JP2003130126A - 流体封入式マウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第二のオリフィス通路の閉塞による防振特性
の作動切り換え時における異音や振動の発生が低減乃至
は防止されると共に、ゴム弾性膜の耐久性が向上され得
る新規な構造の流体封入式マウントを提供すること。 【解決手段】 ゴム弾性膜３２の中央部分を外周部分よ
りも剛性の大きな蓋体部８２として、該蓋体部８２を第
二のオリフィス通路９８の平衡室９２への開口部６８に
対向位置せしめると共に、ゴム弾性膜３２において蓋体
部８２の外周縁部から外周側に延び出す部分を、略円弧
形の湾曲断面形状で仕切部材３０に向かって突出する環
状当接部８４として、アクチュエータ１０４による押圧
力が蓋体部８２の外面に及ぼされることにより、該環状
当接部８４の突出先端部８６が前記仕切部材３０におけ
る第二のオリフィス通路９８の平衡室９２への開口部６
８の周りに押し付けられるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【背景技術】本発明は、内部に封入された流体の流動作
用に基づいて防振効果を得るようにした流体封入式マウ
ントに係り、特にオリフィス通路の連通状態を切り換え
ることにより、防振特性を制御することのできる流体封
入式マウントに関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、防振マウントの一種として、内
部に封入された流体の流動作用や圧力変動等を利用して
得られる防振効果を、入力振動等に応じて調節変更する
ことができるようにした流体封入式マウントが知られて
いる。このような流体封入式マウントの一種として、例
えば、特開２０００−２５７６６５号公報等に記載され
ているように、第一の取付部材を、略円筒形状を有する
第二の取付部材の一方の開口部側に離隔配置せしめて、
それら第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性
体で連結すると共に、第二の取付部材の他方の開口部側
をゴム弾性膜で覆蓋せしめて、それら本体ゴム弾性体と
ゴム弾性膜の間に非圧縮性流体が封入された流体室を形
成し、更に第二の取付部材で支持された仕切部材によっ
てかかる流体室を仕切ることにより、本体ゴム弾性体で
壁部の一部が構成された受圧室と、ゴム弾性膜で壁部の
一部が構成された平衡室を形成すると共に、それら受圧
室と平衡室をそれぞれ連通する第一のオリフィス通路と
該第一のオリフィス通路よりも高周波数域にチューニン
グされた第二のオリフィス通路を形成する一方、ゴム弾
性膜を挟んで平衡室と反対側にアクチュエータを配設
し、該アクチュエータでゴム弾性膜を押圧して前記仕切
部材に設けられた第二のオリフィス通路の平衡室への開
口部に押し付けることによって第二のオリフィス通路を
遮断可能とすることにより、オリフィス通路を開閉制御
せしめて防振特性を調節するようにした流体封入式マウ
ントが、知られている。

【０００３】ところで、このような従来の流体封入式マ
ウントでは、ゴム弾性膜による第二のオリフィス通路の
平衡室への開口部の覆蓋を、振動入力時に及ぼされる圧
力変動に抗して安定して実現するために、ゴム弾性膜に
対してアクチュエータによる押圧力を充分に大きく作用
させる必要がある。

【０００４】ところが、アクチュエータの大きな押圧力
をゴム弾性膜に作用せしめると、第二のオリフィス通路
の平衡室への開口部を閉塞せしめるに際しての、ゴム弾
性膜の仕切部材への当接に伴う大きな衝撃や打音の発生
が問題となり易いという問題があった。

【０００５】また、従来構造の流体封入式マウントにお
いては、ゴム弾性膜で第二のオリフィス通路の平衡室へ
の開口部を閉塞せしめた状態下で、大きな振動荷重が入
力されると、受圧室に生ぜしめられ、ゴム弾性膜に作用
せしめられることとなり、ゴム弾性膜が、第二のオリフ
ィス通路の平衡室への開口部に吸い込まれることによっ
て、ゴム弾性膜に局部的な応力集中が発生したり、ゴム
弾性膜が第二のオリフィス通路の平衡室への開口部の周
縁部付近で擦られて損傷し易く、ゴム弾性膜の耐久性が
充分に確保され難いという問題があった。

【０００６】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、第二のオリフィス通路の閉塞による防振特
性の作動切り換え時における異音や振動の発生が低減乃
至は防止されると共に、ゴム弾性膜の耐久性が向上され
得る新規な構造の流体封入式マウントを提供することに
ある。

【０００７】

【解決手段】以下、このような課題を解決するために為
された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各
態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の
組み合わせで採用可能である。また、本発明の態様乃至
は技術的特徴は、以下に記載のものに限定されることな
く、明細書全体および図面に記載され、或いはそれらの
記載から当業者が把握することの出来る発明思想に基づ
いて認識されるものであることが理解されるべきであ
る。

【０００８】本発明の第一の態様は、第一の取付部材
を、略円筒形状を有する第二の取付部材の一方の開口部
側に離隔配置せしめて、それら第一の取付部材と第二の
取付部材を本体ゴム弾性体で連結すると共に、該第二の
取付部材の他方の開口部側をゴム弾性膜で覆蓋せしめ
て、それら本体ゴム弾性体とゴム弾性膜の間に非圧縮性
流体が封入された流体室を形成し、更に該第二の取付部
材で支持された仕切部材によって該流体室を仕切ること
により、該本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成された受
圧室と、該ゴム弾性膜で壁部の一部が構成された平衡室
を形成すると共に、それら受圧室と平衡室をそれぞれ連
通する第一のオリフィス通路と該第一のオリフィス通路
よりも高周波数域にチューニングされた第二のオリフィ
ス通路を形成する一方、該ゴム弾性膜を挟んで該平衡室
と反対側にアクチュエータを配設し、該アクチュエータ
で該ゴム弾性膜を押圧して前記仕切部材に設けられた前
記第二のオリフィス通路の前記平衡室への開口部に押し
付けることによって該第二のオリフィス通路を遮断可能
とした流体封入式マウントにおいて、前記ゴム弾性膜の
中央部分を外周部分よりも剛性の大きな蓋体部として、
該蓋体部を前記第二のオリフィス通路の前記平衡室への
開口部に対向位置せしめると共に、該ゴム弾性膜におい
て該蓋体部の外周縁部から外周側に延び出す部分を略円
弧形の湾曲断面形状で前記仕切部材に向かって突出する
環状当接部として形成し、前記アクチュエータによる押
圧力が該蓋体部の外面に及ぼされることにより、該環状
当接部の突出先端部が前記仕切部材における前記第二の
オリフィス通路の前記平衡室への開口部の周りに押し付
けられるようにした流体封入式マウントを、特徴とす
る。

