JPH08207556A - 自動車のｆｒｐルーフの明り取り構造 - Google Patents
自動車のｆｒｐルーフの明り取り構造Info
- Publication number
- JPH08207556A JPH08207556A JP7032823A JP3282395A JPH08207556A JP H08207556 A JPH08207556 A JP H08207556A JP 7032823 A JP7032823 A JP 7032823A JP 3282395 A JP3282395 A JP 3282395A JP H08207556 A JPH08207556 A JP H08207556A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof panel
- roof
- light
- automobile
- frp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 自動車のルーフの明り取り部まわりの構造を
簡略化するため、明り取り部をルーフパネルの一部とし
て一体成形する構造を提供する。 【構成】 ルーフパネル２とルーフの明り取り部１とを
一体成形構造とするためにルーフパネル２を透光性を有
するＦＲＰ製とし、明り取り部１の形状以外の表面は不
透光性材料層としてのゲルコート層４で覆う。このゲル
コート層４で覆われていない部分は透光性があり、その
ため明り取り部１として機能する。
簡略化するため、明り取り部をルーフパネルの一部とし
て一体成形する構造を提供する。 【構成】 ルーフパネル２とルーフの明り取り部１とを
一体成形構造とするためにルーフパネル２を透光性を有
するＦＲＰ製とし、明り取り部１の形状以外の表面は不
透光性材料層としてのゲルコート層４で覆う。このゲル
コート層４で覆われていない部分は透光性があり、その
ため明り取り部１として機能する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のＦＲＰルーフ
の明り取り構造に関する。
の明り取り構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１１に自動車のルーフ部の斜視外観を
示し、図１２及び図１３に図１１のＢ−Ｂ断面を示す。
自動車のルーフ部には、ルーフ側よりの採光のためガラ
ス又はアクリル樹脂等の透光性の板を主要部品とする明
り取り構造が設けられることが多い。このような構造と
しては一般的には図１１に示すように、鋼板又はＦＲＰ
（繊維強化樹脂）製のルーフパネル２に明り取りのため
の開口部１ａを穿孔し、その部分に図１２に示すウエザ
ーストリップ１２又は図１３に示すモール１３等を用い
て、採光のためガラス又はアクリル樹脂等の透光性の板
１を取り付けている。
示し、図１２及び図１３に図１１のＢ−Ｂ断面を示す。
自動車のルーフ部には、ルーフ側よりの採光のためガラ
ス又はアクリル樹脂等の透光性の板を主要部品とする明
り取り構造が設けられることが多い。このような構造と
しては一般的には図１１に示すように、鋼板又はＦＲＰ
（繊維強化樹脂）製のルーフパネル２に明り取りのため
の開口部１ａを穿孔し、その部分に図１２に示すウエザ
ーストリップ１２又は図１３に示すモール１３等を用い
て、採光のためガラス又はアクリル樹脂等の透光性の板
１を取り付けている。
【０００３】このような目的の構造の公知例としは図１
１乃至図１３に示す構造及び実開平３−７０５４９号に
開示される考案並びに同公報第９図乃至第１１図に示さ
れるもの等が知られている。しかしながら、これ等の構
造はルーフの開口部に別個の部品であるガラス板等を取
り付けるため、漏水防止、気密保持及び外観整理の必要
上から、これらの公知例に示すように明り取り部まわり
の構造が複雑となる。
１乃至図１３に示す構造及び実開平３−７０５４９号に
開示される考案並びに同公報第９図乃至第１１図に示さ
れるもの等が知られている。しかしながら、これ等の構
造はルーフの開口部に別個の部品であるガラス板等を取
り付けるため、漏水防止、気密保持及び外観整理の必要
上から、これらの公知例に示すように明り取り部まわり
の構造が複雑となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記したように従来の
自動車では一般に明り取り部まわりの構造が複雑であ
り、そのため部品数及び組立工数が増加し、更にはルー
フ部という高い場所での組付けのため作業性も悪い等の
問題があった。本発明は、かかる問題点の発生を阻止す
べく創案されたものであり、図２に示すように明り取り
部をルーフパネルの一部として一体成形する構造を提供
することを目的とする。
自動車では一般に明り取り部まわりの構造が複雑であ
り、そのため部品数及び組立工数が増加し、更にはルー
フ部という高い場所での組付けのため作業性も悪い等の
問題があった。本発明は、かかる問題点の発生を阻止す
べく創案されたものであり、図２に示すように明り取り
