JPH08210230A - エアバルブ - Google Patents
エアバルブInfo
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- JPH08210230A JPH08210230A JP7016958A JP1695895A JPH08210230A JP H08210230 A JPH08210230 A JP H08210230A JP 7016958 A JP7016958 A JP 7016958A JP 1695895 A JP1695895 A JP 1695895A JP H08210230 A JPH08210230 A JP H08210230A
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- JP
- Japan
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- thermoelement
- cooling water
- thermal expansion
- valve
- expansion body
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Abstract
(57)【要約】
【目的】キャビテーション・エロージョンが発生しない
ように、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部
を比較的に硬質な金属で作られたサーモエレメント保護
部材で囲んだエアバルブを提供することを目的とするも
のである。 【構成】サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂを冷却水感温室２０ｂに配置し、前記
熱膨張体１５ａの膨張・収縮によりサーモエレメント１
５の他端部から進退するピストン１５ｃに取り付けた弁
１７がエア通路に設けた弁座１８を開閉するように構成
したエアバルブにおいて、前記サーモエレメント１５の
熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部に、冷
却水流通隙間を有するサーモエレメント保護部材１９を
設けたことを特徴とするエアバルブ。
ように、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部
を比較的に硬質な金属で作られたサーモエレメント保護
部材で囲んだエアバルブを提供することを目的とするも
のである。 【構成】サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂを冷却水感温室２０ｂに配置し、前記
熱膨張体１５ａの膨張・収縮によりサーモエレメント１
５の他端部から進退するピストン１５ｃに取り付けた弁
１７がエア通路に設けた弁座１８を開閉するように構成
したエアバルブにおいて、前記サーモエレメント１５の
熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部に、冷
却水流通隙間を有するサーモエレメント保護部材１９を
設けたことを特徴とするエアバルブ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えばガソリンエン
ジンの空気通路に設けたスロットルバルブをバイパスし
て混合気をエンジンに供給するエンジンの補助空気供給
装置などに使用されるエアバルブの改良に関するもので
ある。
ジンの空気通路に設けたスロットルバルブをバイパスし
て混合気をエンジンに供給するエンジンの補助空気供給
装置などに使用されるエアバルブの改良に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来一般のガソリンを燃料とするエンジ
ンには、寒い時のエンジンの始動時にはスロットルバル
ブをバイパスして設けたバイパス通路を自動的に開いて
始動性を良くし、エンジンの温度がある程度上昇すると
前記バイパス通路を自動的に閉じて正常に戻すように作
動する補助空気供給装置を備えている。
ンには、寒い時のエンジンの始動時にはスロットルバル
ブをバイパスして設けたバイパス通路を自動的に開いて
始動性を良くし、エンジンの温度がある程度上昇すると
前記バイパス通路を自動的に閉じて正常に戻すように作
動する補助空気供給装置を備えている。
【０００３】図５は従来の補助空気供給装置の概略図で
あり、１は空気通路２に設けたスロットルバルブ、３は
このスロットルバルブ１をバイパスして設けたバイパス
通路４，４′の間に設けた補助空気供給装置であり、こ
の補助空気供給装置３は、サーモエレメント５の熱膨張
