JPH08324973A - クレーン車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤロープが運転室の天窓上を通らないよ
うにしたクレーン車の提供。 【構成】 ウインチ６ａ，６ｂから出たワイヤロープ７
がフリートアングル７ａを所定の角度以下にし、かつ、
天窓１３ａ上を通らないようにブームの上面４ｄに設け
た第１水平滑車９ｂと、第１水平滑車９ｂからフック８
ｂに至る間で、かつ、ワイヤロープ７が天窓１３ａ上を
通らないと共にブーム４と平行になるようにブームの上
面４ｄに設けた第２水平滑車１０ｂとからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、クレーン車に係わり、
特に旋回フレーム上に多段伸縮自在なブームとウインチ
を配設した構造のクレーン車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のクレーン車は、例えば図
４及び図５に示すクレーン車が提案されている（例えば
実開平３−６４９８６号公報参照）。図４及び図５にお
いて、このクレーン車５０は、車両１上の旋回中心Ｃ．
Ｌに、その中央部から後方に向かって左右一対のブラケ
ット２，２を立設固着した旋回フレーム３が、車両１に
対して３６０度旋回自在に取着されている。また、Ｇ．
Ｌは、地上面を表している。左右一対のブラケット２，
２には、多段伸縮自在なブーム４と、一対の油圧駆動ウ
インチ６，６とが取着されている。また、ブラケット２
の右側で旋回フレーム３上には運転室１３を設け、この
運転室１３の天井には、作業中、ブーム４の伸縮状態を
確認する為に天窓１３ａを設けている。この天窓１３ａ
にワイパー１３ｂを装着しているのが一般的である。ブ
ーム４は、その基端部に起伏支点であるフートピン５を
備えた第１ブームセクション４ａと、最基端側の第１ブ
ームセクション４ａに順次先端側の第２ブームセクショ
ン４ｂおよび第３ブームセクション４ｃとを図示しない
伸縮シリンダ等からなる伸縮駆動装置により伸縮自在に
嵌挿している。また、ブーム４は、前記左右一対のブラ
ケット２，２の間に配設され、ブーム４の基端部を左右
一対のブラケット２，２に対してフートピン５にて起伏
自在に枢支連結している。フートピン５は、左右一対の
ブラケット２，２の後端部上方位置に取着されている。

【０００３】油圧駆動ウインチ６は、前記左右一対のブ
ラケット２，２のフートピン５の前下方となる外側の側
面後方位置に、格納状態にあるブーム４に対し少なくと
もその一部が重なり合う如き位置にそれぞれ取り付けら
れている。そして、油圧駆動ウインチ６には、ワイヤロ
ープ７を巻き取るドラム６ｅと、ドラム６ｅを回転させ
るドラム軸５６が設けられている。ドラム軸５６は、平
面視（図４）においてドラム６ｅのドラム幅方向の中間
位置と、案内滑車５１と滑車５３とを結んだ直線５４に
対して直交している。

【０００４】案内滑車５１は、第１ブームセクション４
ａの基端部に設けたフートピン５より前方で、かつ、ブ
ーム４が格納状態である時、ドラム軸５６の前方の適所
に横方向に突き出して設けた一対の支軸５２，５２にて
回動自在に、かつ、横方向に摺動自在に支持されてい
る。また、支軸５２も、前記直線５４に対して直交して
いる。滑車５３は、第１ブームセクション４ａの先端寄
り位置に一対で回動自在に取り付けられている。そし
て、前記滑車５３は、ワイヤロープ７のフリートアング
ル７ａの支点となるものである。フリートアングル７ａ
は、ワイヤロープ７を案内滑車５１を介してドラム６ｅ
に整然と巻き取りして乱巻き防止に必要なワイヤロープ
７の移動角度である。ワイヤロープ７は、主巻き用と補
助巻き用との２本が有り、それぞれの油圧駆動ウインチ
６，６のドラム６ｅ，６ｅから引き出され、案内滑車５
１と滑車５３に掛けられて第３ブームセクション４ｃ先
端に回動自在に取着された先端滑車１４を介して第３ブ
ームセクション４ｃ先端より吊り下ろした主巻きのフッ
ク８ａと補助巻きのフック８ｂに到る。

