JPH08269913A - 橋梁移動制限用アンカー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、橋桁の施工条件に対応して、アン
カーキャップとアンカーバーとの相対的位置を容易に、
精度良く、且つ確実に変更、位置決めするこのできる橋
梁移動制限用アンカー装置を提供すること目的とする。 【構成】 本発明は、橋桁４の橋軸方向を支持する橋脚
２に埋設されたアンカーバー５と、アンカーバー５を保
持する弾性保持部材７Ａ、７Ｂと、弾性保持部材７Ａ、
７Ｂを介してアンカーバー５に嵌合されるアンカーキャ
ップ６とを備えてなる橋梁移動制限用アンカー装置１に
おいて、アンカーキャップ６と弾性保持部材７Ａ、７Ｂ
間には、アンカーキャップ６に作用する橋軸方向のから
の力が所定力以上になると、当該アンカーキャップ６の
橋軸方向への移動を可能とする調整機構８が設けられて
いるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、橋桁がその橋軸直角方
向に移動することを制限すると共に、通常の橋軸方向の
移動は吸収し、地震等の非常時には橋桁のストッパーと
して機能する橋梁移動制限用アンカー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、橋桁の橋軸方向の両端が橋脚
又は橋台で支持されている橋梁は、コンクリートの温度
変化、乾燥収縮や自重による橋桁の撓み等によって、橋
桁が橋軸方向に伸縮するが、このような通常時の橋桁の
橋軸方向の動きを許容し、橋桁の橋軸直角方向の動きを
制限するために、断面長円形のアンカーキャップを有す
る橋梁移動制限用アンカー装置がある。また、この橋梁
移動制限用アンカー装置は、地震等の非常時に橋桁等に
大きな動きが作用した場合に、その橋軸方向及び橋軸直
角方向の移動量をアンカーキャップとアンカーバーとの
係合により制限して、橋桁が橋脚又は橋台から落下する
ことを防ぐために、橋脚又は橋台の橋軸直角方向に複数
並べて配置されている。

【０００３】そして、従来技術の橋梁移動制限用アンカ
ー装置としては、図７及び図８に示すように、先端が上
部に突出するようにアンカーバー２００を橋脚２０１
（又は、橋台）に埋設・固定し、橋桁２０２の両端に埋
設されているアンカーキャップ２０３の内部にアンカー
バー２００の突出部を嵌込んだものが通常使用されてい
る。ここで、アンカーキャップ２０３の周囲には、穴強
度を保つためにスパイラル鉄筋２０４が埋設され、アン
カーキャップ２０３の内面とアンカーバー２００との間
には、変形可能な充填材２０５が充填されている。そし
て、橋桁２０２が、コンクリートの温度変化、乾燥収縮
等の原因によって伸縮する際に、断面長円形のアンカー
キャップ２０３が橋桁２０２の橋軸方向に一定範囲だけ
移動することを許容されていると共に、地震等の非常時
に橋桁２０２に大きな動きが作用した場合には、その橋
軸方向及び橋軸直角方向への移動をアンカーキャップ２
０３とアンカーバー２００との係合により制限して橋桁
２０２が橋脚２０１から落下することを防止している。

【０００４】しかしながら、従来技術の橋梁移動制限用
アンカー装置では、アンカーキャップ２０３とアンカー
バー２００との間に流動性の充填材が充填され、それが
硬化することによってアンカーバー２００に対するアン
カーキャップ２０３が位置決めされるが、その硬化まで
の仮固定に手間が掛かり、又流動性の材料充填作業も大
変困難である。

【０００５】この問題が解決するために、橋梁移動制限
用アンカー装置としては、実公平２−４６４８９号公報
に記載されるものがある。この種の橋梁移動規制用アン
カー装置は、図９に示すように、橋脚又は橋台に埋設さ
れたアンカーバー２５１と、アンカーバー嵌合用凹面２
５２を有する弾性材料製中心保持用パッキン２５３と、
横断面を有するアンカーキャップ２５４とで構成されて
いる。そして、アンカーキャップ２５４は、このアンカ
ーバー２５１との間にパッキン２５３の嵌合用凹面２５
２を介在させ、且つパッキン２５３の長手方向の両端部
分にアンカーバー２５１の移動許容空間を形成しつつア
ンカーバー２５１に嵌合されており、アンカーキャップ
２５４とアンカーバー２５１との係合で橋桁の橋軸直角
方向の移動制限と、アンカーバー２５１が許容空間を移
動することで橋桁の橋軸方向の自由な移動を許容されて
いると共に、地震等の非常の際に、アンカーキャップ２
５４とアンカーバー２５１との係合で橋軸方向及び橋軸
直角方向の移動を規制する。そして、アンカーキャップ
２５４が、パッキン２３５の嵌合用凹面２５２でその横
断面の中心に位置するようにアンカーバー２５１に保持
されている。

