JPH08233640A - 荷役車両の積載重量計測装置 - Google Patents
荷役車両の積載重量計測装置Info
- Publication number
- JPH08233640A JPH08233640A JP3854795A JP3854795A JPH08233640A JP H08233640 A JPH08233640 A JP H08233640A JP 3854795 A JP3854795 A JP 3854795A JP 3854795 A JP3854795 A JP 3854795A JP H08233640 A JPH08233640 A JP H08233640A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 荷箱をダンプさせて荷箱内の積載物の重量を
計測するにあたって、荷箱のダンプ角度が所定角度にな
ると自動的に停止するようにして、正確な計測値を得る
ことにある。 【構成】 荷箱１内の積載物を排出する排出ダンプと所
定角度で計測するための計測ダンプとを選択する切換装
置１８と、荷箱１が所定角度に達すると荷箱１のダンプ
を停止させる検出装置１１と、荷箱の所定角度の位置
で、積載重量を知らせる認識装置１４とを設けた。
計測するにあたって、荷箱のダンプ角度が所定角度にな
ると自動的に停止するようにして、正確な計測値を得る
ことにある。 【構成】 荷箱１内の積載物を排出する排出ダンプと所
定角度で計測するための計測ダンプとを選択する切換装
置１８と、荷箱１が所定角度に達すると荷箱１のダンプ
を停止させる検出装置１１と、荷箱の所定角度の位置
で、積載重量を知らせる認識装置１４とを設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、荷箱をダンプさせて積
載物を排出するダンプカーや、荷箱をダンプさせて積載
物を排出させたり、荷箱を車体より地上に卸すようにし
た車両等の荷役車両において、荷箱内の積載物の重量を
計測する荷役車両の積載重量計測装置に関するものであ
る。
載物を排出するダンプカーや、荷箱をダンプさせて積載
物を排出させたり、荷箱を車体より地上に卸すようにし
た車両等の荷役車両において、荷箱内の積載物の重量を
計測する荷役車両の積載重量計測装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ダンプカー等の荷役車両におい
て、荷箱内の積載物の重量を計測する場合、まずダンプ
シリンダを伸長させて荷箱をダンプさせる。荷箱のダン
プ角度が所定角度である１０度近辺になったと作業者が
目測で判断すると荷箱のダンプを停止させる。停止させ
た状態でダンプシリンダの作業油の圧力から積載物の重
量が自重計に表示され、作業者はその自重計にて積載物
の重量を認識する。
て、荷箱内の積載物の重量を計測する場合、まずダンプ
シリンダを伸長させて荷箱をダンプさせる。荷箱のダン
プ角度が所定角度である１０度近辺になったと作業者が
目測で判断すると荷箱のダンプを停止させる。停止させ
た状態でダンプシリンダの作業油の圧力から積載物の重
量が自重計に表示され、作業者はその自重計にて積載物
の重量を認識する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、作業者が荷
箱のダンプを停止させた際のダンプ角度が目測のため一
定せず、図７に示すように荷箱のダンプ角度が変化する
とダンプシリンダの作動油の圧力も変化する。そのた
め、ダンプ角度が１０度より大きくなるとダンプシリン
ダの圧力が小さくなって自重計で計測される積載重量が
軽くなり、逆にダンプ角度が１０度より小さくなるとダ
ンプシリンダの圧力が大きくなって自重計で計測させる
積載重量が大きくなり、計測値が不正確になるという問
題があった。そこで本発明の目的は、荷箱のダンプ角度
が所定角度になると自動的に停止するようにして、正確
な計測値を得ることができるようにすることにある。
箱のダンプを停止させた際のダンプ角度が目測のため一
定せず、図７に示すように荷箱のダンプ角度が変化する
とダンプシリンダの作動油の圧力も変化する。そのた
め、ダンプ角度が１０度より大きくなるとダンプシリン
ダの圧力が小さくなって自重計で計測される積載重量が
軽くなり、逆にダンプ角度が１０度より小さくなるとダ
ンプシリンダの圧力が大きくなって自重計で計測させる
積載重量が大きくなり、計測値が不正確になるという問
題があった。そこで本発明の目的は、荷箱のダンプ角度
が所定角度になると自動的に停止するようにして、正確
な計測値を得ることができるようにすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、荷箱をダンプさせて荷箱に作用する負荷を検
出し荷箱内の積載物の重量を計測するダンプカー等の荷
役車両の積載重量計測装置において、前記荷箱内の積載
物を排出する排出ダンプと所定角度で計測するための計
測ダンプとを選択するための切換装置と、前記計測ダン
