JPH08256426A - 電線用相間スペーサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電線用相間スペーサにおいて、ヨークが多導
体電線の各導体を結ぶ線から外方に飛び出すのを防い
で、コロナ特性を向上させる。 【構成】 スペーサ本体２３の両端に一対のヨーク２５
を取り付ける。各ヨーク２５は多導体電線２１の各導体
を結ぶ線の内側に配置されるように形成する。各ヨーク
２５の外周縁には複数のクランプ２６を取り付ける。各
クランプ２６を多導体電線２１の各導体に装着すること
によって、電線路間にスペーサ本体２３を配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】 この発明は、送電線路や配電線
路において電線路の間隔を保持するための電線用相間ス
ペーサに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】 一般に、送電線路においては、鉄塔の
両側に三相の送電線が上段、中段及び下段に所定の間隔
をおいてそれぞれ架設されている。このような送電線路
では、強風時や送電線への着氷雪時に送電線が大きく振
動して、異相間の距離が極端に小さくなり、最悪の場合
には送電線が相互に接触して、相間短絡を起こすおそれ
がある。このため、各送電線間に絶縁材よりなる相間ス
ペーサを介装して、送電線が相互に異常接近するのを防
止している。

【０００３】従来のこの種の電線用相間スペーサとして
は、例えば図１０及び図１１に示すような構成のものが
知られている。この従来構成においては、相間スペーサ
６１が長幹碍子よりなるスペーサ本体６２と、そのスペ
ーサ本体６２の両端に連結金具６３を介して取り付けら
れた一対のヨーク６４と、各ヨーク６４上に取り付けら
れた複数のクランプ６５とから構成されている。そし
て、各クランプ６５が多導体電線６６の各導体に装着さ
れることにより、電線路間にスペーサ本体６２が配置さ
れて、電線路間の間隔が保持される。

【０００４】また、この従来構成においては、相間スペ
ーサ６１用の各ヨーク６４として、懸垂碍子装置の電線
把持部に使用されるヨークと同一構造のものが使用され
ている。この懸垂碍子装置に使用されるヨーク６４で
は、多導体電線の導体径間の電線重量を支持する必要が
あるため、鉄により正面形ほぼ横Ｈ字状の高強度に形成
されている。そして、このヨーク６４における各４個の
アーム部上にクランプ６５がそれぞれ取り付けられてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】 ところが、この従来
の相間スペーサ６１においては、ヨーク６４の端部が多
導体電線６６の導体径よりも外方に飛び出して配置され
る。一般に、多導体電線６６の方式が採用されるのは超
高圧送電線であるため、このようにヨーク６４の端部が
導体径よりも突出していると、コロナ放電特性が低下す
るという問題があった。

【０００６】また、この従来の相間スペーサ６１におい
ては、ヨーク６４として懸垂碍子装置用のヨークと同一
構造のものが使用され、鉄によって高強度となるように
形成されている。このため、相間スペーサ６１が大重量
になって、相間内における電線６６上への持ち上げ及び
取り付け作業が困難であるという問題があった。

【０００７】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その主たる
目的は、ヨークが多導体電線の導体径内から外方に飛び
出すのを防止して、コロナ放電特性を向上させることが
できる電線用相間スペーサを提供することにある。

【０００８】この発明のその他の目的は、ヨークを軽量
にすることができて、相間内における電線上への持ち上
げ作業及び取り付け作業を容易に行うことができる電線
用相間スペーサを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成する
ために、請求項１に記載の発明では、スペーサ本体と、
一対のヨークと、複数のクランプとを備えた電線用相間
スペーサにおいて、前記ヨークを多導体電線の各導体を
結ぶ線より内側に配置されるように形成し、そのヨーク
の外周縁に各クランプを配設したものである。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電線用相間スペーサにおいて、前記クランプは電線
に取り付けるための取付部と、ヨークに連結するための
連結部とを各別に備え、取付部には、開閉可能に組み付
けられた一対の挟着部材と、両挟着部材間に電線を挟着
した状態で、両挟着部材を締め付ける締付手段とを設け
たものである。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載の電線用相間スペーサにおいて、前記ヨークを軽量の
金属材料で形成したものである。