体を内蔵した一端部５ａを、水路６ａ，６ａ′を通して
冷却水が流れる冷却水感温室６に配設し、前記熱膨張体
の膨張・収縮によりサーモエレメント５の他端部から進
退するピストン５ｂにバルブシャフト７を連結し、その
連結部にリテーナー８を係止し、バルブシャフト７の先
端部に、前記バイパス通路４，４′の間に設けた弁座９
を開閉するように弁１０を取り付け、この弁１０と前記
リテーナー８との間に、前記ピストン５ｂと共に弁１０
を押し戻すリターンスプリング１１が設けられている。
あり、１は空気通路２に設けたスロットルバルブ、３は
このスロットルバルブ１をバイパスして設けたバイパス
通路４，４′の間に設けた補助空気供給装置であり、こ
の補助空気供給装置３は、サーモエレメント５の熱膨張
体を内蔵した一端部５ａを、水路６ａ，６ａ′を通して
冷却水が流れる冷却水感温室６に配設し、前記熱膨張体
の膨張・収縮によりサーモエレメント５の他端部から進
退するピストン５ｂにバルブシャフト７を連結し、その
連結部にリテーナー８を係止し、バルブシャフト７の先
端部に、前記バイパス通路４，４′の間に設けた弁座９
を開閉するように弁１０を取り付け、この弁１０と前記
リテーナー８との間に、前記ピストン５ｂと共に弁１０
を押し戻すリターンスプリング１１が設けられている。
【０００４】このように構成された補助空気供給装置３
は、エンジンの温度が低い時には、前記水路６ａ，６
ａ′を通してサーモエレメント５の熱膨張体を内蔵した
一端部５ａが配設された冷却水感温室６内に流れる冷却
水の温度も低いため、前記熱膨張体が収縮してピストン
５ｂが後退し、このピストン５ｂに連結したバルブシャ
フト７の先端に取り付けた弁１０が前記バイパス通路
４，４′の間に設けた弁座９から離れ、空気通路２に設
けたスロットルバルブ１をバイパスして設けたパイパス
通路４，４′のエアバルブを開き、空気通路２に流れる
空気にさらにパイパス通路に流れる空気を加え、その結
果、燃料濃度を濃くしてエンジンの始動性を良くしてい
る。そして、暖気運転を行って、エンジンの温度が上昇
するに従って、サーモエレメント５の熱膨張体を内蔵し
た一端部５ａが配設された冷却水感温室６の冷却水の温
度も徐々に高くなり、前記熱膨張体が膨張してピストン
５ｂが徐々に前進し、このピストン５ｂに連結したバル
ブシャフト７の先端部に取り付けた弁１０が前記バイパ
ス通路４，４′の間に設けた弁座９に当接してエアバル
ブを閉じ、空気量を自動的に正常に戻すため、エンジン
の回転数は正常のアイドリング状態に戻る。
は、エンジンの温度が低い時には、前記水路６ａ，６
ａ′を通してサーモエレメント５の熱膨張体を内蔵した
一端部５ａが配設された冷却水感温室６内に流れる冷却
水の温度も低いため、前記熱膨張体が収縮してピストン
５ｂが後退し、このピストン５ｂに連結したバルブシャ
フト７の先端に取り付けた弁１０が前記バイパス通路
４，４′の間に設けた弁座９から離れ、空気通路２に設
けたスロットルバルブ１をバイパスして設けたパイパス
通路４，４′のエアバルブを開き、空気通路２に流れる
空気にさらにパイパス通路に流れる空気を加え、その結
果、燃料濃度を濃くしてエンジンの始動性を良くしてい
る。そして、暖気運転を行って、エンジンの温度が上昇
するに従って、サーモエレメント５の熱膨張体を内蔵し
た一端部５ａが配設された冷却水感温室６の冷却水の温
度も徐々に高くなり、前記熱膨張体が膨張してピストン
５ｂが徐々に前進し、このピストン５ｂに連結したバル
ブシャフト７の先端部に取り付けた弁１０が前記バイパ
ス通路４，４′の間に設けた弁座９に当接してエアバル
ブを閉じ、空気量を自動的に正常に戻すため、エンジン
の回転数は正常のアイドリング状態に戻る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】周知のように、エンジ
ンの冷却水は、図示しないが、ウォータ・ポンプによっ
てエンジンのシリンダーの周りのウォータ・ジャケット
とラジエータとの間、ヒーター用等の細い冷却水管や、
さらに、図５に示すように、前記サーモエレメント５の
熱膨張体を内蔵した一端部５ａが配設された冷却水感温
室６等に流れている。このように流れる冷却水の流速や
水圧、水温さらに細い冷却水管の曲がり角等によって、
気泡すなわちキャビテーションが発生しやすい。一方、
前記サーモエレメント５のケースは、その一端部５ａに
内蔵した熱膨張体の感温性を良くするために、熱伝導性
の良い真鍮や銅等の比較的に軟質な金属で作られている
ので、前記サーモエレメント５の一端部５ａが配設され
た冷却水感温室６内で前記キャビテーションが崩壊する
際に発生する強大な衝撃圧力によって、前記サーモエレ
メント５の熱膨張体を内蔵した一端部５ａが徐々に侵食
（エロージョン）される。すなわちキャビテーション・
