JPH09108281A - 霊柩寝台車 - Google Patents
霊柩寝台車Info
- Publication number
- JPH09108281A JPH09108281A JP27081095A JP27081095A JPH09108281A JP H09108281 A JPH09108281 A JP H09108281A JP 27081095 A JP27081095 A JP 27081095A JP 27081095 A JP27081095 A JP 27081095A JP H09108281 A JPH09108281 A JP H09108281A
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- JP
- Japan
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- door panel
- hearse
- carry
- entrance
- panel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 流線型の車体であっても、簡単な改良で車体
後部の室内有効面積を広く確保して、ドアパネルと柩等
との衝突を防止する。 【解決手段】 バン型車体１ａの後部の搬入口１０に増
設部１２を設ける。増設部１２は、搬入口１０の下部か
ら略垂直に立ち上がるドアパネル１３と、ドアパネル１
３の両側部１３ａから搬入口１０の両側部１１ａに延設
される略垂直な左右一対のサイドパネル１４と、ドアパ
ネル１３の上端部１３ｂから搬入口１０の上端部に延設
される略水平なルーフパネル１５とから成る。
後部の室内有効面積を広く確保して、ドアパネルと柩等
との衝突を防止する。 【解決手段】 バン型車体１ａの後部の搬入口１０に増
設部１２を設ける。増設部１２は、搬入口１０の下部か
ら略垂直に立ち上がるドアパネル１３と、ドアパネル１
３の両側部１３ａから搬入口１０の両側部１１ａに延設
される略垂直な左右一対のサイドパネル１４と、ドアパ
ネル１３の上端部１３ｂから搬入口１０の上端部に延設
される略水平なルーフパネル１５とから成る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自宅とか病院等から葬
儀場などへの遺体を搬送するために用いられる葬儀式に
利用できる装飾性を備えた霊柩寝台車に関する。
儀場などへの遺体を搬送するために用いられる葬儀式に
利用できる装飾性を備えた霊柩寝台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、柩を葬儀場から火葬場に運ぶ時、
通常宮型と称する霊柩車で運転席背後の柩を積載収容す
る部分が小さなやしろの外観をした葬儀用の自動車が用
いられているが、一方、人が自宅とか病院その他で死亡
して遺体を病院等から自宅、或いは葬儀場へ送る場合
は、遺体を搬送する柩、或いは車付担架を収容すること
ができるバン型の霊柩寝台車が用いられている。
通常宮型と称する霊柩車で運転席背後の柩を積載収容す
る部分が小さなやしろの外観をした葬儀用の自動車が用
いられているが、一方、人が自宅とか病院その他で死亡
して遺体を病院等から自宅、或いは葬儀場へ送る場合
は、遺体を搬送する柩、或いは車付担架を収容すること
ができるバン型の霊柩寝台車が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のバン
型の霊柩寝台車にあっては、車体後部を開口して搬入口
を設け、この搬入口にはね上げ式、或いは観音開き式の
後部ドアを取付けたものが一般的である。また、近年は
バン型の自動車業界の分野では高級感を与えるために車
両形状に流線型を採り入れたものが主流となってきてい
る。しかしながら、流線型の自動車を霊柩寝台車として
用いた場合は、後部ドアは斜めに傾斜しているため、そ
の分だけ室内有効面積が狭くなり、柩を収納する場合に
あっては、後部ドアを閉めたとき、或いは霊柩寝台車の
走行時に、柩の後端部の角部分に後部ドアが当たり易く
なり、後部席の介添人に不快感を与えて失礼になってし
まうことがある。しかも、葬儀においては柩を搬送する
