JPH0828613A - ベンチレーテッドディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】強度を確保しつつ、一対の摩擦板間の間隔を大
きくするとともに冷却風の滑らかな流通を確保して放熱
効果を高める。 【構成】環状の摺動部１１、２１のそれぞれ対向する位
置に複数の取付孔１３、２３が設けられたリング板状の
一対の摩擦板１、２と、両摩擦板１、２の摺動部１１、
２１間に介装され摺動部１１、２１間に放熱用通風路を
形成するフィン体３と、各取付孔１３、２３に取り付け
られて両摩擦板１、２の摺動部１１、２１間を所定間隔
に保持しつつ両摩擦板１、２を結合する複数の取付具４
とから構成されている。取付具４の長さに応じて、一対
の摩擦板１、２間の間隔を調整することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、産業用車両等
の車両用ブレーキ装置に用いられるベンチレーテッドデ
ィスクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用ブレーキ装置には、ヒ
ートフェード防止とパッド寿命向上等の観点から、冷却
性の優れたベンチレーテッドタイプ（通風型）のディス
クロータが用いられている。例えば、実公昭６０−１８
６７３号公報には、図５に示すように、環状の摺動部９
１ａを有する平リング板形状の摩擦板９１と、環状の摺
動部９２ａ及び筒状の組付部９２ｂを有するハット状の
摩擦板９２とから構成されたベンチレーテッドディスク
が開示されている。各摺動部９１ａ、９２ａには半抜き
曲げ加工により複数の連結片９１ｃ、９２ｃが放射状に
立設され、一方の摩擦板９１の摺動部９１ａの内周縁端
部には連結片と同一高さの複数の内周縁補強リブ９１ｄ
が屈曲立設され、他方の摩擦板９２の摺動部９２ａの外
周縁端部には同じく連結片と同一高さの複数の外周縁補
強リブ９２ｄが屈曲立設されている。なお、各摺動部９
１ａ、９２ａには、連結片９１ｃ、９２ｃが半抜き曲げ
加工された部分にそれぞれ通風孔９１ｅ，９２ｅが設け
られている。そして、各連結片９１ｃ、９２ｃ、各内周
縁補強リブ９１ｄ及び各外周縁補強リブ９２ｄを、それ
ぞれ対向する摺動部９１ａ、９２ａの内面に電気溶接す
ることにより、両摩擦板９１、９２が一体的に固着され
ている。

【０００３】このベンチレーテッドディスクでは、一対
の摺動部９１ａ及び９２ａ間において、放射状に立設さ
れた多数の連結片９１ｃ、９２ｃにより多数の通気路が
区画されるとともに、各摺動部９１ａ、９２ａにも連結
片９１ｃ、９２ｃが半抜き曲げ加工された部分にそれぞ
れ通気孔９１ｅ、９２ｅが設けられ、これら通気路及び
通気孔９１ｅ、９２ｅを介して、ブレーキングによって
摺動部９１ａ、９２ａに発生する摩擦熱を効果的に発散
させることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のベ
ンチレーテッドディスクでは、板状の摺動部９１ａ、９
２ａを半抜き曲げ加工することにより立設された連結片
９１ｃ、９２ｃの高さ分だけ、一対の摩擦板９１、９２
間に間隔が形成されるようになっている。このため、放
熱効果をより高めるために一対の摩擦板９１、９２間の
間隔を大きくしようとすると、その分連結片９１ｂ、９
２ｂの高さが高くなるとともに摺動部９１ａ、９２ａに
形成される通気孔９１ｅ、９２ｅの幅が大きくなるの
で、連結片９１ｃ、９２ｃ自身の強度が低下するととも
に、摺動部９１ａ、９２ａの強度も低下する。なお、内
周縁補強リブ９１ｄや外周縁補強リブ９２ｄの存在によ
り、連結片９１ｃ、９２ｃの強度低下を多少補うことが
できるが、摺動部９１ａ、９２ａの強度低下を補うこと
ができない。したがって、上記従来のベンチレーテッド
ディスクでは、強度を確保しつつ、一対の摩擦板９１、
９２間の間隔を大きくして放熱効果を高めることには限
界がある。