【００１２】

【作用】 請求項１に記載の電線用相間スペーサにおい
ては、各クランプを多導体電線の各導体に装着して、ス
ペーサ本体を電線路間に取り付けたとき、両ヨークが多
導体電線の各導体を結ぶ線より外方に突出することな
く、それら導体を結ぶ線の内側に配置される。従って、
超高圧の送電線路等において、コロナ放電特性が低下す
るのを防止することができる。

【００１３】請求項２に記載の電線用相間スペーサにお
いて、ヨーク上のクランプを多導体電線の各導体に装着
する場合には、導体にインサート及びアーマロッドを巻
き付けた状態で、それらの外周に一対の挟着部材を開閉
操作によって取り付ける。その後、締付手段により両挟
着部材を締め付けると、両挟着部材が導体上に固定され
る。従って、クランプを多導体電線の各導体に対して、
簡単な取付作業で容易かつ短時間に取り付けることがで
きる。

【００１４】請求項３に記載の電線用相間スペーサにお
いては、ヨークが軽量な金属材料で形成されているた
め、相間スペーサ全体の重量を軽減することができる。
従って、相間スペーサを相間内において電線上へ軽く持
ち上げて、容易に取り付けることができる。

【００１５】

【実施例】 （第１実施例） 以下、この発明の第１実施例を図１〜図５に基づいて説
明する。図１に示すように、三相の送電線２１は図示し
ない鉄塔の両側において、上段、中段及び下段に所定間
隔おきでそれぞれ架設され、４本の導体よりなる多導体
電線が使用されている。相間スペーサ２２は各送電線２
１間に介装され、それらの送電線２１間に所定の間隔を
確保して、相互間の異常接近を防止するようになってい
る。

【００１６】前記相間スペーサ２２は、上下一対のスペ
ーサ本体２３と、両スペーサ本体２３間に連結された平
行クレビス２４と、スペーサ本体２３の両端に取り付け
られたヨーク２５と、各ヨーク２５上に取り付けられた
クランプ２６とから構成されている。各スペーサ本体２
３はポリマー碍子からなり、それらの外周には多数の笠
部が形成されて、所定の絶縁距離が確保されている。一
対のコロナリング２７は各スペーサ本体２３の外端に取
り付けられ、相間スペーサ２２の両端近傍における電界
を緩和して、コロナ放電の発生を抑制する。

【００１７】図３に示すように、前記平行クレビス２４
はアルミニウムまたはアルミニウム合金等の軽量な金属
材料により形成され、その両端がボルト２８及びナット
２９により、スペーサ本体２３の対向端部に対し回動可
能に連結されている。従って、送電線２１の揺動等に伴
い、相間スペーサ２２に過荷重が作用したとき、スペー
サ本体２３が平行クレビス２４との連結部において屈曲
回動されて、過荷重が緩和される。

【００１８】図１及び図２に示すように、前記各ヨーク
２５はアルミニウムまたはアルミニウム合金等の軽量な
金属材料により、正面形ほぼ四角枠状に形成され、それ
らの表裏両面には山形の補強リブ２５ａが形成されてい
る。取付用突起３０はヨーク２５の一側外周に突出形成
され、この取付突起３０にスペーサ本体２３の外端部が
連結される。そして、前記クランプ２６は各ヨーク２５
の四隅角部にそれぞれ止め具３１を介して取り付けら
れ、これらのクランプ２６を多導体電線よりなる送電線
２１の各導体に装着したとき、ヨーク２５が多導体電線
の各導体を結ぶ線より内側に配置されるようになってい
る。

