JPH09112552A

JPH09112552A - 直動案内軸受装置

Info

Publication number: JPH09112552A
Application number: JP7265347A
Authority: JP
Inventors: Toru Tsukada; 徹塚田
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1995-10-13
Filing date: 1995-10-13
Publication date: 1997-05-02

Abstract

(57)【要約】【課題】長期間に渡って転動体に潤滑剤を安定的に供給
できるようにする。【解決手段】エンドキャップ２Ｂの外面側に、エンドキ
ャップ２Ｂに近い側から、補強板１０，潤滑剤含有部材
１１及びサイドシール１２を重ね合わせた状態で固定す
る。補強板１０はエンドキャップ２Ｂの外形に合わせた
ほぼコ字形状の鋼板であり、案内レール１とは非接触で
ある。サイドシール１２は、エンドキャップ２Ｂの外形
に合わせたほぼコ字形状の鋼板と、この鋼板と相似の形
状を有してその外面に一体的に成形されたグリース含有
ポリウレタンゴムとから構成され、内周部にリップ部１
３を有する。潤滑剤含有部材１１は、エンドキャップ２
Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状に形成され、その表面
には凹部を取り囲むようにほぼコ字形に連続した凹溝３
０が形成されていて、その凹溝３０内には、開口側が若
干狭まるようなコ字形状の弾性体３１を嵌め込んでい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、直動案内軸受装
置に関し、特に、長期間に渡って転動体に潤滑剤を安定
的に供給できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の技術としては、本出願人
が先に提案した特開平６−３４６９１９号公報に開示さ
れたもの（第１従来例）や、同じく本出願人が先に提案
した特開平７−３５１４６号公報に開示されたもの（第
２従来例）等がある。即ち、第１従来例にあっては、案
内レール外面と、その案内レールに沿って移動するスラ
イダ内面との間に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂によ
り形成されたシールリップ部を有するシール装置を介在
させていて、そのシールリップ部が案内レールの外面と
接触して、スライダ内面と案内レール外面との間のすき
間の開口をシールするようにしている。そして、シール
装置のシールリップ部が潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂
から形成されて、そのシールリップ部が自己潤滑性を有
しているため、シール自体に含有されている潤滑剤が徐
々にしみ出てシール摩擦面に自動的に供給され、シール
リップ部の磨耗が抑制される、という作用効果を得るこ
とができる。

【０００３】また、第２従来例にあっては、ゴム又は合
成樹脂の層と、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂の層と
を、少なくとも部分的に重ねて一体的に接合するととも
に、それら二種類の層のうち少なくとも潤滑剤含有のゴ
ム又は合成樹脂の層には、案内レールの外面と接触して
スライダ内面と案内レール外面との間のすき間の開口を
シールするシールリップ部を形成している。そして、こ
の第２従来例にあっても、シールリップ部は自己潤滑性
を有しているため、シール自体に含有されている潤滑剤
が徐々にしみ出てシール摩擦面に自動的に供給され、シ
ールリップ部の磨耗が抑制される、という作用効果が得
られる。しかも、上述のような層を重ね合わせた構造で
あるため、各層の重ね数や厚みを適宜選定することによ
り、シールリップ部の強度を用途等に応じて自由に設定
できる、という利点もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】確かに、上記第１従来
例や第２従来例の構成であれば、シールリップ部が自己
潤滑性を有しているため、上記のようにシールリップ部
の磨耗を抑制できるという作用効果は得られるが、潤滑
剤含有のゴム又は合成樹脂からしみ出る潤滑剤だけで
は、特に耐久性を要求される場合の直動案内軸受装置の
スライダの移動を案内するボールやころ等の転動体の滑
らかな転がり運動までをも維持するには不十分であると
いう未解決の課題があった。

【０００５】また、上記第１従来例や第２従来例の潤滑
剤含有のシール装置は、シール自体の弾性力のみによっ
てシールリップ部が案内レールに対して押圧されている
ので、シールとしては十分な押圧力が得られるが、潤滑
剤を供給する装置としては十分な押圧力が得られない場
合がある。この発明は、このような従来の技術が有する
未解決の課題に着目してなされたものであって、転動体
の滑らかな転がり運動を維持することができる潤滑剤
を、恒常的に供給することができる直動案内軸受装置を
提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、外面に転動体転動溝を有し
て軸方向に延びる案内レールにスライダが遊嵌され、該
スライダは前記案内レールの転動体転動溝に対向する負
荷転動体転動溝及びこの負荷転動体転動溝の両端部に湾
曲路を介して連結された転動体戻し路からなる転動体循
環路を備え、該転動体循環路に前記案内レールに沿って
前記スライダを相対移動させる多数の転動体が装填され
た直動案内軸受装置において、潤滑剤含有のゴム又は合
成樹脂からなり且つ前記案内レールを跨ぐほぼコ字形の
潤滑剤含有部材を、前記スライダの端部に、該スライダ
の端面と板状部材との間に挟み込み且つ前記潤滑剤含有
部材の少なくとも一部が前記案内レールに接触した状態
で取り付けるとともに、前記潤滑剤含有部材のコ字形の
両袖部には前記スライダに前記潤滑剤含有部材を固定す
るための孔又は切欠きを形成し、該孔又は切欠きに中空
のリング状部材を挿入し、且つ、前記潤滑剤含有部材
に、前記潤滑剤含有部材のコ字形の両袖部内側面を前記
案内レールに押し付ける弾性力を発生させる弾性体を嵌
め込んだ。

