JPH08200434A - 流体封入式マウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 それぞれ異なるチューニングが施された３つ
の流体流路を有する流体封入式マウントを、少ない部品
点数と簡単な構造で実現すること。 【構成】 第一の隔壁板５４と第二の隔壁板５６を弾性
仕切部材５８を挟んで重ね合わせることにより、受圧室
４８と平衡室５０を仕切る隔壁部材４６を構成すると共
に、隔壁部材４６内を弾性仕切部材５８によって第一，
第二及び第三の領域８８，９０，９２に仕切り、それら
第一，第二及び第三の領域８８，９０，９２によって、
受圧室４８と平衡室５０を相互に連通する第一，第二及
び第三の流体流路１０２，１０４，１０６を、それぞれ
形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、内部に封入された流体の流動作
用に基づいて防振効果を得るようにした流体封入式マウ
ントに係り、特に、互いに異なる周波数域にチューニン
グされた３つの流体流路を少ない部品点数で簡単な構造
をもって形成することの出来る流体封入式マウントに関
するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装される防振連結体乃至は防振支持体の一種として、
特開昭５７−９３４０号公報等に開示されているよう
に、互いに所定距離を隔てて配された第一の取付部材と
第二の取付部材をゴム弾性体にて連結する一方、該第二
の取付部材によって支持された隔壁部材を挟んだ両側
に、壁部の一部がゴム弾性体にて構成された受圧室と、
壁部の一部が可撓性膜にて構成された平衡室を形成し、
それら受圧室と平衡室に所定の非圧縮性流体を封入する
と共に、それら受圧室と平衡室を相互に連通する流体流
路を設けた構造の流体封入式マウントが知られている。

【０００３】かくの如き流体封入式マウントにおいて
は、流体流路を通じて流動せしめられる流体の共振作用
等の流動作用に基づいて所定の防振効果が発揮されるの
であり、ゴム弾性体のみでは得られ難い優れた防振効果
を得ることが出来ることから、例えば自動車用エンジン
マウント等として好適に用いられるようになってきてい
る。

【０００４】ところで、流体封入式マウントにおける流
体流路は、一般に、前記公報にも示されているように、
隔壁部材に設けられる。また、かかる流体流路は、長さ
や断面積等を調節することによって流体の流動作用に基
づく防振効果が発揮される周波数域が設定される。ま
た、一つの流体流路では、その内部を流動する流体の流
動作用に基づいて有効な防振効果が発揮される周波数域
が狭いために、例えば自動車用エンジンマウントのよう
に広い周波数域に亘る複数の入力振動に対して防振効果
が要求される場合には、複数の流体流路を形成し、それ
らを互いに異なる周波数域にチューニングすることが、
考えられる。

【０００５】ところが、隔壁部材に複数の流体流路を形
成しようとすると、隔壁部材の構造が複雑となって製作
性およびコスト性が悪化するという問題があった。

【０００６】また、前記公報にも記載されているよう
に、複数の流体流路を形成する場合には、低周波数域に
チューニングされた流体流路における流体流量を確保し
て有効な防振効果が発揮されるように、高周波数域にチ
ューニングされた流体流路に対して、流体流量を制限す
るための可動膜を配設することが有効であるが、この可
動膜の配設によって、隔壁部材の部品点数が増加し、隔
壁部材の製作性およびコスト性が一層悪化するという問
題もあったのである。

【０００７】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、それぞれ異なる周波数域にチューニングさ
れた３つの流体流路を有すると共に、最も高周波数域に
チューニングされた流体流路において流体流動量を制限
する可動膜が配設されてなる構造の流体封入式マウント
を、少ない部品点数と簡単な構造をもって提供すること
にある。

