JPH08277819A - 固定手段一体成形品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】被取付部が袋状のパネルであっても従来と同様
に着脱可能であり、かつ取付け時の部品点数を低減でき
るとともに取付工数を低減する。 【構成】貫通孔１０をもつ基体１と、基体１と一体的に
形成され貫通孔１０の周縁部から突出する複数の固定部
２とからなり、固定部２は貫通孔１０を挟んで対向する
少なくとも一対の脚部２０をもち、脚部２０どうしの間
隔は貫通孔１０に挿通される螺子部材４により拡大さ
れ、以て車体３の取付穴３０に係合される。従来必要で
あったグロメットが不要となるので、部品点数が低減さ
れるとともに位置決めが容易となり取付工数が低減され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のホイールアーチ
に装着されるホイールアーチカバーなどの樹脂成形品に
関し、詳しくは成形品を被取付部に固定するための固定
手段が一体的に形成された成形品に関する。

【０００２】

【従来の技術】ある種の自動車のホイールアーチのクオ
ータパネルには、板金の保護の目的から、ドアのウェザ
ストリップとの接触部位に樹脂製のホイールアーチカバ
ーが装着されている。このホイールアーチカバーはアー
チ形の板状をなし、圧縮成形や射出成形などの成形手段
により製造されている。なお、ホイールアーチカバーに
は取付け用の貫通孔が複数個形成され、グロメットを介
してスクリューなどを用いて車体に取付けられている。

【０００３】このホイールアーチカバーを車体に装着す
る場合には、図５に示すようなグロメット１００を別に
用意する。このグロメット１００は、貫通孔１０１をも
つ板状の基部１０２と、基部１０２の一表面側から突出
する一対の爪部１０３，１０４とから構成され、爪部１
０３，１０４は貫通孔１０１を挟んで互いに対向されて
いる。また貫通孔１０１は基部１０２側から爪部１０
３，１０４に延び、徐々に径が小さくなるテーパ穴形状
となっている。

【０００４】そして図６に示すように、先ず車体２００
に形成されている取付穴２０１にグロメット１００の爪
部１０３，１０４を挿入する。基部１０２は取付穴２０
１より大きく形成されているので、挿入深さは基部１０
２が車体２００に当接する位置で規制される。次にホイ
ールアーチカバー３００の貫通孔３０１を車体２００に
挿入されたグロメット１００の貫通孔１０１に合わせ、
表面からスクリュー４００をねじ込む。するとスクリュ
ー４００により車体２００の裏面側で爪部１０３と爪部
１０４の間隔が拡げられ、爪部１０３，１０４が取付穴
２０１と係合することでホイールアーチカバー３００は
車体２００に固定される。

【０００５】したがってこのホイールアーチカバーは、
車体が袋状の板金から形成され裏側からの操作が不可能
な場合であっても着脱が可能であり、スクリューの着脱
だけで容易に交換可能となっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記した従来
のホイールアーチカバーにあっては、車体への取付け時
の部品点数が多く、部品管理面及び工数面で不具合があ
る。また取付け時にホイールアーチカバーの車体に対す
る位置決めが容易でなく、取付工数が多大となってい
た。

【０００７】またサイドモールなどを車体に取付けるに
は、サイドモール裏面に接着されたクリップを車体の貫
通孔に嵌合させて固定する方法が一般的である。このよ
うにクリップを用いる場合には、貫通孔にクリップを当
てがって押圧するだけであるから位置決めはきわめて容
易となる。しかしながらクリップによる嵌合では、サイ
ドモールなどを車体から外す場合に車体パネル裏面側か
らクリップの係合を解除して外す必要があり、袋状の車
体パネルのような場合には外すことが困難となる。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、被取付部が袋状のパネルであっても従来と
同様に着脱可能であり、かつ取付け時の部品点数を低減
できるとともに取付工数を低減することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の固定手段一体成形品は、複数の貫通孔をもつ板状の
樹脂製基体と、基体と一体的に形成され基体の裏面側で
貫通孔の周縁部から突出する複数の固定部と、からな
り、固定部は貫通孔を挟んで対向する少なくとも一対の
脚部をもち、脚部どうしの間隔は基体の表面側から貫通
孔に挿通される螺子部材により拡大されるように構成さ
れたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明の固定手段一体成形品を被取付部に固定
する場合には、先ず被取付部に形成された取付穴に固定
部の脚部を挿入する。これにより基体は仮止めされ、位
置決めを容易に行うことができる。次に仮止めされた基
体の貫通孔に螺子部材をねじ込む。これにより被取付部
の裏側で脚部どうしの間隔が広がり、脚部が取付穴と係
合することで基体は被取付部に固定される。

【００１１】また固定されている基体から螺子部材を外
すことにより、脚部は自身の弾性により元の形状に復元
され、取付穴との係合が解除される。したがって基体を
被取付部から容易に外すことができる。