【０００７】また、請求項２に係る発明は、上記請求項
１に係る発明である直動案内軸受装置において、前記ス
ライダの端面と前記潤滑剤含有部材との間に、他の板状
部材を挟み込んだ。そして、請求項３に係る発明は、上
記請求項１又は請求項２に係る発明である直動案内軸受
装置において、前記リング状部材の厚さを、前記潤滑剤
含有部材の厚さより厚くした。

【０００８】さらに、請求項４に係る発明は、上記請求
項１乃至請求項３に係る発明である直動案内軸受装置に
おいて、前記潤滑剤含有部材に外力を与えていない状態
で、その潤滑剤含有部材のコ字形の凹部内底面を、袖部
側よりも中央部が突き出る円弧形状とした。請求項１に
係る発明にあっては、潤滑剤含有部材は、スライダ端面
と板状部材との間に挟み込まれ且つ案内レールに接触し
た状態で配設されているため、スライダと一体に案内レ
ールに沿って移動すると、潤滑剤含有部材から経時的に
徐々にしみ出す潤滑剤は、確実に案内レールに供給さ
れ、案内レールに供給された潤滑剤は、その案内レール
の表面や転動体転動溝を介して転動体に供給される。

【０００９】また、潤滑剤含有部材そのものを、スライ
ダ端面と板状部材との間に挟み込む構造であるため、シ
ールリップ部に潤滑剤を含有させるのとは異なり、転動
体の転がりを長期間維持するのに十分な量の潤滑剤を含
有させ得る大きさとすることが容易であるし、潤滑剤含
有部材を鋼板等に接着する手間も不要であるから、組み
立てが容易である。

【００１０】そして、案内レールを跨ぐ潤滑剤含有部材
から潤滑剤がしみ出ると、潤滑剤含有部材自体が自己収
縮するから、潤滑剤含有部材のコ字形の両袖部間の距離
が縮まるようになるとともに、潤滑剤含有部材に嵌め込
まれている弾性体の弾性力によって、潤滑剤含有部材の
コ字形の両袖部内側面（案内レールの側面に対向する
面）を案内レールに押し付ける付勢力が発生するため、
その潤滑剤含有部材は案内レールに常時接触するように
なる。また、このような両袖部を案内レールに押し付け
る付勢力が発生すれば、潤滑剤含有部材に多少の製造誤
差等があっても、案内レールと潤滑剤含有部材との間に
すき間は生じない。よって、潤滑剤含有部材からしみ出
た潤滑剤は、安定的に案内レールに供給されるようにな
る。

【００１１】なお、潤滑剤含有部材は、両袖部の孔又は
切欠きに挿入された中空のリング状部材内を挿通するネ
ジ等によってスライダに固定される。請求項２に係る発
明にあっては、潤滑剤含有部材とスライダ端面との間に
他の板状部材を挟み込んでいるため、その潤滑剤含有部
材は、二枚の板状部材に挟み込まれた状態でスライダ端
面に取り付けられていることになる。そして、かかる構
造であっても、上記請求項１に係る発明と同様の作用が
得られる。

【００１２】請求項３に係る発明にあっては、リング状
部材の端部が潤滑剤含有部材の表面又は裏面から突出す
るから、潤滑剤含有部材の両袖部は、スライダ端面及び
板状部材に挟まれているにも関わらず、それらとの間の
摩擦が小さくなっている。このため、上述した潤滑剤含
有部材の両袖部が案内レールに接触する動作はスムーズ
に行われるから、潤滑剤含有部材を常に確実に案内レー
ルに接触させることが可能となる。

【００１３】請求項４に係る発明にあっては、潤滑剤含
有部材のコ字形の凹部内底面を所定の円弧形状としてい
るため、弾性体の弾性力により、潤滑剤含有部材が、そ
の両袖部が案内レールに押し付けられる方向に変形して
も、その円弧形状は逆に水平状態に近づくから、潤滑剤
含有部材は案内レールに安定的に接触する。以下、本発
明の潤滑剤含有部材の材料について詳細に説明する。

【００１４】先ず、ゴムに潤滑剤を含有させてなる潤滑
剤含有部材の場合には、例えば、グリースを含有した状
態で硬化したポリウレタンゴムが適用できる。ポリウレ
タンゴムは、ポリイソシアネートと活性水素化合物との
反応により生成する化合物であり、ポリイソシアネート
としては、トリレンジイソシアネート、ヘキサメチレン
ジイソシアネート等を使用できる。

【００１５】活性水素化合物としては、ポリブタジエン
等の炭化水素、ポリオキシプロピレン等のポリエーテ
ル、ひまし油、ポリエステル、ポリカーボネート等の長
鎖活性水素化合物、水、エチレングリコール等のポリヒ
ドロキシ化合物、アミノアルコール、ポリアミノ化合物
等の短鎖活性水素化合物を使用できる。グリースとして
は、鉱油リチウム石鹸グリース等の通常のグリースが使
用できる。

【００１６】次に、合成樹脂に潤滑剤を含有させて潤滑
剤含有部材を生成する場合、その潤滑剤含有部材は、ポ
リエチレン，ポリプロピレン，ポリブチレン，ポリメチ
ルペンテン等の基本的に同じ化学構造を有するポリオレ
フィン系樹脂の群から選定した合成樹脂に、潤滑剤とし
てポリα−オレフィン油のようなパラフィン系炭化水素
油、ナフテン系炭化水素油、鉱油、ジアルキルジフェニ
ルエーテル油のようなエーテル油、フタル酸エステルの
ようなエステル油等の何れかを単独若しくは混合油の形
で混ぜて調整した原料を、射出成形により成形したもの
が適用でき、潤滑剤の中に予め酸化防止剤，錆止め剤，
摩耗防止剤，あわ消し剤，極圧剤等の各種添加剤を加え
たものでもよい。