【０００８】

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明の特徴とするところは、第一の取付部材と第二の取
付部材をゴム弾性体にて連結する一方、該第二の取付部
材によって支持された隔壁部材を挟んだ両側に、壁部の
一部が前記ゴム弾性体にて構成された受圧室と、壁部の
一部が可撓性膜にて構成された平衡室を形成し、該受圧
室および該平衡室に所定の非圧縮性流体を封入すると共
に、それら受圧室と平衡室を相互に連通する流体流路を
設けた流体封入式マウントにおいて、第一の隔壁板と第
二の隔壁板を弾性仕切部材を挟んで重ね合わせることに
より前記隔壁部材を構成せしめて、該第一の隔壁板と該
第二の隔壁板の間を該弾性仕切部材によって第一の領
域，第二の領域および第三の領域に仕切り、該第一の領
域によって前記受圧室と前記平衡室の間での流体流動を
許容する第一の流体流路を形成すると共に、前記第二の
領域によって前記受圧室と前記平衡室の間での流体流動
を許容する、該第一の流体流路よりもチューニング周波
数の高い第二の流体流路を形成し、更に前記第三の領域
に前記弾性仕切部材によって形成された可動膜を配設せ
しめて該可動膜で仕切られた両側を前記受圧室と前記平
衡室に連通することにより、かかる第三の領域によって
該可動膜の変形に基づいて前記受圧室と前記平衡室の間
での流体流動を許容する、前記第二の流体流路よりもチ
ューニング周波数の高い第三の流体流路を形成したこと
にある。

【０００９】また、本発明の好ましい第一の態様におい
ては、前記隔壁部材の外周部分に、前記第一の流体流路
が形成される一方、該第一の流体流路で囲まれた中央部
分に、前記第二の流体流路と前記第三の流体流路が形成
される。

【００１０】更にまた、本発明の好ましい第二の態様に
おいては、前記第二の流体流路を連通／遮断する弁手段
が設けられる。

【００１１】

【作用・効果】本発明に従う構造とされた流体封入式マ
ウントにおいては、第一の隔壁板と第二の隔壁板の間に
形成される領域が、それら両隔壁板間に介在させられた
弾性仕切部材によって仕切られることにより、第一，第
二及び第三の流体流路が形成される。

【００１２】しかも、第三の流体流路に配設されて流体
流動量を制限する可動膜も弾性仕切部材によって形成さ
れ、該弾性仕切部材を第一の隔壁板と第二の隔壁板の間
にセットすることによって、可動膜も、同時に、所定部
位にセットされて組み付けられることとなる。

【００１３】それ故、かかる流体封入式マウントにおい
ては、単一の流体流路を形成する場合と略同様な部品点
数と製造工程によって、３つの流体流路を極めて簡略な
構造をもって形成することが出来るのであり、マウント
の製作性およびコスト性が飛躍的に向上され得るのであ
る。

【００１４】また、本発明の好ましい第一の態様におい
ては、第一の流体流路の流路長を長く設定することが可
能であると共に、第二及び第三の流体流路の流路断面積
を大きく設定することが出来ることから、第一の流体流
路を十分に低い周波数域の入力振動に対して有効な防振
効果が発揮されるように、また第二及び第三の流体流路
を中乃至高周波数域の入力振動に対して有効な防振効果
が発揮されるように、それぞれ有利にチューニングする
ことが出来る。

【００１５】更にまた、本発明の好ましい第二の態様に
おいては、弁手段によって第二の流体流路を遮断するこ
とにより、第一の流体流路を通じて流動せしめられる流
体流量を十分に確保することが可能であることから、該
第一の流体流路による防振効果を一層有効に且つ安定し
て得ることが出来る。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明する。

【００１７】先ず、図１には、本発明の一実施例として
の自動車用エンジンマウント１０が示されている。この
エンジンマウント１０は、互いに所定距離を隔てて配さ
れた第一の取付金具１２と第二の取付金具１４が、それ
らの間に介装されたゴム弾性体１６によって連結された
構造とされており、図示はされていないが、第一の取付
金具１２がパワーユニット側に、第二の取付金具１４が
車体側に、それぞれ取り付けられることにより、パワー
ユニットと車体の間に介装されてパワーユニットを車体
に対して防振支持せしめるようになっている。なお、そ
のような装着状態下では、パワーユニットの重量が及ぼ
されてゴム弾性体１６が弾性変形することにより、第一
の取付金具１２と第二の取付金具１４が互いに接近方向
に変位せしめられると共に、図中、略上下方向に防振す
べき主たる振動が入力されることとなる。