【０００５】また、上記従来のベンチレーテッドディス
クにおいて、冷却風は、放射状に立設された多数の連結
片９１ｃ、９２ｃにより一対の摩擦板９１、９２間に形
成された多数の通気路を遠心力により内側から外側に流
れるが、各通気路の出口に立設され強度確保の上で必要
不可欠な外周縁補強リブ９２ｄにより冷却風の滑らかな
流通が妨げられる。

【０００６】本発明は上記実情に鑑みてなされたもので
あり、強度を確保しつつ、一対の摩擦板間の間隔を大き
くするとともに冷却風の滑らかな流通を確保して放熱効
果を高めることのできるベンチレーテッドディスクを提
供することを解決すべき技術課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のベンチレーテッドディスクは、環状の摺動部のそれ
ぞれ対向する位置に複数の取付孔が設けられたリング板
状の一対の摩擦板と、両摩擦板の該摺動部間に配置され
該摺動部間に放熱用通風路を形成するフィン体と、各上
記取付孔に取り付けられて両摩擦板の摺動部間を所定間
隔に保持しつつ該両摩擦板を結合する複数の取付具とか
ら構成されていることを特徴とするものである。

【０００８】好ましい態様において、前記フィン体は、
前記通風路が放射方向に延びて形成されるように山部及
び谷部が周方向に交互に連設されたリング状薄板よりな
り、該フィン体には前記摩擦板の各取付孔に対応する位
置に取付具が挿通可能な複数の挿通孔が設けられる。好
ましい態様において、前記フィン体は、前記各摩擦板の
摺動部の内面で前記取付孔が設けられていない位置にそ
れぞれ放射方向に延びて突設された複数の棒状片よりな
る。なお、この棒状片よりなるフィン体は、摩擦板を成
形する際に摩擦板の摺動部の内面に一体的に設けること
もできるし、または摩擦板とは別体として形成し、これ
を摩擦板の摺動部の内面に固着して設けることもでき
る。

【０００９】好ましい態様において、前記各取付孔は、
前記各摩擦板の外面に設けられた凹部及び該凹部よりも
小さな孔径で該凹部の底壁に貫設された通孔よりなり、
前記各取付具は、両摩擦板の摺動部間に挟持される軸部
及び該軸部の両端にそれぞれ一体的に設けられ上記取付
孔の通孔から凹部内に挿通される一対のネジ部を有する
両ネジと、上記取付孔の凹部内に収容されて該両ネジの
各ネジ部に螺合される一対のナットとからなる。

【００１０】好ましい態様において、前記各取付孔は、
各摩擦板の外面に設けられた凹部及び該凹部よりも小さ
な孔径で該凹部の底壁に貫設された通孔よりなり、前記
各取付具は、一方の摩擦板の凹部内に収容される頭部及
び両摩擦板の通孔に挿通されるネジ部よりなるボルト
と、両摩擦板の摺動部間に挟持されるとともに該ボルト
のネジ部が挿通されるカラーと、他方の摩擦板の凹部内
に収容されて該ボルトのネジ部に螺合されるナットとか
らなる。

