管８ｃの一端が各々連結されて
いる。これらの末端給油管８ｃは、約半数ずつ前記本体
ケース１１の両側部１１ａに端部を固定した２本の蛇腹
チューブ１０に各々挿通され、図１によく現れているよ
うに床板２に近い適宜な位置で、図７に示すように蛇腹
チューブ１０から引き出されている。
うに給油ポンプ４から供給された潤滑油を２方に分配す
るものである。前記進行型親分配弁８ａには２本のナイ
ロンチューブからなる給油管８の一端が接続されてい
る。該２本の給油管８は、図１に示すように、基本レー
ル９の両側に配置された２個の進行型子分配弁８ｂに他
端を各々接続している。これらの進行型子分配弁８ｂ
は、図５及び図６に示すように、前記給油管８を通じて
潤滑油を一端から導入し、側部に開口した９箇所の排出
口１２から排出するように構成したものである。前記各
排出口１２には末端給油管８ｃの一端が各々連結されて
いる。これらの末端給油管８ｃは、約半数ずつ前記本体
ケース１１の両側部１１ａに端部を固定した２本の蛇腹
チューブ１０に各々挿通され、図１によく現れているよ
うに床板２に近い適宜な位置で、図７に示すように蛇腹
チューブ１０から引き出されている。
【００１８】該実施例に係る給油装置１を取付施工する
際には、先ず、図８及び図９に示す埋込具１３と、図１
０に示す掛止具１４と、図１１及び図１３に示す固定具
１５とを準備する。
際には、先ず、図８及び図９に示す埋込具１３と、図１
０に示す掛止具１４と、図１１及び図１３に示す固定具
１５とを準備する。
【００１９】前記埋込具１３は、前記蛇腹チューブ１０
を挿通する挿通部１３ａと、該挿通部１３ａの下方へ突
出したＬ形棒１３ｂと、該挿通部１３ａに挿通した蛇腹
チューブ１０を締付けるビス・ナット１３ｃとからな
る。前記掛止具１４は、枕木７の端面に沿って上下方向
に延びる中片１４ａと、枕木７の上面に沿って延びる上
片１４ｂと、前記中片１４ａの下端に前記給油管８を枕
木７の端面に沿わせて掛止する掛止片１４ｃとからな
る。前記固定具１５は、枕木７の上面に沿って延びる横
片１５ａと、該横片１５ａの先端から立上がった固定片
１５ｂとからなる。該固定片１５ｂの上部には給油管８
を嵌入する嵌入材１５ｃを設けている。
を挿通する挿通部１３ａと、該挿通部１３ａの下方へ突
出したＬ形棒１３ｂと、該挿通部１３ａに挿通した蛇腹
チューブ１０を締付けるビス・ナット１３ｃとからな
る。前記掛止具１４は、枕木７の端面に沿って上下方向
に延びる中片１４ａと、枕木７の上面に沿って延びる上
片１４ｂと、前記中片１４ａの下端に前記給油管８を枕
木７の端面に沿わせて掛止する掛止片１４ｃとからな
る。前記固定具１５は、枕木７の上面に沿って延びる横
片１５ａと、該横片１５ａの先端から立上がった固定片
１５ｂとからなる。該固定片１５ｂの上部には給油管８
を嵌入する嵌入材１５ｃを設けている。
【００２０】次に、前記給油ポンプ４に前記２本の給油
管８の一端を接続すると共にその他端を前記各進行型子
分配弁８ｂに各々接続する。一方、前記各末端給油管８
ｃを束ねて前記蛇腹チューブ１０に挿通し、この蛇腹チ
ューブ１０を前記埋込具１３の挿通部１３ａに挿通す
る。そして、前記進行型子分配弁８ｂの各排出口１２に
前記各末端給油管８ｃの一端を接続すると共に、その他
端部を前述したような適宜な位置で蛇腹チューブ１０か
ら引き出す。
管８の一端を接続すると共にその他端を前記各進行型子
分配弁８ｂに各々接続する。一方、前記各末端給油管８
ｃを束ねて前記蛇腹チューブ１０に挿通し、この蛇腹チ
ューブ１０を前記埋込具１３の挿通部１３ａに挿通す
る。そして、前記進行型子分配弁８ｂの各排出口１２に
前記各末端給油管８ｃの一端を接続すると共に、その他
端部を前述したような適宜な位置で蛇腹チューブ１０か
ら引き出す。
【００２１】更に、前記記埋込具１３のビス・ナット１
３ｃを締結して挿通部１３ａに挿通した蛇腹チューブ１
０を締付けると共に、Ｌ形棒１３ｂを地中に埋め込むこ
とにより、各末端給油管８ｃを地表に沿って固定する。
更に、前記掛止具１４の上片を枕木７の上面に釘１６で
固定すると共に、掛止片１４ｃに前記末端給油管８ｃ掛
止する。最後に、前記固定具１５の横片１５ａを枕木７
の上面の前記床板２の近傍に釘１６で固定すると共に、
固定片１５ｂの嵌入材１５ｃに、前記末端給油管８ｃの
他端開口８ｄが床板２の上方に位置するように末端給油
管８ｃを嵌入する。
３ｃを締結して挿通部１３ａに挿通した蛇腹チューブ１
０を締付けると共に、Ｌ形棒１３ｂを地中に埋め込むこ
とにより、各末端給油管８ｃを地表に沿って固定する。
更に、前記掛止具１４の上片を枕木７の上面に釘１６で
固定すると共に、掛止片１４ｃに前記末端給油管８ｃ掛
止する。最後に、前記固定具１５の横片１５ａを枕木７
の上面の前記床板２の近傍に釘１６で固定すると共に、
固定片１５ｂの嵌入材１５ｃに、前記末端給油管８ｃの