【００１８】より詳細には、第一の取付金具１２は、平
板形状を有しており、その略中央部分において支持ロッ
ド１８が上下方向（以下、上下方向とは、図１中の上下
方向をいう）に貫通して固設されていると共に、該支持
ロッド１８の傍らに位置決め突起２０が上方に向かって
突設されている。また、支持ロッド１８は、その軸方向
下方の突出先端部に対して、軸直角方向に広がる傘部材
２２が装着されてボルト固定されていると共に、第一の
取付金具１２から上方に突出する部分が取付ボルト２４
とされており、この取付ボルト２４によって、第一の取
付金具１２がパワーユニットに取り付けられるようにな
っている。

【００１９】また一方、第二の取付金具１４は、上筒金
具２６と下筒金具２８および底金具３０を含んで構成さ
れている。上筒金具２６は、円筒形状を有しており、軸
方向上端部において径方向内方に突出するくびれ部３２
が屈曲形成されている一方、軸方向下端側において径方
向外方に広がる段差部３４と、該段差部の外周縁部から
下方に延びるかしめ部３６が一体形成されている。ま
た、下筒金具２８は、上筒金具２６と略同一径の円筒形
状を有しており、軸方向両端部においてそれぞれ径方向
外方に広がる上下のフランジ部３８，４０が設けられて
いる。そして、下筒金具２８が上筒金具２６に対して軸
方向下方から重ね合わされて、下筒金具２８の上フラン
ジ部３８が上筒金具２６のかしめ部３６にかしめ固定さ
れることにより上下筒金具２６，２８が固定的に組み合
わされている。更にまた、底金具３０は、浅底カップ状
を有しており、下筒金具２８の軸方向下方の開口部に重
ね合わされて、該底金具３０の開口周縁部が下筒金具２
８の下フランジ部４０に対してリベット固定されてお
り、底金具３０にて下筒金具２８の開口が覆蓋されるこ
とにより、第二の取付金具１４が、全体として上方に向
かって開口する略有底円筒形状をもって形成されてい
る。

【００２０】そして、第二の取付金具１４の開口部側に
所定距離を隔てて、第一の取付金具１２が、略同軸上に
配設されており、これら第一の取付金具１２と第二の取
付金具１４の間に、ゴム弾性体１６が介装されている。
このゴム弾性体１６は、全体として略円錐台形状を有し
ており、小径側端面が第一の取付金具１２の下面に加硫
接着されていると共に、大径側端部外周面が第二の取付
金具１４を構成する上筒金具２６のくびれ部３２の内周
面に加硫接着されている。即ち、本実施例では、ゴム弾
性体１６は、第一の取付金具１２および上筒金具２６を
有する一体加硫成形品として形成されているのであり、
このゴム弾性体１６によって、上筒金具２６の上側開口
部が流体密に閉塞されている。

【００２１】なお、ゴム弾性体１６の大径側端面には、
すり鉢状の凹所４２が形成されていると共に、第一の取
付金具１２に固設された支持ロッド１８が該凹所４２内
に突出させられており、支持ロッド１８の先端部に取り
付けられた傘部材２２が、上筒金具２６の内部に位置せ
しめられている。

【００２２】また、第二の取付金具１４の内部には、薄
肉のゴム膜からなる可撓性膜４４が配設されており、取
付リング４５が加硫接着された外周縁部を、上筒金具２
６の段差部３４と下筒金具２８の上フランジ部３８との
かしめ固定部位で挟持されている。これにより、上筒金
具２６の下側開口部が流体密に覆蓋されており、以て、
第二の取付金具１４の内部において、ゴム弾性体１６と
可撓性膜４４との間に、所定の非圧縮性流体が封入され
た流体室が形成されている。なお、封入流体としては、
水やアルキレングリコール，ポリアルキレングリコー
ル，シリコーン油等の低粘性流体が採用され、特に好ま
しくは、流体の共振作用に基づく防振効果を有効に得る
ために、粘度が０．１Ｐａ・ｓ以下のものが用いられ
る。また、かかる流体の流体室への注入，充填は、例え
ば、ゴム弾性体１６の一体加硫成形品における上筒金具
２６に対する可撓性膜４４や下筒金具２８等の組み付け
を流体中で行うこと等によって、有利に為され得る。

