JPH082295A

JPH082295A - 複合電車線用金属テープ状体の洗浄方法

Info

Publication number: JPH082295A
Application number: JP15642794A
Authority: JP
Inventors: Tsuneo Ozaki; 常雄尾崎; Shigenori Nemoto; 重則根元; Tadashi Kimura; 忠司木村; Mitsuo Yoshimoto; 光夫吉本; Katsu Nagatomo; 克長友
Original assignee: Hitachi Cable Ltd
Current assignee: Hitachi Cable Ltd
Priority date: 1994-06-16
Filing date: 1994-06-16
Publication date: 1996-01-09

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】複合電車線の一部構成部材の直接の被摺動面
となる耐摩耗性部材（金属テープ状体）の製造過程にお
ける改良された洗浄方法を提供する。【構成】導電性架台と被摺動面に耐摩耗性部材（金属
テープ状体）を有する導電性被摺動部材とがお互いに加
締め加工により一体化されてなる複合電車線の製造にお
いて、上記導電性被摺動部材はステンレステープなどの
耐摩耗性部材（金属テープ状体）とアルミニウム部材
（バー状）とを圧延圧接により一体化させたものからな
り、その圧延圧接前のステンレステープなどの耐摩耗性
部材の脱脂洗浄を炭化水素系の洗浄剤、具体的にはナフ
テン（シクロパラフィン）を主成分とする炭化水素系洗
浄剤で洗浄する複合電車線用金属テープ状体の洗浄方法
である。ナフテンを主成分とする炭化水素系洗浄剤は、
ナフテゾールＬＬ（商品名）である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は複合電車線、例えばモ
ノレール，新交通システムなどに電力供給用軌条として
採用されている複合電車線の製造に係り、この場合はそ
の複合電車線の一部構成部材の直接の被摺動面となる耐
摩耗性部材（金属テープ状体）の製造過程における改良
された洗浄方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電気軌道車には、トロリー線あるいは剛
体トロリー線などの電車線によりパンタグラフおよび集
電シューを介して給電が行われている。従来、この種の
電車線には導電性の良好な銅，アルミニウムなどが一般
的に使用されてきたが、このような被摺動部となる導電
性材料においては電気的性質は優れているものの機械的
な性質は十分でなく、上記パンタグラフやシューの摺動
により早期に摩耗が生じ、比較的短期間内に電車線を張
り替えることが必要となるのが通常であった。

【０００３】このため、直接の摺動面となる部分に、例
えばステンレス条のような耐摩耗性の大きい材料を結合
させて使用し、導電性としての性質は導電材料に依存さ
せるようにさせ、直接の摺動面の耐摩耗性についてはそ
の耐摩耗性材料に分担させることにより被摺動面の摩耗
を大幅に改善し、長期寿命を確保するようにした複合電
車線が提案されている。近年、都市間近距離交通路など
においては既にこの種の複合電車線が広汎に使用されて
いるところである。

【０００４】図２および図３は、上記複合電車線の具体
的な構成の例を示す端部の斜視図である。即ち、図２に
示す複合電車線１は、アルミニウム製の架台２にアルミ
ニウム製の導電性被摺動部材３を加締めにより一体化さ
せてなるものであり、架台２の上部にはフランジ部４が
一体的に形成され、このフランジ部４に断面「コ」字状
の被摺動部材３を載せ、その被摺動部材３側をフランジ
部４側に向かって載せ、加締め加工により一体的に結合
された構造となっている。この導電性被摺動部材３には
パンタグラフなどとの直接の摺動面となる部分に長手方
向に沿って耐摩耗性からなるステンレス製テープ、いわ
ゆる耐摩耗性被摺動部材５が圧延圧接により密着結合さ
れて製造されている。