【０００６】しかしながら、一般的に、アンカーキャッ
プ２５４をアンカーバー２５１に嵌合して、橋梁移動制
限用アンカー装置を橋脚又は橋台に施工する時には、そ
の施工時のコンクリートの温度変化、乾燥収縮等の条件
を考慮して、アンカーキャップ２５４とアンカーバー２
５１との橋桁の橋軸方向の相対的位置を決定するもので
ある。従って、従来技術の橋梁移動制限用アンカー装置
（実公平２−４６４８９号公報に記載）では、そのアン
カーキャップ２５４が、パッキン２５３の嵌合用凹面２
５２でその長手方向の中央位置に位置決めされてアンカ
ーバー２５１に嵌合されて施工されるものなので、上記
の如く、施工時のコンクリートの温度変化、乾燥収縮等
の条件を考慮して、その橋桁の橋軸方向の位置を、逐
次、変更してアンカーキャップ２５４をアンカーバー２
５１に嵌合できず、又、橋軸方向に位置を変更するため
には、その位置にあった多種類のパッキン２５３が必要
となるという問題があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この問題を解決するた
めに、橋梁移動制限用アンカー装置としては、特開平３
−２１７０３号公報に記載されているものが提案されて
いる。この種の橋梁移動制限用アンカー装置は、図１０
に示すように、橋脚又は橋台に埋設されたアンカーバー
３００と、アンカーバー３００に一体に嵌着された鍔状
弾性体３０２と、アンカーキャップ３０３とで構成され
ている。そして、アンカーキャップ３０３は、このアン
カーバー３００との間に鍔状弾性体３０２を介在させ、
且つ橋桁の橋軸直角方向に沿って移動自在にアンカーバ
ー３００に嵌合されており、アンカーキャップ３０３と
アンカーバー３００との係合で橋桁の橋軸直角方向の移
動制限と、アンカーキャップ３０３が橋桁の橋軸方向に
移動することで橋桁の橋軸方向の自由な移動を許容さ
れ、地震等の非常時には、アンカーキャップ３０３とア
ンカーバー３００との係合により、橋軸方向及び橋軸直
角方向の移動を制限されている。また、鍔状弾性体３０
２を所定形状に切断加工することで、アンカーバー３０
０とアンカーキャップ３０３との相対的な位置決めを変
更可能としている。

【０００８】しかしながら、この橋梁移動制限用アンカ
ー装置（特開平３−２１７０３号公報に記載）では、ア
ンカーバー３００に設けられた鍔状弾性体３０２を所定
形状に切断加工することにより、橋桁のコンクリートの
温度変化、乾燥収縮等の施工条件に対応させて、アンカ
ーキャップ３０３とアンカーバー３００の橋桁の橋軸方
向の相対的な位置を変更、位置決めしているので、アン
カーキャップ３０３をアンカーバー３００に対して所定
位置に位置決めするためには、鍔状弾性体３０２を所定
形状に切断加工するという煩雑な作業が必要で、材料に
無駄が生じることなり、橋梁移動制限用アンカー装置の
施工に手間と時間がかかるという問題があった。また、
アンカーキャップ３０３とアンカーバー３００との相対
的位置を、極めて微妙な位置に位置決めするには、アン
カーバー３００に設けられた鍔状弾性体３０２の切断加
工を、精度よく行う必要があり、実際的には困難を伴う
という問題があった。

