JPH086369B2

JPH086369B2 - 側溝ブロック

Info

Publication number: JPH086369B2
Application number: JP27553292A
Authority: JP
Inventors: 義範前田
Original assignee: 株式会社北松セメント工業所
Priority date: 1992-09-18
Filing date: 1992-09-18
Publication date: 1996-01-24
Anticipated expiration: 2011-01-24
Also published as: JPH06101262A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、歩道と車道とを区分す
る歩車道境界ブロックを一体成形して成る側溝ブロック
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の街渠工は、図６に示されるよう
に、側溝ブロックユニット０１′を連結して成る側溝ブ
ロック０１を歩車道境界ブロック０２に隣接して施工
し、その途中に上面集水部に設けられたグレーチング０
３を備えた集水桝０４を取付け、この集水桝０４の側面
に穿設された排水口０５に排水管０６を設けて、路面の
雨水を側溝ブロックユニット０１′の上面集水部に設け
られたグレーチング０７あるいは集水桝０４のグレーチ
ング０３を介して排水管０６に流し出す方法であった。
尚、０８は側溝ブロックに設けられた雨水が流れる通路
である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
技術にあっては、側溝ブロック０１と歩車道境界ブロッ
ク０２とを別途に施工していたので、街渠工の施工に時
間と手間がかかるという問題があった。

【０００４】また、側溝ブロック０１には一定間隔で集
水桝０４が取付けられているものの、豪雨等では車道面
や歩道面からの雨水によって、街渠工に流された路面の
ゴミがグレーチング０３、０７に詰り易くなり、しか
も、一旦グレーチング０３、０７にゴミが詰り出すと雨
水の流速が減少して目詰りが更に促進されて、グレーチ
ング０３、０７の集水能力が低下して歩道面に雨水が溢
れ出してしまうという問題があった。

【０００５】本発明は、このような問題点に着目してな
されたもので、街渠工の施工を容易に行うことができ、
しかも、豪雨等にあっても集水及び排水機能を良好に維
持し、また、掃除等メンテナンスの向上を図ることがで
きる側溝ブロックを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の側溝ブロックは、歩道と車道とを区分する
歩車道境界ブロックを一体成形して成るものであって、
路面の平面から集水する平面集水部に隣接して、路面の
側面から集水する側面集水部を備えており、該側面集水
部は、グレーチングと側面集水部内に雨水を誘導する案
内部とを一体的に有した取り外し可能な覆体によって構
成されていることを特徴としている。

【０００７】

【作用】本発明によれば、側溝ブロックは、歩道と車道
とを区分する歩車道境界ブロックと一体成形されている
為、街渠工の施工時にあっては、その施工が容易に行わ
れる。そして側溝ブロックには、路面の平面から集水す
る平面集水部に隣接して、路面の側面から集水する側面
集水部が備えられているので、平面集水部に目詰りを生
じて、平面集水部の集水能力が低下しても、雨水は、溢
れ出ることなく、側面集水部から排水路へ流し出され
る。

【０００８】また、側面集水部は、グレーチングと側面
集水部内に雨水を誘導する案内部とを一体的に有した取
り外し可能な覆体によって構成されているので、覆体を
取り外すことにより、側面集水部付近のゴミやグレーチ
ングに詰ったゴミを簡単に取り去ることができる。そし
て施工後、車道面や歩道面から流れてきて側面集水部の
覆体に接近する雨水は、覆体の案内部により確実に側面
集水部内に誘導される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図１は本発明の実施例の側溝ブロックを構
成する側溝ブロックユニット１を示す斜視図である。側
溝ブロックは、個々の側溝ブロックユニット１を連結す
ることによって構成される。したがって以下において、
側溝ブロックの構成は、側溝ブロックユニット１に関連
して説明される。

【００１１】側溝ブロックユニット１は、雨水を流すた
めの流路２を有する中空構造の異形の筒体であり、その
上面の一部分には、側溝ブロックユニット１の全長にわ
たって延びる歩車道境界ブロック３を一体的に有してい
る。

【００１２】側溝ブロックユニット１の上面の歩車道境
界ブロック３以外の部分には、平面集水部４を付設する
ための開口５が開設されていて、その開口５には、縦横
の複数のバー６により格子状に形成されたグレーチング
７が嵌め込まれている。