【０００５】図３に示すものも、図２と同様の複合電車
線６を示すもので、この場合はアルミニウム製の架台７
上部に溝８を形成し、この溝８内にステンレス製テープ
からなる耐摩耗性被摺動部材９が上側に密着結合されて
なるアルミニウム製導電性被摺動部材１０を載せ、今度
は架台７側をアルミニウム製導電性被摺動部材１０側に
向かって加締め加工して製造されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】さらにこれらの導電性
被摺動部材の製造法について簡単に説明する。図３に示
すアルミニウム製導電性被摺動部材１０の製造方法につ
いて見ると、次のように行われている。即ち、図４
（ａ）において、まず、約３５ｍｍ程度の幅で厚さ６ｍ
ｍ程度の所定の長さを有するレコード巻き状のステンレ
ステープからなる導電性かつ耐摩耗性の被摺動テープ９
を送出ロール２１として準備し、この送出ロール２１か
ら送出された被摺動テープ９の脱脂を行うため、途中で
塩素系有機溶剤であるパークレン（テトラクロロエチレ
ン）を使用したシャワーリングを洗浄装置１１で行い、
次に圧接面側を研磨装置１２で研磨した後、巻取ロール
２２に巻き取る。この後、図４（ｂ）および図５の斜視
図に詳しく示すように予め準備しておいた所定の断面角
状のアルミニウム条片（バー）からなるアルミニウム被
摺動部材１０を所定の温度に加熱した後、上記ステンレ
ステープ９と一緒に鍔を有する上，下ロール１３，１４
および左右の拘束板１５，１６により形成された圧延装
置の台形形状の間隙に挿入させる。挿入されたステンレ
ステープ９およびアルミニウム条片１０は、上，下ロー
ル１３，１４によりアルミニウム被摺動部材１０だけが
圧延された形でステンレステープ９側に圧接され、ステ
ンレステープ９とアルミニウム被摺動部材１０とが密着
結合された耐摩耗性被摺動部材２７が製造される。

【０００７】ところで、最近、地球規模の範囲でフロン
類および塩素系有機溶剤などの使用によるオゾン層の破
壊問題や、地下浸透などによる地下水汚染といった環境
問題が全世界の人々に大きな衝撃を与えている。例え
ば、オゾン層の破壊とは、フロン類や塩素系有機溶剤に
含まれている塩素分子が大気中でなく成層圏で太陽から
の紫外線で分解し、そこのオゾン層を次々と破壊し、地
球に紫外線がオゾン層で吸収されることなく直射するこ
とになり、環境破壊，生態系に悪影響を及ぼすというこ
とである。

【０００８】このため、地球規模においてフロン類や塩
素系有機溶剤の早期全廃計画が叫ばれている。例えば、
第４回モントリオール議定書締約国会議では特定フロ
ン，トリクロロエタンについては、１９９５年中に全廃
が決定されている。

【０００９】この発明は、上記問題点を有効に解決する
ためになされたもので、複合電車線の製造において、被
摺動部材に圧接一体化してなり、かつ、直接被摺動部材
となる耐摩耗性被摺動部材（金属テープ状体）を成形加
工する場合、どうしても潤滑剤として粘度の高い油を使
用しなければならなかった。このため、その金属テープ
状体を使用して複合電車線を製造する場合、被摺動部材
として耐摩耗性被摺動金属テープ状体を圧延圧接しよう
とするときに、その金属テープ状体の表面に油分が付着
していると圧延圧接による密着結合に対して悪影響を及
ぼすのである。このため、この発明では、金属テープ表
面を塩素を全く含まない洗浄剤を使用して洗浄する方法
を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、導電性架台
と被摺動面に耐摩耗性部材（金属テープ状体）を有する
導電性被摺動部材とがお互いに加締め加工により一体化
されてなる複合電車線の製造において、上記導電性被摺
動部材は、例えばステンレステープなどの耐摩耗性部材
（金属テープ状体）とアルミニウム部材（バー状）とを
圧延圧接により一体化させたものからなるが、その圧延
圧接前のステンレステープなどの耐摩耗性部材の脱脂洗
浄を炭化水素系の洗浄剤、具体的にはナフテン（シクロ
パラフィン）を主成分とする炭化水素系洗浄剤で洗浄す
るようにした複合電車線用金属テープ状体の洗浄方法で
ある。また、ナフテンを主成分とする炭化水素系洗浄剤
としては、ナフテゾールＬＬ（商品名）である複合電車
線用金属テープ状体の洗浄方法である。さらに、ナフテ
ンを主成分とする炭化水素系洗浄剤で洗浄する工程とし
ては、超音波発生装置を有するナフテン系洗浄液の洗浄
工程、ナフテン系洗浄剤によるリンス工程、次に熱風乾
燥工程といった各工程からなる複合電車線用金属テープ
状体の洗浄方法である。そして、上記リンス工程におい
ては、洗浄工程で使用されたナフテンを主成分とする炭
化水素系洗浄剤を蒸留再生させ、再生した炭化水素系洗
浄剤をリンス液として使用する複合電車線用金属テープ
状体の洗浄方法である。

