JPH0860936A - ドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアの閉鎖速度を調整する速度調整弁を回転
操作させる際に、この速度調整弁の抜け落ちを防止す
る。 【構成】 ドアＤの閉鎖速度を調整する速度調整弁１０
を備えたドアクローザ１であって、速度調整弁１０はネ
ジ部１１を有しており、速度調整弁１０を回転操作する
際のネジ部１１の頭部１３が、ドアクローザ本体２の外
側面２ｃに穿設された操作孔５内に位置して表出されて
おり、操作孔５の開口縁部６ａの内径を狭めるように、
開口縁部６ａの周縁部６ｂの一部に凸部２３を設け、速
度調整弁１０の抜脱を防止させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ドアと建物側枠体との
間に介設されるドアクローザに設けられ、ドアの閉鎖速
度を調整する速度調整弁の抜け止め構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ドアの上縁と建物側の枠体との
間には、開放したドアを閉鎖させる際に、その閉鎖方向
の移動を付勢させ、かつ、この閉鎖時の速度を緩やかに
行うためのドアクローザが設けられている。この種のド
アクローザは、ドアの上縁にクローザ本体が固定され、
この本体より延設されるアームの先端が建物側の枠に固
定される構造とされ、アームの回動速度を調整すること
で、ドアの閉鎖速度が調整されるようになっている。

【０００３】このドアの閉鎖方向への付勢は、本体に対
して回動自在なアームの基端に連結され本体に内蔵され
る閉鎖機構によって行われ、また、このドアの閉鎖速度
の調整は、閉鎖機構に連結される速度調整弁によって行
われるようになっている。速度調整弁は、ネジ部を有し
ており、クローザ本体にこのネジ部の頭部が操作孔を介
して臨めるように配設されており、ドアクローザをドア
及び建物側に取り付けたのちに、このネジ頭部をドライ
バーなどの工具を用いて回転操作し、速度調整弁の進退
を調整して、ドアの閉鎖速度を調整するようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たドアクローザでは、速度調整弁の調整をネジ部による
回転で行うが、このネジ部を緩める方向に回転を続ける
と、クローザ本体の操作孔よりこの速度調整弁が抜け落
ちてしまうという欠点がある。また、この速度調整弁が
抜け落ちると、操作孔よりクローザ本体内部の作動油が
漏洩してしまうという問題があり、この作動油によりド
アや床面が汚損されてしまうおそれがあるという問題が
ある。

【０００５】そこで本発明は、上記問題点を解消するた
めに、ドアの閉鎖速度を調整する速度調整弁を回転操作
する際に、この速度調整弁が抜け落ちることなく、クロ
ーザ本体内部の作動油等を漏洩させることがないドアク
ローザ速度調整弁の抜け止め構造を提供することを目的
としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】次に、上記の目的を達成
するための手段を、実施例に対応する図面を参照して説
明する。この発明のドアクローザ速度調整弁の抜け止め
構造は、ドア１の閉鎖時における該ドアＤの閉鎖速度を
調整する速度調整弁１０を備えたドアクローザ１であっ
て、前記速度調整弁１０はネジ部１１を有しており、該
速度調整弁１０を回転操作する際の前記ネジ部１１の頭
部１３が、前記ドアクローザ本体２の外側面２ｃに穿設
された操作孔５内に位置して表出されており、該操作孔
５の開口縁部６ａの内径を狭めるように、該開口縁部６
ａの周縁部６ｂの全周若しくは少なくとも一部に凸部２
３を設け、前記速度調整弁１０の抜脱を防止させること
を特徴としている。

【０００７】

【作用】ドアクローザ１は、ドアクローザ本体２の外側
面２ｃに穿設された操作孔５内に位置して表出されたネ
ジ部１１の頭部１３を回転させ速度調整弁１０を回転操
作させることで、ドア１の閉鎖時における該ドアＤの閉
鎖速度が調整される。この回転操作の際、速度調整弁１
０のネジ部１１が緩む方向に回転を続けると、この速度
調整弁１０が抜脱される方向となるが、前記操作孔５の
開口縁部６ａの内径を狭めるように、該開口縁部６ａの
周縁部６ｂの全周若しくは少なくとも一部に設けられた
凸部２３により、前記速度調整弁１０の抜脱が防止され
る。

