JPH084620A

JPH084620A - 燃料噴射弁

Info

Publication number: JPH084620A
Application number: JP13460694A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Tsukahara; 弘昭塚原; Shinobu Sakuma; 忍佐久間
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1994-06-16
Filing date: 1994-06-16
Publication date: 1996-01-09

Abstract

(57)【要約】【目的】燃料噴射弁において、ノズルバルブ１に付勢
して噴口開弁圧に対向して伸縮する第１スプリング２
と、ノズルバルブ１がプレリフト間隔ｈを揚程し衝合し
た時から押圧されて退行するプッシュロッド３と、その
退行に対抗する第２スプリング４の、２つのバネにより
構成し、ノズルバルブ１の開閉操作をより確実にし、さ
らに組立や分解を容易な構成とし、０．０４〜０．０６
という微小なプレリフト間隔を、プッシュロッドで保証
できるように構成した。【構成】第１スプリング室ａには、ノズルバルブ１に
付勢して噴口開弁圧に対向して伸縮する第１スプリング
２を配設し、第２スプリング室ｂには、ノズルバルブ１
がプレリフト間隔ｈを揚程し衝合した時から押圧されて
退行するプッシュロッド３と、その退行に対抗する第２
スプリング４とを配設し、前記第１スプリング室ａを構
成する包囲体１０に、前記第２スプリング室ｂを形成す
る凹部構成体１１を分解組立可能に一体的に螺装した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料噴射弁において、
ノズルバルブに設けるプレリフト間隔ｈの為の第１スプ
リングと、ノズルバルブ１の上昇に対抗する第２スプリ
ングの配置に関する技術である。

【０００２】

【従来技術】従来から燃料噴射弁に関する技術は公知と
されているのである。例えば実公昭４７−３７９４９号
公報や、特開昭６２−２３７０７６号公報に記載の技術
の如くである。しかし、従来の燃料噴射弁においては、
特開昭６２−２３７０７６号公報に図示する如く構成さ
れていたので、０．０４〜０．０６という微小なプレリ
フト間隔を、長い円筒状のプッシュロッドで保証するの
は困難だったのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は燃料噴射弁に
おいて、ノズルバルブ１に付勢して噴口開弁圧に対向し
て伸縮する第１スプリング２と、ノズルバルブ１がプレ
リフト間隔ｈを揚程し衝合した時から押圧されて退行す
るプッシュロッド３と、その退行に対抗する第２スプリ
ング４の、２つのバネにより構成し、ノズルバルブ１の
開閉操作をより確実にし、さらに組立や分解を容易な構
成とし、０．０４〜０．０６という微小なプレリフト間
隔を、プッシュロッドで保証できるように構成したので
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、該課題を解決するための手
段を説明する。請求項１においては、第１スプリング室
ａと、第２スプリング室ｂとを連通し、第１スプリング
室ａには、ノズルバルブ１に付勢して噴口開弁圧に対向
して伸縮する第１スプリング２を配設し、第２スプリン
グ室ｂには、ノズルバルブ１がプレリフト間隔ｈを揚程
し衝合した時から押圧されて退行するプッシュロッド３
と、その退行に対抗する第２スプリング４とを配設し、
前記第１スプリング室ａを構成する包囲体１０に、前記
第２スプリング室ｂを形成する凹部構成体１１を分解組
立可能に一体的に螺装したものである。

【０００５】請求項２においては、プッシュロッド３の
支持面に、プレリフト間隔ｈの調整用シム２５を介装
し、プッシュロッド３は第１スプリング２のシート８の
上端と、第１スプリング室ａの上端面までの長さｍに調
整用シム２５の厚さｎを加算した長さＬに設定したもの
である。

【０００６】請求項３においては、筒状体として、該横
向き筒状態の第２スプリング４のバネ定数を、コイルス
プリングにより構成した第１スプリング２のバネ定数よ
りも大としたものである。