【０００９】このような本態様に従う構造とされた流体
封入式マウントにおいては、アクチュエータでゴム弾性
膜を仕切部材に押し付けることにより、ゴム弾性膜にお
ける環状当接部の突出先端部が、仕切部材における第二
のオリフィス通路の平衡室への開口部まわりに対して全
周に亘って当接されて第二のオリフィス通路が流体密に
閉塞されることとなるのであり、その際、環状当接部
は、突出先端部の仕切部材への押し付けによって弾性的
に剪断変形せしめることとなる。それ故、ゴム弾性膜が
アクチュエータで仕切部材に強く当接せしめられた場合
でも、柔らかいばね特性に基づく緩衝作用が発揮されて
ゴム弾性膜の仕切部材に対する当接に際しての打音や衝
撃が低減され得るのである。

【００１０】しかも、第二のオリフィス通路の平衡室へ
の開口部を覆蓋するゴム弾性膜の中央部分が剛性の大き
い蓋体部とされていることから、大きなリバウンド荷重
の入力によって受圧室に生ぜしめられた負圧が第二のオ
リフィス通路を通じて蓋体部に及ぼされた場合でも、蓋
体部における第二のオリフィス通路の平衡室への開口部
への入り込みが防止されて、ゴム弾性膜の不規則な弾性
変形や仕切部材への擦れ等が回避されることにより、ゴ
ム弾性膜の耐久性が向上され得るのである。

【００１１】なお、本態様において、アクチュエータの
具体的構造は限定されるものでなく、ゴム弾性膜の蓋体
部に対して仕切部材への押し付け力を解除可能に及ぼし
得るものであれば良いのであり、例えば、密閉された作
用空気室を備え、該空気室の空気圧変化に伴う壁部の変
位を出力として取り出すようにした空気圧式アクチュエ
ータや、電磁力や磁力の作用に基づいて変位せしめられ
る出力部材を備えた電磁式アクチュエータ等が、何れも
採用可能である。また、蓋体部の剛性の向上には、例え
ば、蓋体部に該蓋体部よりも硬質の剛体を固着したり、
或いは蓋体部の肉厚寸法を大きくすること等によって有
利に実現され得る。更にまた、仕切部材は、例えば、オ
リフィス通路を形成するための凹溝を備えた金属や合成
樹脂の成形品を用いて形成されることが望ましく、それ
によって、第一及び第二のオリフィス通路が、少ない部
材点数と簡単な構造で実現され得る。

【００１２】また、本発明の第二の態様は、前記第一の
態様に従う構造とされた流体封入式マウントにおいて、
前記ゴム弾性膜における前記蓋体部の外径寸法よりも、
前記仕切部材に押し付けられる前記環状当接部の突出先
端部を大径としたことを、特徴とする。このような本態
様においては、仕切部材への押し付けに際しての環状当
接部における剪断変形がより安定して生ぜしめられるこ
ととなり、環状当接部のばね特性を柔らかくチューニン
グすることが一層容易となる。

【００１３】また、本発明の第三の態様は、前記第一又
は第二の態様に従う構造とされた流体封入式マウントに
おいて、前記ゴム弾性膜における前記蓋体部の外径寸法
を、前記仕切部材に形成された前記第二のオリフィス通
路の前記平衡室への開口部よりも大径としたことを、特
徴とする。このような本態様においては、蓋体部におけ
る第二のオリフィス通路の平衡室への開口部への入り込
みがより効果的に防止され得る。

【００１４】また、本発明の第四の態様は、前記第一乃
至第三の何れかの態様に従う構造とされた流体封入式マ
ウントにおいて、前記ゴム弾性膜の中央部分を外周部分
よりも厚肉の平板形状として前記蓋体部を形成すると共
に、該ゴム弾性膜の外周部分を変形が容易な薄肉の弛み
形状とし、更に前記環状当接部の肉厚寸法を、少なくと
も該蓋体部との接続部分から前記突出先端部にまで至る
部分において該ゴム弾性膜の外周部分の肉厚寸法よりも
大きくしたことを、特徴とする。このような本態様にお
いては、蓋体部の剛性が大きく確保される一方、ゴム弾
性膜の外周部分の可撓性が有利に確保されることによ
り、ゴム弾性膜の中央部分における変形剛性、延いては
耐久性と平衡室の容積変化の許容量が両立して高度に確
保され得る。

【００１５】また、本発明の第五の態様は、前記第一乃
至第四の何れかの態様に従う構造とされた流体封入式マ
ウントにおいて、前記ゴム弾性膜の中央部分に少なくと
も該ゴム弾性膜よりも硬質の補強部材を固着せしめて前
記蓋体部を形成したことを、特徴とする。このような本
態様においては、ゴム弾性膜の中央部分の剛性が一層有
利に確保され得るのであり、それによって、例えば、全
体に亘って薄肉のゴム弾性膜を採用することも可能とさ
れる。なお、本態様において、補強部材には、公知の硬
質の合成樹脂や金属等が採用可能であり、また、補強部
材のゴム弾性膜への固着は、例えば、該ゴム弾性膜の表
面に接着せしめたり、或いはゴム弾性膜内に埋設せしめ
ること等によって実現され得る。

【００１６】また、本発明の第六の態様は、前記第一乃
至第五の何れかの態様に従う構造とされた流体封入式マ
ウントにおいて、前記アクチュエータにおける前記蓋体
部の押圧面に対して凹凸を設けたことを、特徴とする。
このような本態様においては、アクチュエータと蓋体部
の押圧（当接）面積が小さくされることにより、アクチ
ュエータとゴム弾性膜の当接に際して生ぜしめられる打
音等が効果的に防止され得る。なお、凹凸は、例えば、
押圧面の外周縁部に環状乃至は分断状の突出部を設けて
中央部分を凹陥状としたり、或いは押圧面の全体に亘っ
て複数の小突部を突設する他、同心円状乃至は碁盤目状
の凹溝を多数条設けること等によって実現され得る。