【０００８】

【実施例】はじめに、ドアクローザの構成について説明
する。まず、ドアクローザ１は、図１に示すように、本
体２がドアＤの上縁の垂直面に固定されるとともに、こ
の本体上面２ａの略中央より水平方向に延設されるアー
ム３の先端３ａが建物側の上枠Ｆ１に固定されている。

【０００９】ドアクローザ本体２内は、図示しないが、
ラック、ピニオン、コイルスプリングなどより構成され
る閉鎖機構が設けられているとともに、この閉鎖機構の
作動が緩やかとなるように作動油が充填されている。

【００１０】また、ピニオンの軸となる作動軸は、本体
２の上下両面より突出するように支持されて取り付けら
れ、そして、上方に突出する作動軸の上端には、前記ア
ーム３の基端３ｂが連結固定されている。

【００１１】このアーム３は、中途が回動自在に支軸３
ｃを介して折曲自在とされており、先端３ａがブラケッ
ト４を介して回動自在に建物側の上枠Ｆ１に固定され、
すなわちドアＤと建物側縦枠Ｆ２とを連結する蝶番Ｈと
ともに、４節リンク機構を構成するようになっている。
なお、本体下面２ｂより突出する作動軸には、図３に示
すように、蓋部材Ｃにより覆われるようになっており、
また、作動軸には、本体２内の作動油が漏洩しないよう
にＯリングなどのシール材（図示せず）が取り付けられ
ている。

【００１２】また、ドアクローザ本体２の外側面として
の側端面２ｃには、本体２内部に通ずる操作孔５が一対
穿設され、これら操作孔５は、図２に示すように、同軸
心となる開口孔部６、雌ねじ部７、流路部８と、これら
各部に対して直交する一対の連結流路９で構成されてい
る。流路部８は、大径流路部８Ａと絞り流路部８Ｂと小
径流路部８Ｃとで構成され、各流路部間にはテーパ部８
ａ，８ｂが介設されている。

【００１３】なお、一方の操作孔５Ａでは、各連結流路
９が、雌ねじ部７の位置と最奥の小径流路部８Ｃの位置
とに、本体２内部へ通ずるようにそれぞれ形成され、ま
た、他方の操作孔５Ｂでは、最奥の小径流路部８Ｃが一
方の操作孔５Ａの小径流路部８Ｃより長尺に形成され、
各連結流路９が、大径流路部８Ａの中途と小径流路部８
Ｃの最奥位置にそれぞれ形成されている。そして、これ
ら操作孔５には、速度調整弁１０がそれぞれ取り付けら
れている。

【００１４】この速度調整弁１０は、図２に示すよう
に、ネジ部１１と軸部１２とが同軸心となって一体に形
成された略軸状に形成されている。ネジ部１１は、この
速度調整弁１０の基端を構成し、基端面側はネジ頭部１
３とされ、前記操作孔５の雌ねじ部７と螺合する雄ねじ
部１４が形成されるとともに、Ｏリングなどのシール材
１５が装着される凹溝部１６が周面に形成され、また、
このネジ頭部１３の端面１３ａにドライバーなどの操作
工具が嵌合する凹溝１７が形成されている。

【００１５】また、軸部１２は、速度調整弁１０の先端
側を構成し、前記ネジ部１１にテーパ部１８を介して設
けられている。この軸部１２は、ネジ部１１より小径
で、かつ前記操作孔５の大径流路部８Ａより小径となる
よう形成され、先端に軸部本体よりやや小径な絞り軸部
１９が設けられている。この絞り軸部１９には、外周側
面の一部に切欠部２０が先端面に向けて形成されてい
る。

【００１６】そして、この速度調整弁１０は、前述した
操作孔５にそれぞれ挿入されるとともに、雄ねじ部１４
が操作孔５の雌ねじ部７に螺着され、装着される。装着
状態では、速度調整弁１０の絞り軸部１９が、操作孔５
の絞り流路部８Ｂに嵌合し、挿入深さの調整で、絞り軸
部１９の切欠部２０が流路の弁となるようになってい
る。すなわち、速度調整弁１０をねじ込むと、切欠部２
０による流路が狭くなり、また、この速度調整弁１０を
緩めると切欠部２０による流路が拡がるようになる。