【００１３】平面集水部４のグレーチング７に隣接して
歩車道境界ブロック３の道路側の側面には、側面集水部
８を付設するための開口９が開設されている。この開口
９には、グレーチング１０と側面集水部８内に雨水を誘
導する案内部１１とを一体的に有した取り外し可能な覆
体１２が装着されている。

【００１４】この覆体１２は、図３及び図４に示すよう
に、鉤型横断面の外壁１３を有しており、この外壁１３
の前面並びに上面の一部が矩形に切り欠かれていて、そ
こにグレーチング１０と案内部１１を備えている。この
グレーチング１０は、複数のバー１４を垂直方向に配列
して備えており、各バー１４の間隔は、平面集水部４の
グレーチング７の格子目の間隔よりも大きくなってい
る。

【００１５】グレーチング７に隣接して設けられた案内
部１１は、特に図５から明らかなように、覆体１２の右
前方から出発してグレーチング１０に向かって徐々に後
方へ延びていく案内壁１５を有している。

【００１６】側面集水部８の覆体１２の両側端部には、
図３、４、５に示すように、端壁１６が備えられてい
て、この端壁１６には、回動中心として作用するボルト
１７（図１）を挿通するためのスリット１８が穿設され
ている。ボルト１７は、端壁１６のスリット１８を通過
した後、側溝ブロックユニット１に事前に設けられた雌
ねじ部１９に螺挿されることにより固定される。

【００１７】これにより覆体１２は、図６に示すよう
に、ボルト１７を介して回動自在に保持される。つまり
この実施例の場合、覆体１２の取り外しは、覆体１２の
回動によって実現されている。この場合、スリット１８
が、特に図３に明瞭に示すように、覆体１２の前面に向
かって斜め上方に延びていれば、後述するように覆体１
２の回動に関連して利点が生じる。

【００１８】次に、作用について説明する。

【００１９】まず、街渠工の施工時にあっては、側溝ブ
ロックユニット１は歩道と車道とを区分する歩車道境界
ブロック３と一体成形されているので、従来の如く、側
溝ブロックユニット１と歩車道境界ブロック３とを別々
に施工する場合と比べて、その施工が容易に行われる。

【００２０】このように施工された側溝ブロックによれ
ば、車道から流れる雨水は、通常平面集水部４のグレー
チング７から側溝ブロックに集水され、そこから流路２
を通り排水される。この場合、車道のゴミが平面集水部
４のグレーチング７に詰って、平面集水部４の集水能力
が低下すると、従来の側溝ブロックでは、雨水が車道に
溜り水位が上昇して、歩道に溢れ出すことがある。しか
し、本実施例装置では、側面集水部８が設けられている
ので、溢れ出した雨水は側面集水部８から側溝ブロック
の流路２へ流し出され、豪雨等にあっても雨水が歩道面
に溢れ出すことはない。

【００２１】しかも、側面集水部８は、水位の上昇に応
じてその流入面積が大きくなるので、到来する雨水を速
やかに側溝ブロック内に集水することができる。その
際、側面集水部８の覆体１２には、側面集水部８に雨水
を誘導する案内部１１が設けられているので、この案内
部１１により雨水は側面集水部８内に迅速かつ確実に誘
導される。

【００２２】また、側面集水部８のグレーチング１０
は、平面集水部４のグレーチング７の格子目の間隔より
も大きい間隔を置いて複数のバー１４を垂直方向に配列
して備えているので、平面集水部４のグレーチング７を
通過し得ない比較的大きいゴミも、側面集水部８から側
溝ブロック内に落下して排出される。

【００２３】図６に示すように、掃除等メンテナンスを
行うために側面集水部８の覆体１２を上方の位置ｉｖへ
回動させるには、まず最初に覆体１２を位置ｉから位置
ｉｉまで斜め上方に引き上げることが必要である。これ
により、当初端壁１６のスリット１８の上端部に隣接し
ていたボルト１７は、覆体１２の斜め上方への移動によ
り相対的にスリット１８内を移動してスリット１８の下
端部に達する。この位置ｉｉにおいて初めて、覆体１２
と側溝ブロックユニット１との間に、覆体１２の回動を
許容し得る程度の隙間が生じるので、覆体１２の回動が
可能になる。

