JPH08224408A - フイルタプレスにおけるろ布の駆動装置 - Google Patents
フイルタプレスにおけるろ布の駆動装置Info
- Publication number
- JPH08224408A JPH08224408A JP7056625A JP5662595A JPH08224408A JP H08224408 A JPH08224408 A JP H08224408A JP 7056625 A JP7056625 A JP 7056625A JP 5662595 A JP5662595 A JP 5662595A JP H08224408 A JPH08224408 A JP H08224408A
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- Japan
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- filter
- drive
- filter cloth
- drive shaft
- cylinder
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 難ろ過性の原液をフイルタプレスで長時間か
けて圧入し、固液分離を行なった後、剥離性の悪いケー
キをろ布を走行させて排出するろ布の駆動装置を提供す
る。 【構成】 並列した多数のろ板を一枚あるいは数枚ごと
に開板し、ろ板間に吊設したろ布を走行させてケーキを
剥離する装置において、ガイドレールに駆動機を配設し
た台車を設け、この駆動機を移動自在に配設し、駆動輪
を軸止した駆動軸の一端に受動輪を設け、ろ板を開板し
た時に、駆動機の伝動輪と駆動軸の受動輪とを噛合せて
ろ布を走行させるようにしたものである。そして、ろ布
の重みで駆動軸が回動しないように駆動軸に係合部材を
弾圧的に当接させ、駆動機をろ布の駆動輪の伝動媒体に
連結する時に、係合部材に対設したシリンダーを作動さ
せ、係合部材を駆動軸から解離させるようにしたもので
ある。
けて圧入し、固液分離を行なった後、剥離性の悪いケー
キをろ布を走行させて排出するろ布の駆動装置を提供す
る。 【構成】 並列した多数のろ板を一枚あるいは数枚ごと
に開板し、ろ板間に吊設したろ布を走行させてケーキを
剥離する装置において、ガイドレールに駆動機を配設し
た台車を設け、この駆動機を移動自在に配設し、駆動輪
を軸止した駆動軸の一端に受動輪を設け、ろ板を開板し
た時に、駆動機の伝動輪と駆動軸の受動輪とを噛合せて
ろ布を走行させるようにしたものである。そして、ろ布
の重みで駆動軸が回動しないように駆動軸に係合部材を
弾圧的に当接させ、駆動機をろ布の駆動輪の伝動媒体に
連結する時に、係合部材に対設したシリンダーを作動さ
せ、係合部材を駆動軸から解離させるようにしたもので
ある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、並列された多数のろ
板を一枚あるいは数枚ごとに開板して、開板したろ板間
でろ布を順次昇降させ、ろ布間に形成されたケーキを剥
離するフイルタプレスにおけるろ布の駆動装置の改良に
関する。
板を一枚あるいは数枚ごとに開板して、開板したろ板間
でろ布を順次昇降させ、ろ布間に形成されたケーキを剥
離するフイルタプレスにおけるろ布の駆動装置の改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、多数のろ板を一枚あるいは数枚ご
とに開板し、ろ布を加振してケーキを剥離する装置は公
知である。そして、当社の出願である特公平２−１２６
０３号公報においては、ろ布駆動装置を走行自在な台車
に塔載し、シリンダーに配設した爪でろ布の上記支持バ
ーを把持し、シリンダーを作動させながらろ布を下降さ
せてケーキを剥離し、再び停位置に復帰したろ布を、ろ
板上部のマストから垂下させた爪で保持させる装置を提
案している。
とに開板し、ろ布を加振してケーキを剥離する装置は公
知である。そして、当社の出願である特公平２−１２６
０３号公報においては、ろ布駆動装置を走行自在な台車