【００１７】上記潤滑剤含有部材の組成比は、全重量に
対してポリオレフィン系樹脂２０〜８０重量％、潤滑剤
８０〜２０重量％である。ポリオレフィン系樹脂が２０
重量％未満の場合は、あるレベル以上の硬さ・強度等が
得られない。また、ポリオレフィン系樹脂が８０重量％
を越える場合（つまり、潤滑剤が２０重量％未満の場
合）は、潤滑剤の供給が少なくなり、シール装置のリッ
プ部の磨耗低減効果が少なくなる。

【００１８】上記合成樹脂の群は、基本構造は同じでそ
の平均分子量が異なっており、１×１０³〜５×１０⁶
の範囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０
³〜１×１０⁶という比較的低分子量のものと、１×１
０⁶〜５×１０⁶という超高分子量のものとを、単独も
しくは必要に応じて混合して用いる。本発明の潤滑剤含
有部材の機械的強度を向上させるため、上述のポリオレ
フィン系樹脂に、以下のような熱可塑性樹脂および熱硬
化性樹脂を添加したものでもよい。

【００１９】熱可塑性樹脂としては、ポリアミド，ポリ
カーボネート，ポリブチレンテレフタレート，ポリフェ
ニレンサルファイド，ポリエーテルスルホン，ポリエー
テルエーテルケトン，ポリアミドイミド，ポリスチレ
ン，ＡＢＳ樹脂等の各樹脂を使用することができる。熱
硬化性樹脂としては、不飽和ポリエステル樹脂，尿素樹
脂，メラミン樹脂，フェノール樹脂，ポリイミド樹脂，
エポキシ樹脂等の各樹脂を使用することができる。

【００２０】これらの樹脂は、単独または混合して用い
ても良い。更に、ポリオレフィン系樹脂とそれ以外の樹
脂とを、より均一な状態で分散させるために、必要に応
じて適当な相溶化剤を加えてあっても良い。また、機械
的強度を向上させるために、充填材を添加してもよい。
例えば、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、チタン酸
カリウムウィスカーやホウ酸アルミニウムウィスカー等
の無機ウィスカー類、或いはガラス繊維やアスベスト、
金属繊維等の無機繊維類及びこれらを布状に編組したも
の、また有機化合物では、カーボンブラック、黒鉛粉
末、カーボン繊維、アラミド繊維やポリエステル繊維等
を添加してもよい。

【００２１】更に、ポリオレフィン系樹脂の熱による劣
化を防止する目的で、Ｎ，Ｎ' −ジフェニル−Ｐ−フェ
ニレンジアミン、２，２' −メチレンビス（４−エチル
−６−ｔ−ブチルフェノール）等の老化防止剤、また光
による劣化を防止する目的で、２−ヒドロキシ−４−ｎ
−オクトキシベンゾフェノン、２−（２' −ヒドロキシ
−３' −第三−ブチル−５' −メチル−フェニル）−５
−クロロベンゾトリアゾール等の紫外線吸収剤を添加し
てもよい。

【００２２】以上の全ての添加剤（ポリフレフィン＋油
以外）の添加量としては、添加剤全体として、成形原料
全量の２０重量％以下であることが、潤滑剤の供給能力
を維持する上で好ましい。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１乃至図９は、本発明の第１
の実施の形態を示す図である。先ず、構成を説明する
と、本実施の形態の直動案内軸受装置は、その斜視図で
ある図１に示すように、外面に転動体転動溝３Ａ，３Ｂ
を有して軸方向に延びる案内レール１と、その案内レー
ル１を跨いで組み付けられたスライダ２と、を備えてい
る。

【００２４】具体的には、案内レール１の上面１ａと両
側面１ｂが交叉する稜線部に、断面ほぼ１／４円弧形状
の軸方向の凹溝からなる一方の転動体転動溝３Ａが形成
されるとともに、案内レールの両側面１ｂ中間位置に断
面ほぼ半円形の他方の転動体転動溝３Ｂが形成されてい
る。転動体転動溝３Ｂの溝底には、スライダ２を案内レ
ール１に組み付けない状態での転動体の脱落を防ぐ保持
器の逃げ溝３ａが形成されている。

【００２５】一方、スライダ２は、スライダ本体２Ａと
その両端部に取り付けられたエンドキャップ２Ｂとから
なり、スライダ本体２Ａは両袖部４の内側面に案内レー
ル１の転動体転動溝３Ａ，３Ｂに対向する図示されない
負荷転動体転動溝を有するとともに、袖部の肉厚部分を
軸方向に貫通する転動体戻し路を有している。一方、エ
ンドキャップ２Ｂは、スライダ本体２Ａの転動体転動溝
とこれに平行な転動体戻し路とを連通させる図示されな
い湾曲路を有しており、それらの転動体転動溝と転動体
戻し路と両端の湾曲路とで転動体循環回路が形成されて
いる。その転動体循環回路内には例えば鋼球からなる多
数の転動体が装填されている。

【００２６】エンドキャップ２Ｂは、合成樹脂材の射出
成形品で、断面ほぼコ字形に形成されている。そして、
スライダ２の端部の組み立て状態を示す斜視図である図
２にも示すように、両エンドキャップ２Ｂのそれぞれの
外面側には、エンドキャップ２Ｂに近い側から、板状部
材としての補強板１０，潤滑剤含有部材１１及び板状部
材としてのサイドシール１２が、重ね合わされた状態で
固定されている。

