JPH08280206A - サブコントロールバルブ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外部油圧回路取出用のサブコントロールバル
ブを装着するに際して、各コントロールバルブへの配管
を簡素化する。 【構成】 シリンダケース１３の一側部にフローデバイ
ディングバルブ２３と水平制御用のローリングコントロ
ールバルブ２４を固設し、シリンダケース１３の他側部
にリフトシリンダ２８を制御するメインコントロールバ
ルブ２９を固設する。フローデバイディングバルブ２３
の出口ポート２６と、メインコントロールバルブ２９の
入口ポート３０を夫々シリンダケース１３の上面に開口
する。サブコントロールバルブ３５装着時には、夫々の
ポート２６，３０とサブコントロールバルブ３５の各ポ
ート３６，３８とを油圧配管３７，３９にて接続する。
また、サブコントロールバルブ３５非装着時には、シリ
ンダケース１３の上面にメタルを蓋装し、該メタル内に
設けた油路にて前記夫々のポート２６，３０を連通す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はトラクタの外部油圧回路
取出用のサブコントロールバルブに関するものであり、
特に、サブコントロールバルブ取付装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラクタには作業機昇降用のリフ
トシリンダや、水平調整用のローリングシリンダ等多数
の油圧機器が装備されており、これらの油圧機器を制御
するコントロールバルブが設けられている。また、油圧
作業機を追加装備する場合は、シリンダケースに設けて
ある外部油圧回路取出用の油圧ポートへサブコントロー
ルバルブを接続し、追加装備された油圧作業機を該サブ
コントロールバルブにて制御する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来、油圧作業機を追
加装備する場合は、前述したように外部油圧回路取出用
の油圧ポートへサブコントロールバルブを接続するが、
サブコントロールバルブの装着位置によっては配管が複
雑となり、既存の各コントロールバルブへの配管と交錯
してメンテナンスが困難になることがある。

【０００４】そこで、サブコントロールバルブを装着す
るに際して、各コントロールバルブへの配管を簡素化す
るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、
本発明はこの課題を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、作業機昇降用のリフ
トシリンダを制御するメインコントロールバルブと、水
平調整用のローリングシリンダを制御するローリングコ
ントロールバルブとを備えたトラクタに於いて、前記リ
フトシリンダを収納したシリンダケースの一側部にフロ
ーデバイディングバルブと水平制御用のローリングコン
トロールバルブを固設し、該フローデバイディングバル
ブの一方の出口ポートをローリングコントロールバルブ
へ接続するとともに、該フローデバイディングバルブの
他方の出口ポートを前記シリンダケースの上面に開口
し、一方、前記シリンダケースの他側部にリフトシリン
ダ制御用のメインコントロールバルブを固設するととも
に、該メインコントロールバルブの入口ポートを前記シ
リンダケースの上面に開口し、更に、前記シリンダケー
スの上面後部位置に外部油圧回路取出用のサブコントロ
ールバルブを着脱可能に装着し、サブコントロールバル
ブ装着時には、前記シリンダケースの上面に開口した夫
々のポートとサブコントロールバルブとを夫々油圧配管
にてサブコントロールバルブへ接続し、サブコントロー
ルバルブ非装着時には、前記シリンダケースの上面にメ
タルを蓋装し、該メタル内に設けた油路にてシリンダケ
ース上面の夫々のポートを連通するように形成したサブ
コントロールバルブ取付装置を提供するものである。

【０００６】

【作用】リフトシリンダを収納したシリンダケースの一
側部にフローデバイディングバルブとローリングコント
ロールバルブを設け、該シリンダケースの他側部にメイ
ンコントロールバルブを設けるとともに、該シリンダケ
ースの上面後部にサブコントロールバルブを着脱自在に
装着する。

【０００７】サブコントロールバルブを装着した場合
は、シリンダケースの上面に開口されたフローデバイデ
ィングバルブの出口ポートとメインコントロールバルブ
の入口ポートとを夫々油圧配管にてサブコントロールバ
ルブへ接続する。シリンダケースの両側部に既存のコン
トロールバルブを固設し、シリンダケースの上面後部に
サブコントロールバルブを装着することにより、各コン
トロールバルブがシリンダケースの周囲に接近して配設
され、油圧配管が極めて短くなる。

