JPH09112357A - キャニスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクの側から燃料吸気系統へ吸引され
るときにゴミが通過してしまうのを防止しつつ、ガソリ
ン給油時に圧送される燃料蒸気の通過抵抗を小さくさせ
る。 【課題を解決する手段】 ケーシング１０内に活性炭層
を介在せしめて両側に第一の空き部屋と第二の空き部屋
とを形成し、第一の空き部屋は大気連通口１２ａを介し
て大気へと連通せしめ、第二の空き部屋は燃料タンク連
通口１１ａを介して燃料タンクに連通せしめるとともに
吸気系統連通口１３ａを介して燃料吸気系統へと連通せ
しめてあり、かつ、第二の空き部屋内では燃料タンク連
通口１１ａと吸気系統連通口１３ａとの間にフィルタ１
６を介在せしめているので、燃料タンク連通口１１ａか
ら吸気系統連通口１３ａへと吸引される場合にはごみを
補足し、燃料タンク連通口１１ａから大気連通口１２ａ
へと圧送される場合には通過するフィルタを粗めにして
通過抵抗を低減させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キャニスタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のキャニスタとして、ケー
シングの内部に活性炭を充填するとともに両側をフィル
タで押さえて当該ケーシング内部を仕切る活性炭層を形
成するとともに当該活性炭層の両側にそれぞれ第一の空
き部屋と第二の空き部屋とを形成し、第一の空き部屋に
は大気に連通する連通路を形成するとともに、第二の空
き部屋には燃料タンクに連通する連通路と燃料吸気系統
へ連通する連通路とを形成したキャニスタが知られてい
る。かかるキャニスタにおける第二の空き部屋では、そ
れぞれ燃料タンクと燃料吸気系統へ連通する二つの連通
路が何にも遮られることなく一つの空間で連通している
か、あるいは二つの連通路は仕切壁にて隔てられてそれ
ぞれ活性炭層の別個の領域に対面していた。なお、活性
炭層は両面を押さえフィルタで挟持されており、この押
さえフィルタは燃料吸気系統へ吸引されては困るような
活性炭の微粉末をも漏れ出ないような細かなものとなっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のキャニ
スタにおいては、次のような課題があった。前者のもの
では、互いの連通路同士も連通しているため、燃料タン
クの側から燃料吸気系統へ吸引されるときにゴミが通過
してしまうことがある。後者のものでは、それぞれが活
性炭層の別領域に対面しており、燃料タンクの側から送
り込まれる燃料蒸気は必ず活性炭層を通過する。この活
性炭層の端面には細かなの押さえフィルタを装着してあ
り、この押さえフィルタを通過するため通過抵抗が大き
いのでガソリン給油時に圧送される燃料蒸気の通過抵抗
も大きくならざるを得ず、将来的な規制に対応できなく
なる。

【０００４】本発明は、上記課題にかんがみてなされた
もので、燃料タンクの側から燃料吸気系統へ吸引される
ときにゴミが通過してしまうのを防止しつつ、ガソリン
給油時に圧送される燃料蒸気の通過抵抗を小さくさせる
ことが可能なキャニスタの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１にかかる発明は、筒型のケーシングと、こ
のケーシングの内部にて活性炭を充填せしめて当該ケー
シング内部にて両側に第一の開き部屋と第二の空き部屋
とを形成するように仕切る活性炭層と、ケーシングに対
して第一の空き部屋を大気に連通するように形成された
第一連通路と、ケーシングに対して第二の空き部屋を二
室に区画するフィルタと、第二の空き部屋内で上記活性
炭層に連通する側の室を燃料タンクへ連通せしめる第二
連通路と、第二の空き部屋内で他方の側の室を燃料吸気
系統へ連通せしめる第三連通路とを具備する構成として
ある。

【０００６】また、請求項２にかかる発明は、請求項１
に記載のキャニスタにおいて、上記活性炭層は少なくと
も上記第二の空き部屋に対面する面を押さえフィルタで
保持され、この押さえフィルタは、活性炭を保持するの
に必要な程度の細かさとするとともに、上記第二の空き
部屋を区画するフィルタは、燃料吸気系統への連通路に
装着せしめるのに必要な細かさとした構成としてある。
さらに、請求項３にかかる発明は、請求項１または請求
項２に記載のキャニスタにおいて、上記フィルタにて区
画される二室は、上記活性炭層の軸方向に並列するよう
に第二の空き部屋内に形成してある。

