JPH08206722A - ライントラフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライントラフ装置から落下される棒鋼を冷却
床の受溝で受け取るに際しての棒鋼の溝移りを防ぎ、か
つ固定レイキバーの損耗を少なくする。 【構成】 落下空間５を形成する搬送基側の外側ガイド
２を固定レーキバー２１の近傍まで伸ばし、その下端に
円運動する可動レーキバー２２が出入りし得る切欠き２
１ａを設け、搬送先側の内側ガイド３の下端にエアシリ
ンダ１８のロッドの伸縮で、最上位置にある可動レーキ
バー２２の搬送用溝２２ａに掬い取られている棒鋼Ｂを
避け得る高さで落下空間５を遮断する水平位置から垂直
になる範囲で揺動する揺動部材１７を設ければ、落下空
間５から落下する棒鋼Ｂが揺動部材１７で一旦受止めら
れて衝撃が弱められ、跳ね上がり量が少なくなるので、
棒鋼Ｂの溝移りがなくなり、かつ固定レーキバー２１の
損耗が少なくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、圧延設備に用いられる
ライントラフ装置の改善に係り、特に、冷却床の固定レ
ーキバーの受溝に落下する棒鋼が溝移りせず、しかも冷
却床の固定レーキバーの損傷を軽微ならしめるようにし
たライントラフ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、棒鋼圧延設備では、圧延
機で圧延された高温の棒鋼を冷却床へと搬送して冷却し
ている。棒鋼を冷却床へ搬送するのに、圧延速度が高速
で、例えば１５ｍ／ｓ以上の場合には、以下に説明する
構成のライントラフ装置が用いられている。以下、この
ライントラフ装置を、その断面構成説明図の図３を参照
しながら説明すると、このライントラフ装置１は、図示
しない搬送部から送られてくる棒鋼が内側に通され、通
される棒鋼の最大径に合わせた内寸法を有する樋状部材
９を一端側に有し、かつ揺動支持軸１３を挟む他端側に
連結桿１４が連結されてなる複数の後述する揺動アーム
が上下位置関係を有して設けられている。即ち、上側に
は２個の長さが長い上部揺動アーム７，７が、また下側
には２個の長さが短い下部揺動アーム８，８がそれぞれ
設けられている。

【０００３】また、これら上・下部揺動アーム７，７，
８，８が水平になったときに、前記樋状部材９の開口部
のそれぞれを個別に塞ぐ板部材１０を有すると共に、下
側に開口する落下空間５，６を有し、前記上・下部揺動
アーム７，７，８，８の樋状部材９と板状部材１０とに
より上・下トラフ１１，１１，１２，１２が構成され
る。前記連結桿１４の先端には、長手方向の略中心を揺
動支点とする作動レバー１５の一端側が連結され、この
作動レバー１５の他端側には、図示しないエアシリンダ
のロッドの先端が連結されており、前記上・下揺動アー
ム７，７，８，８はエアシリンダのロッドの伸縮で揺動
されるように構成されている。

【０００４】前記落下空間５，６は、ガイド部材である
棒鋼の搬送基側の外側ガイド２と、同じくガイド部材で
ある棒鋼の搬送先側の内側ガイド３と、これら内・外ガ
イド３，２の間に設けられ、前記落下空間５，６の間隔
を調整する中間ガイド４の間に形成されている。そし
て、落下空間５，６の下方位置には後述する冷却床２０
が配設されている。この冷却床２０は、前記落下空間
５，６から落下する棒鋼を受けるＶ型の受溝２１ａ，２
１ｂ及びこれら受溝２１ａ，２１ｂの棒鋼の搬送先側に
複数の溝２１ｃを有する固定レーキバー２１と、する固
定レーキバー２１の下側位置から上側位置になる範囲で
水平状態で円運動して、前記固定レーキバー２１の受溝
２１ａ，２１ｂで受取られた棒鋼を搬送用溝２２ａで掬
い取ると共に搬送先側に搬送する可動レーキバー２２と
から構成されている。

【０００５】従って、落下空間５，６から落下した棒鋼
は、固定レーキバー２１のＶ型の受溝２１ａ，２１ｂに
落下し、これら受溝２１ａ，２１ｂで受けられた棒鋼は
可動レーキバー２２の円運動の繰り返しによって、次々
と固定レーキバー２１の搬送先側に搬送され、搬送中に
おいて、棒鋼は次第に冷却され、固定レーキバー２１の
先端まで搬送されると、棒鋼の温度は所定の温度範囲に
なるまで冷却される。なお、以上では、２つの落下空間
５，６を有するライントラフ装置１の例を説明したが、
落下空間が１つだけのライントラフ装置もある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記の通り、圧延機で
圧延された高温の棒鋼は、図示しない搬送ラインでライ
ントラフ装置に送込まれ、そしてライントラフ装置の樋
状部材から冷却床のＶ型の溝に落下されるが、落下に際
して棒鋼が跳ね上がり、隣の溝に移動（溝移りとい
う。）すると棒鋼に曲がりが生じたり、冷却むらが生じ
たりするので、棒鋼の溝移りを確実に防止することが、
棒鋼の品質の向上にとって好ましい。

