JPH08279095A - 交通情報通信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パスワードの変更に失敗した場合でも、変更
予定のパスワードを用いて交通情報の提供を受けること
ができるようにする。 【構成】 交通情報通信装置１０は、パスワードの変更
を行う際に、変更前後の２つのパスワードを不揮発性メ
モリ１５に記憶し、パスワードを送信する際に、記憶し
ている一方のパスワードを送信して情報提供者１から使
用許可が与えられない場合には、記憶している他方のパ
スワードを送信する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、情報提供機関より提供
される交通情報を受信する交通情報通信装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、地理に不案内な運転者に対して目
的地まで経路案内を行うナビゲーション装置の開発が盛
んに行われている。このナビゲーション装置では、目的
地や出発地を入力すると、この両地点間の自動車の走行
経路を探索し、この走行経路や車両の現在位置、進行方
向を示す矢印等を道路地図と共にディスプレイに表示し
ながら経路案内を行うようになっている。一方、渋滞情
報、特定区間の所要時間、規制情報、事故情報、工事情
報、イベント情報等の交通情報をリアルタイムに提供す
る交通情報サービスも実用化されつつある。この交通情
報サービスには、交通情報サービス株式会社が公衆回線
や専用回線を介して車載端末、パーソナルコンピュータ
端末等に対して交通情報を提供するＡＴＩＳ（アティ
ス）や、道路上のビーコンから光、電波、ＦＭ多重放送
等を用いて車載の受信装置に対して交通情報を提供する
ＶＩＣＳ（ビクス）等がある。そこで、ナビゲーション
装置で上述の交通情報サービスを利用することによっ
て、より適切な経路案内が期待できる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、電話機等を
介して情報提供機関と通信を行って交通情報の提供を受
ける場合、ＡＴＩＳのように、利用者固有のパスワード
を必要とする場合がある。この場合、パスワードの変更
も、情報提供機関との通信によって行うようになってい
る。ところが、車載端末で交通情報の提供を受ける場合
には、携帯電話機や自動車電話機を用いて通信を行うた
め、パスワードの変更処理中に、通信状態の悪化による
回線の切断や不注意による電源の切断が起こり得る。こ
のような場合、実際にはパスワードの変更が成功してい
ないのに、使用者はパスワードの変更が行われたと思い
込み、後に、変更したつもりのパスワードを用いて交通
情報の提供を受けようとするが、パスワードが違ってい
るため交通情報の提供を受けることができないという事
態が生じ得るという問題点がある。この場合、使用者が
変更を試みる前のパスワードを覚えていれば、そのパス
ワードを用いて交通情報の提供を受けることができる
が、使用者が変更を試みる前のパスワードを忘れてしま
った場合や、パスワードの変更を試みた使用者と異なる
使用者が、変更したつもりのパスワードのみを教えられ
て交通情報の提供を受けようとする場合には、変更を試
みる前のパスワードを用いて交通情報サービスの提供を
受けることもできない。

【０００４】そこで本発明は、パスワードの変更に失敗
した場合でも、交通情報の提供を受けることができるよ
うにした交通情報通信装置を提供することを第１の目的
とする。また、本発明は、パスワードの変更に失敗した
場合でも、変更予定のパスワードを用いて交通情報の提
供を受けることができるようにした交通情報通信装置を
提供することを第２の目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、外部の情報提供機関にパスワードを送信するパスワ
ード送信手段と、このパスワード送信手段により送信さ
れたパスワードと情報提供機関において登録されたパス
ワードとの照合により、情報提供機関から使用許可が与
えられた場合に、情報提供機関から提供される交通情報
の受信を行う交通情報受信手段と、情報提供機関との間
の通信処理により、情報提供機関において登録されたパ
スワードの変更処理を行うパスワード変更手段と、この
パスワード変更手段によりパスワードの変更を行う際
に、変更前後の２つのパスワードを記憶する記憶手段と
を交通情報通信装置に具備させて、前記第１の目的を達
成する。請求項２に記載の発明では、請求項１記載の交
通情報通信装置において、前記パスワード送信手段は、
前記記憶手段によって２つのパスワードが記憶されてい
る場合、パスワードを送信する際に、前記記憶手段に記
憶されている一方のパスワードを送信し、情報提供機関
から使用許可が与えられない場合には、他方のパスワー
ドを送信することで、前記第２の目的を達成する。

