JPH08303199A - ファン - Google Patents
ファンInfo
- Publication number
- JPH08303199A JPH08303199A JP7114391A JP11439195A JPH08303199A JP H08303199 A JPH08303199 A JP H08303199A JP 7114391 A JP7114391 A JP 7114391A JP 11439195 A JP11439195 A JP 11439195A JP H08303199 A JPH08303199 A JP H08303199A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- moving vane
- disk
- rotated
- fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディスクが正回転、或いは逆回転することに
より動翼が自動的に対応して反転し、常に通常のプロフ
ィルが有効に作用してファン効率が向上することなどを
目的とする。 【構成】 外周に動翼が装着されたディスクが駆動機の
回転方向により正回転および逆回転して運転されるファ
ンにおけるディスク外周に先端に動翼が装着され基端に
歯車が取付けられた動翼軸が軸支され駆動機により回転
するラックギヤが歯車と噛合って動翼を反転させるとと
もにラックギヤに突設されたアームが動翼軸に当接して
ディスクを回転させるように構成する。
より動翼が自動的に対応して反転し、常に通常のプロフ
ィルが有効に作用してファン効率が向上することなどを
目的とする。 【構成】 外周に動翼が装着されたディスクが駆動機の
回転方向により正回転および逆回転して運転されるファ
ンにおけるディスク外周に先端に動翼が装着され基端に
歯車が取付けられた動翼軸が軸支され駆動機により回転
するラックギヤが歯車と噛合って動翼を反転させるとと
もにラックギヤに突設されたアームが動翼軸に当接して
ディスクを回転させるように構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車道用トンネルの換気
などに適用されるファンに関する。
などに適用されるファンに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は車道用トンネルの換気に使用され
ている従来のジェットファンの説明図である。図におい
て、車道用トンネルのジェットファンはモータ９、ディ
スク３、動翼１ａ、動翼軸６、締付ナット１１などから
構成されており、これら全体がファンケーシングに包ま
れて車道用トンネル内の天井に吊り下げられている。車
道用トンネルのジェットファンは運転時の風向きによっ
て正転、或いは逆転運転されるため、動翼１ａは正転時
および逆転時に対応することができるように通常のプロ
フィルを有する動翼２枚を互いに逆向きにして背中合わ
せに合成した正転、逆転が兼用可能なプロフィルを有し
ている。図における符号３は動翼１ａを回転させるディ
スク、６は動翼軸、１１は動翼軸６の締付けナットであ
る。
ている従来のジェットファンの説明図である。図におい
て、車道用トンネルのジェットファンはモータ９、ディ
スク３、動翼１ａ、動翼軸６、締付ナット１１などから
構成されており、これら全体がファンケーシングに包ま
れて車道用トンネル内の天井に吊り下げられている。車
道用トンネルのジェットファンは運転時の風向きによっ
て正転、或いは逆転運転されるため、動翼１ａは正転時
および逆転時に対応することができるように通常のプロ
フィルを有する動翼２枚を互いに逆向きにして背中合わ
せに合成した正転、逆転が兼用可能なプロフィルを有し
ている。図における符号３は動翼１ａを回転させるディ
スク、６は動翼軸、１１は動翼軸６の締付けナットであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、車道用
トンネルのジェットファンは運転時の風向きによって正
転、或いは逆転運転されるため、従来のジェットファン
においては動翼１ａが正転時および逆転時に兼用される
ように通常のプロフィルを有する２枚の動翼を互いに逆
向きにして背中合わせに合成したプロフィルを有してい
る。従って、正転時および逆転時のどちらにおいてもプ
ロフィルが半分程度しか有効に作用せず、このためにフ
ァン効率が６２〜６４％程度しかなく、ファン効率が非
常に悪い。
トンネルのジェットファンは運転時の風向きによって正
転、或いは逆転運転されるため、従来のジェットファン
においては動翼１ａが正転時および逆転時に兼用される
ように通常のプロフィルを有する２枚の動翼を互いに逆
