JPH08300942A - オープンカー用のひさし - Google Patents
オープンカー用のひさしInfo
- Publication number
- JPH08300942A JPH08300942A JP8137629A JP13762996A JPH08300942A JP H08300942 A JPH08300942 A JP H08300942A JP 8137629 A JP8137629 A JP 8137629A JP 13762996 A JP13762996 A JP 13762996A JP H08300942 A JPH08300942 A JP H08300942A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blind
- headrest
- occupant
- head
- blinds
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
- B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 折り畳み式屋根を備えた乗用車において後部
座席乗員を保護するための揺動可能なブラインドは知ら
れているが、そのブラインドは後部座席乗員だけしか保
護せず、カブリオレの運転手および同乗者を風および太
陽から保護できない。太陽の入射方向に関係なく有効に
作用し、走行車乗員が帽子を着用しないことを許すよう
なカブリオレの乗員を対するひさしを作る。 【解決手段】 ブラインド（３、３０）は走行車座席に
付属されたヘッドレスト（１）の上部範囲に、ブライン
ド（３、３０）が走行方向に向かって前方にヘッドレス
ト（１）の上縁（１ａ）から張り出して水平状態に乗員
の頭部（８）の上に揺動できるように配置されている。
このブラインド（３、３０）は、例えばカブリオレの運
転手を彼が帽子を着用していないときも太陽から保護す
る働きをする。
座席乗員を保護するための揺動可能なブラインドは知ら
れているが、そのブラインドは後部座席乗員だけしか保
護せず、カブリオレの運転手および同乗者を風および太
陽から保護できない。太陽の入射方向に関係なく有効に
作用し、走行車乗員が帽子を着用しないことを許すよう
なカブリオレの乗員を対するひさしを作る。 【解決手段】 ブラインド（３、３０）は走行車座席に
付属されたヘッドレスト（１）の上部範囲に、ブライン
ド（３、３０）が走行方向に向かって前方にヘッドレス
ト（１）の上縁（１ａ）から張り出して水平状態に乗員
の頭部（８）の上に揺動できるように配置されている。
このブラインド（３、３０）は、例えばカブリオレの運
転手を彼が帽子を着用していないときも太陽から保護す
る働きをする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗員の頭部の上に
揺動して位置できる走行車固定部分に設けられたブライ
ンドから成るオープンカー用特にカブリオレ用のひさし
（日除け・風除け）に関する。
揺動して位置できる走行車固定部分に設けられたブライ
ンドから成るオープンカー用特にカブリオレ用のひさし
（日除け・風除け）に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかるひさしはドイツ特許第６５７５６
８号明細書で知られている。この場合、スライド式屋根
を開いて走行する際に後部座席乗員を不快な風の影響か
ら保護し太陽光線から保護するプレート（Scheibe)が、
後部座席乗員の範囲において天井枠の両側に設けられた
案内ロッドに軸を中心として揺動可能に設けられてい
る。
８号明細書で知られている。この場合、スライド式屋根
を開いて走行する際に後部座席乗員を不快な風の影響か
ら保護し太陽光線から保護するプレート（Scheibe)が、
後部座席乗員の範囲において天井枠の両側に設けられた
案内ロッドに軸を中心として揺動可能に設けられてい
る。
【０００３】折り畳み式屋根を備えた走行車において、
デフレクタを前面ガラスの上を横に延びクッションを備
えた天井横方向梁、走行車の中央に設けられたロールバ
ーあるいは走行車座席のヘッドレストに、デフレクタが
この天井横方向梁、ロールバーあるいはヘッドレストな
ど支持部分の輪郭にほぼぴったり合っている休止位置か
ら使用位置にデフレクタが高くはね上げられるように配
置することもドイツ特許出願公開第３２３５１４８号明
細書で知られている。そのデフレクタはこれがデフレク
タ機能を果たすように、これがヘッドレストに設けられ
ているときほぼ垂直に上向きに置かれ、あるいはロール
バーあるいは天井横方向梁に設けられているとき走行方