際は、遺体の尊厳を損なうことなく、静粛に、且ついか
なる大きさ、形状のものであっても、後部ドアに当てた
りすることなく搬送することが特に強く要望されている
にもかかわらず、後部ドアを閉じた時とか霊柩寝台車の
走行時などにおいて、柩の後端部の角部分が後部ドアに
当たったりすると、後部ドアの窓ガラスに傷が付き、寝
台霊柩車の壮重な雰囲気を壊すおそれがあるなど、非常
に不都合である。
型の霊柩寝台車にあっては、車体後部を開口して搬入口
を設け、この搬入口にはね上げ式、或いは観音開き式の
後部ドアを取付けたものが一般的である。また、近年は
バン型の自動車業界の分野では高級感を与えるために車
両形状に流線型を採り入れたものが主流となってきてい
る。しかしながら、流線型の自動車を霊柩寝台車として
用いた場合は、後部ドアは斜めに傾斜しているため、そ
の分だけ室内有効面積が狭くなり、柩を収納する場合に
あっては、後部ドアを閉めたとき、或いは霊柩寝台車の
走行時に、柩の後端部の角部分に後部ドアが当たり易く
なり、後部席の介添人に不快感を与えて失礼になってし
まうことがある。しかも、葬儀においては柩を搬送する
際は、遺体の尊厳を損なうことなく、静粛に、且ついか
なる大きさ、形状のものであっても、後部ドアに当てた
りすることなく搬送することが特に強く要望されている
にもかかわらず、後部ドアを閉じた時とか霊柩寝台車の
走行時などにおいて、柩の後端部の角部分が後部ドアに
当たったりすると、後部ドアの窓ガラスに傷が付き、寝
台霊柩車の壮重な雰囲気を壊すおそれがあるなど、非常
に不都合である。
【０００４】本発明は、従来の課題に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、流線型の車体であって
も、簡単な改良で車体後部の室内有効面積を広く確保し
て、ドアパネルと柩等との衝突を防止できるようにした
霊柩寝台車を提供するにある。
ので、その目的とするところは、流線型の車体であって
も、簡単な改良で車体後部の室内有効面積を広く確保し
て、ドアパネルと柩等との衝突を防止できるようにした
霊柩寝台車を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明に係る霊柩寝台車は、バン型車体１ａの後部
を開口して搬入口１０を設け、この搬入口１０に、搬入
口１０の下部から略垂直に立ち上がるドアパネル１３
と、ドアパネル１３の両側部１３ａから搬入口１０の両
側部１１ａに延設される略垂直な左右一対のサイドパネ
ル１４と、ドアパネル１３の上端部１３ｂから搬入口１
０の上端部１１ｂに延設される略水平なルーフパネル１
５とから成る増設部１２を設けたことを特徴としてい
る。
に、本発明に係る霊柩寝台車は、バン型車体１ａの後部
を開口して搬入口１０を設け、この搬入口１０に、搬入
口１０の下部から略垂直に立ち上がるドアパネル１３
と、ドアパネル１３の両側部１３ａから搬入口１０の両
側部１１ａに延設される略垂直な左右一対のサイドパネ
ル１４と、ドアパネル１３の上端部１３ｂから搬入口１
０の上端部１１ｂに延設される略水平なルーフパネル１
５とから成る増設部１２を設けたことを特徴としてい
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
として、後部の搬入口１１より柩、担架等を収容できる
ようにしたバン型の霊柩寝台車１を説明する。このバン
型の霊柩寝台車１は、図２に示すように、例えば国産自
動車から成り、流線型車体１ａの前部に運転席スペース
２と助手席スペース３とが夫々形成されており、運転席
スペース２の後部には、車付担架２０或いは柩２１を収
容できる前後方向に長く延びた収容スペース５が形成さ
れている。この収容スペース５には、例えば車体１ａの
床１ｂに回転自在に支持されて柩２１を搭載できる複数
のローラー部６と、ローラー部６の両サイドに設けられ
て車付担架２０の脚部をガイド支持する平坦部７とを有
する収容装置８が設置されている。また助手席スペース
３の後部には、近親者が介添人として坐ることができる
後部席９が設置されている。
として、後部の搬入口１１より柩、担架等を収容できる
ようにしたバン型の霊柩寝台車１を説明する。このバン
