JPH08301190A - 船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補 助機 - Google Patents
船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補 助機Info
- Publication number
- JPH08301190A JPH08301190A JP7129540A JP12954095A JPH08301190A JP H08301190 A JPH08301190 A JP H08301190A JP 7129540 A JP7129540 A JP 7129540A JP 12954095 A JP12954095 A JP 12954095A JP H08301190 A JPH08301190 A JP H08301190A
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- JP
- Japan
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- propulsion
- shaft
- machine
- gear
- ship
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 今まで利用されなかった推進機の押出した後
の水圧水流を推進補助機を使ってエネルギーとして再生
する。 【構成】 推進機３水圧水流４船尾１に回転機支え２の
先端に水圧を受止る形の器５の付いた回転機２４の回転
軸６を渡し回転軸６の片方にベベルギア１０相手のベベ
ルギア１０にシャフト１１シャフト１１の中間にユニバ
ーサルジョイント１２シャフト１１の先にギア切替装置
１８で２軸にし片方は他の動力源シャフト１６片方はギ
ア１３を付け推進機軸ギア１４とをチエン１５でつなぎ
船尾１と回転機支え２に油圧シリンダー１７を付ける。
の水圧水流を推進補助機を使ってエネルギーとして再生
する。 【構成】 推進機３水圧水流４船尾１に回転機支え２の
先端に水圧を受止る形の器５の付いた回転機２４の回転
軸６を渡し回転軸６の片方にベベルギア１０相手のベベ
ルギア１０にシャフト１１シャフト１１の中間にユニバ
ーサルジョイント１２シャフト１１の先にギア切替装置
１８で２軸にし片方は他の動力源シャフト１６片方はギ
ア１３を付け推進機軸ギア１４とをチエン１５でつなぎ
船尾１と回転機支え２に油圧シリンダー１７を付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船の推進機で押出れた後
の水圧水流を利用し水圧を受止る形の器を多数取付た回
転機でエネルギーを生みだす推進補助機に関する。
の水圧水流を利用し水圧を受止る形の器を多数取付た回
転機でエネルギーを生みだす推進補助機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の船は船の推進機から押出れた後の
水圧水流は航跡として流れるだけで利用されなかった。
水圧水流は航跡として流れるだけで利用されなかった。
【０００３】船が出港り岸する時推進機後方に水圧水流
を関止る岸や障害物が有っても船行中航跡として水圧水
流を流していても推進効果は変らない。
を関止る岸や障害物が有っても船行中航跡として水圧水
流を流していても推進効果は変らない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の船の推進機は出
港時航行時多大なるエネルギーを消費しているという問
題点有った。
港時航行時多大なるエネルギーを消費しているという問
題点有った。
【０００５】本発明は船の推進機から押出れた後の水圧
水流はエネルギーのかたまりであるその水圧水流を利用
して回転機を回転させそのエネルギーを再び船の推進機
軸に伝え推進機の回転を早めたりまた他の動力源発電源
などに利用しエネルギーを節約することを目的とする。
水流はエネルギーのかたまりであるその水圧水流を利用
して回転機を回転させそのエネルギーを再び船の推進機
軸に伝え推進機の回転を早めたりまた他の動力源発電源
などに利用しエネルギーを節約することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用し船
の船尾に回転機支え２本可動出来るように取付その先端
に推進機水圧水流を水圧を受止る形の器多数軸中央に取
付た回転軸を渡し水圧を受止る形の器の両側を板状の丸
い輪板状の丸い輪と回転軸を個着しリング輪を連結ボー
でつなぎくじ補強し回転機とし推進機水圧水流で回転さ
せ回転軸にベベルギアやシャフトの中間にユニバーサル