【０００７】

【作用】上記のように構成した請求項１にかかる発明に
おいては、燃料タンクから送られてきた燃料蒸気は、ケ
ーシングの第二連通路を介して第二の空き部屋内であっ
てフィルタにて活性炭層側に連通する室に入り、活性炭
層を通過する。通過する際に燃料成分は活性炭層に吸着
され、空気だけが第一の空き部屋へと通過して第一連通
路を介して大気に放出される。エンジンが始動される
と、第三連通路を介してケーシング内に負圧が供給さ
れ、大気が第一連通路を介して第一の空き部屋に吸引さ
れるとともに活性炭層を通過する。活性炭層を通過する
際に吸着されている燃料を脱離させて空気とともに第二
の空き部屋に入る。負圧は第三連通路を介して供給され
ているので、燃料蒸気は活性炭層の側に連通する室から
他の室の側へとフィルタを通過し、第三連通路を介して
燃料吸気系統へと吸引されていく。

【０００８】また、上記のように構成した請求項２にか
かる発明においては、燃料タンクから送られてくる燃料
蒸気は、活性炭層における押さえフィルタを通過して活
性炭層内に進入していくが、この押さえフィルタは活性
炭を保持するのに必要な程度の細かさであるので、通過
抵抗は比較的小さい。一方、エンジンを始動したときに
は第三連通路を介して負圧が供給され活性炭層を通過せ
しめて吸引する燃料蒸気は押さえフィルタとともに燃料
吸気系統への連通路に装着せしめるのに必要な細かさの
フィルタとを通過することになって通過抵抗は大きい。
しかし、この場合は通過抵抗は問題にならず、むしろ、
燃料吸気系統を阻害する大きなゴミを捕捉することにな
る。

【０００９】さらに、上記のように構成した請求項３に
かかる発明においては、活性炭層が面する第二の空き部
屋に対して同活性炭層に対面してフィルタを配置するだ
けで内部を二室に区画し、このように活性炭層の軸方向
に並列した二室のそれぞれに第二連通路と第三連通路と
を連通せしめて形成している。

【００１０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、燃料タン
クと燃料吸気系統との間に活性炭層を介在せしめること
なく別のフィルタを介して連通せしめたので、通過抵抗
を小さくしつつゴミを除去することが可能なキャニスタ
を提供することができる。また、請求項２にかかる発明
によれば、燃料タンクから活性炭層へ進入する際に荒い
フィルタを通過するようにしたので、燃料補給時におけ
る圧送空気を小さな抵抗で活性炭層に進入せしめること
ができ、新しい規制にも対応させることができる。

【００１１】さらに、請求項３にかかる発明によれば、
活性炭層が面する第二の空き部屋内にて同活性炭層に対
面してフィルタを配置するだけの簡易な構成で実現する
ことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面にもとづいて本発明の
実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態にか
かるキャニスタを断面図により示している。同図におい
て、ケーシング１０は、概略円筒状に形成されて下端側
側面に燃料タンク連通口１１ａを備えた本体部１１と、
この本体部１１の上部開口１１ｂ１を覆蓋可能で天井面
には大気に連通する大気連通口１２ａを備えた天蓋１２
と、同本体部１１の下部開口１１ｂ２を覆蓋可能なカッ
プ状に形成されて側面には燃料吸気系統に連通する吸気
系統連通口１３ａを備えた底蓋１３とから構成されてお
り、本体部１１に天蓋１２と底蓋１３とを溶着固定せし
めて上記燃料タンク連通口１１ａと大気連通口１２ａと
吸気系統連通口１３ａだけを介して外部と連通する密封
空間を形成している。

【００１３】本実施例においては、ケーシング１０の各
パーツを樹脂で成形して溶着固定しているが、樹脂でな
くても、例えば金属製とすることもできる。また、上面
に大気連通口１２ａを配置する縦型としているが、図２
に示すように横型の配置とするなど、レイアウトについ
ては適宜変形可能である。本体部１１における上記燃料
タンク連通口１１ａの開口部よりもやや上方には内径を
やや拡径せしめた段部１１ｃを形成してあり、当該本体
部１１の断面形状に一致するとともに活性炭粒が通過し
ない程度の目とした樹脂製の下部押さえフィルタ１４を
この段部１１ｃに当接せしめて装着してある。このよう
に底側を塞いだ状態で本体部１１を立てて上部開口１１
ｂ１から活性炭を充填し、概ね一般に充填されたところ
で当該本体部１１の上部開口１１ｂ１の断面形状に一致
する上部押さえフィルタ１５を装着してある。この上部
押さえフィルタ１５は、活性炭の微粉末も通過しない程
度の細かい目のシート状フィルタ１５ａと、このシート
状フィルタ１５ａを上方から押さえるように簀の子状に
形成した樹脂製の押さえ部材１５ｂとから構成されてい
る。このように本体部１１内にて上下の押さえフィルタ
１５，１４の間に活性炭を充填せしめることによって活
性炭層を形成し、ケーシング１０内を上方の第一の空き
部屋と下方の第二の空き部屋とに分離している。