【０００８】また、サブコントロールバルブを装着しな
い場合は、シリンダケースの上面にメタルを蓋装し、該
メタル内に設けた油路にてシリンダケース上面の夫々の
ポートを連通する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１はトラクタ１１を示したものであり、ミッシ
ョンケース１２の上部にシリンダケース１３を設け、こ
のシリンダケース１３にアーム軸１４を軸装して、その
左右両端にリフトアーム１５，１５を取り付ける。ま
た、ミッションケース１２の後端部に左右一対のロワリ
ンク１６，１６とトップリンク１７からなる３点式リン
クを連結し、その後部にロータリ等の作業機１８を連結
する。前記リフトアーム１５，１５とロワリンク１６，
１６との間はリフトロッド１９，１９にて連結されてお
り、シリンダケース１３内のリフトシリンダの伸縮によ
りリフトアーム１５，１５が上下に回動して、作業機１
８を昇降させることができる。

【００１０】更に、左右何れか一方のリフトロッド１９
にローリングシリンダ２０を介装し、該ローリングシリ
ンダ２０を伸縮することにより一方のロワリンク１６を
上下動させ、作業機１８のローリングを調整することが
できる。左右のロワリンク１６，１６には夫々センサロ
ッド２０，２０を連結してあり、ローリングセンサ２２
によって左右のロワリンク１６，１６の回動角度差を検
出するように構成されている。

【００１１】図２及び図３は前記シリンダケース１３を
示し、該シリンダケース１３の一側部にフローデバイデ
ィングバルブ２３と前記ローリングシリンダ２０を制御
するローリングコントロールバルブ２４を固設する。図
４の油圧回路図も参照しながら説明すれば、該フローデ
バイディングバルブ２３は二つの出口ポート２５，２６
を有し、一方の出口ポート２５をローリングコントロー
ルバルブ２４の入口ポート２７へ接続するとともに、他
方の出口ポート２６を前記シリンダケース１３の上面に
開口する。

【００１２】また、前記シリンダケース１３の他側部に
リフトシリンダ２８制御用のメインコントロールバルブ
２９を固設し、該メインコントロールバルブ２９の入口
ポート３０を前記シリンダケース１３の上面に開口す
る。該メインコントロールバルブ２９の出口ポート３１
はスローリターンバルブ３２を介してリフトシリンダ２
８へ接続されており、このリフトシリンダ２８の伸縮に
よって前記リフトアーム１５が上下に回動し、作業機１
８を昇降させることができる。尚、符号３３はスロープ
センサであり、３４はリフトアーム角センサである。

【００１３】ここで、前記シリンダケース１３の上面後
部位置に外部油圧回路取出用のサブコントロールバルブ
３５を着脱可能に装着する。該サブコントロールバルブ
３５の装着時には、前記シリンダケース１３の上面に開
口したフローデバイディングバルブ２３の出口ポート２
６とサブコントロールバルブ３５の入口ポート３６を油
圧配管３７にて接続するとともに、メインコントロール
バルブ２９の入口ポート３０とサブコントロールバルブ
３５の出口ポート３８を油圧配管３９にて接続する。

【００１４】而して、メインポンプ４０から吐出された
作動油は、フローデバイディングバルブ２３によりロー
リングコントロールバルブ２４とサブコントロールバル
ブ３５に分流され、サブコントロールバルブ３５を経由
してメインコントロールバルブ２９へ導出される。そし
て、追加装備した油圧作業機の油圧配管（図示せず）を
サブコントロールバルブ３５の外部油圧回路取出用の油
圧ポート４１または４２へ接続し、サブコントロールバ
ルブ３５のスプールの位置を切り替えることによって油
圧ポート４１または４２から外部の油圧作業機へ作動油
を供給する。

【００１５】一方、サブコントロールバルブ３５を装着
しない場合は、図５及び図６に示すように前記シリンダ
ケース１３の上面にメタル４３を蓋装し、該メタル４３
内に設けた油路４４にて、シリンダケース１３上面に開
口された前記出口ポート２６と入口ポート３０を連通す
る。従って、前記フローデバイディングバルブ２３にて
分流された作動油は、該メタル４３内の油路４４を通過
してメインコントロールバルブ２９へ供給される。

【００１６】図７及び図８は他の実施例を示し、シリン
ダケース１３の一側部にサブコントロールバルブ３５を
固設し、該サブコントロールバルブ３５と反対側内部に
メインコントロールバルブの収納部４５を凹設してあ
る。該収納部４５は円筒形状であり、内壁面に複数の油
溝４６，４７が周設され、夫々の油溝４６，４７に油圧
ポート４８，４９を設けてある。一方の油圧ポート４８
は油路５０によってサブコントロールバルブ３５に接続
され、他方の油圧ポート４９は油路５１によってリフト
シリンダ２８に接続されている。