【００２７】これらのうち、補強板１０は、エンドキャ
ップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の鋼板であり、
連結部１０Ｃを介して連結された両袖部１０Ａ，１０Ｂ
には、取付ネジ貫通用の貫通孔１０ａ，１０ｂが形成さ
れている。なお、この補強板１０は、案内レール１とは
非接触である。また、サイドシール１２は、エンドキャ
ップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の鋼板と、この
鋼板と相似の形状を有してその外面に一体的に成形され
たグリースを含有したポリウレタンゴムとから構成され
ている。

【００２８】かかるサイドシール１２の案内レール１と
接触するリップ部１３は、その内側の面は、スライダ２
と案内レール１との間のすき間をシールできるように、
その案内レール１の断面形状に合わせて案内レール１の
上面１ａ及び外側面１ｂに摺接可能な形状、より具体的
には、転動体転動溝３Ａ，３Ｂや逃げ溝３ａにも摺接可
能な形状に成形されている。なお、このサイドシール１
２の連結部１２Ｃを介して連結された両袖部１２Ａ，１
２Ｂにも、取付ネジ貫通用の貫通孔１２ａ，１２ｂが形
成されている。

【００２９】そして、これらサイドシール１２及び補強
板１０間に挟まれている潤滑剤含有部材１１は、エンド
キャップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状に形成され
ていて、そのコ字形状の内側の面は、テーパ状ではなく
平坦な形状であって、リップ部１３の内面と同様に、案
内レール１の断面形状に合わせて案内レール１の上面１
ａ及び転動体転動溝３Ａ，３Ｂを含む外側面１ｂに摺接
可能な形状となっている。

【００３０】また、潤滑剤含有部材１１の正面図である
図３（ａ）及び側面図である図３（ｂ）にも示すよう
に、この潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃを介して連
結された両袖部１１Ａ，１１Ｂにも、取付ネジ貫通用の
貫通孔１１ａ，１１ｂが形成されるとともに、貫通孔１
１ａ，１１ｂのそれぞれは袖部１１Ａ，１１Ｂの外側面
側に開放している。なお、これら貫通孔１１ａ，１１ｂ
は、袖部１１Ａ，１１Ｂの外側面側及び先端側の両方に
開放させて、実質的に切欠きとしてもよい。

【００３１】この潤滑剤含有部材１１の凹部は、その内
面が案内レール１の上面１ａ及び転動体転動溝３Ａ，３
Ｂを含む外側面１ｂに摺接するような寸法に形成される
とともに、その凹部内面の案内レール１の転動体転動溝
３Ａ，３Ｂ及び逃げ溝３ａに対向する部分には、それら
各溝３Ａ，３Ｂ及び３ａの内面に摺接するように凸部１
１ｆ，１１ｇ，１１ｄ及び１１ｅが形成されている。さ
らに、潤滑剤含有部材１１の凹部内面のうち、案内レー
ル１の上面１ａに摺接する内底面１１ｈは、この潤滑剤
含有部材１１に外部から力を与えていない状態で、袖部
１１Ａ，１１Ｂに近い端部側よりも中央部側が下方に突
き出るように、曲率半径Ｒの円弧形状となっている。

【００３２】そして、潤滑剤含有部材１１の両袖部１１
Ａ，１１Ｂに形成された貫通孔１１ａ，１１ｂのそれぞ
れには、リング状部材１５Ａ，１５Ｂが嵌め込まれるよ
うになっている。このリング状部材１５Ａ，１５Ｂは、
その正面図である図４（ａ）及び側面図である図４
（ｂ）に示すような短い円筒形状の部材であり、その外
径は、貫通孔１１ａ，１１ｂに容易に嵌め込める程度の
寸法となっている。

【００３３】さらに、リング状部材１５Ａ及び１５Ｂの
厚さＶは、潤滑剤含有部材１１の厚さＷよりも、若干
（例えば、0.2 ｍｍ程度）厚くなっている。つまり、リ
ング状部材１５Ａ及び１５Ｂを貫通孔１１ａ，１１ｂに
嵌め込むと、図５に示すように、そのリング状部材１５
Ａ及び１５Ｂの端部が、潤滑剤含有部材１１の表面又は
裏面から突出するようになっている。

【００３４】また、潤滑剤含有部材１１のサイドシール
１２側の表面には、潤滑剤含有部材１１の凹部を取り囲
むようにほぼコ字形に連続した凹溝３０が形成されてい
て、その凹溝３０内には、正面図である図６（ａ）及び
底面図である同（ｂ）に示すような弾性体３１を嵌め込
んでいる。弾性体３１は、鋼製，合成樹脂製或いは硬質
ゴム製の弾性変形可能な部材であって、凹溝３０の形状
に合わせてほぼコ字形に形成されている。そして、外部
から力を与えていない状態で、そのコ字形の開口側が若
干狭まるような形状となっている。

【００３５】そして、これら補強板１０，潤滑剤含有部
材１１及びサイドシール１２は、エンドキャップ２Ｂの
貫通孔２ａ，２ｂを貫通して本体２Ａに螺合する取付用
ネジ１７Ａ，１７Ｂが、サイドシール１２の貫通孔１２
ａ，１２ｂ、潤滑剤含有部材１１の貫通孔１１ａ，１１
ｂ内側のリング状部材１５Ａ，１５Ｂ及び補強板１０の
貫通孔１０ａ，１０ｂを貫通することにより、エンドキ
ャップ２Ｂと一体に本体２Ａに固定される。