【００１１】

【作用】本発明のベンチレーテッドディスクは、各摩擦
板の環状の摺動部にそれぞれ対向する位置に複数の取付
孔が設けられ、これらの取付孔に取り付けられた取付具
により、一対の摩擦板が各摺動部間の間隔を一定にかつ
確実に保持しつつ結合されている。このため、取付具の
長さを調整することで、一対の摩擦板間の強度を確保し
た上で、一対の摩擦板間の間隔を容易に調整することが
できる。また、前記従来のベンチレーテッドディスクの
ように、一対の摩擦板間の間隔を大きくすることに伴っ
て、ベンチレーテッドディスクの強度が低下することが
ない。このため、本発明のベンチレーテッドディスクで
は、冷却風の流通を妨げる補強リブを通風路に設ける必
要がなく、通風路における冷却風の滑らかな流通を確保
することができる。したがって、本発明のベンチレーテ
ッドディスクでは、ベンチレーテッドディスクの強度低
下を伴うことなく、一対の摩擦板間の間隔を大きくする
とともに冷却風の滑らかな流通を確保して放熱効果をよ
り高めることが可能である。

【００１２】また、各取付具の一部は、一対の摩擦板間
でフィン体により形成される通風路内に位置しているの
で、この取付部を介して摺動部に発生する摩擦熱を発散
させることができる。そして、一対の摩擦板間に配置さ
れるフィン体が、通風路が放射方向に延びて形成される
ように山部及び谷部が周方向に交互に連設されたリング
状薄板よりなり、該フィン体には摩擦板の各取付孔に対
応する位置に取付具が挿通可能な複数の挿通孔が設けら
れる態様とした場合、上記作用に加えて、以下に示す作
用も奏する。すなわち、このようなフィン体により、放
射方向に延びるとともに内側（冷却風の入口側）及び外
側（冷却風の出口側）が確実に開放された複数の通風路
が一対の摩擦板間に形成されるため、ベンチレーテッド
ディスクの回転に伴う該通風路内の内側から外側への滑
らかな空気流れによって、各摺動部に発生する摩擦熱を
効果的に発散させることができる。このとき、上記山部
及び谷部の数を増やせば、それに応じてフィン体の表面
積を増大させるとともに通風路の数も増やすことがで
き、放熱効果を容易に高めることができる。また、摩擦
板及びフィン体はそれぞれ固有振動しており、両者間で
は微小摺接が繰り返されるため、このときの摩擦運動に
より、ブレーキ振動の起励力を減衰させることができ
る。さらに、フィン体と一対の摩擦板とを別体として設
けることができるので、フィン体を熱伝導性が高く放熱
効果の高い材料や、軽量化に適した材料や、減衰性に優
れた材料で形成することが可能となる。

【００１３】また上記フィン体が、各摩擦板の摺動部の
内面で取付孔が設けられていない位置にそれぞれ放射方
向に延びて突設された複数の棒状片よりなる態様とした
場合も同様に、放射方向に延びるとともに内側（冷却風
の入口側）及び外側（冷却風の出口側）が確実に開放さ
れた複数の通風路が一対の摩擦板間に形成されるため、
ベンチレーテッドディスクの回転に伴う該通風路内の内
側から外側への滑らかな空気流れによって、各摺動部に
発生する摩擦熱を効果的に発散させることができる。こ
のとき、棒状片の数に応じてフィン体の表面積及び通風
路を増大させることができ、放熱効果を容易に高めるこ
とができる。なお、棒状片よりなるフィン体が摩擦板と
は別体として形成され、摩擦板の摺動部の内面に固着し
て設けたものである場合は、上記山部及び谷部が周方向
に交互に連設されたリング状薄板よりなるフィン体と同
様に、フィン体を熱伝導性が高く放熱効果の高い材料
や、軽量化に適した材料や、減衰性に優れた材料で形成
することが可能となる。

【００１４】さらに、各取付孔が、各摩擦板の外面に設
けられた凹部及び該凹部よりも小さな孔径で該凹部の底
壁に貫設された通孔よりなり、各取付具が、両摩擦板の
摺動部間に挟持される軸部及び該軸部の両端にそれぞれ
一体的に設けられ取付孔の通孔から凹部内に挿通される
一対のネジ部を有する両ネジと、取付孔の凹部内に収容
されて該両ネジの各ネジ部に螺合される一対のナットと
からなる態様とした場合、取付具が着脱可能となる。こ
のため、例えば上記フィン体を放熱効果の高い鉄系材料
で形成した場合、このフィン体が錆びたとしても、取付
具の着脱により、容易にフィン体のみを交換可能とな
る。

