JPH0891746A - エレベーターの乗場扉固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、専用の治具等を用いることなく、
乗場扉をより確実に開状態に固定しておくことができる
エレベーターの乗場扉固定装置を提供することを目的と
するものである。 【構成】 乗場敷居４に設けられ、乗場扉５の下端部に
係合する係合位置と解除位置との間で回動可能な扉固定
用棒１０と、係合位置から解除位置とは反対方向への扉
固定用棒１０の回動を規制し、扉固定用棒１０が係合位
置にあるときに乗場扉５の開状態を保持するストッパ３
０と、扉固定用棒１０を係合位置と解除位置との間で回
動させるための操作機構２０とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、保守作業時等に自閉
式扉である乗場扉の自閉動作を停止させるエレベーター
の乗場扉固定装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５はエレベーターの乗場扉の構造を示
す平面図であり、図６はその正面図である。図５におい
て、１は乗場、２は昇降路、３は三方枠、４は乗場敷居
であり、乗場扉５は、この乗場敷居４に対して吊り下げ
られている。具体的には、乗場敷居４の上方に図示しな
いレールが取り付けられており、このレールに乗場扉５
が吊り下げられている。そして、乗場扉５の下端には、
図６に示すように、乗場敷居４の敷居溝６に係合するド
アシュー７が取り付けられている。また、８は全開時に
乗場扉５が乗場敷居４から外れないようにするためのス
トッパ、９は敷居溝６内に溜まったゴミを昇降路２に落
とすためのゴミ落とし孔である。

【０００３】上記のようなエレベーターの乗場扉５は、
自動閉鎖式防火戸の構造を採用することが法令で義務付
けられているため、乗場扉５には閉方向への力が常に働
いている。従って、保守作業時には、上記の閉方向への
力に抗して、乗場扉５を開いた状態に固定して作業をす
る必要がある。従来、この種の乗場扉固定方法として
は、図５に示すように、三方枠３と乗場扉５との間の間
隙Ｌにくさび形の固定治具１００を差し込む方法があっ
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
の乗場扉固定方法では、三方枠３と乗場扉５との間の間
隙Ｌに固定治具１００を差し込んで、乗場扉５を開状態
に固定するようになっているので、壁３や乗場扉５に何
等かの衝撃が加わった場合に、固定治具１００が間隙Ｌ
から外れて、乗場扉５が閉じてしまう恐れがある。この
ように、作業者の意思に反して、乗場扉５が閉じた場合
には、作業に支障を来すだけではなく、作業者が乗場扉
５に挟まれて、事故に至る危険性があるなどの問題点が
あった。

【０００５】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたもので、乗場扉をより確実に開状態に
固定しておくことができるエレベーターの乗場扉固定装
置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明のエレベーターの乗場扉固定装置は、乗場
敷居に設けられ、乗場扉の下端部に係合する係合位置と
乗場扉の下端部への係合状態を解除する解除位置との間
で回動可能な回動部材と、係合位置から解除位置とは反
対方向への回動部材の回動を規制し、回動部材が係合位
置にあるときに乗場扉の開状態を保持するストッパと、
回動部材を係合位置と解除位置との間で回動させるため
の操作機構とを備える構成とした。

【０００７】

【作用】この発明のエレベーターの乗場扉固定装置によ
れば、保守作業時には、乗場扉を開き、操作機構により
回動部材を操作して乗場扉の下端部に係合させれば、ス
トッパによって回動部材と乗場扉との係合状態が維持さ
れ、乗場扉の開状態が保持される。

【０００８】

【実施例】以下、この発明の実施例について図面を参照
して説明する。 実施例１．図１はこの発明の実施例１に係るエレベータ
ーの乗場扉固定装置を一部破断して示す正面図であり、
図５及び図６に示した部材と同一部材については同一符
号を付して説明する。

【０００９】本実施例の乗場扉固定装置は、回動部材と
しての扉固定用棒１０と、操作機構２０と、ストッパ３
０とを備えている。扉固定用棒１０は、乗場敷居４の底
部４ａに設けられた取付孔４ｂ内に挿入され、軸１１に
よって回動自在に支持されている。これに対応して、乗
場扉５の底板５ａに切欠部５ｂが設けられている。即
ち、扉固定用棒１０を軸１１を中心に矢印Ｂ方向に回動
させると、図１に示すように扉固定用棒１０が起立し
て、その上端部が切欠部５ｂ内に入り込む。また、扉固
定用棒１０を矢印Ｂと逆方向に回動させると、扉固定用
棒１０が伏せて切欠部５ｂから外れる。また、扉固定用
棒１０の下端部には、軸方向に長い長孔１２が設けられ
ており、この長孔１２を介して、扉固定用棒１０と操作
機構２０とが連結されている。