に塔載し、シリンダーに配設した爪でろ布の上記支持バ
ーを把持し、シリンダーを作動させながらろ布を下降さ
せてケーキを剥離し、再び停位置に復帰したろ布を、ろ
板上部のマストから垂下させた爪で保持させる装置を提
案している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ろ布の加振する装置にあっては、難ろ過性の原液を長時
間かけてフイルタプレスに圧入し、分離されたケーキを
ろ布から剥離することが困難であった。そして、上記の
ろ布を走行させる装置にあっては、ろ布間に形成された
剥離性の悪いケーキを排出するためには極めて有効であ
るが、ろ布を走行させるためのシリンダーが長くなり、
フイルタプレスの上方に大きい空間を必要としていた。
また、揺動する上部ろ布支持バーを、ろ板上部のマスト
から垂下させた爪で保持させることが困難であった。そ
こで、この発明は、上記のフイルタプレスの長時間ろ過
に適した装置を改良したろ布の駆動装置を提供するもの
である。
ろ布の加振する装置にあっては、難ろ過性の原液を長時
間かけてフイルタプレスに圧入し、分離されたケーキを
ろ布から剥離することが困難であった。そして、上記の
ろ布を走行させる装置にあっては、ろ布間に形成された
剥離性の悪いケーキを排出するためには極めて有効であ
るが、ろ布を走行させるためのシリンダーが長くなり、
フイルタプレスの上方に大きい空間を必要としていた。
また、揺動する上部ろ布支持バーを、ろ板上部のマスト
から垂下させた爪で保持させることが困難であった。そ
こで、この発明は、上記のフイルタプレスの長時間ろ過
に適した装置を改良したろ布の駆動装置を提供するもの
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明の構成
は、ガイドレールに並列した多数のろ板を、一枚あるい
は数枚ごとに開板可能とし、これらのろ板間に一対のろ
布を設け、そのろ布の上端部を、ろ板上方の駆動輪に掛
け回した駆動媒体に連結すると共に、上記ろ布の下端部
をろ板下方に設けた案内ロールに巻き回した後、上記駆
動媒体の他端に連結して、ろ布を走行可能に吊設したフ
イルタプレスにおいて、上記ガイドレールに駆動機を配
設した台車を設け、この駆動機を上記駆動輪の伝動媒体
に連結解離自在としたものである。そして、駆動機と駆
動輪の伝動媒体が、駆動機又は駆動機の伝動輪を移動自
在に配設すると共に、駆動輪を軸止した駆動軸の一端に
受動軸を設け、ろ板を開板した時に、駆動機の伝動輪と
駆動軸の受動輪とを噛合せるようにしたものである。
は、ガイドレールに並列した多数のろ板を、一枚あるい
は数枚ごとに開板可能とし、これらのろ板間に一対のろ
布を設け、そのろ布の上端部を、ろ板上方の駆動輪に掛
け回した駆動媒体に連結すると共に、上記ろ布の下端部
をろ板下方に設けた案内ロールに巻き回した後、上記駆
動媒体の他端に連結して、ろ布を走行可能に吊設したフ
イルタプレスにおいて、上記ガイドレールに駆動機を配
設した台車を設け、この駆動機を上記駆動輪の伝動媒体
に連結解離自在としたものである。そして、駆動機と駆
動輪の伝動媒体が、駆動機又は駆動機の伝動輪を移動自
在に配設すると共に、駆動輪を軸止した駆動軸の一端に
受動軸を設け、ろ板を開板した時に、駆動機の伝動輪と
駆動軸の受動輪とを噛合せるようにしたものである。
【０００５】また、上記のろ布の走行装置に加え、上記
駆動輪を止着した駆動軸に係合部材を弾圧的に当接させ
ると共に、駆動軸からの解離用のシリンダーを係合部材
に対向させて設け、駆動機を駆動輪の伝動媒体に連結す
る時に、上記シリンダーを作動して、係合部材を駆動軸
から解離させるようにしたものである。係合部材につい
て、詳述すると、係合部材を回動自在に配設し、この係
合部材に設けた凹所を駆動軸に弾圧的に押圧すると共
に、係合部材を駆動軸から解離させるシリンダーを対設
してもよく、あるいは、係合部材に開閉自在な挟持部を
設け、この挟持部で駆動軸を挟持させると共に、係合部
材の挟持部を駆動軸から開放されるシリンダーを対設し
てもよいものである。
