JPH0858915A - 超重量物貯留システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 超重量物をストックヤードに貯留するシステ
ムの提供。 【構成】 超重量物貯留システム９１は、超重量物Ｗを
積載し搬入路に沿って搬入する超重量物搬入装置２０
と、この搬入装置によって搬送されてきた超重量物を受
け取り超重量物の搬出場所まで積載搬送して搬出する超
重量物搬出装置２８と、搬入路に沿って設置され超重量
物を載置貯留する多数の置台２１とを有している。超重
量物貯留システム９１は、超重量物Ｗを、超重量物搬入
装置２０の運搬台車２３によってストックヤードＹに搬
入し、置台２１に載置して貯留し、必要に応じて、搬出
装置２８の走行台車によって搬出することができるよう
になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、超重量物、例えば、ト
ンネルの内壁を形作る円弧板状のセグメントを貯留する
ためのシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、トンネルの内壁を形成す
る円弧板状のセグメントのように重量が約１０トンもあ
る超重量物をストックヤードに搬入し、貯留し、必要に
応じて搬出することのできる装置として、造船所で使用
されるような、門型をしたクレーンがある。この門型を
したクレーンは超重量物を吊り下げて搬送するようにな
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、門型をした
クレーンは、吊り下げた超重量物が落下しないように、
超重量物の吊下作業を慎重に行なわなければならず、運
搬作業に手間を要するという問題点を有している。又、
門型をしたクレーンは、セグメントのような板状の超重
量物を幾つか重ねて搬送すると、搬送中に揺れた場合、
重ねられた超重量物がずり落ちる恐れがあるという問題
点も有している。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、超重量物を積
載し搬入路に沿って搬入する超重量物搬入装置と、該搬
入装置によって搬送されてきた超重量物を受け取り超重
量物の搬出場所まで積載搬送して搬出する超重量物搬出
装置と、前記搬入路に沿って設置され前記超重量物を載
置貯留する多数の置台とを有し、前記超重量物搬入装置
はリンクプレートによって両端が連結され循環移動して
走行路面を転がる複数のころを具えた複数のローラクロ
ーラと超重量物を積載して昇降する昇降台とを有する運
搬台車と、前記走行路面に敷設されたガイドレールの両
側面を挟んで前記運搬台車の前後端に設けられた一対の
ガイドローラと、前記ガイドレールに沿って張設され前
記運搬台車に連結された駆動チェーンとを有し、前記超
重量物搬出装置は平行な一対の固定レール上を走行する
走行台車と、前記走行台車上に水平回転可能に設けられ
たターンテーブルと、前記ターンテーブル上に設けられ
た平行な一対のターンレールと、前記ターンテーブルに
対して垂直で且つ互いに平行な一対の垂直レールを具え
て前記ターンレール上を往復移動する可動移載台と、超
重量物を積載し前記垂直レールを案内にして昇降する昇
降フォークとを有する超重量物貯留システムにより、前
記の課題を解決した。

【０００５】

【作用】超重量物をストックヤードに搬入する動作を説
明する。運搬台車は、超重量物受け取り場所まで走行
し、昇降台を上昇させて超重量物を積載し、駆動チェー
ンの牽引と、ガイドレールとガイドローラの案内とによ
って走行路を走行する。所望の置台まで走行した運搬台
車は、昇降台を下降させ、超重量物を所望の置台上に載
置する。空になった運搬台車は、超重量物受け取り場所
まで戻り、新たな、超重量物を積載して、所望の他の置
台まで走行して超重量物をその置台上に載置する。 運
搬台車は、このような動作を繰り返して超重量物をスト
ックヤードに搬入する。

【０００６】運搬台車は走行路面を転がるローラクロー
ラのころに支持されて走行するため、超重量物の重量に
耐えらるようになっている。又、運搬台車は、超重量物
を支持して運搬するため、板状の超重量物の場合には、
複数重ねて運搬することができる。

【０００７】超重量物をストックヤードから搬出する動
作を説明する。搬出装置の走行台車は、運搬台車によっ
て運搬されてきた超重量物を受け取る場所で待機してい
る。走行台車の待機中、昇降フォークは、下降させら
れ、且つ、ターンテーブルの回転によって運搬台車の方
に向けられ、さらに、可動移載台の移動によって走行台
車から突出しないように引っ込められている。