【００３６】次に、本実施の形態の作用を説明する。即
ち、機台に固定した案内レール１上をスライダ２が移動
すると、スライダ２内の転動体は転動体転動路内を転動
しつつスライダ２の移動方向にスライダ２より遅い速度
で移動し、一端側の湾曲路でＵターンして転動体戻し路
を逆方向に転動しつつ移動し、他端側の湾曲路で逆Ｕタ
ーンして転動体転動路内に戻る循環を繰り返す。

【００３７】こうして直動案内軸受装置が駆動される
と、潤滑剤含有部材１１も案内レール１に接触しつつ移
動し、その移動時の摩擦熱の影響も加わって、潤滑剤含
有部材１１から潤滑剤が経時的に徐々にしみ出すが、そ
のしみ出した潤滑剤は、案内レール１の特に転動体転動
溝３Ａ，３Ｂを介して、その転動体転動溝３Ａ，３Ｂ内
を転動する転動体へ自動的に供給される。この自己潤滑
性により、長期間にわたり安定した滑らかな作動が行わ
れる。したがって、殊更に潤滑剤を外部からスライダ２
に供給しないでも低トルクで良好な運転を長時間続ける
ことができる。

【００３８】また、潤滑剤含有部材１１の凹部内面形状
を、上述したように案内レール１の横断面形状に整合さ
せているから、図７に示すように、潤滑剤含有部材１１
は案内レール１の上面１ａ及び側面１ｂに密着すること
ができるし、潤滑剤含有部材１１から潤滑剤がしみ出す
につれて、潤滑剤含有部材１１自体が自己収縮するか
ら、その潤滑剤含有部材１１は、その収縮力により案内
レール１の被シール面に常時密着して接触し、シール機
能と潤滑機能を果たすという作用も得られる。

【００３９】本実施の形態の場合、潤滑剤含有部材１１
の外側面の板状部材としてサイドシール１２を用いてい
るので、よりシール性が向上する。特に、本実施の形態
では、潤滑剤含有部材１１を案内レール１を跨がせた状
態では、凹溝３０内の弾性体３１の弾性力によって、図
８に示すように、潤滑剤含有部材１１の袖部１１Ａ及び
１１Ｂを案内レール１に押し付ける付勢力が発生する。
このため、潤滑剤含有部材１１の寸法に若干の製造誤差
があっても、また潤滑剤含有部材１１が多少磨耗して
も、図７に示したように、潤滑剤含有部材１１をより確
実に案内レール１の被シール面に常時密着して接触させ
ることができるのである。

【００４０】また、弾性体３１を凹溝３０内に嵌め込ん
でいれば、図９に示すように、潤滑剤含有部材１１の取
付の際に袖部１１Ａ及び１１Ｂを左右に押し広げても容
易に復元するため、この潤滑剤含有部材１１を案内レー
ル１を跨がせて取り付ける作業も容易に行える。特に、
本実施の形態では、弾性体３１の無負荷時の形状を、そ
の先端側の間隔が狭まるようにしたため、潤滑剤含有部
材１１がある程度磨耗しても、袖部１１Ａ，１１Ｂの内
面をより確実に案内レール１に押し付けることができる
し、付勢力を発生する弾性体３１を、潤滑剤含有部材１
１の凹部を囲むように配設し、その弾性体３１の先端部
を袖部１１Ａ，１１Ｂの先端部近傍まで至らせているた
め、その弾性体による付勢力を、より確実に袖部１１
Ａ，１１Ｂに伝えることができるという利点がある。

【００４１】しかも、リング状部材１５Ａ及び１５Ｂの
厚さＶを、潤滑剤含有部材１１の厚さＷよりも大きくし
て、リング状部材１５Ａ及び１５Ｂの端部を潤滑剤含有
部材１１の表面又は裏面から突出させるように潤滑剤含
有部材１１の取付手段を構成しているから、潤滑剤含有
部材１１は、補強板１０及びサイドシール１２に挟まれ
ているにも関わらず、それらとの間の摩擦が小さくなっ
ている。このため、上述した自己収縮や付勢力による潤
滑剤含有部材１１の案内レール１の軸方向と直角な方向
への変形がスムーズに行われるから、潤滑剤含有部材１
１を常に確実に案内レール１に密着させることができ
る。

【００４２】さらに、潤滑剤含有部材１１の凹部の内底
面１１ｈを上述のような円弧形状としているため、上述
した自己収縮や付勢力によって潤滑剤含有部材１１の袖
部１１Ａ及び１１Ｂが案内レール１に押し付けられる方
向に変形すると、その内底面１１ｈは水平状態に近づ
き、その内底面１１ｈが案内レール１の上面１ａに安定
的に接触するようになる。

【００４３】また、潤滑剤含有部材１１は、補強板１０
及びサイドシール１２間に挟み込んで配設される部材で
あるから、転動体の転がりを長期間維持するのに十分な
量の潤滑剤を含有させ得る大きさとすることが容易であ
る。しかも、潤滑剤含有部材１１を鋼板等の他の部材に
固着する構造ではないから、消耗品である潤滑剤含有部
材１１の部品コストを低減することができるし、配設の
際の手間も簡単であるという利点がある。