他端開口８ｄが床板２の上方に位置するように末端給油
管８ｃを嵌入する。
【００２２】このように、前記掛止具１４の上片１４ｂ
と固定具１５の横片１５ａとを枕木７の上面に固定する
に際して、釘１６を、それぞれ掛止具１４及び固定具１
５の上方から打付けられるので施工性に優れており、ま
た給油管８の他端開口８ｄに口金等を取付ける必要がな
く、取付施工が容易である。更に、従来例のようにトン
グレールの摺動回数を検出するための検出器をトングレ
ールに連結する必要がなく、既存の分岐装置にも簡単に
取付けることができる。
と固定具１５の横片１５ａとを枕木７の上面に固定する
に際して、釘１６を、それぞれ掛止具１４及び固定具１
５の上方から打付けられるので施工性に優れており、ま
た給油管８の他端開口８ｄに口金等を取付ける必要がな
く、取付施工が容易である。更に、従来例のようにトン
グレールの摺動回数を検出するための検出器をトングレ
ールに連結する必要がなく、既存の分岐装置にも簡単に
取付けることができる。
【００２３】上記の給油装置１の作動原理について説明
する。すなわち、前記スケジュールタイマ５は、図１３
に示すように、作動時刻Ｔ１になると、ブレーカがＯＮ
の場合には、給油ポンプ４に電力が供給され前記給油ポ
ンプ４が作動し、同時に前記給油タイマ６が所定時間Ｔ
２の計時を開始する。これによって、給油ポンプ４から
潤滑油が給油され、図１２によく現れているように給油
管８の他端開口８ｄを経て床板２上に滴下する。更に、
所定時間Ｔ２が経過すると、給油ポンプ４に供給される
電力が遮断され、潤滑油の給油が停止する。
する。すなわち、前記スケジュールタイマ５は、図１３
に示すように、作動時刻Ｔ１になると、ブレーカがＯＮ
の場合には、給油ポンプ４に電力が供給され前記給油ポ
ンプ４が作動し、同時に前記給油タイマ６が所定時間Ｔ
２の計時を開始する。これによって、給油ポンプ４から
潤滑油が給油され、図１２によく現れているように給油
管８の他端開口８ｄを経て床板２上に滴下する。更に、
所定時間Ｔ２が経過すると、給油ポンプ４に供給される
電力が遮断され、潤滑油の給油が停止する。
【００２４】以上のように構成した給油装置１による
と、従来例のようにトングレールの摺動回数に応じて給
油ポンプが作動する構成ではないため、トングレール３
が摺動する時刻の間隔が例えば１日以上の長時間であっ
ても、トングレール３が摺動する時刻と次に摺動する時
刻との間に雨が降る等しても床板２上に供給された潤滑
油が流れ落ちることがない。従って、トングレール３が
摺動するに際して潤滑油が不足するという問題が起こら
ず、信頼性に優れている。
と、従来例のようにトングレールの摺動回数に応じて給
油ポンプが作動する構成ではないため、トングレール３
が摺動する時刻の間隔が例えば１日以上の長時間であっ
ても、トングレール３が摺動する時刻と次に摺動する時
刻との間に雨が降る等しても床板２上に供給された潤滑
油が流れ落ちることがない。従って、トングレール３が
摺動するに際して潤滑油が不足するという問題が起こら
ず、信頼性に優れている。
【００２５】また、給油ポンプ４の作動させる給油タイ
マ６の設定時間Ｔ２の長さを変えることにより、給油ポ
ンプから１度に供給される潤滑油の容量を加減すること
ができるので、トングレール３が摺動する頻度等に応じ
て適量の潤滑油を供給することができる。
マ６の設定時間Ｔ２の長さを変えることにより、給油ポ
ンプから１度に供給される潤滑油の容量を加減すること
ができるので、トングレール３が摺動する頻度等に応じ
て適量の潤滑油を供給することができる。
【００２６】また、給油ポンプ４の作動時刻Ｔ１を所定
時間毎に設定した場合、給油ポンプ４を所定時間毎に作
動できるため、トングレール３が摺動する時刻が不規則
な路線に取付けても、常に適量の潤滑油を供給すること
ができる。
時間毎に設定した場合、給油ポンプ４を所定時間毎に作
動できるため、トングレール３が摺動する時刻が不規則
な路線に取付けても、常に適量の潤滑油を供給すること
ができる。
【００２７】また、所定時刻になるとトングレール３を
摺動させて軌道切換する路線に取付け、給油装置の給油
ポンプ４の作動時刻Ｔ１をトングレール３が摺動する時
刻と同時刻に設定した場合、降雨時に床板２上に供給さ
れて軌道切換時刻の前に雨水と共に床板２上から流れ落
ちる潤滑油を最小限に抑え、潤滑油の節減を図ることが
できる。
摺動させて軌道切換する路線に取付け、給油装置の給油
ポンプ４の作動時刻Ｔ１をトングレール３が摺動する時
刻と同時刻に設定した場合、降雨時に床板２上に供給さ
れて軌道切換時刻の前に雨水と共に床板２上から流れ落
ちる潤滑油を最小限に抑え、潤滑油の節減を図ることが
できる。
【００２８】更にまた、給油装置の給油ポンプ４の作動
時刻Ｔ１をトングレール３が摺動する時刻と異なる時刻