向に向けて僅か後ろに下げられるようにされている。前
面ガラスの上に設けられた天井横方向梁に配置されたか
かるデフレクタはその使用位置において、太陽光線が前
から当たるときには運転手および助手席同乗者に対して
或る程度の遮光も行えるが、この構造形式は、カブリオ
レの場合に太陽光線がほぼ真上からあるいは後ろから当
たるときに、運転手あるいは助手席同乗者あるいは後部
座席乗員の頭部に太陽光線が当たることを防止するのに
は適用されない。
デフレクタを前面ガラスの上を横に延びクッションを備
えた天井横方向梁、走行車の中央に設けられたロールバ
ーあるいは走行車座席のヘッドレストに、デフレクタが
この天井横方向梁、ロールバーあるいはヘッドレストな
ど支持部分の輪郭にほぼぴったり合っている休止位置か
ら使用位置にデフレクタが高くはね上げられるように配
置することもドイツ特許出願公開第３２３５１４８号明
細書で知られている。そのデフレクタはこれがデフレク
タ機能を果たすように、これがヘッドレストに設けられ
ているときほぼ垂直に上向きに置かれ、あるいはロール
バーあるいは天井横方向梁に設けられているとき走行方
向に向けて僅か後ろに下げられるようにされている。前
面ガラスの上に設けられた天井横方向梁に配置されたか
かるデフレクタはその使用位置において、太陽光線が前
から当たるときには運転手および助手席同乗者に対して
或る程度の遮光も行えるが、この構造形式は、カブリオ
レの場合に太陽光線がほぼ真上からあるいは後ろから当
たるときに、運転手あるいは助手席同乗者あるいは後部
座席乗員の頭部に太陽光線が当たることを防止するのに
は適用されない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、太陽
の入射方向に関係なく有効に作用し、走行車乗員が帽子
を着用しないことを許すようなカブリオレの乗員を対す
るひさし（日除け・風除け）を作ることにある。
の入射方向に関係なく有効に作用し、走行車乗員が帽子
を着用しないことを許すようなカブリオレの乗員を対す
るひさし（日除け・風除け）を作ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は冒頭に述べた形式のひさしにおいて、ブラインドが走
行車座席に付属されたヘッドレストの上部範囲に、ブラ
インドが走行方向に向かって前方にヘッドレストの上縁
から張り出して水平状態に乗員の頭部の上に揺動できる
ように配置されていることによって達成される。この実
施形態によってブラインドはいわゆる日除けのように乗
員の頭部の上に被せられる。そのブラインドはそれが公
知のように適当に湾曲した輪郭をしているか前に僅かに
傾斜しているとき、太陽光線から保護すると共に風から
保護する働きをする。
は冒頭に述べた形式のひさしにおいて、ブラインドが走
行車座席に付属されたヘッドレストの上部範囲に、ブラ
インドが走行方向に向かって前方にヘッドレストの上縁
から張り出して水平状態に乗員の頭部の上に揺動できる
ように配置されていることによって達成される。この実
施形態によってブラインドはいわゆる日除けのように乗
員の頭部の上に被せられる。そのブラインドはそれが公
知のように適当に湾曲した輪郭をしているか前に僅かに
傾斜しているとき、太陽光線から保護すると共に風から
保護する働きをする。
【０００６】本発明の実施態様において、ヘッドレスト
の上縁はそれが乗員の頭部より上に突き出るように高く
繰り出すことができる。その場合ブラインドはヘッドレ
ストの上部範囲に簡単にヒンジ結合され、高さ調整はヘ
ッドレストによって行われるので、ブラインドを使用位
置に置くときにブラインドを十分な高さにするために特
別な機構を設ける必要はない。
の上縁はそれが乗員の頭部より上に突き出るように高く
繰り出すことができる。その場合ブラインドはヘッドレ
ストの上部範囲に簡単にヒンジ結合され、高さ調整はヘ
ッドレストによって行われるので、ブラインドを使用位
置に置くときにブラインドを十分な高さにするために特
別な機構を設ける必要はない。
【０００７】本発明の他の実施態様において、ブライン
ドはヘッドレストの後部範囲の両側に配置された蝶番に
取り付けられ、ブラインドを両終端位置において即ちブ
ラインドが乗員の頭部の上を水平に延びて位置する使用
位置およびブラインドが座席背面に対して平行に延びる
休止位置においてそれぞれ固定保持するための係止装置
が蝶番に付属されている。
ドはヘッドレストの後部範囲の両側に配置された蝶番に
取り付けられ、ブラインドを両終端位置において即ちブ
ラインドが乗員の頭部の上を水平に延びて位置する使用
位置およびブラインドが座席背面に対して平行に延びる
休止位置においてそれぞれ固定保持するための係止装置