【００１７】なお、前述した各操作孔５の近傍には、そ
れぞれの速度調整弁１０の作用を区別するために、図３
に示すような、１及び２などの数字など文字を有する刻
印による円形の凹部２１が形成されている。

【００１８】そして、このドアクローザ１は、ドアＤを
開放状態から、閉鎖させる際に、アーム基端３ｂに連結
固定された作動軸がアーム３の作動により回動するが、
内部の閉鎖機構により、ドアＤを閉鎖する方向に付勢さ
れる。このとき、本体２内部に充填された作動油によ
り、閉鎖の速度が緩やかとなるが、内部のラックがピス
トン状に作動するとともに、速度調整弁１０による、操
作孔５内の流路部８及び連結流路９を流れる作動油の量
で、その速度を調整することができるようになってお
り、この速度調整弁１０をねじ込み、絞り軸部１９の切
欠部２０による流路を狭め、流量を小さくすることで速
度を遅くし、また、速度調整弁１０を緩め切欠部２０に
よる流路を広げると流量は大きくなり、ドアＤの閉鎖速
度が速くなるようになる。

【００１９】次に、本発明の速度調整弁の抜け止め構造
の実施例を説明する。 Ｉ．第１実施例 まず、第１の実施例について説明する。ドアクローザ本
体２の各操作孔５に、それぞれ速度調整弁１０を装着
し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着
（図５（ａ）参照）した後、ドアクローザ本体２の側端
面２ｃに予め刻印により形成された凹部２１と、これら
速度調整弁１０が装着されている操作孔５との間に有す
る縁部２２にコーキング処理を施し、この縁部２２をか
しめる（図５（ｂ）参照）。

【００２０】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周
縁部６ｂには、図３及び図４に示すように、凹部２１に
近接した位置に、開口縁部６ａの内径を狭めるように、
すなわち、前記縁部２２がかしめられることによって操
作孔５の開口の中心方向に凸部２３が延出形成されるこ
ととなる。

【００２１】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１
１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けて
も、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６
ａに形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規
制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１
０の脱落が防止される。

【００２２】なお、操作孔５の近傍の凹部２１の他に、
図６に示すような、他の凹部２１’を形成し、この凹部
２１’と操作孔５との間の縁部２２’もかしめ、凸部２
３を増設させてもよい。この場合、操作孔５に対し２ヵ
所の凸部２３が形成されるので、速度調整弁１０の脱落
の防止効果が向上する。

【００２３】II．第２実施例 次に、第２の実施例について説明する。まず、予めドア
クローザ本体２には、側端面２ｃに形成される操作孔５
の開口縁部６ａの周縁部６ｂに、図７及び図８に示すよ
うな、凸条２４が全周にわたって突出形成される。

【００２４】次に、ドアクローザ本体２の各操作孔５
に、図８に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装着
し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着し
た後、ドアクローザ本体２の側端面２ｃの操作孔５に向
け開口周縁部６ｂにコーキング処理を施し、凸条２４を
操作孔５開口の中心方向に全周かしめる（図８中矢
線）。

【００２５】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周
縁部６ｂには、図９に示すように、開口縁部６ａの内径
を狭めるように、すなわち、前記凸条２４がかしめられ
ることによって操作孔５の開口の中心方向に凸部２３が
フランジ状に延出形成されることとなる。

【００２６】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、前述した第１の実施例と同様に、ドアクロ
ーザ１をドアＤに取り付けたのち、ドアＤの閉鎖速度を
調整する際、速度調整弁１０をドライバーなどの工具に
て回転操作させるが、ネジ部１１を緩める方向、すなわ
ち抜脱する方向に回転を続けても、ネジ頭部１３の端面
１３ａが操作孔５の開口縁部６ａに形成された凸部２３
に当接し、抜脱方向の移動が規制され、回転させること
が不可能となり、速度調整弁１０の脱落が防止される。