に設定した場合、給油管８のように比較的狭路から供給
された潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時刻との
間に床板２全域に均等に行き渡らせることができる。こ
れにより、床板２及びトングレール３の摺動部の全体を
一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
時刻Ｔ１をトングレール３が摺動する時刻と異なる時刻
に設定した場合、給油管８のように比較的狭路から供給
された潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時刻との
間に床板２全域に均等に行き渡らせることができる。こ
れにより、床板２及びトングレール３の摺動部の全体を
一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
【００２９】また、給油ポンプ４の作動時刻Ｔ１をトン
グレール３が摺動する時刻の直前に設定した場合、給油
管８のように比較的狭路から供給された潤滑油を、軌道
切替時刻の前に床板２全域に行き渡らせることができ
る。このため、床板２及びトングレール３の摺動部の全
体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止できることに加
え、降雨時にトングレール３が摺動する時刻の前に床板
２上から流れ落ちる潤滑油を比較的少量に抑え、潤滑油
の節減を図ることができる。
グレール３が摺動する時刻の直前に設定した場合、給油
管８のように比較的狭路から供給された潤滑油を、軌道
切替時刻の前に床板２全域に行き渡らせることができ
る。このため、床板２及びトングレール３の摺動部の全
体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止できることに加
え、降雨時にトングレール３が摺動する時刻の前に床板
２上から流れ落ちる潤滑油を比較的少量に抑え、潤滑油
の節減を図ることができる。
【００３０】また、給油装置の給油ポンプ４の作動時刻
Ｔ１をトングレール３が摺動する時刻の直後に設定した
場合、軌道切換が比較的頻繁に行われ軌道切替時刻の間
隔が短くても、給油管等のような比較的狭路から供給さ
れた潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時刻との間
に床板２の全域に行き渡らせることができる。これによ
り、床板２及びトングレール３の摺動部の全体を一様に
潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
Ｔ１をトングレール３が摺動する時刻の直後に設定した
場合、軌道切換が比較的頻繁に行われ軌道切替時刻の間
隔が短くても、給油管等のような比較的狭路から供給さ
れた潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時刻との間
に床板２の全域に行き渡らせることができる。これによ
り、床板２及びトングレール３の摺動部の全体を一様に
潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
【００３１】また、図示を省略したが、スケジュールタ
イマ５を作動させる電池を内蔵しているので、外部から
供給される電力が一時的に遮断されたとしても、スケジ
ュールタイマ５が停止することがなく、常に正確な時刻
を計時することができる。このため、スケジュールタイ
マ５を常時作動させるための電源線等の電源設備を別途
設置する必要がなく、既存の分岐装置へ簡単に取付ける
ことができる。
イマ５を作動させる電池を内蔵しているので、外部から
供給される電力が一時的に遮断されたとしても、スケジ
ュールタイマ５が停止することがなく、常に正確な時刻
を計時することができる。このため、スケジュールタイ
マ５を常時作動させるための電源線等の電源設備を別途
設置する必要がなく、既存の分岐装置へ簡単に取付ける
ことができる。
【００３２】
【発明の効果】請求項１記載の給油装置によれば、給油
ポンプの作動時刻をスケジュールタイマで設定するもの
であり、従来例のようにトングレールの摺動回数に応じ
て給油ポンプが作動する構成ではないので、トングレー
ルが摺動する時刻の間隔が例えば１日以上の長時間であ
る場合に、トングレールが摺動する時刻と次の時刻との
間に雨が降る等しても床板上に供給された潤滑油が流れ
落ちることがない。従って、トングレールが摺動するに
際して潤滑油が不足するという問題が起こらず、信頼性
に優れている。
ポンプの作動時刻をスケジュールタイマで設定するもの
であり、従来例のようにトングレールの摺動回数に応じ
て給油ポンプが作動する構成ではないので、トングレー
ルが摺動する時刻の間隔が例えば１日以上の長時間であ