が蝶番に付属されている。
【０００８】本発明の実施態様において、ブラインドは
肩の範囲を覆うためにヘッドレストから横に張り出した
範囲を有している。更にブラインドは透明であるが着色
され太陽光線を吸収するのに適した材料から成ってい
る。
肩の範囲を覆うためにヘッドレストから横に張り出した
範囲を有している。更にブラインドは透明であるが着色
され太陽光線を吸収するのに適した材料から成ってい
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下図に示した実施例を参照して
本発明を詳細に説明する。
本発明を詳細に説明する。
【００１０】図１および図２から明らかに理解できるよ
うに、運転席２のヘッドレスト１にＵ字形枠４内に保持
されているブラインド３が配置されている。そのＵ字形
枠４は蝶番５を中心として揺動可能に配置されている。
蝶番５はヘッドレスト１の両側にヘッドレスト１の後ろ
をＵ字形に縁取りしているＵ字形部材６に設けられてい
る。蝶番５は、ブラインド３が図１に示されている位置
から矢印７の方向に時計方向に後ろにそれが図２に示さ
れている非使用位置即ち休止位置３′に到達するまで回
して下げられるように形成されている。蝶番５は更に、
ブラインド３が両終端位置において即ちブラインド３が
ヘッドレスト１の上縁１ａからほぼ水平に走行方向に向
かって前方に突出している図１に示されている使用位置
およびブラインド３が運転席２の背面およびヘッドレス
ト１の背面に対してほぼ平行に延びている図２における
休止位置において固定保持されるように形成されてい
る。これは公知のようにして係止装置によって行える。
うに、運転席２のヘッドレスト１にＵ字形枠４内に保持
されているブラインド３が配置されている。そのＵ字形
枠４は蝶番５を中心として揺動可能に配置されている。
蝶番５はヘッドレスト１の両側にヘッドレスト１の後ろ
をＵ字形に縁取りしているＵ字形部材６に設けられてい
る。蝶番５は、ブラインド３が図１に示されている位置
から矢印７の方向に時計方向に後ろにそれが図２に示さ
れている非使用位置即ち休止位置３′に到達するまで回
して下げられるように形成されている。蝶番５は更に、
ブラインド３が両終端位置において即ちブラインド３が
ヘッドレスト１の上縁１ａからほぼ水平に走行方向に向
かって前方に突出している図１に示されている使用位置
およびブラインド３が運転席２の背面およびヘッドレス
ト１の背面に対してほぼ平行に延びている図２における
休止位置において固定保持されるように形成されてい
る。これは公知のようにして係止装置によって行える。
【００１１】図３はこの揺動可能なブラインドを配置す
る意味と目的を示している。ここで運転手の頭部８がブ
ラインド３の使用位置においてその下側にあることが理
解できる。ヘッドレスト１は調整ロッド９において高さ
調整できるので、ブラインド３は運転手の頭部８の上に
位置するまで上向きに繰り出せる。図３からそれとなく
理解できるように、ブラインド３は屋根状に上向きに湾
曲した輪郭を有している。この輪郭は、走行車が空気で
滑らかに洗流される際に空気流に剥離が生じないときの
前面ガラス１０により生ずる領域にほぼ合わされてい
る。簡単に理解できるようにブラインド３はその形状に
よって、オープンカーが渦流なしに空気で洗流されるよ
うにするデフレクタの機能も負っている。これは使用位
置におけるブラインドの空気抵抗を小さくするように作
用する。
る意味と目的を示している。ここで運転手の頭部８がブ
ラインド３の使用位置においてその下側にあることが理
解できる。ヘッドレスト１は調整ロッド９において高さ
調整できるので、ブラインド３は運転手の頭部８の上に
位置するまで上向きに繰り出せる。図３からそれとなく
理解できるように、ブラインド３は屋根状に上向きに湾
曲した輪郭を有している。この輪郭は、走行車が空気で
滑らかに洗流される際に空気流に剥離が生じないときの
前面ガラス１０により生ずる領域にほぼ合わされてい
る。簡単に理解できるようにブラインド３はその形状に
よって、オープンカーが渦流なしに空気で洗流されるよ
うにするデフレクタの機能も負っている。これは使用位
置におけるブラインドの空気抵抗を小さくするように作
用する。
【００１２】ブラインド３は図２から明らかに理解でき
るように透明に形成され、特にサンバイザーとしても利
用される合成樹脂材料から成っている。ブラインド３の
透明材料は着色されている。これによってブラインド３
は運転手の頭部８を特に走行車が渋滞に巻き込まれたと
きに不快に感ずる有害な太陽光線から保護する。ブライ
ンド３は運転手に、および助手席同乗者あるいは後部座
席乗員にも同様に帽子を着用しないでドライブ旅行する