駆動輪を止着した駆動軸に係合部材を弾圧的に当接させ
ると共に、駆動軸からの解離用のシリンダーを係合部材
に対向させて設け、駆動機を駆動輪の伝動媒体に連結す
る時に、上記シリンダーを作動して、係合部材を駆動軸
から解離させるようにしたものである。係合部材につい
て、詳述すると、係合部材を回動自在に配設し、この係
合部材に設けた凹所を駆動軸に弾圧的に押圧すると共
に、係合部材を駆動軸から解離させるシリンダーを対設
してもよく、あるいは、係合部材に開閉自在な挟持部を
設け、この挟持部で駆動軸を挟持させると共に、係合部
材の挟持部を駆動軸から開放されるシリンダーを対設し
てもよいものである。
【０００６】
【作用】この発明は上記のように構成してあり、ろ板間
に形成されたケーキを排出するに当り、ろ板を一枚また
は数枚ごとに開板し、ろ布の駆動機を搭載した台車を開
板したろ板の所定位置に移動させる。次に、駆動機をろ
板方向に移動させ、あるいは駆動機の伝動輪を移動さ
せ、駆動輪の一端に設けた受動輪と駆動機の伝動輪を噛
合せ駆動機を始動させれば駆動媒体に吊設したろ布を昇
降させることができる。そして、駆動軸に係合部材を当
接した装置を付加したものにあっては、駆動機を駆動輪
に連結させると同時に、駆動軸に弾圧的に当接している
係合部材を、対向させたシリンダーを作動させ、そのピ
ストンで係合部材を駆動軸から解離させれば駆動軸はブ
レーキが解除され、ろ布を昇降させることができる。ケ
ーキ剥離後、ろ布を復帰させた時には、シリンダーのピ
ストンを収縮させれば係合部材は駆動軸に弾圧的に当接
し、駆動軸の回転が規制され、ろ板間に吊設されたろ布
が自然にろ過位置からずれることがないものである。
に形成されたケーキを排出するに当り、ろ板を一枚また
は数枚ごとに開板し、ろ布の駆動機を搭載した台車を開
板したろ板の所定位置に移動させる。次に、駆動機をろ
板方向に移動させ、あるいは駆動機の伝動輪を移動さ
せ、駆動輪の一端に設けた受動輪と駆動機の伝動輪を噛
合せ駆動機を始動させれば駆動媒体に吊設したろ布を昇
降させることができる。そして、駆動軸に係合部材を当
接した装置を付加したものにあっては、駆動機を駆動輪
に連結させると同時に、駆動軸に弾圧的に当接している
係合部材を、対向させたシリンダーを作動させ、そのピ
ストンで係合部材を駆動軸から解離させれば駆動軸はブ
レーキが解除され、ろ布を昇降させることができる。ケ
ーキ剥離後、ろ布を復帰させた時には、シリンダーのピ
ストンを収縮させれば係合部材は駆動軸に弾圧的に当接
し、駆動軸の回転が規制され、ろ板間に吊設されたろ布
が自然にろ過位置からずれることがないものである。
【０００７】
【実施例】この発明を図面に基づき詳述すると、先ず、
図１において、符号１はフレーム、符号２はフレーム
１．１間に掛け渡したガイドレール、符号３はガイドレ
ール２に開閉自在に並列した多数のろ板であって、公知
のろ板送り装置で一枚あるいは数枚ごとに順次開板する
ようにしてある。これらのろ板３．３間には図２乃至図
３に示すように一対のろ布４．４が配設されている。ろ
板３の両片部には図４に示すように、ヘッドメタル５．
５が取り付けられており、このヘッドメタル５．５に
は、両端に２個づつのスプロケット６…を止着したヘッ
ドシャフト７が回動自在に支架されており、ろ板３の下
方には案内ロール８が配設されている。そして、ろ板
３．３間に配設した一対のろ布４．４は、その上端部が
合着されてろ布４の上部支持バー９に支着され、そのろ
布４の下端部は、ろ板３下方に配設した案内ロール８．
８にそれぞれ巻き回してある。一方、上記スプロケット
６…にはそれぞれチェーン１０…が掛け回してあり、チ
ェーン１０…の一端は上記支持バー９の両端部にそれぞ
れ連絡され、チェーン１０…の他端は、前後の案内ロー
ル８．８に巻き回したろ布４．４の両端部に連結され、
ろ布４．４は図３に示すように吊設されている。そし
て、ヘッドシャフト７を回動すると、チェーン１０に吊
設されたろ布４は昇降するようにしてある。
図１において、符号１はフレーム、符号２はフレーム
１．１間に掛け渡したガイドレール、符号３はガイドレ
