JPH08200085A - 作業車輌 - Google Patents
作業車輌Info
- Publication number
- JPH08200085A JPH08200085A JP893795A JP893795A JPH08200085A JP H08200085 A JPH08200085 A JP H08200085A JP 893795 A JP893795 A JP 893795A JP 893795 A JP893795 A JP 893795A JP H08200085 A JPH08200085 A JP H08200085A
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- JP
- Japan
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- radiator
- engine
- bracket
- battery
- machine frame
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 機枠上にエンジンを搭載し、該エンジンの前
方にラジエタ、バッテリ及びフロントグリル等の補機類
を装着してなる作業車輌において、エンジン前方に搭載
した補機類の組立及び点検整備が短時間で容易にできる
ようにする。 【構成】上記車輌において、エンジンの前部にラジエタ
ブラケットを設け、該ラジエタブラケットの中央部には
バッテリを固定し、前端部には前記フロントグリルを保
持し、後端部には下方から前記ラジエタを支持し、フロ
ントグリルとラジエタの上部左右を連結プレートで連結
すると共に、フロントグリル上部後方にエアクリーナを
装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケットにまと
めて装着し、一体として機枠に装着してなるように構成
した。
方にラジエタ、バッテリ及びフロントグリル等の補機類
を装着してなる作業車輌において、エンジン前方に搭載
した補機類の組立及び点検整備が短時間で容易にできる
ようにする。 【構成】上記車輌において、エンジンの前部にラジエタ
ブラケットを設け、該ラジエタブラケットの中央部には
バッテリを固定し、前端部には前記フロントグリルを保
持し、後端部には下方から前記ラジエタを支持し、フロ
ントグリルとラジエタの上部左右を連結プレートで連結
すると共に、フロントグリル上部後方にエアクリーナを
装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケットにまと
めて装着し、一体として機枠に装着してなるように構成
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機枠上にエンジンを搭
載し、該エンジンの前方に補機類を装着してなる作業車
輌に係り、詳しくはラジエタ、バッテリ及びフロントグ
リル等の構造、配置に関する。
載し、該エンジンの前方に補機類を装着してなる作業車
輌に係り、詳しくはラジエタ、バッテリ及びフロントグ
リル等の構造、配置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、機枠上にエンジンを搭載し、該エ
ンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロントグリル
等の補機類を装着してなる作業車輌において、これらの
補機類を個別に単独に機枠上に固定、または支持した作
業車輌は既に知られている。
ンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロントグリル
等の補機類を装着してなる作業車輌において、これらの
補機類を個別に単独に機枠上に固定、または支持した作
業車輌は既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】既に知られているよう
な、該エンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロン
トグリル等の補機類を個別に単独に機枠上に固定、また
は支持した作業車輌では、組立時、分解修理時におい
て、狭い空間で一部品ごとに装着、取外しを行なわなけ
ればならず、作業性がよくなかった。そこで本発明はこ
れら補機類を前記ラジエタブラケットにまとめて装着
し、一体として機枠に組立たり、一体として取り出し
て、外部で分解修理可能にし、作業性を向上せんとする
ものである。