【０００８】超重量物が運搬台車によって運搬されてく
ると、可動移載台が移動し、昇降フォークを超重量物の
下方に進入させる。このとき、超重量物は、運搬台車に
積載されたままか、或いは、運搬台車から置台上に降ろ
されているかの何れかである。その後、昇降フォークは
垂直レールを案内にして上昇し、超重量物をすくい上げ
るようにして、受け取る。

【０００９】昇降フォークが超重量物を受け取った後、
可動移載台はターンレール上を移動して昇降フォークを
走行台車上に引き込む。昇降フォークが走行台車上に引
っ込むことよって、超重量物は運搬台車から受取搬送装
置に移載されたことになる。

【００１０】走行台車は、搬出場所まで走行し、ターン
テーブルの回転と可動移載台の移動とによって昇降フォ
ークを搬出場所の方に向け、搬出場所の真上に超重量物
を移動させる。その後、昇降フォークが下降し、超重量
物は搬出場所上に移載される。そして、昇降フォークは
走行台車から突出しないように引っ込む。

【００１１】空になった、走行台車は超重量物を受け取
る元の場所へ移動し、昇降フォークが運搬台車の方に向
き、超重量物受取搬送装置全体が待機状態なる。運搬台
車によって超重量物が運搬されてくると、走行台車は、
再度、超重量物を受け取って、搬出場所まで搬送する。
このように、走行台車は、運搬台車と搬出場所との間を
往復走行して超重量物を運搬台車から搬出場所へと次々
に搬送する。なお、搬出装置は、超重量物を積載して運
搬するため、板状の超重量物の場合には、複数重ねて運
搬することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図８に基づ
いて説明する。超重量物貯留システム９１は、図１に示
すように、海底トンネル掘削現場の海底に立設されて海
上に突出した円筒状の人工島Ａの上端において、台船Ｓ
で運ばれてきたセグメント（超重量物）Ｗを、超重量物
搬入装置２０によってストックヤードＹに搬入し、貯留
し、そして、超重量物搬出装置（以下、単に「搬出装
置」と称する。）２８によって搬出するシステムであ
る。なお、セグメントＷは、トンネルの内壁を形作る円
弧板状の建設資材であり、１つの重量が約１０トンであ
る。

【００１３】超重量物保留システム９１は、セグメント
Ｗを積載し搬入路に沿って搬入する超重量物搬入装置２
０と、この搬入装置２０によって搬送されてきたセグメ
ントＷを受け取りセグメントＷの搬出場所まで積載搬送
して搬出する搬出装置２８と、搬入路に沿って設置され
セグメントＷを載置貯留する多数の置台２１とを有して
いる。ストックヤードＹには、セグメントＷを支持して
貯留する一対の置台２１，２１が等間隔に多数配設され
ている。

【００１４】超重量物搬入装置２０（図２乃至図４参
照）について説明する。超重量物搬入装置２０（図１参
照）は、運搬台車２３、ガイドレール２４、ガイドロー
ラ２５、駆動チェーン２６等で構成されている。運搬台
車２３（図３参照）は、フレーム３１、ローラクローラ
３２、昇降機３３等で構成されている。

【００１５】ローラクローラ３２（図３参照）について
説明する。ローラクローラ３２は、フレーム３１の下面
の四隅に、都合、４台設けられている。ローラクローラ
３２は、リンクプレート３４によって両端が連結された
複数のころ３５を有している。ころ３５は、センタープ
レート３６の周囲を循環移動するようになっている。

【００１６】このため、ころ３５は、運搬台車２３の走
行路面Ｆとセンタープレート３６とに挟まれ、「ころ」
と同じ作用をして運搬台車２３を支持走行させる機能を
備えている。各ローラクローラ３２は、後述する円弧状
のガイドレール２４の接線と平行な向きに設けられてい
る。すなわち、ころ３５の軸がガイドレール２４の円弧
の中心に向くように、各ローラクローラ３２がフレーム
３１の下面に設けられている。

【００１７】昇降機３３（図３参照）について説明す
る。昇降機３３は、セグメントＷを積載して昇降する装
置であり、フレーム３１に上向きに設けられた２基の油
圧シリンダ３７，３７と、２基の油圧シリンダ３７のピ
ストン３８に渡して取り付けられた昇降台３９とで構成
されている。昇降台３９は、フレーム３１に対して位置
がずれないように連結リンク機構４０によって連結され
ている。連結リンク機構４０（図４参照）は、連結ピン
４１によってＸ字状に連結された２枚のリンク４２，４
２で構成されている。