部をルーフパネルの一部として一体成形する構造を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、明り取り部ま
わりの構造が複雑となることを避けるため、自動車のＦ
ＲＰルーフの明り取り構造を、自動車のＦＲＰ製ルーフ
パネルの明り取り部に貫通する開口部を設けることな
く、前記ルーフパネルを透光性を有するＦＲＰ製ルーフ
パネルで構成するとともに、該ルーフパネルの前記明り
取り部以外の部分を不透光性材料層により覆うことによ
り、該不透光性材料層により覆われない部分を前記ルー
フパネルと一体に成形された明り取り部とするものとし
て構成した。
わりの構造が複雑となることを避けるため、自動車のＦ
ＲＰルーフの明り取り構造を、自動車のＦＲＰ製ルーフ
パネルの明り取り部に貫通する開口部を設けることな
く、前記ルーフパネルを透光性を有するＦＲＰ製ルーフ
パネルで構成するとともに、該ルーフパネルの前記明り
取り部以外の部分を不透光性材料層により覆うことによ
り、該不透光性材料層により覆われない部分を前記ルー
フパネルと一体に成形された明り取り部とするものとし
て構成した。
【０００６】
【作用】前記のように、ルーフパネルとルーフの明り取
り部とを一体成形構造とするためルーフパネルを透光性
を有するＦＲＰ製とし、明り取り部以外の表面は不透光
性材料層としてのゲルコート層で覆う。このゲルコート
層で覆われていない部分は透光性があり、そのため明り
取り部として機能する。本発明の明り取り構造は一体成
形方法により製造される。先ず、成形型の内面の一部を
所望の明り取り部の位置及び形状に対応させてマスキン
グテープで覆う。この状態で、離型剤を成形型の内面全
面にスプレイガン等により塗布し、次いで、ゲルコート
を成形型の内面全面にスプレイガン等により塗布する。
次に、前記のように貼り付けたマスキングテープを剥し
て除去すると、ゲルコート層に覆われないマスキング除
去部が所望の明り取り部の位置及び形状に露出する。こ
の状態で、ＦＲＰ層を積層する。ＦＲＰ樹脂層が硬化後
成形品を成形型から取り出すと、所望通りの位置及び形
状の明り取り部がルーフと一体化したルーフパネルが完
成する。このルーフパネルを自動車のボデーに、ルーフ
パネル下端部において鋼板製ドリップレールに接着剤に
より固着する。鋼板製ドリップレールは鋼板製のボデー
パネル上端部に溶接などにより固定される。
り部とを一体成形構造とするためルーフパネルを透光性
を有するＦＲＰ製とし、明り取り部以外の表面は不透光
性材料層としてのゲルコート層で覆う。このゲルコート
層で覆われていない部分は透光性があり、そのため明り
取り部として機能する。本発明の明り取り構造は一体成
形方法により製造される。先ず、成形型の内面の一部を
所望の明り取り部の位置及び形状に対応させてマスキン
グテープで覆う。この状態で、離型剤を成形型の内面全
面にスプレイガン等により塗布し、次いで、ゲルコート
を成形型の内面全面にスプレイガン等により塗布する。
次に、前記のように貼り付けたマスキングテープを剥し
て除去すると、ゲルコート層に覆われないマスキング除
去部が所望の明り取り部の位置及び形状に露出する。こ
の状態で、ＦＲＰ層を積層する。ＦＲＰ樹脂層が硬化後
成形品を成形型から取り出すと、所望通りの位置及び形
状の明り取り部がルーフと一体化したルーフパネルが完
成する。このルーフパネルを自動車のボデーに、ルーフ
パネル下端部において鋼板製ドリップレールに接着剤に
より固着する。鋼板製ドリップレールは鋼板製のボデー
パネル上端部に溶接などにより固定される。
【０００７】
【実施例】図により、本発明の一実施例を説明する。図
１は本実施例の自動車のルーフ部の斜視外観を示し、図
２は図１のＡ−Ａ断面を示す。図中、１は明り取り部、
２はルーフパネルである。この明り取り部１とルーフパ
ネル２とは一体に成形され、不可分の一体をなしてい
る。ルーフパネル２は基本的には透光性を有するＦＲＰ
層３からなり、図２に示すように、明り取り部１以外の
表面は不透光性材料層としてのゲルコート層４で覆われ
ている。一方、明り取り部１はゲルコート層４で覆われ
ず、透光性を有するＦＲＰ層３のみからなるため、透光
性を有し明り取り部として機能する。
１は本実施例の自動車のルーフ部の斜視外観を示し、図
２は図１のＡ−Ａ断面を示す。図中、１は明り取り部、
２はルーフパネルである。この明り取り部１とルーフパ
ネル２とは一体に成形され、不可分の一体をなしてい
る。ルーフパネル２は基本的には透光性を有するＦＲＰ
層３からなり、図２に示すように、明り取り部１以外の
表面は不透光性材料層としてのゲルコート層４で覆われ
ている。一方、明り取り部１はゲルコート層４で覆われ
ず、透光性を有するＦＲＰ層３のみからなるため、透光
性を有し明り取り部として機能する。
【０００８】図３乃至図９により、本発明の自動車のＦ
ＲＰルーフの明り取り構造の製造方法の一例を説明す
る。図３は明り取り部１とルーフパネル２とを一体成形
するための成形型５の、車軸と平行方向の断面を示す。
成形型５の内面５ａの形状はルーフパネル２（図１及び
