JPH0823592A - スピーカグリル構造 - Google Patents
スピーカグリル構造Info
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- JPH0823592A JPH0823592A JP15368294A JP15368294A JPH0823592A JP H0823592 A JPH0823592 A JP H0823592A JP 15368294 A JP15368294 A JP 15368294A JP 15368294 A JP15368294 A JP 15368294A JP H0823592 A JPH0823592 A JP H0823592A
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- speaker grill
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 スピーカユニットの正面軸と聴取位置がずれ
ている場合に、スピーカグリル自体で生じる音の指向特
性の劣化及び音質の低下を防ぐ。 【構成】 車載用スピーカユニットの前面に取り付けら
れるスピーカグリルにおいて、前記スピーカグリルの両
表面に近いほど広い音抜き孔を設けることを特徴とする
スピーカグリル構造。
ている場合に、スピーカグリル自体で生じる音の指向特
性の劣化及び音質の低下を防ぐ。 【構成】 車載用スピーカユニットの前面に取り付けら
れるスピーカグリルにおいて、前記スピーカグリルの両
表面に近いほど広い音抜き孔を設けることを特徴とする
スピーカグリル構造。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スピーカユニットの前
面に取り付けられるスピーカグリルに係り、特にスピー
カグリル自体で生じる指向特性の劣化及び音質低下を防
ぐスピーカグリル構造に関する。
面に取り付けられるスピーカグリルに係り、特にスピー
カグリル自体で生じる指向特性の劣化及び音質低下を防
ぐスピーカグリル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に従来の車載用スピーカのスピーカ
グリルの構成図を示す。図６（ａ）は従来の車載用スピ
ーカのスピーカグリルの断面図を示す。スピーカユニッ
ト７１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けられ、
車載用音響機器からの音声信号を出力する。スピーカグ
リル７２は、スピーカユニット７１を保護するため、そ
の前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニット７
１あるいはドア、リアトレイボードに取り付けられる。
そして、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上
の関係から比較的厚みのあるものとなっている（３〜５
ｍｍ程度）。そして、スピーカグリル７２には、スピー
カユニット７１から出力される音を通過させるための音
抜き孔７３が設けられている。尚、スピーカグリル７２
前面は、通常格子状、あるいは横又は縦の縞状になって
いる。
グリルの構成図を示す。図６（ａ）は従来の車載用スピ
ーカのスピーカグリルの断面図を示す。スピーカユニッ
ト７１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けられ、
車載用音響機器からの音声信号を出力する。スピーカグ
リル７２は、スピーカユニット７１を保護するため、そ
の前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニット７
１あるいはドア、リアトレイボードに取り付けられる。
そして、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上
の関係から比較的厚みのあるものとなっている（３〜５
ｍｍ程度）。そして、スピーカグリル７２には、スピー
カユニット７１から出力される音を通過させるための音
抜き孔７３が設けられている。尚、スピーカグリル７２
前面は、通常格子状、あるいは横又は縦の縞状になって
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】家屋用のスピーカの場
合、通常スピーカの正面で聴取されるので、図６（ｂ）
に示すように、音がスピーカグリル７２で干渉又は遮断
されにくく、スピーカグリル７２の影響は小さい。ま
た、通常スピーカグリルの開口率を改善（パンチンググ
リルの採用等）させ音質向上を図ることがよく行われて
いる。しかし、車載用の場合、家屋用と異なり、スピー
カの正面と聴取位置が大きくずれているために、斜め方
向の音が重要になってくるが、樹脂等のスピーカグリル
の場合、比較的厚みがあるため、図６（ｃ）に示すよう
に斜め方向の音はほとんどスピーカグリルで干渉（反
射）又は遮断され、大幅に音質の低下を招いていた。
合、通常スピーカの正面で聴取されるので、図６（ｂ）
に示すように、音がスピーカグリル７２で干渉又は遮断
されにくく、スピーカグリル７２の影響は小さい。ま
た、通常スピーカグリルの開口率を改善（パンチンググ
リルの採用等）させ音質向上を図ることがよく行われて
いる。しかし、車載用の場合、家屋用と異なり、スピー
カの正面と聴取位置が大きくずれているために、斜め方