【００１８】ガイドレール２４、ガイドローラ２５、駆
動チェーン２６（図２、図４参照）について説明する。
ガイドレール２４は、人工島Ａの円弧に沿って、ストッ
クヤードＹに敷設されている。ガイドレール２４の両側
面には、運搬台車２３の前後端に設けられた一対のガイ
ドローラ２５，２５が挟むようにして対向している。

【００１９】ガイドレール２４の傍には、ケーブル４３
が敷設されている。このケーブル４３は、油圧シリンダ
３７を作動させる油圧回路（図示省略）を制御する制御
信号を送るケーブル４３であり、運搬台車２３の脇に突
出した集電子４４が接触している。制御信号を処理する
制御回路はフレーム３１に取り付けられた制御ボックス
４６内に収納されている。ガイドレール２４の傍には、
一対のスプロケット４５，４５（図１参照）によって駆
動チェーン２６（図２参照）が張設されている。駆動チ
ェーン２６は、断面Ｕ字状の収納レール４７（図４参
照）に収納されて運搬台車２３のフレーム３１に連結さ
れている。

【００２０】超重量物搬入装置２０の動作を説明する。
運搬台車２３は、搬入クレーン２７（図１参照）の移動
領域の真下で、昇降台３９を上昇させた状態で待機して
いる。人工島Ａに横付けされた台船Ｓ上のセグメントＷ
は、搬入クレーン２７によって待機している運搬台車２
３の真上に運ばれる。

【００２１】運搬台車２３は、クレーンから下降されて
くるセグメントＷを受け取り、駆動チェーン２６の牽引
と、ガイドレール２４とガイドローラ２５の案内とによ
って、クレーンの真下から、ストックヤードＹの最も端
の所（図１において図の上端側）まで移動して停止す
る。なお、運搬台車２３は４枚のセグメントを運搬する
ことができる。セグメント４枚の重量は、約４０トンで
ある。運搬台車２３は、油圧シリンダ３７の作動によっ
て昇降台３９を下降させ、セグメントＷを置台２１上に
降ろす。

【００２２】空になった運搬台車２３は、駆動チェーン
２６の逆転によって、再度、搬入クレーン２７の移動領
域内の真下に移動し、昇降台３９を上昇させて待機状態
になる。そして、運搬台車２３は、搬入クレーン２７に
よって運ばれてきた新たなセグメントＷを受け取り、前
回の置台２１の手前側の置台２１まで運搬し、その置台
２１に降ろす。

【００２３】空になった、運搬台車２３は、再度、搬入
クレーン２７の所まで移動し、待機状態になり、以下、
同様にして、順次、セグメントＷを前詰め状態に置台２
１に運搬して行く。これによって、セグメントＷは、ス
トックヤードＹに貯留される。

【００２４】搬入されたセグメントＷは、必要に応じて
搬出される。セグメントＷの搬出は、運搬台車２３が後
述する搬出装置２８に引渡すことによって行なわれる。
運搬台車２３は、搬出装置２８に最も近い、先頭のセグ
メントＷから搬出する。運搬台車２３は、ストックヤー
ドＹにセグメントＷを搬入し終わった時、搬入クレーン
２７側にいるため、昇降台３９を下げ、セグメントＷの
下を通過して、先頭のセグメントＷの所まで移動しなけ
ればならない。

【００２５】搬出装置２８（図５乃至８参照）について
説明する。搬出装置２８は、走行台車５１、ターンテー
ブル５２、可動移載台５３、昇降フォーク５４等で構成
されている。

【００２６】走行台車５１について説明する。走行台車
５１（図７参照）は、互いに平行な一対の固定レール６
１，６１上を走行する車輪６２を四隅に具えている。走
行台車５１の略々中心には、後述するターンテーブル５
２の回転中心となる回転中心軸７７が梁６９に支持され
て立設されている。

【００２７】一対の固定レール６１の傍には、走行台車
５１の走行路に両端が固定された一対のチェーン８７，
８７が張設されている。チェーン８７の中間には、チェ
ーン８７を下から押し上げるようにスプロケット８８が
噛合している。スプロケット８８は、走行台車５１上の
減速機付きモータ８９に設けられている。スプロケット
８８の両側には、チェーン８７の張り具合を調節すると
ともに、チェーン８７をスプロケット８８に確実に噛合
させるアイドルスプロケット９０，９０が設けられてい
る。