図２）の外面形状と同一とされ、正常使用時と天地が逆
の状態で示されている。
ＲＰルーフの明り取り構造の製造方法の一例を説明す
る。図３は明り取り部１とルーフパネル２とを一体成形
するための成形型５の、車軸と平行方向の断面を示す。
成形型５の内面５ａの形状はルーフパネル２（図１及び
図２）の外面形状と同一とされ、正常使用時と天地が逆
の状態で示されている。
【０００９】製造に当たっては、先ず、図４に示すよう
に成形型５の内面５ａの一部を所望の明り取り部の位置
及び形状に対応させてマスキングテープ６で覆う。この
状態で、図５に示すように、離型剤７を内面５ａの全面
にスプレイガン等により塗布する。次いで、図６に示す
ように、ゲルコートを内面５ａの全面にスプレイガン等
により塗布してゲルコート層４を形成する。次に、図４
で貼り付けたマスキングテープ６を内面５ａより剥して
除去すると、図７に示すように、ゲルコート層４に覆わ
れないマスキング除去部８が所望の明り取り部の位置及
び形状に露出する。この状態で、図８に示すように、Ｆ
ＲＰ層３を積層形成する。このＦＲＰ層３の形成は一般
に行われているガラス繊維と樹脂をハンドレイアップす
る方法、すなわちガラスマットクロス（ガラス繊維）を
内面５ａにセットし、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を
刷毛やローラーで加圧して脱泡しながら所定の厚さまで
積層し、放置して硬化させる方法、等による。ＦＲＰ層
３が硬化後、図９に示すように、成形品を成形型５から
取り出すことにより、所望通りの位置及び形状の明り取
り部１がルーフと一体化したルーフパネル２が完成す
る。
に成形型５の内面５ａの一部を所望の明り取り部の位置
及び形状に対応させてマスキングテープ６で覆う。この
状態で、図５に示すように、離型剤７を内面５ａの全面
にスプレイガン等により塗布する。次いで、図６に示す
ように、ゲルコートを内面５ａの全面にスプレイガン等
により塗布してゲルコート層４を形成する。次に、図４
で貼り付けたマスキングテープ６を内面５ａより剥して
除去すると、図７に示すように、ゲルコート層４に覆わ
れないマスキング除去部８が所望の明り取り部の位置及
び形状に露出する。この状態で、図８に示すように、Ｆ
ＲＰ層３を積層形成する。このＦＲＰ層３の形成は一般
に行われているガラス繊維と樹脂をハンドレイアップす
る方法、すなわちガラスマットクロス（ガラス繊維）を
内面５ａにセットし、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を
刷毛やローラーで加圧して脱泡しながら所定の厚さまで
積層し、放置して硬化させる方法、等による。ＦＲＰ層
３が硬化後、図９に示すように、成形品を成形型５から
取り出すことにより、所望通りの位置及び形状の明り取
り部１がルーフと一体化したルーフパネル２が完成す
る。
【００１０】図１０に図９で完成したルーフパネル２を
自動車のボデーに装着する構造の車軸方向の断面を示
す。ルーフパネル２の下端部を鋼板製ドリップレール９
に接着剤１０で固着する。鋼板製ドリップレール９は鋼
板製のボデーパネル１１に溶接等により固定される。
自動車のボデーに装着する構造の車軸方向の断面を示
す。ルーフパネル２の下端部を鋼板製ドリップレール９
に接着剤１０で固着する。鋼板製ドリップレール９は鋼
板製のボデーパネル１１に溶接等により固定される。
【００１１】
【発明の効果】自動車のＦＲＰ製ルーフパネルの明り取
り部に貫通する開口部を設けることなく、該ルーフパネ
ルを透光性を有するＦＲＰ製ルーフパネルで構成し、該
ルーフパネルの明り取りとする部分以外を不透光性材料
層で覆ったことにより、ルーフパネルとルーフの明り取
り部とを一体成形構造とし、明り取り部まわりの構造を
簡略化することが出来る。そのため、部品数の減少とそ
れに伴う組立工数の低減及びルーフの高所作業の省略に
より製造コストの低減が可能となる。又、機能面では機
械的開口部の廃止により漏水及び気密の問題も解消し、
明り取り部がルーフ上面に突出しないため走行抵抗も低
減できる。更に、明り取り部の形状寸法等を、ルーフパ
ネルの成形型に貼付するマスキングテープにより自由に
設計することが出来るため、オーダーメイドのルーフパ
ネル製造に対応することが容易となる。
り部に貫通する開口部を設けることなく、該ルーフパネ
ルを透光性を有するＦＲＰ製ルーフパネルで構成し、該
ルーフパネルの明り取りとする部分以外を不透光性材料
層で覆ったことにより、ルーフパネルとルーフの明り取
り部とを一体成形構造とし、明り取り部まわりの構造を
簡略化することが出来る。そのため、部品数の減少とそ
れに伴う組立工数の低減及びルーフの高所作業の省略に
より製造コストの低減が可能となる。又、機能面では機
械的開口部の廃止により漏水及び気密の問題も解消し、
明り取り部がルーフ上面に突出しないため走行抵抗も低
減できる。更に、明り取り部の形状寸法等を、ルーフパ
ネルの成形型に貼付するマスキングテープにより自由に
設計することが出来るため、オーダーメイドのルーフパ
ネル製造に対応することが容易となる。