【０００６】

【作用】請求項１に記載の交通情報通信装置では、パス
ワード変更手段によってパスワードの変更を行う際に、
記憶手段によって変更前後の２つのパスワードが記憶さ
れる。請求項２に記載の交通情報通信装置では、記憶手
段によって２つのパスワードが記憶されている場合、パ
スワード送信手段は、一方のパスワードを送信し、情報
提供機関から使用許可が与えられない場合には、他方の
パスワードを送信する。

【０００７】

【実施例】以下本発明の交通情報通信装置における好適
な実施例について、図１ないし図５を参照して詳細に説
明する。図１は本発明の一実施例に係る交通情報通信装
置を含むシステムの構成を示すブロック図である。この
システムは、電話機を介して、ＡＴＩＳ等の交通情報サ
ービスを行う情報提供者１と通信を行って交通情報の提
供を受ける交通情報通信装置１０と、この交通情報通信
装置１０に接続された車載のナビゲーション装置１００
とを備えている。交通情報通信装置１０は、電話機との
間で情報の入出力を行う入出力端子１１を備えている。
この入出力端子１１には、アナログ式携帯電話機２が接
続可能であると共に、モデムユニット４を介してデジタ
ル式携帯電話機３が接続可能になっている。

【０００８】交通情報通信装置１０は、ＣＰＵ（中央処
理装置）１２、ＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）１
３、ＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）１４、例え
ばＥＥＰＲＯＭ（電気的消去可能なプログラマブルＲＯ
Ｍ）を用いた不揮発性メモリ１５、ナビゲーション装置
１００との間で情報の入出力を行うインタフェース（Ｉ
／Ｆ）１６、入出力端子１１に接続された通信制御部１
７、入出力端子１１に接続された電話機の種別を識別す
る電話機種別識別部１８および時刻を計時する計時部１
９を備え、これらは、アドレスバス２１、コントロール
バス２２、データバス２３を介して互いに接続されてい
る。

【０００９】この交通情報通信装置１０では、ＣＰＵ１
２がＲＡＭ１４をワーキングエリアとしてＲＯＭ１３に
格納されたプログラムを実行することによって、ナビゲ
ーション装置１００からの要求に応じて情報提供者１か
ら交通情報を取得してナビゲーション装置１００に出力
するようになっている。ＲＯＭ１３には、ＡＴＩＳ等の
交通情報サービスを受けるための処理プログラムと地図
データが格納されている。

【００１０】ＣＰＵ１２、ＲＯＭ１３、ＲＡＭ１４と通
信制御部１８によって本発明における送信手段、交通情
報受信手段、パスワード変更手段が構成され、ＣＰＵ１
２、ＲＯＭ１３、ＲＡＭ１４と不揮発性メモリ１５によ
って本発明における記憶手段が構成されている。

【００１１】図２はナビゲーション装置１００の構成を
示すブロック図である。この図２に示すように、ナビゲ
ーション装置１００は、演算部１１０を備えている。演
算部１１０には、タッチパネルとして機能するディスプ
レイ１１１ａとこのディスプレイ１１１ａの周囲に設け
られた操作用のスイッチ１１１ｂとを含む表示部１１１
と、この表示部１１１のタッチパネルやスイッチ１１１
ｂからの入力を管理するスイッチ入力類管理部１１２
と、現在位置測定部１１３と、速度センサ１１４と、地
図情報記憶部１１５と、音声認識部１１６と、音声出力
部１１７とが接続されている。

【００１２】現在位置測定部１１３は、緯度と経度によ
る座標データを検出することで、車両が現在走行または
停止している現在位置を検出する。この現在位置測定部
１１３には、人工衛星を利用して車両の位置を測定する
ＧＰＳ(Global Position System)レシーバ１２１と、路
上に配置されたビーコンからの位置情報を受信するビー
コン受信装置１２０と、方位センサ１２２と、距離セン
サ１２３とが接続され、現在位置測定部１１３はこれら
からの情報を用いて車両の現在位置を測定するようにな
っている。

