JPH0860601A - 道床タンピング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振動方向を必要最小限に限定でき、効率のよ
い運転が可能な道床タンピング装置を提供する。 【構成】 一対の支持枠１４，１５、直線振動モータ１
６、ビータ３及び取付板１７によって、枠状のタンピン
グヘッド１を形成する。直線振動モータ１６の振動方向
が軌道の長手方向となるように配置する。タンピングヘ
ッド１の支持部材１８を支軸１８ａによってリンク７と
連結する。支持部材１８の端面板１９，２０に、取付孔
２１，２２を設ける。ブロック２５に軸孔２５ａ，２５
ｂを設ける。連結軸２４に筒形防振部材２６をはめ込
む。軸孔２５ａに筒形防振部材２６を挿入し、連結軸２
４を軌道の長手方向に設ける。ブロック２５を支持部材
１８に挿入する。連結軸２４の両端を、一対のカラー２
９，２９を介して、端面板１９，２０の取付孔２１，２
２にリング３０によって固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軌道の道床バラストを
つめ込んでつき固めるためのタンピングヘッドを複数備
え、これらのタンピングヘッドを架台に対して移動可能
に支持する道床タンピング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、軌道（レール）の枕木を支持
するために道床にはバラストが敷設されている。レール
上を何度も列車が走ると、列車の重量および振動によっ
てバラストが移動し、枕木が押し下げられる。そして、
枕木がレールによって吊り下げられた状態になり、ポン
ピング作用により噴泥現象やツギ目落ちが発生し、列車
の乗り心地や安全性に支障を来たす。そこで、定期的に
バラストを枕木の下に押し込んでつき固め、枕木を正常
な位置に押し上げるタンピング作業をおこなう必要があ
る。このようなタンピング作業をおこなう装置として、
従来から道床タンピング装置が使用されている。この道
床タンピング装置は、基本的に振動モータによって振動
する前後一対のビータと、前後のビータを開閉させ、昇
降させるためのシリンダなどの開閉および昇降手段を備
えたものである。

【０００３】このような道床タンピング装置の一例を図
面に従って以下に説明する。なお、図中Ｔは枕木、Ｕは
レールである。本例の道床タンピング装置Ａは、図４に
示すように、支持台４の前後に、振動モータ２とビータ
３を備えたタンピングヘッド１が配置されたものであ
る。支持台４の前後の面には、上下方向に設けられたガ
イド部材５と、このガイド部材５に対して昇降可能に支
持されたスライダ６とが設けられている。スライダ６に
は、リンク７を介してタンピングヘッド１の支持部材８
が取り付けられ、この支持部材８には、連結手段９を介
してタンピングヘッド１が支持されている。すなわち、
スライダ６に設けられた支軸６ａにリンク７の基部が回
動自在に取り付けられ、このリンク７の先端とタンピン
グヘッド１の支持部材８は支軸８ａによって回動自在に
連結されている。

【０００４】スライダ６には、スライダ６に対するリン
ク７の回動範囲を規制する一対のストッパ１１が設けら
れている。タンピングヘッド１の支持部材８には、タン
ピングヘッド１とリンク７との回動範囲を規制するスト
ッパ１２が設けられている。支持台４には、昇降用シリ
ンダ１３の基部が取り付けられている。この昇降用シリ
ンダ１３のピストンロッドの先端は、前記スライダ６に
連結されている。

【０００５】以上のようなタンピングヘッド１によるタ
ンピング作業は、以下のようにおこなう。すなわち、ま
ず、ビータ３が枕木Ｔの上方の前後に位置するように車
両を移動し、道床タンピング装置の位置を合わせる。こ
のような位置合わせ後、昇降用シリンダ１３を用いてス
ライダ６を下降させ、振動モータ２を利用してビータ３
を振動させながら、ビータ３を枕木Ｔの前後から挟むよ
うにバラスト内に挿入する。これによりバラストに振動
を加えると、リンク７が回動することによって前後のビ
ータ３が枕木Ｔを挟んで開閉し、ビータ３の先端が枕木
Ｔの下方に押し込まれ、バラストが枕木Ｔの下側に押し
込まれてつき固められる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構成を有する従来の道床タンピング装置には、以下
のような問題点があった。すなわち、枕木Ｔを挟んで対
向する一対のビータ３は、軌道の長手方向にのみ振動す
れば枕木Ｔの下にバラストをつき固めることができる。
しかし、通常の振動モータ２は、図５に示すように、一
つのモータ２ａの回転軸２ｂに錘体２ｃを設け、回転軸
２ｂの回転に伴って錘体２ｃの重心が移動することによ
り振動を発生させるものである。よって、振動は回転軸
２ｂを中心とした３６０度の方向（図中太矢印方向）に
発生し、タンピングに必要のない余分な振動が発生する
こととなっていたので、運転効率がよくなかった。