る場合に、トングレールが摺動する時刻と次の時刻との
間に雨が降る等しても床板上に供給された潤滑油が流れ
落ちることがない。従って、トングレールが摺動するに
際して潤滑油が不足するという問題が起こらず、信頼性
に優れている。
【００３３】また、スケジュールタイマの出力により給
油タイマが給油ポンプを所定時間作動するため、給油ポ
ンプを作動する所定時間の長さを変えることにより、給
油ポンプから１度に供給される潤滑油の容量を加減する
ことができる。従って、トングレールが摺動する頻度に
応じて適量の潤滑油を供給し、潤滑油を効率的に使用す
ることができる。
油タイマが給油ポンプを所定時間作動するため、給油ポ
ンプを作動する所定時間の長さを変えることにより、給
油ポンプから１度に供給される潤滑油の容量を加減する
ことができる。従って、トングレールが摺動する頻度に
応じて適量の潤滑油を供給し、潤滑油を効率的に使用す
ることができる。
【００３４】請求項２記載の給油装置によれば、給油ポ
ンプが所定時間毎に作動するので、トングレールが摺動
する時刻が不規則な路線に取付けても、常に適量の潤滑
油を供給することができる。
ンプが所定時間毎に作動するので、トングレールが摺動
する時刻が不規則な路線に取付けても、常に適量の潤滑
油を供給することができる。
【００３５】請求項３記載の給油装置によれば、所定時
刻になるとトングレールを摺動して軌道切換する路線に
おいて、給油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動す
る時刻と同時刻に設定しておけば、降雨時に床板上に供
給されて軌道切換時刻の前に雨水と共に床板上から流れ
落ちる潤滑油を最小限に抑え、潤滑油の節減を図ること
ができる。
刻になるとトングレールを摺動して軌道切換する路線に
おいて、給油ポンプの作動時刻をトングレールが摺動す
る時刻と同時刻に設定しておけば、降雨時に床板上に供
給されて軌道切換時刻の前に雨水と共に床板上から流れ
落ちる潤滑油を最小限に抑え、潤滑油の節減を図ること
ができる。
【００３６】請求項４記載の給油装置によれば、給油ポ
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と異なる
時刻に設定しいるので、給油管等のように比較的狭路か
ら供給された潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時
刻との間に床板全域に均等に行き渡らせることができ
る。このため、床板及びトングレールの摺動部の全体を
一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻と異なる
時刻に設定しいるので、給油管等のように比較的狭路か
ら供給された潤滑油を、軌道切替時刻と次の軌道切替時
刻との間に床板全域に均等に行き渡らせることができ
る。このため、床板及びトングレールの摺動部の全体を
一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができる。
【００３７】請求項５記載の給油装置によれば、給油ポ
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直前に
設定しているので、給油管等のように比較的狭路から供
給された潤滑油を、軌道切替時刻の前に床板全域に行き
渡らせることができる。これにより、床板及びトングレ
ールの摺動部の全体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防
止できることに加え、降雨時にトングレールが摺動する
時刻の前に床板上から流れ落ちる潤滑油を比較的少量に
抑え、潤滑油の節減を図ることができる。
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直前に
設定しているので、給油管等のように比較的狭路から供
給された潤滑油を、軌道切替時刻の前に床板全域に行き
渡らせることができる。これにより、床板及びトングレ
ールの摺動部の全体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防
止できることに加え、降雨時にトングレールが摺動する
時刻の前に床板上から流れ落ちる潤滑油を比較的少量に
抑え、潤滑油の節減を図ることができる。
【００３８】請求項６記載の給油装置によれば、給油ポ
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直後に
設定しているので、軌道切換が比較的頻繁に行われて軌
道切替時刻の間隔が短くなっても、給油管等のような比
較的狭路から供給された潤滑油を、軌道切替時刻と次の
軌道切替時刻との間に床板全域に行き渡らせることがで
きる。これにより、床板及びトングレールの摺動部の全