向の音が重要になってくるが、樹脂等のスピーカグリル
の場合、比較的厚みがあるため、図６（ｃ）に示すよう
に斜め方向の音はほとんどスピーカグリルで干渉（反
射）又は遮断され、大幅に音質の低下を招いていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述のような
課題を解決するもので、車載用スピーカユニットの前面
に取り付けられるスピーカグリルにおいて、前記スピー
カグリルの両表面に近いほど広い音抜き孔を設けること
を特徴とする。
課題を解決するもので、車載用スピーカユニットの前面
に取り付けられるスピーカグリルにおいて、前記スピー
カグリルの両表面に近いほど広い音抜き孔を設けること
を特徴とする。
【０００５】また、前記スピーカグリルの前面を構成す
るグリル部材の断面が、前記スピーカグリルの両表面に
角を有する略半円形であることを特徴とする。また、前
記スピーカグリルの前面を構成するグリル部材が複数個
同一方向に配列され回動可能であることを特徴とする。
また、前記複数のグリル部材が連動して回動可能に構成
されていることを特徴とする。
るグリル部材の断面が、前記スピーカグリルの両表面に
角を有する略半円形であることを特徴とする。また、前
記スピーカグリルの前面を構成するグリル部材が複数個
同一方向に配列され回動可能であることを特徴とする。
また、前記複数のグリル部材が連動して回動可能に構成
されていることを特徴とする。
【０００６】また、前記複数のグリル部材における断面
の向きが互いに異なっていることを特徴とする。また、
車載用スピーカユニットの前面に取り付けられるスピー
カグリルにおいて、前記スピーカグリルの一部に肉厚の
補強部を設けたことを特徴とする。
の向きが互いに異なっていることを特徴とする。また、
車載用スピーカユニットの前面に取り付けられるスピー
カグリルにおいて、前記スピーカグリルの一部に肉厚の
補強部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】車載用スピーカユニットのスピーカグリルの音
抜き孔はスピーカグリル両表面に近いほど広いので、斜
め方向の音もスピーカグリルによる干渉、遮断を受けに
くい。また、スピーカグリルのグリル部材の断面形状を
略半円形であるので、スピーカグリルによる干渉、遮断
を受けにくく、また、スピーカグリルの平面側でも反射
音の音抜けも良くなる。
抜き孔はスピーカグリル両表面に近いほど広いので、斜
め方向の音もスピーカグリルによる干渉、遮断を受けに
くい。また、スピーカグリルのグリル部材の断面形状を
略半円形であるので、スピーカグリルによる干渉、遮断
を受けにくく、また、スピーカグリルの平面側でも反射
音の音抜けも良くなる。
【０００８】また、スピーカグリルの複数のグリル部材
が回動可能であるので、スピーカグリルによる干渉、遮
断を受けにくい方向にグリル部材を調整できる。また、
スピーカグリルの複数のグリル部材が互いに連動して回
動可能であるので、スピーカグリルによる干渉、遮断を
受けにくい方向にグリル部材を容易に調整できる。
が回動可能であるので、スピーカグリルによる干渉、遮
断を受けにくい方向にグリル部材を調整できる。また、
スピーカグリルの複数のグリル部材が互いに連動して回
動可能であるので、スピーカグリルによる干渉、遮断を
受けにくい方向にグリル部材を容易に調整できる。
【０００９】また、スピーカグリルの複数のグリル部材
の断面の向きを互いに異ならせているので、広い角度範
囲においてスピーカグリルによる干渉、遮断の程度を調
整できる。また、スピーカグリルの一部に肉厚の補強部
を設けることにより、強度を低下させることなく、スピ
ーカグリルを薄く構成できるので、斜め方向の音もスピ
ーカグリルによる干渉、遮断を受けにくい。
の断面の向きを互いに異ならせているので、広い角度範
囲においてスピーカグリルによる干渉、遮断の程度を調
整できる。また、スピーカグリルの一部に肉厚の補強部
を設けることにより、強度を低下させることなく、スピ
ーカグリルを薄く構成できるので、斜め方向の音もスピ
ーカグリルによる干渉、遮断を受けにくい。
【００１０】
【実施例】図１に本発明の第１実施例を示す樹脂製スピ
ーカグリルの構成図を示す。図１（ａ）に本実施例の樹
脂製スピーカグリルの正面図を、図１（ｂ）に図１
（ａ）のａ─ｂ断面の断面図を示す。スピーカユニット
１１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けられ、車
載用音響機器からの音声信号を出力する。スピーカグリ
ル１２は、スピーカユニット１１を保護するため、その
前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニット１１
あるいはドア、リアトレイボードに取り付けられる。そ
して、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上の
関係から比較的厚みのあるものとなっている（３〜５ｍ
ｍ程度）。スピーカグリル１２の前面を構成するグリル
部材１４の断面形状は両表面が対角となる菱形で、正面
は図１（ａ）に示すように、格子状構造となっている。
従って、グリル部材１４の格子の孔部であり、スピーカ
ユニット１１から出力される音を通過させる音抜き孔１
３の各々は、スピーカグリル１２の両表面に近いほど広
くなり、中心に近いほど狭くなっている。
ーカグリルの構成図を示す。図１（ａ）に本実施例の樹