【００２８】走行台車５１の動作を説明する。減速機付
きモータ８９を始動し、スプロケット８８を回転させる
と、チェーン８７が固定されているため、スプロケット
８８が転がるようにしてチェーン８７の下面を移動す
る。これに伴って、走行台車５１は、車輪６２に支持さ
れて固定レール６１上を走行し、運搬台車２３と搬出場
所の間を往復移動する。減速機付きモータ８９は、２台
設けられているが、互いに同期回転するようになってい
る。

【００２９】ターンテーブル５２について説明する。タ
ーンテーブル５２は、走行台車５１内に設けられた断面
コ字状の円形ガイドレール６３内を走行可能な６つのガ
イドローラ６４によって、走行台車５１に支持されてい
る。ターンテーブル５２の中心には、走行台車５１上の
回転中心軸７７を受け入れる軸受７８が梁７９によって
設けられている。

【００３０】走行台車５１上には、減速機付きモータ６
５が組み込まれている。このモータ６５の出力軸６６に
はスプロケット６７が設けられている。このスプロケッ
ト６７には、両端がターンテーブル５２に取り付けられ
たチェーン６８の中間部分が噛合している。

【００３１】ターンテーブル５２の動作を説明する。モ
ータ６５を始動するとスプロケット６７が回転し、チェ
ーン６８が牽引される。ターンテーブル５２は、チェー
ン６８が牽引された方向にガイドローラ６４とガイドレ
ール６３との案内によって水平回転する。ターンテーブ
ル５２は、回転中心軸７７を中心にして水平回転する。
ターンテーブル５２が回転することによって、後述する
昇降フォーク５４の向きが変わり、走行台車５１が昇降
フォーク５４によってセグメントＷの移載が行なえるよ
うなる。

【００３２】可動移載台５３について説明する。可動移
載台５３は、ターンテーブル５２上に互いに平行に敷設
された一対のターンレール７２，７２上に往復移動可能
に設けられている。可動移載台５３は、四隅に設けられ
た可動用ローラ７３によってターンレール７２上に支持
されている。

【００３３】可動移載台５３は、ターンテーブル５２に
対して垂直で且つ互いに平行な一対の垂直レール７１，
７１を具えている。ターンテーブル５２と可動移載台５
３との間には、可動移載台用油圧シリンダ７４が設けら
れている。この可動移載台用油圧シリンダ７４は可動移
載台５３をターンテーブル５２上で往復移動させるため
のシリンダである。

【００３４】可動移載台５３の動作を説明する。可動移
載台用油圧シリンダ７４を作動させると、ピストン７５
がシリンダ７６を出没して、可動移載台５３がターンレ
ール７２と可動用ローラ７３に案内されて図１の左右方
向へ移動する。

【００３５】図５において、走行台車５１が図の上端に
停止しているとき、可動移載台５３を図５の右方向へ移
動させると後述する昇降フォーク５４が、走行台車５１
から突出してセグメントＷを置台２１又は運搬台車２３
から受け取ることができる。又、走行台車５１が図５の
下端に停止しているとき、可動移載台５３を図の下端の
方へ移動させると昇降フォーク５４は、走行台車５１か
ら突出して搬出場所へセグメントＷを移すことができ
る。

【００３６】昇降フォーク５４について説明する。昇降
フォーク５４は、垂直フレーム８１と一対の爪８２，８
２とを有し、図６においてＬ字状に形成され、一対の垂
直レール７１に昇降可能に設けられている。垂直フレー
ム８１の四隅には、一対の断面コ字状の垂直レール７１
内を昇降走行する昇降用ローラ８３が設けられている。
垂直フレーム８１と可動移載台５３との間には、昇降フ
ォーク用油圧シリンダ８４が設けられている。この昇降
フォーク用油圧シリンダ８４は昇降フォーク５４を可動
移載台５３上で昇降させるためのシリンダである。

【００３７】昇降フォーク５４の動作を説明する。昇降
フォーク用油圧シリンダ８４を作動させると、ピストン
８５がシリンダ８６を出没し、昇降フォーク５４は、垂
直レール７１と昇降用ローラ８３を案内にして昇降す
る。昇降フォーク５４の昇降によって、セグメントＷが
昇降し、走行台車５１は運搬台車２３或いは搬出場所と
の間でセグメントＷの移載を行なうことができる。