【００１３】方位センサ１２２は、例えば、地磁気を検
出して車両の方位を求める地磁気センサ、車両の回転角
速度を検出しその角速度を積分して車両の方位を求める
ガスレートジャイロ、光ファイバジャイロ、振動ジャイ
ロ等のジャイロ、左右の車輪センサを配置しその出力パ
ルス差（移動距離の差）により車両の旋回を検出するこ
とで方位の変位量を算出するようにした車輪センサ、等
が使用される。距離センサ１２３は、例えば、車輪の回
転数を検出して計数し、または加速度を検出して２回積
分するもの等の各種の方法が使用される。なお、ＧＰＳ
レシーバ１２１とビーコン受信装置１２０は単独で位置
測定が可能であるが、ＧＰＳレシーバ１２１やビーコン
受信装置１２０による受信が不可能な場所では、方位セ
ンサ１２２と距離センサ１２３の双方を用いた推測航法
によって現在位置を検出するようになっている。

【００１４】地図情報記憶部１１５には、経路探索およ
び経路案内に必要な道路データおよび表示データが記憶
されている。音声認識部１１６には、音声を入力するた
めのマイク１２４が接続されている。音声出力部１１７
は、音声を電気信号として出力する音声出力用ＩＣ１２
６と、この音声出力用ＩＣ１２６の出力を増幅するアン
プ１２７と、このアンプ１２７の出力をディジタル−ア
ナログ変換するＤ／Ａコンバータ１２８とを備えてい
る。Ｄ／Ａコンバータ１２８の出力端にはスピーカ１２
９が接続されている。

【００１５】演算部１１０は、地図データ読込部１３１
と、地図描画部１３２と、地図管理部１３３と、画面管
理部１３４と、入力管理部１３５と、音声出力管理部１
３６と、全体管理部１３７とを備えている。地図データ
読込部１３１には、速度センサ１１４および地図情報記
憶部１１５が接続され、地図情報記憶部１１５に記憶さ
れたデータを読み込むようになっている。また、地図描
画部１３２は、地図情報記憶部１１５に記憶されたデー
タを用いて地図を描画する。そして、地図管理部１３３
は、地図データ読込部１３１および地図描画部１３２を
管理するようになっている。

【００１６】画面管理部１３４は、地図描画部１３２お
よび表示部１１１が接続され、ディスプレイ１１１ａの
画面を管理する。入力管理部１３５は、スイッチ入力類
管理部１１２および音声認識部１１６に接続され、入力
を管理する。また、音声出力管理部１３６は、音声出力
部１１７の音声出力用ＩＣ１２６に接続され、音声出力
を管理するようになっている。全体管理部１３７は、地
図管理部１３３、画面管理部１３４、入力管理部１３５
および音声出力管理部１３６を管理するようになってお
り、図１に示した交通情報通信装置１０に接続されてい
る。

【００１７】演算部１１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ
等を備え、ＣＰＵがＲＡＭをワーキングエリアとしてＲ
ＯＭに格納されたプログラムを実行することによって、
上記の各構成を実現するようになっている。

【００１８】ここで、図２に示したナビゲーション装置
１００の動作の概要について説明する。使用者は、表示
部１１１のタッチパネルやスイッチ１１１ｂを用いて手
によって、あるいはマイク１２４を用いて音声によっ
て、目的地を入力する。タッチパネルやスイッチ１１１
ｂを用いて入力された情報はスイッチ入力類管理部１１
２、入力管理部１３５を経て全体管理部１３７に入力さ
れる。マイク１２４を用いて音声によって入力された情
報は音声認識部１１６で認識され、入力管理部１３５を
経て全体管理部１３７に入力される。全体管理部１３７
は、現在位置測定部１１３で測定される現在位置を地図
管理部１３３を介して獲得し、現在位置から目的地まで
の経路を探索し、地図管理部１３３を制御して、探索し
た経路を含む範囲の地図を地図描画部１３２に描画さ
せ、この地図を、画面管理部１３４を制御してディスプ
レイ１１１ａに表示させ、この地図や音声出力部１１７
より出力する音声ガイダンスによって、探索した経路に
従って経路案内を行う。

【００１９】また、全体管理部１３７は、経路探索、経
路案内にかかわる道路についての渋滞情報、特定区間の
所要時間、規制情報、事故情報、工事情報、イベント情
報等の交通情報を交通情報通信装置１０に要求し、この
交通情報通信装置１０から出力される交通情報を利用し
て最適な経路を探索すると共に、経路案内の際には、交
通情報を使用者に分かりやすい形（文字、図形、音声
等）に変換して、ディスプレイ１１１ａや音声出力部１
１７より出力する。さらに、全体管理部１３７は、表示
部１１１のタッチパネルやスイッチ１１１ｂ、あるいは
マイク１２４によって、使用者より、交通情報の出力要
求があった場合にも、交通情報を交通情報通信装置１０
に要求し、この交通情報通信装置１０から出力される交
通情報をディスプレイ１１１ａや音声出力部１１７より
出力する。