ール２に開閉自在に並列した多数のろ板であって、公知
のろ板送り装置で一枚あるいは数枚ごとに順次開板する
ようにしてある。これらのろ板３．３間には図２乃至図
３に示すように一対のろ布４．４が配設されている。ろ
板３の両片部には図４に示すように、ヘッドメタル５．
５が取り付けられており、このヘッドメタル５．５に
は、両端に２個づつのスプロケット６…を止着したヘッ
ドシャフト７が回動自在に支架されており、ろ板３の下
方には案内ロール８が配設されている。そして、ろ板
３．３間に配設した一対のろ布４．４は、その上端部が
合着されてろ布４の上部支持バー９に支着され、そのろ
布４の下端部は、ろ板３下方に配設した案内ロール８．
８にそれぞれ巻き回してある。一方、上記スプロケット
６…にはそれぞれチェーン１０…が掛け回してあり、チ
ェーン１０…の一端は上記支持バー９の両端部にそれぞ
れ連絡され、チェーン１０…の他端は、前後の案内ロー
ル８．８に巻き回したろ布４．４の両端部に連結され、
ろ布４．４は図３に示すように吊設されている。そし
て、ヘッドシャフト７を回動すると、チェーン１０に吊
設されたろ布４は昇降するようにしてある。
【０００８】次に、ろ板３．３間に吊設したろ布４．４
の駆動装置について詳述すると、図４において、符号１
１は駆動機であって、ガイドレール２に沿って走行自在
な台車１２に配設してあり、駆動機１１は台車１２に固
着したシリンダー１３に連絡され、シリンダー１３を作
動させると駆動機１１がろ板３の幅方向に沿って移動す
るようにしてある。駆動機１１の駆動シャフトをヘッド
シャフト７と同一レベルの高さに配設してあり、駆動機
１１の駆動シャフトの先端にクラッチ１４が設けてあ
る。台車１１を開板したろ板３．３の所定の位置に移動
して、シリンダー１３を作動させると、駆動機１１はろ
板３方向に移動し、ヘッドシャフト７の駆動機１１側の
端部に設けたクラッチ１５に噛合されるようになってい
る。したって、短尺のシリンダー１３でわずかに駆動機
１１を移動させるだけよく、駆動装置をコンパクトにす
ることができる。そして、駆動機１１を始動すると、ヘ
ッドシャフト７は回動し、ろ布４．４はチェーン１０に
吊設されて昇降し、ろ板３．３間に形成されたケーキ
は、ろ布４．４が案内ロール８．８をＵターンする時
に、ろ布４からケーキを排出するようにしてある。な
お、駆動機１１を台車２に固定して、駆動機１１の駆動
シャフトに設けるクラッチ１４とヘッドシャフト７の端
部に設けるクラッチ１５とを電磁クラッチとして、噛合
せるようにしてもよいものである。また、駆動機１１を
電動機としても、油圧モーターとしてもよいものであ
る。
の駆動装置について詳述すると、図４において、符号１
１は駆動機であって、ガイドレール２に沿って走行自在
な台車１２に配設してあり、駆動機１１は台車１２に固
着したシリンダー１３に連絡され、シリンダー１３を作
動させると駆動機１１がろ板３の幅方向に沿って移動す
るようにしてある。駆動機１１の駆動シャフトをヘッド
シャフト７と同一レベルの高さに配設してあり、駆動機
１１の駆動シャフトの先端にクラッチ１４が設けてあ
る。台車１１を開板したろ板３．３の所定の位置に移動
して、シリンダー１３を作動させると、駆動機１１はろ
板３方向に移動し、ヘッドシャフト７の駆動機１１側の
端部に設けたクラッチ１５に噛合されるようになってい
る。したって、短尺のシリンダー１３でわずかに駆動機
１１を移動させるだけよく、駆動装置をコンパクトにす
ることができる。そして、駆動機１１を始動すると、ヘ
ッドシャフト７は回動し、ろ布４．４はチェーン１０に
吊設されて昇降し、ろ板３．３間に形成されたケーキ
は、ろ布４．４が案内ロール８．８をＵターンする時
に、ろ布４からケーキを排出するようにしてある。な
お、駆動機１１を台車２に固定して、駆動機１１の駆動
シャフトに設けるクラッチ１４とヘッドシャフト７の端
部に設けるクラッチ１５とを電磁クラッチとして、噛合
せるようにしてもよいものである。また、駆動機１１を
電動機としても、油圧モーターとしてもよいものであ
る。
【０００９】符号１６はブレーキであって、ヘッドシャ