【００２７】III ．第３実施例 次に、第３の実施例について説明する。まず、ドアクロ
ーザ本体２の各操作孔５に、図１１に示すように、それ
ぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をやや奥方
向に位置するように螺着した後、ドアクローザ本体２の
側端面２ｃに予め刻印により形成された凹部２１へ、セ
ルフタップネジなどのネジ２５を螺着させる。このネジ
２５は、頭部２５ａの半径が凹部２１の中心から操作孔
５の開口縁部６ａまでの距離より長尺となるよう形成さ
れている。

【００２８】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周
縁部６ｂには、図１０及び図１２に示すように、開口縁
部６ａの内径を狭めるように、すなわち、前記ネジ２５
が螺着されることによって操作孔５の開口の中心方向に
頭部２５ａの周縁の一部が凸部２３となって延出形成さ
れることとなる。

【００２９】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１
１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けて
も、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６
ａに形成された凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規
制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１
０の脱落が防止される。また、この実施例によれば、凸
部２３を構成するネジ２５が、取り外し可能とされるの
で、速度調整弁１０を抜脱することが可能となり、交換
作業などが行える。

【００３０】なお、ネジ２５が螺着される凹部２１に、
予め雌ねじ山を螺刻形成させ、そこにネジ２５を螺着さ
せる構成としてもよい。また、刻印による凹部２１の位
置とは別に凹部を形成させ、各凹部２１若しくはいずれ
か一方の凹部２１にネジ２５を螺着させる構成としても
よい。

【００３１】IV．第４実施例 次に、第４の実施例について説明する。まず、予め、ド
アクローザ本体２には、図１３に示すように、側端面２
ｃに形成される操作孔５の開口孔部６と周側面２ｄとの
間を貫通する取付孔２６が、開口縁部６ａに近接して、
操作孔５の軸方向に直交して穿設される。

【００３２】次に、ドアクローザ本体２の各操作孔５
に、それぞれ速度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３を
やや奥方向に位置するように螺着した後、図１４に示す
ように、ドアクローザ本体２の周側面２ｄからピン２７
を打ち込み挿入させて取り付ける。このピン２７は、取
付孔２６の全長、すなわち、操作孔５の内壁面とドアク
ローザ本体２の周側面２ｄとの厚さより長尺に設定さ
れ、先端が操作孔５の開口縁部６ａ内方向に突出するよ
う設定される。

【００３３】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周
縁部６ｂには、図１４に示すように、開口縁部６ａの内
径を狭めるように、すなわち、前記ピン２７が挿着され
ることによって操作孔５の開口の中心方向にピン２７先
端が凸部２３となって延出形成されることとなる。

【００３４】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、雄ねじ部
１４の緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続け
ても、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部
６ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が
規制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁
１０の脱落が防止される。また、この実施例によれば、
前述した第３の実施例と同様に、ピン２７をドアクロー
ザ本体２より抜き去れば、速度調整弁１０は抜脱が可能
となり、交換などの作業が行える。

【００３５】なお、上述した実施例でのピン２７は、割
りピンやねじ山を有したピンとしてもよい。

【００３６】Ｖ．第５実施例 次に、第５の実施例について説明する。まず、予め、ド
アクローザ本体２には、側端面２ｃに形成される操作孔
５の開口孔部６の内周面６ｃに、図１５に示すように、
開口縁部６ａに近接して、内径がやや大径となる係合溝
部２８が形成される。また、速度調整弁１０は、ネジ部
１１に、ネジ頭部１３と凹溝部１６との間に、やや細径
な軸形状のガイド部２９が形成され、このガイド部２９
に、拡径方向にバネ性を有するＣリング３０が装着され
る。

【００３７】そして、ドアクローザ本体２の各操作孔５
に、それぞれ速度調整弁１０を装着させる。このとき、
ガイド部２９に取り付けられたＣリング３０を縮径させ
ながら螺着させる。螺着を行うと、Ｃリング３０は操作
孔５の係合溝部２８にてバネ性によって拡径し、この係
合溝部２８に嵌合する。