【００２３】さらに、流体室の内部には、全体として略
厚肉の円板形状を有する隔壁部材４６が収容配置されて
おり、外周縁部が可撓性膜４４に重ね合わされて、可撓
性膜４４の外周縁部と共に上下筒金具２６，２８のかし
め固定部位で挟持されることにより、第二の取付金具１
４に対して固定的に組み付けられている。これにより、
流体室が隔壁部材４６にて仕切られて、該隔壁部材４６
を上下に挟んだ両側に分割されており、以て、該隔壁部
材４６の上側に、壁部の一部がゴム弾性体１６にて構成
されて、振動入力時に該ゴム弾性体１６の弾性変形に基
づいて内圧変動が惹起される受圧室４８が形成されてい
ると共に、隔壁部材４６の下側に、壁部の一部が可撓性
膜４４にて構成されて、該可撓性膜４４の変形に基づい
て容積変化が容易に許容される平衡室５０が形成されて
いる。

【００２４】なお、受圧室４８には、第一の取付金具１
２によって固定的に支持された傘部材２２が位置せしめ
られており、車両への装着状態下、該傘部材２２が受圧
室４８の略中央部に位置せしめられて、振動入力時に受
圧室４８内を軸方向（上下方向）に変位せしめられるこ
とにより、該傘部材２２の周囲に流体流動が生ぜしめら
れる環状の狭窄流路５２が形成されるようになってい
る。

【００２５】ここにおいて、隔壁部材４６は、金属材料
等の硬質材によって形成された上下２枚の隔壁板５４，
５６と、それら上下の隔壁板５４，５６間に介装された
ゴム材料等の弾性材によって形成された弾性仕切部材５
８によって構成されている。

【００２６】上隔壁板５４は、図２及び図３にも示され
ているように、全体として薄肉の円板形状を有してお
り、中央部分において、下方に向かって僅かに突出する
円形の中央突部６０が設けられている。また、この上隔
壁板５４には、外周部分の周方向所定位置に第一の連通
孔６２が設けられていると共に、内周部分の周方向所定
位置に第二の連通孔６４が設けられており、更に、中央
突部６０の外周縁部に沿って４つの透孔６６が設けられ
ている。

【００２７】また、下隔壁板５６は、図４及び図５にも
示されているように、全体として薄肉の略浅底カップ形
状を有しており、中央部分において、上方に向かって突
出する円形の中央突部６８が設けられていると共に、該
中央突部６８を囲む底壁部の径方向中央部分が下方に凹
陥されて周方向に連続して延びる環状凹所７０が形成さ
れている。また、この下隔壁板５６には、外周部分の周
方向所定位置に第三の連通孔７２が設けられていると共
に、内周部分の周方向所定位置に第四の連通孔７４が設
けられており、更に、環状凹所７０の底部に４つの透孔
７６が周方向に所定間隔を隔てて設けられている。

【００２８】また、弾性仕切部材５８は、図６〜８にも
示されているように、全体として厚肉の略円板形状を有
しており、上隔壁板５４の下面形状に対応した上面と、
下隔壁板５６の上面形状に対応した下面をもって形成さ
れている。また、この弾性仕切部材５８には、中心部を
貫通して挿通孔７８が設けられている一方、外周面上の
一か所から径方向外方に突出する遮断片８０が一体形成
されている。更にまた、かかる弾性仕切部材５８の中央
部分には、半円形状の貫通孔８２が半周部分に亘って形
成されていると共に、該貫通孔８２の形成されていない
部分が径方向中央部分において周方向半周弱の長さで薄
肉化されて可動膜８４とされている。なお、可動膜８４
には、径方向中央部分から上下方向に突出して周方向全
長に亘って延びる補強リブ８６が一体的に設けられてい
る。

【００２９】そして、弾性仕切部材５８の上下面に上下
隔壁板５４，５６がそれぞれ重ね合わされ、上下隔壁板
５４，５６間で弾性仕切部材５８を挟み込むようにして
組み合わされることにより、隔壁部材４６が構成されて
いる。なお、下隔壁板５６の中央突部６８は、弾性仕切
部材５８の挿通孔７８に挿通されて上隔壁板５４の中央
突部６０に当接されており、この互いに当接された中央
突部６０，６８において上下隔壁板５４，５６がリベッ
ト固定されている。