【０００５】この様に構成されたクレーン車５０は、左
右一対のブラケット２，２を旋回フレーム３の後端部近
傍に立設すると共に、油圧駆動ウインチ６を、ブラケッ
ト２の外側位置であって、側面視において、格納状態に
あるブーム４に対し少なくともその一部が重なり合う如
き位置に、主巻き用の油圧駆動ウインチ６と補助巻き用
の油圧駆動ウインチ６として取り付けている。そして、
ワイヤロープ７のフリートアングル７ａの支点となる滑
車５３を第１ブームセクション４ａの先端寄り位置に取
り付けている。この為に、走行移動時のブーム４を格納
状態にした時や、作業時のブーム４を水平に伏せた状態
では、ドラム６ｅから巻き取りや、引出されるワイヤロ
ープ７が案内滑車５１を介してフリートアングル７ａの
間を移動して、運転室１３の天窓１３ａ上を通る様にな
っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のクレーン車
５０は、ワイヤロープ７をドラム６ｅに整然と巻き取る
乱巻き防止と、滑車５３からワイヤロープ７を外れ難く
する都合上、フリートアングル７ａを小さく制限してい
る。この関係から、案内滑車５１と滑車５３との距離を
長く設定して、かつ、ドラム軸５６は、平面視（図４）
においてドラム６ｅのドラム幅方向の中間位置と、案内
滑車５１と滑車５３とを結んだ直線５４に対して直交さ
せている。この為に、次に説明するような問題点があ
る。 （１）補助巻き用のフック８ｂを車両１上に固定せず
に、ブーム４を格納状態にて作業現場内を走行移動させ
るとワイヤロープ７が大きく揺れて運転室１３の天井を
叩き天窓１３ａを破損させる場合もある。 （２）天窓１３ａに装着されているワイパー１３ｂを破
損させる場合もある。 （３）ワイヤロープ７が揺れて、ワイヤロープ７に付着
した汚れ物質や、ワイヤロープ７が含芯しているオイル
あるいはグリースが滲出して運転室１３の天窓１３ａに
滴下して汚して、視界を妨げると共に、ワイパー１３ｂ
では拭い切れずに頻繁に洗浄を要する。 （４）補助巻き用のワイヤロープ７がフリートアングル
７ａの間を移動するから、運転室１３の天窓１３ａ上を
覆うように通り、運転室１３内からの天窓１３ａ上の視
界を妨げている。 （５）案内滑車５１と滑車５３との位置は、フートピン
５を支点にブーム４を起伏させ、起伏角が大きく成るに
つれて上方に移動する、そして、ブラケット２に取着さ
れているドラム６ｅと案内滑車５１との間の寸法が長く
成り、案内滑車５１に対する滑車５３を支点とするフリ
ートアングル７ａの角度が変動する。この結果、前記直
線５４は、案内滑車５１の支軸５２部分にて変移してド
ラム６ｅのドラム軸５６と直交しなくなる。この為に、
案内滑車５１に掛けられたワイヤロープ７は、案内滑車
５１部分にて変移してドラム６ｅに整然と巻けずに乱巻
きとなる。さらに、ワイヤロープ７が案内滑車５１より
外れたりする恐れがある。本発明は上記従来の問題点に
着目すると共にクレーン車に係わり、ワイヤロープが運
転室上を通らないようにしたクレーン車を提供すること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のクレーン車２０の第１の発明では、旋回フ
レーム３上に、先端にフック８ａ，８ｂを取着した起伏
及び多段伸縮自在なブーム４と、ブーム４の上面に設け
た複数の滑車９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂと、ブーム４
の両側にそれぞれ取着した主巻きウインチ６ａと補助巻
きウインチ６ｂとを設けたクレーン車において、ウイン
チ６ａ，６ｂから出たワイヤロープ７がフリートアング
ル７ａを所定の角度以下にし、かつ、天窓１３ａ上を通
らないようにブームの上面４ｄに設けた第１水平滑車９
ｂと、第１水平滑車９ｂからフック８ｂに至る間で、か
つ、ワイヤロープ７が天窓１３ａ上を通らないと共にブ
ーム４と平行になるようにブームの上面４ｄに設けた第
２水平滑車１０ｂとからなる。

