JPH0821117A - 駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地面もしくは床面上に設けた自転車配置スペ
ースの上方に支柱等を介して固定枠を略水平に配置し、
その固定枠内に自転車支持フレーム等を介して自転車を
収納配置するようにした駐輪装置に係り、上記固定枠内
に自転車を比較的軽く且つ円滑に収容配置できるように
することを目的とする。 【構成】 上記のような駐輪装置において、固定枠１内
に自転車Ｂの前車輪Ｗ１を支持する前輪支持フレーム１
１を固定枠１に沿って移動可能に設けると共に、後車輪
Ｗ２を支持する後輪支持フレーム２１を固定枠１内に出
し入れ自在に且つ傾動可能に設け、その後輪支持フレー
ム２１の出し入れ動作に連動して前輪支持フレーム１１
を移動させるように構成したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば駅や店舗の駐輪
場等に設置する自転車の駐輪装置、特に単位面積当りの
収容台数を増やすために自転車を上下２段に収納配置す
るようにした立体式の駐輪装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記のような立体式の駐輪装置は、従来
一般に地面もしくは床面上に設けられた下段側の自転車
配置スペースの上方に、支柱等を介して固定枠を所定の
高さ位置に略水平に配置し、その固定枠内に自転車支持
フレーム等を介して自転車を収容配置する構成である。
上記の固定枠は、一般に横断面上向きコ字形に形成さ
れ、自転車支持フレームは樋状に形成される。また自転
車支持フレームは、固定枠に対して出し入れ自在に、か
つ固定枠から引き出した状態において上下方向に傾動可
能に構成され、自転車を収容配置する際には、自転車支
持フレームを固定枠から引き出して下方に傾斜させた状
態で自転車の前後輪、すなわち自転車全体を上記フレー
ム上に載置し、それを上方に引き上げながら固定枠内に
収納するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
に自転車支持フレーム上に自転車全体を載置して固定枠
内に収納するものは、支持フレームに自転車全体の荷重
が掛かって重量が重く、支持フレームを持ち上げて固定
枠内に収納するのに多大な労力を必要とし、操作性に欠
ける等の不具合がある。

【０００４】本発明は上記の問題点に鑑みて提案された
もので、前記固定枠内に比較的軽く且つ円滑に収容配置
することのできる駐輪装置を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明による駐輪装置は、以下の構成としたもの
である。

【０００６】即ち、地面もしくは床面上に設けた自転車
配置スペースの上方に支柱等を介して固定枠を略水平に
配置し、その固定枠内に自転車支持フレーム等を介して
自転車を収納配置するようにした駐輪装置において、上
記固定枠内に自転車の前車輪を支持する前輪支持フレー
ムを固定枠に沿って移動可能に設けると共に、後車輪を
支持する後輪支持フレームを固定枠内に出し入れ自在に
且つ傾動可能に設け、その後輪支持フレームの出し入れ
動作に連動して前輪支持フレームを移動させるように構
成したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】上記のように構成された駐輪装置に自転車を収
容配置するに当たっては、後輪支持フレームを固定枠か
ら引き出して下方に傾動させるもので、そのとき後輪支
持フレームの引き出し動作に連動して前輪支持フレーム
が固定枠に沿って後退移動する。その状態で収容配置す
べき自転車の前輪を傾斜させた後輪支持フレーム上を移
動させて固定枠上の前輪支持フレーム上に載置すると共
に、後輪を後輪支持フレーム上に載置し、後輪支持フレ
ームを上昇させる。そのとき、後輪支持フレーム上には
自転車の後輪のみが載置され、前輪は固定枠上の前輪支
持フレーム上に載置されているので、軽く上昇させるこ
とができる。次いで、後輪支持フレームを固定枠内に押
し込むと、それに連動して前輪支持フレームも前進して
固定枠上の所定の位置に自転車を円滑かつ確実に収容配
置することができるものである。

【０００８】

【実施例】以下、図に示す実施例に基づいて本発明によ
る駐輪装置を具体的に説明する。図１は本発明による駐
輪装置の一実施例を示す側面図、図２はその要部の拡大
縦断側面図、図３は一部の拡大正面図、図４は図２にお
けるＡ−Ａ線断面図である。

【０００９】図において、Ｓは地面もしくはコンクリー
ト等の床面Ｆ上に設けた下段側の自転車配置スペースで
あり、その配置スペースＳには通常下段側の自転車支持
フレーム等が配置されるが図には省略した。その配置ス
ペースＳの上方に、支柱２および梁材３を介して横断面
上向きコ字形の固定枠１が略水平に取付けられている。
その固定枠１は、隣り合う固定枠上に載置される自転車
のハンドルが互いに干渉しないように高さを異ならせて
略平行に多数設けられている。