脂製スピーカグリルの正面図を、図１（ｂ）に図１
（ａ）のａ─ｂ断面の断面図を示す。スピーカユニット
１１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けられ、車
載用音響機器からの音声信号を出力する。スピーカグリ
ル１２は、スピーカユニット１１を保護するため、その
前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニット１１
あるいはドア、リアトレイボードに取り付けられる。そ
して、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上の
関係から比較的厚みのあるものとなっている（３〜５ｍ
ｍ程度）。スピーカグリル１２の前面を構成するグリル
部材１４の断面形状は両表面が対角となる菱形で、正面
は図１（ａ）に示すように、格子状構造となっている。
従って、グリル部材１４の格子の孔部であり、スピーカ
ユニット１１から出力される音を通過させる音抜き孔１
３の各々は、スピーカグリル１２の両表面に近いほど広
くなり、中心に近いほど狭くなっている。
【００１１】本実施例によれば、グリル部材１４の断面
形状を菱形にするだけで、図１（ｃ）に示すように、斜
め方向の音抜けもよくなり（干渉、遮断されにくい）、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、金属製のネット形状のスピーカグリルでも可能
なことはいうまでもなく、グリル部材１４が格子状では
なく、同一方向にだけ配列された縞状であっても同等の
効果が得られる。
形状を菱形にするだけで、図１（ｃ）に示すように、斜
め方向の音抜けもよくなり（干渉、遮断されにくい）、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、金属製のネット形状のスピーカグリルでも可能
なことはいうまでもなく、グリル部材１４が格子状では
なく、同一方向にだけ配列された縞状であっても同等の
効果が得られる。
【００１２】次に、本発明の第２の実施例を説明する。
図２に本発明の第２実施例を示す樹脂製スピーカグリル
の構成図を示す。図２（ａ）に本実施例の樹脂製スピー
カグリルの断面図を示す。尚、正面図は省略するが、ス
ピーカグリル２２の正面は第１実施例と同様に格子状構
造となっている。スピーカユニット１１は、ドアやリア
トレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器からの
音声信号を出力する。スピーカグリル２２は、スピーカ
ユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材で、
通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、リア
トレイボードに取り付けられる。そして、通常樹脂等で
構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比較的厚み
のあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。スピーカ
グリル２２の前面を構成するグリル部材２４の断面形状
は円形で、格子状構造となっている。従って、グリル部
材２４の格子の孔部であり、スピーカユニット１１から
出力される音を通過させる音抜き孔２３の各々は、スピ
ーカグリル２２の両表面に近いほど広くなり、中心に近
いほど狭くなっている。
図２に本発明の第２実施例を示す樹脂製スピーカグリル
の構成図を示す。図２（ａ）に本実施例の樹脂製スピー
カグリルの断面図を示す。尚、正面図は省略するが、ス
ピーカグリル２２の正面は第１実施例と同様に格子状構
造となっている。スピーカユニット１１は、ドアやリア
トレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器からの
音声信号を出力する。スピーカグリル２２は、スピーカ
ユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材で、
通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、リア
トレイボードに取り付けられる。そして、通常樹脂等で
構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比較的厚み
のあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。スピーカ
グリル２２の前面を構成するグリル部材２４の断面形状
は円形で、格子状構造となっている。従って、グリル部
材２４の格子の孔部であり、スピーカユニット１１から
出力される音を通過させる音抜き孔２３の各々は、スピ
ーカグリル２２の両表面に近いほど広くなり、中心に近
いほど狭くなっている。
【００１３】本実施例によれば、グリル部材２４の断面
形状を円形にするだけで、図２（ｂ）に示すように、斜
め方向の音抜けもよくなり（干渉、遮断されにくい）、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、金属製のネット形状のスピーカグリルでも可能
なことはいうまでもなく、グリル部材２４が格子状では
なく、同一方向にだけ配列された縞状であっても同等の
効果が得られる。
形状を円形にするだけで、図２（ｂ）に示すように、斜