【００１４】本実施例においては、本体部１１の両側に
フィルタを配置してその間に活性炭を充填することによ
り、活性炭層を形成しているが、ケーシング１０内が活
性炭層で分離されるような構造であれば良く、活性炭を
充填したユニットを挿入するようにしたり、あるいはこ
のユニットがケーシング１０の胴部をなし、上部には上
記天蓋１２様のものを装着するとともに下部には本体部
１１の下端部分と底蓋様のものを装着するようにしても
良い。また、フィルタをかねる繊維性のバッグに充填し
てバッグごと本体部１１内に収容するようにしても良
い。さらに、活性炭層は複数層に分離されて形成するな
ど適宜変形可能である。

【００１５】一方、本体部１１の下部開口１１ｂ２を覆
蓋するカップ状の底蓋１３の開口部分には当該開口断面
に一致するとともに活性炭の微粉末も通過しない程度の
細かい目のフィルタ１６を装着してある。具体的には、
濾材１６ａの周囲を樹脂製の枠体１６ｂで取り囲んで一
体とし、底蓋１３の開口に形成したリング状の段部１３
ｂにはめ込むとともに当該底蓋１３の開口部分を本体部
１１の下部開口１１ｂ２の端部に溶着固定している。こ
の結果、フィルタ１６はケーシング１０内で活性炭層の
下部に形成された第二の空き部屋を二室に区画するとと
もに、本体部１１の下端側面に開口する燃料タンク連通
口１１ａは第二の空き部屋内で活性炭層に連通する側の
室に連通し、底蓋１３の側面に開口する吸気系統連通口
１３ａは第二の空き部屋内の他の室に連通することにな
る。

【００１６】本実施例においては、本体部１１の側に燃
料タンク連通口１１ａを形成しておくとともに、底蓋１
３の側に吸気系統連通口１３ａを形成しておき、底蓋１
３と本体部１１との間にフィルタを介在せしめて第二の
空き部屋を二室に区画しているが、第二の空き部屋内で
燃料タンク連通口１１ａはダイレクトに活性炭層に連通
し、吸気系統連通口１３ａは同様に第二の空き部屋内で
開口するものの上記燃料タンク連通口１１ａとの間には
フィルタ１６が介在されるようにすればよい。従って、
図１において水平に配置されているフィルタ１６を垂直
に配置して第二の空き部屋内を二室に区画してもよい
し、吸気系統連通口１３ａの開口を被うようにエアフィ
ルタのようなフィルタを装着することもできる。

【００１７】しかしながら、本実施例のように底蓋１３
と本体部１１との間にフィルタ１６を介在せしめる構成
によれば、極めて簡易な構成となるとともに、燃料タン
ク連通口１１ａと活性炭層との間に必要となる濾材の細
かさと、吸気系統連通口１３ａと活性炭層との間に必要
となる濾材の細かさとに対応して、それぞれ下部押さえ
フィルタ１４とフィルタ１６とを決定して配置すればよ
い。なお、底蓋１３内では上記吸気系統連通口１３ａの
開口に対してＴ字路となるアダプタ１７を装着してあ
る。同アダプタ１７は、吸気系統連通口１３ａを水平方
向に延長して第二の空き部屋内で開口せしめる太径の第
一の連通路１７ａと、この第一の連通路１７ａの途中で
下方に分岐して上記底蓋１３底面に対面して開口する第
二の連通路１７ｂとからなるとともに、この第二の連通
路１７ｂにおける上記第一の連通路１７ａへの連通部分
には細径の開口を有するジェット１７ｃを装着してあ
る。従って、底蓋１３内に液状燃料がたまって第二の連
通路１７ｂの開口が浸かったとき、第一の連通路１７ａ
を介して勢いよく空気が吸引されると、同ジェット１７
ｃを介して液状燃料が吸い上げられ、霧吹きのように吸
い込まれる。なお、図２に示すように、ケーシング１０
を横にして配置する場合には、上記第二の空き部屋に液
状燃料がたまることが想定されるため、下部押さえフィ
ルタ１４に対面して活性炭層の下側下面を半分ほど塞ぐ
隔壁１１ｄを形成しておく。これにより液状燃料がたま
っても活性炭が浸かってしまうことがなくなり、吸着性
能の低下を防止することができる。