【０００７】しかしながら、１つの落下空間を有するラ
イントラフ装置のガイド部材の下端と冷却床との間の間
隔説明図の図４に示すように、ガイド部材２，３の下端
と冷却床２０の固定レーキバー２１との間には、水平状
態で円運動する可動レーキバー２２の上昇代ｈと、余裕
代αとの和（ｈ＋α）の間隔Ｈが設けられていて、間隔
Ｈは棒鋼Ｂの径ｄよりも大きいため、落下時の跳ね上が
りによる棒鋼Ｂの溝移りを完全に防止することができな
いという解決すべき課題がある。

【０００８】また、冷却床２０の固定レイキバー２１は
鋳鋼製であることもあって、直径が１６ｍｍを越える
と、棒鋼Ｂの落下時の衝撃による固定レイキバー２１の
損傷が大きいので、直径１６ｍｍ以下の細径の棒鋼への
適用に限定されてしまうだけでなく、直径１６ｍｍ以下
の細径の棒鋼に適用しているとはいうものの固定レイキ
バー２１が損傷を受けるので、冷却床２０のメイテナン
ス費用も嵩むという解決すべき課題もあった。

【０００９】従って、本発明の目的とするところは、落
下空間から固定レーキバーの溝に落下する棒鋼の溝移り
を確実に防止し、かつ固定レーキバーの損傷を少なくす
ることを可能ならしめるライントラフ装置を提供するに
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のライントラフ装置が採用した主たる手段の
特徴とするところは、長手方向の一方側の棒鋼の搬送基
側に受溝を有し、かつ他方の前記受溝の棒鋼の搬送先側
に複数の溝を有する固定レーキバーと、該固定レーキバ
ーの前記受溝で受取られた棒鋼を、前記受溝の棒鋼の搬
送先側の溝へと順次搬送する複数の搬送用溝を有する可
動レーキバーとからなる冷却床の前記固定レーキバーの
受溝に棒鋼を落下させる落下空間がガイド部材同士の間
に形成されてなるライントラフ装置において、前記ガイ
ド部材のうちの一方の棒鋼の搬送基側のガイド部材を固
定レーキバーに近接する位置まで延設し、かつ該ガイド
部材の下側に前記可動レーキバーが出入りし得る切欠き
を設け、他方の棒鋼の搬送先側のガイド部材の下端部に
水平な支持軸を設け、該支持軸により揺動自在に揺動部
材を支持すると共に、搬送先側のガイド部材に、最上昇
時における前記可動レーキバーの溝に支えられている棒
鋼を避け得る高さで前記落下空間を遮断する位置から垂
直になる範囲で前記揺動部材を自在に揺動させる作動装
置を設けたところにある。

【００１１】

【作用】本発明に係るライントラフ装置によれば、作動
装置の作動により搬送先側のガイド部材の先端に設けた
揺動部材で落下空間を遮断すると、落下空間から落下す
る棒鋼がこの揺動部材で受止められる。次いで、棒鋼を
受止めている揺動部材を作動装置の作動により垂直にな
るように揺動させ始めると、棒鋼は搬送基側のガイド部
材の方向に転動するが、この搬送基側のガイド部材は固
定レーキバーに近接する位置まで延設されているので、
この搬送基側のガイド部材を越えてることがなく、そし
て棒鋼は揺動部材が直角になるまでの間中搬送基側のガ
イド部材と揺動部材との間で案内されて固定レーキバー
の溝に導かれて落下する。そして、棒鋼が固定レーキバ
ーの溝で受取られると、落下空間を遮断するように前記
揺動部材を揺動させれ次に落下される棒鋼を受止める状
態になると共に、可動レーキバーの円運動で固定レーキ
バーの溝で受取られている棒鋼をその搬送先側の溝に移
動させることができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例に係るライントラフ装
置を、１つの落下空間を有するライントラフ装置を例と
して、その主要部構成説明図の図１と、揺動部材の作動
状態説明図の図２（ａ），図２（ｂ），図２（ｃ）を順
次参照しながら、前記従来例と同一のもの並びに同一機
能を有するものを同一符号を以て説明する。但し、本実
施例に係るライントラフ装置の主要構成は、従来例に係
るライントラフ装置の構成と同等で、上記の通り、落下
空間が１つであるところが相違するだけであるから、そ
の相違する点についてだけの説明に止める。