【００２４】その後覆体１２は、図６において反時計回
りに、位置ｉｉｉを経て位置ｉｖまで回動せしめられ
る。このようにして覆体１２が回動せしめられると、側
溝ブロックユニット１の内部及び平面集水部４のグレー
チング７の裏側に容易に接近することができるので、ゴ
ミの回収が簡単に行われる。

【００２５】このような覆体１２の構成によれば、覆体
１２の意図せざる回動もしくは悪戯による回動はほとん
ど起こり得ないので、覆体１２の不測の回動に起因して
事故が発生する危険性は皆無である。

【００２６】以上、本発明の実施例を図面により説明し
てきたが、具体的な構成はこれに限定されるものでな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加
があってもそれらは本発明に含まれる。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、側溝ブロックは、歩道
と車道とを区分する歩車道境界ブロックと一体成形され
ているので、街渠工の施工時にあっては、その施工が容
易に行われる。

【００２８】また、側溝ブロックには、路面の平面から
集水する平面集水部に隣接して、路面の側面から集水す
る側面集水部が備えられているので、平面集水部に目詰
りが生じて、平面集水部の集水能力が低下しても、雨水
は側面集水部から排水路へ流し出されるので、豪雨等に
あっても、その集水能力は良好に維持され、雨水が歩道
面に溢れ出すことはない。

【００２９】また、側面集水部は、グレーチングと側面
集水部内に雨水を誘導する案内部とを一体的に有した取
り外し可能な覆体によって構成されているので、覆体を
取り外すことにより（実施例では回動させることによ
り）、側面集水部付近のゴミやグレーチングに詰ったゴ
ミを簡単に取り去ることができる。そして施工後、車道
面や歩道面から流れてきて側面集水部の覆体に接近する
雨水は、覆体の案内部により迅速かつ確実に側面集水部
内に誘導されるので、集水及び排水機能がさらに向上す
る。

【００３０】さらに比較的複雑な構造の覆体と比較的単
純な構造の側溝ブロック本体を、それぞれ別々に製作す
ることができるので、その製造工程が簡略化され、その
上、事前に製作した覆体を例えば施工現場で側溝ブロッ
ク本体に取付けるだけで簡単に組み立てることができ
る。

【００３１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の側溝ブロックユニットの斜視
図である。

【図２】側溝ブロックユニットに取付けられる覆体の正
面図である。

【図３】覆体の側面図である。

【図４】覆体を後方から見た斜視図である。

【図５】図２の線Ｖ−Ｖに沿った断面図である。

【図６】覆体の回動過程を示す側溝ブロックユニットの
横断面図である。

【図７】従来の側溝ブロックの斜視図である。

【符号の説明】

１側溝ブロックユニット２流路３歩車道境界ブロック４平面集
水部５開口６バー７グレーチング８側面集
水部９開口１０グレー
チング１１案内部１２覆体１３外壁１４バー１５案内壁１６端壁１７ボルト１８スリ
ット１９雌ねじ部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】歩道と車道とを区分する歩車道境界ブロ
ックを一体成形して成る側溝ブロックであって、路面の
平面から集水する平面集水部に隣接して、路面の側面か
ら集水する側面集水部を備えており、該側面集水部は、
グレーチングと該側面集水部内に雨水を誘導する案内部
とを一体的に有した取り外し可能な覆体によって構成さ
れていることを特徴とする側溝ブロック。
【請求項２】前記平面集水部には、縦横の複数のバー
により格子状に形成されたグレーチングが備えられてお
り、前記側面集水部のグレーチングは、平面集水部のグ
レーチングの格子目の間隔よりも大きい間隔を置いて複
数のバーを垂直方向に配列して備えている請求項１に記
載の側溝ブロック。
【請求項３】前記側面集水部の覆体は、側溝ブロック
の延長方向に対して平行な軸線の回りで回動自在に取り
外すことができる請求項１又は２に記載の側溝ブロッ
ク。
【請求項４】前記側面集水部の覆体の両側端部には、
端壁が備えられていて、該端壁には、回動中心として作
用する支承軸を受容するための穴が設けられている請求
項３に記載の側溝ブロック。
【請求項５】前記穴は、覆体の前面に向かって斜め上
方に延びるスリットとして形成されている請求項４に記
載の側溝ブロック。