【００１８】次に、上記構成からなる本実施形態の動作
を説明する。気温が高いときや、燃料の補給時には、燃
料タンク連通口１１ａを介して燃料成分を含んだ燃料蒸
気が第二の空き部屋内に送られてくる。この燃料蒸気
は、下部押さえフィルタ１６、活性炭層、上部押さえフ
ィルタ１５、第一の空き部屋、大気連通口１２ａを介し
て大気中に放出される。この際、燃料成分は活性炭層の
活性炭に吸着されるため、空気だけが大気連通口１２ａ
を介して放出される。また、下部押さえフィルタ１６は
活性炭粒が通過しない程度の荒い目となっているので、
活性炭層に入り込むときの抵抗は従来のものよりも小さ
くなっている。燃料補給時に燃料タンクから放出される
燃料蒸気については将来的に規制が制定されることにな
っており、図示しない燃料タンクの給油口から放出され
ることなく当該キャニスタを通過せしめるようにする必
要がある。この場合、如何に低抵抗で活性炭層内に進入
していくかが問題となる。しかるに、本実施形態のよう
に、少なくとも活性炭層の一方の面に対して活性単粒が
通過しない程度の目の粗い濾材を配置することにより、
燃料蒸気は活性炭層中に進入しやすくなる。一方、エン
ジンが始動しているときには吸気系統連通口１３ａを介
して負圧が供給されているため、燃料タンク連通口１１
ａから送られる燃料蒸気は活性炭層を通過することなく
フィルタ１６を介して吸気系統連通口１３ａへと吸い込
まれていく。このとき第二の空き部屋内で両燃料タンク
連通口１１ａと吸気系統連通口１３ａとは互いに連通し
ているものの間にフィルタ１６が介在されているので、
ごみなどを濾過して燃料吸気系統へ吸い込まれていくの
を防止することができる。さらに、燃料タンク連通口１
１ａから燃料蒸気が送られてこないような場合には、大
気連通口１２ａ、上部押さえフィルタ１５、活性炭層、
下部押さえフィルタ１４、フィルタ１６という経路を経
て大気が吸気系統連通口１３ａと吸引されていく。そし
て、大気が活性炭層を通過するときに活性炭に補足され
ている燃料成分を蒸発させ吸引せしめる。

【００１９】このように、ケーシング１０内に活性炭層
を介在せしめて両側に第一の空き部屋と第二の空き部屋
とを形成し、第一の空き部屋は大気連通口１２ａを介し
て大気へと連通せしめ、第二の空き部屋は燃料タンク連
通口１１ａを介して燃料タンクに連通せしめるとともに
吸気系統連通口１３ａを介して燃料吸気系統へと連通せ
しめてあり、かつ、第二の空き部屋内では燃料タンク連
通口１１ａと吸気系統連通口１３ａとの間にフィルタ１
６を介在せしめているので、燃料タンク連通口１１ａか
ら吸気系統連通口１３ａへと吸引される場合にはごみを
補足し、燃料タンク連通口１１ａから大気連通口１２ａ
へと圧送される場合には通過するフィルタを粗めにして
通過抵抗を低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかるキャニスタの断面
図である。

【図２】他の実施形態にかかるキャニスタの断面図であ
る。

【符号の説明】

１０…ケーシング １１ａ…燃料タンク連通口 １２ａ…大気連通口 １３ａ…吸気系統連通口 １４…下部押さえフィルタ １６…フィルタ

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【手続補正書】

【提出日】平成７年１２月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒型のケーシングと、 このケーシングの内部にて活性炭を充填せしめて当該ケ
   ーシング内部にて両側に第一の開き部屋と第二の空き部
   屋とを形成するように仕切る活性炭層と、 ケーシングに対して第一の空き部屋を大気に連通するよ
   うに形成された第一連通路と、 ケーシングに対して第二の空き部屋を二室に区画するフ
   ィルタと、 第二の空き部屋内で上記活性炭層に連通する側の室を燃
   料タンクへ連通せしめる第二連通路と、 第二の空き部屋内で他方の側の室を燃料吸気系統へ連通
   せしめる第三連通路とを具備することを特徴とするキャ
   ニスタ。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載のキャニスタにおい
   て、上記活性炭層は少なくとも上記第二の空き部屋に対
   面する面を押さえフィルタで保持され、この押さえフィ
   ルタは、活性炭を保持するのに必要な程度の細かさとす
   るとともに、上記第二の空き部屋を区画するフィルタ
   は、燃料吸気系統への連通路に装着せしめるのに必要な
   細かさとすることを特徴とするキャニスタ。
3. 【請求項３】 上記請求項１または請求項２に記載のキ
   ャニスタにおいて、上記フィルタにて区画される二室
   は、上記活性炭層の軸方向に並列するように第二の空き
   部屋内に形成されていることを特徴とするキャニスタ。