【００４４】そして、潤滑剤含有部材１１を、補強板１
０及びサイドシール１２との間に挟み込んで配設してい
るため、サイドシール１２の案内レール１と接触する部
分すなわちリップ部１３は、スライダ２が往復移動して
もまくり上がりにくいから、スライダ２内部のグリース
が外部に漏れることも低減される。また、潤滑剤含有部
材１１からしみ出た潤滑剤は、サイドシール１２の案内
レール１と接触するリップ部１３にも供給されるから、
そのリップ部１３の磨耗を低減するのにも役立つし、特
に本実施の形態では、リップ部１３をグリースを含有し
た状態で硬化したポリウレタンゴムから成形しているた
め、それ自身からも潤滑剤が供給され、より一層リップ
部１３の磨耗が低減できる。すると、リップ部１３の磨
耗が最小限に抑えられるから、リップ部１３によるシー
ル性が長期間維持され、本体２Ａ側への異物の侵入が防
止され、直動案内軸受装置自体の長寿命化も図れるとい
う利点がある。

【００４５】ここで、本実施の形態では、サイドシール
１２が板状部材に対応し、補強板１０が他の板状部材に
対応する。図１０は本発明の第２の実施の形態を示す図
であって、図１０（ａ）は潤滑剤含有部材１１の正面
図、図１０（ｂ）は同（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
即ち、この第２の実施の形態の構成は、基本的には上記
第１の実施の形態と同様であって、異なるのは、潤滑剤
含有部材１１の連結部１１Ｃ上面に、上方に開放したほ
ぼ長方形の切欠き１１Ｄを形成した点である。

【００４６】このような切欠き１１Ｄを形成すると、連
結部１１Ｃの剛性が低くなるから、弾性体３１の弾性力
が、有効に袖部１１Ａ及び１１Ｂを案内レール１に押し
付ける付勢力に変換されるから、さらに確実に潤滑剤含
有部材１１を案内レール１に密着させることができるよ
うになる。その他の作用効果は、上記第１の実施の形態
と同様である。

【００４７】図１１乃至図１４は本発明の第３の実施の
形態を示す図である。なお、上記各実施の形態と同様の
部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説明
は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、潤滑剤含
有部材１１の正面図である図１１（ａ）及び側面図であ
る図１１（ｂ）に示すように、潤滑剤含有部材１１の外
周面に、袖部１１Ａ，１１Ｂの外側面及び連結部１１Ｃ
の上面に連続する外周溝３３を形成している。なお、外
周溝３３の両端部には、両袖部１１Ａ，１１Ｂの内側に
入り込む凹み３３ａを形成している。

【００４８】そして、その外周溝３３に、図１２に示す
ような弾性体３４が嵌め込まれるようになっている。な
お、弾性体３４は、その寸法が大きくなっていること
と、先端部に凹み３３ａに嵌め込まれる凸部３４ａを有
することを除いては、上記第２の実施の形態で示した弾
性体３１と同様の構成となっている。このような構成で
あっても、図１３（ａ）に示すように、弾性体３４が袖
部１１Ａ及び１１Ｂを案内レール１に向けて付勢するか
ら、潤滑剤含有部材１１を安定的に案内レール１に密着
させることができるし、図１３（ｂ）に示すように、リ
ング状部材１５Ａ，１５Ｂは上記第１の実施の形態と同
様に潤滑剤含有部材１１の表面から突出するため、潤滑
剤含有部材１１の変形はスムーズに行えるようになって
いる。従って、この第３の実施の形態にあっても、上記
第１の実施の形態と同様の作用効果が得られる。

【００４９】そして、本実施の形態の構成であれば、特
に図１４に示すように、取付用ネジ１７Ａ，１７Ｂを緩
めたり或いは取り外さなくても、弾性体３４のみを着脱
することができる。このため、全ての部品を組み付けた
後に弾性体３４を取り付けることができるから、潤滑剤
含有部材１１を案内レール１に押し付ける必要の無いと
きには、弾性体３４を取り外しておき、押し付ける必要
が生じたときのみ弾性体３４を取り付けるという使い方
や、或いは、潤滑剤含有部材１１の案内レール１への押
し付け力を変更したいときに弾性体３４を交換するとい
う使い方ができるのである。

【００５０】そこで、例えば、新たな潤滑剤含有部材１
１の使用開始した直後は、潤滑剤含有部材１１には磨耗
がほとんど生じておらず、弾性体３４を取り付けなくて
も十分に密着させることができる反面、弾性体３４を取
り付けると潤滑剤のしみ出る量が多量となりすぎる可能
性があることから、弾性体３４を取り外しておく。そし
て、磨耗が進んで密着性が低下したら、弾性体３４を取
り付けて、十分に密着するようにし、場合によってはよ
り磨耗が進んだ場合には弾性力の強い弾性体３４に交換
するようにすれば、使用開始直後から交換直前まで、潤
滑剤のしみ出し量を安定させることができる。

【００５１】また、本実施の形態では、外周溝３３の両
端に凹み３３ａを形成し、この凹み３３ａに嵌まり込む
凸部３４ａを弾性体３４の端部に形成しているから、弾
性体３４を外側から嵌め込む構成であっても、その弾性
体３４が容易に脱落したり、抜け方向にずれてしまうよ
うなこともない。図１５は本発明の第４の実施の形態を
示す図であって、潤滑剤含有部材１１の正面図である。

【００５２】即ち、この第４の実施の形態の構成は、基
本的には上記第３の実施の形態と同様であって、異なる
のは、潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃ上面に、上方
に開放したほぼ長方形の切欠き１１Ｄを形成した点であ
り、これにより、上記第２の実施の形態と同様の作用効
果が得られるようにしている。その他の作用効果は、上
記第３の実施の形態と同様である。