【００１０】操作機構２０は、扉固定用棒１０に起立動
作及び伏せ動作をさせるための機構であり、連結棒２１
と支持部２２−１，２２−２とで構成されている。支持
部２２−１，２２−２は、乗場敷居４の底部４ａ下面に
所定間隔をおいて取り付けられている。各支持部２２−
１，２２−２には挿通孔２２ａが設けられており、この
挿通孔２２ａに連結棒２１が摺動自在に挿通されてい
る。そして、連結棒２１の一端には軸２３が固着されて
おり、この軸２３は扉固定用棒１０の長孔１２に摺動自
在に嵌め込まれている。

【００１１】ストッパ３０は、扉固定用棒１０の近傍に
配設されている。具体的には、扉固定用棒１０の起立時
に、扉固定用棒１０の下端部がストッパ３０に当接する
ことにより、矢印Ｂ方向への扉固定用棒１０の回動が規
制される。また、４０は連結棒２１を押すための操作棒
である。

【００１２】次に、動作について説明する。図２は本実
施例の動作を示す断面図である。図２の実線で示すよう
に、通常は、扉固定用棒１０は伏せた状態、即ち解除位
置に位置している。そして、保守作業時には、図１にお
いて、作業者が乗場扉５を手動で全開させ、乗場扉５を
押さえたまま、操作棒４０をゴミ落とし孔９に挿入し、
この操作棒４０で操作機構２０の連結棒２１の端部を押
して矢印Ｃ方向に移動させる。連結棒２１が矢印Ｃ方向
に移動すると、図２に示すように、軸２３が扉固定用棒
１０の下端部を押しながら、長孔１２内を上方にスライ
ドする。これにより、扉固定用棒１０が軸１１を中心に
矢印Ｂ方向に回動し、二点鎖線で示すように、扉固定用
棒１０が起立して、その上端部が乗場扉５の切欠部５ｂ
内に入り込む。即ち、扉固定用棒１０は、乗場扉５の下
端部に係合する係合位置へ移動する。このとき、扉固定
用棒１０は、その上端部が図の右側へ若干傾いた状態に
ある。

【００１３】この状態では、作業者が乗場扉５から手を
離すと、自閉動作により、乗場扉５が矢印Ｃと逆方向に
移動し、二点鎖線で示すように、後板５ｃが扉固定用棒
１０の上端部に当接する。このとき、矢印Ｂ方向への扉
固定用棒１０の回動はストッパ３０により規制されてい
るため、乗場扉５の開状態が保持されることになり、乗
場扉５等に衝撃が加わっても、扉固定用棒１０が乗場扉
５から外れることはない。

【００１４】保守作業の終了後は、作業者が乗場扉５を
矢印Ｃ方向に押すと、若干傾いた状態にあった扉固定用
棒１０が、その自重により、矢印Ｂと逆方向に回動し、
敷居溝６内に伏せた状態になる。これにより、扉固定用
棒１０と乗場扉５との係合が解除され、乗場扉５から手
を離すことで、乗場扉５が自動的に閉じる。

【００１５】このように、本実施例の乗場扉固定装置に
よれば、乗場扉５をより確実に開状態に保持することが
できるので、衝撃によって乗場扉５が閉じることなな
い。この結果、保守作業の安全性の向上を図ることがで
きる。また、従来では、作業者がくさび形の固定治具１
００を携帯する必要があり、持参忘れをした場合には、
保守作業を行うことができなかったが、本実施例では、
操作棒４０は例えばドライバ等でもよく、専用の治具は
必要としないため、乗場扉５の固定作業を迅速かつ能率
的に行うことができる。

【００１６】実施例２．次に、この発明の実施例２に係
るエレベーターの乗場扉固定装置について説明する。本
実施例は、ストッパの構造が上記実施例１と異なる。図
３は実施例２の乗場扉固定装置を示す正面図である。図
において、ストッパ３１は、支持部２２−１に対向する
ように連結棒２１に固着され、ストッパ３１と支持部２
２−１との間にスプリング３２が装着されている。

【００１７】これにより、保守作業時に、連結棒２１を
スプリング３２の付勢力に抗して矢印Ｃ方向に押すと、
扉固定用棒１０が起立して切欠部５ｂ内に入り込み、扉
固定用棒１０の上端部が、自閉力で矢印Ｃと逆方向に移
動した乗場扉５の後板５ｃに係合する。このとき、スト
ッパ３１がスプリング３２を介して支持部２２−１に係
止されるので、扉固定用棒１０が乗場扉５の自閉力によ
って回動することはない。