プを選択した際、荷箱が所定角度に達すると荷箱のダン
プを停止させる検出装置と、荷箱の所定角度の位置で積
載重量を知らせる認識装置とからなることを特徴として
いる。
本発明は、荷箱をダンプさせて荷箱に作用する負荷を検
出し荷箱内の積載物の重量を計測するダンプカー等の荷
役車両の積載重量計測装置において、前記荷箱内の積載
物を排出する排出ダンプと所定角度で計測するための計
測ダンプとを選択するための切換装置と、前記計測ダン
プを選択した際、荷箱が所定角度に達すると荷箱のダン
プを停止させる検出装置と、荷箱の所定角度の位置で積
載重量を知らせる認識装置とからなることを特徴として
いる。
【０００５】
【作用】荷役車両において、荷箱内の積載物を排出する
場合は、まず切換装置を排出ダンプ側に切換えて荷箱を
ダンプさせる。すると荷箱は所定角度で停止することな
くダンプし、積載物を排出することができる。
場合は、まず切換装置を排出ダンプ側に切換えて荷箱を
ダンプさせる。すると荷箱は所定角度で停止することな
くダンプし、積載物を排出することができる。
【０００６】次に荷箱内の積載物の重量を計測する場
合、切換装置を計測ダンプ側に切換えて荷箱をダンプさ
せる。そして荷箱が所定角度になると検出装置が検出さ
れて荷箱のダンプが停止する。それにより正確な積載重
量が計測され、認識装置により知らされる。
合、切換装置を計測ダンプ側に切換えて荷箱をダンプさ
せる。そして荷箱が所定角度になると検出装置が検出さ
れて荷箱のダンプが停止する。それにより正確な積載重
量が計測され、認識装置により知らされる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。１は車体２上にサブフレーム３を介して搭載され
た荷箱である。前記サブフレーム３は左右一対の縦桁３
ａ，３ａと複数の横桁３ｂ……とで構成されている。前
記サブフレーム３の後端にはダンプフレーム４が傾動可
能に軸支されている。前記ダンプフレーム４の前端には
Ｌ字状のリフトフレーム５が回動自在に軸支されてい
る。前記リフトフレーム５の上端にはフック６が設けら
れ、このフック６は荷箱１の前壁１ａに設けた受部材７
に係脱可能となっている。８はリフトフレーム５とサブ
フレーム３間に設けたダンプシリンダで、このダンプシ
リンダ８は荷箱１の受金具９にダンプフレーム４の掛金
具１０をシリンダ（図示せず）の操作にて係合させた状
態で伸長させると、ダンプフレーム４と荷箱１とが一体
となっているため、ダンプフレーム４とリフトフレーム
５とが屈折することなく、荷箱１をダンプできるように
なっている。また受金具９と掛金具１０との係合をシリ
ンダ（図示せず）の操作にて解除させた状態でダンプシ
リンダ８を伸長させるとリフトフレーム５のみが後方回
動して荷箱１を地上に卸せるようになっている。次に１
１，１２は検出装置であるリミットスイッチとドグで、
図２、図３に示すように、リミットスイッチ１１はブラ
ケット１３を介してサブフレーム３の内側側面に取付け
られ、ドグ１２はダンプフレーム４の外側側面に設けら
れている。そして図４に示すようにダンプシリンダ８を
伸長させて荷箱１のダンプ角度が１０度になるとリミッ
トスイッチ１１がドグ１２より離れて「断」となるよう
になっている。１４はサブフレーム３の前方に設けた認
識装置である自重計で、この自重計１４は作動油を内部
に導くためのバルブ２０と重量を表示するための表示部
１４ａとを有している。次に図５は油圧回路図で、油圧
ポンプ１５とダンプシリンダ８との高圧油路１６には３
位置の電磁切換弁１７が介装され、この電磁切換弁７は
左のソレノイド１８が励磁されるとダンプシリンダ８が
伸長し、右のソレノイド１９が励磁されるとダンプシリ
ンダ８が荷箱１の自重にて縮小するようになっている。
また、ダンプシリンダ８に近接した高圧油路１６には前
記自重計１４が接続され、自重計１４のバルブ２０を開
くことにより、ダンプシリンダ８の作動油の圧力が作用
して、荷箱１内の積載物の重量を計測し、表示部１４に
表示するようになっている。次に図６は電気回路図で、
主回路２１ａからの第１回路２２にはトグルスイッチ２
３が接続されている。前記トグルスイッチ２３の左接点
からの第２回路２４には切換装置であるトグルスイッチ
２５の左接点が接続されている。前記トグルスイッチ２
５と主回路２１ｂ間の第３回路２６には前記ダンプシリ
ンダ８「伸」のソレノイド１８が介装されている。ま
た、主回路２１ａと前記トグルスイッチ２５の右接点間
の第４回路２７には前記リミットスイッチ１１が介装さ
れている。更に前記トグルスイッチ２３の右接点と主回
路２１ｂ間の第５回路２８には前記ダンプシリンダ８
「縮」のソレノイド１９が介装されている。前記トグル
スイッチ２３は運転室２９に取付けられており、前記ト
グルスイッチ２５は自重計１４に近接したサブフレーム
３に取付けられている。なお、３０は車両のキースイッ
チである。ところで、本実施例では荷役車両として荷箱
の積み卸しが可能な車両にて説明したが、ダンプカーの