【００２０】次に、図１に示した交通情報通信装置１０
の動作について説明する。電話機種別識別部１７は、入
出力端子１１に接続された電話機がアナログ式携帯電話
機２かデジタル式携帯電話機３（モデムユニット４）か
を識別する。そして、ＣＰＵ１２は、インタフェース１
６を介してナビゲーション装置１００に必要な情報を送
り、ナビゲーション装置１００のディスプレイ１１１ａ
や音声出力部１１７を用いて、電話機の種別に応じた操
作方法のガイダンスを出力する。さらに、ＣＰＵ１２
は、通信制御部１８に対して、識別された電話機の種別
に応じた通信制御を行わせる。

【００２１】ＣＰＵ１２は、インタフェース１６を介し
てナビゲーション装置１０から交通情報の要求が入力さ
れると、要求された情報が不揮発性メモリ１５内に記憶
されている場合には不揮発性メモリ１５内に記憶されて
いる情報をナビゲーション装置１００に出力する。一
方、要求された情報が不揮発性メモリ１５内に記憶され
ていない場合に、ＣＰＵ１２は、後述するように情報提
供者１から交通情報を取得して、その情報をナビゲーシ
ョン装置１００に出力する。

【００２２】次に、情報提供者１がＡＴＩＳセンタであ
る場合におけるＡＴＩＳ利用者（交通情報通信装置１
０）とＡＴＩＳセンタ（情報提供者１）との間の通信手
順について、図３を参照して説明する。この図に示すよ
うに、ＡＴＩＳ情報を要求するＡＴＩＳ利用者は、ＡＴ
ＩＳセンタへダイヤルし、接続要求を行う。これに対
し、ＡＴＩＳセンタはＩＤおよびパスワードを要求す
る。ＡＴＩＳ利用者がＩＤおよびパスワードを送信する
と、ＡＴＩＳセンタは、登録されているＩＤおよびパス
ワードと照合し、これらを確認するとコマンドを要求す
る。これに対し、ＡＴＩＳ利用者がコマンドを送信する
と、ＡＴＩＳセンタは、コマンドを確認し、コマンドに
対する情報を送信する。ＡＴＩＳ利用者は情報を端末
（交通情報通信装置１０）に格納すると、情報受信確認
をＡＴＩＳセンタに送信し、回線を切断し、受信情報を
表示する。そして、ＡＴＩＳ利用者がパスワードを変更
する場合には、コマンドとしてパスワード変更のコマン
ドを送信し、新しいパスワードを送信する。これに対
し、ＡＴＩＳセンタはパスワードの変更を受け付ける
と、変更受付応答を返送する。その他の通信手順は図３
に示した手順と同様である。

【００２３】次に、図４を参照して、交通情報通信装置
１０におけるパスワード変更処理の手順について詳しく
説明する。図４（ａ）に示すように、不揮発性メモリ１
５には、パスワードの変更を行う際に変更前後の２つの
パスワードを記憶するための２つの領域、すなわちパス
ワード領域１およびパスワード領域２と、有効パスワー
ド番号記憶領域と、変更状況フラグ記憶領域とが設けら
れている。有効パスワード番号は、パスワード領域１と
パスワード領域２のどちらが有効かを示す番号である。
変更状況フラグは、変更シーケンスの進行状況を記憶す
るために用いられるものである。以下の説明では、初期
状態として、図４（ａ）に示したように、パスワード領
域１に現パスワードが記憶されているものとする。この
場合、初期状態では、有効パスワード番号は“１”であ
り、変更状況フラグは“０”になっている。

【００２４】使用者がパスワードを変更する場合は、ナ
ビゲーション装置１００の表示部１１１のタッチパネル
やスイッチ１１１ｂ、あるいはマイク１２４を用いて、
パスワード変更モードを選択し、表示部１１１のタッチ
パネルやスイッチ１１１ｂを用いて新しいパスワードを
入力する。この新しいパスワードは、全体管理部１３７
から交通情報通信装置１０に送られ、図４（ｂ）に示す
ようにパスワード領域２に書き込まれる。次に、交通情
報通信装置１０は、ＡＴＩＳセンタにダイヤルして変更
処理を開始する。このとき、図４（ｃ）に示すように、
変更状況フラグが“１”に変更される。