【０００８】第１の発明を主体とする第２の発明では、
補助巻きウインチ６ｂは、運転室１３側の旋回フレーム
３に配設している。

【０００９】第２の発明を主体とする第３の発明では、
ワイヤロープ７が運転室１３上を通らないようにしてい
る。

【００１０】

【作用】上記構成によれば、ウインチから出たワイヤロ
ープがフリートアングルを出来るだけ小さく、かつ、天
窓上を通らないように、ブームの上面に設けた第１水平
滑車と第２水平滑車とを配設しているから、フックを格
納せずに現場内走行移動を行って、ワイヤロープが大き
く揺れても、ワイヤロープが天窓から離れているから、
天窓を叩く事も無い。さらに、天窓に装着されているワ
イパーを破損させる事も無い。また、ワイヤロープが揺
れて、ワイヤロープに付着した汚れ物質や、ワイヤロー
プが含芯しているオイルあるいはグリースが滲出して滴
下しても、ワイヤロープが天窓上を覆わないから、滴下
したグリースは、天窓に付着せずに天窓を汚さないよう
になる。そして、運転室内からの天窓の視界が良くな
る。さらに、ブラケットのフートピン近傍に直角に設け
た案内滑車は、この案内滑車に掛けられたワイヤロープ
の中心が何時もブームの起伏支点であるフートピンのほ
ぼ中心位置を通るようにしているから、ブームを起伏さ
せても案内滑車とドラムとの間の寸法は変わらず、フリ
ートアングルも変動しない。しかも、第１水平滑車と案
内滑車とに掛けられたワイヤロープと、ブームの上面と
の平行が保たれる。この結果、第１水平滑車とワイヤロ
ープとの間に角度変動が生じないから、ワイヤロープ
は、ドラムに乱巻きを起きないように整然と巻き取られ
て、第１水平滑車より外れるおそれが無くなる。よっ
て、ワイヤロープのフリートアングルの支点である第１
水平滑車をブームの先端に設け無くても良くなる。

【００１１】さらに、運転室側の旋回フレームに巻き取
り幅が狭い補助巻きウインチを配置しているから、ワイ
ヤロープのフリートアングルを規格値内に保ちながらブ
ームの上面に設けた第１水平滑車を補助巻きウインチの
案内滑車に近づけることができる。この結果、ワイヤロ
ープは、ワイヤロープを天窓上を通さないでドラムに整
然と巻き取ることが可能となる。

【００１２】さらに、運転室側の旋回フレームに巻き取
り幅が狭い補助巻きウインチを配置しているから、ワイ
ヤロープのフリートアングルを規格値内に保ちながらブ
ームの上面に設けた第１水平滑車を補助巻きウインチの
案内滑車に近づけることができる。この結果、ワイヤロ
ープは、ワイヤロープを運転室上を通さないでドラムに
整然と巻き取ることが可能となる。

【００１３】

【実施例】以下に、本発明に係わるクレーン車の実施例
につき、図面を参照して詳細に説明する。図１は、自走
式クレーン車の第１実施例の平面図である。図２は、図
１の側面図である。従来技術の図４、図５と同一構成部
品には同一符号を付して、その詳細な構成の説明は省略
する。図１、図２において、クレーン車２０の車両１の
中央に配設された旋回フレーム３には、旋回フレーム３
のほぼ旋回中心Ｃ．Ｌに固着された左右一対のブラケッ
ト２，２と、この左右一対のブラケット２，２の右側に
は、天窓１３ａを設け、この天窓１３ａにワイパー１３
ｂを取着した運転室１３が装着されている。前記左右一
対のブラケット２，２，間には、ブーム４が配設され、
ブーム４の基端部を左右一対のブラケット２，２の上方
後端部近傍に取着されたフートピン５にて起伏自在に枢
支連結している。また、左右一対のブラケット２，２に
は、その外側位置に吊揚げ能力の違いによって、各々仕
様、寸法が異なる主巻きウインチ６ａと補助巻きウイン
チ６ｂとを配設している。そして、主巻きウインチ６ａ
は、ブーム４先端に向かって左側ブラケット２の左外側
に、補助巻きウインチ６ｂは、同様に、右側ブラケット
２の右外側に取着されている。さらに、左右一対のブラ
ケット２，２には、このブラケット２とほぼ直角に案内
滑車１１をそれぞれ回転自在に且つ、横方向に摺動自在
に支持させる支軸１２ａと支軸１２ｂとが取着されてい
る。支軸１２ａ，１２ｂの取着位置は、案内滑車１１の
ロープ溝にワイヤロープ７を掛けると、ブーム４を起伏
させた時には、何時もワイヤロープ７の中心がブーム４
の起伏支点となるフートピン５のほぼ中心位置を通り、
ブームの上面４ｄより上に来るよう、フートピン５の中
心より前方で、かつ、下方に中心を持つように配設して
いる。