め方向の音抜けもよくなり（干渉、遮断されにくい）、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、金属製のネット形状のスピーカグリルでも可能
なことはいうまでもなく、グリル部材２４が格子状では
なく、同一方向にだけ配列された縞状であっても同等の
効果が得られる。
【００１４】次に、本発明の第３実施例を説明する。図
３に本発明の第３実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
構成図を示す。図３（ａ）に本実施例の樹脂製スピーカ
グリルの正面図を、図３（ｂ）に図３（ａ）のｃ−ｄ断
面の断面図を示す。スピーカユニット１１は、ドアやリ
アトレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器から
の音声信号を出力する。スピーカグリル３２は、スピー
カユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材
で、通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、
リアトレイボードに取り付けられている。そして、通常
樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比
較的厚みのあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。
またスピーカグリル３２は、回動レバー３５を備えてい
る。また、これらの構成は回動レバー３５及び音の抜け
る部分を除きカバー部材３８で覆われている。 スピー
カグリル３２の前面を構成するグリル部材３４の断面形
状は半円形で、図３（ａ）に示すように、横方向に互い
に並列に配列されており、連結部材３７により連結点３
９で互いに連結されている。従って、グリル部材３４の
間の孔部であり、スピーカユニット１１から出力される
音を通過させる音抜き孔３３の各々は、横長の孔とな
り、スピーカグリル３２の両表面に近いほど広く、中心
に近いほど狭い孔になっている。
３に本発明の第３実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
構成図を示す。図３（ａ）に本実施例の樹脂製スピーカ
グリルの正面図を、図３（ｂ）に図３（ａ）のｃ−ｄ断
面の断面図を示す。スピーカユニット１１は、ドアやリ
アトレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器から
の音声信号を出力する。スピーカグリル３２は、スピー
カユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材
で、通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、
リアトレイボードに取り付けられている。そして、通常
樹脂等で構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比
較的厚みのあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。
またスピーカグリル３２は、回動レバー３５を備えてい
る。また、これらの構成は回動レバー３５及び音の抜け
る部分を除きカバー部材３８で覆われている。 スピー
カグリル３２の前面を構成するグリル部材３４の断面形
状は半円形で、図３（ａ）に示すように、横方向に互い
に並列に配列されており、連結部材３７により連結点３
９で互いに連結されている。従って、グリル部材３４の
間の孔部であり、スピーカユニット１１から出力される
音を通過させる音抜き孔３３の各々は、横長の孔とな
り、スピーカグリル３２の両表面に近いほど広く、中心
に近いほど狭い孔になっている。
【００１５】回動レバー３５は、グリル部材３４の角度
を変化させるもので、操作することで、連結部材３７を
垂直方向に移動させ、グリル部材３４の角度を中心点３
６を中心として変化させることが出来る。本実施例によ
れば、グリル部材３４の断面形状を半円形にするだけ
で、斜め方向の音抜けもよくなり、指向特性の劣化及び
音質の低下を防ぐことが可能である。また、回動スイッ
チ３５を操作してグリル部材３４の角度を変化させるこ
とで、音抜けを良くする方向に調整でき、任意の方向に
おける指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能
である。また、グリル部材３４それぞれを個別に回動可
能にすることによっても、同等な効果が得られる。尚、
断面形状が半円形のグリル部材３４を両表面が角となる
ように（図３（ｃ）に示すように角グリル部材３４の断
面の方向を若干異ならせてもよい）固定した（回動でき
ないようにする）場合は、図１、２に示した第１、第２
実施例と同様な効果が得られる。更に、スピーカグリル
３２の各グリル部材３４に角度差を設けて（図３（ｃ）
に示すように）、回動可能にすることで、より広い範囲
における指向特性の劣化の防止を図ることができる。
を変化させるもので、操作することで、連結部材３７を
垂直方向に移動させ、グリル部材３４の角度を中心点３
６を中心として変化させることが出来る。本実施例によ
れば、グリル部材３４の断面形状を半円形にするだけ
で、斜め方向の音抜けもよくなり、指向特性の劣化及び
音質の低下を防ぐことが可能である。また、回動スイッ