型の霊柩寝台車１は、図２に示すように、例えば国産自
動車から成り、流線型車体１ａの前部に運転席スペース
２と助手席スペース３とが夫々形成されており、運転席
スペース２の後部には、車付担架２０或いは柩２１を収
容できる前後方向に長く延びた収容スペース５が形成さ
れている。この収容スペース５には、例えば車体１ａの
床１ｂに回転自在に支持されて柩２１を搭載できる複数
のローラー部６と、ローラー部６の両サイドに設けられ
て車付担架２０の脚部をガイド支持する平坦部７とを有
する収容装置８が設置されている。また助手席スペース
３の後部には、近親者が介添人として坐ることができる
後部席９が設置されている。
【０００７】車体１ａの後部には搬入口１０が設けら
れ、搬入口１０の周枠部１１は、上部になる程前方Ｆに
向かって傾斜しており、この搬入口１０を開閉する後部
ドア１ｅの上半部に室内有効面積を広げるための増設部
１２が増設されている。この増設部１２は、図１に示す
ように、ドアパネル１３、左右一対のサイドパネル１
４、ルーフパネル１５とで主体が構成されている。この
増設部１２の表面には塗装が施され、車体１ａ表面との
違和感のない色彩、模様などが形成されるものである。
れ、搬入口１０の周枠部１１は、上部になる程前方Ｆに
向かって傾斜しており、この搬入口１０を開閉する後部
ドア１ｅの上半部に室内有効面積を広げるための増設部
１２が増設されている。この増設部１２は、図１に示す
ように、ドアパネル１３、左右一対のサイドパネル１
４、ルーフパネル１５とで主体が構成されている。この
増設部１２の表面には塗装が施され、車体１ａ表面との
違和感のない色彩、模様などが形成されるものである。
【０００８】増設部１２のドアパネル１３は、閉じた状
態で搬入口１０の上部に向けて略垂直に立ち上がるよう
に配置されており、このドアパネル１３の左右両側部１
３ａには、図３に示すように、側方から見て逆三角形状
をした左右一対のサイドパネル１４が夫々延設されてい
る。各サイドパネル１４はドアパネル１３の上下幅と同
じ寸法を有すると共に、サイドパネル１４の前端部１４
ａは搬入口１０の周枠部１１の両側部１１ａと平行に傾
斜しており、これにより、ドアパネル１３を閉じた時に
はサイドパネル１４の前端部１４ａが搬入口１０の周枠
部１１の両側部１１ａに夫々密着できる構造となってい
る。さらにドアパネル１３の上端部１３ｂには略水平に
延びたルーフパネル１５が延設されている。このルーフ
パネル１５は車体１ａの屋根１ｃと面一に延びており、
その前端部１５ａが搬入口１０の周枠部１１の上端部１
１ｂにヒンジ手段４０を介して回動支持されており、図
５に示すように、少なくとも柩２１を搬入・搬出できる
高さまでドアパネル１３がはね上げ可能となるように設
計されている。
態で搬入口１０の上部に向けて略垂直に立ち上がるよう
に配置されており、このドアパネル１３の左右両側部１
３ａには、図３に示すように、側方から見て逆三角形状
をした左右一対のサイドパネル１４が夫々延設されてい
る。各サイドパネル１４はドアパネル１３の上下幅と同
じ寸法を有すると共に、サイドパネル１４の前端部１４
ａは搬入口１０の周枠部１１の両側部１１ａと平行に傾
斜しており、これにより、ドアパネル１３を閉じた時に
はサイドパネル１４の前端部１４ａが搬入口１０の周枠
部１１の両側部１１ａに夫々密着できる構造となってい
る。さらにドアパネル１３の上端部１３ｂには略水平に
延びたルーフパネル１５が延設されている。このルーフ
パネル１５は車体１ａの屋根１ｃと面一に延びており、
その前端部１５ａが搬入口１０の周枠部１１の上端部１
１ｂにヒンジ手段４０を介して回動支持されており、図
５に示すように、少なくとも柩２１を搬入・搬出できる
高さまでドアパネル１３がはね上げ可能となるように設
計されている。
【０００９】ここで、図２（ｂ）において、例えば標準
的なバン型国産自動車では、例えば運転席スペース２の
背後からドアパネル１３までの長さＬ1 は１９３０ｍ
ｍ、車体１ａの床１ｂから屋根１ｃ下面までの高さＬ2
は７９０ｍｍであり、また成人用の柩２１の長さＬ4 は
１８１８〜１９６９ｍｍ、高さＬ3 は６２０ｍｍ（４０
０ｍｍ＋２２０ｍｍ）であり、これにあわせて増設部１