【００１０】上記のコ字形固定枠１の互いに対向する内
側面には、図２および図３に示すようにガイドレール１
０が固定枠１の長手方向略全長にわたって溶接等で一体
的に取付けられ、そのガイドレール１０に沿って前輪支
持フレーム１１が前後方向（図２で左右方向）に移動可
能に設けられている。上記のガイドレール１０は図示例
においては断面コ字形に形成したが、その断面形状は適
宜である。

【００１１】図中、１２は前輪支持フレーム１１の両側
外面に前後一対ずつ設けたガイドローラで、その各ガイ
ドローラ１２は、前輪支持フレーム１１の両側外面に溶
接等で固着した支軸１２ａに回転自由に取付けられ、固
定枠１の上部に形成した内向きの突縁１ａの下方におい
て前記ガイドレール１０上を移動する。１２ｂは上記各
ガイドローラ１２の位置を規制するために上記各支軸１
２ａに嵌めた間隔保持用スリーブである。

【００１２】上記ガイドレール１０の前端部１０ａの近
傍には、前輪支持フレーム１１の前進動を規制するスト
ッパ１３が固定枠１の側面に図に省略したボルト・ナッ
ト等で取付けられ、ガイドレール１０の後端部１０ａは
図２に示すように上方に屈曲し、その屈曲部の前側に前
輪支持フレーム１１の後退動を規制するストッパ１４が
溶接等で取付けられている。また前輪支持フレーム１１
の上部には前輪の横倒れ防止柵１５が設けられ、前輪支
持フレーム１１の後部には前輪の後退動を阻止する断面
略コ字形の係止部材１６が、その両側外面の偏心位置に
設けた軸１６ａ等で回動可能に設けられている。１６ｂ
はその係止部材１６の回動規制ストッパである。

【００１３】さらに前記固定枠１内には、略樋状の後輪
支持フレーム２１が、その前部に左右一対設けたガイド
ローラ２２と、固定枠１の後部に左右一対設けたガイド
ローラ２３とによって前後方向に出し入れ自在に設けら
れている。上記のガイドローラ２２は、フレーム２１の
前部に溶接等で固着した支軸２２ａに回転自由に取付け
られ、前記ガイドレール１０の下方において固定枠１の
底面上を移動する。また前記ローラ２３は図４に示すよ
うに固定枠１の後部に取付けたボルト等よりなる横軸２
４に左右一対回転自由に設けられ、その各ローラ２３上
に後輪支持フレーム２１の底面が載置されている。

【００１４】図中、２５は後輪支持フレーム２１の両側
において上記横軸２４に回動可能に取付けた後輪支持フ
レーム２１の浮き上がり防止部材で、その両部材２５・
２５の対向面に形成した凹溝２５ａ・２５ａに、後輪支
持フレーム２１の両側に略水平に形成したフランジ部２
１ｃ・２１ｃが摺動可能に係合して後輪支持フレーム２
１の浮き上がりを防止している。図１において、２６は
後輪支持フレーム２１を出し入れする際の把手を兼ねる
支持脚である。

【００１５】さらに図２に示すように後輪支持フレーム
２１の前部には、その後輪支持フレーム２１の出し入れ
動作に連動して前輪支持フレーム１１を移動させる連動
部材３０が設けられている。その連動部材３０は、図３
および図６に示すように長孔３１ａを有する左右一対の
板状の部材３１を連結片３２で連結した構成であり、そ
の各板状部材３１の長孔３１ａに前記ローラ２２の支軸
２２ａがスリーブ２２ｂを介して挿通され、その各板状
部材３１の上部に前輪支持フレーム１１のガイドローラ
１２の支軸１２ａに当接する突出部３１ｂが設けられて
いる。

【００１６】また前記固定枠１の底部には、後輪支持フ
レーム２１を固定枠１から引き出して下方に傾動させる
際の衝撃等を緩和して自転車がフレーム上から不用意に
飛び出すのを防止する緩衝用のダンパ３３が設けられて
いる。そのダンパ３３としては、本実施例においては戻
しばねを内蔵したエアダンパが用いられ、固定枠１の底
部に形成した開口３４内に配置されている。そのダンパ
３３の一端を上記開口３４の縁部にボルト・ナット３５
で連結保持させ、他端側のピストンロッド３３ａの先端
部に、前記の連動部材３０の連結片３２に係合するフッ
ク３６を一体的に設けると共に、そのフック３６の基部
に一体的に形成した突出片３６ａを上記開口３４の両側
縁部に摺動自在に載置した構成である。