な、該エンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロン
トグリル等の補機類を個別に単独に機枠上に固定、また
は支持した作業車輌では、組立時、分解修理時におい
て、狭い空間で一部品ごとに装着、取外しを行なわなけ
ればならず、作業性がよくなかった。そこで本発明はこ
れら補機類を前記ラジエタブラケットにまとめて装着
し、一体として機枠に組立たり、一体として取り出し
て、外部で分解修理可能にし、作業性を向上せんとする
ものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、機枠（２）上にエンジン
（１）を搭載し、該エンジン（１）の前方にラジエタ
（５）、バッテリ（１０）及びフロントグリル（１５）
等の補機類を装着してなる作業車輌において、エンジン
（１）の前部にラジエタブラケット（１３）を設け、該
ラジエタブラケット（１３）の中央部にはバッテリ
（５）を固定し、前端部には前記フロントグリル（１
５）を保持し、後端部には下方から前記ラジエタ（５）
を支持し、フロントグリル（１５）とラジエタ（５）の
上部左右を連結プレート（１６）で連結すると共に、フ
ロントグリル（１５）上部後方にエアクリーナ（１１）
を装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケット（１
３）にまとめて装着し、一体として機枠に装着してなる
ように構成して上述の課題を解決した。
みなされたものであって、機枠（２）上にエンジン
（１）を搭載し、該エンジン（１）の前方にラジエタ
（５）、バッテリ（１０）及びフロントグリル（１５）
等の補機類を装着してなる作業車輌において、エンジン
（１）の前部にラジエタブラケット（１３）を設け、該
ラジエタブラケット（１３）の中央部にはバッテリ
（５）を固定し、前端部には前記フロントグリル（１
５）を保持し、後端部には下方から前記ラジエタ（５）
を支持し、フロントグリル（１５）とラジエタ（５）の
上部左右を連結プレート（１６）で連結すると共に、フ
ロントグリル（１５）上部後方にエアクリーナ（１１）
を装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケット（１
３）にまとめて装着し、一体として機枠に装着してなる
ように構成して上述の課題を解決した。
【０００５】
【作用】上記構造に基づき、エンジン（１）前方に前記
ラジエタ（５）、バッテリ（１０）及びフロントグリル
（１５）等の補機類を組立てる時は、機枠（２）とは別
個の場所で、先ず、ラジエタブラケット（１３）の中央
部にバッテリ（１０）を固定し、前端部に前記フロント
グリル（１５）を保持し、後端部に下方から前記ラジエ
タ（５）を支持し、フロントグリル（１５）とラジエタ
（５）の上部左右を連結プレート（１６）で連結すると
共に、フロントグリル（１５）上部後方にエアクリーナ
（１１）を装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケ
ット（１３）に一体にまとめて装着して、サブ組立て
し、そのサブ組立の状態で機枠（２）に固定した後、例
えばラジエタホース（７）、（８）、クリーナホース
（１２）、バッテリケーブル等の連結部品を対応するエ
ンジン（１）側の部品と連結するので作業性がよい。ま
た、分解修理する時は、前記とは逆に前記連結部品を外
した後、前記ラジエタブラケット（１３）に一体にまと
められたまま、外部に取だし広い空間で部品ごとに分解
修理することができるので作業性が向上する。
ラジエタ（５）、バッテリ（１０）及びフロントグリル
（１５）等の補機類を組立てる時は、機枠（２）とは別
個の場所で、先ず、ラジエタブラケット（１３）の中央
部にバッテリ（１０）を固定し、前端部に前記フロント
グリル（１５）を保持し、後端部に下方から前記ラジエ
タ（５）を支持し、フロントグリル（１５）とラジエタ
（５）の上部左右を連結プレート（１６）で連結すると
共に、フロントグリル（１５）上部後方にエアクリーナ
（１１）を装着し、これら補機類を前記ラジエタブラケ
ット（１３）に一体にまとめて装着して、サブ組立て
し、そのサブ組立の状態で機枠（２）に固定した後、例
えばラジエタホース（７）、（８）、クリーナホース
（１２）、バッテリケーブル等の連結部品を対応するエ
ンジン（１）側の部品と連結するので作業性がよい。ま
た、分解修理する時は、前記とは逆に前記連結部品を外
した後、前記ラジエタブラケット（１３）に一体にまと
められたまま、外部に取だし広い空間で部品ごとに分解
修理することができるので作業性が向上する。