体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができ
る。
ンプの作動時刻をトングレールが摺動する時刻の直後に
設定しているので、軌道切換が比較的頻繁に行われて軌
道切替時刻の間隔が短くなっても、給油管等のような比
較的狭路から供給された潤滑油を、軌道切替時刻と次の
軌道切替時刻との間に床板全域に行き渡らせることがで
きる。これにより、床板及びトングレールの摺動部の全
体を一様に潤滑して両者の偏磨耗を防止することができ
る。
【００３９】請求項７記載の給油装置によれば、スケジ
ュールタイマを作動させる電池を内蔵しているので、外
部から供給される電力が停電や分岐装置の停止時におい
て一時的に遮断されても、スケジュールタイマが停止す
ることがなく、常に正確な時刻を計時することができ
る。このため、スケジュールタイマを常時作動させるた
めの電源線等の電源設備を別途設置する必要がなく、既
存の分岐装置へ簡単に取付けることができる。
ュールタイマを作動させる電池を内蔵しているので、外
部から供給される電力が停電や分岐装置の停止時におい
て一時的に遮断されても、スケジュールタイマが停止す
ることがなく、常に正確な時刻を計時することができ
る。このため、スケジュールタイマを常時作動させるた
めの電源線等の電源設備を別途設置する必要がなく、既
存の分岐装置へ簡単に取付けることができる。
【００４０】請求項８記載の給油装置の取付構造によれ
ば、固定具の横片を枕木の上面の床板の近傍に固定する
と共に給油管の他端開口が床板の上方に位置するように
給油管を固定片に固定しているので、給油装置から供給
された潤滑油を給油管の他端開口を経て床板上に滴下で
きる。このため、給油管の他端開口に口金等を取付ける
必要がなく、また掛止具の上片及び固定具の横片を枕木
に固定するに際して、両者を枕木の上方から釘打ち等し
て固定できるので施工性が良い。更に、従来例のように
トングレールの摺動回数を検出するための検出器をトン
グレールに連結する必要がなく、既存の分岐装置へ簡単
に取付けることができる。
ば、固定具の横片を枕木の上面の床板の近傍に固定する
と共に給油管の他端開口が床板の上方に位置するように
給油管を固定片に固定しているので、給油装置から供給
された潤滑油を給油管の他端開口を経て床板上に滴下で
きる。このため、給油管の他端開口に口金等を取付ける
必要がなく、また掛止具の上片及び固定具の横片を枕木
に固定するに際して、両者を枕木の上方から釘打ち等し
て固定できるので施工性が良い。更に、従来例のように
トングレールの摺動回数を検出するための検出器をトン
グレールに連結する必要がなく、既存の分岐装置へ簡単
に取付けることができる。
【図１】この発明の実施の形態に係る給油装置の取付状
態を示す平面図。
態を示す平面図。
【図２】この発明の実施の形態に係る給油装置の平面
図。
図。
【図３】この発明の実施の形態に係る給油装置の側面
図。
図。
【図４】図１のＡ部を示す断面図。
【図５】図１のＢ部を示す平面図。
【図６】図１のＢ部を示す側面図。
【図７】図１のＣ部を示す平面図。
【図８】図１のＤ部を示す側面図。
【図９】図１のＤ部を示す断面図。
【図１０】図１のＥ部を示す側面図。
【図１１】図１のＦ部を示す平面図。
【図１２】図１のＦ部を示す側面図。
【図１３】この発明の実施の形態に係る給油装置の作動
原理を示す説明図。
原理を示す説明図。
１ 給油装置 ２ 床板 ３ トングレール ４ 給油ポンプ ５ スケジュールタイマ ６ 給油タイマ ７ 枕木 ８ 給油管 ８ｃ 末端給油管（給油管） １４ 掛止具 １５ 固定具
Claims (8)
- 【請求項１】 床板及び該床板上に摺動自在に支持され
たトングレールの間に潤滑油を給油する給油装置であっ
て、潤滑油を供給する給油ポンプと、該給油ポンプの作
動時刻を設定するスケジュールタイマと、該スケジュー
ルタイマの出力により前記給油ポンプを所定時間作動さ
せる給油タイマとを備えたことを特徴とする給油装置。 - 【請求項２】 前記給油装置の給油ポンプの作動時刻を
所定時間毎に設定した請求項１記載の給油装置。 - 【請求項３】 前記給油装置の給油ポンプの作動時刻を
前記トングレールが摺動する時刻と同時刻に設定した請
求項１記載の給油装置。 - 【請求項４】 前記給油装置の給油ポンプの作動時刻を
前記トングレールが摺動する時刻と異なる時刻に設定し
た請求項１記載の給油装置。 - 【請求項５】 前記給油装置の給油ポンプの作動時刻を
前記トングレールが摺動する時刻の直前に設定した請求
項４記載の給油装置。 - 【請求項６】 前記給油装置の給油ポンプの作動時刻を
前記トングレールが摺動する時刻の直後に設定した請求
項４記載の給油装置。 - 【請求項７】 前記スケジュールタイマを作動させる電