ように荷箱をダンプして積載物を排出するようなもので
あっても同様の作用効果を有するものである。また、積
載重量の計測結果を自重計の表示部に表示させて作業者
に認識させるようになっているが、音声で認識させるよ
うにしてもよい。本発明は前記の如き構成で、次に作用
について説明する。荷役車両の荷箱１内の積載物を排出
する場合には、まず荷箱１の受金具９にダンプフレーム
４の掛金具１０を係合させる。次に車両のキースイッチ
３０を接にした後、トグルスイッチ２３の左接点を
「接」にするとともにトグルスイッチ２５の左接点も
「接」にすると、第１回路２２から第２回路２４、第３
回路２６に電流が流れ、ソレノイド１８が励磁される。
すると、電磁切換弁１７が左位置となって油圧ポンプ１
５からの作動油はダンプシリンダ８に流入して伸長し、
リミットスイッチ１１に関係なく荷箱１が約５３度まで
フルダンプして積載物を排出することができる。次に荷
箱１内の積載物の重量を計測する場合には、まず自重計
１４のバルブ２０を開く。その後、荷箱１の受金具９に
ダンプフレーム４の掛金具１０を係合させる。そして、
車両のキースイッチ３０を「接」にした後、トグルスイ
ッチ２５の右接点を「接」にすると、リミットスイッチ
１１が「接」となっているので、第４回路２７から第３
回路２６に電流が流れソレノイド１８が励磁される。す
ると、電磁切換弁１７が左位置となり、ダンプシリンダ
８が伸長し、荷箱１はダンプフレーム４やリフトフレー
ム５とともにダンプを開始する。そして荷箱１が所定角
度である１０度までダンプするとリミットスイッチ１１
がドグ１２より離れて「断」となり、ソレノイド１８は
通電をたたれて非励磁となり、電磁切換弁１７が中立位
置となって荷箱１のダンプ角度は１０度で停止する。す
ると自重計１４にはダンプシリンダ８の作動油の圧力が
作用して、所定角度における荷箱１内の積載物の重量が
正確に計測され表示部１４ａに表示される。このように
トグルスイッチ２５を切換えるだけで、積載物を排出す
る排出ダンプと、積載物の重量を計測する計測ダンプと
を容易に選択することができる。ところで、ダンプして
いる荷箱１を下降させる場合には、トグルスイッチ２３
の右接点を「接」にするとソレノイド１９が励磁され
て、電磁切換弁１７が右位置となって荷箱１の自重でダ
ンプシリンダ８が縮小し、荷箱１は下降する。
する。１は車体２上にサブフレーム３を介して搭載され
た荷箱である。前記サブフレーム３は左右一対の縦桁３
ａ，３ａと複数の横桁３ｂ……とで構成されている。前
記サブフレーム３の後端にはダンプフレーム４が傾動可
能に軸支されている。前記ダンプフレーム４の前端には
Ｌ字状のリフトフレーム５が回動自在に軸支されてい
る。前記リフトフレーム５の上端にはフック６が設けら
れ、このフック６は荷箱１の前壁１ａに設けた受部材７
に係脱可能となっている。８はリフトフレーム５とサブ
フレーム３間に設けたダンプシリンダで、このダンプシ
リンダ８は荷箱１の受金具９にダンプフレーム４の掛金
具１０をシリンダ（図示せず）の操作にて係合させた状
態で伸長させると、ダンプフレーム４と荷箱１とが一体
となっているため、ダンプフレーム４とリフトフレーム
５とが屈折することなく、荷箱１をダンプできるように
なっている。また受金具９と掛金具１０との係合をシリ
ンダ（図示せず）の操作にて解除させた状態でダンプシ
リンダ８を伸長させるとリフトフレーム５のみが後方回
動して荷箱１を地上に卸せるようになっている。次に１
１，１２は検出装置であるリミットスイッチとドグで、
図２、図３に示すように、リミットスイッチ１１はブラ
ケット１３を介してサブフレーム３の内側側面に取付け
られ、ドグ１２はダンプフレーム４の外側側面に設けら
れている。そして図４に示すようにダンプシリンダ８を
伸長させて荷箱１のダンプ角度が１０度になるとリミッ
トスイッチ１１がドグ１２より離れて「断」となるよう
になっている。１４はサブフレーム３の前方に設けた認
識装置である自重計で、この自重計１４は作動油を内部
に導くためのバルブ２０と重量を表示するための表示部
１４ａとを有している。次に図５は油圧回路図で、油圧
ポンプ１５とダンプシリンダ８との高圧油路１６には３
位置の電磁切換弁１７が介装され、この電磁切換弁７は
左のソレノイド１８が励磁されるとダンプシリンダ８が
伸長し、右のソレノイド１９が励磁されるとダンプシリ
ンダ８が荷箱１の自重にて縮小するようになっている。
また、ダンプシリンダ８に近接した高圧油路１６には前
記自重計１４が接続され、自重計１４のバルブ２０を開
くことにより、ダンプシリンダ８の作動油の圧力が作用
して、荷箱１内の積載物の重量を計測し、表示部１４に
表示するようになっている。次に図６は電気回路図で、
主回路２１ａからの第１回路２２にはトグルスイッチ２
３が接続されている。前記トグルスイッチ２３の左接点
からの第２回路２４には切換装置であるトグルスイッチ
２５の左接点が接続されている。前記トグルスイッチ２
５と主回路２１ｂ間の第３回路２６には前記ダンプシリ