フト７を支架するヘッドメタル５に回動自在に配設して
ある。ブレーキ１６の先端部には、図６に示すように凹
状溝１６ａが設けてあり、図５及び図６に示すように、
ヘッドシャフト７の下方から弾圧的に当接させるように
バネ１７で付勢してある。常態においては、ブレーキ１
６の凹状溝１６ａの底部でヘッドシャフト７を挟持する
ように押圧し、ヘッドシャフト６がろ布４の重みにより
回動しないようにしてある。一方、ろ布の駆動装置を搭
載した台車１２の上部に設けたフレーム１８には、ヘッ
ドシャフト７を挟持した凹状溝１６ａの先端部に対設さ
せて、図４に示すようなシリンダー１９が配設してあ
る。シリンダー１９のピストン１９ａを伸長させて、ブ
レーキ１６を押し戻した時には、図７に示すように、ヘ
ッドシャフト７は凹状溝１６ａから遊離してヘッドシャ
フト７は回動できるようにしてある。図８に示すブレー
キ１６は他の実施例であって、一対の板バネで構成した
挟持部１６ｂでヘッドシャフト７を常態において弾圧的
に握持させてあり、シリンダー１９のピストン１９ｂに
設けた凸起部で挟持部１６ｂを押し広げブレーキ１６を
解除するようにしてある。そして、駆動機１１をヘッド
シャフト７に連動させる時には、シリンダー１９を作動
させ、同時に、ヘッドシャフト７からブレーキ１６を解
除して、駆動機１１を始動すればろ布４を走行させるこ
とができる。ろ布４を復帰させ、駆動機１１をヘッドシ
ャフト７から離反させる時には、シリンダー１９のピス
トン１９ａを収縮させ、ブレーキ１６をヘッドシャフト
７に圧接するようにしてある。この時、ヘッドシャフト
７の回動を阻止するブレーキ１６が、ヘッドシャフト７
を支架するろ板３のヘッドメタル５に設けてあり、ブレ
ーキ解除用のシリンダー１９が駆動機１１を搭載した台
車１２に配設してあるので、位置ずれが生じ、誤作動を
起こすことがないものである。なお、符号２０はろ布４
の上部に設けた原液の供給口、符号２１はろ布４の下端
部に支着した下部支持バーである。
フト７を支架するヘッドメタル５に回動自在に配設して
ある。ブレーキ１６の先端部には、図６に示すように凹
状溝１６ａが設けてあり、図５及び図６に示すように、
ヘッドシャフト７の下方から弾圧的に当接させるように
バネ１７で付勢してある。常態においては、ブレーキ１
６の凹状溝１６ａの底部でヘッドシャフト７を挟持する
ように押圧し、ヘッドシャフト６がろ布４の重みにより
回動しないようにしてある。一方、ろ布の駆動装置を搭
載した台車１２の上部に設けたフレーム１８には、ヘッ
ドシャフト７を挟持した凹状溝１６ａの先端部に対設さ
せて、図４に示すようなシリンダー１９が配設してあ
る。シリンダー１９のピストン１９ａを伸長させて、ブ
レーキ１６を押し戻した時には、図７に示すように、ヘ
ッドシャフト７は凹状溝１６ａから遊離してヘッドシャ
フト７は回動できるようにしてある。図８に示すブレー
キ１６は他の実施例であって、一対の板バネで構成した
挟持部１６ｂでヘッドシャフト７を常態において弾圧的
に握持させてあり、シリンダー１９のピストン１９ｂに
設けた凸起部で挟持部１６ｂを押し広げブレーキ１６を
解除するようにしてある。そして、駆動機１１をヘッド
シャフト７に連動させる時には、シリンダー１９を作動
させ、同時に、ヘッドシャフト７からブレーキ１６を解
除して、駆動機１１を始動すればろ布４を走行させるこ
とができる。ろ布４を復帰させ、駆動機１１をヘッドシ
ャフト７から離反させる時には、シリンダー１９のピス
トン１９ａを収縮させ、ブレーキ１６をヘッドシャフト
７に圧接するようにしてある。この時、ヘッドシャフト
７の回動を阻止するブレーキ１６が、ヘッドシャフト７
を支架するろ板３のヘッドメタル５に設けてあり、ブレ
ーキ解除用のシリンダー１９が駆動機１１を搭載した台
車１２に配設してあるので、位置ずれが生じ、誤作動を
起こすことがないものである。なお、符号２０はろ布４
の上部に設けた原液の供給口、符号２１はろ布４の下端
部に支着した下部支持バーである。
【００１０】
【発明の効果】この発明は上記のように構成してあり、
台車を開板したろ板の適所へ移動させ、駆動機を駆動輪