【００１７】また、本発明の第七の態様は、前記第一乃
至第五の何れかの態様に従う構造とされた流体封入式マ
ウントにおいて、前記アクチュエータを、（ａ）前記ゴ
ム弾性膜の外方に離隔して配設されて、前記第二の取付
部材で固定的に支持された硬質のベース部材と、（ｂ）
該ベース部材と前記ゴム弾性膜の間に配設されて、該ベ
ース部材との間において外部空間に対して遮断された作
用空気室を画成する可撓性隔膜と、（ｃ）該可撓性隔膜
の中央部分に固着されて、該可撓性隔膜の変形により前
記ベース部材に対して接近／離隔変位可能に支持され
て、前記ゴム弾性膜の蓋体部に対して対向位置せしめら
れた押圧部材と、（ｄ）該押圧部材を前記ベース部材か
ら離隔する方向に付勢して、前記蓋体部に該押圧部材を
当接させて押圧力を及ぼす付勢手段と、（ｅ）前記作用
空気室に対して外部から空気圧を及ぼす空気圧通路と
を、含んで構成し、該空気圧通路を通じて前記作用空気
室に負圧を及ぼすことによって、前記押圧部材による前
記蓋体部への押圧力が解除されるようにしたことを、特
徴とする。

【００１８】このような本態様においては、作用空気室
への負圧力の作用を制御することにより、押圧部材の蓋
体部に対する押圧力を作用または解除せしめて、ゴム弾
性膜の蓋体部が第二のオリフィス通路の平衡室への開口
部に対して確実に当接／離隔せしめられることとなり、
以て、第二のオリフィス通路の遮断／連通状態等の切り
換えが安定して行われ得る空気圧式のアクチュエータ
が、有利に実現され得るのである。なお、本態様におい
て、押圧部材は、ゴム弾性膜に対して非接着とされてい
ることが望ましく、それにより、製作性や組付け作業性
等が有利に向上され得る。また、押圧部材を付勢する付
勢手段は、例えば、押圧部材とベース部材の対向面間に
コイルスプリングを配設すること等によって有利に実現
され得る。

【００１９】

【発明の実施形態】以下、本発明を更に具体的に明らか
にするために、本発明の実施形態について、図面を参照
しつつ、詳細に説明する。

【００２０】先ず、図１〜２には、本発明の一実施形態
としての自動車用エンジンマウント１０が示されてい
る。このエンジンマウント１０は、互いに所定距離を隔
てて配された第一の取付部材としての第一の取付金具１
２と第二の取付部材としての第二の取付金具１４が、本
体ゴム弾性体１６で連結された構造を有しており、第一
の取付金具１２が図示しないパワーユニット側に取り付
けられる一方、第二の取付金具１４が図示しない車両ボ
デー側に取り付けられることにより、パワーユニットを
車両ボデーに対して防振支持せしめるようになってい
る。なお、以下の説明において上下方向とは、原則とし
て、図１における上下方向をいうものとする。

【００２１】より詳細には、第一の取付金具１２は、逆
向きの略截頭円錐台形状を呈しており、その大径側上面
には、固定片１８が突設されている。この固定片１８に
は、取付孔２０が貫設されており、該取付孔２０に挿通
されるボルト等によって、第一の取付金具１２が、図示
しないパワーユニットに対して固定的に取り付けられる
ようになっている。

【００２２】また一方、第二の取付金具１４は、第一の
取付金具１２の外径寸法よりも十分に大径とされた薄肉
の略円筒形状を有しており、第二の取付金具１４の一方
の開口部である上側開口部には、屈曲等して径方向内方
に突出するくびれ部２２が形成されていると共に、該く
びれ部２２の開口周縁部には、径方向外周に広がるフラ
ンジ状部２４が一体形成されている。

【００２３】また、第一の取付金具１２は、第二の取付
金具１４の軸方向上方に所定距離を隔てて略同一中心軸
上に配設されており、これら第一の取付金具１２と第二
の取付金具１４の間に、本体ゴム弾性体１６が介装され
ている。この本体ゴム弾性体１６は、大径の略円錐台形
状を有しており、小径側端面に第一の取付金具１２が加
硫接着されていると共に、大径側端部外周面に第二の取
付金具１４が加硫接着されている。即ち、本体ゴム弾性
体１６は、第一及び第二の取付金具１２，１４を備えた
一体加硫成形品として形成されており、本体ゴム弾性体
１６によって第二の取付金具１４の上側開口部が流体密
に覆蓋されている。また、本体ゴム弾性体１６には、大
径側端面に開口する凹所２６が形成されている。

【００２４】さらに、第二の取付金具１４の内部には、
仕切部材３０と、ゴム弾性膜としてのダイヤフラム３２
が重ね合わされて収容されている。

【００２５】仕切部材３０は、全体として略円板形状を
有しており、金属のプレス成形品にて形成されていると
共に、第一の仕切金具３４と第二の仕切金具３６が軸方
向に重ね合わされることによって構成されている。第一
の仕切金具３４は、図３にも単品として示されているよ
うに、略円板形状を有しており、その中央部分には、小
径の挿通孔３８が貫設されていると共に、外周縁部に
は、周方向に一周弱の長さで略コ字型の断面形状で連続
して延びる周溝４４が形成されている。また、周溝４４
の周方向一端部は、周方向端面で開口する連通孔４６に
よって第一の仕切金具３４の上面側に開口し連通せしめ
られている一方、周溝４４の周方向他端部は、下壁部に
貫設された接続用孔５０によって第一の仕切金具３４の
下面側に開口し連通せしめられている。更にまた、第一
の仕切金具３４には、周溝４４の周方向両端部間、換言
すれば周溝４４が形成されていない外周縁部分におい
て、透孔５２が貫設されている。更に、第一の仕切金具
３４の径方向略中央部分には、周溝４４や透孔５２等を
避ける位置に、一対の通孔５４，５４が貫設されてい
る。