ンダ８「伸」のソレノイド１８が介装されている。ま
た、主回路２１ａと前記トグルスイッチ２５の右接点間
の第４回路２７には前記リミットスイッチ１１が介装さ
れている。更に前記トグルスイッチ２３の右接点と主回
路２１ｂ間の第５回路２８には前記ダンプシリンダ８
「縮」のソレノイド１９が介装されている。前記トグル
スイッチ２３は運転室２９に取付けられており、前記ト
グルスイッチ２５は自重計１４に近接したサブフレーム
３に取付けられている。なお、３０は車両のキースイッ
チである。ところで、本実施例では荷役車両として荷箱
の積み卸しが可能な車両にて説明したが、ダンプカーの
ように荷箱をダンプして積載物を排出するようなもので
あっても同様の作用効果を有するものである。また、積
載重量の計測結果を自重計の表示部に表示させて作業者
に認識させるようになっているが、音声で認識させるよ
うにしてもよい。本発明は前記の如き構成で、次に作用
について説明する。荷役車両の荷箱１内の積載物を排出
する場合には、まず荷箱１の受金具９にダンプフレーム
４の掛金具１０を係合させる。次に車両のキースイッチ
３０を接にした後、トグルスイッチ２３の左接点を
「接」にするとともにトグルスイッチ２５の左接点も
「接」にすると、第１回路２２から第２回路２４、第３
回路２６に電流が流れ、ソレノイド１８が励磁される。
すると、電磁切換弁１７が左位置となって油圧ポンプ１
５からの作動油はダンプシリンダ８に流入して伸長し、
リミットスイッチ１１に関係なく荷箱１が約５３度まで
フルダンプして積載物を排出することができる。次に荷
箱１内の積載物の重量を計測する場合には、まず自重計
１４のバルブ２０を開く。その後、荷箱１の受金具９に
ダンプフレーム４の掛金具１０を係合させる。そして、
車両のキースイッチ３０を「接」にした後、トグルスイ
ッチ２５の右接点を「接」にすると、リミットスイッチ
１１が「接」となっているので、第４回路２７から第３
回路２６に電流が流れソレノイド１８が励磁される。す
ると、電磁切換弁１７が左位置となり、ダンプシリンダ
８が伸長し、荷箱１はダンプフレーム４やリフトフレー
ム５とともにダンプを開始する。そして荷箱１が所定角
度である１０度までダンプするとリミットスイッチ１１
がドグ１２より離れて「断」となり、ソレノイド１８は
通電をたたれて非励磁となり、電磁切換弁１７が中立位
置となって荷箱１のダンプ角度は１０度で停止する。す
ると自重計１４にはダンプシリンダ８の作動油の圧力が
作用して、所定角度における荷箱１内の積載物の重量が
正確に計測され表示部１４ａに表示される。このように
トグルスイッチ２５を切換えるだけで、積載物を排出す
る排出ダンプと、積載物の重量を計測する計測ダンプと
を容易に選択することができる。ところで、ダンプして
いる荷箱１を下降させる場合には、トグルスイッチ２３
の右接点を「接」にするとソレノイド１９が励磁され
て、電磁切換弁１７が右位置となって荷箱１の自重でダ
ンプシリンダ８が縮小し、荷箱１は下降する。
【０００８】
【発明の効果】以上の如く本発明は、荷箱のダンプ角が
所定角度にダンプすると検出装置により検出されて荷箱
を停止させるようにしたので、荷箱の停止するダンプ角
度が正確となって荷箱内の積載物の重量を正確に計測す
ることができる。また積載物を排出する排出ダンプと積
載物の重量を計測する計測ダンプとに切換可能な切換装
置を設けたので、容易に排出ダンプと計測ダンプとを選
択することができる。
所定角度にダンプすると検出装置により検出されて荷箱
を停止させるようにしたので、荷箱の停止するダンプ角
度が正確となって荷箱内の積載物の重量を正確に計測す
ることができる。また積載物を排出する排出ダンプと積
載物の重量を計測する計測ダンプとに切換可能な切換装
置を設けたので、容易に排出ダンプと計測ダンプとを選
択することができる。
【図１】本発明の積載重量計測装置を装備した荷役車両
の全体図である。
の全体図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面矢視図である。
【図４】荷箱が所定角度である１０度にダンプしたとき
の図である。
の図である。
【図５】本発明の油圧回路図である。
【図６】本発明の電気回路図である。
【図７】荷箱のダンプ角度とダンプシリンダの作動油の
圧力との関係を示す図である。
圧力との関係を示す図である。
１ 荷箱 １１ リミットスイッチ １２ ドグ １４ 自重計 １８ ソレノイド ２５ トグルスイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 荷箱をダンプさせて荷箱に作用する負荷
を検出し荷箱内の積載物の重量を計測するダンプカー等
の荷役車両の積載重量計測装置において、前記荷箱内の
積載物を排出する排出ダンプと所定角度で計測するため
の計測ダンプとを選択するための切換装置と、前記計測
ダンプを選択した際、荷箱が所定角度に達すると荷箱の
ダンプを停止させる検出装置と、荷箱の所定角度の位置
で積載重量を知らせる認識装置とからなる荷役車両の積