【００１５】同様に、各取付具が、一方の摩擦板の凹部
内に収容される頭部及び両摩擦板の通孔に挿通されるネ
ジ部よりなるボルトと、両摩擦板の摺動部間に挟持され
るとともに該ボルトのネジ部が挿通されるカラーと、他
方の摩擦板の凹部内に収容されて該ボルトのネジ部に螺
合されるナットとからなる態様とした場合も、取付具が
着脱可能となるので、該取付具の着脱により、容易にフ
ィン体のみを交換可能となる。

【００１６】さらに、フィン体のみが交換可能となれ
ば、フィン体の材料や重量を変更することによりベンチ
レーテッドディスクの固有振動数を場合に応じて適宜調
整することが可能となるので、ベンチレーテッドディス
クの固有振動数と車両の固有振動数との共振に起因して
発生するブレーキ振動に対して、容易に対策を講じるこ
とができるようになる。なお、ベンチレーテッドディス
クの固有振動数の調整は、取付具の材料や重量を変更す
ることによっても可能である。

【００１７】

【実施例】

（第１実施例）図１、図２に示す本実施例のベンチレー
テッドディスクは、中心孔１ａが設けられた環状の摺動
部１１を有する平リング板形状の摩擦板１と、同じく中
心孔が設けられた環状の摺動部２１及び筒状の組付部２
２を有するハット状の摩擦板２と、両摩擦板１、２の摺
動部１１、２１間に介装され該摺動部１１、２１間に放
熱用通風路を形成するフィン体３と、両摩擦板１、２の
摺動部１１、２１間を所定間隔に保持しつつ該両摩擦板
１、２を結合する複数の取付具４とから構成されてい
る。

【００１８】各摩擦板１、２の摺動部１１、２１には、
放射方向に並び、かつ、周方向に等間隔に並ぶ取付孔１
３、２３がそれぞれ対向する位置に設けられている。各
取付孔１３、２３は、図２に示すように、各摩擦板１、
２の外面に設けられた凹部１３ａ、２３ａ及び凹部１３
ａ、２３ａよりも小さな孔径で凹部１３ａ、２３ａの底
壁に貫設された通孔１３ｂ、２３ｂよりなる。

【００１９】摩擦板１、２の摺動部１１、２１の相対向
する各内面の間にフィン体３が介装され、摩擦板２の組
付部２２は摩擦板２の外面側に摺動部２１と一体的に設
けられている。この組付部２２の先端面には、図示しな
い車軸が貫通する嵌入孔２２ａが中心に設けられてお
り、この嵌入孔２２ａの周囲には該車軸に本実施例のベ
ンチレーテッドディスクを固定するための４個の締付孔
２２ｂが等間隔に設けられている。なお、摩擦板１、２
は、鋳鉄よりなる。

【００２０】フィン体３は、通風路が放射方向に延びて
形成されるように山部及び谷部が周方向に交互に連設さ
れたリング状薄板よりなり、このフィン体３により一対
の摩擦板１、２の摺動部１１、２１間に放射方向に延び
る独立した通風路が形成されている。そして、フィン体
３には摩擦板１、２の各取付孔１３、２３に対応する位
置に取付具４が挿通可能な挿通孔３１が設けられてい
る。なお、フィン体３の各山部及び谷部は、それぞれ対
向する摩擦板１、２の摺動部１１、２１の内面に当接し
ている。また、このフィン体３には、取付具４による締
付け力が作用しておらず、フィン体３は摩擦板１、２の
摺動部１１、２１間で圧縮されていない。