ジョイント付いた動力伝達装置を付けギア切替装置で２
軸にし推進補助機と他の動力源にも利用出来るようにし
保守点検修理接岸時回転機を上方に上るため油圧シリン
ダーを取付たものである。
本発明は船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用し船
の船尾に回転機支え２本可動出来るように取付その先端
に推進機水圧水流を水圧を受止る形の器多数軸中央に取
付た回転軸を渡し水圧を受止る形の器の両側を板状の丸
い輪板状の丸い輪と回転軸を個着しリング輪を連結ボー
でつなぎくじ補強し回転機とし推進機水圧水流で回転さ
せ回転軸にベベルギアやシャフトの中間にユニバーサル
ジョイント付いた動力伝達装置を付けギア切替装置で２
軸にし推進補助機と他の動力源にも利用出来るようにし
保守点検修理接岸時回転機を上方に上るため油圧シリン
ダーを取付たものである。
【０００７】回転機は直線である推進機水圧水流からエ
ネルギーを取出すための回転機で水圧水流を回転運動に
変る装置であるまた取付位置は推進機軸線上に水圧を受
止る形の器が来るようにする。
ネルギーを取出すための回転機で水圧水流を回転運動に
変る装置であるまた取付位置は推進機軸線上に水圧を受
止る形の器が来るようにする。
【０００８】回転機が回転入水時横波など横からの水の
抵抗を少くするためフラットバーとリング大輪とリング
小輪で回転機としてもよいまた回転機は水圧を受止る形
の器を形の違うものと入替ることが出来る。
抵抗を少くするためフラットバーとリング大輪とリング
小輪で回転機としてもよいまた回転機は水圧を受止る形
の器を形の違うものと入替ることが出来る。
【０００９】また回転機に取付けた水圧を受止る形の器
は錐状である水圧を受止る形の器が回転入水時水圧を受
止る形の器が入水しやすいように先端をギャクに折曲げ
推進機の水圧水流をながく良い角度で受止るため三ケ月
形にカーブさせ水圧水流を逃がさないため中央に堤を多
山付けるまた形は丸形変形丸長方形変形長方形４−６−
８角形など回転機には取付可能である。
は錐状である水圧を受止る形の器が回転入水時水圧を受
止る形の器が入水しやすいように先端をギャクに折曲げ
推進機の水圧水流をながく良い角度で受止るため三ケ月
形にカーブさせ水圧水流を逃がさないため中央に堤を多
山付けるまた形は丸形変形丸長方形変形長方形４−６−
８角形など回転機には取付可能である。
【００１０】動力伝達装置がいらない方法として回転軸
中央に水圧を受止る形多数付け同軸のその両側に推進を
そくしんする形の器多数付け各器の両側の先端近くにリ
ング大輪と中間にリング小輪と回転軸をフラットバーで
しじ補強し推進機水圧水流で水圧を受止る形の器が回転
すると同軸の推進をそくしんする形の器も回転し動力伝
達装置がいらないまた推進をそくしんする形の器も水圧
を受止る形の器も枚数と大きさなど取替ることが出来
る。
中央に水圧を受止る形多数付け同軸のその両側に推進を
そくしんする形の器多数付け各器の両側の先端近くにリ
ング大輪と中間にリング小輪と回転軸をフラットバーで
しじ補強し推進機水圧水流で水圧を受止る形の器が回転
すると同軸の推進をそくしんする形の器も回転し動力伝
達装置がいらないまた推進をそくしんする形の器も水圧
を受止る形の器も枚数と大きさなど取替ることが出来
る。
【００１１】また推進をそくしんする形の器は先端を折
曲げないだけで他は全部水圧を受止る形の器と同じで回
転軸に取付る時方向を水圧を受止る形の器と正反対に取
付る。
曲げないだけで他は全部水圧を受止る形の器と同じで回
転軸に取付る時方向を水圧を受止る形の器と正反対に取
付る。
【００１２】直線である推進機の水圧水流からエネルギ
ーを生みだすため回転運動にした回転機は回転軸から水
圧を受止る形の器の先端までの長さは短いよりは長いほ
うがトルクがある。
ーを生みだすため回転運動にした回転機は回転軸から水
圧を受止る形の器の先端までの長さは短いよりは長いほ
うがトルクがある。
【００１３】船の速度が時速１０ｋｍだと横の水と船と
が時速１０ｋｍではなれていく推進機水圧水流と船とは
それ以上の速さではなれていく推進機水圧水流が船から
はなれる速度が船と横の水との速度以下になるような大
きな水圧を受止る形の器の付いた回転機は船にとってブ
レーキとなる水圧を受止る形の器は船と横の水とがはな
れていく速度以上になるような大きさの水圧を受止る形
の器にするとよい。
が時速１０ｋｍではなれていく推進機水圧水流と船とは
それ以上の速さではなれていく推進機水圧水流が船から
はなれる速度が船と横の水との速度以下になるような大
きな水圧を受止る形の器の付いた回転機は船にとってブ
レーキとなる水圧を受止る形の器は船と横の水とがはな
れていく速度以上になるような大きさの水圧を受止る形