【００３８】なお、このＣリング３０は、幅長が、操作
孔５に速度調整弁１０を取り付けた状態でのガイド部２
９の外周面と操作孔５の開口孔部６における内周面６ｃ
との間隙（距離）に略等しく、かつ係合溝部２８に嵌合
した状態でその内径が速度調整弁１０の雄ねじ部１４の
直径より小径となるように形成されている。

【００３９】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの近
傍には、図１６に示すように、開口縁部６ａの内径を狭
めるように、すなわち、前記Ｃリング３０が取り付けら
れることによって操作孔５の開口の中心方向にＣリング
３０の内径縁部分が周方向の凸部２３となってリブ状に
突出形成されることとなる。

【００４０】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１
１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けて
も、ネジ部１１の雄ねじ部１４が操作孔５の開口縁部６
ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規
制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１
０の脱落が防止される。

【００４１】VI．第６実施例 次に、第６の実施例について説明する。まず、ドアクロ
ーザ本体２には、操作孔５の開口孔部６の開口周縁部６
ｂの内径がやや大径となる装着部３１が形成される。

【００４２】そして、ドアクローザ本体２の各操作孔５
に、図１７に示すように、それぞれ速度調整弁１０を装
着し、ネジ頭部１３をやや奥方向に位置するように螺着
した後、操作孔５の開口孔部６に形成された装着部３１
へ円筒形状のカラー３２を打ち込み装着させる。このカ
ラー３２は、装着部３１の全長（深さ）と同等の長さに
設定され、また、外径が装着部３１の内径よりやや大径
に形成されるとともに、内径が開口孔部６の内径より小
径に形成され、かつ外周表面３２ａにローレットが形成
されている。

【００４３】これにより、操作孔５の開口縁部６ａに
は、図１８に示すように、開口縁部６ａの内径を狭める
ように、すなわち、前記カラー３２が取り付けられるこ
とによって操作孔５の開口の中心方向にカラー３２の内
周面部分が周方向の凸部２３となって突出形成されるこ
ととなる。

【００４４】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１
１を緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けて
も、ネジ部１１のネジ頭部１３が操作孔５の開口縁部６
ａに設けられた凸部２３に当接し、抜脱方向の移動が規
制され、回転させることが不可能となり、速度調整弁１
０の脱落が防止される。

【００４５】VII ．第７実施例 次に、第７の実施例について説明する。ドアクローザ本
体２の各操作孔５に、図１９に示すように、それぞれ速
度調整弁１０を装着し、ネジ頭部１３をドアクローザ本
体２の側端面２ｃよりやや奥方向に位置するように螺着
させる。

【００４６】そして、この側端面２ｃの板面と同等の外
形に形成されるとともに、図１９に示すように、側端面
２ｃに形成されている操作孔５などの調整のために必要
な各孔に対応した位置に貫通孔３４が穿設された薄板状
の化粧板３３を、側端面２ｃを覆うように、この側端面
２ｃにネジなどの固定手段（図示せず）にて固定させ
る。なお、この化粧板３３の操作孔５に対応する貫通孔
３４の内径は、操作孔５の開口孔部６における内径より
やや小径に形成されている。

【００４７】これにより、操作孔５の開口縁部６ａの周
縁部６ｂには、図２０に示すように、開口縁部６ａの内
径を狭めるように、すなわち、前記化粧板３３の貫通孔
３４の内径と操作孔５の内径との差により、貫通孔３４
の内周部分３４ａが操作孔５の内周部分に対して突出す
る部分となり、この内周部分３４ａが操作孔５の開口縁
部６ａに対して中心方向に突出する凸部２３として形成
されることとなる。

【００４８】従って、このように構成された抜け止め構
造によれば、ドアクローザ１をドアＤに取り付けたの
ち、ドアＤの閉鎖速度を調整する際、速度調整弁１０を
ドライバーなどの工具にて回転操作させるが、ネジ部１
１の緩める方向、すなわち抜脱する方向に回転を続けて
も、ネジ頭部１３の端面１３ａが操作孔５の開口縁部６
ａに周方向に全周形成された凸部２３に当接し、抜脱方
向の移動が規制され、回転させることが不可能となり、
速度調整弁１０の脱落が防止される。