【００１７】上記の構成において、自転車を収容配置す
る際、当初、前輪支持フレーム１１および後輪支持フレ
ーム２１は図２の位置にあり、その状態で後輪支持フレ
ーム２１を後方（図２で右方）に引き出すと、そのフレ
ーム２１の前部のローラ２２は固定枠１の底面上を後方
に移動し、そのローラ２２の支軸２２ａが前記連動部材
３０の長孔３１ａ内を移動した後、その孔縁に支軸２２
ａがスリーブ２２ｂを介して当接して連動部材３０も後
方に移動する。そして連動部材３０が前輪支持フレーム
１１の後側のガイドローラ１２の近傍まで移動すると、
連動部材３０の突出部３１ｂが後側のガイドローラ１２
の支軸１２ａにスリーブ１２ｂを介して当接して前輪支
持フレーム１１も後方に移動する。

【００１８】引き続き、後輪支持フレーム２１を後退さ
せて連動部材３０が図６（ａ）の鎖線示３０Ａの位置ま
で移動すると、連動部材３０の連結片３２がダンパ３３
のフック３６に係合してピストンロッド３３ａが徐々に
伸長し、そのダンパ３３の緩衝作用で前輪支持フレーム
１１および後輪支持フレーム２１の後退速度が減衰され
ながら引き続き後退移動し、前輪支持フレーム１１の後
側のガイドローラ１２が図６（ａ）および図５に示すよ
うにストッパ１４に当接したところで前輪支持フレーム
１１の後退動が阻止される。そのとき、連動部材３０の
突出部３１ｂがガイドローラ１３の支軸１３ａにスリー
ブ１２ｂを介して当接することによって、連動部材３０
および後輪支持フレーム２１も一旦停止する。

【００１９】次いで、後輪支持フレーム２１を自重で下
降させて図５および図１の鎖線示のように傾斜させるも
ので、そのとき後輪支持フレーム２１の前部に設けたガ
イドローラ２２およびその支軸２２ａは図６（ａ）の実
線示のように後方に引き寄せられながら上方に移動し、
それに伴って連動部材３０も後方に引き寄せられながら
後端側が上方に引き上げられる。その際、連動部材３０
の連結片３２はフック３６に係合したままの状態で後方
に移動し、ダンパ３３のピストンロッド３３ａを更に伸
長させ、それによって後輪支持フレーム２１の下降速度
および傾動時の衝撃が緩和される。

【００２０】そして後輪支持フレーム２１を図１の鎖線
示のように傾斜させ、その後端の支持脚２６を床面Ｆ等
に設置させた状態で自転車Ｂを同図鎖線示Ｂ２のように
前側から載せるもので、先ず前輪Ｗ１を上記支持フレー
ム２１に沿って引き上げて同図鎖線位置にある前輪支持
フレーム１１上に載置し、後輪Ｗ２を後輪支持フレーム
２１上に載置して自転車Ｂを同図鎖線示Ｂ１の位置に移
動する。なお前輪Ｗ１を後輪支持フレーム２１から前輪
支持フレーム１１上に載せる際、前記係止部材１６は一
旦図５の鎖線示のように時計方向に回動したのち再び同
図実線位置に復帰して前輪Ｗ１が不用意に後退移動する
のが防止される。

【００２１】次いで、上記のように前輪Ｗ１を前輪支持
フレーム１１上に、後輪Ｗ２を後輪支持フレーム２１上
にそれぞれ載置した状態で、後輪支持フレーム２１を略
水平な状態になるまで引き上げたのち、図１の実線示の
ように固定枠１内に押し込めばよく、その引き上げる
際、自転車の前輪Ｗ１は固定枠１上の前輪支持フレーム
１１上に載置され、後輪支持フレーム２１上には後輪Ｗ
２のみが載置されているので軽く引き上げることができ
る。