向きにして背中合わせに合成したプロフィルを有してい
る。従って、正転時および逆転時のどちらにおいてもプ
ロフィルが半分程度しか有効に作用せず、このためにフ
ァン効率が６２〜６４％程度しかなく、ファン効率が非
常に悪い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係るファンは上
記課題の解決を目的にしており、外周に動翼が装着され
たディスクが駆動機の回転方向により正回転および逆回
転して運転されるファンにおいて、上記ディスク外周に
軸支され先端に動翼が装着され基端に歯車が取付けられ
た動翼軸と、上記駆動機により回転し上記歯車と噛合っ
て上記動翼を反転させるラックギヤと、該ラックギヤに
突設され上記動翼軸に当接して上記ディスクを回転させ
るアームとを備えた構成を特徴とする。
記課題の解決を目的にしており、外周に動翼が装着され
たディスクが駆動機の回転方向により正回転および逆回
転して運転されるファンにおいて、上記ディスク外周に
軸支され先端に動翼が装着され基端に歯車が取付けられ
た動翼軸と、上記駆動機により回転し上記歯車と噛合っ
て上記動翼を反転させるラックギヤと、該ラックギヤに
突設され上記動翼軸に当接して上記ディスクを回転させ
るアームとを備えた構成を特徴とする。
【０００５】
【作用】即ち、本発明に係るファンにおいては、外周に
動翼が装着されたディスクが駆動機の回転方向により正
回転および逆回転して運転されるファンにおけるディス
ク外周に先端に動翼が装着され基端に歯車が取付けられ
た動翼軸が軸支され駆動機により回転するラックギヤが
歯車と噛合って動翼を反転させるとともにラックギヤに
突設されたアームが動翼軸に当接してディスクを回転さ
せるようになっており、駆動機が回転するとラックギヤ
とアームとが回転する。ラックギヤが回転することによ
りラックギヤと噛合う歯車が回転して動翼軸を介して動
翼を反転させる。また、アームが回転することにより動
翼軸に当接し、ラックギヤはそれ以上回転せずに固定さ
れてディスクが回転する。駆動機の回転が反対方向にな
ると、同様の作用により動翼が反転するとともにディス
クが反対方向に回転する。このように、駆動機の回転方
向によりディスクが正回転、或いは逆回転することによ
り動翼が自動的に対応して反転する。
動翼が装着されたディスクが駆動機の回転方向により正
回転および逆回転して運転されるファンにおけるディス
ク外周に先端に動翼が装着され基端に歯車が取付けられ
た動翼軸が軸支され駆動機により回転するラックギヤが
歯車と噛合って動翼を反転させるとともにラックギヤに
突設されたアームが動翼軸に当接してディスクを回転さ
せるようになっており、駆動機が回転するとラックギヤ
とアームとが回転する。ラックギヤが回転することによ
りラックギヤと噛合う歯車が回転して動翼軸を介して動
翼を反転させる。また、アームが回転することにより動
翼軸に当接し、ラックギヤはそれ以上回転せずに固定さ
れてディスクが回転する。駆動機の回転が反対方向にな
ると、同様の作用により動翼が反転するとともにディス
クが反対方向に回転する。このように、駆動機の回転方
向によりディスクが正回転、或いは逆回転することによ
り動翼が自動的に対応して反転する。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係るジェットファ
ンの説明図である。図において、本実施例に係るジェッ
トファンは車道用トンネルの換気に使用されるもので、
動翼１、ディスク３、ディスク５、動翼軸６、モータ９
などから構成されており、これら全体がファンケーシン
グに包まれて車道用トンネル内の天井に吊り下げられて
いる。車道用トンネルのジェットファンは運転時の風向
きによって正転、或いは逆転運転されるため、本ジェッ
トファンにおいては動翼１が正転時および逆転時に対応
することができるように動翼１の反転機構が組込まれて
おり、通常のプロフィルを有する動翼１の向きを回転方
向に応じて変えるようになっている。
ンの説明図である。図において、本実施例に係るジェッ
トファンは車道用トンネルの換気に使用されるもので、
動翼１、ディスク３、ディスク５、動翼軸６、モータ９
などから構成されており、これら全体がファンケーシン
グに包まれて車道用トンネル内の天井に吊り下げられて
いる。車道用トンネルのジェットファンは運転時の風向
きによって正転、或いは逆転運転されるため、本ジェッ
トファンにおいては動翼１が正転時および逆転時に対応
することができるように動翼１の反転機構が組込まれて
おり、通常のプロフィルを有する動翼１の向きを回転方
向に応じて変えるようになっている。
【０００７】この動翼１の反転機構は図に示すようにモ