【００１９】図４及び図５に示すように、前記各クラン
プ２６は送電線２１の各導体の外周にゴム製のインサー
ト３２及びアーマロッド３３を巻き付けた状態で、それ
らの外周に取り付けられる。また、各クランプ２６は送
電線２１の各導体に取り付けるための取付部３４と、ヨ
ーク２５に連結するための連結部３５とを各別に備えて
いる。

【００２０】前記取付部３４における第１及び第２の挟
着部材３６，３７は、側端部においてピン３８により開
閉回動可能に組み付けられ、それらの対向面には送電線
２１を挟着するための円弧状の挟着凹部３６ａ，３７ａ
が形成されている。二叉部３９は第１挟着部材３６の先
端に形成され、それらの外面には係止部４０が突設され
ている。

【００２１】ボルト４１はピン４２により前記第２挟着
部材３７の先端に回動可能に取り付けられ、その先端ネ
ジ部には一対のナット４３が座金４４を介して螺合され
ている。なお、この実施例においては、ボルト４１及び
ナット４３により締付手段としての締付部材が構成され
ている。そして、両挟着部材３６，３７間に送電線２１
の導体を挟着した後、ボルト４１を二叉部３９に係合さ
せ、この状態でナット４３を締め付けることにより、座
金４４が係止部４０に係止されて、クランプ２６が送電
線２１の導体に固定される。

【００２２】一方、前記連結部３５はボルト４１及びナ
ット４３よりなる締付手段とは別に、第１挟着部材３６
上に配設されている。すなわち、一対の取付脚４５は第
１挟着部材３６の外周面に所定間隔をおいて突出形成さ
れ、それらの中央には挿通孔４６が形成されている。ナ
ーリングカラー４７及び防音用スプリング４８は、取付
脚４５の挿通孔４６内にそれぞれ配設されている。

【００２３】ボルト４９は前記ヨーク２５上の止め具３
１を両取付脚４５間に配置した状態で、止め具３１を通
して取付脚４５の挿通孔４６に挿通され、その先端ネジ
部にはナット５０及び緩み止め管５１が座金５２を介し
て螺合されている。従って、クランプ２６を送電線２１
の導体に取り付けるのに先立って、このボルト４９及び
ナット５０等により、地上において予めクランプ２６を
ヨーク２５の四隅角部に連結しておくことができる。

【００２４】次に、前記のように構成された電線用相間
スペーサについて動作を説明する。さて、この実施例の
相間スペーサ２２において、両ヨーク２５上の各クラン
プ２６を多導体電線よりなる送電線２１の各導体に装着
すると、スペーサ本体２３が電線路間に配設される。こ
れにより、送電線路間に所定の間隔を確保することがで
きて、相互間の異常接近を防止することができる。ま
た、この相間スペーサ２２の取付状態においては、図１
に示すように、両ヨーク２５が多導体電線の各導体を結
ぶ線から外方に突出することなく、それら導体を結ぶ線
の内側に配置される。従って、超高圧の送電線路等にお
いて、コロナ放電特性が低下するのを防止することがで
きる。

【００２５】また、この実施例の相間スペーサ２２にお
いては、両ヨーク２５が軽量な金属材料で形成されてい
るため、相間スペーサ２２全体の重量を軽減することが
できる。すなわち、相間スペーサ２２のヨーク２５は、
懸垂碍子装置用のヨークとは異なり、スペーサ本体２３
と送電線２１とを連結するための機能を備えていればよ
く、大きな強度を必要としない。従って、相間スペーサ
２２を相間内において送電線２１上へ軽く持ち上げて、
容易に取り付けることができる。

【００２６】さらに、前記クランプ２６を送電線２１の
導体に取り付ける場合には、次のように作業すればよ
い。すなわち、この作業に際しては、予め地上において
連結用ボルト４９及びナット５０により、クランプ２６
の取付脚４５間にヨーク２５上の止め具３１を連結して
おく。そして、送電線２１の導体の外周にインサート３
２及びアーマロッド３３を巻き付けた状態で、一対の挟
着部材３６，３７を開放させて、第１挟着部材３６の挟
着凹部３６ａをアーマロッド３３の外周に嵌着する。