チ３５を操作してグリル部材３４の角度を変化させるこ
とで、音抜けを良くする方向に調整でき、任意の方向に
おける指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能
である。また、グリル部材３４それぞれを個別に回動可
能にすることによっても、同等な効果が得られる。尚、
断面形状が半円形のグリル部材３４を両表面が角となる
ように（図３（ｃ）に示すように角グリル部材３４の断
面の方向を若干異ならせてもよい）固定した（回動でき
ないようにする）場合は、図１、２に示した第１、第２
実施例と同様な効果が得られる。更に、スピーカグリル
３２の各グリル部材３４に角度差を設けて（図３（ｃ）
に示すように）、回動可能にすることで、より広い範囲
における指向特性の劣化の防止を図ることができる。
【００１６】次に、本発明の第４実施例を説明する。図
４に本発明の第４実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
構成図を示す。図４（ａ）に本実施例の樹脂製スピーカ
グリルの正面図を、図４（ｂ）に図４（ａ）のｅ−ｆ断
面の断面図を示す。スピーカユニット１１は、ドアやリ
アトレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器から
の音声信号を出力する。スピーカグリル４２は、スピー
カユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材
で、通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、
リアトレイボードに取り付けられる。そして、通常樹脂
等で構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比較的
厚みのあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。また
スピーカグリル４２は、上部回動レバー４６、下部回動
レバー４７を備えている。更に、これらの構成は上部回
動レバー４６、下部回動レバー４７及び音が抜ける部分
を除きカバー部材５２で覆われている。
４に本発明の第４実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
構成図を示す。図４（ａ）に本実施例の樹脂製スピーカ
グリルの正面図を、図４（ｂ）に図４（ａ）のｅ−ｆ断
面の断面図を示す。スピーカユニット１１は、ドアやリ
アトレイボード等に取り付けられ、車載用音響機器から
の音声信号を出力する。スピーカグリル４２は、スピー
カユニット１１を保護するため、その前面を覆う部材
で、通常ネジ等でスピーカユニット１１あるいはドア、
リアトレイボードに取り付けられる。そして、通常樹脂
等で構成され、樹脂の場合その強度上の関係から比較的
厚みのあるものとなっている（３〜５ｍｍ程度）。また
スピーカグリル４２は、上部回動レバー４６、下部回動
レバー４７を備えている。更に、これらの構成は上部回
動レバー４６、下部回動レバー４７及び音が抜ける部分
を除きカバー部材５２で覆われている。
【００１７】スピーカグリル４２の前面を構成する上部
グリル部材４４、下部グリル部材４５の断面形状は半円
形で、図４（ａ）に示すように、横方向に互いに並列に
配列されており、上部グリル部材４４は、上部連結部材
５０により上部連結点５３で互いに連結されており、下
部グリル部材４５は、下部連結部材５１により下部連結
点５４で互いに連結されている。上部グリル部材４４の
間及び下部グリル部材４５の間及び上部グリル部材４４
と下部グリル部材４５の間の孔部であり、スピーカユニ
ット１１から出力される音を通過させる音抜き孔４３の
各々は、スピーカグリル４２の両表面に近いほど広く、
中心に近いほど狭い孔になっている。
グリル部材４４、下部グリル部材４５の断面形状は半円
形で、図４（ａ）に示すように、横方向に互いに並列に
配列されており、上部グリル部材４４は、上部連結部材
５０により上部連結点５３で互いに連結されており、下
部グリル部材４５は、下部連結部材５１により下部連結
点５４で互いに連結されている。上部グリル部材４４の
間及び下部グリル部材４５の間及び上部グリル部材４４
と下部グリル部材４５の間の孔部であり、スピーカユニ
ット１１から出力される音を通過させる音抜き孔４３の
各々は、スピーカグリル４２の両表面に近いほど広く、
中心に近いほど狭い孔になっている。
【００１８】上部回動レバー４６は、スピーカグリル４
２の上半分の上部グリル部材４４の角度を変化させるも
ので、操作することで、上部連結部材５０を垂直方向に
移動させ、上部グリル部材４４の角度を上部中心点４８
を中心として変化させることが出来る。そして、下部可
動レバー４７は、スピーカグリル４２の下半分の下部グ
リル部材４５の角度を変化させるもので、操作すること
で、下部連結部材５１を垂直方向に移動させ、下部グリ
ル部材４５の角度を下部中心点４９を中心に変化させる
ことが出来る。
２の上半分の上部グリル部材４４の角度を変化させるも
ので、操作することで、上部連結部材５０を垂直方向に
移動させ、上部グリル部材４４の角度を上部中心点４８
を中心として変化させることが出来る。そして、下部可
動レバー４７は、スピーカグリル４２の下半分の下部グ
リル部材４５の角度を変化させるもので、操作すること
で、下部連結部材５１を垂直方向に移動させ、下部グリ