エロージョンが発生する、という問題があった。この発
明は、このようなキャビテーション・エロージョンが発
生しないように、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵し
た一端部を比較的に硬質な金属で作られたサーモエレメ
ント保護部材で囲んだエアバルブを提供することを目的
とするものである。
ンの冷却水は、図示しないが、ウォータ・ポンプによっ
てエンジンのシリンダーの周りのウォータ・ジャケット
とラジエータとの間、ヒーター用等の細い冷却水管や、
さらに、図５に示すように、前記サーモエレメント５の
熱膨張体を内蔵した一端部５ａが配設された冷却水感温
室６等に流れている。このように流れる冷却水の流速や
水圧、水温さらに細い冷却水管の曲がり角等によって、
気泡すなわちキャビテーションが発生しやすい。一方、
前記サーモエレメント５のケースは、その一端部５ａに
内蔵した熱膨張体の感温性を良くするために、熱伝導性
の良い真鍮や銅等の比較的に軟質な金属で作られている
ので、前記サーモエレメント５の一端部５ａが配設され
た冷却水感温室６内で前記キャビテーションが崩壊する
際に発生する強大な衝撃圧力によって、前記サーモエレ
メント５の熱膨張体を内蔵した一端部５ａが徐々に侵食
（エロージョン）される。すなわちキャビテーション・
エロージョンが発生する、という問題があった。この発
明は、このようなキャビテーション・エロージョンが発
生しないように、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵し
た一端部を比較的に硬質な金属で作られたサーモエレメ
ント保護部材で囲んだエアバルブを提供することを目的
とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記目的を
達成するために、図に示すように、サーモエレメント１
５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂを冷却水感
温室２０ｂに配置し、前記熱膨張体１５ａの膨張・収縮
によりサーモエレメント１５の他端部から進退するピス
トン１５ｃに取り付けた弁１７がエア通路に設けた弁座
１８を開閉するように構成したエアバルブにおいて、前
記サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一
端部１５ｂの外周部に、冷却水流通隙間を有するサーモ
エレメント保護部材１９を設けたことを特徴とするエア
バルブとしたものである。
達成するために、図に示すように、サーモエレメント１
５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂを冷却水感
温室２０ｂに配置し、前記熱膨張体１５ａの膨張・収縮
によりサーモエレメント１５の他端部から進退するピス
トン１５ｃに取り付けた弁１７がエア通路に設けた弁座
１８を開閉するように構成したエアバルブにおいて、前
記サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一
端部１５ｂの外周部に、冷却水流通隙間を有するサーモ
エレメント保護部材１９を設けたことを特徴とするエア
バルブとしたものである。
【０００７】また、前記サーモエレメント保護部材１９
として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂの外周部を囲むように縮設することに
より、所定の冷却水流通隙間が形成されるコイルスプリ
ング１９ａとしたことを特徴とするエアバルブとしたも
のである。
として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂの外周部を囲むように縮設することに
より、所定の冷却水流通隙間が形成されるコイルスプリ
ング１９ａとしたことを特徴とするエアバルブとしたも
のである。
【０００８】また、前記サーモエレメント保護部材１９
として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂの外周部を囲むように縮設することに
より、冷却水流通隙間の疎の部分１９ｂ′と、流入口か
ら流入した冷却水が前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂの外周部に直接当たらないように遮断する密の部
分１９ｂ″とが形成されるコイルスプリング１９ｂとし
たことを特徴とするエアバルブとしたものである。
として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内蔵
した一端部１５ｂの外周部を囲むように縮設することに