【０００７】また、ビータ３の振動がタンピングヘッド
１を介して架台に伝わると装置が傷み易く、作業効率も
低下するので装置には防振機構を設ける必要がある。し
かし、上記のような３６０度方向の振動を効果的に緩和
する防振機構を設けることは、部品点数が増え、装置が
複雑化することとなる。

【０００８】本発明は以上のような問題点を解決するた
めに提案されたものであり、その目的は、振動方向を必
要最小限に限定でき、効率のよい運転が可能な道床タン
ピング装置を提供することである。

【０００９】また、本発明の他の目的は、簡素化した防
振機構であっても、十分に防振できる道床タンピング装
置を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、振動手段およびこの振動
手段によって振動するビータを設けたタンピングヘッド
と、このタンピングヘッドを設けた架台とを備えた道床
タンピング装置において、前記振動手段を、振動発生方
向を直線方向のみに限定可能とする一対の振動モータを
備えた直線振動装置としたことを特徴とする。

【００１１】請求項２記載の発明は、前記タンピングヘ
ッドと前記架台との間に支持部材を可動に設け、前記支
持部材または前記タンピングヘッドに、前記直線振動装
置の振動方向に配置された連結軸を設け、前記支持部材
または前記タンピングヘッドと前記連結軸との間に、防
振部材を設けたことを特徴とする。

【００１２】

【作用】以上のような構成を有する本発明の作用は以下
の通りである。すなわち、請求項１記載の発明では、直
線振動装置における一対の振動モータを作動させること
により、ビータを直線方向（軌道の長手方向）に振動さ
せながらバラストに挿入してタンピング作業をおこな
う。このとき、他の余分な方向の振動は発生しないの
で、運転効率が良い。

【００１３】請求項２記載の発明では、直線振動モータ
によって振動が発生すると、連結軸は直線振動装置の振
動方向に設けられているので、連結軸および防振部材に
伝わる振動が軸方向のせん断変形により吸収される。し
たがって、振動が架台に伝わることが防止される。

【００１４】

【実施例】本発明の一実施例を図面に従って以下に説明
する。なお、請求項１記載の直線振動装置は直線振動モ
ータ、請求項２記載の防振部材は筒形防振部材とし、従
来例と同一の部材は同一の符号を付し、説明は省略す
る。

【００１５】（１）実施例の構成 本実施例の構成を以下に説明する。すなわち、図１に示
すように、タンピングヘッド１は、平行に配置された一
対の支持枠１４，１５を備えている。この支持枠１４，
１５の間には直線振動モータ１６が固定され、一方の支
持枠１４の下部にビータ３の上部が固定されている。直
線振動モータ１６は、図２に示すように、二つの振動モ
ータ１６ａによって構成され、この二つの振動モータ１
６ａは互いの回転軸１６ｂが平行となるように、かつ両
回転軸１６ｂを結ぶ直線がレールＵに直交するように配
置されている。また、これらの振動モータ１６ａは、そ
の回転軸１６ｂが地面に対してほぼ垂直な方向に向くよ
うに配置されている。そして、それぞれの振動モータ１
６ａの回転軸１６ｂには、振動発生用の錘体１６ｃが取
り付けられている。さらに、二つの振動モータ１６ａ
は、どちらも同じ回転数で、互いに逆の方向に同期回転
するように設定されている。

【００１６】支持枠１４，１５の上部は取付板１７によ
って連結され、支持枠１４，１５、直線振動モータ１６
及び取付板１７によって、枠状のタンピングヘッド１が
形成されている。

【００１７】一方、タンピングヘッド１の支持部材１８
は、図３に示すように、全体として角筒状の部材で、そ
の上部にはリンク７との連結用の支軸１８ａが挿入され
ている。この支持部材１８の端面板１９，２０、すなわ
ちレールＵの長手方向に対向する面には、それぞれ上下
に取付孔２１，２２が設けられている。

【００１８】前記のようなタンピングヘッド１と支持部
材１８との連結部分を防振する防振機構２３は、二本の
連結軸２４とこれらの連結軸２４を挿入するためのブロ
ック２５とを備えている。ブロック２５は直方体形であ
って、その中央部には連結軸２４を挿入するための軸孔
２５ａ，２５ｂが開口している。ブロック２５の天井面
には、タンピングヘッド１の上部に設けられた取付板１
７が固定されている。ブロック２５の下部は、支持枠１
４，１５に固定されている。

【００１９】ブロック２５の軸孔２５ａ，２５ｂには、
それぞれ連結軸２４が挿入されている。連結軸２４の中
央部には筒形防振部材２６がはめ込まれ、この筒形防振
部材２６の部分でブロック２５と連結軸２４とが一体化
されている。連結軸２４の両端には、ブロック２５を挟
むように、一対のカラー２９が挿入されている。