【００１４】主巻きウインチ６ａには、主巻き用のワイ
ヤロープ７を巻き取る幅の広いドラム６ｅと、ドラム６
ｅを回転させるドラム軸６ｃとが設けられている。同様
に、補助巻きウインチ６ｂにも、補助巻き用のワイヤロ
ープ７を巻き取る幅の狭いドラム６ｆと、ドラム６ｆを
回転させるドラム軸６ｃとが設けられている。ドラム軸
６ｃは、平面視（図２）においてブラケット２に対して
ほぼ直角に配設している。また、支軸１２ａ上を回転し
ながら横方向に摺動する案内滑車１１の移動幅は幅の広
いドラム６ｅのドラム幅以下である。同様に、支軸１２
ｂ上を回転しながら横方向に摺動する案内滑車１１の移
動幅は幅の狭いドラム６ｆのドラム幅以下である。

【００１５】前記ブームの上面４ｄには、第１水平滑車
９ａ，９ｂと第２水平滑車１０ａ，１０ｂとが、前記案
内滑車１１のワイヤロープ７が掛かるロープ溝位置と、
第３ブームセクション４ｃ先端に設けられた先端滑車１
４のワイヤロープ７が掛かるロープ溝とに対してほぼ水
平位置で、かつ、ブームの上面４ｄとほぼ平行になる様
に回動自在に配設されている。また、第１水平滑車９ａ
の配設位置は、主巻き用のウインチ６ａから出たワイヤ
ロープ７のフリートアングル７ａが出来るだけ小さくな
る支点であって、ブームの上面４ｄ後方より先端に向か
って左側の横方向に突き出して設けている。同様に、第
１水平滑車９ｂの配設位置は、補助巻き用のウインチ６
ｂから出たワイヤロープ７が案内滑車１１を回転させて
横方向に摺動する巻き取り幅１１ａのフリートアングル
７ａを出来るだけ小さくする支点の位置に設けている。
このフリートアングル７ａを出来るだけ小さくする支点
は、ワイヤロープ７が運転室１３の天窓１３ａ上を通ら
ない位置であって、ブームの上面４ｄ上であって、ブー
ム４の後方より先端に向かって右側の横方向に突き出し
てに設けている。また、第２水平滑車１０ａの配設位置
は、第１ブームセクション４ａの先端で、かつ、ワイヤ
ロープ７が先端滑車１４を介してフック８ｂに至る間
で、ブーム４と平行になるブームの上面４ｄ上に設けて
いる。さらに、ブームの上面４ｄ上に設けた第２水平滑
車１０ｂの配設位置は、ワイヤロープ７が第１水平滑車
９ｂから先端滑車１４を介してフック８ｂに至る間で、
かつ、運転室１３上を通らないで、ブーム４と平行とな
る位置に設けている。

【００１６】この様に構成されたクレーン車２０の主巻
き用と補助巻き用との２本のワイヤロープ７は、主巻き
ウインチ６ａと補助巻きウインチ６ｂのドラム６ｅ，６
ｆによって、巻き取りと、巻き下げが行われる。そし
て、主巻き用のワイヤロープ７は、案内滑車１１に掛け
て、次いでブームの上面４ｄに配設された第１水平滑車
９ａと、その前方に取着された第２水平滑車１０ａとを
介し、第３ブームセクション４ｃ先端の先端滑車１４に
掛けてから、第３ブームセクション４ｃ先端に吊り下ろ
した主巻き用のフック８ａに到る。一方の、補助巻き用
のワイヤロープ７は、同様に、案内滑車１１に掛けて、
次いで、ブームの上面４ｄに配設された第１水平滑車９
ｂと、その前方に取着された第２水平滑車１０ｂとに掛
けて運転室１３を避け、かつ、第３ブームセクション４
ｃ先端の先端滑車１４に掛けてから、第３ブームセクシ
ョン４ｃ先端に吊り下ろしたフック８ｂに到る。