より、冷却水流通隙間の疎の部分１９ｂ′と、流入口か
ら流入した冷却水が前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂの外周部に直接当たらないように遮断する密の部
分１９ｂ″とが形成されるコイルスプリング１９ｂとし
たことを特徴とするエアバルブとしたものである。
【０００９】
【作用】この発明は、前記のように、前記サーモエレメ
ント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外
周部に、冷却水流通隙間を有するサーモエレメント保護
部材１９を設けたことにより、冷却水にキャビテーショ
ンが発生し、それが前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂに流れ込もうとしても、前記サーモエレメント保
護部材１９で阻止される。または前記キャビテーション
がサーモエレメント保護部材１９の外周部で崩壊して
も、その衝撃圧力がサーモエレメント１５の一端部１５
ｂに当たらないので、そのサーモエレメント１５の一端
部１５ｂが侵食（エロージョン）されることはない。
ント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外
周部に、冷却水流通隙間を有するサーモエレメント保護
部材１９を設けたことにより、冷却水にキャビテーショ
ンが発生し、それが前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂに流れ込もうとしても、前記サーモエレメント保
護部材１９で阻止される。または前記キャビテーション
がサーモエレメント保護部材１９の外周部で崩壊して
も、その衝撃圧力がサーモエレメント１５の一端部１５
ｂに当たらないので、そのサーモエレメント１５の一端
部１５ｂが侵食（エロージョン）されることはない。
【００１０】
【実施例】図１はこの発明のエアバルブの実施例の縦断
面図であり、１５はこのエアバルブケース２０の中に、
ケース１５ｄに熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂ
が、エアバルブケース２０に形成した水路２０ａ，２０
ａ′を通して流入する冷却水感温室２０ｂに配設された
サーモエレメントである。このサーモエレメント１５を
形成する、１５ｅは前記ケース１５ｄに熱膨張体１５ａ
を封塞したダイヤフラム、１５ｆはこのダイヤフラム１
５ｅを介して前記ケース１５ｄの開口部に連結したガイ
ド筒体１５ｇに内蔵された流動体、１５ｈはガイド筒体
１５ｇの流動体１５ｆ側に挿入されたラバーピストン、
１５ｃはこのラバーピストン１５ｈに押動されるように
ガイド筒体１５ｇに挿入されたピストンである。
面図であり、１５はこのエアバルブケース２０の中に、
ケース１５ｄに熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂ
が、エアバルブケース２０に形成した水路２０ａ，２０
ａ′を通して流入する冷却水感温室２０ｂに配設された
サーモエレメントである。このサーモエレメント１５を
形成する、１５ｅは前記ケース１５ｄに熱膨張体１５ａ
を封塞したダイヤフラム、１５ｆはこのダイヤフラム１
５ｅを介して前記ケース１５ｄの開口部に連結したガイ
ド筒体１５ｇに内蔵された流動体、１５ｈはガイド筒体
１５ｇの流動体１５ｆ側に挿入されたラバーピストン、
１５ｃはこのラバーピストン１５ｈに押動されるように
ガイド筒体１５ｇに挿入されたピストンである。
【００１１】２１は前記ガイド筒体１５ｇの外周に軸方
向に摺動自在に嵌合されたリテーナーで、前記ピストン
１５ｃの先端に連結されたバルブシャフト１６が前記リ
テーナー２１の先端部を貫通し、このバルブシャフト１
６の先端部に弁１７が取り付けられている。１８は前記
弁１７が接離してエア通路を開閉する弁座で、この弁座
１８と前記リテーナー２１との間にリターンスプリング
２２が、また、前記弁１７とリテーナー２１との間にバ
ルブスプリング２３がそれぞれ縮設されている。
向に摺動自在に嵌合されたリテーナーで、前記ピストン
１５ｃの先端に連結されたバルブシャフト１６が前記リ
テーナー２１の先端部を貫通し、このバルブシャフト１
６の先端部に弁１７が取り付けられている。１８は前記
弁１７が接離してエア通路を開閉する弁座で、この弁座
１８と前記リテーナー２１との間にリターンスプリング
２２が、また、前記弁１７とリテーナー２１との間にバ
ルブスプリング２３がそれぞれ縮設されている。
【００１２】２４は前記バルブシャフト１６のピストン
１５ｃとの連結部に嵌合したプッシュナットで、このプ
ッシュナット２４が前記リテーナー２１の先端部内面に