【００１２】

【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。図１
及び図２に本発明の固定手段一体成形品の一実施例とし
てのホイールアーチカバーを示す。このホイールアーチ
カバーは、アーチ形状の板状の基体１と、基体１の裏面
側から突出する複数の固定部２とから構成され、基体１
と固定部２とはポリプロピレンから射出成形により一体
的に形成されている。

【００１３】図３に拡大して示すように、貫通孔１０は
基体１の表面部分に大径部１１をもち、後述のスクリュ
ー形状に対応した二段形状となっている。この貫通孔１
０は、固定部２の位置にそれぞれ形成されている。また
固定部２は一対の脚部２０をもち、貫通孔１０は一対の
脚部２０の間に配置されて、一対の脚部２０は互いに貫
通孔１０の径分の間隔を隔てて対向している。この一対
の脚部２０で形成される固定部２は、脚部２０の延びる
方向の略中間部に最大外径部２１をもち、固定部２の外
径は最大外径部２１から離れるにつれて小さくなる両側
テーパ形状とされている。

【００１４】また一対の脚部２０は、貫通孔１０の周縁
部に肉盛り部２２をもち、根元部分が厚肉となってい
る。従来のグロメットはナイロンから製造されるのが一
般的であり、図５のように大径の貫通孔１０１としても
充分な強度を有していた。しかしながら本実施例では、
脚部２０は基体１と同材質のポリプロピレンから形成さ
れているので、肉盛り部２２を設けることにより従来の
グロメットと同程度の強度となるようにされている。

【００１５】本実施例のホイールアーチカバーを車体３
に取付けるには、図３に示すように先ず車体３の取付穴
３０に脚部２０を挿入する。固定部２の最大外径部２１
は取付穴３０の径より僅かに大きくされているので、脚
部２０は取付穴３０からの押圧により最大外径部２１ま
で僅かに撓みながら挿入され、最大外径部２１を越える
と抵抗が急に低下する。したがって挿入フィーリングが
よく、また挿入後の脱落も防止されている。

【００１６】これにより基体１は車体３に仮止めされた
状態となる。この仮止め状態とするには、取付穴３０に
脚部２０を挿入するだけでよいので、位置決めはきわめ
て容易であり作業性に優れている。次に基体１の表面側
から貫通孔１０にスクリュー４をねじ込む。スクリュー
４の径は貫通孔１０より僅かに大きいので、貫通孔１０
内には雌螺子が形成されながらねじ込まれる。そしてス
クリュー４のねじ込みにより、一対の脚部２０には互い
に離れる方向の力が作用し、一対の脚部２０は弾性変形
して互いの間隔が拡げられた状態でスクリュー４と係合
固定される。その状態を図４に示す。

【００１７】これにより一対の脚部２０は車体３の取付
穴３０の内周表面に圧接され、基体１は車体３に強固に
固定される。また本実施例のホイールアーチカバーを車
体３から外す場合には、スクリュー４を緩めて外す。す
ると一対の脚部２０は自身の弾性力で互いに近接する方
向へ揺動し、車体３との係合が解除される。したがって
車体３から一対の脚部２０を抜き取るだけで容易に外す
ことができる。

【００１８】つまり本実施例のホイールアーチカバー
は、車体３の表面からの作業のみで着脱できるので、車
体３のパネルが袋状であっても着脱が可能である。

【００１９】

【発明の効果】すなわち本発明の固定手段一体成形品に
よれば、取付け時の部品点数が低減されるので、取付工
数及び部品管理工数が低減される。そして取付け時の位
置決め工数を大きく低減できるので、取付工数が一層低
減される。また袋状のパネルにも着脱自在に取付けるこ
とができ、きわめて容易に交換できるという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のホイールアーチカバーの平
面図である。

【図２】本発明の一実施例のホイールアーチカバーの正
面図である。

【図３】本発明の一実施例のホイールアーチカバーを車
体に仮止めした状態の要部拡大断面図である。

【図４】本発明の一実施例のホイールアーチカバーを車
体に固定した状態の要部拡大断面図である。

【図５】従来用いられていたグロメットの断面図であ
る。

【図６】従来のホイールアーチカバーの車体への取付方
法を示す説明図である。

【符号の説明】

１：基体 ２：固定部
３：車体 ４：スクリュー（螺子部材） １０：貫通孔 ２
０：脚部 ２２：肉盛り部 ３０：取付穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の貫通孔をもつ板状の樹脂製基体
   と、該基体と一体的に形成され該基体の裏面側で該貫通
   孔の周縁部から突出する複数の固定部と、からなり、 該固定部は該貫通孔を挟んで対向する少なくとも一対の
   脚部をもち、該脚部どうしの間隔は該基体の表面側から
   該貫通孔に挿通される螺子部材により拡大されるように
   構成されたことを特徴とする固定手段一体成形品。