JPH08276771A - 幼児用拘束保護シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートベルトの緊締状態で、リクライニング調
節を簡単に可能にする。 【解決手段】プロテクタ１０の左右両側部１０ｂ，１０
ｃが幼児用拘束保護シートのシート本体２のシートベル
トセット部２ｂを挟むようにして、プロテクタ１０をシ
ート本体２の取付孔８に挿通し、左右両側部の取付孔１
１を、シート本体２ベース３の左右側部に立設された一
対のピン１２に嵌合することにより、プロテクタ１０が
ベース３に取り付けられる。そして、車両のシートベル
ト７を取付孔８に挿通しかつプロテクタ１０にあてがっ
た状態で緊締することにより、幼児用拘束保護シートが
車両のシートに堅固に固定される。その場合、シートベ
ルト７はプロテクタ１０によりシート本体２には直接当
接しない。これにより、シートベルト７の緊締状態で、
シート本体２のリクライニング調節を簡単に行うことが
できるようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両の
シートに載置されかつその車両シートに付設されている
シートベルトによって車両シートに固定される幼児用拘
束保護シートの技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車等の車両においては、運転
中幼児の着座姿勢を保持させると共に、加減速時の衝撃
から幼児を保護するために、従来から幼児用拘束保護シ
ートが使用されている。このような幼児用拘束保護シー
トは、車両のシートに載置され、その車両シートに付設
されているシートベルトによって固定されるようになっ
ている。

【０００３】このような幼児用拘束保護シートのなかに
は、幼児が睡眠をするときに心地よく眠ることができる
ような睡眠姿勢にするためやリラックスすることができ
るような安楽姿勢にするために、リクライニングできる
幼児用拘束保護シートが開発されている。

【０００４】図１０にこのようなリクライニングできる
一般的な幼児用拘束保護シートの一例を示す。図１０か
ら明らかなように、幼児用拘束保護シート１は幼児がす
わるシート本体２とこのシート本体２をリクライニング
可能に支持するベース３とから構成されている。シート
本体２とベース３とはそれぞれ互いに対向する面が円弧
状の湾曲面となっていて、シート本体２はこの湾曲面に
沿ってベース３に対してリクライニングできるようにな
っている。そして、操作レバー４によって、シート本体
２とベース３との相対移動を阻止する図示しないロック
機構をロック状態または非ロック状態に制御することに
より、シート本体２を数段階のリクライニング角度にリ
クライニングできるようになっている。

【０００５】またシート本体２には、幼児を拘束するた
めのベルト５ａと保護パッド５ｂとからなる幼児用シー
トベルト５が設けられている。その場合、シート本体２
にはこの幼児用シートベルト５が貫通する孔２ａが上下
に数カ所設けられており、これにより幼児用シートベル
ト５を幼児の大きさに合わせて数段階に高さ調節できる
ようになっている。

【０００６】同図に示すように、このような構成をした
幼児用拘束保護シート１は、そのベース３が車両のシー
ト６上に載置され、その車両シート６に付設されたシー
トベルト７をシート本体２に穿設された取付孔８または
取付孔９に挿通した後緊締することにより、車両シート
６に固定されるようになっている。

【０００７】（発明が解決しようとする課題）しかしな
がら、このようにシートベルト７をシート本体２の取付
孔８に挿通しかつ緊締するようにしたのでは、シートベ
ルト７とシート本体２のシートベルトセット部２ｂとが
堅固に係合するようになる。このため、シート本体２を
現在設定されているリクライニング角度から他の角度に
リクライニングしようとしても、シートベルト７の緊締
状態ではリクライニングすることはできない。そこで、
シートベルト７の緊締状態を一度解除して、シート本体
２を所望のリクライニング角度に回動した後、再びシー
トベルト７を緊締しなければならない。このため、シー
ト本体２のリクライニング角度の変更が手間のかかるも
のとなっていた。特に、幼児の場合は、はじめは起きて
いてもいつのまにか眠ってしまうことが多く、このよう
に幼児が眠ったままでリクライニング角度を変更しよう
とすると、操作が更に一層面倒になってしまう。

【０００８】この問題を解決する一方法として、シート
ベルト７によってシート本体２を直接緊締するのではな
く、シートベルト７によってベース３を緊締する方法が
考えられる。しかし、このように構成した場合、車両に
所定値以上の大きな減速度が生じると、幼児用拘束保護
シート１には大きな慣性力が加えられるようになる。こ
のため、シート本体２がベース３に対してすべり、幼児
用拘束保護シート１のリクライニング姿勢が変化してし
まうことがある。このような大減速度時におけるリクラ
イニング姿勢の変化を防止するためには、シート本体２
とベース３との間に強度保持機構が必要となるが、その
強度保持機構はそのような大きな力に対抗できるように
するために大型にせざるを得ないばかりでなく、リクラ
イニング機能を損なわないようにするためにどうしても
複雑な構造とならざるを得なくなってしまう。したがっ
て、重量の重いものとなってしまい、幼児用拘束保護シ
ート１の取扱が面倒になる。

【０００９】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、シートベルトの緊締状態
でリクライニング角度を簡単に調節することのできる幼
児用拘束保護シートを提供することである。

【００１０】本発明の他の目的は、複雑な強度保持機構
を必要とせずに大減速度時にもリクライニング姿勢を確
実に保持することができ、しかも軽量にして取扱の容易
な幼児用拘束保護シートを提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明は、シートベルトとシート本体との間に、
前記シートベルトの緊締時、そのシートベルトを前記シ
ート本体に直接当接させない保護部材を介設することを
特徴としている。

【００１２】また、車両に所定値以上の大きな減速度が
生じたとき、前記保護部材と前記シート本体とを係合さ
せる係合機構を備えることを特徴としている。

【００１３】

【作用】このような構成をした本発明に係る幼児用拘束
保護シートにおいては、シートベルトをシート本体の取
付孔に挿通した後緊張させることにより、幼児用拘束保
護シートを車両シートに固定したとき、シートベルトは
保護部材によってシート本体には直接係合することがな
い。したがって、シートベルトを緊張状態にしたまま
で、シート本体のリクライニング角度を調節することが
できるようになる。

【００１４】また、車両の大減速度時には、係合機構に
よって保護部材とシート本体とが係合するので、シート
本体をリクライニング姿勢が変化することなく確実に保
持することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図１は本発明に係る幼児用拘束保護
シートの実施の形態の一例を示す側面図である。なお、
前述の図１０に示した幼児用拘束保護シート１と同じ本
発明の構成要素には同じ符号を付すことにより、その詳
細な説明は省略し、異なる構成要素についてのみ詳細に
説明する。

【００１６】図１に示すように、幼児用拘束保護シート
１は、従来と同様に自動車等の車両のシート６に載置さ
れ、そのシート６に付設されているシートベルト７をシ
ート本体２の取付孔８に挿通し緊締することにより保
持、固定されるようになっているが、その場合、本例で
はシートベルト７とシート本体２のシートベルトセット
部２ｂとの間に、本発明の保護部材であるプロテクタ１
０を介設している。

【００１７】図２に示すように、このプロテクタ１０
は、中央部１０ａとこの中央部１０ａの左右両端からほ
ぼ直角に延びる左右一対の側部１０ｂ，１０ｃとを備え
た断面コ字状に形成されている。一対の側部１０ｂ，１
０ｃには、それぞれ取付孔１１が穿設されている。図３
（ａ）から明らかなように、この取付孔１１は一対の小
円形孔１１ａ，１１ｂとこれらの一対の小円形孔１１
ａ，１１ｂ間を連結する直線状孔１１ｃとからなってい
る。一方、ベース３には左右側部に一対のピン１２（右
側のピンは図示されていない）が立設されている。そし
て、プロテクタ１０をシートベルトセット部２ｂを挟む
ようにしてシート本体２の取付孔８に挿通し、その側部
１０ｂ，１０ｃの一対の取付孔１１ａ，１１ｂのうち端
に近い方の孔１１ａをこれらのピン１２に嵌合すること
により、プロテクタ１０はベース３に取り付けられてい
る。その場合、ピン１２の直径が直線状孔１１ｃの幅よ
りも若干大きく設定されており、通常の力がピン１２に
加えられても、ピン１２はこの直線状孔１１ｃを通過す
ることはできないようになっているが、所定値以上の大
きな力がピン１２に加えられたときには、同図（ｂ）に
示すように、ピン１２はプロテクタ１０のこの直線状孔
１１ｃを形成する部分を塑性変形させて、その直線状孔
１１ｃを通過して他方の孔１１ｂに移動することができ
るようになっている。

【００１８】また、同図（ａ）に示すように、シート本
体２のシートベルトセット部２ｂとプロテクタ中央部１
０ａとは、それらの互いに対向する面がそれぞれ同じ形
状の波状面２ｃ，１０ｄに形成されている。これらの波
状面２ｃ，１０ｄは、ピン１２がプロテクタ１０の端側
の孔１１ａに貫通している通常状態では、互いに所定の
間隙αを有して配設されるようになっている。そして、
所定値以上の大きな力がピン１２に加えられて、ピン１
２が他方の孔１１ｂに移動したときには、同図（ｂ）に
示すように両波状面２ｃ，１０ｄが互いに噛み合い係合
するようになっている。この両波状面２ｃ，１０ｄが噛
み合い係合した状態では、シート本体２がベース３に対
してリクライニング方向に移動することが阻止され、リ
クライニング姿勢が変化するのを防止されるようになっ
ている。すなわち、波状面２ｃ，１０ｄ、取付孔１１お
よびピン１２によって、本発明の係合機構が構成されて
いる。

【００１９】更に、図２および図３（ａ）から明らかな
ように、プロテクタ１０中央部の両側端には一対のガイ
ド１０ｅ，１０ｅが形成されており、このガイド１０ｅ
によってシートベルト７がプロテクタ中央部１０ａから
はずれることを防止している。またプロテクタ１０の側
部１０ｂ，１０ｃにもそれぞれ一対のガイド１０ｆ，１
０ｆが形成されていて、同様にシートベルト７がプロテ
クタ１０からはずれることを防止している。

【００２０】次に、本例の幼児用拘束保護シート１を自
動車等の車両のシート６に装着する場合について説明す
る。まず、幼児用拘束保護シート１を車両のシート６に
前向きに装着する場合には、従来と同様に幼児用拘束保
護シート１を車両のシート６に載置し、そのシート６に
付設されているシートベルト７を取付孔８に挿通し、シ
ートベルト７がプロテクタ中央部１０ａの一対のガイド
１０ｅ，１０ｅの間に位置するようにしてそのシートベ
ルト７を緊締する。これにより、幼児用拘束保護シート
１は車両シート６に堅固に固定される。その場合、図２
に示すようにシートベルト７はプロテクタ１０に係合す
るが、このプロテクタ１０によりシート本体２には直接
当接しなく、シートベルト７とシート本体２とは何等係
合しない。したがって、シートベルト７の緊締力はプロ
テクタ１０およびピン１２を介してベース３に伝えられ
るようになる。

【００２１】次に、この例の作用について説明する。幼
児用拘束保護シート１を車両シート６に取り付けたら、
例えば幼児Ｃを着座姿勢で座らせる場合には、操作レバ
ー４を引いてリクライニングのロック機構のロックを解
除し、シート本体２を図１（ａ）に示す着座姿勢のリク
ライニング角度に設定した後、操作レバー４を戻してシ
ート本体２をそのリクライニング角度にロックする。次
いで、幼児Ｃを幼児用拘束保護シート１に着座させて幼
児用拘束保護シート１の幼児用シートベルト５により幼
児Ｃを保持する。こうして、幼児Ｃは幼児用拘束保護シ
ート１に着座姿勢で拘束されるようになる。

【００２２】幼児Ｃが疲れてきて安楽姿勢をとらせたい
場合には、操作レバー４を引いてリクライニングのロッ
ク機構のロックを解除し、幼児Ｃを座らせたままシート
本体２を同図（ｂ）に示す安楽姿勢のリクライニング角
度に設定変更する。その場合、車両のシートベルト７が
シート本体２に係合していないので、そのシートベルト
７を緊締状態にしたままで、シート本体２を容易にリク
ライニングすることができる。その後、操作レバー４を
戻してシート本体２をそのリクライニング角度にロック
する。こうして、幼児Ｃは安楽姿勢となり、リラックス
できるようになる。

【００２３】また、幼児Ｃが眠ってしまって睡眠姿勢を
とらせたい場合には、同様に操作レバー４を引いてリク
ライニングのロック機構のロックを解除し、幼児Ｃを眠
らせたままシート本体２を同図（ｃ）に示す睡眠姿勢の
リクライニング角度に設定変更する。その場合にも、車
両のシートベルト７がシート本体２に係合していないの
で、そのシートベルト７を緊締状態にしたままで、シー
ト本体２を容易にリクライニングすることができる。そ
の後、操作レバー４を戻してシート本体２をそのリクラ
イニング角度にロックする。こうして、幼児Ｃは睡眠姿
勢となり、快適に睡眠することができるようになる。

【００２４】ところで、車両の通常の運転時において、
車両に通常の減速度が生じたとき、幼児用拘束保護シー
ト１はその慣性力により前方へ移動しようとする。しか
し、その慣性力がそれほど大きくはないので、ロック機
構によりシート本体２がその設定リクライニング角度に
保持され、リクライニング姿勢が変化することはない。
その場合、ピン１２がプロテクタ１０の直線状孔１１ｃ
部分を塑性変形させて他方の孔１１ｂに移動することは
なく、図３（ａ）に示す状態が保持される。

【００２５】車両に所定値以上の大きな減速度が生じる
と、幼児用拘束保護シート１を前方へ移動させようとす
る慣性力が大きくなる。このため、ピン１２はプロテク
タ１０の直線状孔１１ｃ部分を塑性変形させて他方の孔
１１ｂに移動する。ピン１２の他方の孔１１ｂへの移動
により、プロテクタ中央部１０ａの波状面１０ｄとシー
ト本体２におけるシートベルトセット部２ｂの波状面２
ｃとが互いに噛み合い係合するようになり、図３（ｂ）
に示す状態となる。この状態では、大きな力が作用する
ことにより、シート本体２がベース３に対してリクライ
ニング方向にすべろうとしても、両波状面２ｃ，１０ｄ
の噛み合いによりシート本体２のすべりが阻止されるよ
うになる。これにより、シート本体２のリクライニング
姿勢が変わることは防止されると共に、リクライニング
におけるロック機構の破損が防止される。このようなシ
ート本体２のリクライニング姿勢変化防止は、シート本
体２のすべてのリクライニング位置で行われる。

【００２６】図４は本発明の実施の形態の他の例を示す
図３と同様の図である。なお、前述の例と同じ構成要素
には同じ符号を付すことにより、その説明は省略する。
図４に示すように、この例においては、プロテクタ１０
におけるシートベルトセット部２ｂの対向面に、例えば
ゴム等の高摩擦材からなるすべり止め部材１３が固設さ
れている。この例の幼児用拘束保護シート１の車両シー
ト６への取付方法および作用も前述の例とほぼ同じであ
るので、異なる点についてのみ説明し、その他は省略す
る。

【００２７】車両に所定値以上の大きな減速度が生じ
て、ピン１２がプロテクタ１０の直線状孔１１ｃ部分を
塑性変形させて他方の孔１１ｂに移動すると、シートベ
ルトセット部２ｂがすべり止め部材１３に圧接係合する
ようになる。この結果、摩擦力によりシート本体２のす
べりが阻止されるようになり、シート本体２のリクライ
ニング姿勢が変わることは防止される。この例において
も、このようなシート本体２のリクライニング姿勢変化
防止は、シート本体２のすべてのリクライニング位置で
行われる。

【００２８】なお、シートベルトセット部２ｂのすべり
止め部材１３に対向する面は、適宜の粗さの粗い面等の
摩擦力を高めるような構造の面にすると、シート本体２
のすべりを更に一層確実に阻止することができるように
なる。また、すべり止め部材１３はシートベルトセット
部２ｂ側に設けるようにすることもできる。しかしその
場合には、シートベルトセット部２ｂの全長にわたって
すべり止め部材１３を設けなければならなく、材料を多
く必要とするので、図示のようにすべり止め部材１３は
プロテクタ１０側に設けるのが望ましい。

【００２９】更にプロテクタ１０自体に摩擦係数の大き
な材料を用いることもできるし、すべり止め部材１３
は、プロテクタ１０に対する何らかの摩擦力付与加工で
あってもよい。

【００３０】ところで、前述の二つの例においてはいず
れもプロテクタ１０が大減速度時塑性変形するようにな
るが、換言すればプロテクタ１０が塑性変形したという
ことは幼児用拘束保護シートに大きな力が働いたという
ことを示していることになる。すなわち、プロテクタ１
０の塑性変形は幼児用拘束保護シートの使用限界、すな
わち再使用禁止を示すインジケータの機能を果たすこと
になる。

【００３１】図５は本発明の実施の形態の更に他の例を
示す図２と同様の図である。なお、前述の図２に示す例
と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、その説
明は省略する。

【００３２】図５に示すように、この例においては、ベ
ース３とプロテクタ１０とに、それぞれピン１５，１６
が固定されている。図８（ｂ），（ｄ）に詳細に示すよ
うに、ピン１６はベース３に穿設された長円孔１７，１
８を貫通して配設されている。したがって、ベース３と
プロテクタ１０とは長円孔１７，１８の長さとピン１６
の径とによって定まる距離だけ互いに相対移動できるよ
うになっている。

【００３３】ピン１５とピン１６との間には、引張りス
プリング１４が張設されており、このスプリング１４に
より、両ピン１５，１６は互いに接近する方向に常時付
勢されている。このスプリング１４はシートベルト７に
よって幼児用拘束保護シート１を緊締するような大きさ
程度の力ではたわまないようになっている。しかし、や
や大きな減速度（例えば急ブレーキ程度の減速度）によ
り幼児用拘束保護シート１に慣性力が加えられると、ス
プリング１４がたわんで、プロテクタ１０とベース３と
は互いに相対移動し、プロテクタ中央部１０ａの波状面
１０ｄとシート本体２におけるシートベルトセット部２
ｂの波状面２ｃとが互いに噛み合い係合するようにな
り、図６（ｃ）に示す状態となる。したがって、両波状
面２ｃ，１０ｄの噛み合い係合によりシート本体２のす
べりが阻止されるようになる。これにより、シート本体
２のリクライニング姿勢が変わることは防止される。

【００３４】図７は本発明の実施の形態の更に他の例を
示す図２と同様の図である。なお、前述の図２に示す例
と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、その説
明は省略する。

【００３５】図７に示すように、この例においては、プ
ロテクタ１０は樹脂等の弾性変形材により形成されてい
る。図８（ａ），（ｂ）に詳細に示すようにプロテクタ
１０はベース３にピン１９により固定されている。した
がって、プロテクタ１０とベース３とは、ほとんど相対
移動できないようになっている。そして、同図（ａ）に
示すようにプロテクタ１０はシートベルト７によって幼
児用拘束保護シート１を緊締するような大きさ程度の力
では弾性変形しないようになっている。しかし、急ブレ
ーキ程度のやや大きな減速度により幼児用拘束保護シー
ト１に慣性力が加えられると、同図（ｂ）に示すように
このプロテクタ１０の両側部１０ｂ，１０ｃが弾性変形
し、プロテクタ中央部１０ａの波状面１０ｄとシート本
体２におけるシートベルトセット部２ｂの波状面２ｃと
が互いに噛み合い係合する。したがって、両波状面２
ｃ，１０ｄの噛み合い係合によりシート本体２のすべり
が阻止されるようになる。これにより、シート本体２の
リクライニング姿勢が変わることは防止される。

【００３６】図９は本発明の実施の形態の更に他の例を
示す図である。なお、前述の図２に示す例と同じ構成要
素には同じ符号を付すことにより、その説明は省略す
る。図９（ａ），（ｂ）に示すように、ベース３の横断
面形状がシートベルトセット部２ｂに隣接する狭幅部３
ａと、この狭副部３ａより幅の大きい拡幅部３ｂと、こ
れら狭副部３ａ及び拡副部３ｂの間に形成されたテーパ
部３ｃとを有している。一方、プロテクタ１０は樹脂等
の弾性変形材から形成されており、同図（ａ）から明ら
かなようにこのプロテクタ１０はシートベルトセット部
２ｂ及びベース３の狭副部３ａに嵌合されている。プロ
テクタ１０の先端はテーパ部３ｃの傾斜面に沿った傾斜
面とされている。そして、プロテクタ１０はシートベル
ト７によって幼児用拘束保護シート１を緊締するような
大きさ程度の力では弾性変形しないようになっている。
しかし、急ブレーキ程度のやや大きな減速度により幼児
用拘束保護シート１に慣性力が加えられると、同図
（ｂ）に示すようにベース３がプロテクタ１０の両側部
１０ｂ，１０ｃをテーパ部３ｃの傾斜面に沿って広がる
方向へ弾性変形させながら、プロテクタ中央部１０ａに
接近する方向へ移動する。この移動により、プロテクタ
中央部１０ａの波状面１０ｄとシート本体２におけるシ
ートベルトセット部２ｂの波状面２ｃとが互いに噛み合
い係合するようになる。したがって、両波状面２ｃ，１
０ｄの噛み合い係合によりシート本体２のすべりが阻止
されるようになる。これにより、シート本体２のリクラ
イニング姿勢が変わることは防止される。