【０００７】

【作用】次に作用を説明する。請求項１によれば、第１
スプリング室ａと第２スプリング室ｂとを別室とするこ
とにより、プレリフト間隔ｈの調整用シムの設定が容易
となった。またこの部分の加工も容易となったのであ
る。また、プッシュロッド３をＴ字型とし、第１スプリ
ング室ａを別室としているので、プッシュロッド３を載
せる場合の面精度を向上することができ、プッシュロッ
ド３の初期の倒れが防止でき、精度の向上を図ることが
出来る。また第１スプリング室ａと第２スプリング室ｂ
を別体として、ノックピンで位置決めしているので、Ｔ
字型のプッシュロッド３の大径のガイド部分の精度を向
上することができ、第１スプリング室ａのプッシュロッ
ド３の孔と、プッシュロッド３の間のコジレを阻止する
ことができる。第２スプリング４のシート１５をプッシ
ュロッド３と別体として、バネによる不要な作用がプッ
シュロッド３に伝わらないようにすることが出来た。ま
た、０．０４〜０．０６という微小なプレリフト間隔
を、プッシュロッドで保証できるようになった。

【０００８】請求項２によれば、プッシュロッド３の支
持面に、プレリフト間隔ｈの調整用シム２５を介装し、
プッシュロッド３は第１スプリング２のシート８の上端
と、第１スプリング室ａの上端面までの長さｍに調整用
シム２５の厚さｎを加算した長さＬに設定したので、組
立時において、プレリフト間隔調整用シム２５の厚さの
決定が簡単となるので、組立の容易化を図ることが出来
た。

【０００９】請求項３によれば、第１スプリング２はコ
イルスプリングであって、また第２スプリング４は横向
き円筒状バネとして、該横向き円筒状バネの第２スプリ
ング４のバネ定数を、コイルスプリングにより構成した
第１スプリング２のバネ定数よりも大としたので、まず
プレリフト間隔ｈの分だけ、ノズルバルブ１が上昇する
場合には、第１スプリング２が撓むこととなり、先に第
２スプリング４が撓むことがないので、正常な状態で燃
料噴射状態を得ることが出来る。

【００１０】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は第１スプリン
グ室ａと第２スプリング室ｂを設けて、第１スプリング
２と第２スプリング４とをそれぞれの室に配置した燃料
噴射弁の実施例の正面断面図、図２は第２スプリング４
の組立状態を示す正面断面図、図３はプッシュロッド３
と第１スプリング２の調整用シム２５を示す正面図であ
る。

【００１１】図１・図２・図３において説明する。燃料
噴射弁は上部において、第２スプリング室ｂの周囲を構
成する凹部構成体１１と、下部の第１スプリング室ａの
周囲を構成する包囲体１０と、先端に配置して内部にノ
ズルバルブ１を摺動可能に配置しているノズルボディ９
と、ノズルボディ９と包囲体１０の間に配置したスペー
サ１９により構成している。そして先端からノズルボデ
ィ９と凹部構成体１１と包囲体１０と、これらを一体的
に組み立てる為のノズルナット２０を構成して、該ノズ
ルナット２０をノズルボディ９に係合嵌挿し、内部にス
ペーサ１９と包囲体１０を封入した状態で、凹部構成体
１１の外周の螺子部と螺装することにより、全体が一体
的に組立られるのである。

【００１２】またノズルボディ９とスペーサ１９と包囲
体１０の、三者の間で位置関係を一定にして、各々が回
転することの無いように、位置決めピン１６が３者の間
に嵌入されている。また、包囲体１０と凹部構成体１１
との間の回転を不能にし、回転方向の位置決めを行う為
の位置決めピン１２が境界線の部分に嵌挿されている。

【００１３】まず、図２において、凹部構成体１１の内
部に穿設した第２スプリング室ｂに、下から第２開弁圧
調整用シム２１を嵌挿し、次に、更に下から第２スプリ
ング４を嵌挿する。次に第２スプリング４の下面から、
第２スプリングのシート１５を嵌挿し、該シート１５に
接当するＴ字型のプッシュロッド３の頭部を嵌挿してい
る。該Ｔ字型のプッシュロッド３の頚部には、プレリフ
ト間隔調整用シム２５が嵌入されている。また、プッシ
ュロッド３が第１スプリング室ａの内部に突出した部分
の最も奥の部分に、第１開弁圧調整用シム７を嵌挿し、
次に下方から第１スプリング２を嵌挿し、第１スプリン
グ２の下方から第１スプリング２のシート８を嵌挿して
いる。該第１スプリング２のシート８もＴ字型に構成さ
れており、該第１スプリング２のシート８のＴ字型の足
の部分が第１スプリング２の内径に入り、第１スプリン
グ２をガイドしている。