２のルーフパネル１５の長さＬ5 は３２０ｍｍ程度に設
定するのが好ましい。これにより、比較的小型の国産自
動車であっても、増設部１２によって後部の室内有効面
積を広げて成人用柩２１などを余裕を持って収納できる
構造となる。
的なバン型国産自動車では、例えば運転席スペース２の
背後からドアパネル１３までの長さＬ1 は１９３０ｍ
ｍ、車体１ａの床１ｂから屋根１ｃ下面までの高さＬ2
は７９０ｍｍであり、また成人用の柩２１の長さＬ4 は
１８１８〜１９６９ｍｍ、高さＬ3 は６２０ｍｍ（４０
０ｍｍ＋２２０ｍｍ）であり、これにあわせて増設部１
２のルーフパネル１５の長さＬ5 は３２０ｍｍ程度に設
定するのが好ましい。これにより、比較的小型の国産自
動車であっても、増設部１２によって後部の室内有効面
積を広げて成人用柩２１などを余裕を持って収納できる
構造となる。
【００１０】また増設部１２のドアパネル１３には、図
１、図４（ｂ）に示すように、装飾用の窓１７が設けら
れている。この窓１７は横長の楕円形に形成されている
と共に、例えばエッチングガラスのように加工が施され
た窓ガラスが嵌め込まれており、車体１ａ内部を外部か
ら透視できないようにしてある。尚、エッチングガラス
以外に、例えば透明ガラスを用い、その内側に沿ってカ
ーテンとか、ブラインド等の遮蔽手段を設置するもので
あってもよい。
１、図４（ｂ）に示すように、装飾用の窓１７が設けら
れている。この窓１７は横長の楕円形に形成されている
と共に、例えばエッチングガラスのように加工が施され
た窓ガラスが嵌め込まれており、車体１ａ内部を外部か
ら透視できないようにしてある。尚、エッチングガラス
以外に、例えば透明ガラスを用い、その内側に沿ってカ
ーテンとか、ブラインド等の遮蔽手段を設置するもので
あってもよい。
【００１１】さらに、増設部１２のサイドパネル１４に
対向する車体１ａ後部の両側部１ｄは例えばスチールパ
ネルから成り、このスチールパネルに、図３（ｂ）に示
すように採光用の小窓１８を設けて車体１ａ内部に外光
を採り入れるようにしてあり、その形状はドアパネル１
３の窓１７と同様、装飾効果の高い横長の楕円形状に形
成されている。
対向する車体１ａ後部の両側部１ｄは例えばスチールパ
ネルから成り、このスチールパネルに、図３（ｂ）に示
すように採光用の小窓１８を設けて車体１ａ内部に外光
を採り入れるようにしてあり、その形状はドアパネル１
３の窓１７と同様、装飾効果の高い横長の楕円形状に形
成されている。
【００１２】しかして、ドアパネル１３とサイドパネル
１４とルーフパネル１５とを一体化して成る増設部１２
を設けたことにより、部品点数が少なく、しかも流線型
のバン型車体１ａの後部に増設部１２を増設するだけ
で、車体１ａの構造を大きく変えることなく後部の室内
有効面積を最大限に広げることができるものであり、さ
らに搬入口１０を開いた時には増設部１２が少なくとも
柩２１等を搬入・搬出できる高さまではね上がるように
し、且つ閉じた時にはドアパネル１３が垂直形状となる
ように設計することで、流線型の車体１ａでありなが
ら、ドアパネル１３の内側部分の室内有効面積が広が
り、柩２１等の搬入、搬出が容易になると共に、ドアパ
ネル１３の開閉時或いは霊柩寝台車１の走行時における
ドアパネル１３と柩２１の後端部の角部分２１ａとの衝
突を確実に防止できるようになる。従って、後部席９の
介添人に不快感を与えたりすることがなく、また同時に
ドアパネル３に傷が付いたりするのを防止できるので、
葬儀の荘重な雰囲気を壊すことがない。さらに垂直形状
に特徴のある増設部１２の窓１７、及び車体１ａの後部
の両側部１ｄの採光用の小窓１８を夫々横長の楕円形に
形成したことにより、車体１ａ後部の装飾効果が高めら
れ、そのうえ増設部１２の表面を塗装して例えば車体１
ａと連続した模様などを施すことによってデザイン性が
高められ、霊柩寝台車１として葬儀式にも利用できる一
層ふさわしい外観を呈するようになる。
１４とルーフパネル１５とを一体化して成る増設部１２
を設けたことにより、部品点数が少なく、しかも流線型
のバン型車体１ａの後部に増設部１２を増設するだけ
で、車体１ａの構造を大きく変えることなく後部の室内
有効面積を最大限に広げることができるものであり、さ