【００３８】走行台車５１の動作を説明する。走行台車
５１は、運搬台車２３によって運搬されてきたセグメン
トＷを受け取る場所で待機している（図５の上端側）。
このとき、昇降フォーク５４は、下降させられ、且つ、
ターンテーブル５２の回転によって運搬台車２３の方に
向けられ、さらに、可動移載台５３の移動によって走行
台車５１から突出しないように引っ込められている。

【００３９】セグメントＷが運搬台車２３によって運搬
されてくると、可動移載台５３が移動し、昇降フォーク
５４をセグメントＷの下方に進入させる。このとき、セ
グメントＷは、運搬台車２３に積載されたままか、或い
は、運搬台車２３から置台２１上に降ろされているかの
何れかである。その後、昇降フォーク５４は垂直レール
７１を案内にして上昇し、セグメントＷをすくい上げる
ようにして、受け取る。

【００４０】昇降フォーク５４がセグメントＷを受け取
った後、可動移載台５３はターンレール７２上を移動し
て昇降フォーク５４を走行台車５１上に引き込む。昇降
フォーク５４が走行台車５１上に引っ込むことよって、
セグメントＷは運搬台車２３又は置台２１から走行台車
５１に移載されたことになる。

【００４１】走行台車５１は、搬出場所（図５の下端の
方）まで固定レール６１を走行して、ターンテーブル５
２の回転と可動移載台５３の移動とによって昇降フォー
ク５４を搬出場所（図示省略）の方に向け、搬出場所の
上にセグメントＷを移動させる。その後、昇降フォーク
５４が下降し、セグメントＷは搬出場所に搬出される。
そして、昇降フォーク５４は走行台車５１から突出しな
いように引っ込む。

【００４２】空になった、走行台車５１は、セグメント
Ｗを受け取る元の場所（図５の上端）へ移動し、昇降フ
ォーク５４が運搬台車２３の方に向き、超重量物受取搬
送装置全体が待機状態なる。運搬台車２３によってセグ
メントＷが運搬されてくると、走行台車５１は、再度、
セグメントＷを受け取って、搬出場所の所まで搬送す
る。このように、走行台車５１は、運搬台車２３と搬出
場所との間を往復走行してセグメントＷを運搬台車２３
から搬出場所へと次々に搬送する。なお、走行台車５１
は、４枚のセグメント（総重量、約４０トン）を積み重
ねた状態で、向きを変えて搬送することができる。

【００４３】超重量物貯留システム９１の動作を説明す
る。セグメントＷの搬入、貯留動作を説明する。図１に
示すように、台船Ｓで運ばれてきたセグメントＷは、搬
入クレーン２７によって人工島Ａに吊り上げられ、昇降
台３９（図４参照）を上昇させて待機している運搬台車
２３上に降ろされる。セグメントＷを受け取った運搬台
車２３（図２参照）は、セグメントＷを積載し、走行台
車５１に最も近い置台２１まで駆動チェーン２６に牽引
されて走行し、昇降台３９を下降させてセグメントＷを
その置台２１上に降ろす。

【００４４】空になった運搬台車２３は、搬入クレーン
２７の所まで戻り、新たな、セグメントＷを受け取り、
その新たなセグメントＷを前回搬送した置台の手前の置
台まで搬送する。空になった運搬台車２３は、再度、搬
入クレーン２７の所まで戻る。セグメントＷは、運搬台
車２３のこのような往復移動により、台船Ｓからストッ
クヤードＹに移され多数の置台２１上に前詰め状態で貯
留される。

【００４５】セグメントの搬出動作を説明する。走行台
車５１（図５参照）は、搬出装置２８に最も近い先頭の
置台２１上に載置されているセグメントＷを昇降フォー
ク５４で持ち上げ、走行台車５１上に引き込み、向きを
変えて搬出場所まで搬送し、昇降フォーク５４を走行台
車５１から突出し、下降させて、搬出場所に搬出する。

【００４６】空になった走行台車５１は、次のセグメン
トＷを受け取りに先頭の置台２１の所まで走行する。一
方、運搬台車２３は、セグメントＷの搬入動作を終了し
た時点で、搬入クレーン２７側に停止しているため、昇
降台３９を下降させて貯留されているセグメントＷの下
を通過し、先頭のセグメントＷの真下で停止する。そし
て、運搬台車２３は、昇降台３９を上昇させて、セグメ
ントＷを受け取り、先頭の置台２１まで移動し、その置
台２１上に降ろす。