【００２６】また、第二の仕切金具３６は、図４にも単
品として示されているように、厚肉の略円板形状を有し
ており、その上面の中心軸上には、小径の円筒形状を有
するかしめピン５８が突設されていると共に、下面の中
央部分には、円形の中央凹所６０が形成されている。ま
た、第二の仕切金具３６には、外周縁部近くを周方向に
半周弱の長さで延びる第一の周溝６２が上方に向かって
開口して形成されており、該第一の周溝６２の周方向一
端部が、底壁部に貫設された連通孔６４によって第二の
仕切金具３６の下面に開口し連通せしめられている。更
にまた、第二の仕切金具３６において、第一の周溝６２
に対して径方向反対側に位置する部分には、第一の周溝
６２よりも大きな幅寸法をもって周方向に四半周強の長
さで延びる第二の周溝６６が上方に向かって開口して形
成されている。また、第二の周溝６６の周方向一端部
が、次第に小さくなる曲率半径で径方向内方に向かって
湾曲して延び出して、中央凹所６０に対して開口し連通
せしめられている一方、第二の周溝６６の周方向他端部
が、中央凹所６０の周壁面および底面の略半周に亘って
開口し連通されている。更に、第二の仕切金具３６に
は、第一の周溝６２の径方向内方に位置する部分におい
て、第一の周溝６２に沿って略半周の領域に広がる収容
凹所７０が上面に開口して形成されており、該収容凹所
７０の底壁部には、一対の通孔７４，７４が形成されて
いる。

【００２７】また一方、ダイヤフラム３２は、図１にも
示されているように、特にその外周部分としての外周ゴ
ム部７８が変形容易な薄肉のゴム膜で形成されており、
蛇行して径方向に延びる断面形状とされていることによ
って、かかる外周ゴム部７８には充分な弛みが設けられ
ている。また、外周ゴム部７８の外周縁部には、大径の
略円筒形状を有する金属リング８０が加硫接着されてい
る。更にまた、ダイヤフラム３２の中央部分には、外周
ゴム部７８よりも厚肉とされており、弛みをもたないで
軸直角方向に広がる蓋体部としての蓋板部８２が形成さ
れている。なお、この蓋板部８２の外径寸法は、第二の
仕切金具３６における中央凹所６０の開口部６８の外径
寸法よりも大きく設定されている。

【００２８】また、蓋板部８２の外周縁部には、環状当
接部としての当接ゴム部８４が周方向の全周に亘って連
続して形成されている。かかる当接ゴム部８４は、図５
にも示されているように、略半円形乃至は逆Ｕ字形の湾
曲断面形状とされており、蓋板部８２の外周縁部から軸
方向上方に立ち上がり、突出先端部８６で湾曲して下方
に折り返す断面形状とされている。また、当接ゴム部８
４の突出先端部８６が、蓋板部８２よりも軸方向上方で
且つ径方向外方に位置せしめられている。また、特に本
実施形態では、当接ゴム部８４の肉厚寸法が、蓋板部８
２の外周縁部から次第に小さくされて、外周ゴム部７８
につながっている。

【００２９】そして、このような第一及び第二の仕切金
具３４，３６とダイヤフラム３２が、第二の取付金具１
４の下側開口部から順次軸方向に挿入されて軸方向で重
ね合わされた後、第二の取付金具１４に縮径加工やかし
め加工が施されることにより、第一及び第二の仕切金具
３４，３６とダイヤフラム３２の金属リング８０が第二
の取付金具１４に対して嵌着固定されていると共に、第
二の取付金具１４の開口周縁部に形成された係止爪２５
によって金属リング８０の軸方向の抜け出しが防止され
ている。これにより、第二の取付金具１４の下側開口部
が、ダイヤフラム３２によって流体密に覆蓋されてお
り、以て、第二の取付金具１４の内部には、本体ゴム弾
性体１６とダイヤフラム３２の対向面間において、内部
に非圧縮性流体が封入された流体室８８が形成されてい
る。

【００３０】また、かかる流体室８８には、第一及び第
二の仕切金具３４，３６が重ね合わされることによって
構成された仕切部材３０が、軸方向中間部分を軸直角方
向に広がって配設されており、この仕切部材３０で流体
室８８が仕切られて二分されることによって、仕切部材
３０を挟んだ一方の側（図１中の軸方向上側）には、壁
部の一部が本体ゴム弾性体１６で構成された受圧室９０
が形成されていると共に、仕切部材３０を挟んだ他方の
側（図１中の軸方向下側）には、壁部の一部がダイヤフ
ラム３２で構成された平衡室９２が形成されている。そ
して、受圧室９０は、第一の取付金具１２と第二の取付
金具１４の間への振動入力時に、本体ゴム弾性体１６の
弾性変形に基づいて圧力変化が生ぜしめられるようにな
っている一方、平衡室９２は、主としてダイヤフラム３
２の外周部分に位置する外周ゴム部７８の弾性変形に基
づいて、容積変化が容易に許容されるようになってい
る。

【００３１】なお、これら受圧室９０と平衡室９２への
非圧縮性流体の封入は、例えば、第一及び第二の取付金
具１２，１４を備えた本体ゴム弾性体１６の一体加硫成
形品に対する第一及び第二の仕切金具３４，３６やダイ
ヤフラム３２の組み付けを、非圧縮性流体中で行うこと
等によって、有利に為され得る。また、封入される非圧
縮性流体としては、例えば、水やアルキレングリコー
ル，ポリアルキレングリコール、シリコーン油等が何れ
も採用可能であり、特に、流体の共振作用に基づく防振
効果を有効に得るために、粘度が０．１Ｐａ．ｓ以下の
低粘性流体が好適に採用される。