【図１】本発明の実施例のルーフパネルの全体構造を示
す外観斜視図。
す外観斜視図。
【図２】同実施例の構造を説明するための図１のＡ−Ａ
断面図。
断面図。
【図３】ルーフパネル成形型の断面図。
【図４】ルーフパネル成形型内面の明り取り部マスキン
グ施工図。
グ施工図。
【図５】離型剤塗布工程図。
【図６】ゲルコート層形成工程図。
【図７】マスキング除去工程図。
【図８】ＦＲＰ層形成工程図。
【図９】ＦＲＰルーフパネル成形完成品脱型工程図。
【図１０】ルーフパネルの自動車車体への取り付け構造
図。
図。
【図１１】従来の明り取り構造を有する自動車のルーフ
パネルの外観斜視図。
パネルの外観斜視図。
【図１２】図１１のＢ−Ｂ断面図。
【図１３】図１１の他のＢ−Ｂ断面図。
１ 明り取り部 ２ ルーフパネル ３ ＦＲＰ層 ４ ゲルコート層 ５ 成形型 ５ａ 成形型５の内面 ６ マスキングテープ ７ 離型剤 ８ マスキング除去部 ９ 鋼板製ドリップレール １０ 接着剤 １１ ボデーパネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/04 Ｚ Ｂ６２Ｄ 25/06 Ｃ // Ｂ２９Ｋ 105:06 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のルーフパネルに明り取り部を一
体に設ける構造であって、前記ルーフパネルを透光性を
有するＦＲＰ製ルーフパネルで構成するとともに、該ル
ーフパネルの前記明り取り部以外の部分を不透光性材料
層により覆うことにより、該不透光性材料層により覆わ
れない部分を前記ルーフパネルと一体に成形された明り
取り部とすることを特徴とする自動車のＦＲＰルーフの
明り取り構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7032823A JPH08207556A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自動車のｆｒｐルーフの明り取り構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7032823A JPH08207556A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自動車のｆｒｐルーフの明り取り構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08207556A true JPH08207556A (ja) | 1996-08-13 |
Family
ID=12369558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7032823A Pending JPH08207556A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 自動車のｆｒｐルーフの明り取り構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08207556A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100419141B1 (ko) * | 2001-03-13 | 2004-02-19 | 전영일 | 차량의 투명 루프 구조 |
| US11040504B2 (en) | 2013-03-07 | 2021-06-22 | Arkema France | Method for producing a multilayer composite material, multilayer composite material obtained by the method and mechanical parts or structures produced with said material |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP7032823A patent/JPH08207556A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100419141B1 (ko) * | 2001-03-13 | 2004-02-19 | 전영일 | 차량의 투명 루프 구조 |
| US11040504B2 (en) | 2013-03-07 | 2021-06-22 | Arkema France | Method for producing a multilayer composite material, multilayer composite material obtained by the method and mechanical parts or structures produced with said material |
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