の器にするとよい。
【００１４】また水圧を受止る形の器は小さすぎると船
と推進機水圧水流がはなれるのが早く水圧を受止る形の
器の付いた回転機が早く回るがエネルギーの回収効率が
悪くなる。
と推進機水圧水流がはなれるのが早く水圧を受止る形の
器の付いた回転機が早く回るがエネルギーの回収効率が
悪くなる。
【００１５】また回転機出来たエネルギーを動力伝達装
置で船上の他の動力源電力源にも利用出来る。
置で船上の他の動力源電力源にも利用出来る。
【００１６】また接岸時とか保守点検修理などの時回転
機を油圧シリンダーで持上るとよい。
機を油圧シリンダーで持上るとよい。
【００１７】また推進補助機は構造が簡単でよういに造
れるし船外機から小型大型船まで取付可能である。
れるし船外機から小型大型船まで取付可能である。
【００１８】
【作用】上記のように構成された推進補助機を使用すれ
ば今まで使用されなかった推進機の水圧水流でエネルギ
ーを再利用し省エネルギーの時代にそくしている。
ば今まで使用されなかった推進機の水圧水流でエネルギ
ーを再利用し省エネルギーの時代にそくしている。
【００１９】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると図
１は推進機３水圧水流４船尾１に回転機支え２を左右可
動出来るように取付その先端に水圧を受止る形の器５を
多数軸中央に取付た回転軸６を渡し水圧を受止る形の器
５の両側を板状の丸い輪７２枚ではさみ板状の丸い輪７
を回転軸に個着板状の丸い輪の先端に連結ボー８を取付
水圧を受止る形の器５の先端近くにリング輪９を２本両
側に取付連結ボー８とつないで回転機２４とし回転軸の
片方にベベルギア１０相手のベベルギア１０にシャフト
１１を付けシャフト１１の中間にユニバーサルジョイン
ト１２の付いたシャフト１１その先にギア切替装置１８
で２軸にし片方は他の動力源シャフト１６片方はギア１
３を付け推進機軸ギア１４とをチエン１５でつなぐまた
船尾１と回転機支え２に油圧シリンダー１７でつなぐ。
１は推進機３水圧水流４船尾１に回転機支え２を左右可
動出来るように取付その先端に水圧を受止る形の器５を
多数軸中央に取付た回転軸６を渡し水圧を受止る形の器
５の両側を板状の丸い輪７２枚ではさみ板状の丸い輪７
を回転軸に個着板状の丸い輪の先端に連結ボー８を取付
水圧を受止る形の器５の先端近くにリング輪９を２本両
側に取付連結ボー８とつないで回転機２４とし回転軸の
片方にベベルギア１０相手のベベルギア１０にシャフト
１１を付けシャフト１１の中間にユニバーサルジョイン
ト１２の付いたシャフト１１その先にギア切替装置１８
で２軸にし片方は他の動力源シャフト１６片方はギア１
３を付け推進機軸ギア１４とをチエン１５でつなぐまた
船尾１と回転機支え２に油圧シリンダー１７でつなぐ。
【００２０】図２に示される実施例では推進機３水圧水
流４船尾１に回転機支え２を左右２本可動出来るように
取付水圧を受止る形の器２５を多数回転軸６中央に取付
回転軸６同軸のその両側に推進をそくしんする形の器４
５を多数取付た回転軸を回転機支え２の先端に取付推進
をそくしんする形の器４５と水圧を受止る形の器２５の
両側の先端近くにリング大輪３９と中央近くにリング小
輪２９ではさんで取付回転軸６とリング小輪２９リング
大輪３９を数本のフラットバー２８でつなぎ回転機４４
とする。
流４船尾１に回転機支え２を左右２本可動出来るように
取付水圧を受止る形の器２５を多数回転軸６中央に取付
回転軸６同軸のその両側に推進をそくしんする形の器４
５を多数取付た回転軸を回転機支え２の先端に取付推進
をそくしんする形の器４５と水圧を受止る形の器２５の
両側の先端近くにリング大輪３９と中央近くにリング小
輪２９ではさんで取付回転軸６とリング小輪２９リング
大輪３９を数本のフラットバー２８でつなぎ回転機４４
とする。
【００２１】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で以下に記載されるような効果を奏する。
で以下に記載されるような効果を奏する。
【００２２】推進機の押出した後の水圧水流を利用しエ
ネルギーを取出しこれによりエネルギーの節約をもしく
はエネルギーの再利用にも役立つものである。
ネルギーを取出しこれによりエネルギーの節約をもしく
はエネルギーの再利用にも役立つものである。
【００２３】推進機後方に推進補助機を取付ることによ
りエネルギーを省力化出来また他の動力源発電源として
利用出来る。
りエネルギーを省力化出来また他の動力源発電源として
利用出来る。
【００２４】また推進補助機は構造が簡単なので故障が
少く製造が簡単である。
少く製造が簡単である。
【図１】推進補助機の平面図である。