【０００９】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、橋桁の施工条件に対応して、アンカ
ーキャップとアンカーバーとの相対的位置を容易に、精
度よく、且つ確実に変更、位置決めすることのできる橋
梁移動制限用アンカー装置を提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、本発明の橋梁移動制限用アンカー装置では、橋桁の
橋軸方向の両端を支持する橋脚又は橋台に埋設されたア
ンカーバーと、前記アンカーバーを保持する弾性保持部
材と、前記弾性保持部材を介して前記アンカーバーに嵌
合され当該アンカーバーの前記橋軸方向の両側に移動許
容空間を区画するアンカーキャップとを備えてなる橋梁
移動制限用アンカー装置において、前記アンカーキャッ
プと前記弾性保持部材との間には、前記アンカーキャッ
プに作用する前記橋軸方向からの力が所定力以上になる
と、当該アンカーキャップの前記橋軸方向への移動を可
能とし、前記アンカーキャップと前記アンカーバーとの
橋軸方向の相対的な位置決めを可能とする調整機構が設
けられているものである。

【００１１】

【作用】このように本発明の橋梁移動制限用アンカー装
置によれば、調整機構を介してアンカーキャップを橋軸
方向に移動させることにより、この弾性保持部材に保持
されているアンカーバーとアンカーキャップとの橋軸方
向の相対的位置を、施工条件に対応して、容易に、精度
良く、且つ確実に変更・位置決めすることができると共
に、アンカーキャップとアンカーバとの相対的な位置決
めの後には、橋軸方向かの所定力以下の条件で、調整機
構によりこの相対的な位置決め状態を保持することがで
きる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例である橋梁移動制限
用アンカー装置について、図面を参照して説明する。図
１は本実施例における橋梁移動制限用アンカー装置の構
成を示す側面図、図２は本実施例における橋梁移動制限
用アンカー装置の構成を示す正面図、図３（ａ）は本実
施例における橋梁移動制限用アンカー装置の調整機構の
構成を示す図１のＡ−Ａ断面拡大図、図３（ｂ）は本実
施例における橋梁移動制限用アンカー装置の調整機構の
構成を示す図１のＢ−Ｂ断面拡大図、図３（ｃ）は本実
施例における橋梁移動制限用アンカー装置の構成を示す
斜視図、図４は本実施例における橋梁制限用アンカー装
置のアンカーキャップとアンカーバーとの相対的な位置
決めをする作動を説明するための要部拡大断面図、図５
は本実施例の橋梁移動制限用アンカー装置における橋桁
の橋軸方向の移動を説明するための要部拡大断面図であ
る。

【００１３】図１及び図２において、１は橋桁移動制限
用アンカー装置（以下、単に、アンカー装置１とい
う。）であって、橋台２（又は、橋脚であってもよ
い。）と、その長手方向の両端部が橋台２（又は、橋
脚）に支持された橋桁４との間に配置されている。ま
た、アンカー装置１は、橋桁４の橋軸直角方向に多数並
べて配置されており、アンカーバー５、アンカーキャッ
プ６、一対の弾性保持部材７Ａと７Ｂ、及び調整機構８
とを主要部として構成されている。アンカーバー５は、
橋台２（又は、橋脚）に埋設されて、橋桁４側に所定長
さだけ延びており、橋台２上に配置された一対の弾性保
持部材７Ａ、７Ｂで保持されている。

【００１４】この一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂは、ゴ
ム、樹脂又はこれらの合成材等の材料で断面矩形状を有
するブロック体であって、アンカーバー５の軸線方向に
延びている（但し、後に説明するアンカーキャップ６の
筒状体１５の長手側面６Ａ、６ｂより短い長さを有して
いる。）。また、一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂには、
アンカーバー５の断面形状（円形形状）に係合して、ア
ンカーバー５の軸線方向に延びる係合溝１１Ａ、１１Ｂ
が形成されており、この各係合溝１１Ａ、１１Ｂをそれ
ぞれ橋桁４の橋軸方向側からアンカーバー５の外周面５
ａに係合することにより、このアンカーバー５を挟み込
んで保持している。

【００１５】アンカーキャップ６は、１組のキャップ体
６Ａ、６Ｂを組み合わせて断面横長円形形状に形成され
た中空間を有する筒状体１５と、この筒状体１５の一端
開口部１５ａを覆う蓋体１６とで構成されている。そし
て、アンカーキャップ６は、この筒状体１５の開口部１
５ｂ側から弾性保持部材７Ａ、７Ｂを介して、アンカー
バー５に嵌合されて発泡型枠材１０上に立設されて、こ
のアンカーバー５を境えにして橋桁４の橋軸方向の両側
に移動許容空間Ｂ、Ｂを区画していると共に、調整機構
８により、その橋軸方向の移動が許容可能にされてい
る。