ータ９側のディスク３にラックギヤ８、アーム４などが
設けられ、動翼１側のディスク５に動翼１、動翼軸６、
歯車２、周溝７、軸受１０などが設けられている。モー
タ９によって回転駆動されるディスク３外周部の内面に
はラックギヤ８が刻設されており、このラックギヤ８は
ディスク３周方向の所定の距離毎にモータ９の軸方向に
ディスク３から突出しているアーム４によって複数に区
画されている。このディスク３と対峙して設けられてい
る動翼１側のディスク５は各動翼１に一体的に取付けら
れている動翼軸６を回転自在に軸支し、内側の側面には
周溝７が設けられてモータ９側のディスク３から突出す
るアーム４が嵌め込まれている。動翼軸６の基端にはデ
ィスク３のラックギヤ８と噛合って動翼１を回転させて
向きを変える歯車２が取付けられている。動翼軸６は動
翼１側のディスク５外周によりベアリング１２などを介
して回転自在に軸支され、基端に歯車２が組込まれてモ
ータ９側のディスク３のラックギヤ８と噛合っている。
ラックギヤ８はモータ９が回転することにより回転して
歯車２を１８０°回転させるだけの長さにアーム４によ
って区切られている。アーム４はラックギヤ８の中間か
ら突出して先端が動翼１側のディスク５内側に設けられ
た周溝７内に差し込まれており、この周溝７に沿ってア
ーム４が回転するようになっている。動翼１側のディス
ク５は、このアーム４と軸受１０とにより支持されてい
る。
ータ９側のディスク３にラックギヤ８、アーム４などが
設けられ、動翼１側のディスク５に動翼１、動翼軸６、
歯車２、周溝７、軸受１０などが設けられている。モー
タ９によって回転駆動されるディスク３外周部の内面に
はラックギヤ８が刻設されており、このラックギヤ８は
ディスク３周方向の所定の距離毎にモータ９の軸方向に
ディスク３から突出しているアーム４によって複数に区
画されている。このディスク３と対峙して設けられてい
る動翼１側のディスク５は各動翼１に一体的に取付けら
れている動翼軸６を回転自在に軸支し、内側の側面には
周溝７が設けられてモータ９側のディスク３から突出す
るアーム４が嵌め込まれている。動翼軸６の基端にはデ
ィスク３のラックギヤ８と噛合って動翼１を回転させて
向きを変える歯車２が取付けられている。動翼軸６は動
翼１側のディスク５外周によりベアリング１２などを介
して回転自在に軸支され、基端に歯車２が組込まれてモ
ータ９側のディスク３のラックギヤ８と噛合っている。
ラックギヤ８はモータ９が回転することにより回転して
歯車２を１８０°回転させるだけの長さにアーム４によ
って区切られている。アーム４はラックギヤ８の中間か
ら突出して先端が動翼１側のディスク５内側に設けられ
た周溝７内に差し込まれており、この周溝７に沿ってア
ーム４が回転するようになっている。動翼１側のディス
ク５は、このアーム４と軸受１０とにより支持されてい
る。
【０００８】このような構造の動翼１の反転機構におい
て、モータ９が回転するとラックギヤ８と共にアーム４
が回転し、ラックギヤ８と噛合う歯車２が回転して動翼
１を反転させる。次に、アーム４が歯車２に接触して動
翼軸６はそれ以上回転せずに固定され、動翼１側のディ
スク５が回転を始める。モータ９の回転が反対方向にな
ると同様に反対方向に作動して動翼１の角度が１８０°
反対の向きに反転して固定されて回転する。例えばモー
タ９が左回転すると、最初にディスク３、アーム４、ラ
ックギヤ８が左回転してラックギヤ８と噛合う歯車２が
回転する。次に、アーム４が歯車２に接触した位置で動
翼１の角度が固定され、アーム４の回転力が動翼軸６を
押すことによって動翼１側のディスク５が回転を始め
る。逆に、モータ９が右回転になった場合も同様に先ず
モータ９の回転によって動翼１の角度が反転して固定さ
れ、次にアーム４の回転力によって動翼１側のディスク
５が右回転を始める。従って、正転時、逆転時の何れに
おいても動翼１は通常のプロフィルで作動し、これによ
ってファン効率が２２〜２４％向上する。
て、モータ９が回転するとラックギヤ８と共にアーム４
が回転し、ラックギヤ８と噛合う歯車２が回転して動翼
１を反転させる。次に、アーム４が歯車２に接触して動
翼軸６はそれ以上回転せずに固定され、動翼１側のディ
スク５が回転を始める。モータ９の回転が反対方向にな
ると同様に反対方向に作動して動翼１の角度が１８０°
反対の向きに反転して固定されて回転する。例えばモー
タ９が左回転すると、最初にディスク３、アーム４、ラ
ックギヤ８が左回転してラックギヤ８と噛合う歯車２が
回転する。次に、アーム４が歯車２に接触した位置で動
翼１の角度が固定され、アーム４の回転力が動翼軸６を
押すことによって動翼１側のディスク５が回転を始め