当接している。２４′はバルブシャフト１６の先端部に
嵌合したプッシュナットで、このプッシュナット２４′
が前記弁１７の先端面に当接して、それぞれリテーナー
２１がプッシュナット２４側へ、また、弁１７がプッシ
ュナット２４′側へ移動するのを規制している。２５は
エアバルブケース２０の先端開口部を塞いだ塞板、２０
ｃ，２０ｃ′はエアバルブケース２０の側面に穿設した
エア通路で、前記弁１７が弁座１８から離れて開弁した
ときに、スロットルバルブをバイパスして設けたバイパ
ス通路を介してエアが矢印方向に流れるようになってい
る。
１５ｃとの連結部に嵌合したプッシュナットで、このプ
ッシュナット２４が前記リテーナー２１の先端部内面に
当接している。２４′はバルブシャフト１６の先端部に
嵌合したプッシュナットで、このプッシュナット２４′
が前記弁１７の先端面に当接して、それぞれリテーナー
２１がプッシュナット２４側へ、また、弁１７がプッシ
ュナット２４′側へ移動するのを規制している。２５は
エアバルブケース２０の先端開口部を塞いだ塞板、２０
ｃ，２０ｃ′はエアバルブケース２０の側面に穿設した
エア通路で、前記弁１７が弁座１８から離れて開弁した
ときに、スロットルバルブをバイパスして設けたバイパ
ス通路を介してエアが矢印方向に流れるようになってい
る。
【００１３】図１に示す状態は、サーモエレメント１５
の熱膨張体１５ａが冷却水の温度で膨張して、ピストン
１５ｃおよびバルブシャフト１６が押し出され、バルブ
シャフト１６の先端部に取り付けた弁１７が弁座１８に
当接して、閉弁した状態である。さらに、冷却水の温度
が上昇して、前記熱膨張体１５ａがさらに膨張してピス
トン１５ｃが押し出されると、前記バルブシャフト１６
に嵌合したプッシュナット２４により、前記リテーナー
２１が押し上げられ、前記ピストン１５ｃおよびバルブ
シャフト１６がさらに押し出されると、バルブシャフト
１６が弁１７を摺動可能になっている。前記冷却水の温
度が下がり、熱膨張体１５ａが収縮すると、前記リター
ンスプリング２２によってリテーナー２１が図において
押し下げられると、このリテーナー２１が前記バルブシ
ャフト１６に嵌合したプッシュナット２４を押し下げて
ピストン１５ｃも押し下げられる。
の熱膨張体１５ａが冷却水の温度で膨張して、ピストン
１５ｃおよびバルブシャフト１６が押し出され、バルブ
シャフト１６の先端部に取り付けた弁１７が弁座１８に
当接して、閉弁した状態である。さらに、冷却水の温度
が上昇して、前記熱膨張体１５ａがさらに膨張してピス
トン１５ｃが押し出されると、前記バルブシャフト１６
に嵌合したプッシュナット２４により、前記リテーナー
２１が押し上げられ、前記ピストン１５ｃおよびバルブ
シャフト１６がさらに押し出されると、バルブシャフト
１６が弁１７を摺動可能になっている。前記冷却水の温
度が下がり、熱膨張体１５ａが収縮すると、前記リター
ンスプリング２２によってリテーナー２１が図において
押し下げられると、このリテーナー２１が前記バルブシ
ャフト１６に嵌合したプッシュナット２４を押し下げて
ピストン１５ｃも押し下げられる。
【００１４】１９は前記サーモエレメント１５の熱膨張
体１５ａを内蔵した一端部１５ｂが配設された冷却水感
温室２０ｂにおいて、前記一端部１５ｂを囲むように設
けた冷却水流通隙間を有する比較的に硬質な材料で作ら
れたサーモエレメント保護部材である。図２は、前記サ
ーモエレメント保護部材１９として、サーモエレメント
１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部
を囲むように、前記冷却水感温室２０ｂに縮設すること
により、所定の冷却水流通隙間が形成される比較的に硬
質な金属すなわちステンレス等で作られたコイルスプリ
ング１９ａとしたものである。
体１５ａを内蔵した一端部１５ｂが配設された冷却水感
温室２０ｂにおいて、前記一端部１５ｂを囲むように設
けた冷却水流通隙間を有する比較的に硬質な材料で作ら
れたサーモエレメント保護部材である。図２は、前記サ
ーモエレメント保護部材１９として、サーモエレメント
１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部
を囲むように、前記冷却水感温室２０ｂに縮設すること
により、所定の冷却水流通隙間が形成される比較的に硬
質な金属すなわちステンレス等で作られたコイルスプリ
ング１９ａとしたものである。
【００１５】図３は、前記サーモエレメント保護部材１
９として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内
蔵した一端部１５ｂの外周部を囲むように、前記冷却水
感温室２０ｂに縮設することにより、冷却水流通隙間の