の伝動媒体に連結し、同時に駆動軸から係合部材を解離
させれば、ろ布を昇降させ、ろ板間に形成されたケーキ
を排出することができる。即ち、従来装置にあっては、
ろ布を昇降させるためには、ろ板の上方にろ板列に沿っ
て移動する長尺のシリンダーが必要であり、しかも、可
撓性の駆動媒体に吊設されて揺動するろ布の上部支持バ
ーをピストンの爪で把持させ、ろ布を昇降させるように
してあるから、握持ミスの恐れがあったものであるが、
この発明にあっては、駆動機で回動させる駆動軸は、ろ
板上部に支架されているので、揺動することがなく、駆
動機を開板したろ板の側方の所定位置に移動させれば、
誤操作もなく駆動軸を回動してろ布を昇降させることが
でき、しかも、駆動操作をコンパクトに配設できフイル
タプレス周辺の走行台車のスペースも少なくてすむもの
である。そして、同一のろ板上に駆動軸と係止部材が配
設されており、常に、駆動軸の所定位置に係止部材を弾
圧的に押圧できるので誤操作によるろ布の重みで駆動軸
が回動することもないものである。そして、同一の台車
に駆動機と係止部材の駆動軸からの解離用のシリンダー
が配設されているので、駆動軸の回動と駆動軸のブレー
キの解除とが一体的に行なわれ、作動ミスが生じないも
のである。
台車を開板したろ板の適所へ移動させ、駆動機を駆動輪
の伝動媒体に連結し、同時に駆動軸から係合部材を解離
させれば、ろ布を昇降させ、ろ板間に形成されたケーキ
を排出することができる。即ち、従来装置にあっては、
ろ布を昇降させるためには、ろ板の上方にろ板列に沿っ
て移動する長尺のシリンダーが必要であり、しかも、可
撓性の駆動媒体に吊設されて揺動するろ布の上部支持バ
ーをピストンの爪で把持させ、ろ布を昇降させるように
してあるから、握持ミスの恐れがあったものであるが、
この発明にあっては、駆動機で回動させる駆動軸は、ろ
板上部に支架されているので、揺動することがなく、駆
動機を開板したろ板の側方の所定位置に移動させれば、
誤操作もなく駆動軸を回動してろ布を昇降させることが
でき、しかも、駆動操作をコンパクトに配設できフイル
タプレス周辺の走行台車のスペースも少なくてすむもの
である。そして、同一のろ板上に駆動軸と係止部材が配
設されており、常に、駆動軸の所定位置に係止部材を弾
圧的に押圧できるので誤操作によるろ布の重みで駆動軸
が回動することもないものである。そして、同一の台車
に駆動機と係止部材の駆動軸からの解離用のシリンダー
が配設されているので、駆動軸の回動と駆動軸のブレー
キの解除とが一体的に行なわれ、作動ミスが生じないも
のである。
【図１】この発明に係るフイルタプレスにおけるろ布の
駆動装置の概略側面図である。
駆動装置の概略側面図である。
【図２】同じく、ろ布の吊設装置を示す側面図である。
【図３】同じく、吊設したろ布を取り出して示す斜視図
である。
である。
【図４】同じく、ろ布の駆動装置の要部正面図である。
【図５】同じく、駆動軸の係合部材とその解除装置の側
面図である。
面図である。
【図６】同じく、係合部材が駆動軸に当接した時の要部
正面図である。
正面図である。
【図７】同じく、係合部材が駆動軸から解離した時の要
部正面図である。
部正面図である。
【図８】同じく、係合部材の他の実施例の要部正面図で
ある。
ある。
２ ガイドレール ３ ろ板 ４ ろ布 ６ スプロケット ７ ヘッドシャフト ８ 案内ロール １０ チェーン １１ 駆動機 １２ 台車 １４、１５ クラッチ １６ ブレーキ １６ａ 凹状溝 １６ｂ 挟持部 １９ シリンダー
Claims (5)
- 【請求項１】 ガイドレール２に並列した多数のろ板３
…を、一枚あるいは数枚ごとに開板可能とし、これらの
ろ板３．３間に一対のろ布４．４を設け、そのろ布４の
上端部を、ろ板３上方の駆動輪６に掛け回した駆動媒体
１０に連結すると共に、上記ろ布４の下端部をろ板３下
方に設けた案内ロール８に巻き回した後、上記駆動媒体
１０の他端に連結して、ろ布４を走行可能に吊設したフ
イルタプレスにおいて、上記ガイドレール２に駆動機１
１を配設した台車１２を設け、この駆動機１１を上記駆
動輪６の伝動媒体１５に連結解離自在としたことを特長