【００４９】また、この化粧板３３によれば、ドアクロ
ーザ本体２の側端面２ｃを覆い隠すので、意匠性が向上
し、見栄えが良好となるとともに、この化粧板３３を取
り外すことで、速度調整弁１０を抜脱することが可能と
なり交換などの作業が行えるようになる。

【００５０】なお、固定手段として、前述したネジの他
に、係合爪などを形成して取り付けてもよく、また、化
粧板３３の貫通孔３４に、この貫通孔３４を閉塞するキ
ャップなどの閉塞部材を取り付けてもよく、この場合さ
らに見栄えが良好となる。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるドアク
ローザ速度調整弁の抜け止め構造では、ネジ部を有する
速度調整弁を回転操作する際の前記ネジ部の頭部が、ド
アクローザ本体の外側面に穿設された操作孔内に位置し
て表出されており、該操作孔の開口縁部の内径を狭める
ように、該開口縁部の周縁部の全周若しくは少なくとも
一部に凸部を設けられているので、ドアクローザをドア
に取り付けた後に、このドアの閉鎖速度を調整する際、
速度調整弁をドライバーなどの工具にて回転操作させる
が、ネジ部を緩める方向、すなわち抜脱する方向に必要
以上に回転を続けても、ネジ部の頭部が前記凸部に当接
し、抜脱方向の移動が規制され、回転させることが不可
能となり、速度調整弁の脱落が防止されるという効果が
ある。これにより、ドアクローザ本体内部の作動油を漏
洩させることがなくなり、ドアや床面を汚損させてしま
うことがないという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止
め構造が設けられるドアクローザの全体概略斜視図

【図２】同ドアクローザの一部を拡大した分解断面図

【図３】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止
め構造の第１の実施例を示す側面図

【図４】図３におけるIV−IV線断面図

【図５】（ａ），（ｂ）は同実施例による抜け止め構造
の製造手順を示す側断面図

【図６】同第１の実施例における他の実施例を示す側面
図

【図７】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け止
め構造の第２の実施例における抜け止め構造の製造手順
を示す側面図

【図８】図７におけるVIII−VIII線断面図

【図９】同第２の実施例の抜け止め構造を示す断面図

【図１０】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け
止め構造の第３の実施例を示す側面図

【図１１】同実施例による抜け止め構造の製造手順を示
す側断面図

【図１２】同実施例による抜け止め構造の側断面図

【図１３】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け
止め構造の第４の実施例における抜け止め構造の製造手
順を示す側断面図

【図１４】同実施例による抜け止め構造の側断面図

【図１５】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け
止め構造の第５の実施例における抜け止め構造の一部裁
断分解側面図

【図１６】同実施例による抜け止め構造の側断面図

【図１７】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け
止め構造の第６の実施例における抜け止め構造の製造手
順を示す側断面図

【図１８】同実施例による抜け止め構造の側断面図

【図１９】本発明によるドアクローザ速度調整弁の抜け
止め構造の第７の実施例における抜け止め構造の製造手
順を示す側断面図

【図２０】同実施例による抜け止め構造の側断面図

【符号の説明】

１…ドアクローザ ２…本体 ２ｃ…外側面（側端面） ５…操作孔 ６ａ…開口縁部 ６ｂ…周縁部 １０…速度調整弁 １１…ネジ部 １３…頭部（ネジ頭部） ２３…凸部 Ｄ…ドア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの閉鎖時における該ドアの閉鎖速度
   を調整する速度調整弁を備えたドアクローザであって、
   前記速度調整弁はネジ部を有しており、該速度調整弁を
   回転操作する際の前記ネジ部の頭部が、前記ドアクロー
   ザ本体の外側面に穿設された操作孔内に位置して表出さ
   れており、該操作孔の開口縁部の内径を狭めるように、
   該開口縁部の周縁部の全周若しくは少なくとも一部に凸
   部を設け、前記速度調整弁の抜脱を防止させることを特
   徴とするドアクローザ速度調整弁の抜け止め構造。