【００１３】本発明の実施例に係るライントラフ装置は
図１に示すように構成されている。即ち、同図に示す符
号５は、図示しない樋状部材から落下された棒鋼Ｂが通
過する落下空間であり、この落下空間５は、棒鋼Ｂの搬
送基側に設けられるガイド部材である後述する外側ガイ
ド２と、棒鋼の搬送先側に設けられる後述する内側ガイ
ド３とから構成されている。そして、この落下空間５の
下方には、この落下空間５を通過する棒鋼Ｂを受取る受
溝２１ａを備え、この受溝２１ａの棒鋼の搬送先側に複
数の溝２１ｃを有する複数（図では１個だけが示されて
いる。）の固定レーキバー２１が水平、かつ平行に配設
されている。さらに、これら固定レーキバー２１の間に
は、水平状態を維持しながら円運動して、前記固定レー
キバー２１の受溝２１ａで受取られた棒鋼を棒鋼の搬送
先側の溝２１ｃへと順次搬送する複数の搬送用溝２２ａ
を有する可動レーキバー２２とからなる冷却床２０が配
設されている。

【００１４】前記外側ガイド２は、上記の通り、棒鋼Ｂ
の搬送基側に位置するように配設され、その下端は固定
レーキバー２１の溝と溝の間の頂部付近まで伸び、さら
に下端には下方が開口し、円運動する可動レーキバー２
２が出入りし得る切欠き２ａが設けられている。つま
り、図１における矢印Ａ方向から見た外側ガイド２の形
状は、あたかも櫛歯であるように形成されている。

【００１５】また、前記内側ガイド３は、落下空間５を
隔てた棒鋼Ｂの搬送先側に位置するように配設されてい
る。そして、その下端と固定レーキバー２１の溝間の頂
部の間には、円運動する可動レーキバー２２の上昇代ｈ
と余剰分αを加えた間隔Ｈが設けられており、最上昇状
態における可動レーキバー２２の搬送用溝２２ａで受取
られている棒鋼Ｂが緩衝しないように構成されている。
さらに、この内側ガイド３の下端には水平な支持軸１６
が設けられており、この支持軸１６により、落下する棒
鋼Ｂを受取るために、前記落下空間５を遮断する水平位
置から、可動レーキバー２２が最下位置にあるときに垂
直になる範囲で揺動する揺動部材１７が支持されてい
る。

【００１６】この揺動部材１７にはロッド枢着レバー１
７ａが突設されており、このロッド枢着レバー１７ａの
先端に、ボトム側が外側ガイド３の前記支持軸１６より
上方位置に枢着されてなる駆動装置であるエアシリンダ
１８のロッドが枢着されている。つまり、この揺動部材
１７は、前記可動レーキバー２２の円運動と同期して伸
縮するエアシリンダ１８のロッドによって、前記落下空
間５を遮断する水平位置から垂直になる範囲で揺動され
るように構成されている。なお、図１においては揺動部
材１７が１つだけ示されているが、棒鋼Ｂは長尺である
から少なくとも２箇所で落下する棒鋼Ｂを受止める必要
があるだけでなく、落下時の棒鋼Ｂの曲変形を防止する
ために、実際には揺動部材１７は外側ガイド３の幅方向
に複数設けられている。

【００１７】以下、上記ライントラフ装置１の作動順
を、図２（ａ），図２（ｂ）及び図２（ｃ）を順を追っ
て参照しながら説明すると、図２（ａ）に示すように、
図示しない可動レーキバーが固定レーキバー２１よりも
下方位置にあり、エアシリンダ１８のロッドの伸長で揺
動部材１７が水平になっていて、揺動部材１７で落下空
間５が遮断されている。そのため、ライントラフ装置１
の図示しない樋状部材の下方側への揺動によって落下空
間５から落下した棒鋼Ｂは、内・外ガイド３，２の間で
揺動部材１７によって受止められる。

【００１８】次いで、図２（ｂ）に示すように、図示し
ない可動レーキバーはまだ固定レーキバー２１の下方位
置にある。そして、エアシリンダ１８のロッドが縮小し
て揺動部材１７が垂直になる方向に揺動し、落下空間５
が開放される。そのため、揺動部材１７で受止められて
いた棒鋼Ｂは、垂直になる方向に傾斜し続ける揺動部材
１７を転動して外側ガイド２に衝突するが、この棒鋼Ｂ
は外側ガイド２と揺動部材１７とに案内されて、落下空
間５の下方位置にある冷却床２０の固定レーキバー２１
の受溝２１ａに導かれて落下する。

【００１９】そして、図２（ｃ）に示すように、図示し
ない可動レーキバーが固定レーキバー２１を越えて上昇
しないうちに、エアシリンダ１８のロッドが伸長するこ
とにより揺動部材１７が水平になって落下空間５を遮断
する。これにより、次に落下する棒鋼を受止める状態に
なり、かつ可動レーキバーの円運動による棒鋼の搬送に
際しても、この可動レーキバーの搬送用溝に掬い取られ
た棒鋼が揺動部材１７に干渉せず、棒鋼は固定レーキバ
ー２１の搬送先側の溝２１ｃに移動されることになる。