る。逆に、モータ９が右回転になった場合も同様に先ず
モータ９の回転によって動翼１の角度が反転して固定さ
れ、次にアーム４の回転力によって動翼１側のディスク
５が右回転を始める。従って、正転時、逆転時の何れに
おいても動翼１は通常のプロフィルで作動し、これによ
ってファン効率が２２〜２４％向上する。
【０００９】車道用トンネルのジェットファンは運転時
の風向きによって正転、或いは逆転運転されるため、従
来のジェットファンにおいては動翼が正転時および逆転
時に兼用されるように通常のプロフィルを有する２枚の
動翼を互いに逆向きにして背中合わせに合成したプロフ
ィルを有している。従って、正転時および逆転時のどち
らにおいてもプロフィルが半分程度しか有効に作用せ
ず、このためにファン効率が６２〜６４％程度しかな
く、ファン効率が非常に悪いが、本ジェットファンにお
いてはこのファン効率を８６％程度に上げるために動翼
１の反転機構を組込んでディスク５の正転時および逆転
時に合わせて動翼１を１８０°反転させるようにしてお
り、これによってファン効率が２２〜２４％向上する。
なお、この反転機構は動翼１の角度を変える動力として
外部の動力を使用せずにモータ９の回転力により自動的
に行う機構としている。また、このファン効率の向上
は、風量、風圧を従来のジェットファンと同じにした場
合、動翼１の径を２０％程度小さくしてジェットファン
を小型化することができ、またモータ９の出力を２０％
程度小さくすることができる。また、ジェットファンに
おけるこのような小型化および軽量化は車道用トンネル
の天井にジェットファンを吊り下げるのに都合がよく、
安全性も向上する。
の風向きによって正転、或いは逆転運転されるため、従
来のジェットファンにおいては動翼が正転時および逆転
時に兼用されるように通常のプロフィルを有する２枚の
動翼を互いに逆向きにして背中合わせに合成したプロフ
ィルを有している。従って、正転時および逆転時のどち
らにおいてもプロフィルが半分程度しか有効に作用せ
ず、このためにファン効率が６２〜６４％程度しかな
く、ファン効率が非常に悪いが、本ジェットファンにお
いてはこのファン効率を８６％程度に上げるために動翼
１の反転機構を組込んでディスク５の正転時および逆転
時に合わせて動翼１を１８０°反転させるようにしてお
り、これによってファン効率が２２〜２４％向上する。
なお、この反転機構は動翼１の角度を変える動力として
外部の動力を使用せずにモータ９の回転力により自動的
に行う機構としている。また、このファン効率の向上
は、風量、風圧を従来のジェットファンと同じにした場
合、動翼１の径を２０％程度小さくしてジェットファン
を小型化することができ、またモータ９の出力を２０％
程度小さくすることができる。また、ジェットファンに
おけるこのような小型化および軽量化は車道用トンネル
の天井にジェットファンを吊り下げるのに都合がよく、
安全性も向上する。
【００１０】
【発明の効果】本発明に係るファンは前記のように構成
されており、ディスクが正回転、或いは逆回転すること
により動翼が自動的に対応して反転するので、常に通常
のプロフィルが有効に作用してファン効率が向上する。
されており、ディスクが正回転、或いは逆回転すること
により動翼が自動的に対応して反転するので、常に通常
のプロフィルが有効に作用してファン効率が向上する。
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施例に係るジェット
ファンにおける動翼の反転機構の部分断面図、同図
（ｂ）は部分斜視図、同図（ｃ）はその動翼の断面図で
ある。
ファンにおける動翼の反転機構の部分断面図、同図
（ｂ）は部分斜視図、同図（ｃ）はその動翼の断面図で
ある。
【図２】図２（ａ）は従来のジェットファンにおけるデ
ィスクの断面図、同図（ｂ）はその動翼の断面図であ
る。
ィスクの断面図、同図（ｂ）はその動翼の断面図であ
る。
１ 動翼 ２ 歯車 ３ モータ側のディスク ４ アーム ５ 動翼側のディスク ６ 動翼軸 ７ 周溝 ８ ラックギヤ ９ モータ １０ 軸受 １２ ベアリング
Claims (1)
- 【請求項１】 外周に動翼が装着されたディスクが駆動
機の回転方向により正回転および逆回転して運転される
ファンにおいて、上記ディスク外周に軸支され先端に動
翼が装着され基端に歯車が取付けられた動翼軸と、上記
駆動機により回転し上記歯車と噛合って上記動翼を反転
させるラックギヤと、該ラックギヤに突設され上記動翼
軸に当接して上記ディスクを回転させるアームとを備え