【００１４】また凹部構成体１１の第２スプリング室ｂ
の頂上部分により、戻り油通路２７が戻り油管１３と、
戻り油集中パイプ１４に向けて開放されている。即ち、
ノズルバルブ１の部分から噴射されない余分な燃料油
を、該第１スプリング室ａと第２スプリング室ｂから戻
り油通路２７と戻り油管１３と戻り油集中パイプ１４を
通過して、燃料タンクに還流するのである。

【００１５】本実施例においては、調整用シムは、第２
開弁圧調整用シム２１とプレリフト間隔調整用シム２５
と第１開弁圧調整用シム７の３箇所に配置されている
が、プレリフト間隔調整用シム２５が最も大きな役目を
しているのである。該プレリフト間隔調整用シム２５
は、燃料高圧ポンプから高圧化して供給されている燃料
が、凹部構成体１１の燃料通路１７と包囲体１０の燃料
通路１８に至り、ノズルボディ９の燃料通路２４に至る
と、ノズルバルブ１を下から押す力が働くので、ノズル
バルブ１が押し揚げられる際のプレリフト間隔ｈを設定
するものである。

【００１６】また第１開弁圧調整用シム７は第１スプリ
ング２のバネ圧を調整して、ノズルバルブ１の開弁圧を
調整するシムであり、第２開弁圧調整用シム２１は、同
じく第２スプリング室ｂのバネ圧を調整して、同じくノ
ズルバルブ１の開弁圧を調整するものである。そして、
本発明においては、従来はノズルバルブ１の後面を押圧
するバネが第１スプリング室ａの内部に配置した第１ス
プリング２のみであったのを、該第１スプリング２の内
部に配置したプッシュロッド３の頂上部分を押圧する凹
部構成体１１とに分離構成したのである。

【００１７】図１から図３に示す実施例においては、凹
部構成体１１の内部に第２スプリング室ｂを構成し、該
第２スプリング室ｂの内部に第２スプリング４を配置
し、包囲体１０の内部に第１スプリング室ａを構成し
て、該第１スプリング室ａの内部に第１スプリング２を
配置し、第１スプリング２と第２スプリング４の間を、
Ｔ字型のプッシュロッド３により連結している。第１ス
プリング室ａと第２スプリング室ｂとを別室に構成して
いる。また第１スプリング室ａの上に、プレリフト用の
Ｔ字型のプッシュロッド３を載せている。またＴ字型の
プッシュロッド３の上に、第２スプリング４のシート１
５を重ねた構造としている。また、第１スプリング室ａ
と第２スプリング室ｂとは、少なくとも２本の位置決め
ピン１２により位置決めされている。

【００１８】図１から図３の実施例においては、プッシ
ュロッド３の支持面に、プレリフト間隔ｈのプレリフト
間隔調整用シム２５を介装し、プッシュロッド３は第１
スプリング２のシート８の上端と、第１スプリング室ａ
の上端面までの長さｍに、プレリフト間隔調整用シム２
５の厚さｎを加算した長さＬに設定している。また、図
２に示す如く、凹部構成体１１の内部に第２開弁圧調整
用シム２１と第２スプリング４とを挿入する工程におい
ては、下方からスペーサー２８を嵌入して、プレリフト
間隔調整用シム２５の下面に当てて、ロードセルＲによ
り、開弁圧に設定する圧力が発生するように押し込ん
で、次にダイアルゲージによりプレリフト間隔ｈとなる
ように測定して、この状態で組み込むように、第２開弁
圧調整用シム２１とプレリフト間隔調整用シム２５を決
定するのである。

【００１９】図４は第２スプリング４を円筒状バネに構
成した燃料噴射弁の実施例の正面断面図、図５は同じく
円筒状バネにより構成した第２スプリング４の側面断面
図、図６は円筒状の第２スプリング４の他の実施例を示
す正面断面図、図７は図６の第２スプリング４の実施例
の平面断面図である。