【００２１】各取付具４は、両摩擦板１、２の摺動部１
１、２１間に挟持される軸部４１ａ及び軸部４１ａの両
端にそれぞれ一体的に設けられ取付孔１３、２３の通孔
１３ｂ、２３ｂから凹部１３ａ、２３ａ内に挿通される
一対のネジ部４１ｂを有する両ネジ４１と、取付孔１
３、２３の凹部１３ａ、２３ａ内に収容されて該両ネジ
４１の各ネジ部４１ｂに螺合される一対のナット４２、
４２とから構成されている。なお、両ネジ４１及びナッ
ト４２は、いずれも鉄材料より形成されている。

【００２２】上記構成を有する本実施例のベンチレーテ
ッドディスクは、各摩擦板１、２の環状の摺動部１１、
２１にそれぞれ対向する位置に複数の取付孔１３、２３
が設けられ、これらの取付孔１３、２３に取り付けられ
た各取付具４により、一対の摩擦板１、２が各摺動部１
１、２１間の間隔を一定にかつ確実に保持しつつ結合さ
れている。すなわち、各取付具４を構成する両ネジ４１
の軸部４１ａにより、一対の摩擦板１、２間の間隔が一
定にかつ確実に保持される。また、一対の摩擦板１、２
の摺動部１１、２１間に介装されたフィン体３の各挿通
孔３１に両ネジ４１の軸部４１ａが挿通されるととも
に、この両ネジ４１の各ネジ部４１ｂ、４１ｂに一対の
ナット４２、４２が螺合されることにより、一対の摩擦
板１、２及びフィン体３が結合される。

【００２３】このため、本実施例のベンチレーテッドデ
ィスクでは、両ネジ４１の軸部４１ａの長さを調整する
ことで、一対の摩擦板１、２間の間隔を調整することが
できる。したがって、ベンチレーテッドディスクの強度
低下を伴うことなく、一対の摩擦板１、２間の間隔を大
きくして放熱効果をより高めることが可能である。ま
た、フィン体３と一対の摩擦板１、２とを別体として設
けることができるので、摩擦板１、２を強度の高い鋳鉄
で形成するとともに、フィン体３を熱伝導性が高く放熱
効果の高い鉄で形成することが可能となる。

【００２４】そして、一対の摩擦板１、２間に介装され
るフィン体３が、通風路が放射方向に延びて形成される
ように山部及び谷部が周方向に交互に連設されたリング
状薄板よりなるので、フィン体３により一対の摩擦板
１、２間に放射方向に延びるとともに内側（冷却風の入
口側）及び外側（冷却風の出口側）が確実に開放された
複数の独立した通風路が形成される。このため、ベンチ
レーテッドディスクの回転に伴い該通風路内で放射方向
の内側から外側への滑らかな空気流れが生じるので、各
摺動部１１、２１に発生する摩擦熱は、各摺動部１１、
２１の内面に当接するフィン体３に伝達され、フィン体
３に接触する上記空気流れによってを効果的に発散され
得る。さらに、取付具４の両ネジ４１の軸部４１ａは上
記通風路内に位置し、鉄材料より形成された取付具４を
介しても上記摩擦熱が放熱され得る。

【００２５】また、フィン体３の山部及び谷部の数を増
やせば、それに応じてフィン体３の表面積を増大させる
とともに通風路の数も増やすことができ、放熱効果を容
易に高めることができる。さらに、摩擦板１、２及びフ
ィン体３はそれぞれ固有振動しており、摩擦板１とフィ
ン体３との間、及び摩擦板２とフィン体３との間では微
小摺接が繰り返されるため、このときの摩擦運動によ
り、ブレーキ振動の起励力を減衰させることができる。