ル部材４５の角度を下部中心点４９を中心に変化させる
ことが出来る。
【００１９】本実施例によれば、上部グリル部材４４、
下部グリル部材４５の断面形状を半円形にするだけで、
図４（ｃ）に示すように、斜め方向の音の指向性の劣化
及び音質の低下を防ぐことが可能である。また、上部回
動レバー４６、下部回動レバー４７を操作して上部グリ
ル部材４４、下部グリル部材４５の角度を変化させる
と、音抜けを良くする方向に調整でき、任意の２方向に
おける指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能
である。
下部グリル部材４５の断面形状を半円形にするだけで、
図４（ｃ）に示すように、斜め方向の音の指向性の劣化
及び音質の低下を防ぐことが可能である。また、上部回
動レバー４６、下部回動レバー４７を操作して上部グリ
ル部材４４、下部グリル部材４５の角度を変化させる
と、音抜けを良くする方向に調整でき、任意の２方向に
おける指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能
である。
【００２０】次に、本発明の第５実施例を説明する。図
５に本発明の第５実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
断面図を示す。尚、正面図は省略するが、正面は図１
（ａ）と同様に格子状構造となっている。スピーカユニ
ット１１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けら
れ、車載用音響機器からの音声信号を出力する。スピー
カグリル６２は、スピーカユニット１１を保護をするた
め、その前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニ
ット１１あるいはドア、リアトレイボードに取り付けら
れる。そして、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その
強度上の関係から比較的厚みのあるものとなっている
（３〜５ｍｍ程度）が、本実施例ではそれより薄く（１
〜２ｍｍ）している。
５に本発明の第５実施例を示す樹脂製スピーカグリルの
断面図を示す。尚、正面図は省略するが、正面は図１
（ａ）と同様に格子状構造となっている。スピーカユニ
ット１１は、ドアやリアトレイボード等に取り付けら
れ、車載用音響機器からの音声信号を出力する。スピー
カグリル６２は、スピーカユニット１１を保護をするた
め、その前面を覆う部材で、通常ネジ等でスピーカユニ
ット１１あるいはドア、リアトレイボードに取り付けら
れる。そして、通常樹脂等で構成され、樹脂の場合その
強度上の関係から比較的厚みのあるものとなっている
（３〜５ｍｍ程度）が、本実施例ではそれより薄く（１
〜２ｍｍ）している。
【００２１】スピーカグリルの前面を構成するグリル部
材６４の断面形状は四角形で、格子状構造となってい
る。従って、グリル部材６４の格子の孔部である音抜き
孔６３は、スピーカグリル６２が薄いためスピーカユニ
ット１１から出力される音をあらゆる方向に通過させや
すい。補強部６５は、スピーカグリル６２と一体成形さ
れた肉厚部であり、スピーカグリル６２を形成して強度
が低下することを防止している。
材６４の断面形状は四角形で、格子状構造となってい
る。従って、グリル部材６４の格子の孔部である音抜き
孔６３は、スピーカグリル６２が薄いためスピーカユニ
ット１１から出力される音をあらゆる方向に通過させや
すい。補強部６５は、スピーカグリル６２と一体成形さ
れた肉厚部であり、スピーカグリル６２を形成して強度
が低下することを防止している。
【００２２】本実施例によれば、通常厚みが厚い樹脂製
スピーカグリルの厚みを薄くして、そして、薄肉化によ
り強度低下を補強部６５により防止しているので、強度
的問題を起こすことなく、斜め方向の音抜けを良くし、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、グリル部材６４が格子状構造ではなく、同一方
向にだけ配列された縞状であっても同等の効果が得られ
る。
スピーカグリルの厚みを薄くして、そして、薄肉化によ
り強度低下を補強部６５により防止しているので、強度
的問題を起こすことなく、斜め方向の音抜けを良くし、
指向特性の劣化及び音質の低下を防ぐことが可能であ
る。尚、グリル部材６４が格子状構造ではなく、同一方
向にだけ配列された縞状であっても同等の効果が得られ
る。
【００２３】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、車載用スピーカシステムに厚みが厚いスピーカ
グリルを取り付けても、指向特性の劣化及び音質の低下
を防ぐことができる。
よれば、車載用スピーカシステムに厚みが厚いスピーカ
グリルを取り付けても、指向特性の劣化及び音質の低下
を防ぐことができる。
【図１】 本発明の第１実施例を示すスピーカグリルの
構成図。
構成図。
【図２】 本発明の第２実施例を示すスピーカグリルの
構成図。
構成図。
【図３】 本発明の第３実施例を示すスピーカグリルの
構成図。
構成図。
【図４】 本発明の第４実施例を示すスピーカグリルの
構成図。
構成図。
【図５】 本発明の第５実施例を示すスピーカグリルの
断面図。
断面図。
【図６】 従来のスピーカグリルの構成図。
１２、２２、３２、４２、６２、７２・・・スピーカグ