載重量計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3854795A JPH08233640A (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | 荷役車両の積載重量計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3854795A JPH08233640A (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | 荷役車両の積載重量計測装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08233640A true JPH08233640A (ja) | 1996-09-13 |
Family
ID=12528324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3854795A Pending JPH08233640A (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | 荷役車両の積載重量計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08233640A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3627115A1 (en) * | 2018-09-20 | 2020-03-25 | Cargotec Patenter AB | Method and system for determining the weight of a demountable platform |
| CN110926576A (zh) * | 2018-09-20 | 2020-03-27 | 卡哥特科专利许可有限公司 | 用于确定可卸式平台的质量和质量中心的方法 |
| US11230216B2 (en) | 2018-09-20 | 2022-01-25 | Hiab Ab | Method and system for determining the length of a demountable platform |
-
1995
- 1995-02-27 JP JP3854795A patent/JPH08233640A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3627115A1 (en) * | 2018-09-20 | 2020-03-25 | Cargotec Patenter AB | Method and system for determining the weight of a demountable platform |
| CN110926578A (zh) * | 2018-09-20 | 2020-03-27 | 卡哥特科专利许可有限公司 | 用于确定可卸式平台的重量的方法和系统 |
| CN110926576A (zh) * | 2018-09-20 | 2020-03-27 | 卡哥特科专利许可有限公司 | 用于确定可卸式平台的质量和质量中心的方法 |
| US11230216B2 (en) | 2018-09-20 | 2022-01-25 | Hiab Ab | Method and system for determining the length of a demountable platform |
| US11307080B2 (en) | 2018-09-20 | 2022-04-19 | Hiab Ab | Method and system for determining the weight of a demountable platform |
| US11320299B2 (en) | 2018-09-20 | 2022-05-03 | Hiab Ab | Method for determining the mass and the centre of mass of a demountable platform |
| CN110926578B (zh) * | 2018-09-20 | 2023-02-28 | 希尔博有限公司 | 用于确定可卸式平台的重量的方法和系统 |
| CN110926576B (zh) * | 2018-09-20 | 2023-03-14 | 希尔博有限公司 | 用于确定可卸式平台的质量和质量中心的方法 |
| AU2019229360B2 (en) * | 2018-09-20 | 2024-01-25 | Hiab Ab | Method and system for determining the weight of a demountable platform |
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