【０００６】なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照
するものであるが、何等本発明の構成を限定するもので
はない。
するものであるが、何等本発明の構成を限定するもので
はない。
【０００７】
【実施例】以下、図面に沿って、本発明の実施例につい
て説明する。
て説明する。
【０００８】作業車輌の前方に配設されたエンジン１の
左右側方から前方に向かって、コの字形のシャシー２を
延設し、該シャシー２上面に受台２ａを固設し、該受台
２ａ上に４本の取付けボルト１４によって、ラジエター
ブラケット１３を装着している。
左右側方から前方に向かって、コの字形のシャシー２を
延設し、該シャシー２上面に受台２ａを固設し、該受台
２ａ上に４本の取付けボルト１４によって、ラジエター
ブラケット１３を装着している。
【０００９】前記エンジン１の上方は、最前部のグリル
１５に至るまでボンネットフード３によって覆われ、該
ボンネットフード３は、図１に示すように、エンジン１
後方に配設されたパネル４の前方上部を支点として大き
く開口し、エンジン１及びその補機類の点検整備を容易
にしている。
１５に至るまでボンネットフード３によって覆われ、該
ボンネットフード３は、図１に示すように、エンジン１
後方に配設されたパネル４の前方上部を支点として大き
く開口し、エンジン１及びその補機類の点検整備を容易
にしている。
【００１０】前記エンジン１の前方にはラジエタ５が、
エンジン１の冷却ファンとシュラウド６が対応して配設
され、上部ラジエタホース７及び下部ラジエタホース８
によってエンジン１に連結され、エンジン１内部を循環
して冷却水を冷却している。なお、冷却水を排出する時
はドレーンホース９がら排出し、注入及び補給は、ラジ
エタ５の上部に設けられた注水口から行なう。
エンジン１の冷却ファンとシュラウド６が対応して配設
され、上部ラジエタホース７及び下部ラジエタホース８
によってエンジン１に連結され、エンジン１内部を循環
して冷却水を冷却している。なお、冷却水を排出する時
はドレーンホース９がら排出し、注入及び補給は、ラジ
エタ５の上部に設けられた注水口から行なう。
【００１１】前記ラジエタ５の前方には、バッテリ１０
が配設され、それぞれの端子からはバッテリケーブルで
後方のジェネレータ、スタータモータに繋っている。
が配設され、それぞれの端子からはバッテリケーブルで
後方のジェネレータ、スタータモータに繋っている。
【００１２】前記バッテリ１０の上方には、エアクーリ
ナー１１がラジエタ５の側面と最前部のフロントグリル
１５の上面に支持されて配設され、後方のエンジン１の
吸気口にクリーナホース１２で繋っている。
ナー１１がラジエタ５の側面と最前部のフロントグリル
１５の上面に支持されて配設され、後方のエンジン１の
吸気口にクリーナホース１２で繋っている。
【００１３】前記バッテリ１０の前方には、空気取り入
れと外部からの障害物の防護を兼ね意匠デザインされた
フロントグリル１５が配設され、前記ボンネットフード
３の先端を支持すると共に、左右両側面から連結プレー
ト１６によって前記ラジエタ５の側面と連結され、相互
に構造物として補強し合っている。
れと外部からの障害物の防護を兼ね意匠デザインされた
フロントグリル１５が配設され、前記ボンネットフード
３の先端を支持すると共に、左右両側面から連結プレー
ト１６によって前記ラジエタ５の側面と連結され、相互
に構造物として補強し合っている。
【００１４】上述の各補機類を組立てるには、図２に示
すように、前記のエンジン１側への配管・配線類を外し
た状態で、先ず、ラジエターブラケット１３上に防振ゴ
ム１７を介してラジエタ５を装着し、次に、バッテリ１
０を左右２本のＬ型ボルト１８でラジエターブラケット
１３に固定し、前端のフロントグリル１５の下部をラジ
エターブラケット１３に固定すると共に、上部を左右の
２枚の連結プレート１６によって前記ラジエタ５の側面
と連結して枠体となし、最後にエアクーリナー１１をラ
ジエタ５の側面と最前部のウロントグリル１５の上面に
支持して、これらをサブ組立として完成し、ラジエター
ブラケット１３を一体物として前述の、シャシー２上面
に設けられた受台２ａに取付けボルト１４で固定する。
その後、各補機類の配管・配線類をエンジン１側と連結
し、ボンネットフード３を閉じてその先端をフロントグ
リル１５上面に固定する。
すように、前記のエンジン１側への配管・配線類を外し
た状態で、先ず、ラジエターブラケット１３上に防振ゴ
ム１７を介してラジエタ５を装着し、次に、バッテリ１
０を左右２本のＬ型ボルト１８でラジエターブラケット