【００４７】空の走行台車５１は、先頭の置台２１上を
セグメントＷを受け取り、搬出場所まで搬送し、搬出す
る。なお、走行台車５１は、セグメントＷを運搬台車２
３から直接受け取ることもできる。このようにして、セ
グメントＷは、搬出装置２８によって搬出場所に搬出さ
れる。

【００４８】

【発明の効果】本発明の超重量物貯留システムの超重量
物搬入装置の運搬台車と超重量物搬出装置は、超重量物
を積載して運搬するため、従来の門型をしたクレーンと
異なって、超重量物の吊下作業を行なう必要が無くな
り、人手を介さず、自動的に且つ速やかに移載を行なう
ことができる。超重量物を積載して運搬することによっ
て、超重量物の運搬中に超重量物が大きく揺れるような
ことがなく、超重量物を重ねて安全に運搬することがで
きる。又、超重量物搬入装置の運搬台車は、走行路面を
複数のころを連結したローラクローラによって走行する
運搬台車を有しているため、超重量物を積載しても走行
路面に沈み込むことなく円滑に運搬することができる。
さらに、超重量物搬出装置の昇降フォークは、ターンテ
ーブル上に設けられて向きを変えることができるため、
置台、運搬台車、搬出場所の位置にとらわれることなく
超重量物の移載を行なうことができる。請求項２によう
に、ガイドレールとチェーンを円弧状に敷設、張設し、
ローラクローラをガイドレールの接線方向に向けて運搬
台車のフレームに取り付けると、超重量物であっても、
円弧状の走行路に添って円滑に運搬することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の超重量物貯留システムの概
略平面図である。

【図２】 超重量物搬入装置の平面図である。

【図３】 図２中３−３矢視図である。

【図４】 図２中４−４矢視図である。

【図５】 超重量物搬出装置の全体概略平面図である。

【図６】 超重量物搬出装置の正面図である。

【図７】 超重量物搬出装置の平面図である。

【図８】 超重量物搬出装置を走行させるチェーンとス
プロケットとの概略側面図である。

【符号の説明】

Ｗ セグメント（超重量物） ２０
超重量物搬入装置 ２１ 置台 ２３ 運搬台車 ２４
ガイドレール ２５ ガイドローラ ２６ 駆動チェーン ２８
超重量物搬出装置 ３２ ローラクローラ ３４ リンクプレート ３５
ころ ３９ 昇降台 ５１ 走行台車 ５２
ターンテーブル ５３ 可動移載台 ５４ 昇降フォーク ６１
固定レール ７１ 垂直レール ７２ ターンレール ９１ 超重量物貯留システム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小嶋 則夫 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 村井 正澄 埼玉県所沢市中新井５丁目21番３号

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 超重量物を積載し搬入路に沿って搬入す
   る超重量物搬入装置と、該搬入装置によって搬送されて
   きた超重量物を受け取り超重量物の搬出場所まで積載搬
   送して搬出する超重量物搬出装置と、前記搬入路に沿っ
   て設置され前記超重量物を載置貯留する多数の置台とを
   有し、 前記超重量物搬入装置はリンクプレートによって両端が
   連結され循環移動して走行路面を転がる複数のころを具
   えた複数のローラクローラと超重量物を積載して昇降す
   る昇降台とを有する運搬台車と、前記走行路面に敷設さ
   れたガイドレールの両側面を挟んで前記運搬台車の前後
   端に設けられた一対のガイドローラと、前記ガイドレー
   ルに沿って張設され前記運搬台車に連結された駆動チェ
   ーンとを有し、 前記超重量物搬出装置は平行な一対の固定レール上を走
   行する走行台車と、前記走行台車上に水平回転可能に設
   けられたターンテーブルと、前記ターンテーブル上に設
   けられた平行な一対のターンレールと、前記ターンテー
   ブルに対して垂直で且つ互いに平行な一対の垂直レール
   を具えて前記ターンレール上を往復移動する可動移載台
   と、超重量物を積載し前記垂直レールを案内にして昇降
   する昇降フォークとを有することを特徴とする、超重量
   物貯留システム。
2. 【請求項２】 前記ガイドレールと前記チェーンは円弧
   状に敷設、張設され、前記ローラクローラは前記ガイド
   レールの接線方向に向いて前記運搬台車に設けられてい
   る、請求項１の超重量物貯留システム。