【００１６】調整機構８は、ガイドレール２０、２０
と、ガイドレール溝２１、２１とで構成されている。こ
のガイドレール２０、２０は、図３（ａ）乃至図３
（ｃ）に示すように、アンカーキャップ６を構成するキ
ャップ体６Ａ、６Ｂの長手側面６ａ、６ｂにそれぞれ設
けられており、橋桁４の橋軸方向に並行して延びてい
る。また、ガイドレール溝２１、２１は、一対の弾性保
持部材７Ａ、７Ｂのそれぞれキャップ体６Ａ、６Ｂに対
向する側面に設けられており、ガイドレール２０、２０
に並行して橋桁４の橋軸方向に貫通しており、このガイ
ドレール２０、２０に嵌合・係合されている。そして、
ガイドレール２０、２０とガイドレール溝２１、２１
は、後に説明するように橋梁コンクリート３２の打設に
よる力以上の力を受けると、アンカーキャップ６と一対
の弾性保持部材７Ａ、７Ｂとの相対的な移動を許容し、
その他の時にはアンカーキャップ６と一対の弾性保持部
材７Ａ、７Ｂとの位置を保持するようにされている。こ
れにより、アンカーキャップ６は、一対の弾性保持部材
７Ａ、７Ｂ及び調整機構８を介して、橋梁４の橋軸方向
へ移動させることにより、一対の弾性保持部材７Ａ、７
Ｂに保持されているアンカーバー５に対する相対的な位
置決めを、所望の位置に変更・位置決めすることができ
る。また、アンカーキャップ６は、各キャップ体６Ａ、
６Ｂのガイドレール２０、２０に、ガイドレール溝２
１、２１を嵌合・係合して一対の弾性保持部材７Ａ、７
Ｂを各キャップ体６Ａ、６Ｂに吊り下げた状態で装着
（各キャップ体６Ａ、６Ｂのガイドレール２０、２０で
各弾性保持部材７Ａ、７Ｂを保持する状態）した後、筒
状体１５を形成して、この開口部１５ｂ側からアンカー
バー５に一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂを介して嵌合さ
れている。３０はアンカーキャップを補強するために、
この外側に外嵌配置されたスパイラル鉄筋であって、ア
ンカーキャップ６と共に、橋桁４の橋軸直角方向の空間
に打設された橋梁コンクリート３２に埋込・固定されて
いる。

【００１７】そして、橋桁４のコンクリートの温度変
化、乾燥伸縮等の施工条件に対応して、アンカーキャッ
プ６とアンカーバー５との相対的な位置を変更・位置決
めするには、アンカーキャップ６に、例えば、橋桁の施
工の作業者により、橋桁４の橋軸方向側に押力を加え
て、図４に示すように、アンカーキャップ６が調整機構
８（ガイドレール２０、２０及びガイドレール溝２１、
２１）により、一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂでアンカ
ーバー５を保持しつつ、橋桁４の橋軸方向の所望する位
置まで移動させた後、橋桁４の橋軸方向への押力が解除
すると、その移動後の位置にアンカーキャップ６が位置
決め・保持される。その後、アンカーバー５に対する相
対的な位置決めがされたアンカーキャップ６は、橋桁４
の橋軸直角方向の棚空間に打設される橋梁コンクリート
３２の力により、アンカーバー５との相対的な位置がず
れることなく埋込・固定されて、アンカー装置１が橋桁
４と橋脚２（又は、橋台）に配置される。

【００１８】また、アンカー装置１が、橋桁４の橋軸方
向に大きな移動を伴う力（橋梁コンクリート３２の打設
による力以上の力）を受けると、その橋桁４の移動方向
に追従して、図５に示すよう、アンカーキャップ６も調
整機構８（ガイドレール２０、２０及びガイドレール溝
２１、２１）を介して、一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂ
でアンカーバー５を保持しつつ、橋桁４の橋軸方向に移
動すると共に、この移動許容空間Ｂ、Ｂ内でアンカーバ
ー５がアンカーキャップ６に対して相対的に移動して、
ついには、一対の弾性保持部材７Ａ、７Ｂがアンカーキ
ャップ６に橋軸方向から係合して、橋桁４の橋軸方向の
移動を制限する。尚、通常時における、橋桁４のコンク
リートの温度変化、乾燥収縮等による撓み等によって、
橋桁４が橋軸方向に伸張すると、上記と同様にして、ア
ンカーバー５が調整機構８により、アンカーキャップ６
の移動許容空間Ｂ、Ｂ内での移動が確保される。