【００５３】図１６乃至図１８は本発明の第５の実施の
形態を示す図である。なお、上記各実施の形態と同様の
部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説明
は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、潤滑剤含
有部材１１の正面図である図１６に示すように、潤滑剤
含有部材１１の連結部１１Ｃに、その潤滑剤含有部材１
１の幅方向に延びる直線状の凹溝３７を形成している。
そして、その凹溝３７に、正面図である図１７（ａ）及
び底面図である図１７（ｂ）に示すような弾性体３８を
嵌め込むようになっている。

【００５４】弾性体３８は、若干ヘ字形に湾曲した鋼
製，合成樹脂製或いは硬質ゴム製の細い角柱状の弾性体
であり、正面図である図１８（ａ）及び側面図である図
１８（ｂ）に示すように、その形状を逆方向に湾曲させ
た状態で、凹溝３７に嵌め込まれるようになっている。
このような構成であっても、弾性体３８の弾性復元力に
よって潤滑剤含有部材１１の連結部１１Ｃが内側に湾曲
されようとするから、袖部１１Ａ，１１Ｂを案内レール
１に押し付ける付勢力が発生する。よって、上記第１の
実施の形態と同様の作用効果が得られる。

【００５５】図１９乃至図２１は本発明の第６の実施の
形態を示す図である。なお、上記各実施の形態と同様の
部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説明
は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、潤滑剤含
有部材１１の正面図である図１９に示すように、潤滑剤
含有部材１１の連結部１１Ｃに、左右方向に長い長方形
の貫通孔３９を形成している。なお、潤滑剤含有部材１
１の上部側には、この貫通孔３９に通じるように切欠き
１１Ｅを形成している。

【００５６】そして、正面図である図２０（ａ）及び側
面図である図２０（ｂ）に示すような弾性体としてのコ
イルスプリング４０が、その伸縮方向を左右方向に向け
且つ若干圧縮した状態で、正面図である図２１（ａ）及
び一部破断側面図である図２１（ｂ）に示すように、貫
通孔３９内に収容される。このような構成であっても、
切欠き１１Ｅにより連結部１１Ｃの左右方向の剛性が小
さくなっているとともに、コイルスプリング４０の弾性
復元力によって潤滑剤含有部材１１Ｃの連結部１１Ｃが
左右に押し広げられようとするから、袖部１１Ａ，１１
Ｂを案内レール１に押し付ける付勢力が発生する。よっ
て、上記第１の実施の形態と同様の作用効果が得られ
る。

【００５７】図２２は本発明の第７の実施の形態を示す
図であって、図２２（ａ）は正面図、図２２（ｂ）は一
部破断側面図である。なお、上記各実施の形態と同様の
部材及び部位には、同じ符号を付し、その重複する説明
は省略する。即ち、本実施の形態にあっては、潤滑剤含
有部材１１の袖部１１Ａ，１１Ｂ内に、上下方向に延び
て袖部１１Ａ，１１Ｂ先端側に開放するスリット４１
Ａ，４１Ｂを形成するとともに、そのスリッ４１Ａ，４
１Ｂの途中に、左右方向に長い長方形の貫通孔４２Ａ，
４２Ｂを形成し、その貫通孔４２Ａ，４２Ｂ内に、伸縮
方向を左右方向に向け且つ若干圧縮した状態の弾性体と
してのコイルスプリング４３Ａ，４３Ｂを収容してい
る。

【００５８】このような構成であっても、スリット４１
Ａ，４１Ｂにより連結部１１Ｃの左右方向の剛性が小さ
くなっているとともに、コイルスプリング４３Ａ，４３
Ｂの弾性復元力がそのまま袖部１１Ａ，１１Ｂを案内レ
ール１に押し付ける付勢力となるから、上記第１の実施
の形態と同様の作用効果を得ることができる。なお、上
記実施の形態では、リップ部１３を潤滑剤を含有したゴ
ムから成形した場合について説明しているが、潤滑剤含
有部材１１からリップ部１３に潤滑剤が供給されるた
め、リップ部１３は、潤滑剤を含有しないＮＢＲ（アク
リロニトリルブタジデンゴム）であってもよい。

【００５９】また、上記各実施の形態の構成において、
補強板１０を省略し、潤滑剤含有部材１１をエンドキャ
ップ２Ｂとサイドシール１２との間に挟み込んで配設し
てもよいし、潤滑剤含有部材１１は実質的にシール装置
としても機能するから、サイドシール１２の代わりに補
強板１０と同様の鋼板を補強板又はプロテクターとして
配設してもよい。場合によっては、潤滑剤含有部材１１
とエンドキャップ２Ｂとの間に、補強板１０に代えてサ
イドシール１２を配設してもよい。

【００６０】さらにまた、上記各実施の形態では、リン
グ状部材１５Ａ，１５Ｂの厚さＶを潤滑剤含有部材１１
の厚さＷよりも厚くしたが、厚さＶが厚さＷと等しいか
或いは多少小さくても良い。要は、潤滑剤含有部材１１
を取付用ネジ１７Ａ，１７Ｂを締め込んで固定したとき
にネジ１７Ａ，１７Ｂが締め込まれ過ぎて潤滑剤含有部
材１１の案内レール１の軸方向と直角な方向への変形が
妨げられない厚さＶと厚さＷの関係になっていれば良
い。

