CN1093477C - 玻璃钢轿车车门制造方法 - Google Patents
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Abstract
一种玻璃钢轿车车门制造方法，车门外壳体与车门内壳体同为整体，车门内壳体与内装饰件制成整体，车门外壳体半固化时或者固化时，加压将车门内壳体粘结在车门外壳体上。由于车门内壳体与内装饰件制成整体，车门内壳体具有支撑、固定、加强车门强度的作用和内装饰件的装饰功能与效果，使车门由二层取代现有的三层，造价低廉。本发明适用于制造各种轿车车门，也适用于制造各种客车和货车车门。
Description
本发明涉及汽车零部件制造方法，详细讲是一种采用玻璃钢制造轿车车门的方法。
我们知道，现有轿车车门是由车门外壳体、车门内壳体和内装饰件三层组成的。车门外壳体是根据车门的形状，采用薄钢板压制成型。为支撑、固定和加强车门外壳体的强度，车门外壳体内侧设有车门内壳体。车门内壳体是根据车门各部位的不同形状，采用薄钢板对应压制成若干不同形状的型材，拼装与车门外壳体焊接成整体，由于拼装焊接较为粗糙，车门内壳体上敷设内装饰件。内装饰件是能够增加车内美感，便于安装诸如拉手、扶手、锁具、烟灰缸、开关、玻璃升降器等各种设备、部件的凹凸装饰座。内装饰件表面敷设软体包饰物，软体包饰物是皮革、人造皮革、装饰布、绒布等软体包饰材料，或者植绒。这种轿车车门制造方法，造价高。近年来出现了玻璃钢轿车车身，也有人采用玻璃钢试制轿车车门，其制造方法是车门外壳体依靠模具胶制成整体，车门内壳体是根据车门各部位的不同形状，依靠模具对应胶制成若干不同形状的型材，拼装与车门外壳体胶制成整体，由于拼装胶制，车门内壳体较粗糙，车门内壳体上敷设内装饰件。这种玻璃钢轿车车门制造方法，由于采用车门外壳体、车门内壳体和内装饰件三层组成，制造成本高；由于车门内壳体拼装胶制，难以操作，制造困难，难以达到同一质量标准，变形大，难以装配，不能密封，敷设的内装饰件翘曲变形，所以不能使用，至今也没有玻璃钢轿车车门出现。
本发明的目的，是提供一种制造简便，易于操作，能够达到同一质量标准，强度高，不易变形，易于装配，密封性能好，造价低廉的玻璃钢轿车车门制造方法。
为达到上述目的，本发明可以采用以下方案来实现：
(1)依靠模具胶制车门壳体，
(2)将车门外壳体整体胶制成型，并
(2.1)预埋各种设备、部件固定螺母，和
(2.2)预留各种设备、部件安装孔，以及
其主要技术特点是：
(3)车门内壳体与内装饰件制成整体的车门内壳体模具，
(3.1)将车门内壳体整体胶制成型，具有支撑、固定、加强车门强度的作用和内装饰件的装饰功能与效果，固化后
(3.2)取出模具、修边整形，
(3.3)将车门内壳体重新安装在车门内壳体模具上，在车门外壳体半固化时
(4)加压将车门内壳体与车门外壳体胶制成整体，固化后
(4.1)取下车门外壳体模具和车门内壳体模具，
(5)对车门进行修边整形。
本发明由于车门外壳体和车门内壳体同为整体，制造简便，易于操作，能够达到同一质量标准，强度高，不易变形，易于安装，密封性能好；由于车门内壳体与内装饰件制成整体，车门内壳体具有支撑、固定、加强车门强度的作用和内装饰件的装饰功能与效果，使车门内壳体一层取代了现有车门内壳体与内装饰件两层，增加了车门强度，不易变形，车门出车门外壳体和车门内壳体两层取代了现有车门外壳体、车门内壳体和内装饰件三层，造价低廉。本发明适用于制造各种轿车车门，也适用于制造各种客车车门和各种货车车门。