【００２６】なお、フィン体３の各山部及び谷部が摺動
部１１、２１の内面にそれぞれ当接しない構成とするこ
とも可能であるが、この場合若干放熱効果が低下すると
ともに、上記フィン体３と摩擦板１、２との間での摩擦
運動によるブレーキ振動の減衰効果がなくなる。また、
各摩擦板１、２及びフィン体３は、両ネジ４１及び一対
のナット４２、４２よりなる取付具４により結合されて
おり、この取付具４は脱着可能であるため、フィン体３
が錆びたとしても、取付具４の着脱により、容易にフィ
ン体３のみを交換可能となる。さらに、フィン体３のみ
の交換が可能となることにより、フィン体３の材料や重
量を変更して、ベンチレーテッドディスクの固有振動数
を場合に応じて適宜調整することが可能となるので、ベ
ンチレーテッドディスクの固有振動数と車両の固有振動
数との共振に起因して発生するブレーキ振動に対して、
容易に対策を講じることができる。なお、取付具４の材
料や重量を変更することによってもベンチレーテッドデ
ィスクの固有振動数を調整することが可能となる。

【００２７】（第２実施例）図３に示す本実施例のベン
チレーテッドディスクは、上記フィン体３の代わりに、
各摩擦板１、２の摺動部１１、２１の内面で取付孔１
３、２３が設けられていない位置にそれぞれ放射方向に
延びて突設された棒状片のフィン体３２および３３とし
たこと以外は、上記第１実施例と同様の構成を有する。

【００２８】なお、一方の摩擦板１に突設されたフィン
体３２と他方の摩擦板２に突設されたフィン体３３と
は、それぞれ相対向しておらず、各フィン体３２および
３３の先端は僅かな間隙を保って摺動部１１、２１の内
面の平坦部に対向している。すなわち、各フィン体３２
および３３の先端は、対向する摺動部１１、２１の内面
の平坦部と当接しておらず、フィン体３２および３３の
先端と摺動部１１、２１の内面との間には僅かなクリア
ランスが形成されている。

【００２９】したがって、本実施例のベンチレーテッド
ディスクでは、各摩擦板１、２の摺動部１１、２１間
に、放射方向に延びる多数のフィン体３２および３３に
より、放射方向に延びるとともに内側（冷却風の入口
側）及び外側（冷却風の出口側）が確実に開放された複
数の通風路が形成されるとともに、各通風路は周方向に
連続した状態で形成される。このため、ベンチレーテッ
ドディスクの回転に伴い該通風路内で放射方向及び周方
向の滑らかな空気流れが生じ、各摺動部１１、２１に発
生する摩擦熱は、各摺動部１１、２１の内面に突設され
たフィン体３２および３３に伝達され、フィン体３２お
よび３３に接触する上記空気流れによってを効果的に発
散され得る。

【００３０】また、本第２実施例のベンチレーテッドデ
ィスクにおいても、上記第１実施例と同様に、両ネジ４
１の軸部４１ａの長さを調整することで一対の摩擦板
１、２間の間隔を調整したり、フィン体３２および３３
のみを熱伝導性が高く放熱効果の高い材料で形成した
り、フィン体の数に応じてフィン体３２および３３の表
面積及び通風路を増大させたりすることができることは
いうまでもない。

【００３１】なお、上記フィン体３２および３３の高さ
を両ネジ４１の軸部４１ａの長さと同等としてフィン体
３２および３３の先端を対向する摺動部１１、２１の内
面の平坦部に当接させることも可能であり、この場合フ
ィン体３２および３３の数に等しい数の放射方向に延び
る独立した通風路を形成することができる。この場合フ
ィン体３２および３３と摺動部１１、２１との接触面積
が増大するので、より放熱効果を高めることができる。

【００３２】（第３実施例）本実施例のベンチレーテッ
ドディスクは摩擦板１、２とフィン体３２および３３と
を同一材料で一体的に鋳造したもので、その他の構成は
上記第２実施例のベンチレーテッドディスクと同様であ
る。本実施例のベンチレーテッドディスクは、摩擦板
１、２とフィン体３２およびひ３３とが一体的に鋳造さ
れているので、上記第２実施例のベンチレーテッドディ
スクと比較して、以下のような作用、効果を奏する。