【００２５】その後、交通情報通信装置１０は、ＡＴＩ
Ｓセンタからの要求に応じてＩＤおよびパスワードを送
信してＡＴＩＳセンタにログインし、ＡＴＩＳセンタが
ログインを確認すると、図４（ｄ）に示すように、変更
状況フラグを“２”に変更し、パスワード変更コマンド
を送信すると共に新しいパスワードを送信する。ＡＴＩ
Ｓセンタから変更受付応答が返送されると、交通情報通
信装置１０は、図４（ｅ）に示すように、有効パスワー
ド番号を“２”に変更し、パスワード領域２に記憶され
ている新しいパスワードを有効とする。

【００２６】その後、交通情報通信装置１０は、図４
（ｆ）に示すように、変更状況フラグを初期状態の
“０”に変更する。なお、変更が失敗し、ＡＴＩＳセン
タから変更受付応答が返送されない場合には、図４
（ｄ）に示す状態から、有効パスワード番号を変更する
ことなく、変更状況フラグを初期状態の“０”に変更す
る。図４（ｆ）に示したように、パスワード領域２に現
パスワードが記憶されている状態からパスワードを変更
する場合の手順は、上述の手順において、有効パスワー
ド番号の“１”と“２”を置き換え、パスワード領域１
とパスワード領域２を置き換えたものとなる。

【００２７】以上のような手順のパスワード変更処理に
おいて、回線の切断や電源の切断が発生した場合には、
有効パスワード番号、変更状況フラグ、有効パスワード
は、図５に示した６通りの組合せのいずれかになる。な
お、この図において、パスワード領域１に記憶されたパ
スワードをパスワード１、パスワード領域２に記憶され
たパスワードをパスワード２としている。この図５に示
すように、変更状況フラグが“２”の場合には、交通情
報通信装置１０がＡＴＩＳセンタにログインしてから変
更受付応答を受信するまでの間において回線の切断や電
源の切断が発生した場合もあり、有効パスワードを決定
することができない。しかし、この場合でも、本実施例
では、２つのパスワード領域に変更前後の２つのパスワ
ードが記憶されているので、一方のパスワードを用いて
ログインできない場合でも、他方のパスワードを用いて
ログインすることができる。

【００２８】２つのパスワード領域を利用してパスワー
ドを送信する手順は、例えば次のようになる。使用者が
ナビゲーション装置１００の表示部１１１のタッチパネ
ルやスイッチ１１１ｂを用いてパスワードを入力する
と、このパスワードは交通情報通信装置１０に送られ、
ＣＰＵ１２は、入力されたパスワードが有効パスワード
番号によって示されるパスワード領域に記憶されたパス
ワードと一致するか否かを判断し、一致する場合にはそ
のパスワードを送信する。このパスワードを用いてログ
インできない場合には、他方のパスワード領域に記憶さ
れたパスワードを送信する。この際、ナビゲーション装
置１００のディスプレイ１１１ａや音声出力部１１７か
ら、入力されたパスワードではログインできなかった
旨、他のパスワードを送信する旨、および送信する他の
パスワードを出力する。他のパスワードを送信した場合
にもログインできない場合には、ディスプレイ１１１ａ
や音声出力部１１７から、いずれのパスワードでもログ
インできなかった旨のメッセージを出力する。

【００２９】また、ＣＰＵ１２は、入力されたパスワー
ドが有効パスワード番号によって示されるパスワード領
域に記憶されたパスワードと一致しない場合には、入力
されたパスワードが他方のパスワード領域に記憶された
パスワードと一致するか否かを判断し、一致する場合に
はそのパスワードを送信する。この際、ナビゲーション
装置１００のディスプレイ１１１ａや音声出力部１１７
から、その旨の出力をする。この他方のパスワードを用
いてログインできない場合には、有効パスワード番号に
よって示されるパスワード領域に記憶されたパスワード
を送信する。この場合にもログインできない場合には、
ディスプレイ１１１ａや音声出力部１１７を用いてエラ
ーである旨のメッセージを出力する。