【００２０】上記の通り、落下空間５を落下した棒鋼Ｂ
は揺動部材１７により一旦受止められた後に、この揺動
部材１７の位置から再び落下されて固定レーキバー２１
の受溝２１ａに受取られる。そのため、本実施例では、
図示しない樋状部材から直接固定レーキバーの受溝に落
下する従来の場合に比較して、棒鋼Ｂの運動エネルギー
が遙かに小さく、受取られる際の固定レーキバー２１の
受溝２１ａに対する衝撃が小さくなる。

【００２１】従って、棒鋼Ｂの跳ね上がり量も極く僅か
になるため、従来のように棒鋼Ｂが溝移りすることがな
くなるので棒鋼の曲がりや冷却むらがなくなり、また上
記の通り落下時の棒鋼Ｂによる固定レーキバー２１に対
する衝撃が軽減され、この固定レーキバー２１の損耗が
少なくなるので冷却床２０のメインテナンス費の削減が
可能になると共に、より大径の棒鋼にも適用することが
可能になる。

【００２２】なお、揺動部材１７も可動時間の経過で損
耗し、当然修復・交換する必要が生じるが、揺動部材１
７と鋳鋼製になる固定レーキバー２１との比較におい
て、揺動部材１７の修復・交換所要費用を固定レーキバ
ー２１の修復・交換所要費用よりも安価にすることがで
きる。また、揺動部材１７の棒鋼Ｂを受止める部分に着
脱自在なウエア部材を装着する構成にすることもでき
る。このような構成にすると部品交換可能となるので、
修復・交換所要費に関してさらに有利になる。

【００２３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るライン
トラフ装置によれば、落下空間から落下する棒鋼を揺動
部材で一旦受止めて運動エネルギーを零とし、そして従
来より遙かに高さの低い位置から棒鋼を外側ガイドと揺
動部材とで固定レーキバーの受溝に案内する構成である
ため、樋状部材から直接固定レーキバーの受溝に落下す
る従来に比較して、受取られる際の固定レーキバーに対
する衝撃の減少で従来のように棒鋼が溝移りすることが
なくなって棒鋼の曲がりや冷却むらが防止されるので棒
鋼の品質に対する信頼性が向上し、また落下時の棒鋼に
よる固定レーキバーに対する衝撃が軽減されて損耗が少
なくなるのでメインテナンス費の削減が可能になると共
に、より大径の棒鋼にも適用し得るという多大な効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係り、１つの落下空間を有す
るライントラフ装置の主要部構成説明図である。

【図２】図２（ａ），図２（ｂ），図２（ｃ）は、本発
明の実施例に係るライントラフ装置の揺動部材の作動状
態説明図である。

【図３】従来例に係るライントラフ装置の断面構成説明
図である。

【図４】従来例に係る１つの落下空間を有するライント
ラフ装置のガイド部材の下端と冷却床との間の間隔説明
図である。

【符号の説明】

１…ライントラフ装置 ２…外側ガイド，２ａ…切欠き ３…内側ガイド ５…落下空間 １６…支持軸 １７…揺動部材，１７ａ…ロッド枢着レバー １８…エアシリンダ ２０…冷却床 ２１…固定レイキバー，２１ａ…受溝，２１ｃ…溝 ２２…可動レーキバー，２２ａ…搬送用溝 Ｂ…棒鋼

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向の一方側の棒鋼の搬送基側に受
   溝を有し、かつ他方の前記受溝の棒鋼の搬送先側に複数
   の溝を有する固定レーキバーと、該固定レーキバーの前
   記受溝で受取られた棒鋼を、前記受溝の棒鋼の搬送先側
   の溝へと順次搬送する複数の搬送用溝を有する可動レー
   キバーとからなる冷却床の前記固定レーキバーの受溝に
   棒鋼を落下させる落下空間がガイド部材同士の間に形成
   されてなるライントラフ装置において、前記ガイド部材
   のうちの一方の棒鋼の搬送基側のガイド部材を固定レー
   キバーに近接する位置まで延設し、かつ該ガイド部材の
   下側に前記可動レーキバーが出入りし得る切欠きを設
   け、他方の棒鋼の搬送先側のガイド部材の下端部に水平
   な支持軸を設け、該支持軸により揺動自在に揺動部材を
   支持すると共に、搬送先側のガイド部材に、最上昇時に
   おける前記可動レーキバーの溝に支えられている棒鋼を
   避け得る高さで前記落下空間を遮断する位置から垂直に
   なる範囲で前記揺動部材を自在に揺動させる作動装置を
   設けたことを特徴とするライントラフ装置。