实施例：依靠模具将车门外壳体整体胶制成型，预埋车门拉手等各种设备、部件固定螺母，预留车门拉手、锁具等各种设备、部件安装孔。车门内壳体与内装饰件制成整体的车门内壳体模具，内装饰件是能够增加车内美感，便于安装诸如拉手、扶手、锁具、烟灰缸、开关、玻璃升降器等各种设备、部件的凹凸装饰座。将车门内壳体整体胶制成型，使车门内壳体具有支撑、固定、加强车门强度的作用和内装饰件的装饰功能与效果，车门内壳体与内装饰件制成整体使车门内壳体一层取代了现有车门内壳体、内装饰件两层，增加了车门强度，不易变形，使车门由车门外壳体和车门内壳体两层取代了现有车门外壳体、车门内壳体和内装饰件三层，造价低廉。车门内壳体模具表面制有皮纹，可以使车门内壳体上具有真皮纹路，使车门内壳体表面具有真皮一样的装饰效果，可以降低制造成本。车门内壳体上预埋拉手、车门合页、车门限位器等各种设备、部件固定螺母和玻璃滑道，预留车门拉手、锁具、玻璃升降器等各种设备、部件安装孔。车门内壳体固化后，取出模具，对车门内壳体进行修边整形，然后将车门内壳体重新安装在车门内壳体上，可以防止车门内壳体变形。在车门外壳体半固化时，加压将车门内壳体与车门外壳体胶制成整体。也可以在车门外壳体固化后，加压将车门内壳体与车门外壳体胶制成整体。固化后取下车门外壳体模具和车门内壳体模具，对车门进行修边整形。也可以在车门内壳体上敷设软体包饰物，软体包饰物是皮革、人造皮革、装饰布、绒布等软体包饰材料，或者在车门内表面植绒。由于车门外壳体与车门内壳体同为整体，制造简便，易于操作，能够达到同一质量标准，强度高，不易变形，易于装配，密封性能好。
Claims (6)
1、一种玻璃钢轿车车门制造方法，它是
(1)依靠模具胶制车门壳体，
(2)将车门外壳体整体胶制成型，并
(2.1)预埋各种设备、部件固定螺母，和
(2.2)预留各种设备、部件安装孔，以及
其特征在于：
(3)车门内壳体与内装饰件制成整体的车门内壳体模具，
(3.1)将车门内壳体整体胶制成型，固化后
(3.2)取出模具，修边整形，
(3.3)将车门内壳体重新安装在车门内壳体模具上，在车门外壳体半固化时或者固化后
(4)加压将车门内壳体与车门外壳体胶制成整体，固化后
(4.1)取下车门外壳体模具和车门内壳体模具，
(5)对车门进行修边整形。
2、根据权利要求1所述的玻璃钢轿车车门制造方法，其特征在于：
(6)在(3)中所说的玻璃钢轿车车门内壳体模具上制有皮纹。
3、根据权利要求1所述的玻璃钢轿车车门制造方法，其特征在于：
(7)在(3)中所说的车门内壳体预埋各种设备、部件固定螺母和玻璃滑道，及
(7.1)预留各种设备、部件安装孔。
4、根据权利要求1所述的玻璃钢轿车车门制造方法，其特征在于：
(8)在(3)中所说的内装饰件是安装各种设备、部件的凹凸装饰座。
5、根据权利要求1所述的玻璃钢轿车车门制造方法，其特征在于：
(9)在(3)中所说的车门内壳体上敷设软体包饰物。
6、根据权利要求5所述的玻璃钢轿车车门制造方法，其特征在于：
(10)在(9)中所说的软体包饰物是皮革、人造皮革、装饰布、绒布等软体包饰材料，或者在车门内表面植绒。
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| CN98110560A CN1093477C (zh) | 1998-11-08 | 1998-11-08 | 玻璃钢轿车车门制造方法 |
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|---|---|
| CN1231971A CN1231971A (zh) | 1999-10-20 |
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| CN98110560A Expired - Fee Related CN1093477C (zh) | 1998-11-08 | 1998-11-08 | 玻璃钢轿车车门制造方法 |
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-
1998
- 1998-11-08 CN CN98110560A patent/CN1093477C/zh not_active Expired - Fee Related
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