【００１１】

【作用】ナフテンを主成分とする炭化水素系洗浄剤を用
いて複合電車線用金属テープ状体の洗浄を行うことによ
り、塩素が全く含まないため、環境に悪影響を与えるこ
とがない。また、炭化水素系洗浄剤で従来のフロンやト
リクロロエタン洗浄剤と同等以上の洗浄を行うことが可
能となる。さらに、洗浄剤だけの交換作業だけでよく、
水系の洗浄剤を使用したときのようにメンテナンスが大
変であるということも全くなく、安価に行うことができ
る。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照してこの発明の実施例を説
明する。図１は洗浄工程を示す概略構成図で、ステンレ
ステープ９は図４（ａ）に示すステンレステープ９と同
一形状の、例えば約２３ｍｍ程度の幅と４．５ｍｍ程度
の厚さをを有する長尺のテープである。このテープ９は
レコード巻きされた送出しロール２１から、まず超音波
発生装置１７を有する洗浄槽２６内を通す洗浄工程が行
われる。この洗浄槽２６内には洗浄液１８としてナフテ
ゾールＬＬ〔日本石油化学（株）：商品名〕が満たされ
ていて、洗浄槽２６内のナフテンゾールＬＬ液１８は洗
浄槽２６と洗浄液タンク２３との間を循環させている。
ここでステンレステープ９は全表面に付着された油分が
洗い落とされる。続いてナフテゾールＬＬ洗浄液１８に
よるリンス工程がリンス槽１９内で行われる。即ち、上
記洗浄槽２６でのナフテゾールＬＬ洗浄液１８に溶け込
んだ油分がステンレステープ９の表面に付着して行かな
いようにすすぎを行うのである。

【００１３】洗浄槽２６内のナフテンゾールＬＬ液１８
は洗浄槽２６と洗浄液タンク２３との間を循環している
ため、洗浄工程内のナフテンゾールＬＬ液１８は液中に
洗い落とされた油分が含まれた状態となる。このため、
洗浄工程で使用されている洗浄液を次のリンス工程にお
いて取り除くことは重要であり、ここでは蒸留再生装置
２４を設置して洗浄液タンク２３内のナフテンゾールＬ
Ｌ液１８をポンプアップして蒸留再生装置２４で蒸留さ
せることにより油分の含まれないナフテンゾールＬＬ液
をリンス液として使用している。

【００１４】続いて、乾燥室２０を通して乾燥工程を行
う。ここでは熱風により乾燥させる。これらの各工程を
行った後、研磨を行う研磨工程部１２を通して巻取ロー
ル２２に巻き取る。以下の工程は、従来技術で説明した
図４（ｂ）に示す圧延工程が行われる。

【００１５】上記蒸留再生装置２４での蒸留は、ナフテ
ンゾールＬＬ洗浄液１８の蒸留点がＩＢＰ１５０℃〜Ｅ
Ｐ１７９℃と蒸留範囲が狭いこと、また、ステンレステ
ープ９に付着している油分の蒸留点が約ＩＢＰ３４０℃
以上と高いことで、ナフテンゾールＬＬ洗浄液１８の蒸
留点と油の蒸留点がラップすることが全くないため、極
めて有効な蒸留再生を行うことができる。また、このナ
フテンゾールＬＬの洗浄液１８はナフテンを主成分とす
る炭化水素系洗浄剤であることから、火気には十分注意
を払うことが必要で、この例では蒸気熱を利用して蒸留
を行うようになっている。

【００１６】次の表１は、ステンレステープの形状とし
て、図２に示すステンレステープ５を用い、図４（ａ）
に示す従来のパークレン洗浄液を使用した洗浄方法によ
り洗浄されたステンレステープおよび図１に示すこの発
明のナフテンゾールＬＬ洗浄液による洗浄方法で洗浄さ
れたステンレステープ９をそれぞれ約５０ｍｍ程度のサ
ンプルを採取し、それぞれのステンレステープの表面に
残存する油分を測定した結果を示したものである。な
お、参考値として、洗浄前（未洗浄）のステンレステー
プの残存油分も測定したので、合わせて示している。