【００３２】また、仕切部材３０を構成する第一の仕切
金具３４と第二の仕切金具３６は、軸方向で互いに重ね
合わされ、各外周縁部に設けられた切欠凹所５６，７６
によって周方向で位置合わせされて、第一の仕切金具３
４の挿通孔３８に対して第二の仕切金具３６のかしめピ
ン５８が挿通されてかしめ固定されている。また、かか
る仕切部材３０には、第一の仕切金具３４と第二の仕切
金具３６の各周溝４４，６２，６６等によって協働し
て、受圧室９０と平衡室９２の間で流体流動を許容する
第一のオリフィス通路９６と第二のオリフィス通路９８
が形成されている。

【００３３】第一のオリフィス通路９６は、第一の仕切
金具３４の周溝４４と第二の仕切金具３６の第一の周溝
６２が接続用孔５０で接続されることによって形成され
ており、仕切部材３０を周方向に略１周半弱の長さで往
復形状をもって延びていると共に、該第一のオリフィス
通路９６の周方向一端部が、透孔４６を通じて受圧室９
０に開口し連通されている一方、その周方向他端部が、
連通孔６４を通じて平衡室９２に開口し連通されてい
る。一方、第二のオリフィス通路９８は、第二の仕切金
具３６の第二の周溝６６が第一の仕切金具３４で覆蓋さ
れることによって形成されており、仕切部材３０を周方
向に四半周強の長さで延びていると共に、該第二のオリ
フィス通路９８の周方向一端部が、透孔５２を通じて受
圧室９０に開口し連通されている一方、その周方向他端
部が、中央凹所６０を通じて平衡室９２に開口し連通さ
れている。なお、このことからも明らかなように、本実
施形態では、第二のオリフィス通路９８の平衡室９２へ
の開口部が、第二の仕切金具３６における中央凹所６０
の開口部６８によって構成されている。

【００３４】特に本実施形態では、第一のオリフィス通
路９６が、その内部を流動せしめられる流体の共振作用
に基づいて、シェイク等の低周波振動に対する防振効果
（減衰効果）を発揮し得るように、通路長さや断面積等
が調節されている。また、第二のオリフィス通路９８
は、通路長さ：Ｌと断面積：Ａの比の値：Ａ／Ｌの値が
第一のオリフィス通路９６よりも大きく設定されてお
り、アイドリング振動等の中周波振動の入力時に、第一
のオリフィス通路９６が実質的に閉塞状態となった状態
下において、有効な防振効果（振動絶縁効果）を発揮し
得るようにチューニングされている。

【００３５】また、かかる仕切部材３０は、上述の如き
第二の取付金具１４への組付け状態下において、第二の
仕切金具３６の収容凹所７０が第一の仕切金具３４で覆
蓋されていると共に、第一の仕切金具３４の通孔５４，
５４が収容凹所７０の覆蓋部分に位置せしめられてい
る。また、この収容凹所７０には、可動ゴム板１００が
収容配置されている。かかる可動ゴム板１００は、その
外周縁部において軸方向両面側に突設された突出縁部１
０２が、収容凹所７０の底壁部と第一の仕切金具３４の
間で挟持されることにより、収容凹所７０内の深さ方向
の略中間部分に位置して展張状態で広がって、該収容凹
所７０内を底部側と開口部側とに流体密に仕切る状態で
配設されている。そして、可動ゴム板１００の上面およ
び下面には、第一の仕切金具３４の透孔５４，５４と第
二の仕切金具３６の透孔７４，７４を通じて、受圧室９
０の内圧と平衡室９２の内圧が及ぼされるようになって
おり、それら両室９０，９２の圧力差に基づいて可動ゴ
ム板１００が弾性変形することに伴って、該可動ゴム板
１００の弾性変形量に相当する流体量だけ、受圧室９０
と平衡室９２の間での実質的な流体流動が、収容凹所７
０を通じて生ぜしめられるようになっている。

【００３６】そして、かかる収容凹所７０は、こもり音
等の高周波振動の入力時に、第一及び第二のオリフィス
通路９６，９８を通じての流体流通抵抗が著しく大きく
なった状態下において、受圧室９０と平衡室９２の間で
可動ゴム板１００の弾性変形に基づく実質的な流体流動
を許容することにより、受圧室９０の圧力増大を軽減乃
至は解消して著しい高動ばね化を回避し、良好な防振効
果（振動絶縁効果）が維持され得るようにチューニング
されている。

【００３７】また、本実施形態では、図５に示されてい
るように、ダイヤフラム３２が、略無荷重入力の状態で
ダイヤフラム３２の第二の取付金具１４への組付け状態
下において、ダイヤフラム３２の蓋板部８２が、仕切部
材３０における中央凹所６０の開口部６８の軸方向下方
に離隔して位置合わせされていると共に、ダイヤフラム
３２の当接ゴム部８４が、中央凹所６０の開口部６８ま
わりに対して軸方向下方に離隔して対向するように位置
合わせされている。

【００３８】また、上述の如き仕切部材３０やダイヤフ
ラム３２を組み付けた第二の取付金具１４（第一及び第
二の取付金具１２，１４を備えた本体ゴム弾性体１６の
一体加硫成形品）には、該第二の取付金具１４の下方に
位置して、アクチュエータとしての負圧式アクチュエー
タ１０４が配設されて組み付けられている。この負圧式
アクチュエータ１０４は、合成樹脂や金属等の剛性材で
形成された略円板形状を有するベース部材としての外壁
部材１０６に対して、略円板形状を有する可撓性隔壁と
してのゴム弾性壁１０８が軸方向に重ね合わされて、そ
れら外壁部材１０６とゴム弾性壁１０８の対向面間に、
外部空間に対して密閉された作用空気室１１０が形成さ
れた構造とされており、第二の取付金具１４に圧入等で
固着される支持筒金具１１２の軸方向下端部に対して固
定的に取り付けられている。

【００３９】この支持筒金具１１２は、大径の略段付き
円筒形状を有しており、軸方向下端部が、径方向内方に
向かって広がる段差部１１４を介して小径化されて嵌着
筒部１１６とされていると共に、軸方向下側開口部に
は、径方向内方に突出する略円環形状の係止突起１１８
が一体形成されている一方、軸方向上側開口部には、径
方向外方に向かって広がるフランジ状部１２０が一体形
成されている。また、支持筒金具１１２の軸方向下端部
分には、大径円筒形状のブラケット金具１２２が外挿さ
れて溶着されており、該ブラケット金具１２２の下端周
縁部に一体形成されたフランジ状部１２４が図示しない
車両ボデーにボルト等で固着されることにより、第二の
取付金具１４が支持筒金具１１２を介して、車両ボデー
に取り付けられるようになっている。