【００６１】そして、本発明が適用できる直動案内軸受
装置は、上述した実施の形態のタイプに限定されるもの
ではなく、例えば負荷転動体転動溝が片側二条以外のも
のでもよいし、転動体がボールではなく例えばころであ
ってもよい。なお、上記実施の形態では、グリースニッ
プルを設けないこととしているが、例えば補強板１０，
潤滑剤含有部材１１，サイドシール１２のそれぞれの連
結部１０Ｃ，１１Ｃ，１２Ｃにグリースニップル取付孔
を形成し、通常はグリースニップル取付孔は盲プラグで
塞ぎ、必要に応じて適時にここを開けてグリース等の潤
滑剤をスライダ内に供給するようにしても良い。

【００６２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜３に係
る発明によれば、潤滑剤含有部材から経時的に徐々にし
み出す潤滑剤を、案内レールを介して転動体に供給する
ことができるから、転動体の滑らかな転がりを維持でき
るという効果がある。この場合、板状部材としてサイド
シールを用いたものにあっては、潤滑剤含有部材からの
潤滑剤によってサイドシールの案内レールとの接触面の
磨耗を低減でき、異物の転動体転動溝への進入が防止で
きて直動案内軸受装置の寿命をより増加させることがで
きる。

【００６３】しかも、潤滑剤含有部材を案内レールに常
時接触させることができるから、潤滑剤含有部材からし
み出た潤滑剤を、安定的に案内レールを介して転動体に
供給することができ、転動体の滑らかな転がりをより確
実に維持できるという効果がある。請求項４に係る発明
によれば、潤滑剤含有部材は案内レールに安定的に接触
させることができるから、さらに安定的に潤滑剤を案内
レールを介して転動体に供給することができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の直動案内軸受装置
の斜視図である。

【図２】直動案内軸受装置端部の各部材の取り付け状態
を示す斜視図である。

【図３】第１の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を示
す図である。

【図４】リング状部材の構成を示す図である。

【図５】リング状部材を取り付けた状態での潤滑剤含有
部材の側面図である。

【図６】弾性体の構成を示す図である。

【図７】作用の説明図である。

【図８】作用の説明図である。

【図９】案内レールを跨いだ状態の潤滑剤含有部材の正
面図である。

【図１０】第２の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を
示す図である。

【図１１】第３の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を
示す図である。

【図１２】第３の実施の形態の弾性体の構成を示す図で
ある。

【図１３】第３の実施の形態の組み付け状態を説明する
図である。

【図１４】第３の実施の形態の直動案内軸受装置の斜視
図である。

【図１５】第４の実施の形態の潤滑剤含有部材を示す正
面図である。

【図１６】第５の実施の形態の潤滑剤含有部材の構成を
示す図である。

【図１７】第５の実施の形態の弾性体の構成を示す図で
ある。

【図１８】第５の実施の形態の組み付け状態を説明する
図である。

【図１９】第６の実施の形態の潤滑剤含有部材を示す正
面図である。

【図２０】第６の実施の形態の弾性体の構成を示す図で
ある。

【図２１】第６の実施の形態の組み付け状態を説明する
図である。

【図２２】第７の実施の形態の構成を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１案内レール１ａ上面１ｂ側面２スライダ２Ａ本体２Ｂエンドキャップ３Ａ，３Ｂ転動体転動溝１０補強板（板状部材）１１潤滑剤含有部材１１Ａ，１１Ｂ袖部１１Ｃ連結部１１ａ，１１ｂ貫通孔１２サイドシール（板状部材）１３リップ部１５Ａ，１５Ｂリング状部材１７Ａ，１７Ｂ取付用ネジ２０Ａ，２０Ｂ切欠き３１，３４，３８弾性体４０，４３Ａ，４３Ｂコイルスプリング（弾性体）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】外面に転動体転動溝を有して軸方向に延
びる案内レールにスライダが遊嵌され、該スライダは前
記案内レールの転動体転動溝に対向する負荷転動体転動
溝及びこの負荷転動体転動溝の両端部に湾曲路を介して
連結された転動体戻し路からなる転動体循環路を備え、
該転動体循環路に前記案内レールに沿って前記スライダ
を相対移動させる多数の転動体が装填された直動案内軸
受装置において、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなり且つ前記案内レ
ールを跨ぐほぼコ字形の潤滑剤含有部材を、前記スライ
ダの端部に、該スライダの端面と板状部材との間に挟み
込み且つ前記潤滑剤含有部材の少なくとも一部が前記案
内レールに接触した状態で取り付けるとともに、前記潤
滑剤含有部材のコ字形の両袖部には前記スライダに前記
潤滑剤含有部材を固定するための孔又は切欠きを形成
し、該孔又は切欠きに中空のリング状部材を挿入し、且
つ、前記潤滑剤含有部材に、前記潤滑剤含有部材のコ字
形の両袖部内側面を前記案内レールに押し付ける弾性力
を発生させる弾性体を嵌め込んだことを特徴とする直動
案内軸受装置。
【請求項２】前記スライダの端面と前記潤滑剤含有部
材との間に、他の板状部材を挟み込んだ請求項１記載の
直動案内軸受装置。
【請求項３】前記リング状部材の厚さを、前記潤滑剤
含有部材の厚さより厚くしたことを特徴とする請求項１
又は請求項２記載の直動案内軸受装置。
【請求項４】前記潤滑剤含有部材に外力を与えていな
い状態で、その潤滑剤含有部材のコ字形の凹部内底面
を、袖部側よりも中央部が突き出る円弧形状とした請求
項１乃至請求項３のいずれかに記載の直動案内軸受装
置。