【００１７】尚、第１実施例によれば、クレーン車２０
の補助巻き用のフック８ｂを車両１に格納せずに作業現
場内を走行移動させた時には、ワイヤロープ７が天窓１
３ａ上にないから、ワイヤロープ７が上下に大きく揺れ
ても、天窓１３ａからワイヤロープ７が離れているか
ら、天窓１３ａを叩く事も無く、天窓１３ａに設けたワ
イパー１３ｂの破損の不具合を防ぐ事が出来る。また、
ワイパー１３ｂを破損させないから、雨天時の作業が進
捗する。また、ワイヤロープ７が天窓１３ａとは離れて
いるから、ワイヤロープが揺れて、ワイヤロープ７に付
着した汚れ物質や、ワイヤロープ７に含浸あるいは付着
しているグリースが滲出して滴下しても、天窓１３ａに
は付着せずに天窓１３ａを汚さない。よって、天窓１３
ａからの視界が良い。そして、ブーム４を上方に伸長
し、起こした時に、汚さない天窓１３ｂから、フック８
ａあるいは、フック８ｂの揚程を容易に確認できるか
ら、安全に作業ができる。

【００１８】さらに、ブラケット２のフートピン５の近
傍に直角に設けた案内滑車１１は、この案内滑車１１に
掛けられたワイヤロープ７の中心が何時もブーム４の起
伏支点であるフートピン５の中心位置の近傍を通るよう
にしている。よって、ブーム４を最小起伏位置から最大
起伏位置までの範囲で起伏動作を行っても、案内滑車１
１とドラム６ｅ，６ｆとの間の寸法はほとんど変わら
ず、フリートアングル７ａもほとんど変わらない。しか
も、第１水平滑車９ａ，９ｂと案内滑車１１とに掛けら
れたワイヤロープ７と、ブーム４の上面４ｄとの平行が
保たれる。この結果、第１水平滑車９ａ，９ｂとワイヤ
ロープ７との間に角度変動が生じないから、ワイヤロー
プ７は、ドラム６ｅ，６ｆに整然と巻き取られて、第１
水平滑車９ａ，９ｂより外れるおそれが無くなる。ま
た、運転室１３側のブラケット２に巻き取り幅が狭い補
助巻きウインチ６ｂを配設しているから、補助巻き用の
ワイヤロープ７を運転室１３上を通さなくてもフリート
アングル７ａを規格値内に保つことができる。

【００１９】図３は、自走式クレーン車の第２実施例の
平面図である。図３の側面図は、図２と同一側面図であ
る。よって、図１と異なる部分のみ説明し、他の同一構
成部品には同一符号を付して、その詳細な構成の説明は
省略する。図３において、第１水平滑車９ｂの配設位置
は、補助巻き用のウインチ６ｂから出たワイヤロープ７
が案内滑車１１を回転させて横方向に摺動する巻き取り
幅１１ａのフリートアングル７ａを出来るだけ小さくす
る支点の位置に設けている。このフリートアングル７ａ
を出来るだけ小さくする支点は、ワイヤロープ７が運転
室１３上を通らない位置であって、第１水平滑車９ｂを
支持するブラケット９ｃを介しブームの上面４ｄ上に設
けている。