【００４０】そして、支持筒金具１１２の上方から、別
途それぞれ製造した外壁部材１０６とゴム弾性壁１０８
を、順次挿入し、外壁部材１０６の外周縁部を支持筒金
具１１２の係止突起１１８上に係止させると共に、ゴム
弾性壁１０８の外周面に加硫接着された固定スリーブ１
２６を嵌着筒部１１６や段差部１１４に対して圧入や溶
接等で固着せしめて、係止突起１１８と固定スリーブ１
２６の間で外壁部材１０６とゴム弾性壁１０８の外周縁
部を重ね合わせて流体密に密着させることにより、それ
ら外壁部材１０６とゴム弾性壁１０８の間に作用空気室
１１０が形成されている。なお、支持筒金具１１２や固
定スリーブ１２６等の筒壁部には、必要に応じて内外に
貫通する連通孔１２８が設けられており、この連通孔１
２８を通じてダイヤフラム３２とゴム弾性壁１０８の間
に形成された密閉状空間が外部空間に連通されて、ダイ
ヤフラム３２の変形が容易に且つ安定して許容されるよ
うになっている。

【００４１】また、ゴム弾性壁１０８の中央部分には、
略逆カップ形状を有する押圧部材としての押圧金具１３
０が埋設状態で加硫接着されていると共に、作用空気室
１１０の中央部分には、付勢手段としてのコイルスプリ
ング１３２が収容配置されて、外壁部材１０６と押圧金
具１３０の対向面間に配設されている。また、本実施形
態では、コイルスプリング１３２として圧縮コイルスプ
リングが採用されており、コイルスプリング１３２の付
勢力によって、ゴム弾性壁１０８に固着された押圧金具
１３０が、常時、外壁部材１０６から軸方向上方に離隔
する方向に付勢されている。

【００４２】更にまた、外壁部材１０６の中央部分に
は、作用空気室１１０内に突出する中空山形の突部１３
４が形成されていると共に、この突部１３４の上底中央
から外部下方に突出する空気圧通路としてのポート１３
６が一体形成されている。そして、このポート１３６に
外部管路（図示せず）が接続されて、該外部管路を通じ
て、作用空気室１１０が、図示しない負圧源と大気中と
に択一的に接続されるようになっている。これにより、
作用空気室１１０に大気圧が及ぼされた状態下（図１参
照）では、コイルスプリング１３２の付勢力で押圧金具
１３０が上方に突出して位置せしめられる一方、作用空
気室１１０に負圧が及ぼされた状態下（図５参照）で
は、コイルスプリング１３２の付勢力に抗して、押圧金
具１３０が下方（外壁部材１０６側）に引き下げられて
保持されるようになっている。

【００４３】また、押圧金具１３０の平坦な円板形状を
有する上底部を被覆するゴム弾性壁１０８の中央上面１
３８の外周縁部には、略円環形状を有する凸状ゴム１４
０が上方に向かって突出して一体形成されており、それ
によって、中央上面１３８において凸状ゴム１４０で囲
まれた中央部分が、全体として円形に凹んだ凹状面とさ
れている。更にまた、外壁部材１０６における突部１３
４の上底部に対向位置せしめられた押圧金具１３０の上
底部には、ゴム弾性壁１０８と一体形成された逆向きの
截頭円錐台形状の緩衝ストッパゴム１４２が、突部１３
４に向かって突設されており、押圧金具１３０の引き下
げ時における押圧金具１３０の変位量が、緩衝ストッパ
ゴム１４２の突部１３４への当接によって緩衝的に制限
されるようになっている。なお、本実施形態では、負圧
式アクチュエータ１０４の押圧金具１３０における押圧
面が、押圧金具１３０の上底部を被覆するゴム弾性壁１
０８の中央上面１３８によって構成されていると共に、
押圧金具１３０の押圧面（中央上面１３８）に設けられ
る凹凸が、中央上面１３８の外周縁部に形成された凸状
ゴム１４０と該凸状ゴム１４０で囲まれた中央の凹状面
によって構成されている。

【００４４】そして、支持筒金具１１２が、第二の取付
金具１４に対して軸方向下側から圧入されて支持筒金具
１１２のフランジ状部１２０が第二の取付金具１４のフ
ランジ状部２４に重ね合わされて軸方向に位置決めされ
た状態で支持筒金具１１２が第二の取付金具１４に固着
されており、それによって、負圧式アクチュエータ１０
４が、第二の取付金具１４の下側開口部に配設されてい
る。

【００４５】また、このようにして第二の取付金具１４
の軸方向下方に配設された負圧式アクチュエータ１０４
は、押圧金具１３０の上底部（ゴム弾性壁１０８の中央
上面１３８）が、ダイヤフラム３２の蓋板部８２を挟ん
で、仕切部材３０に設けられた中央凹所６０の開口部６
８と軸方向で対向位置せしめられている。

【００４６】そして、負圧式アクチュエータ１０４の作
用空気室１１０に大気圧が及ぼされた状態下では、図１
に示されているように、コイルスプリング１３２の付勢
力に基づいて、中央上面１３８の凸状ゴム１４０が蓋板
部８２の下面に当接されて、負圧式アクチュエータ１０
４による押圧力が蓋板部８２の外面に及ぼされることに
より、該蓋板部８２が上方に向かって押圧変位せしめら
れる。その結果、ダイヤフラム３２における当接ゴム部
８４の突出先端部８６が、軸直角方向に広がる平坦面と
された仕切部材３０における中央凹所６０の開口部６８
の周りに押し付けられて、該仕切部材３０と密接状態に
保持されることとなり、以て、中央凹所６０を通じて平
衡室９２に連通せしめられた第二のオリフィス通路９８
が遮断状態に維持されるようになっている。