疎の部分１９ｂ′と、冷却水感温室２０ｂに流入した冷
却水が前記サーモエレメント１５の一端部１５ｂの外周
部に直接当たらないように遮断する密の部分１９ｂ″と
が形成されるコイルスプリング１９ｂとしたものであ
る。
９として、サーモエレメント１５の熱膨張体１５ａを内
蔵した一端部１５ｂの外周部を囲むように、前記冷却水
感温室２０ｂに縮設することにより、冷却水流通隙間の
疎の部分１９ｂ′と、冷却水感温室２０ｂに流入した冷
却水が前記サーモエレメント１５の一端部１５ｂの外周
部に直接当たらないように遮断する密の部分１９ｂ″と
が形成されるコイルスプリング１９ｂとしたものであ
る。
【００１６】図４は、前記サーモエレメント保護部材１
９として、両端部の外径が小さく、中間部の外径が大き
くなるように形成したコイルスプリング１９ｃとしたも
のである。このコイルスプリング１９ｃをサーモエレメ
ント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外
周部を囲むように、前記冷却水感温室２０ｂに縮設する
ことにより、外径が大きい中間部のバネ定数は、外径が
小さい両端部のバネ定数よりも小さいので、中間部が密
の部分１９ｃ″になり両端部が疎の部分１９ｃ′とな
り、この中間部の密の部分１９ｃ″で冷却水感温室２０
ｂに流入した冷却水が前記サーモエレメント１５の一端
部１５ｂの外周部に直接当たらないように遮断し、両端
部の疎の部分１９ｃ′から冷却水がサーモエレメント１
５の一端部１５ｂの外周部に流入して来る。
９として、両端部の外径が小さく、中間部の外径が大き
くなるように形成したコイルスプリング１９ｃとしたも
のである。このコイルスプリング１９ｃをサーモエレメ
ント１５の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外
周部を囲むように、前記冷却水感温室２０ｂに縮設する
ことにより、外径が大きい中間部のバネ定数は、外径が
小さい両端部のバネ定数よりも小さいので、中間部が密
の部分１９ｃ″になり両端部が疎の部分１９ｃ′とな
り、この中間部の密の部分１９ｃ″で冷却水感温室２０
ｂに流入した冷却水が前記サーモエレメント１５の一端
部１５ｂの外周部に直接当たらないように遮断し、両端
部の疎の部分１９ｃ′から冷却水がサーモエレメント１
５の一端部１５ｂの外周部に流入して来る。
【００１７】前記のように、前記サーモエレメント１５
の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部を、
冷却水流通隙間を有するサーモエレメント保護部材１
９、サーモエレメント保護部材となるコイルスプリング
１９ａ，１９ｂ、１９ｃで囲んだことにより、冷却水に
キャビテーションが発生し、それが前記サーモエレメン
ト１５の一端部１５ｂが配設された冷却水感温室２０ｂ
に流入して来ても、前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂがサーモエレメント保護部材１９、サーモエレメ
ント保護部材となるコイルスプリング１９ａ，１９ｂ、
１９ｃで阻止される。または、前記キャビテーションが
サーモエレメント保護部材１９、サーモエレメント保護
部材となるコイルスプリング１９ａ，１９ｂ、１９ｃの
外周部で崩壊しても、その衝撃圧力がサーモエレメント
１５の一端部１５ｂに当たらないので、そのサーモエレ
メント１５の一端部１５ｂが侵食（エロージョン）され
ることがなくなる。
の熱膨張体１５ａを内蔵した一端部１５ｂの外周部を、
冷却水流通隙間を有するサーモエレメント保護部材１
９、サーモエレメント保護部材となるコイルスプリング
１９ａ，１９ｂ、１９ｃで囲んだことにより、冷却水に
キャビテーションが発生し、それが前記サーモエレメン
ト１５の一端部１５ｂが配設された冷却水感温室２０ｂ
に流入して来ても、前記サーモエレメント１５の一端部
１５ｂがサーモエレメント保護部材１９、サーモエレメ
ント保護部材となるコイルスプリング１９ａ，１９ｂ、
１９ｃで阻止される。または、前記キャビテーションが
サーモエレメント保護部材１９、サーモエレメント保護
部材となるコイルスプリング１９ａ，１９ｂ、１９ｃの
外周部で崩壊しても、その衝撃圧力がサーモエレメント
１５の一端部１５ｂに当たらないので、そのサーモエレ
メント１５の一端部１５ｂが侵食（エロージョン）され
ることがなくなる。
【００１８】
【発明の効果】この発明は、前記のように、サーモエレ
メントの熱膨張体を内蔵した一端部を冷却水感温室に配
置し、前記熱膨張体の膨張・収縮によりサーモエレメン
トの他端部から進退するピストンに取り付けた弁がエア
通路に設けた弁座を開閉するように構成したエアバルブ