池を内蔵した請求項１記載の給油装置。 - 【請求項８】 枕木と、該枕木の上面に固定した床板
と、潤滑油を供給する給油装置と、該給油装置から供給
される潤滑油を導通する給油管と、前記枕木の端面に沿
って上下方向に延びる中片及び該中片の上端から延出し
前記枕木の上面に沿って延びる上片及び前記中片の下端
に前記給油管を前記枕木の端面に沿わせて掛止する掛止
片からなる掛止具と、前記枕木の上面に沿って延びる横
片及び該横片の先端から立上がり前記給油管を上部に固
定する固定片からなる固定具とを備え、 前記給油装置に前記給油管の一端を接続し、前記掛止具
の上片を前記枕木の上面に固定すると共に掛止片に前記
給油管を掛止し、前記固定具の横片を前記枕木の上面の
前記床板の近傍に固定すると共に固定片に前記給油管の
他端開口が前記床板の上方に位置するように前記給油管
を固定した給油装置の取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7275843A JPH09119101A (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | 給油装置及びその取付構造 |
| KR1019960047630A KR970021896A (ko) | 1995-10-24 | 1996-10-23 | 급유장치 및 그 부착구조 |
| US08/736,005 US5842543A (en) | 1995-10-24 | 1996-10-23 | Lubricant supply apparatus for railroad turnout |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7275843A JPH09119101A (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | 給油装置及びその取付構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001330136A Division JP3656191B2 (ja) | 2001-10-29 | 2001-10-29 | 給油装置の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09119101A true JPH09119101A (ja) | 1997-05-06 |
Family
ID=17561214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7275843A Pending JPH09119101A (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | 給油装置及びその取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5842543A (ja) |
| JP (1) | JPH09119101A (ja) |
| KR (1) | KR970021896A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101352585B1 (ko) * | 2013-10-01 | 2014-01-16 | 박승희 | 철도 레일 윤활장치 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT409844B (de) * | 1999-07-21 | 2002-11-25 | Gunacker Richard | Verfahren und vorrichtung zum schmieren eines eisenbahnvignolgeleises |
| US20030010571A1 (en) * | 2000-08-07 | 2003-01-16 | Kevin Kostelny-Vogts | Method and apparatus for lubricating railroad tracks |
| US6446754B1 (en) | 2000-08-07 | 2002-09-10 | Kevin Kostelny-Vogts | Method and apparatus for lubricating railroad tracks |
| WO2003106240A1 (en) * | 2002-06-13 | 2003-12-24 | Portec, Rail Products Ltd. | Trackside friction management digital control system |
| US6991065B2 (en) | 2002-08-19 | 2006-01-31 | Leslie Carlton L | Main line wayside rail lubricating system with feedback |