【００１７】測定方法は、ＣＣｌ₄ でワーク上に残存す
る油分を抽出し、赤外分光器（堀場製フーリエ赤外分光
光度計ＦＴ−ＩＲ，ＦＴ−３００）を用いて定量を行
う。この定量はワークに付着している油分が入手可能な
場合を除き、ｎ−ヘキサデカンをスタンダードとして検
量線を作成し定量を行った。サンプルは５０ｍｌのサン
プル瓶にワークを入れ、ＣＣｌ₄ をひたるまで加え、蓋
をして搖動を加えて抽出した。抽出時間は５分から２０
分で行う。洗浄後のワークは微量の油分のため、そのま
までは測定感度までならないので、ロータリーエバポレ
ーターで濃縮を行って測定した。得られた濃度は３．６
ｍｌまたは５０ｍｌ抽出での数値なので、１リッター抽
出したときの濃度に換算する。これによって得られた数
値は直読みで抽出したワークに付着した油分の量であ
る。

【００１８】

【表１】

【００１９】なお、この発明の実施例の説明では、ステ
ンレステープを洗浄する場合、全長が均一に洗浄される
ように洗浄槽に超音波装置を用い、リンス工程を使用し
たものについて説明したが、基本的には脱脂洗浄をナフ
テンを主成分とする炭化水素系洗浄剤を用いて洗浄する
ことにあり、超音波装置およびリンス工程を省いて洗浄
槽のみの洗浄工程だけを行っても十分である。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したとおり、この発明の複合電
車線用金属テープ状体の洗浄方法によれば、ナフテンを
主成分とする炭化水素系洗浄剤を用いて洗浄を行うこと
により、塩素が全く含まないため、環境に悪影響を与え
ずに同等以上の洗浄を行うことが可能となる。また、洗
浄剤だけの交換作業だけでよく、水系の洗浄剤を使用し
たときのようにメンテナンスが大変であるということは
全くなく、さらに安価であり、その工業的価値はすこぶ
る大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の複合電車線用金属テープ状体の洗浄
方法の実施例を示す洗浄工程の構成図、

【図２】複合電車線の一例の構成を示す端部の斜視図、

【図３】複合電車線の他の例の構成を示す端部の斜視
図、

【図４】（ａ），（ｂ）は、耐摩耗性部材の製造過程を
示す工程図、

【図５】図４（ｂ）の一部を詳しく示した斜視図であ
る。

【符号の説明】

１，６複合電車線２，７導電性架台３，１０導電性被摺動テープ５，９被摺動テープ１２研磨装置１３，１４ロール１５，１６拘束板１７超音波発生装置１８洗浄液１９リンス槽２０乾燥室２１送出ロール２２巻取ロール２３洗浄液タンク２４蒸留再生装置２６洗浄槽２７導電性被摺動テープ

フロントページの続き (72)発明者吉本光夫茨城県日立市日高町５丁目１番１号「日立電線株式会社日高工場内」 (72)発明者長友克茨城県日立市日高町５丁目１番１号「日立電線株式会社日高工場内」

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】導電性架台と被摺動面に耐摩耗性部材
（金属テープ状体）を有する導電性被摺動部材とがお互
いに加締め加工により一体化されてなる複合電車線の製
造において、上記導電性被摺動部材はステンレステープ
などの耐摩耗性部材（金属テープ状体）とアルミニウム
部材（バー状）とを圧延圧接により一体化させたものか
らなり、その圧延圧接前のステンレステープなどの耐摩
耗性部材の脱脂洗浄を炭化水素系の洗浄剤、具体的には
ナフテン（シクロパラフィン）を主成分とする炭化水素
系洗浄剤で洗浄することを特徴とする複合電車線用金属
テープ状体の洗浄方法。
【請求項２】請求項１において、ナフテンを主成分と
する炭化水素系洗浄剤としては、ナフテゾールＬＬ（商
品名）であることを特徴とする複合電車線用金属テープ
状体の洗浄方法。
【請求項３】請求項１において、ナフテンを主成分と
する炭化水素系洗浄剤で洗浄する工程としては、超音波
発生装置を有するナフテン系洗浄剤による洗浄工程、ナ
フテン系洗浄剤によるリンス工程、次に熱風乾燥工程と
いった各工程からなることを特徴とする複合電車線用金
属テープ状体の洗浄方法。
【請求項４】上記請求項３におけるリンス工程におい
ては、洗浄工程で使用されたナフテンを主成分とする炭
化水素系洗浄剤を蒸留再生させ、再生された炭化水素系
洗浄剤をリンス液として使用することを特徴とする複合
電車線用金属テープ状体の洗浄方法。