において、前記サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した
一端部の外周部に、冷却水流通隙間を有するサーモエレ
メント保護部材を設けたことにより、サーモエレメント
の熱膨張体を内蔵した一端部が配設された冷却水感温室
に流れる冷却水にキャビテーションが発生し、それが前
記冷却水感温室内に設けた前記サーモエレメント保護部
材の表面付近で崩壊して、サーモエレメントの一端部の
表面付近で崩壊することを防ぐことができる。
メントの熱膨張体を内蔵した一端部を冷却水感温室に配
置し、前記熱膨張体の膨張・収縮によりサーモエレメン
トの他端部から進退するピストンに取り付けた弁がエア
通路に設けた弁座を開閉するように構成したエアバルブ
において、前記サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した
一端部の外周部に、冷却水流通隙間を有するサーモエレ
メント保護部材を設けたことにより、サーモエレメント
の熱膨張体を内蔵した一端部が配設された冷却水感温室
に流れる冷却水にキャビテーションが発生し、それが前
記冷却水感温室内に設けた前記サーモエレメント保護部
材の表面付近で崩壊して、サーモエレメントの一端部の
表面付近で崩壊することを防ぐことができる。
【００１９】また、前記サーモエレメント保護部材とし
て、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部の外
周部を囲むように前記冷却水感温室に縮設して、所定の
冷却水流通隙間が形成されるコイルスプリングとしたこ
とにより、このサーモエレメント保護部材の製造が簡単
になり、また、このコイルスプリングは縮設するので、
その設置のための位置決め部材も不要となる。
て、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部の外
周部を囲むように前記冷却水感温室に縮設して、所定の
冷却水流通隙間が形成されるコイルスプリングとしたこ
とにより、このサーモエレメント保護部材の製造が簡単
になり、また、このコイルスプリングは縮設するので、
その設置のための位置決め部材も不要となる。
【００２０】また、前記サーモエレメント保護部材とし
て、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部の外
周部を囲むように前記冷却水感温室に縮設することによ
り、所定の冷却水流通隙間が形成される疎の部分と、流
入する冷却水がサーモエレメントの一端部に直接当たら
ないように遮蔽する密の部分が形成されるコイルスプリ
ングとしたことにより、前記冷却水感温室に冷却水を円
滑に流すが、前記キャビテーションの影響を阻止し、キ
ャビテーション・エロージョンが発生しないようにする
ことができる。
て、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端部の外
周部を囲むように前記冷却水感温室に縮設することによ
り、所定の冷却水流通隙間が形成される疎の部分と、流
入する冷却水がサーモエレメントの一端部に直接当たら
ないように遮蔽する密の部分が形成されるコイルスプリ
ングとしたことにより、前記冷却水感温室に冷却水を円
滑に流すが、前記キャビテーションの影響を阻止し、キ
ャビテーション・エロージョンが発生しないようにする
ことができる。
【図１】この発明のエアバルブの実施例の縦断面図であ
る。
る。
【図２】この発明のエアバルブの実施例の要部を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図３】この発明のエアバルブの他の実施例の要部を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図４】この発明のエアバルブのさらに他の実施例の要
部を示す縦断面図である。
部を示す縦断面図である。
【図５】従来一般のエアバルブを備えたエンジンの補助
空気供給装置の縦断面図である。
空気供給装置の縦断面図である。
１ スロットルバルブ ２ 空気通路 ３ 補助空気供給装置 ４，４′ バイパス通路 ５ サーモエレメント ５ａ 一端部 ５ｂ ピストン ６ 冷却水感温室 ６ａ，６ａ′ 水路 ７ バルブシャフト ８ リテーナー ９ 弁座 １０ 弁 １１ リターンスプリング １５ サーモエレメント １５ａ 熱膨張体 １５ｂ 一端部 １５ｃ ピストン １５ｄ ケース １５ｅ ダイヤフラム １５ｆ 流動体 １５ｇ ガイド筒体 １５ｈ ラバーピストン １６ バルブシャルト １７ 弁 １８ 弁座 １９ サーモエレメント保護部材 １９ａ コイルスプリング １９ｂ コイルスプリング １９ｂ′ 疎の部分 １９ｂ″ 密の部分 １９ｃ コイルスプリング １９ｃ′ 疎の部分 １９ｃ″ 密の部分 ２０ エアバルブケース ２０ａ，２０ａ′水路 ２０ｂ 冷却水感温室 ２０ｃ，２０ｃ′エア通路 ２１ リテーナー ２２ リターンスプリング ２３ バルブスプリング ２４ プッシュナット ２４′ プッシュナット ２５ 塞板