| DE20302454U1 (de) * | 2003-02-15 | 2003-04-17 | Perma Tec Gmbh & Co Kg | Messvorrichtung zur frühzeitigen Erfassung eines Schadens an einem Maschinenteil |
| US7513335B2 (en) * | 2003-05-29 | 2009-04-07 | Tranergy Corporation | Railroad switch lubricator |
| US7481297B1 (en) | 2004-12-23 | 2009-01-27 | Carlton Leslie | Apparatus and method for lubricating railroad tracks |
| US20070284889A1 (en) * | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Carlton Leslie | Railroad track de-icing method and apparatus |
| US7784840B2 (en) * | 2007-02-26 | 2010-08-31 | Carlton Leslie | Apparatus and method for lubricating railroad tracks |
| CN116642122B (zh) * | 2023-05-30 | 2023-10-17 | 宁波思高信通科技有限公司 | 一种道岔自动注油方法、系统、存储介质及智能终端 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5317208A (en) * | 1976-08-02 | 1978-02-17 | Hitachi Ltd | Junctor connection system |
| US4537285A (en) * | 1983-04-11 | 1985-08-27 | Brown Patrick A | Conveyor lubricating apparatus |
| DE3630327C2 (de) * | 1986-09-05 | 1996-04-25 | Lincoln Gmbh | Zentralschmieranlage für Fahrzeuge |
| US4856617A (en) * | 1987-12-21 | 1989-08-15 | Moore & Steele Corporation | Railway lubricating system and method |
| US5244350A (en) * | 1989-11-03 | 1993-09-14 | Yang Tai Her | Adjustable oil pump timing circuit with pressure monitor |
| US5182720A (en) * | 1990-12-06 | 1993-01-26 | Mcneil (Ohio) Corporation | Apparatus for controlling and monitoring a lubricating system |
| US5381874A (en) * | 1993-10-15 | 1995-01-17 | Caterpillar Inc. | Automatic lubrication control |
-
1995
- 1995-10-24 JP JP7275843A patent/JPH09119101A/ja active Pending
-
1996
- 1996-10-23 US US08/736,005 patent/US5842543A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-23 KR KR1019960047630A patent/KR970021896A/ko active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101352585B1 (ko) * | 2013-10-01 | 2014-01-16 | 박승희 | 철도 레일 윤활장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970021896A (ko) | 1997-05-28 |
| US5842543A (en) | 1998-12-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040302 |