【００４７】一方、負圧式アクチュエータ１０４の作用
空気室１１０に負圧が及ぼされた状態下では、図５に示
されているように、押圧金具１３０がコイルスプリング
１３２の付勢力に抗して下方に引き下げられて、押圧金
具１３０による蓋板部８２への押圧力が解除されて、押
圧金具１３０およびダイヤフラム３２が仕切部材３０か
ら離隔されることとなり、それによって、第二のオリフ
ィス通路９８が中央凹所６０の開口部６８を通じて平衡
室９２に接続されて、第二のオリフィス通路９８が連通
状態に維持されるようになっている。

【００４８】すなわち、負圧式アクチュエータ１０４の
作用空気室１１０に大気圧を及ぼした状態下では、受圧
室９０と平衡室９２の間で第一のオリフィス通路９６を
通じての流体流動が有効に生ぜしめられて、かかる流体
の共振作用に基づいてシェイク等の低周波大振幅振動に
対する有効な防振効果が発揮されると共に、高周波小振
幅振動の入力時には、可動ゴム板１００の弾性変形に伴
う、受圧室９０と平衡室９２の間における第一の仕切金
具３４の通孔５４および第二の仕切金具３６の通孔７４
を通じての実質的な流体流動に基づいて、受圧室９０の
圧力変動が軽減乃至は吸収されて、低動ばね化による防
振効果が発揮されることとなる。

【００４９】また一方、負圧式アクチュエータ１０４の
作用空気室１１０に負圧を及ぼした状態下では、受圧室
９０と平衡室９２の間で、第一のオリフィス通路９６よ
りも流通抵抗が充分に小さい第二のオリフィス通路９８
を通じての流体流動が有効に生ぜしめられることから、
かかる流体の共振作用に基づいて、アイドリング振動等
の中周波中振幅振動に対する有効な防振効果が発揮され
ることとなる。

【００５０】それ故、車両の走行状態等に応じ、負圧式
アクチュエータ１０４の作用空気室１１０に対して大気
圧と負圧を択一的に及ぼすことによって、エンジンマウ
ント１０の防振特性を切換制御することが出来るのであ
り、それ故、エンジンマウント１０に対して、入力され
る振動に対して最適な防振特性を付与せしめることが可
能となるのである。

【００５１】そこにおいて、上述の如き構造とされたエ
ンジンマウント１０にあっては、仕切部材３０に当接せ
しめられるダイヤフラム３２における当接ゴム部８４
が、厚肉とされて大きな剛性が付与された蓋板部８２の
外周部分から円弧状断面で上方に向かって突出形成され
た特定の構造とされており、かかる当接ゴム部８４の仕
切部材３０への当接に際して、該当接ゴム部８４に剪断
変形が生ぜしめられるようになっていることから、蓋板
部８２の変形量を小さく抑えつつ、当接ゴム部８４の柔
らかいばね特性に基づいて中央凹所６０の開口部が有利
に安定して閉塞せしめることが出来るのであり、しか
も、当接ゴム部８４の仕切部材３０への当接時の衝撃が
効果的に軽減されて、打音や振動等の不具合が防止され
得るのである。

【００５２】また、本実施形態では、ダイヤフラム３２
で第二のオリフィス通路９８を遮断せしめた状態下で、
大きなリバウンド荷重の入力により受圧室９０に生ぜし
められた負圧が第二のオリフィス通路９８を通じてダイ
ヤフラム３２の蓋板部８２に吸引力として作用せしめら
れた場合にも、蓋板部８２の変形がその剛性によって抑
えられて、当接ゴム部８４の剪断変形によって蓋板部８
２が全体として中央凹所６０の開口部６８に対して接近
／離隔する方向に変位せしめられるに止まることとな
り、ダイヤフラム３２の不規則な弾性変形や、ダイヤフ
ラム３２と仕切部材３０の押圧部位における擦れ等が軽
減乃至は回避されることから、ダイヤフラム３２の耐久
性が向上され得るのである。

【００５３】また、本実施形態では、押圧金具１３０の
上底部に位置するゴム弾性壁１０８の中央上面１３８に
対して凸状ゴム１４０が設けられており、負圧式アクチ
ュエータ１０４の押圧面（中央上面１３８）と蓋板部８
２の間に隙間が形成されるようになっていることから、
例えば、図１に示されている如き第二のオリフィス通路
９８の開口部（開口部６８）を蓋板部８２で覆蓋せしめ
た状態下で振動入力があり、負圧から正圧に変化した圧
力変動が蓋板部８２に及ぼされた場合においても、蓋板
部８２の押圧面（中央上面１３８）に対する強い打ち当
りが回避されるのであり、それによって、かかる打ち当
りに起因する打音や衝撃も軽減され得るのである。

【００５４】以上、本発明の実施形態について詳述して
きたが、これはあくまでも例示であって、本発明は、か
かる実施形態における具体的な記載によって、何等、限
定的に解釈されるものではない。

【００５５】例えば、前記実施形態では、押圧金具１３
０の上底部に被着されたゴム弾性壁１０８の中央上面１
３８の外周縁部に対して凸状ゴム１４０が設けられてい
たが、それに代えて、ダイヤフラム３２（蓋板部８２）
における押圧金具１３０と対向位置する面に対して凸状
ゴムを設けたり、或いは押圧金具１３０の中央上面１３
８やダイヤフラム３２の押圧金具１３０への当接面に、
凹凸として多数の小突起や凹溝等を設けることも勿論可
能である。

【００５６】さらに、仕切部材３０においては、例え
ば、特開平９−３１０７３２号公報等に示されているよ
うに、第二のオリフィス通路の受圧室への開口部に可動
部材としてのゴム板を配設しても良い。

【００５７】また、本実施形態においては、例えば、特
開２０００−２５７６６５号公報や特開平１０−３８０
１７号公報等に示されているように、第一の取付金具の
軸方向下端部に傘部材を取り付けると共に、該傘部材を
受圧室内の略中央部分に収容配置して、傘部材の外周面
と受圧室の内周面の対向面間に環状の狭窄部を形成する
ことも可能である。