【００１８】そして、作業終了時に、作業者が手で乗場
扉５を矢印Ｃ方向に押すと、スプリング３２が伸び、そ
の付勢力で、連結棒２１が矢印Ｃと逆方向に移動する。
この結果、扉固定用棒１０が矢印Ｂと逆方向に回動し、
扉固定用棒１０と乗場扉５との係合が解除される。しか
る後、乗場扉５から手を離すことで、乗場扉５が自動的
に閉じる。

【００１９】上記実施例１では、若干傾いた状態にある
扉固定用棒１０が、その自重により逆回動して敷居溝６
内に伏せることで、扉固定用棒１０と乗場扉５との係合
状態が解除される構成にしたが、扉固定用棒１０と軸１
１との間の摩擦力等で、扉固定用棒１０がその自重で回
動しない場合がないとはいえない。しかし、本実施例で
は、スプリング３２の復旧力によって、扉固定用棒１０
を強制的に逆回動させるので、扉固定用棒１０と乗場扉
５との係合は確実に解除され、解除動作の不良が防止さ
れる。

【００２０】実施例３．次に、この発明の実施例３に係
るエレベーターの乗場扉固定装置について説明する。本
実施例は、扉固定用棒と乗場扉との係合構造が上記実施
例１，２と異なる。図４は実施例３の乗場扉固定装置を
示す正面図である。

【００２１】本実施例では、取付孔４ｂが、開状態の乗
場扉５の後部側のドアシュー７（７−１）の近傍に設け
られており、この取付孔４ｂ内に回動部材である扉固定
用棒６０が軸１１によって軸支されている。そして、支
持部２２−１，２２−２に挿通された連結棒２１が扉固
定用棒６０下端部に連結されるとともに、ストッパ３０
が、扉固定用棒６０の近傍であって、扉固定用棒６０の
起立時に扉固定用棒６０の下端部が当たる位置に設けら
れている。 また、扉固定用棒６０の上半部は、図４の
二点鎖線で示すように、その起立時に上端部がドアシュ
ー７（７−１）の下端に係合する程度の長さに設定され
ている。

【００２２】このような構成により、保守作業時に、操
作棒４０をゴミ落とし孔９に挿入し、この操作棒４０で
連結棒２１を矢印Ｃ方向に押して移動させると、扉固定
用棒６０が回動し、二点鎖線で示すように、扉固定用棒
６０が起立する。この状態で、乗場扉５を離すと、自閉
動作により乗場扉５が矢印Ｃと逆方向に移動し、ドアシ
ュー７−１の下端が扉固定用棒６０の上端部に係合する
とともに、扉固定用棒６０の下端部がストッパ３０に当
接して、乗場扉５の開状態が保持される。

【００２３】なお、本実施例３では、実施例１と同様の
ストッパ３０を用いたが、実施例２のように、ストッパ
３１とスプリング３２とを用いてもよい。また、上記各
実施例では操作棒１０の自重やスプリング３２の弾性力
により扉固定用棒１０を係合位置から解除位置へ回動さ
せるものを示したが、連結棒２１の操作側端部に引掛部
等を設けて、連結棒２１を操作棒４０により両方向へ操
作可能としてもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上のように、この発明のエレベーター
の乗場扉固定装置によれば、保守作業時に、乗場扉を開
き、操作機構により回動部材を係合位置に回動させて乗
場扉の下端部に係合させると、ストッパによって回動部
材と乗場扉との係合状態が維持されるので、衝撃によっ
て乗場扉が閉じることはない。この結果、乗場扉をより
確実に開状態に固定しておくことができ、保守作業の安
全性の向上を図ることができるという効果がある。ま
た、従来は専用の固定治具を必要としたが、この発明の
装置では、専用の治具を必要としないので、乗場扉の固
定作業を迅速かつ能率的に行うことができるという効果
もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施例１に係るエレベーターの乗
場扉固定装置を示す正面図である。

【図２】 図１の装置の動作を示す要部断面図である。

【図３】 この発明の実施例２に係るエレベーターの乗
場扉固定装置を示す正面図である。

【図４】 この発明の実施例３に係るエレベーターの乗
場扉固定装置を示す正面図である。

【図５】 従来の乗場扉固定技術を示す平面図である。

【図６】 図５の正面図である。

【符号の説明】

４ 乗場敷居、５ 乗場扉、１０，６０ 扉固定用棒
（回動部材）、２０ 操作機構、３０，３１ ストッ
パ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗場敷居に設けられ、乗場扉の下端部に
   係合する係合位置と上記乗場扉の下端部への係合状態を
   解除する解除位置との間で回動可能な回動部材と、 上記係合位置から上記解除位置とは反対方向への上記回
   動部材の回動を規制し、上記回動部材が上記係合位置に
   あるときに上記乗場扉の開状態を保持するストッパと、 上記回動部材を上記係合位置と上記解除位置との間で回
   動させるための操作機構とを備えていることを特徴とす
   るエレベーターの乗場扉固定装置。