とするフイルタプレスにおけるろ布の駆動装置。 - 【請求項２】 上記駆動機１１又は駆動機の伝動輪１４
を移動自在に配設すると共に、駆動輪６を軸止した駆動
軸７の一端に受動輪１５を設け、ろ板３を開板した時
に、駆動機１１の伝動輪１４と駆動軸１３の受動輪１５
とを噛合せることを特長とする請求項１記載のフィルタ
プレスにおけるろ布の駆動装置。 - 【請求項３】 上記駆動輪６を止着した駆動軸７に係合
部材１６を弾圧的に当接させると共に、駆動軸７からの
解離用のシリンダー１９を係合部材１６に対向させて設
け、駆動機１１を駆動輪６の伝動媒体１５に連結する時
に、上記シリンダー１９を作動して、係合部材１６を駆
動軸７から解離させることを特長とする請求項１又は２
記載のフイルタプレスにおけるろ布の駆動装置。 - 【請求項４】 上記係合部材１６を回動自在に配設し、
この係合部材１６に設けた凹状溝１６ａを駆動軸７に弾
圧的に押圧すると共に、係合部材１６を駆動軸７から解
離させるシリンダー１９を対設したことを特長とする請
求項３記載のフイルタプレスにおけるろ布の駆動装置。 - 【請求項５】 上記係合部材１６に開閉自由な挟持部１
６ｂを設け、この挟持部１６ｂで駆動軸７を弾圧的に挟
持させると共に、係合部材１６の挟持部１６ｂを駆動軸
７から開放させるシリンダー１９を対設したことを特長
とする請求項３記載のフイルタプレスにおけるろ布の駆
動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05662595A JP3250593B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | フイルタプレスにおけるろ布の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05662595A JP3250593B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | フイルタプレスにおけるろ布の駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08224408A true JPH08224408A (ja) | 1996-09-03 |
| JP3250593B2 JP3250593B2 (ja) | 2002-01-28 |
Family
ID=13032486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05662595A Expired - Fee Related JP3250593B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | フイルタプレスにおけるろ布の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3250593B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112121486A (zh) * | 2020-10-12 | 2020-12-25 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种滤布同步运动的压滤机 |
-
1995
- 1995-02-20 JP JP05662595A patent/JP3250593B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112121486A (zh) * | 2020-10-12 | 2020-12-25 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种滤布同步运动的压滤机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3250593B2 (ja) | 2002-01-28 |
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