【００５８】加えて、前記実施形態では、本発明を自動
車用のエンジンマウントに適用したものの具体例を示し
たが、本発明は、その他、自動車用ボデーマウントや、
或いは自動車以外に用いられる各種装置における防振装
置に対しても有利に適用され得ることは、勿論である。

【００５９】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもない。

【００６０】

【発明の効果】上述の説明から明らかなように、本発明
に従う構造とされた流体封入式マウントにおいては、第
二のオリフィス通路の平衡室への開口部を閉塞せしめる
ゴム弾性膜の中央部分を剛性の大きい蓋体部と仕切部材
への当接に際して剪断変形せしめられる環状当接部から
なる特定構造としたことにより、第二のオリフィス通路
の連通／遮断の切り換えに際しての当接打音や衝撃が効
果的に低減され得ると共に、ゴム弾性膜の耐久性も向上
され得るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての自動車用エンジン
マウントを示す縦断面図である。

【図２】図１におけるII−II断面図である。

【図３】図１に示された自動車用エンジンマウントを構
成する第一の仕切金具の平面説明図である。

【図４】図１に示された自動車用エンジンマウントを構
成する第二の仕切金具の平面説明図である。

【図５】図１に示された自動車用エンジンマウントの一
作動形態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用エンジンマウント １２ 第一の取付金具 １４ 第二の取付金具 １６ 本体ゴム弾性体 ３０ 仕切部材 ３２ ダイヤフラム ６８ 開口部 ８２ 蓋板部 ８４ 当接ゴム部 ８６ 突出先端部 ８８ 流体室 ９０ 受圧室 ９２ 平衡室 ９６ 第一のオリフィス通路 ９８ 第二のオリフィス通路 １０４ 負圧式アクチュエータ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の取付部材を、略円筒形状を有する
   第二の取付部材の一方の開口部側に離隔配置せしめて、
   それら第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性
   体で連結すると共に、該第二の取付部材の他方の開口部
   側をゴム弾性膜で覆蓋せしめて、それら本体ゴム弾性体
   とゴム弾性膜の間に非圧縮性流体が封入された流体室を
   形成し、更に該第二の取付部材で支持された仕切部材に
   よって該流体室を仕切ることにより、該本体ゴム弾性体
   で壁部の一部が構成された受圧室と、該ゴム弾性膜で壁
   部の一部が構成された平衡室を形成すると共に、それら
   受圧室と平衡室をそれぞれ連通する第一のオリフィス通
   路と該第一のオリフィス通路よりも高周波数域にチュー
   ニングされた第二のオリフィス通路を形成する一方、該
   ゴム弾性膜を挟んで該平衡室と反対側にアクチュエータ
   を配設し、該アクチュエータで該ゴム弾性膜を押圧して
   前記仕切部材に設けられた前記第二のオリフィス通路の
   前記平衡室への開口部に押し付けることによって該第二
   のオリフィス通路を遮断可能とした流体封入式マウント
   において、 前記ゴム弾性膜の中央部分を外周部分よりも剛性の大き
   な蓋体部として、該蓋体部を前記第二のオリフィス通路
   の前記平衡室への開口部に対向位置せしめると共に、該
   ゴム弾性膜において該蓋体部の外周縁部から外周側に延
   び出す部分を略円弧形の湾曲断面形状で前記仕切部材に
   向かって突出する環状当接部として形成し、前記アクチ
   ュエータによる押圧力が該蓋体部の外面に及ぼされるこ
   とにより、該環状当接部の突出先端部が前記仕切部材に
   おける前記第二のオリフィス通路の前記平衡室への開口
   部の周りに押し付けられるようにしたことを特徴とする
   流体封入式マウント。
2. 【請求項２】 前記ゴム弾性膜における前記蓋体部の外
   径寸法よりも、前記仕切部材に押し付けられる前記環状
   当接部の突出先端部を大径とした請求項１に記載の流体
   封入式マウント。
3. 【請求項３】 前記ゴム弾性膜における前記蓋体部の外
   径寸法を、前記仕切部材に形成された前記第二のオリフ
   ィス通路の前記平衡室への開口部よりも大径とした請求
   項１又は２に記載の流体封入式マウント。
4. 【請求項４】 前記ゴム弾性膜の中央部分を外周部分よ
   りも厚肉の平板形状として前記蓋体部を形成すると共
   に、該ゴム弾性膜の外周部分を変形が容易な薄肉の弛み
   形状とし、更に前記環状当接部の肉厚寸法を、少なくと
   も該蓋体部との接続部分から前記突出先端部にまで至る
   部分において該ゴム弾性膜の外周部分の肉厚寸法よりも
   大きくした請求項１乃至３の何れかに記載の流体封入式
   マウント。
5. 【請求項５】 前記ゴム弾性膜の中央部分に少なくとも
   該ゴム弾性膜よりも硬質の補強部材を固着せしめて前記
   蓋体部を形成した請求項１乃至４の何れかに記載の流体
   封入式マウント。
6. 【請求項６】 前記アクチュエータにおける前記蓋体部
   の押圧面に対して凹凸を設けた請求項１乃至５の何れか
   に記載の流体封入式マウント。
7. 【請求項７】 前記アクチュエータを、 前記ゴム弾性膜の外方に離隔して配設されて、前記第二
   の取付部材で固定的に支持された硬質のベース部材と、 該ベース部材と前記ゴム弾性膜の間に配設されて、該ベ
   ース部材との間において外部空間に対して遮断された作
   用空気室を画成する可撓性隔膜と、 該可撓性隔膜の中央部分に固着されて、該可撓性隔膜の
   変形により前記ベース部材に対して接近／離隔変位可能
   に支持されて、前記ゴム弾性膜の蓋体部に対して対向位
   置せしめられた押圧部材と、 該押圧部材を前記ベース部材から離隔する方向に付勢し
   て、前記蓋体部に該押圧部材を当接させて押圧力を及ぼ
   す付勢手段と、 前記作用空気室に対して外部から空気圧を及ぼす空気圧
   通路とを、含んで構成し、該空気圧通路を通じて前記作
   用空気室に負圧を及ぼすことによって、前記押圧部材に
   よる前記蓋体部への押圧力が解除されるようにした請求
   項１乃至５の何れかに記載の流体封入式マウント。