【００２０】カラー２９は、前記支持部材１８の端面板
１９，２０に形成された取付孔２１，２２に挿入されて
いる。そして、筒形防振部材２６が連結軸２４の軸方向
へのずれを防止し、連結軸２４の両端は端面板１９，２
０の外側からはめ込んだリング３０によって固定されて
いる。その結果、ブロック２５は支持部材１８に対して
連結軸２４を介して連結され、しかもブロック２５と連
結軸２４との間には筒形防振部材２６が挟みこまれ、ブ
ロック２５と支持部材１８の端面板１９，２０との間に
はカラー２９が挟みこまれている。

【００２１】（２）実施例の作用 以上のような構成を有する本実施例の作用は、以下のと
おりである。まず、ビータ３が枕木Ｔの上方の前後に位
置するように車両を移動して位置を合わせる。このと
き、直線振動モータ１６を利用してビータ３を振動させ
ている。この直線振動モータ１６は、図２に示すよう
に、二つの振動モータ１６ａの回転軸１６ｂが同じ回転
数で、互いに逆方向に同期回転するので、レールＵの長
手方向（図中太矢印方向）以外の方向に加わる力は打ち
消し合う。したがって、直線振動モータ１６からレール
Ｕの長手方向のみの振動が発生するので、ビータ３はレ
ールＵの長手方向に振動する。

【００２２】また、直線振動モータ１６からタンピング
ヘッド１内に伝わる振動は、上記のようにレールＵの長
手方向の振動となる。この振動は、まず取付板１７に固
定されたブロック２５に伝達されるが、筒形防振部材２
６および連結軸２４の軸方向のせん断変形によって吸収
される。したがって、タンピングヘッド１側の振動が支
持部材１８やリンク７側に伝わることが緩和される。

【００２３】そして、昇降用シリンダ１３を用いてタン
ピングヘッド１を下降させ、ビータ３を枕木Ｔの前後か
ら挟むようにバラスト内に挿入する。このようにバラス
トに振動を加えると、リンク７が回動することによって
前後のビータ３が枕木Ｔを挟んで開閉し、ビータ３の先
端が枕木Ｔの下方に押し込まれ、バラストが枕木Ｔの下
側に押し込まれてつき固められる。

【００２４】（３）実施例の効果 以上のような本実施例の効果は、以下のとおりである。
すなわち、本実施例においては、ビータ３を振動させる
ための手段として、直線振動モータ１６を用いたので、
振動方向をタンピングに必要なレールＵの長手方向に限
定することができる。したがって、効率のよい運転をお
こなうことが可能となる。また、振動方向が限定されて
いるので、筒形防振部材２６および連結軸２４による簡
素化した防振機構によっても、十分に防振できる。した
がって、製造効率が向上し、製造コストもかからない。

【００２５】（４）他の実施例 本発明は以上のような実施例に限定されるものではな
く、各部材の材質、形状、大きさおよび数等は、適宜変
更可能である。たとえば、連結軸２４および筒形防振部
材２６を一組にすれば、さらに部品点数を減らすことが
できる。また、架台１４を装備するものは、車両の前後
に限らず、パワーショベル等のアームの先端であっても
よい。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、振動手
段として直線振動モータを用いることによって、振動方
向を必要最小限に限定でき、効率のよい運転が可能な道
床タンピング装置を提供することができる。

【００２７】また、筒型防振部材を備えた連結軸を、振
動方向に設けることによって、簡素化した防振機構によ
っても十分に防振可能な道床タンピング装置を提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である道床タンピング装置を
示す斜視図である。

【図２】図１の実施例における道床タンピング装置の直
線振動モータの振動方向を示す簡略図である。

【図３】図１の実施例における道床タンピング装置の防
振機構を示す分解斜視図である。

【図４】通常の道床タンピング装置を示す側面図であ
る。

【図５】通常の振動モータの振動方向を示す簡略図であ
る。

【符号の説明】

１…タンピングヘッド ２…振動モータ ３…ビータ ４，１９…支持台 ５…ガイド部材 ６…スライダ ７…リンク ８…支持部材 ９…連結手段 １０…ピン １１，１２…ストッパ １３…昇降用シリンダ １４，１５…支持枠 １６…直線振動モータ １７…取付板 １８…支持部材 １８ａ…支軸 １９，２０…端面板 ２１，２２…取付孔 ２３…防振機構 ２４…連結軸 ２５…ブロック ２５ａ，２５ｂ…軸孔 ２６…筒形防振部材 ２９…カラー ３０…リング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動手段およびこの振動手段によって振
   動するビータを設けたタンピングヘッドと、このタンピ
   ングヘッドを設けた架台とを備えた道床タンピング装置
   において、 前記振動手段を、振動発生方向を直線方向のみに限定可
   能とする一対の振動モータを備えた直線振動装置とした
   ことを特徴とする道床タンピング装置。
2. 【請求項２】 前記タンピングヘッドと前記架台との間
   に支持部材を可動に設け、 前記支持部材または前記タンピングヘッドに、前記直線
   振動装置の振動方向に配置された連結軸を設け、 前記支持部材または前記タンピングヘッドと前記連結軸
   との間に、防振部材を設けたことを特徴とする請求項１
   記載の道床タンピング装置。