【００１９】このように、本実施例における橋梁移動制
限用アンカー装置１によれば、アンカーキャップ６が、
調整機構８（ガイドレール２０、２０及びガイドレール
溝２１、２１）を介して、アンカーバー５に対する相対
的な移動が許容されているので、アンカーキャップ６を
橋桁４の橋軸方向の所望の位置に移動させて、橋桁の施
工条件に応じて、容易に、精度良く、且つ確実にアンカ
ーバー５との相対的な位置を変更・位置決めすることが
でき、従来技術の如く、アンカーキャップ内への充填材
の充填作業やその充填硬化までのアンカーバーとアンカ
ーキャップの仮固定、アンカーキャップのアンカーバー
に対する位置変更のための多種類のパッキンの必要性、
及び鍔状弾性体を所定形状に切断加工するという煩雑な
作業を必要とすることなく、また、材料の無駄を低減で
き、結果として、橋梁移動制限用アンカー装置の施工に
手間と時間を低減することが可能となる。また、アンカ
ーキャップ６とアンカーバー５との相対的な位置決めの
後には、橋梁コンクリート３２の打設による力以上の力
を受けない限り、調整機構８のガイドレール２０、２０
とガイドレール溝２１、２１との係合でこの相対的な位
置決め状態を保持することができるので、橋梁コンクリ
ート３２の打設に際しては、アンカーキャップ６とアン
カーバー５との相対的な位置がずれることがなくなる。

【００２０】尚、本実施例の橋梁移動制限用アンカー装
置１の調整機構８において、この調整機構８と構成する
ガイドレール２０、２０をアンカーキャップ６の各キャ
ップ体６Ａ、６Ｂに、ガイドレール溝２１、２１を各弾
性保持部材７Ａ、７Ｂに形成したものを示したが、これ
に限定されるものでなく、図６（ａ）及び図６（ｂ）に
示すよに、アンカーキャップ６の各キャップ体６Ａ、６
Ｂにそれぞれ橋桁４の橋軸方向に延びるガイドレール溝
２１、２１を形成すると共に、一対の弾性保持部材７
Ａ、７Ｂにこのガイドレール溝２１、２１に並行して橋
桁４の橋軸方向に延びるガイドレール２０、２０を形成
して、各ガイドレール２０、２０を各ガイドレール溝２
１、２１に嵌合・係合して、一対の弾性保持部材７Ａ、
７Ｂを各キャップ体６Ａ、６Ｂに吊り下げ状態に装着し
たものであってもよい。これにより、アンカーキャップ
６は、橋桁４の橋軸方向にアンカーバー５に対する相対
的な移動が許容され、アンカーキャップ６とアンカーバ
ー５との相対的な位置の変更・位置決めが、容易に、精
度良く、且つ確実に行うことができ、従来技術の如くア
ンカーキャップ内への充填材の充填作業やその充填硬化
までのアンカーバーとアンカーキャップの仮固定、アン
カーキャップのアンカーバーに対する位置変更のための
多種類のパッキンの必要性、及び鍔状弾性体を所定形状
に切断加工するという煩雑な作業を必要とすることな
く、また、材料の無駄を低減でき、結果として、橋梁移
動制限用アンカー装置の施工に手間と時間を低減するこ
とが可能となる。また、アンカーキャップ６とアンカー
バー５との相対的な位置決めの後には、橋梁コンクリー
ト３２の打設による力以上の力を受けない限り、調整機
構８のガイドレール２０、２０とガイドレール溝２１、
２１との係合でこの相対的な位置決め状態を保持するこ
とができるので、橋梁コンクリート３２の打設に際して
は、アンカーキャップ６とアンカーバー５との相対的な
位置がずれることがなくなる。