【図２】推進補助機の側面図である。
【図３】動力伝達装置のない推進補助機の平面図であ
る。
る。
【図４】動力伝達装置のない推進補助機の側面図であ
る。
る。
１ 船尾 ２ 回転機支え ３ 推進機 ４ 水圧水流 ５−２５ 水圧を受止る形の器 ６ 回転軸 ７ 板状の丸い輪 ８ 連結ボー ９ リング輪 １０ ベベルギア １１ シャフト １２ ユニバーサルジョイント １３ ギア １４ 推進機軸ギア １５ チエン １６ 他の動力源シャフト １７ 油圧シリンダー １８ ギア切替装置 ２４ 板状の丸い輪の回転機 ２８ フラットバー ２９ リング小輪 ３９ リング大輪 ４４ フラットバーリング大輪リング小輪の回転機 ４５ 推進をそくしんする形の器
Claims (3)
- 【請求項１】 推進機３水圧水流４船尾１に回転機支え
２の先端に水圧を受止る形の器５−２５と推進をそくし
んする形の器４５の付いた回転機２４−４４を取付けた
回転軸６を渡し回転軸６の片方にベベルギア１０相手の
ベベルギア１０にシャフト１１シャフト１１の中間にユ
ニバーサルジョイント１２シャフト１１の先にギア切替
装置１８で２軸にし片方は他の動力源シャフト１６片方
はギア１３を付け推進機軸ギア１４とをチエン１５でつ
なぐ船尾１と回転機支え２に油圧シリンダー１７を付け
た船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補
助機。 - 【請求項２】 水圧を受止る形の器５の付いた回転器２
４のギア切替装置１８で他の動力源１６に利用した請求
項１記載の船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用し
た推進補助機。 - 【請求項３】 水圧を受止る形の器２５と推進をそくし
んする形の器５を回転軸６同軸に取付けた動力伝達装置
のない回転機４４の請求項１記載の船の推進機で押出れ
た後の水圧水流を利用した推進補助機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7129540A JPH08301190A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補 助機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7129540A JPH08301190A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補 助機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08301190A true JPH08301190A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=15012058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7129540A Pending JPH08301190A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 船の推進機で押出れた後の水圧水流を利用した推進補 助機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08301190A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020075182A (ko) * | 2001-03-23 | 2002-10-04 | 경종만 | 선박의 보조 추진장치 |
| RU2469904C2 (ru) * | 2010-11-18 | 2012-12-20 | Игорь Сергеевич Ковалёв | Плавательное средство ковалёва и.с. |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP7129540A patent/JPH08301190A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020075182A (ko) * | 2001-03-23 | 2002-10-04 | 경종만 | 선박의 보조 추진장치 |
| RU2469904C2 (ru) * | 2010-11-18 | 2012-12-20 | Игорь Сергеевич Ковалёв | Плавательное средство ковалёва и.с. |
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