JPH089147Y2 - コークス炉装炭車のホッパーのゲート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はコークス炉に給炭する装炭車のホッパー下部
に設置して石炭を払い出すゲートに関する。

（従来の技術） コークス炉装炭車のホッパーのゲートに関連して、従
来下記のものが公知である。

その第一として装炭車における石炭供給装置等につい
ては次のものが公知である、即ち 実開昭63-39144号公報には石炭装入車における石炭圧
密供給装置が記載され、その際ホッパー下部にピッチが
減少して行くスクリューフィーダを水平に設け、石炭を
圧密装入している。実開昭63-39143号公報には石炭装入
車における石炭圧密供給装置が記載されており、その際
シュート内にピッチが次第に減少して行くスクリューフ
ィーダを縦に設け石炭を圧密装入している。

特開昭56-103009号公報には水平、特にコークス炉の
装入台車用コンベヤトラフが記載されており、その際ホ
ッパー下部にスクリューを設けている。

特開昭53-106702号公報にはコークス炉における掃除
装置が記載されており、その際ホッパー下部にスクリュ
ーコンベヤ又はテーブルフィーダ又は水平回転羽根を設
けている。

特公昭54-7003号公報にはコークス炉団の炉室に装炭
する装置が記載されており、その際ホッパー下部に搬送
スクリューを設けている。

特開昭51-112806号公報には装炭車が記載されてお
り、その際ホッパー下部にコンベヤスクリューを設けて
いる。

その第二としてコークス炉装炭車の石炭装入量制御装
置等については次のものが公知である、即ち 特公昭47-22946号公報には装炭車が記載されており、
その際ホッパー下部にスライドの閉鎖部材を設けてい
る。

特開昭54-45305号公報には装炭ホッパーから炉室内へ
石炭排出流量を制御する装置が記載されており、その際
ホッパー出口に水平に摺動するセレクタ板を設けてい
る。

実開昭52-125061号公報にはコークス炉における装炭
時の発塵防止装置が記載されており、その際ホッパー下
部にゲートダンパを設けている。

特開昭50-53402号公報にはコークス炉の蓋取り給炭装
置が記載されており、その際ホッパー下部に開閉板を設
けている。

特開昭62-18490号公報にはコークス炉装炭車の石炭装
入制御方法が記載されており、その際ホッパー下部にシ
ーバ＝スライド弁を設けている。

特開昭58-8784号公報には装入量を決定するための方
法及び装置が記載されており、その際すべり弁が設けら
れている。

特開昭58-1779号公報にはコークス炉室の石炭装填装
置が記載されており、その際摺動板が設けられている。

その第三としてコークス炉への石炭の装入部のゲート
等について次のものが公知である。即ち、 特開昭57-14680号公報にはコークス炉に石炭を装入す
る方法及び装置が記載されており、その際ゲートが設け
られているがその詳細は記載されていない。

結論としてこの種のゲートにあって、従来公知のもの
では、石炭を払い出すスクリューコンベヤ方式では石炭
が固着して詰まること、スクリューコンベヤが石炭によ
り磨滅すること、シールは石炭の固まりや粒子によって
行われるため確実性に欠けること、スライド弁による場
合には摺動する板と弁ケースの間に石炭が入り込み円滑
に動作しないこと、弁板を動かす時、抵抗が大きく、早
期に摩耗すること、そして弁ケースに石炭が入り込むと
シールは確実でなくなること等の欠点があった。

（考案の課題） 本考案は装炭過程における石炭の詰まり、スクリュー
コンベヤの摩耗等の上記の欠点を除去したコークス炉装
炭車のホッパーのゲートを案出することを課題の基礎と
する。

（課題の解決のための手段） 本考案の課題は実用新案登録請求の範囲に記載された
ように、装炭車のホッパーの下部に円弧状の外端縁を有
するホッパー出口とこの円弧と略同一の曲率半径の円弧
状の内端縁を有するゲートと扇形側板で構成された扇形
のゲートアセンブリとを設け、扇形のゲートアセンブリ
の回転軸の軸線に位置するゲートの円弧の曲率半径の中
心をホッパー出口の外端縁を形成する円弧の曲率半径の
中心から偏心させたことを特徴とするコークス炉装炭車
のゲートによって解決される。

（作用） 本考案によるコークス炉装炭車のホッパーのゲートに
おいて円弧状の外端縁を有するホッパー出口２の円弧の
曲率半径Ｒの中心をＣ′とする。これと同一曲率半径Ｒ
の円弧状の内端縁を有するゲート３と扇形側板４とから
成る扇形のゲートアセンブリ３、４の回転中心をＣとす
る（第３図）。点Ｃと点Ｃ′は第３図のように偏心して
いる。扇形のゲートアセンブリ３、４が点Ｃ即ち軸５の
軸線のまわりに回転し、ゲート３の内端縁上のＡ点がホ
ッパー１のホッパー出口２の外端縁上のＡ′点を外方か
ら被いながら締めて行く。更に扇形のゲートアセンブリ
３、４が回転すると、ホッパー出口２は偏心分だけゲー
ト３より下方へ出ているのでその分だけ扇形側板４の曲
がり部分Ｂ、Ｂ′の復原する形状変化によってゲート３
が外方からホッパー出口２を圧密しながら締めて行くこ
とによりゲート３の開き角度を変えることになる（第１
図）。

（実施例） 本考案によるコークス炉装炭車のホッパーのゲートは
次のように構成されている。

装炭車のホッパー１の下部のホッパー出口２を第１図
に示すように円弧状の外端縁をもつように形成し、ゲー
ト３の内端縁が前記外端縁に沿って摺動するように設け
られ、扇形のゲートアセンブリ３、４はホッパー１の下
部に固定された軸５に軸支されており、扇形のゲートア
センブリ３、４は軸５を中心としてその一方の腕である
扇形側板４の先端にゲート３を備えかつその他方の腕は
装炭車のフレームに取付けられたアクチュエータ６に枢
支されていてアクチュエータ６の作動によって軸５を中
心として旋回駆動されることができる。

第３図によれば、ホッパー１のホッパー出口２の円弧
状の外端縁の曲率半径の中心点Ｃ′はゲート３の旋回の
ための軸５の軸線の位置である円弧状の内端縁の曲率半
径の中心点Ｃから偏心している。これにより扇形のゲー
トアセンブリ３、４の旋回の際にゲート３の内面はホッ
パーの出口２の外端縁に沿って外方から密着して摺動す
ることになり、その際第１図のゲート３上の点である点
Ａがホッパー出口２の外端縁上の点であるＡ′から扇形
側板４の部分Ｂ′、Ｂの形状を変化させることにより、
押圧しつつ圧密にホッパー出口２を閉鎖してゲートの開
閉が行われるようになる。それによって扇形のゲートア
センブリ３、４が点Ｃを中心として回転することにより
ゲート３の内端縁によりホッパー出口２の外端縁を圧接
して締めるようになっている。

点Ｃ′から点Ｃへの偏心は実施例ではＲ＝500mmで、
Ｙ軸＝＋10mm、Ｘ軸＝−10mmとなっている。XY面で点
Ｃ′（０、０）、点Ｃ（−10、＋10）。

扇形のゲートアセンブリ３、４の曲率半径とホッパー
出口２の曲率半径２が略同一でないとホッパーの出口２
が締まらないので扇形側板４は湾曲部を点Ｂ′、Ｂの２
個所有しておりこれにより扇形の側板が形状変化できる
ようになっている。

第１図において点Ａが点Ａ′に来た時は扇形側板４の
伸びは０であるが、点Ａが点Ａ″に来ると扇形側板４の
湾曲部Ｂ′、Ｂの形状変化によって扇形側板４の曲率半
径が約10mm程度大きくなる（第２図）。

（考案の作用） ホッパー出口２の円弧状の外端縁の曲率半径Ｒの中心
を点Ｃ′とする。

同一曲率半径Ｒの中心である扇形のゲートアセンブリ
３、４の回転中心を点Ｃとする。

点Ｃと点Ｃ′は第３図から明らかなうよに偏心してい
る。

扇形のゲートアセンブリ３、４が点Ｃを中心として回
転すると、ホッパー出口２は偏心分だけゲート３より下
方に出ているので、その分だけ扇形側板４の曲がり部
Ｂ′、Ｂの部分で扇形側板４が形状変化して、ゲート３
がホッパーの出口２の端縁を密接しながら締めて行くこ
とになる。扇形側板４の形状変化は復原するのでゲート
３がホッパー出口２を開けて、離れれば形状は元に戻る
ことになる。

（考案の効果） 本考案によればスクリューやスライド方式に比べて該
ゲートは簡単かつ安定した開閉ができる。石炭の投入が
円滑に行われることができる。安定した開閉から気体シ
ール度が高い。シール度が高いことにより装炭車でのガ
ス爆発を防ぐことができる。ゲートの開閉が確実で炉面
汚染がない。更にゲートに石炭の詰まり、付着が起こら
ない。その結果、作動不良がなく、摩耗も少ない。ゲー
トは石炭の湿度に左右されることなく円滑に開閉する。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の側面図、第２図は実施例の断面図、そ
して第３図は扇形のゲートアセンブリの開閉運動とホッ
パー出口の外端縁を形成する円弧との関係を示す図であ
る。 図中符号 １……ホッパー ２……ホッパー出口 ３……ゲート ４……扇形側板 ３、４……ゲートアセンブリ ５……軸 ６……アクチュエータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】装炭車のホッパー（１）の下部に円弧状の
   外端縁を有するホッパー出口（２）と、この円弧と略同
   一の曲率半径の円弧状の内端縁を有する扇形のゲートア
   センブリ（３、４）とを設け、扇形のゲートアセンブリ
   （３、４）の回転軸（５）の軸線に位置するゲート
   （３）の円弧の曲率半径の中心（Ｃ）をホッパー出口
   （２）の外端縁を形成する円弧の曲率半径の中心
   （Ｃ′）から偏心させたことを特徴とするコークス炉装
   炭車のホッパーのゲート。