たことを特徴とするファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7114391A JPH08303199A (ja) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7114391A JPH08303199A (ja) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | ファン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303199A true JPH08303199A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=14636510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7114391A Withdrawn JPH08303199A (ja) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303199A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100852875B1 (ko) * | 2007-05-29 | 2008-08-19 | 삼원기술 주식회사 | 댐퍼식 유량조절장치 |
| DE10223126B4 (de) * | 2001-05-25 | 2016-09-08 | Komatsu Ltd. | Antriebs-Steuereinrichtung für Kühlgebläse |
-
1995
- 1995-05-12 JP JP7114391A patent/JPH08303199A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10223126B4 (de) * | 2001-05-25 | 2016-09-08 | Komatsu Ltd. | Antriebs-Steuereinrichtung für Kühlgebläse |
| KR100852875B1 (ko) * | 2007-05-29 | 2008-08-19 | 삼원기술 주식회사 | 댐퍼식 유량조절장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003094957A (ja) | 電動ホイールモータ | |
| JPH08303199A (ja) | ファン | |
| JP2821813B2 (ja) | 反転軸流ファン | |
| RU2001117406A (ru) | Осевой вентилятор с реверсированием направления потока | |
| CA2214876A1 (en) | Air driven low speed dental handpiece motors | |
| JPH05280489A (ja) | 流体機械 | |
| JPS5820995A (ja) | 軸流送風機 | |
| JP3361549B2 (ja) | カム装置 | |
| CN217950714U (zh) | 一种节能型离心风机叶轮角度调节装置 | |
| JPS58113597A (ja) | 箱形扇風機 | |
| JPH09280155A (ja) | 風 車 | |
| CN212654198U (zh) | 一种新式车轮结构 | |
| EP0303917B1 (en) | Fluid apparatus | |
| KR950009264Y1 (ko) | 모터 팬의 알피엠(rpm) 가변장치 | |
| JPS61232303A (ja) | 正逆回転可能な流体機械 | |
| JP4411719B2 (ja) | 掃除機用吸い込みノズル | |
| JPS61109667A (ja) | ボルト締付機 | |
| KR200150828Y1 (ko) | 엇회전식 축류팬의 엇회전장치 | |
| JP2005014101A (ja) | 産業用ロボットの手首機構 | |
| JPH0378997U (ja) | ||
| JPS62142898A (ja) | 可変ピツチ軸流送風機 | |
| JPS63170588A (ja) | 翼角度自動反転式流体機械 | |
| JPS62206293A (ja) | 可変ピツチ軸流送風機 | |
| SU1749550A1 (ru) | Осевой многоступенчатый вентил тор | |
| JPH10201197A (ja) | 相逆転二段羽根車と内外二重回転子からなる発電装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |