JPH08270701A - 空気ばね - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 蛇腹式の空気ばねにおいて弾性を簡単に調整
可能にする。 【構成】 衝撃を受ける部位に取付けられる基部１１
と、この基部に取付けられる蛇腹１５とを備え、この蛇
腹の上方から加わる衝撃に対して弾性を呈する。蛇腹１
５に、その空間部１５ａを閉鎖する蛇腹底面１６を形成
すると共に、基部上面１１ａに、蛇腹底面１６を基部上
面１１ａに当接させた状態で回転自在に支持するように
蛇腹底面１６に係合する溝１４を形成し、基部１１及び
蛇腹底面１６に、空間部１５ａを外気に連通させ、かつ
蛇腹底面１６の回転位置に応じて互に重なる面積が変化
する通気孔１３、１７をそれぞれ形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、基部に取付けられた蛇
腹を備え、基部を衝撃が加わる部位に取付けて、蛇腹の
上方から加わる衝撃に対して弾性を呈する空気ばねに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５において８はこの種の空気ばねを示
すもので、衝撃を受ける部位に取付けられる基部８ａ
と、この基部に取付けられる蛇腹８ｂとを備え、基部８
ａには通気孔８ｃが形成されて、蛇腹８ｂの空間部の空
気が排気される際の空気抵抗を調整するようになってい
る。空気ばねは、例えば後述する自動車のラッゲージド
アの開口部周辺のパネル９に取付ける場合、通気孔８ｃ
の口径はラッゲージドアの構造に応じて適性に設定して
おくことにより、トーションバーにより開放させられる
際にヒンジアームに対して適正な緩衝作用を呈する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ラッゲ
ージドアの重量或はトーションバーの種類により弾性を
変えたい場合、空気ばねを複数種類用意しておく必要が
ある。

【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、弾性を
簡単に調整可能な蛇腹式の空気ばねを提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、衝撃を受ける部位に取付けられる基部
と、この基部に取付けられる蛇腹とを備え、この蛇腹の
上方から加わる衝撃に対して弾性を呈する空気ばねにお
いて、蛇腹に、その空間部を閉鎖する蛇腹底面を形成す
ると共に、基部上面に、蛇腹底面を基部上面に当接させ
た状態で回転自在に支持するように蛇腹底面に係合する
蛇腹係合部を形成し、基部及び蛇腹底面に、空間部を外
気に連通させ、かつ蛇腹底面の回転位置に応じて互に重
なる面積が変化する通気孔をそれぞれ形成したことを特
徴とする。

【０００６】

【作用】蛇腹底面の回転位置に応じて双方の通気孔の互
に重なる面積が変化することにより、蛇腹の空間部を排
気する際の空気抵抗は、蛇腹底面の回転位置に応じて変
化する。したがって、蛇腹の上方から力が加わった際
に、蛇腹はその回転位置に応じた弾性を呈する。

【０００７】

【実施例】図１及び図２を基に本発明の一実施例による
空気ばねを説明する。空気ばね１０は、周囲にリング状
の取付け溝１２が形成された合成樹脂製或はゴム製の基
部１１と、この基部に取付けられ、かつ曲げ弾性を呈す
る材料例えば合成樹脂或はゴムで形成された断面リング
状の蛇腹１５とから構成されている。この蛇腹にはその
空間部１５ａを閉鎖し、かつ基部上面１１ａに当接する
蛇腹底面１６が形成されている。そして、円形の基部上
面１１ａの周囲には、蛇腹底面１６の円形のフランジ部
１７ａを係合させるリング状の溝１４が形成されてい
る。これにより、蛇腹底面１６は基部上面１１ａに当接
した状態で基部１１に回転自在に支持されている。尚、
この形状相補状の係合部は、蛇腹底面１６の周囲に形成
されたリング状の溝と、基部上面１１ａに形成されたリ
ング状の突起部とで構成する等も可能である。

【０００８】基部１１及び蛇腹底面１６には、空間部１
５ａを外気に連通させ、かつ蛇腹底面１６の回転位置に
応じて互に重なる面積が変化する通気孔１３、１７がそ
れぞれ形成されている。通気孔１３は蛇腹１５の回転中
心軸１９に対して通気孔１３の半径分だけ偏心してお
り、通気孔１７も僅かに小さめの口径を有すると共に、
前述の半径分だけ回転中心軸１９から偏心している。対
応して、取付け溝１２及び円錐台状の嵌合部１１ｂも偏
心して形成されている。これにより、図２で示す蛇腹１
５の回転位置では、蛇腹底面１６により通気孔１３は閉
鎖されている。徐々に回転させる過程で双方の通気孔１
３、１７が重なり、双方の中心点が一致した時点で通気
孔１７の口径に対応して通気孔１３の開口面積が最大に
なる。

【０００９】図３はこのように構成された空気ばね１０
の使用例を示す。同図において、自動車のラッゲージド
ア１の開口部周辺における自動車ボデーのアウタパネル
２に接合されたインナパネル２ａにヒンジ４の基部４ａ
が取付けられ、この基部に枢着されたヒンジアーム４ｂ
がラッゲージドア１のインナパネル１ａに固定されると
共に、トーションバー３により 周知の方法でラッゲー
ジドア１を開放方向へ付勢している。そして、パネル２
ａにおけるドア開放時にヒンジアーム４ｂが回動してく
る位置の取付け穴２ｂに、空気ばね１０の基部１１の取
付け溝１２を係合させる。

【００１０】蛇腹１５は、予めその回転により通気孔１
３の開口面積をドア開放時に適度な緩衝作用を呈するよ
うにラッゲージドア１の重量及び回動ばね力に応じて調
整されている。また、蛇腹底面１６は基部上面１１ａに
係合することにより互に弾接して位置固定され、かつ空
間部１５ａをシールしている。実線位置に示す閉鎖位置
にロックされたラッゲージドア１をアンロックすると、
トーションバー３により２点鎖線位置へ開放する。その
際、ヒンジアーム４ｂが蛇腹１５の上面１８に衝突する
と、通気孔１３を通してその開口面積に応じた空気抵抗
で排気が行われて蛇腹１５が圧縮し、適度な緩衝作用が
与えられる。ラッゲージドア１の重量或はトーションバ
ー３の種類が変る場合には、蛇腹１５を回転調整して通
気孔１３、１７の重なり程度を適度な緩衝作用を呈する
ように調整しておく。図１は通気孔１３、１７は部分的
に重なった状態を示す。

【００１１】尚、前述の実施例においては、双方の通気
孔１３、１７を回転中心軸１９に対して偏心させて形成
したが、図４に示す別の実施例として回転中心軸１９を
中心に直径方向に長方形状の通気孔２３を形成し、対応
して蛇腹底面にも対応形状の通気孔２７を形成すること
も考えられる。この場合、通気孔２３の完全閉鎖はでき
ないが、図示の互に直交する最大空気抵抗状態から９０
°回転させた最小空気抵抗状態間で弾性を調整可能にす
ることができる。

【００１２】

【発明の効果】本発明の空気ばねは、単にその蛇腹を回
転するだけで、その弾性が調整可能となる。したがっ
て、衝撃を加える種々の対象物に対して空気ばねを複数
種類用意しておかなくても１個で対応可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による空気ばねの縦断面図で
ある。

【図２】図１における同空気ばねの基部の横断面図であ
る。

【図３】同空気ばねを用いた自動車のラッゲージルーム
の断面図である。

【図４】別の実施例による空気ばねの図２に対応する横
断面図である。

【図５】従来の空気ばねの縦断面図である。

【符号の説明】

１１ 基部 １１ａ 基部上面 １３、１７ 通気孔 １５ 蛇腹 １６ 蛇腹底面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 衝撃を受ける部位に取付けられる基部
   と、この基部に取付けられる蛇腹とを備え、この蛇腹の
   上方から加わる衝撃に対して弾性を呈する空気ばねにお
   いて、 蛇腹に、その空間部を閉鎖する蛇腹底面を形成すると共
   に、基部上面に、前記蛇腹底面を前記基部上面に当接さ
   せた状態で回転自在に支持するように前記蛇腹底面に係
   合する蛇腹係合部を形成し、 基部及び前記蛇腹底面に、前記空間部を外気に連通さ
   せ、かつ前記蛇腹底面の回転位置に応じて互に重なる面
   積が変化する通気孔をそれぞれ形成したことを特徴とす
   る空気ばね。