Claims (3)
- 【請求項１】サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一
端部を冷却水感温室に配置し、前記熱膨張体の膨張・収
縮によりサーモエレメントの他端部から進退するピスト
ンに取り付けた弁がエア通路に設けた弁座を開閉するよ
うに構成したエアバルブにおいて、前記サーモエレメン
トの熱膨張体を内蔵した一端部の外周部に、冷却水流通
隙間を有するサーモエレメント保護部材を設けたことを
特徴とするエアバルブ。 - 【請求項２】請求項１に記載のサーモエレメント保護部
材として、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端
部の外周部を囲むように縮設することにより、所定の冷
却水流通隙間が形成されるコイルスプリングとしたこと
を特徴とするエアバルブ。 - 【請求項３】請求項１に記載のサーモエレメント保護部
材として、サーモエレメントの熱膨張体を内蔵した一端
部の外周部を囲むように縮設することにより、冷却水流
通隙間の疎の部分と、流入口から流入した冷却水が前記
サーモエレメントの一端部の外周部に直接当たらないよ
うに遮断する密の部分とが形成されるコイルスプリング
としたことを特徴とするエアバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7016958A JPH08210230A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | エアバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7016958A JPH08210230A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | エアバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210230A true JPH08210230A (ja) | 1996-08-20 |
Family
ID=11930627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7016958A Pending JPH08210230A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | エアバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08210230A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669151A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-19 | 重庆燃气集团股份有限公司 | 一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统 |
| CN113784589A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-10 | 南京协胜智能科技有限公司 | 一种面向对象通讯协议的低压采集终端设备 |
-
1995
- 1995-02-03 JP JP7016958A patent/JPH08210230A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669151A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-19 | 重庆燃气集团股份有限公司 | 一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统 |
| CN113784589A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-10 | 南京协胜智能科技有限公司 | 一种面向对象通讯协议的低压采集终端设备 |
| CN113784589B (zh) * | 2021-09-06 | 2023-12-15 | 南京协胜智能科技有限公司 | 一种面向对象通讯协议的低压采集终端设备 |
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