らに搬入口１０を開いた時には増設部１２が少なくとも
柩２１等を搬入・搬出できる高さまではね上がるように
し、且つ閉じた時にはドアパネル１３が垂直形状となる
ように設計することで、流線型の車体１ａでありなが
ら、ドアパネル１３の内側部分の室内有効面積が広が
り、柩２１等の搬入、搬出が容易になると共に、ドアパ
ネル１３の開閉時或いは霊柩寝台車１の走行時における
ドアパネル１３と柩２１の後端部の角部分２１ａとの衝
突を確実に防止できるようになる。従って、後部席９の
介添人に不快感を与えたりすることがなく、また同時に
ドアパネル３に傷が付いたりするのを防止できるので、
葬儀の荘重な雰囲気を壊すことがない。さらに垂直形状
に特徴のある増設部１２の窓１７、及び車体１ａの後部
の両側部１ｄの採光用の小窓１８を夫々横長の楕円形に
形成したことにより、車体１ａ後部の装飾効果が高めら
れ、そのうえ増設部１２の表面を塗装して例えば車体１
ａと連続した模様などを施すことによってデザイン性が
高められ、霊柩寝台車１として葬儀式にも利用できる一
層ふさわしい外観を呈するようになる。
【００１３】
【発明の効果】上述のように、請求項１記載の発明は、
バン型車体の後部を開口して搬入口を設け、この搬入口
に、搬入口の下部から略垂直に立ち上がるドアパネル
と、ドアパネルの両側部から搬入口の両側部に延設され
る略垂直な左右一対のサイドパネルと、ドアパネルの上
端部から搬入口の上端部に延設される略水平なルーフパ
ネルとから成る増設部を設けたことにより、流線型のバ
ン型車体であっても、増設部を設けることで垂直形状を
有するドアパネルを簡単に形成でき、簡単な改良で車体
後部の室内有効面積を広く確保して、ドアパネルと柩等
との衝突を防止できるようになる。従って、葬儀におい
て柩を搬送する際でも、遺体の尊厳を損なうことなく、
静粛に、且ついかなる大きさ、形状のものであっても、
ドアパネルに当てたりすることなく搬送することができ
る。しかも、霊柩寝台車の走行時においても柩の後部の
角部分がドアパネルの内面に当たるおそれもなくなるの
で、後部席の介添人に不快感を与えたりすることがな
く、しかも遺体の尊厳も損なわれず、そのうえドアパネ
ルの窓ガラスを保護できるので、霊柩寝台車の壮重な雰
囲気が損なわれるのを防止できるという効果がある。
バン型車体の後部を開口して搬入口を設け、この搬入口
に、搬入口の下部から略垂直に立ち上がるドアパネル
と、ドアパネルの両側部から搬入口の両側部に延設され
る略垂直な左右一対のサイドパネルと、ドアパネルの上
端部から搬入口の上端部に延設される略水平なルーフパ
ネルとから成る増設部を設けたことにより、流線型のバ
ン型車体であっても、増設部を設けることで垂直形状を
有するドアパネルを簡単に形成でき、簡単な改良で車体
後部の室内有効面積を広く確保して、ドアパネルと柩等
との衝突を防止できるようになる。従って、葬儀におい
て柩を搬送する際でも、遺体の尊厳を損なうことなく、
静粛に、且ついかなる大きさ、形状のものであっても、
ドアパネルに当てたりすることなく搬送することができ
る。しかも、霊柩寝台車の走行時においても柩の後部の
角部分がドアパネルの内面に当たるおそれもなくなるの
で、後部席の介添人に不快感を与えたりすることがな
く、しかも遺体の尊厳も損なわれず、そのうえドアパネ
ルの窓ガラスを保護できるので、霊柩寝台車の壮重な雰
囲気が損なわれるのを防止できるという効果がある。
【００１４】また請求項２記載の発明は、請求項１記載
の効果に加えて、請求項１記載の増設部のドア本体に装
飾用の窓を設けることにより、垂直形状に特徴のある増
設部のドアパネルを窓の形状によって装飾でき、増設部
の外観を一層向上させることができる。
の効果に加えて、請求項１記載の増設部のドア本体に装
飾用の窓を設けることにより、垂直形状に特徴のある増
設部のドアパネルを窓の形状によって装飾でき、増設部
の外観を一層向上させることができる。
【図１】本発明の実施の形態の一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】（ａ）（ｂ）は同上の車体の一部切欠平面図及
び一部切欠側面図である。
び一部切欠側面図である。
【図３】（ａ）（ｂ）は同上の車体の平面図及び側面図