【００１７】図７は前記収納部４５へ機械式メインコン
トロールバルブ５２を装着した状態を示し、スプール５
３はバネにて突出方向へ付勢されている。該スプール５
３の先端にはリンク機構部５４のフィードバックアーム
５５が当接しており、ポジションレバー５６の動作やデ
プスセンサに連結された入力部５７の動作がリンク機構
部５４を介してフィードバックアーム５５へ伝達され、
機械式メインコントロールバルブ５２のスプール５３を
移動させてリフトシリンダ２８への作動油が切り替え調
整される。

【００１８】これに対して、図８は前記収納部４５へ電
子式メインコントロールバルブ５８を装着した状態を示
し、ホルダ５９には前部油溝４６，４７及び油圧ポート
４８，４９に連通する油路６０，６１を設けるととも
に、油路６１にリリーフ弁６２を設ける。そして、運転
席に設置されたポジションレバー（図示せず）の動作や
リフトアーム１５の回動角度等をポテンショメータ等の
センサにて検出し、この検出値に基づき制御部を介して
電子式メインコントロールバルブ５８を制御し、リフト
シリンダ２８への作動油が切り替え調整される。

【００１９】このように、シリンダケース１３に凹設さ
れた収納部４５に、機械式メインコントロールバルブ５
２または電子式メインコントロールバルブ５８の双方を
装着可能にしたことにより、機械式の油圧制御或いは電
子式の油圧制御の何れの方式であっても、シリンダケー
ス１３を共用することができ、部品共通化によるコスト
ダウンが図れる。

【００２０】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。

【００２１】

【発明の効果】本発明は上記実施例に詳述したように、
シリンダケースの一側部にフローデバイディングバルブ
とローリングコントロールバルブを固設するとともに、
シリンダケースの他側部にメインコントロールバルブを
固設し、フローデバイディングバルブの出口ポートとメ
インコントロールバルブの入口ポートをシリンダケース
の上面に開口したことにより、サブコントロールバルブ
の追加装備に際しての油圧配管が容易となる。

【００２２】また、サブコントロールバルブ非装着時に
は、メタルにて前記夫々のポートを連通するので、各コ
ントロールバルブへの油圧配管が簡素化され、且つ、油
圧配管も極めて短くなるのでコストダウンにも寄与でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示し、トラクタの側面図。

【図２】サブコントロールバルブを装着した状態のシリ
ンダケースの平面図。

【図３】サブコントロールバルブを装着した状態のシリ
ンダケースの平面図。

【図４】油圧回路図。

【図５】サブコントロールバルブを装着しない状態のシ
リンダケースの平面図。

【図６】サブコントロールバルブを装着しない状態のシ
リンダケースの側面図。

【図７】本発明の他の実施例を示し、機械式メインコン
トロールバルブを装着した状態のシリンダケースの一部
切欠平面図。

【図８】本発明の他の実施例を示し、電子式メインコン
トロールバルブを装着した状態のシリンダケースの一部
切欠平面図。

【符号の説明】

１１ トラクタ １３ シリンダケース ２０ ローリングシリンダ ２３ フローデバイディングバルブ ２４ ローリングコントロールバルブ ２６ 出口ポート ２８ リフトシリンダ ２９ メインコントロールバルブ ３０ 入口ポート ３５ サブコントロールバルブ ３７，３９ 油圧配管 ４３ メタル ４４ 油路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業機昇降用のリフトシリンダを制御す
   るメインコントロールバルブと、水平調整用のローリン
   グシリンダを制御するローリングコントロールバルブと
   を備えたトラクタに於いて、前記リフトシリンダを収納
   したシリンダケースの一側部にフローデバイディングバ
   ルブと水平制御用のローリングコントロールバルブを固
   設し、該フローデバイディングバルブの一方の出口ポー
   トをローリングコントロールバルブへ接続するととも
   に、該フローデバイディングバルブの他方の出口ポート
   を前記シリンダケースの上面に開口し、一方、前記シリ
   ンダケースの他側部にリフトシリンダ制御用のメインコ
   ントロールバルブを固設するとともに、該メインコント
   ロールバルブの入口ポートを前記シリンダケースの上面
   に開口し、更に、前記シリンダケースの上面後部位置に
   外部油圧回路取出用のサブコントロールバルブを着脱可
   能に装着し、サブコントロールバルブ装着時には、前記
   シリンダケースの上面に開口した夫々のポートとサブコ
   ントロールバルブとを夫々油圧配管にてサブコントロー
   ルバルブへ接続し、サブコントロールバルブ非装着時に
   は、前記シリンダケースの上面にメタルを蓋装し、該メ
   タル内に設けた油路にてシリンダケース上面の夫々のポ
   ートを連通するように形成したことを特徴とするサブコ
   ントロールバルブ取付装置。