【００２２】また後輪支持フレーム２１を上記のように
略水平に引き上げる際、連動部材３０は図６（ａ）の実
線位置からほぼ同図鎖線示３０Ａの位置に移動し、その
状態で後輪支持フレーム２１を固定枠１内に押し込む
と、ガイドローラ２２の支軸２２ａは、連動部材３０の
長孔３１ａ内を移動した後、その長孔３１ａの前端に当
接して連動部材３０は後輪支持フレーム２１と共に前進
し、連動部材３０の連結片３２とダンパ３３のフック３
６との係合が解除され、ピストンロッド３３ａが内蔵し
た戻しばねによって徐々に元の収縮した状態に戻ると共
に、連動部材３０の突出部３１ｂは前輪支持フレーム１
１の後側のガイドローラ１２の支軸１２ａから離れたの
ち、連動部材３０が同図鎖線示３０Ｂの位置に移動して
連動部材３０の突出部３１ｂが前側のガイドローラ１２
の支軸１２ａに当接して前輪支持フレーム１１がガイド
レール１０に沿って前進し、前記ストッパ１３に当接し
て図２および図１の実線位置に停止し、固定枠１上に自
転車が収容配置された状態に保持される。

【００２３】上記の自転車を降ろす場合には、前記と同
様に後輪支持フレーム２１を後方に引き出して下方に傾
動させればよく、その際も前輪は固定枠１上の前輪支持
フレーム１１上に載置され、後輪支持フレーム２１上に
は後輪Ｗ２のみが載置されているので軽く引き下げるこ
とができる。また自転車を載せた状態で後輪支持フレー
ム２１を引き出して下方に傾斜させる際にも、前記のダ
ンパ３３によって後退および下降速度を減衰させ、衝撃
を緩和することができるものである。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように本発明による駐輪装
置は、支柱２等を介して所定の高さ位置に配置された略
横断面上向きコ字形の固定枠１に自転車Ｂの前輪Ｗ１を
支持する前輪支持フレーム１１を上記固定枠１に沿って
移動可能に設けると共に、後輪Ｗ２を支持する後輪支持
フレーム２１を上記固定枠１に沿って移動可能かつ傾動
可能に設け、その後輪支持フレーム２１の移動動作に連
動して前輪支持フレーム１１が移動するように構成した
から、後輪支持フレーム２１の出し入れ及び傾動させる
だけで、自転車の収納および取り出しができると共に、
後輪支持フレーム２１を傾動させる際には、前輪が固定
枠１上の前輪支持フレーム１１上に載置され、後輪支持
フレーム２１上には後輪のみが載置されているので、軽
く傾動させることができ、労力が軽減されて操作性のよ
い駐輪装置を提供できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による駐輪装置の一実施例を示す側面
図。

【図２】上記実施例による駐輪装置の要部の拡大縦断側
面図。

【図３】上記実施例による駐輪装置の一部の拡大正面
図。

【図４】図２におけるＡ−Ａ線拡大断面図。

【図５】後輪支持フレームを引き出して傾斜させた状態
の要部の拡大縦断側面図。

【図６】（ａ）はダンパと連動部材の動作状態を示す一
部の拡大縦断側面図。（ｂ）はその平面図。

【符号の説明】

１ 固定枠 ２ 支柱 ３ 梁材 １０ ガイドレール １１ 前輪支持フレーム １２、１３ ガイドローラ １２ａ、１３ａ 支軸 ２１ 後輪支持フレーム ２２、２３ ガイドローラ ２２ａ、２３ａ 支軸 ３０ 連動部材 ３３ ダンパ Ｂ 自転車 Ｗ１ 前輪 Ｗ２ 後輪

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面もしくは床面上に設けた自転車配置
   スペースの上方に支柱等を介して固定枠を略水平に配置
   し、その固定枠内に自転車支持フレーム等を介して自転
   車を収納配置するようにした駐輪装置において、上記固
   定枠内に自転車の前車輪を支持する前輪支持フレームを
   固定枠に沿って移動可能に設けると共に、後車輪を支持
   する後輪支持フレームを固定枠内に出し入れ自在に且つ
   傾動可能に設け、その後輪支持フレームの出し入れ動作
   に連動して前輪支持フレームを移動させるように構成し
   たことを特徴とする駐輪装置。
2. 【請求項２】 前記の前輪支持フレームおよび後輪支持
   フレームを、それぞれガイドローラを介して固定枠内に
   移動可能もしくは出し入れ自在に配置し、その後輪支持
   フレームに設けたガイドローラの支軸に連動部材を設
   け、その連動部材を前輪支持フレームのガイドローラの
   支軸に当接させて連動させるようにした請求項１記載の
   駐輪装置。
3. 【請求項３】 前記の後輪支持フレームを固定枠から引
   き出して下方に傾動させる際の衝撃を緩衝するダンパを
   備えた請求項１または２記載の駐輪装置。
4. 【請求項４】 前記ダンパを固定枠の底部に配置し、そ
   のダンパに設けた操作フックに前記連動部材を係合させ
   るようにした請求項３記載の駐輪装置。