【００２０】尚、第２実施例によれば、クレーン車２０
の補助巻き用のフック８ｂを車両１に格納せずに作業現
場内を走行移動させた時には、ワイヤロープ７が運転室
１３上にないから、ワイヤロープ７が上下に大きく揺れ
ても、運転室１３からワイヤロープ７が離れているか
ら、天井を叩く事も無くなる。また、ワイヤロープ７が
運転室１３から離れているから、ワイヤロープが揺れ
て、ワイヤロープ７に付着した汚れ物質や、ワイヤロー
プ７に含浸あるいは付着しているグリースが滲出して滴
下しても、運転室１３には付着せずに運転室１３を汚さ
ない。よって、頻繁に運転室を洗浄しなくて済み、整備
性が向上する。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ウインチから出たワイヤロープがフリートアングルを出
来るだけ小さく、かつ、天窓上を通らないように、ブー
ムの上面に設けた第１水平滑車と第２水平滑車とを配設
している。クレーン車が、フックを車両へ格納せずに作
業現場内を移動走行を行った時、ワイヤロープが大きく
揺れても、ワイヤロープが天窓より離れているから、天
窓に干渉しない。よって、天窓や、天窓に設けたワイパ
ーの破損を防ぐ事が出来て、整備性が向上する。さら
に、ワイパーを破損させないから、雨天時にも作業が進
捗して、作業性がさらに向上する。また、ワイヤロープ
が揺れて、ワイヤロープに付着した汚れ物質や、ワイヤ
ロープに含浸あるいは付着しているグリースが滲出して
滴下しても天窓から離れているから、天窓に付着せずに
汚さないから、頻繁に天窓を洗浄しなくて済み、整備性
が向上する。また、ブームを上方に伸縮起伏させて天窓
から吊り下げたフック位置を確認しながら作業を行う時
には、汚さない天窓からの視界性が向上して作業効率が
向上する。さらに、ブラケットのフートピン近傍に直角
に設けた案内滑車は、この案内滑車に掛けられたワイヤ
ロープの中心が、何時もブームの起伏支点であるフート
ピンのほぼ中心位置を通るようにしているから、ブーム
を起伏させても案内滑車とドラムとの間の寸法は変わら
ず、フリートアングルも変動しない。しかも、第１水平
滑車と案内滑車とに掛けられたワイヤロープと、ブーム
の上面との平行が保たれる。この結果、第１水平滑車と
ワイヤロープとの間に角度変動が生じないから、ワイヤ
ロープは、ドラムに整然と巻き取られて乱巻きを起こさ
ずワイヤロープの寿命を伸ばし、しかも第１水平滑車よ
り外れるおそれが無くなり、安全性が確保出来ると共
に、整備時間が短縮できて整備性が向上する。

【００２２】また、運転室側の旋回フレームに巻き取り
幅が狭い補助巻きウインチを配設しているから、ワイヤ
ロープのフリートアングルを規格値内に保ちながらブー
ムの上面に設けた第１水平滑車を補助巻きウインチの案
内滑車に近づけることができる。この結果、ワイヤロー
プは、ワイヤロープを天窓上を通さないでドラムに整然
と巻き取ることが可能となり、ワイヤロープの乱巻きを
防止することができて乱巻きによるワイヤロープの切断
が無くなり、ワイヤロープの寿命を伸ばせるから、クレ
ーン車の安全性と耐久性が向上する。

【００２３】また、ウインチから出たワイヤロープがフ
リートアングルを出来るだけ小さく、かつ、運転室上を
通らないように、ブームの上面に設けた第１水平滑車と
第２水平滑車とを配設している。この結果、ワイヤロー
プが揺れて、ワイヤロープに付着した汚れ物質や、ワイ
ヤロープに含浸あるいは付着しているグリースが滲出し
て滴下しても運転室から離れているから、運転室に付着
せずに汚さないから、頻繁に運転室を洗浄しなくて済
み、整備性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の自走式クレーン車の平面図であ
る。

【図２】図１、図３の側面図である。

【図３】第２実施例の自走式クレーン車の平面図であ
る。

【図４】従来技術の自走式クレーン車の平面図である。

【図５】図４の側面図である。

【符号の説明】

４…ブーム、４ｄ…ブームの上面、６ａ…主巻きウイン
チ、６ｂ…補助巻きウインチ、６ｃ…ドラム軸、７…ワ
イヤロープ、７ａ…フリートアングル、８ａ，８ｂ…フ
ック、９ａ，９ｂ…第１水平滑車、１０ａ，１０ｂ…第
２水平滑車、１１…案内滑車、１１ａ…巻き取り幅、１
３…運転室、１４…先端滑車、２０，５０…クレーン車

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 旋回フレーム上に、先端にフックを取着
   した起伏及び多段伸縮自在なブームと、ブームの上面に
   設けた複数の滑車と、ブームの両側にそれぞれ取着した
   主巻きウインチと補助巻きウインチとを設けたクレーン
   車において、ウインチから出たワイヤロープがフリート
   アングルを所定の角度以下にし、かつ、天窓上を通らな
   いようにブームの上面に設けた第１水平滑車と、第１水
   平滑車からフックに至る間で、かつ、ワイヤロープが天
   窓上を通らないと共にブームと平行になるようにブーム
   の上面に設けた第２水平滑車とからなるクレーン車。
2. 【請求項２】 請求項１記載のクレーン車において、補
   助巻きウインチは、運転室側の旋回フレームに配設した
   ことを特徴とするクレーン車。
3. 【請求項３】 ワイヤロープが運転室上を通らないよう
   にした請求項２記載のクレーン車。