である。
である。
【図４】（ａ）は増設部を省略した車体を後方から見た
正面図、（ｂ）は増設部を取付けた車体を後方から見た
正面図である。
正面図、（ｂ）は増設部を取付けた車体を後方から見た
正面図である。
【図５】同上のドアパネルをはね上げた状態を示す側面
図である。
図である。
１ａ バン型車体 １０ 搬入口 １２ 増設部 １３ ドアパネル １４ サイドパネル １５ ルーフパネル
Claims (2)
- 【請求項１】 バン型車体の後部を開口して搬入口を設
け、この搬入口に、搬入口の下部から略垂直に立ち上が
るドアパネルと、ドアパネルの両側部から搬入口の両側
部に延設される略垂直な左右一対のサイドパネルと、ド
アパネルの上端部から搬入口の上端部に延設される略水
平なルーフパネルとから成る増設部を設けたことを特徴
とする霊柩寝台車。 - 【請求項２】 増設部のドアパネルに装飾用の窓を設け
たことを特徴とする請求項１記載の霊柩寝台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7270810A JP2793794B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 霊柩寝台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7270810A JP2793794B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 霊柩寝台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09108281A true JPH09108281A (ja) | 1997-04-28 |
| JP2793794B2 JP2793794B2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=17491340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7270810A Expired - Fee Related JP2793794B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 霊柩寝台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2793794B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4926212U (ja) * | 1972-06-08 | 1974-03-06 | ||
| JPS4970615U (ja) * | 1972-09-30 | 1974-06-19 | ||
| JPS5640040U (ja) * | 1979-09-05 | 1981-04-14 | ||
| JPH0728538U (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-30 | 実 田尻 | 霊柩車 |
-
1995
- 1995-10-19 JP JP7270810A patent/JP2793794B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4926212U (ja) * | 1972-06-08 | 1974-03-06 | ||
| JPS4970615U (ja) * | 1972-09-30 | 1974-06-19 | ||
| JPS5640040U (ja) * | 1979-09-05 | 1981-04-14 | ||
| JPH0728538U (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-30 | 実 田尻 | 霊柩車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2793794B2 (ja) | 1998-09-03 |
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