【００３７】図５ないし図９に示した各例においても、
同様にシート本体２のリクライニング姿勢変化防止は、
シート本体２のすべてのリクライニング位置で行われ
る。

【００３８】なお、図５ないし図９に示した各例におい
ても、同様に波状面２ｃ，１０ｄを形成する代わりに、
図４に示すようにすべり止め部材１３を設けるようにし
てもよく、そのすべり止め部材１３は、プロテクタ１０
に対する何らかの摩擦力付与加工であってもよい。また
プロテクタ１０自体に摩擦係数の大きな材料を用いるこ
ともできる。

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の幼児用拘束保護シートによれば、シートベルトの緊締
により幼児用拘束保護シートを車両シートに固定したと
き、保護部材によってシートベルトがシート本体に直接
当接しないようにしているので、シートベルトを緊締し
たままでシート本体をリクライニングすることができる
ようになる。したがって、幼児用拘束保護シートのリク
ライニング操作が簡単になる。また、大きな車両減速度
により幼児用拘束保護シートに大きな慣性力が加えられ
たとき、保護部材とシート本体とを係合させることによ
りシート本体のすべりを防止するようにしているので、
複雑な強度保持機構を必要とせずに、大減速度時に幼児
用拘束保護シートのリクライニング姿勢が変わることを
確実に防止できるようになる。そして、そのような複雑
な強度保持機構を必要としないので、幼児用拘束保護シ
ートを軽量化することが可能となり、その結果、幼児用
拘束保護シートの車両シートへの着脱等における取扱が
きわめて簡単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る幼児用拘束保護シートの一例を
示し、（ａ）は着座姿勢状態を、（ｂ）は安楽姿勢状態
を、（ｃ）は睡眠姿勢状態をそれぞれ示す側面図であ
る。

【図２】 図１に示す幼児用拘束保護シートのシートベ
ルトセット部付近の部分拡大斜視図である。

【図３】 図２におけるIIIーIII線に沿う断面を示し、
（ａ）は通常状態時、（ｂ）は大減速度時の断面図であ
る。

【図４】 本発明の実施の形態の他の例を示す図３
（ａ）と同様の断面図である。

【図５】 本発明の実施の形態の更に他の例を示す図２
と同様の部分拡大斜視図である。

【図６】 この例のシートベルトセット部付近を示し、
（ａ）は通常時におけるその側面図、（ｂ）は（ａ）に
おけるVIＢ−VIＢ線に沿う断面図、（ｃ）は大減速度時
におけるその側面図、（ｄ）は（ｃ）におけるVIＤ−VI
Ｄ線に沿う断面図である。

【図７】 本発明の実施の形態の更に他の例を示す図２
と同様の部分拡大斜視図である。

【図８】 この例のシートベルトセット部付近を示し、
（ａ）は図６（ｂ）に相当する断面図、（ｂ）は図６
（ｄ）に相当する断面図である。

【図９】 本発明の実施の形態の更に他の例を示し、
（ａ）は図６（ｂ）に相当する断面図、（ｂ）は図６
（ｄ）に相当する断面図である。

【図１０】一般的な幼児用拘束保護シートの車両シート
への取付状態の一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…幼児用拘束保護シート、２…シート本体、２ｂ…シ
ートベルトセット部、２ｃ…波状面、３…ベース、４…
操作レバー、５…幼児用シートベルト、６…車両シー
ト、７…シートベルト、８，９…取付孔、１０…プロテ
クタ（保護部材）、１０ｄ…波状面、１１…取付孔、１
１ａ，１１ｂ…円形孔、１１ｃ…直線状孔、１２…ピ
ン、１３…すべり止め部材、１４…スプリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートに載置されるベースと、この
   ベースにリクライニング調節可能に支持されたシート本
   体とを少なくとも備え、前記シート本体の取付孔に前記
   車両シートに付設されたシートベルトを挿通しかつ緊締
   することにより、前記車両シートに固定されるようにな
   っている幼児用拘束保護シートにおいて、 前記シートベルトと前記シート本体との間に、前記シー
   トベルト緊締時にそのシートベルトを前記シート本体に
   直接当接させない保護部材を介設していることを特徴と
   する幼児用拘束保護シート。
2. 【請求項２】 車両に所定値以上の大きな減速度が生じ
   たとき、前記保護部材と前記シート本体とを係合させる
   係合機構を備えていることを特徴とする請求項１記載の
   幼児用拘束保護シート。