【００３０】これにより、上下隔壁板５４，５６の間に
画成された隔壁部材４６の内部領域が、弾性仕切部材５
８によって流体密に３つの領域に仕切られているのであ
り、以て、隔壁部材４６の外周部分に位置して弾性仕切
部材５８の外周面上を周方向に延びる環状の第一の領域
８８と、隔壁部材４６の一方の半円部分において弾性仕
切部材５８の貫通孔８２内に位置せしめられた半円形状
の第二の領域９０と、隔壁部材４６の他方の半円部分を
半周弱に亘って延び、内部に弾性仕切部材５８の可動膜
８４が配設された円弧形状の第三の領域９２とが、それ
ぞれ形成されている。また、弾性仕切部材５８の上下面
には、径方向中央部分において突出する３個の位置決め
突起９４，９６がそれぞれ一体形成されており、これら
の位置決め突起９４，９６が、上下隔壁板５４，５６の
各対応する部位に形成された位置決め穴９８，１００に
挿入されることにより、弾性仕切部材５８と上下隔壁板
５４，５６が相互に位置合わせされて、上下隔壁板５
４，５６に形成された第一，第二，第三及び第四の連通
孔６２，６４，７２，７４および透孔６６，７６が、そ
れぞれ、第一，第二及び第三の領域８８，９０，９２に
おける所定部位に開口されていると共に、第一の領域８
８が、弾性仕切部材５８に設けられた遮断片８０により
周上の所定位置で遮断されている。

【００３１】それによって、第一の領域８８において、
隔壁部材４６の外周縁部を一周弱の長さで延び、周方向
両端部が第一及び第三の連通孔６２，７２を通じて受圧
室４８と平衡室５０に連通されて、それら両室４８，５
０間での流体流動を許容する第一の流体流路としての第
一のオリフィス通路１０２が形成されており、また、第
二の領域９０において、隔壁部材４６の中央部分を半周
弱の長さで延び、周方向両端部が第二及び第四の連通孔
６４，７４を通じて受圧室４８と平衡室５０に連通され
て、それら両室４８，５０間での流体流動を許容する第
二の流体流路としての第二のオリフィス通路１０４が形
成されている。更にまた、第三の領域９２において、可
動膜８４で仕切られた両側が透孔６６，７６を通じて受
圧室４８と平衡室５０に連通せしめられ、該可動膜８４
の弾性変形に基づいて受圧室４８と平衡室５０の間での
流体流動を許容する第三の流体流路としての第三のオリ
フィス通路１０６が形成されている。即ち、隔壁部材４
６には、受圧室４８と平衡室５０を相互に連通する第
一，第二及び第三のオリフィス通路１０２，１０４，１
０６が、互いに独立して形成されているのである。

【００３２】また、第一のオリフィス通路１０２は、流
路長が長くされており、内部を流動せしめられる流体の
共振作用に基づいて、シェイク等の低周波振動に対して
有効な減衰効果が発揮されるようにチューニングされて
いる一方、第二のオリフィス通路１０４は、流路断面
積：Ａと流路長：Ｌの比（Ａ／Ｌ）が第一のオリフィス
通路１０２より大きくされており、内部を流動せしめら
れる流体の共振作用に基づいて、アイドリング振動等の
中周波数振動に対して低動ばね化による有効な振動絶縁
効果が発揮されるようにチューニングされている。更に
また、第三のオリフィス通路１０６は、流路断面積と流
路長の比（Ａ／Ｌ）が実質的に第二のオリフィス通路１
０４よりも更に大きくされており、内部を流動せしめら
れる流体の共振作用に基づいて、こもり音等の高周波振
動に対して低動ばね化による有効な振動絶縁効果が発揮
されるようにチューニングされている。

【００３３】更にまた、第二の取付金具１４の底部に
は、弁手段としてのダイヤフラム型のアクチュエータ１
０８が配設されて底金具３０に固定されており、このア
クチュエータ１０８の出力ロッド１１０の先端部に設け
られたプレート１１２が、可撓性膜４４の中央部分に固
着されている。そして、切換バルブ１１４の切換操作に
基づき、アクチュエータ１０８に対して大気圧と負圧が
選択的に及ぼされて、該アクチュエータ１０８の出力ロ
ッド１１０が突出／引込作動されるようになっており、
出力ロッド１１０が突出されることによって、可撓性膜
４４の中央部分が隔壁部材４６の中央部分に押し付けら
れ、第四の連通孔７４が閉塞されて第二のオリフィス通
路１０４が遮断されるようになっている。