【００３３】すなわち、フィン体３２および３３が摩擦
板１から離脱するおそれがなく、信頼性及び耐久性が向
上する。また、ベンチレーテッドディスクの製造工程を
簡素化することができる。一方、フィン体３２および３
３のみを熱伝導性が高く放熱効果の高い材料で形成する
ことはできない。なお、その他の作用、効果は上記第２
実施例のベンチレーテッドディスクと同様である。

【００３４】（その他の実施例）上記第１〜第３実施例
では、両ネジ４１及び一対のナット４２、４２よりなる
取付具４の例について説明したが、これの代わりに図４
に示すように、ボルト４３、カラー４４及びナット４５
よりなる鉄材料で形成された取付具４０を用いることも
可能である。すなわち、この取付具４０は、一方の摩擦
板１の凹部１３ａ内に収容される頭部４３ａ及び両摩擦
板１、２の通孔１３ｂ，２３ｂに挿通されるネジ部４３
ｂよりなるボルト４３と、両摩擦板１、２の摺動部１
１、２１間に挟持されるとともに該ボルト４３のネジ部
４３ｂが挿通されるカラー４４と、他方の摩擦板２の凹
部２３ａ内に収容されて該ボルト４３のネジ部４３ｂに
螺合されるナット４５とから構成されている。なお、上
記第１実施例のベンチレーテッドディスクにこの取付具
４０を挿着する場合は、各カラー４４がフィン体３の挿
通孔３１にそれぞれ挿通される。

【００３５】この取付具４０では、各取付具４０を構成
する所定長さのカラー４４により、一対の摩擦板１、２
間の間隔が一定にかつ確実に保持され、上記両ネジ４１
及び一対のナット４２、４２よりなる取付具４と同様の
作用、効果を奏する。また、上記第１〜第３実施例で
は、摩擦板１、２の摺動部１１、２１の相対向する各内
面の間にフィン体３、３２および３３が配置され、摩擦
板２の組付部２２は摩擦板２の外面側に摺動部２１と一
体的に設けられている例について説明したが、例えば摩
擦板１の中心孔１ａを組付部２２が挿通可能な大きさと
して該摩擦板１の中心孔１ａ内に摩擦板２の組付部２２
を挿通させ、摩擦板２の摺動部２１の組付部２２が突設
された側の面と摩擦板１の摺動部１１との間にフィン体
３、３２および３３を介装させる構成とすることも可能
である。

【００３６】さらに、上記第１〜第３実施例では、フィ
ン体３、３’を鉄材料で形成したが、フィン体の材料と
しては、熱伝導性、重量及び減衰特性等を考慮して適宜
材料を選定することが可能である。同様に、取付具４、
４０の材料も、上記実施例で用いた鉄材料の他に、強
度、熱伝導性、重量及び減衰特性等を考慮して、適宜材
料を用いることが可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のベンチレ
ーテッドディスクは、各摩擦板とフィン体とを、複数の
取付具により一対の摩擦板間の間隔を一定にかつ確実に
保持しつつ結合したものであるから、取付具の長さに応
じて一対の摩擦板間の間隔を調整することができる。ま
た、冷却風の流通を妨げる補強リブを通風路に設ける必
要がなく、通風路における冷却風の滑らかな流通を確保
することができる。したがって、本発明のベンチレーテ
ッドディスクでは、ベンチレーテッドディスクの強度低
下を伴うことなく、一対の摩擦板間の間隔を大きくする
とともに冷却風の滑らかな流通を確保して放熱効果をよ
り高めることが可能である。