【００２０】次に図４から図７の実施例において説明す
る。該実施例においては、第１スプリング室ａの構成
と、第１スプリング室ａの内部に第１スプリング２を設
けた構成は同じであるが、第２スプリング室ｂの内部に
配置する第２スプリング４を、円筒状バネに構成し、該
円筒状バネの第２スプリング４を、横向きに配置してい
るのである。そして、第１スプリング２の伸縮を伝達す
るプッシュロッド３のＴ字型の頂部と、第２スプリング
室ｂの内部天井部分との間に、円筒状バネにより構成し
た第２スプリング４と、第２開弁圧調整用シム２１を介
装している。

【００２１】また、プレリフト間隔調整用シム２５は、
Ｔ字型のプッシュロッド３の頚部分と包囲体１０の頂上
部分との間に配置し、第１開弁圧調整用シム７は、第１
スプリング室ａの天井部分と、第１スプリング２との間
に介装されている。このように、第２スプリング４を円
筒状バネにより構成することにより、第２スプリング室
ｂを小さくすることができて、凹部構成体１１が小さく
なるのである。

【００２２】そして、第１スプリング２はコイルスプリ
ングであって、また第２スプリング４は横向き円筒状バ
ネとして、該横向き円筒状バネの第２スプリング４のバ
ネ定数を、コイルスプリングにより構成した第１スプリ
ング２のバネ定数よりも大としているのである。

【００２３】図８は第１スプリング２と第２スプリング
４の両方を円筒状バネにより構成した燃料噴射弁の実施
例の正面断面図、図９は同じく円筒状の第１スプリング
２と第２スプリング４の部分の側面断面図、図１０は、
円筒状バネにより構成した第１スプリング２の内部にリ
フト制限ピン２６を嵌挿した状態の斜視図、図１１は第
１スプリング２と第２スプリング４の作用を示す図面で
ある

【００２４】次に図８から図１１において、第２スプリ
ング４も第１スプリング２も、円筒状バネに構成した実
施例を示している。該実施例の場合には、第１スプリン
グ室ａも第２スプリング室ｂも、更に小容量となるの
で、包囲体１０をなくし、部構成体１１も小型に構成す
ることが可能となり、燃料噴射弁自体を更に小型にしな
がら、第１スプリング室ａと第２スプリング室ｂを設け
た効果を奏することが出来るのである。

【００２５】該実施例において、第２開弁圧調整用シム
２１が設けられているが、第１開弁圧調整用シム７は設
けられておらず、開弁圧調整用シムは２１だけで調整す
べく構成している。そして、プレリフト間隔ｈは、円筒
状バネにより構成した第１スプリング２の内部に、該第
１スプリング２の内径よりも、プレリフト間隔ｈだけ外
径が小なるリフト制限ピン２６を嵌挿し、円筒状バネに
より構成した第１スプリング２が最大撓んだとしても、
第１スプリング２の内径がリフト制限ピン２６の外径と
同じとなる接触した時点で、それ以上に変形不可能とす
ることにより構成している。

【００２６】故に、該円筒状バネにより構成した第１ス
プリング２の内径の大きさと、リフト制限ピン２６の外
径の大きさを変更することにより、プレリフト間隔ｈの
調整を行うことが出来るのである。円筒状バネにより構
成した第１スプリング２と、同じく円筒状バネにより構
成した第２スプリング４の場合において、第２スプリン
グ４のバネ定数を、第１スプリング２のバネ定数よりも
大として、円筒状バネにより構成した第１スプリング２
の方が先に撓むように構成している。

【００２７】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。請求項１の如く構成した
ので、第１スプリング室ａと第２スプリング室ｂとを別
室とすることにより、プレリフト間隔ｈの調整用シムの
設定が容易となった。またこの部分の加工も容易となっ
たのである。また、プッシュロッド３をＴ字型とし、第
１スプリング室ａを別室としているので、プッシュロッ
ド３を載せる場合の面精度を向上することができ、プッ
シュロッド３の初期の倒れが防止でき、精度の向上を図
ることが出来る。また第１スプリング室ａと第２スプリ
ング室ｂを別体として、ノックピンで位置決めしている
ので、Ｔ字型のプッシュロッド３の大径のガイド部分の
精度を向上することができ、第１スプリング室ａのプッ
シュロッド３の孔と、プッシュロッド３の間のコジレを
阻止することができる。第２スプリング４のシート１５
をプッシュロッド３と別体として、バネによる不要な作
用がプッシュロッド３に伝わらないようにすることが出
来たのである。