【００２７】その後、第２挟着部材３７を閉成して、そ
の挟着凹部３７ａをアーマロッド３３の外周に嵌着する
とともに、ボルト４１を回動させて二叉部３９に係合さ
せる。この状態で、ナット４３を締め付けると、座金４
４が係止部４０に係止されて、両挟着部材３６，３７が
閉成状態に保持され、これによってクランプ２６が送電
線２１の導体に固定される。

【００２８】このように、この実施例のクランプ２６に
おいては、送電線２１に取り付けるための取付部３４
と、ヨーク２５に連結するための連結部３５とが各別に
設けられている。そのため、予め地上においてヨーク２
５の四隅角部にクランプ２６を連結しておくことができ
る。従って、送電線２１上において、送電線２１にクラ
ンプ２６を取り付けた後、そのクランプ２６にヨーク２
５を連結するという面倒な作業を行う必要がなく、その
連結作業を地上にて容易かつ短時間に行うことができ
る。

【００２９】また、クランプ２６とヨーク２５との連結
作業を地上で行うことができるので、取付脚４５の挿通
孔４６からボルト４９を引き抜いて、ヨーク２５との連
結作業を行った場合でも、誤ってボルト４９やナット５
０を落下させるおそれを防止することができる。

【００３０】さらに、この実施例のクランプ２６におい
ては、一対の挟着部材３６，３７を開閉させて送電線２
１の導体外周に嵌着するとともに、ボルト４１及びナッ
ト４３にて両挟着部材３６，３７を締め付けることによ
り、クランプ２６を送電線２１の導体に固定することが
できる。従って、クランプ２６を送電線２１の導体に対
して、簡単な取付作業で容易かつ短時間に取り付けるこ
とができる。

【００３１】

【別の実施例】 次に、この発明の別の実施例を図６〜
図９に従って説明する。まず、図６に示す第２実施例に
おいては、各ヨーク２５がアルミニウムまたはアルミニ
ウム合金等の軽量な金属材料により、正面形ほぼＸ字状
に形成され、複数の補強杆５３によって補強されるとと
もに、一側には取付用突起３０が突出形成されている。
そして、このヨーク２５の四隅角部にはクランプ２６が
それぞれ取り付けられるとともに、取付用突起３０には
スペーサ本体２３が取り付けられている。

【００３２】また、図７に示す第３実施例においては、
各ヨーク２５が同様の金属材料により正面形円環状に形
成され、その一側外周には取付用突起３０が突出形成さ
れている。そして、このヨーク２５の外周縁には４個の
クランプ２６が所定間隔おきで取り付けられるととも
に、取付用突起３０にはスペーサ本体２３が取り付けら
れている。

【００３３】さらに、図８に示す第４実施例において
は、ヨーク２５が同様の金属材料により正面形ほぼ横Ｈ
字状に形成され、その一側には取付用突起３０が突出形
成されている。そして、このヨーク２５の四隅角部には
クランプ２６がそれぞれ取り付けられるとともに、取付
用突起３０にはスペーサ本体２３が取り付けられてい
る。

【００３４】そして、図９に示す第５実施例において
は、ヨーク２５が同様の金属材料により正面形ほぼＫ字
状に形成され、その一側には取付用突起３０が突出形成
されている。そして、このヨーク２５の四隅角部にはク
ランプ２６がそれぞれ取り付けられるとともに、取付用
突起３０にはスペーサ本体２３が取り付けられている。

【００３５】従って、これらの各実施例においても、前
述した図１〜図５に示す第１実施例と同様の効果を発揮
することができる。なお、この発明は、次のように変更
して具体化することも可能である。 （ａ）ヨーク２５の形状を多角形状、楕円形状、II形状
等の任意の形状に変更すること。 （ｂ）この発明を、配電線路における配電線間に取り付
けられる相間スペーサに実施すること。 （ｃ）スペーサ本体２３間を接続する平行クレビス２４
を省略して、スペーサ本体２３間を直接連結すること。