【００２１】また、本実施例の橋梁移動制限用アンカー
装置１においては、ガイドレール２０、２０及びガイド
レール溝２１、２１をそれぞれ各キャップ体６Ａ、６Ｂ
又は各弾性保持部材７Ａ、７Ｂに形成した調整機構８に
ついて説明したが、これに限定されるものでなく、アン
カーキャップ６を有効に橋桁４の橋軸方向側の移動を許
容する構造であればよく、例えば、直線移動型ベアリン
グ等を各キャップ体６Ａ、６Ｂと各弾性保持部材７Ａ、
７Ｂ間に介在させてものであってもよい。

【００２２】

【発明の効果】このように本発明の橋梁移動制限用アン
カー装置によれば、調整機構により、アンカーキャップ
を、弾性保持部材に対して橋桁の橋軸方向の所望の位置
に走行移動させることができるので、この弾性保持部材
に保持されているアンカーバーとアンカーキャップとの
橋軸方向の相対的位置を容易に、精度良く、且つ確実に
変更・位置決めすることができるので、従来技術の如
く、アンカーキャップ内への充填材の充填作業やその充
填硬化までのアンカーバーとアンカーキャップの仮固
定、アンカーキャップのアンカーバーに対する位置変更
のための多種類のパッキンの必要性、及び鍔状弾性体を
所定形状に切断加工するという煩雑な作業を必要とする
ことなく、また、材料の無駄を低減でき、結果として、
橋梁移動制限用アンカー装置の施工に手間と時間を低減
することが可能となる。

【００２３】また、アンカーキャップとアンカーバーと
の相対的な位置決めの後には、アンカーキャップが所定
力以上の力を受けない限り調整機構により、その相対的
な位置決め状態を保持することができるので、所定力以
下においては、アンカーキャップとアンカーバーとの相
対的な位置がずれるこなく、橋桁への施工が容易に、且
つ短時間で行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における橋梁移動制限用アン
カー装置の構成を示す側面図である。

【図２】本発明の一実施例における橋梁移動制限用アン
カー装置の構成を示す正面図である。

【図３】本発明の一実施例における橋梁移動制限用アン
カー装置の調整機構の構成を示す図であって、（ａ）は
図１のＡ−Ａ断面拡大図、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ断面拡
大図、（ｃ）は斜視図である。

【図４】本発明の実施例における橋梁制限用アンカー装
置のアンカーキャップとアンカーバーとの相対的な位置
決めをする作動を説明するための要部拡大断面図であ
る。

【図５】本発明の一実施例の橋梁移動制限用アンカー装
置における橋桁の橋軸方向の移動制限作動を説明するた
めの要部拡大断面図である。

【図６】本発明の一実施例の橋梁移動制限用アンカー装
置における調整機構の変形例を示す図であって、（ａ）
は上面拡大断面図、（ｂ）は側面拡大断面図である。

【図７】従来技術の橋梁移動制限用アンカー装置の構造
を示す正面図である。

【図８】図９におけるＣ−Ｃ断面図である。

【図９】従来技術の特殊形状の保持パッキンを使用した
橋梁移動制限用アンカー装置の構成を示す断面図であ
る。

【図１０】従来技術の橋軸方向のアンカーキャップとア
ンカーバーとの相対的な位置の変更を可能とした橋梁移
動制限用アンカー装置の構成を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 橋梁移動制限用アンカー装置 ２ 橋台 ４ 橋桁 ５ アンカーバー ６ アンカーキャップ ７Ａ、７Ｂ 弾性保持部材 ８ 調整機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋桁の橋軸方向の両端を支持する橋脚又
   は橋台に埋設されたアンカーバーと、前記アンカーバー
   を保持する弾性保持部材と、前記弾性保持部材を介して
   前記アンカーバーに嵌合され当該アンカーバーの前記橋
   軸方向の両側に移動許容空間を区画するアンカーキャッ
   プとを備えてなる橋梁移動制限用アンカー装置におい
   て、 前記アンカーキャップと前記弾性保持部材との間には、
   前記アンカーキャップに作用する前記橋軸方向からの力
   が所定力以上になると、当該アンカーキャップの前記橋
   軸方向への移動を可能とし、前記アンカーキャップと前
   記アンカーバーとの橋軸方向の相対的な位置決めを可能
   とする調整機構が設けられていることを特徴とする橋梁
   移動制限用アンカー装置。