【００３４】すなわち、第一のオリフィス通路１０２よ
りも第二のオリフィス通路１０４の方が流路断面積と流
路長の比が大きく流体流動抵抗が小さいために、それら
第一及び第二のオリフィス通路１０２，１０４を共に開
口させると第一のオリフィス通路１０２を通じての流体
流動量が十分に確保されないおそれがあるが、本実施例
のエンジンマウント１０においては、第一のオリフィス
通路１０２による防振効果が要求される場合にアクチュ
エータ１０８を駆動して第二のオリフィス通路１０４を
遮断することにより、第一のオリフィス通路１０２を作
用せしめて有効な防振効果を得ることが出来るのであ
る。なお、第二のオリフィス通路１０４による防振効果
が要求される場合には、第二のオリフィス通路１０４を
連通させれば良い。また、第三のオリフィス通路１０６
は、可動膜８４によって流体流動量が制限されることか
ら、常時連通状態としても、第一及び第二のオリフィス
通路１０２，１０４による防振効果を著しく害するよう
なことがない。

【００３５】上述の如き構造とされたエンジンマウント
１０においては、上下隔壁板５４，５６を弾性仕切部材
５８を挟み込んで重ね合わせることにより、隔壁部材４
６において、それぞれ異なる周波数域にチューニングさ
れた第一，第二及び第三のオリフィス通路１０２，１０
４，１０６が同時に形成されると共に、第三のオリフィ
ス通路１０６を通じての流体流動量を制限する可動膜８
４も同時に配設されることとなる。

【００３６】それ故、３つの独立したオリフィス通路１
０２，１０４，１０６が形成された目的とする隔壁部材
４６を、少ない部品点数と簡単な構造をもって容易に製
作することが出来るのであり、製作性およびコスト性が
飛躍的に向上され得るのである。

【００３７】しかも、弾性仕切部材５８の形状を変更
し、また必要に応じて弾性仕切部材５８と上下隔壁板５
４，５６との周方向の相対位置を調節し或いは上下隔壁
板５４，５６における各連通孔６２，６４，７２，７４
および透孔６６，７６の位置や大きさ等を調節すること
によって、各オリフィス通路１０２，１０４，１０６の
チューニングを適宜に変更することが出来ることから、
チューニングやその変更が容易であると共に、大きなチ
ューニング自由度が得られるといった利点もある。

【００３８】また、本実施例では、隔壁部材４６の外周
部分に第一のオリフィス通路１０２が形成されると共
に、隔壁部材４６の中央部分を二つの半円部に区切っ
て、それら両半円部に第二のオリフィス通路１０４と第
三のオリフィス通路１０６が形成されていることから、
第一のオリフィス通路１０２の流路長と第二及び第三の
流路断面積を何れも有利に確保することが出来、各オリ
フィス通路１０２，１０４，１０６を、それぞれ、目的
とする周波数域に容易にチューニングすることが可能で
あるといった効果もある。

【００３９】更にまた、本実施例のエンジンマウント１
０においては、傘部材２２によって受圧室４８に狭窄流
路５２が形成されていることから、この狭窄流路５２を
通じて流動せしめられる流体の共振作用に基づく防振効
果も利用することが可能であり、例えば、かかる流体の
共振作用に基づいて、第三のオリフィス通路１０６のチ
ューニング周波数よりも更に高周波域の入力振動に対す
る防振効果を得ることも出来る。

【００４０】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これは文字通りの例示であって、本発明は、かか
る具体例にのみ限定して解釈されるものではない。

【００４１】具体的には、第一，第二及び第三のオリフ
ィス通路１０２，１０４，１０６の具体的形態は、マウ
ントに要求される防振特性等に応じて適宜に変更される
ものであって何等限定されるものでなく、例えば、それ
ら第一，第二及び第三のオリフィス通路１０２，１０
４，１０６を同心的に配したり、屈曲した流路形状を採
用したりすること等も可能である。