【００３０】また、ＣＰＵ１２は、入力されたパスワー
ドが２つのパスワード領域に記憶された２つのパスワー
ドのいずれとも一致しない場合には、ナビゲーション装
置１００のディスプレイ１１１ａや音声出力部１１７を
用いて入力エラーである旨のメッセージを出力する。一
方、以上の動作において、いずれかのパスワードにより
ログインできた場合には、そのパスワードが現在のパス
ワードである旨のメッセージをディスプレイ１１１ａや
音声出力部１１７から出力する。

【００３１】以上説明したように、本実施例に係る交通
情報通信装置１０によれば、パスワードの変更を行う際
に、変更前後の２つのパスワードを記憶し、パスワード
を送信する際に、記憶している一方のパスワードを送信
して情報提供者１から使用許可が与えられない場合に
は、記憶している他方のパスワードを送信するようにし
たので、パスワードの変更に失敗した場合でも、変更予
定のパスワードを用いて交通情報の提供を受けることが
できる。

【００３２】なお、本発明は上記実施例に限定されず、
例えば、本発明は、ＡＴＩＳのように電話回線、専用回
線を介して情報提供機関と通信を行う場合に限らず、電
波等を用いて情報提供機関と通信を行う場合にも適用す
ることができる。また、本発明は、車載のナビゲーショ
ン装置と組み合わされて使用される場合に限らず、事務
所や自宅等においてパーソナルコンピュータ端末を用い
て交通情報を受信する場合にも適用することができる。
さらに、本実施例では、変更前後の２つのパスワードに
ついて記憶したが、本発明では、さらに、それ以前に変
更されたパスワードも登録（変更）順に記憶するように
してもよい。そして、複数の情報提供者１に対してパス
ワードを送信する場合には、使用許可が与えられるま
で、最新のパスワードから順に、順次記憶された順に送
信する。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の交
通情報通信装置によれば、通信手段によってパスワード
の変更を行う際に、記憶手段によって変更前後の２つの
パスワードを記憶するようにしたので、パスワードの変
更に失敗した場合でも、記憶した両パスワードを用いる
ことで交通情報の提供を受けることができる。また、請
求項２に記載の交通情報通信装置によれば、記憶手段に
よって２つのパスワードが記憶されている場合、パスワ
ードを送信する際に、一方のパスワードを送信し、情報
提供機関から使用許可が与えられない場合には、他方の
パスワードを送信するようにしたので、パスワードの変
更に失敗した場合でも、変更予定のパスワードを用いて
交通情報の提供を受けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る交通情報通信装置を含
むシステムの構成を示すブロック図である。

【図２】同上、ナビゲーション装置の構成を示すブロッ
ク図である。

【図３】同上、ＡＴＩＳ利用者とＡＴＩＳセンタとの間
の通信手順を示す説明図である。

【図４】同上、交通情報通信装置におけるパスワード変
更処理の手順を示す説明図である。

【図５】同上、図４に示した手順において回線の切断や
電源の切断が発生した場合における有効パスワード番
号、変更状況フラグ、有効パスワードの組合せを示す説
明図である。

【符号の説明】

１ 情報提供者 １０ 交通情報通信装置 １１ 入出力端子 １２ ＣＰＵ １３ ＲＯＭ １４ ＲＡＭ １５ 不揮発性メモリ １６ インタフェース １７ 通信制御部 １８ 電話機種別識別部 １９ 計時部 １００ ナビゲーション装置

フロントページの続き (72)発明者 菅原 隆 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 牛来 直樹 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 浜 安浩 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外部の情報提供機関にパスワードを送信
   するパスワード送信手段と、 このパスワード送信手段により送信されたパスワードと
   情報提供機関において登録されたパスワードとの照合に
   より、情報提供機関から使用許可が与えられた場合に、
   情報提供機関から提供される交通情報の受信を行う交通
   情報受信手段と、 情報提供機関との間の通信処理により、情報提供機関に
   おいて登録されたパスワードの変更処理を行うパスワー
   ド変更手段と、 このパスワード変更手段によりパスワードの変更を行う
   際に、変更前後の２つのパスワードを記憶する記憶手段
   と、を具備することを特徴とする交通情報通信装置。
2. 【請求項２】 前記パスワード送信手段は、前記記憶手
   段によって２つのパスワードが記憶されている場合、パ
   スワードを送信する際に、前記記憶手段に記憶されてい
   る一方のパスワードを送信し、情報提供機関から使用許
   可が与えられない場合には、他方のパスワードを送信す
   ることを特徴とする請求項１記載の交通情報通信装置。