ことを許す。
るように透明に形成され、特にサンバイザーとしても利
用される合成樹脂材料から成っている。ブラインド３の
透明材料は着色されている。これによってブラインド３
は運転手の頭部８を特に走行車が渋滞に巻き込まれたと
きに不快に感ずる有害な太陽光線から保護する。ブライ
ンド３は運転手に、および助手席同乗者あるいは後部座
席乗員にも同様に帽子を着用しないでドライブ旅行する
ことを許す。
【００１３】図４および図５は同じようにヘッドレスト
１の上縁範囲に揺動可能に配置されているブラインド３
０の例を示している。図４はブラインド３０をその使用
位置において示し、即ちそれがヘッドレスト１からほぼ
水平に走行方向に向けて前方に突き出している状態を示
しているが、これはなおヘッドレスト１より横に張り出
した横側範囲３０ａを備えている。この範囲３０ａはひ
さし面積を増大し、運転手あるいは助手席同乗者あるい
は他の乗員の肩の部分を覆うためにも使用できる。ブラ
インド３０を縁取りする枠４０は従って横に曲げられて
いる。なおこれは、両終端位置（図４の使用位置および
図５の休止位置）に固定保持できる蝶番を介してヘッド
レスト１に取り付けることもできる。ブラインド３０は
図５においてヘッドレスト１の背面に下ろされている。
ブラインド３０は図４における使用位置から図１および
図２におけるブラインド３と同様に時計方向に後ろに約
２７０°の角度だけ回して下ろされているので、これは
図５における休止位置においてその面がヘッドレスト１
および座席２の上部範囲の背面と平行に延びてこれに接
している。ブラインド３０はブラインド３で述べたと同
じ材料で作られている。
１の上縁範囲に揺動可能に配置されているブラインド３
０の例を示している。図４はブラインド３０をその使用
位置において示し、即ちそれがヘッドレスト１からほぼ
水平に走行方向に向けて前方に突き出している状態を示
しているが、これはなおヘッドレスト１より横に張り出
した横側範囲３０ａを備えている。この範囲３０ａはひ
さし面積を増大し、運転手あるいは助手席同乗者あるい
は他の乗員の肩の部分を覆うためにも使用できる。ブラ
インド３０を縁取りする枠４０は従って横に曲げられて
いる。なおこれは、両終端位置（図４の使用位置および
図５の休止位置）に固定保持できる蝶番を介してヘッド
レスト１に取り付けることもできる。ブラインド３０は
図５においてヘッドレスト１の背面に下ろされている。
ブラインド３０は図４における使用位置から図１および
図２におけるブラインド３と同様に時計方向に後ろに約
２７０°の角度だけ回して下ろされているので、これは
図５における休止位置においてその面がヘッドレスト１
および座席２の上部範囲の背面と平行に延びてこれに接
している。ブラインド３０はブラインド３で述べたと同
じ材料で作られている。
【図１】オープンカーにおける運転席のヘッドレストに
ある本発明に基づくひさしの使用位置における斜視図。
ある本発明に基づくひさしの使用位置における斜視図。
【図２】図１におけるひさしの休止位置の斜視図。
【図３】運転手が席に着いた図１におけるひさしの斜視
図。
図。
【図４】本発明に基づくひさしの異なった実施例の使用
位置における斜視図。
位置における斜視図。
【図５】図４におけるひさしの休止位置の斜視図。
１ ヘッドレスト ２ 運転席 ３ ブラインド ５ 蝶番 ８ 運転手の頭部 ３０ ブラインド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミヒヤエル コツホ ドイツ連邦共和国 71067 ジンデルフイ ンゲンブツフシユトラーセ17 (72)発明者 フエルデイナント グライナー ドイツ連邦共和国 74218 ヴイルトベル ク ゲヒンガーシユトラーセ ９／１
Claims (3)
- 【請求項１】 乗員の頭部の上に揺動して位置できる走
行車固定部分に設けられたブラインドから成るオープン
カー用特にカブリオレ用のひさしにおいて、ブラインド
（３、３０）が走行車座席に付属されたヘッドレスト
（１）の上部範囲に、ブラインド（３、３０）が走行方
向に向かって前方にヘッドレスト（１）の上縁（１ａ）
から張り出して水平状態に乗員の頭部（８）の上に揺動
できるように配置され、ヘッドレスト（１）の上縁がそ
れが乗員の頭部（８）より上に突き出すように高く繰り
出すことができ、ブラインド（３、３０）がヘッドレス
ト（１）の両側に配置された蝶番（５）に取り付けら
れ、ブラインド（３、３０）を両終端位置において即ち
ブラインドが乗員の頭部の上を水平に延びて位置する使
用位置およびブラインドが座席背面に対して平行に延び
る休止位置においてそれぞれ固定保持するための係止装
置が蝶番（５）に付属されていることを特徴とするオー