リル １３、２３、３３、４３、６３、７３・・・音抜き孔 １４、２４、６４・・・グリル部材 ４４・・・上部グリル部材 ４５・・・下部グリル部材 ３５・・・回動レバー ４６・・・上部回動レバー ４７・・・下部回動レバー ３７・・・連結部材 ５０・・・上部連結部材 ５１・・・下部連結部材 ３９・・・連結点 ５４・・・上部連結点 ５５・・・下部連結点 ３８、５２・・・カバー部材 ６５・・・補強部
リル １３、２３、３３、４３、６３、７３・・・音抜き孔 １４、２４、６４・・・グリル部材 ４４・・・上部グリル部材 ４５・・・下部グリル部材 ３５・・・回動レバー ４６・・・上部回動レバー ４７・・・下部回動レバー ３７・・・連結部材 ５０・・・上部連結部材 ５１・・・下部連結部材 ３９・・・連結点 ５４・・・上部連結点 ５５・・・下部連結点 ３８、５２・・・カバー部材 ６５・・・補強部
Claims (6)
- 【請求項１】 車載用スピーカユニットの前面に取り付
けられるスピーカグリルにおいて、 前記スピーカグリルの両表面に近いほど広い音抜き孔を
設けることを特徴とするスピーカグリル構造。 - 【請求項２】 前記スピーカグリルの前面を構成するグ
リル部材の断面が、前記スピーカグリルの両表面に角を
有する略半円形であることを特徴とする請求項１記載の
スピーカグリル構造。 - 【請求項３】 前記スピーカグリルの前面を構成するグ
リル部材が複数個同一方向に配列され回動可能であるこ
とを特徴とする請求項２記載のスピーカグリル構造。 - 【請求項４】 前記複数のグリル部材が連動して回動可
能に構成されていることを特徴とする請求項３記載のス
ピーカグリル構造。 - 【請求項５】 前記複数のグリル部材における断面の向
きが互いに異なっていることを特徴とする請求項４記載
のスピーカグリル構造。 - 【請求項６】 車載用スピーカユニットの前面に取り付
けられるスピーカグリルにおいて、 前記スピーカグリルの一部に肉厚の補強部を設けたこと
を特徴とするスピーカグリル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15368294A JPH0823592A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | スピーカグリル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15368294A JPH0823592A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | スピーカグリル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0823592A true JPH0823592A (ja) | 1996-01-23 |
Family
ID=15567862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15368294A Withdrawn JPH0823592A (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | スピーカグリル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0823592A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990054458A (ko) * | 1997-12-26 | 1999-07-15 | 윤종용 | 전자제품의 스피커음 방향 조정장치 |
| EP1292170A3 (en) * | 2001-09-05 | 2004-03-17 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Structure for preventing the generation of standing waves and a method for implementing the same |
-
1994
- 1994-07-05 JP JP15368294A patent/JPH0823592A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990054458A (ko) * | 1997-12-26 | 1999-07-15 | 윤종용 | 전자제품의 스피커음 방향 조정장치 |
| EP1292170A3 (en) * | 2001-09-05 | 2004-03-17 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Structure for preventing the generation of standing waves and a method for implementing the same |
| US7093688B2 (en) | 2001-09-05 | 2006-08-22 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Structure for preventing the generation of standing waves and a method for implementing the same |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20011002 |