【００３８】また、フィン体を熱伝導性が高く放熱効果
の高い材料や、軽量化に適した材料や、減衰性に優れた
材料で形成することが可能となる。そして、取付具を、
両ネジ及び一対のナットや、ボルト、カラー及びナット
で構成した場合、該取付具が着脱可能となるので、フィ
ン体が錆びたりして交換必要となった場合にも、容易に
フィン体のみの交換が可能となる。また、フィン体及び
取付具の材料や重量を変更することによりベンチレーテ
ッドディスクの固有振動数を場合に応じて適宜調整する
ことが可能となるので、ベンチレーテッドディスクの固
有振動数と車両の固有振動数との共振に起因して発生す
るブレーキ振動に対して、容易に対策を講じることがで
きるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のベンチレーテッドディスクの全体
構成を示す斜視図である。

【図２】上記ベンチレーテッドディスクに係る取付具の
構成を示す部分断面図である。

【図３】第２実施例のベンチレーテッドディスクの全体
構成を示す斜視図である。

【図４】上記取付具のその他の実施例を示す部分断面図
である。

【図５】従来のベンチレーテッドディスクの全体構成を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１、２・・・・・・・・・摩擦板、 １１、２１・・・・・・・摺動部、 １３、２３・・・・・・・取付孔、 １３ａ，２３ａ・・・・・凹部、 １３ｂ，２３ｂ・・・・・通孔、 ３、３２、３３・・・・・フィン体、 ３１・・・・・・・・・・挿通孔、 ４、４０・・・・・・・・取付具、 ４１・・・・・・・・・・両ネジ、 ４１ａ・・・・・・・・・軸部、 ４１ｂ、４３ｂ・・・・・ネジ部、 ４２、４５・・・・・・・ナット、 ４３・・・・・・・・・・ボルト、 ４３ａ・・・・・・・・・頭部、 ４４・・・・・・・・・・カラー、

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状の摺動部のそれぞれ対向する位置に
   複数の取付孔が設けられたリング板状の一対の摩擦板
   と、両摩擦板の該摺動部間に配置され該摺動部間に放熱
   用通風路を形成するフィン体と、各上記取付孔に取り付
   けられて両摩擦板の摺動部間を所定間隔に保持しつつ該
   両摩擦板を結合する複数の取付具とから構成されている
   ことを特徴とするベンチレーテッドディスク。
2. 【請求項２】 前記フィン体は、前記通風路が放射方向
   に延びて形成されるように山部及び谷部が周方向に交互
   に連設されたリング状薄板よりなり、該フィン体には前
   記摩擦板の各取付孔に対応する位置に取付具が挿通可能
   な複数の挿通孔が設けられている請求項１記載のベンチ
   レーテッドディスク。
3. 【請求項３】 前記フィン体は、前記各摩擦板の摺動部
   の内面で前記取付孔が設けられていない位置にそれぞれ
   放射方向に延びて突設された複数の棒状片よりなる請求
   項１記載のベンチレーテッドディスク。
4. 【請求項４】 前記各取付孔は、前記各摩擦板の外面に
   設けられた凹部及び該凹部よりも小さな孔径で該凹部の
   底壁に貫設された通孔よりなり、前記各取付具は、両摩
   擦板の摺動部間に挟持される軸部及び該軸部の両端にそ
   れぞれ一体的に設けられ上記取付孔の通孔から凹部内に
   挿通される一対のネジ部を有する両ネジと、上記取付孔
   の凹部内に収容されて該両ネジの各ネジ部に螺合される
   一対のナットとからなる請求項１、２又は３記載のベン
   チレーテッドディスク。
5. 【請求項５】 前記各取付孔は、各摩擦板の外面に設け
   られた凹部及び該凹部よりも小さな孔径で該凹部の底壁
   に貫設された通孔よりなり、前記各取付具は、一方の摩
   擦板の凹部内に収容される頭部及び両摩擦板の通孔に挿
   通されるネジ部よりなるボルトと、両摩擦板の摺動部間
   に挟持されるとともに該ボルトのネジ部が挿通されるカ
   ラーと、他方の摩擦板の凹部内に収容されて該ボルトの
   ネジ部に螺合されるナットとからなる請求項１、２又は
   ３記載のベンチレーテッドディスク。