【００３６】また、前記実施例より把握される技術的思
想について、以下に説明する。 （１）スペーサ本体をポリマー碍子で構成した請求項１
に記載の電線用相間スペーサ。このように構成すれば、
相間スペーサの軽量化をより高度に達成することができ
る。 （２）ヨークをほぼ四角枠状に形成し、それらの表裏両
面に補強リブを備えた請求項１に記載の電線用相間スペ
ーサ。この構成により、相間スペーサの軽量化を図るこ
とができるとともに、所要の強度を保持することができ
る。 （３）開閉可能に組み付けられた一対の挟着部材の軸着
部に摩擦付与部材を介装した請求項２に記載の電線用相
間スペーサ。このように構成すれば、両挟着部材を任意
の回動位置で摩擦保持することができる。

【００３７】

【発明の効果】 この発明は、以上のように構成されて
いるため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の
発明によれば、ヨークが多導体電線の各導体を結ぶ線か
ら外方に飛び出すのを防止して、コロナ放電特性を向上
させることができる。

【００３８】請求項２に記載の発明によれば、ヨーク上
の各クランプを多導体電線の各導体に対して、簡単な取
付作業で容易かつ短時間に取り付けることができる。請
求項３に記載の発明によれば、ヨークを軽量にすること
ができて、相間内において電線上への相間スペーサの持
ち上げ作業及び取り付け作業を容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の電線用相間スペーサの一実施例を
示す正面図。

【図２】 図１の２−２線における拡大断面図。

【図３】 相間スペーサの中間部の平行クレビスを拡大
して示す正面図。

【図４】 相間スペーサのクランプを拡大して示す部分
破断正面図。

【図５】 同じくクランプ部分の拡大側面図。

【図６】 相間スペーサにおけるヨークの別の実施例を
示す正面図。

【図７】 同じくヨークの別の実施例を示す正面図。

【図８】 同じくヨークの別の実施例を示す正面図。

【図９】 同じくヨークの別の実施例を示す正面図。

【図１０】 従来の電線用相間スペーサを示す正面図。

【図１１】 その相間スペーサの側面図。

【符号の説明】

２１…送電線、２２…相間スペーサ、２３…スペーサ本
体、２５…ヨーク、２６…クランプ、３４…取付部、３
５…連結部、３６…第１挟着部材、３７…第２挟着部
材、３８…ピン、３９…二叉部、４１…ボルト、４３…
ナット、４５…取付脚、４９…連結部のボルト、５０…
連結部のナット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川合 一光 東京都江東区木場１丁目５番１号 株式会 社フジクラ内 (72)発明者 三戸 雅隆 東京都江東区木場１丁目５番１号 株式会 社フジクラ内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペーサ本体と、そのスペーサ本体の両
   端に取り付けられた一対のヨークと、各ヨーク上に取り
   付けられた複数のクランプとを備え、それらのクランプ
   を多導体電線の各導体に装着することにより、電線路間
   にスペーサ本体を配置して、電線路間の間隔を保持する
   ようにした電線用相間スペーサにおいて、 前記ヨークを多導体電線の各導体を結ぶ線より内側に配
   置されるように形成し、そのヨークの外周縁に各クラン
   プを配設した電線用相間スペーサ。
2. 【請求項２】 前記クランプは電線に取り付けるための
   取付部と、ヨークに連結するための連結部とを各別に備
   え、取付部には、開閉可能に組み付けられた一対の挟着
   部材と、両挟着部材間に電線を挟着した状態で、両挟着
   部材を締め付ける締付手段とを設けた請求項１に記載の
   電線用相間スペーサ。
3. 【請求項３】 前記ヨークを軽量の金属材料で形成した
   請求項１に記載の電線用相間スペーサ。