プンカー用のひさし。 - 【請求項２】 ブラインド（３０）がヘッドレスト
（１）の範囲から横に張り出した範囲（３０ａ）を有し
ていることを特徴とする請求項１又は２記載のオープン
カー用のひさし。 - 【請求項３】 ブラインド（３、３０）が透明であるが
着色され太陽光線を吸収するのに適した材料から成って
いることを特徴とする請求項１又は２記載のオープンカ
ー用のひさし。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19516921A DE19516921A1 (de) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | Sonnen- und Windschott für offene Kraftfahrzeuge |
| DE19516921.2 | 1995-05-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08300942A true JPH08300942A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=7761417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8137629A Pending JPH08300942A (ja) | 1995-05-09 | 1996-05-08 | オープンカー用のひさし |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5645311A (ja) |
| JP (1) | JPH08300942A (ja) |
| DE (1) | DE19516921A1 (ja) |
| FR (1) | FR2733946B1 (ja) |
| GB (1) | GB2300610B (ja) |
| IT (1) | ITRM960259A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006135153A1 (en) * | 2005-05-20 | 2006-12-21 | Bu Young Lee | Shock absorbing seat belt for protecting face and head |
| KR20220010271A (ko) * | 2020-07-17 | 2022-01-25 | 권오정 | 자동차용 윈드 디플렉터 |
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| US6926062B2 (en) | 2000-03-13 | 2005-08-09 | Oris Fahrzeugteile Hans Riehle Gmbh | Screen element for motor vehicles; in particular, wind blocker |
| DE10053701A1 (de) | 2000-10-24 | 2002-05-08 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Windstopeinrichtung |
| DE10012166A1 (de) * | 2000-03-13 | 2001-09-27 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott |
| DE10061562A1 (de) | 2000-12-04 | 2002-06-13 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Windschott |
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| DE10232060B4 (de) * | 2002-07-16 | 2004-08-05 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz mit einem Windschott |
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| DE102011056073B4 (de) | 2011-12-06 | 2021-11-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Windschott |
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