【００４２】また、上下隔壁板５４，５６の形状も、形
成すべき第一，第二及び第三のオリフィス通路１０２，
１０４，１０６の形態等を考慮し、弾性仕切部材５８の
形状等と関連して適宜に変更されるものであり、例え
ば、それら上下隔壁板５４，５６を単純な平板形状とす
ることも可能である。

【００４３】更にまた、第二の流体流路を連通／遮断す
る弁手段として、例示の如きダイヤフラム型のアクチュ
エータ１０８の他、ロータリバルブ等を採用することも
可能である。尤も、かかる弁手段は、本発明に必須のも
のでなく、第一及び第二の流体流路に適当なチューニン
グを施したり、第一の流体流路が連通される平衡室と第
二の流体流路が連通される平衡室を独立させて第二の流
体流路が連通される平衡室の壁剛性を大きく設定するこ
と等により、それら両流体流路による防振効果を共に確
保すること等も可能である。

【００４４】加えて、前記実施例では、本発明を自動車
用エンジンマウントに適用したものの一具体例を示した
が、その他、自動車やそれ以外に用いられる防振マウン
トであって、隔壁部材を挟んだ両側に受圧室と平衡室が
形成されたタイプの流体封入式マウントに対して、何れ
も、適用可能である。

【００４５】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもないところである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としてのエンジンマウントを
示す縦断面説明図である。

【図２】図１に示されたエンジンマウントを構成する上
隔壁板を示す平面図である。

【図３】図２における III−III 断面図である。

【図４】図１に示されたエンジンマウントを構成する下
隔壁板を示す平面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。

【図６】図１に示されたエンジンマウントを構成する弾
性仕切部材を示す平面図である。

【図７】図６における VII−VII 断面図である。

【図８】図６におけるVIII−VIII断面図である。

【符号の説明】

１０ エンジンマウント １２ 第一の取付金具 １４ 第二の取付金具 １６ ゴム弾性体 ４４ 可撓性膜 ４６ 隔壁部材 ４８ 受圧室 ５０ 平衡室 ５４ 上隔壁板 ５６ 下隔壁板 ５８ 弾性仕切部材 ８４ 可動膜 ８８ 第一の領域 ９０ 第二の領域 ９２ 第三の領域 １０２ 第一のオリフィス通路 １０４ 第二のオリフィス通路 １０６ 第三のオリフィス通路 １０８ アクチュエータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の取付部材と第二の取付部材をゴム
   弾性体にて連結する一方、該第二の取付部材によって支
   持された隔壁部材を挟んだ両側に、壁部の一部が前記ゴ
   ム弾性体にて構成された受圧室と、壁部の一部が可撓性
   膜にて構成された平衡室を形成し、該受圧室および該平
   衡室に所定の非圧縮性流体を封入すると共に、それら受
   圧室と平衡室を相互に連通する流体流路を設けた流体封
   入式マウントにおいて、 第一の隔壁板と第二の隔壁板を弾性仕切部材を挟んで重
   ね合わせることにより前記隔壁部材を構成せしめて、該
   第一の隔壁板と該第二の隔壁板の間を該弾性仕切部材に
   よって第一の領域，第二の領域および第三の領域に仕切
   り、該第一の領域によって前記受圧室と前記平衡室の間
   での流体流動を許容する第一の流体流路を形成すると共
   に、前記第二の領域によって前記受圧室と前記平衡室の
   間での流体流動を許容する、該第一の流体流路よりもチ
   ューニング周波数の高い第二の流体流路を形成し、更に
   前記第三の領域に前記弾性仕切部材によって形成された
   可動膜を配設せしめて該可動膜で仕切られた両側を前記
   受圧室と前記平衡室に連通することにより、かかる第三
   の領域によって該可動膜の変形に基づいて前記受圧室と
   前記平衡室の間での流体流動を許容する、前記第二の流
   体流路よりもチューニング周波数の高い第三の流体流路
   を形成したことを特徴とする流体封入式マウント。
2. 【請求項２】 前記隔壁部材の外周部分に、前記第一の
   流体流路が形成されている一方、該第一の流体流路で囲
   まれた中央部分に、前記第二の流体流路と前記第三の流
   体流路が形成されている請求項１に記載の流体封入式マ
   ウント。
3. 【請求項３】 前記第二の流体流路を連通／遮断する弁
   手段が設けられている請求項１又は２に記載の流体封入
   式マウント。