【００２８】請求項２の如く、プッシュロッド３の支持
面に、プレリフト間隔ｈの調整用シム２５を介装し、プ
ッシュロッド３は第１スプリング２のシート８の上端
と、第１スプリング室ａの上端面までの長さｍに調整用
シム２５の厚さｎを加算した長さＬに設定したので、組
立時において、プレリフト間隔調整用シム２５の厚さの
決定が簡単となるので、組立の容易化を図ることが出来
たのである。

【００２９】請求項３の如く、第１スプリング２はコイ
ルスプリングであって、また第２スプリング４は横向き
円筒状バネとして、該横向き円筒状バネの第２スプリン
グ４のバネ定数を、コイルスプリングにより構成した第
１スプリング２のバネ定数よりも大としたので、まずプ
レリフト間隔ｈの分だけ、ノズルバルブ１が上昇する場
合には、第１スプリング２が撓むこととなり、先に第２
スプリング４が撓むことがないので、正常な状態で燃料
噴射状態を得ることが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１スプリング室ａと第２スプリング室ｂを設
けて、第１スプリング２と第２スプリング４とをそれぞ
れの室に配置した燃料噴射弁の実施例の正面断面図。

【図２】第２スプリング４の組立状態を示す正面断面
図。

【図３】プッシュロッド３と第１スプリング２の調整用
シム２５を示す正面図。

【図４】第２スプリング４を円筒状バネに構成した燃料
噴射弁の実施例の正面断面図。

【図５】同じく円筒状バネにより構成した第２スプリン
グ４の側面断面図。

【図６】円筒状の第２スプリング４の他の実施例を示す
正面断面図。

【図７】図６の第２スプリング４の実施例の平面断面
図。

【図８】第１スプリング２と第２スプリング４の両方を
円筒状バネにより構成した燃料噴射弁の実施例の正面断
面図。

【図９】同じく円筒状の第１スプリング２と第２スプリ
ング４の部分の側面断面図。

【図１０】円筒状バネにより構成した第１スプリング２
の内部にリフト制限ピン２６を嵌挿した状態の斜視図。

【図１１】第１スプリング２と第２スプリング４の作用
を示す図面である。

【符号の説明】

ａ第１スプリング室ｂ第２スプリング室１ノズルバルブ２第１スプリング３プッシュロッド４第２スプリング７調整用シム１０包囲体１１凹部構成体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１スプリング室ａと、第２スプリング
室ｂとを連通し、第１スプリング室ａには、ノズルバル
ブ１に付勢して噴口開弁圧に対向して伸縮する第１スプ
リング２を配設し、第２スプリング室ｂには、ノズルバ
ルブ１がプレリフト間隔ｈを揚程し衝合した時から押圧
されて退行するプッシュロッド３と、その退行に対抗す
る第２スプリング４とを配設し、前記第１スプリング室
ａを構成する包囲体１０に、前記第２スプリング室ｂを
形成する凹部構成体１１を分解組立可能に一体的に螺装
したことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】プッシュロッド３の支持面に、プレリフ
ト間隔ｈの調整用シム２５を介装し、プッシュロッド３
は第１スプリング２のシート８の上端と、第１スプリン
グ室ａの上端面までの長さｍに調整用シム２５の厚さｎ
を加算した長さＬに設定したことを特徴とする請求項１
記載の燃料噴射弁。
【請求項３】第１スプリング２はコイルスプリングで
あって、また第２スプリング４は横向き円筒状バネとし
て、該横向き円筒状バネの第２スプリング４のバネ定数
を、コイルスプリングにより構成した第１スプリング２
のバネ定数よりも大としたことを特徴とする請求項１記
載の燃料噴射弁。