１３に固定し、前端のフロントグリル１５の下部をラジ
エターブラケット１３に固定すると共に、上部を左右の
２枚の連結プレート１６によって前記ラジエタ５の側面
と連結して枠体となし、最後にエアクーリナー１１をラ
ジエタ５の側面と最前部のウロントグリル１５の上面に
支持して、これらをサブ組立として完成し、ラジエター
ブラケット１３を一体物として前述の、シャシー２上面
に設けられた受台２ａに取付けボルト１４で固定する。
その後、各補機類の配管・配線類をエンジン１側と連結
し、ボンネットフード３を閉じてその先端をフロントグ
リル１５上面に固定する。
【００１５】点検整備のため分解する時は、上記とは逆
に、ボンネットフード３を開いて各補機類の配管・配線
類をエンジン１側から外し、ラジエターブラケット１３
を一体物として簡単にシャシー２から車輌外に取出し、
車輌と離れた広い空間で容易に点検整備することができ
る。
に、ボンネットフード３を開いて各補機類の配管・配線
類をエンジン１側から外し、ラジエターブラケット１３
を一体物として簡単にシャシー２から車輌外に取出し、
車輌と離れた広い空間で容易に点検整備することができ
る。
【００１６】なお、エアコン用コンプレッサ２０につい
ては、図４及び図５に示すように、クランクケース右下
方から下部ブラケット２１を上方に向かって立設し、該
下部ブラケット２１の上端から直角方向に連結プレート
２２を延設してコンプレッサ２０の下部取付座を固定す
ると共に、エンジン１の上部に上部ブラケット２３を固
定してその上端から直角方向に連結プレート２４を延設
してコンプレッサ２０の上部取付座を固定する。
ては、図４及び図５に示すように、クランクケース右下
方から下部ブラケット２１を上方に向かって立設し、該
下部ブラケット２１の上端から直角方向に連結プレート
２２を延設してコンプレッサ２０の下部取付座を固定す
ると共に、エンジン１の上部に上部ブラケット２３を固
定してその上端から直角方向に連結プレート２４を延設
してコンプレッサ２０の上部取付座を固定する。
【００１７】更に、連結プレート２２を内側に延長し
て、上部ブラケット２３下部に延設した連結プレート２
５と連結点２６で相互に連結することにより、各ブラケ
ット類の剛性が増し、クランク軸プーリ２７及びテンシ
ョンプーリ２８とコンプレッサ駆動用プーリ２９の面一
度が向上する。
て、上部ブラケット２３下部に延設した連結プレート２
５と連結点２６で相互に連結することにより、各ブラケ
ット類の剛性が増し、クランク軸プーリ２７及びテンシ
ョンプーリ２８とコンプレッサ駆動用プーリ２９の面一
度が向上する。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、機枠上にエンジンを搭載し、
該エンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロントグ
リル等の補機類を装着してなる作業車輌において、エン
ジンの前部にラジエタブラケットを設け、該ラジエタブ
ラケットの中央部にはバッテリを固定し、前端部には前
記フロントグリルを保持し、後端部には下方から前記ラ
ジエタを支持し、フロントグリルとラジエタの上部左右
を連結プレートで連結すると共に、フロントグリル上部
後方にエアクリーナを装着し、これら補機類を前記ラジ
エタブラケットにまとめて装着し、一体として機枠に装
着してなるように構成したので、エンジン前方に搭載し
た補機類の組立及び点検整備が短時間で容易にできるよ
うになった。
該エンジンの前方にラジエタ、バッテリ及びフロントグ
リル等の補機類を装着してなる作業車輌において、エン
ジンの前部にラジエタブラケットを設け、該ラジエタブ
ラケットの中央部にはバッテリを固定し、前端部には前
記フロントグリルを保持し、後端部には下方から前記ラ
ジエタを支持し、フロントグリルとラジエタの上部左右
を連結プレートで連結すると共に、フロントグリル上部
後方にエアクリーナを装着し、これら補機類を前記ラジ
エタブラケットにまとめて装着し、一体として機枠に装
着してなるように構成したので、エンジン前方に搭載し
た補機類の組立及び点検整備が短時間で容易にできるよ
うになった。
【図１】エンジン前部の組立状態の側面図である。
【図２】エンジン前部の分解状態の側面図である。
【図３】ラジエタの前面図である。
【図４】エンジンの前面図である。
【図５】コンプレッサ装着の分解図である。
１ エンジン ２ シャーシ ５ ラジエタ １０ バッテリ １１ エアクリーナ １３ ラジエタブラケット １５ フロントグリル １６ 連結プレート １７ 防振ゴム ２０ コンプレッサ
Claims (1)
- 【請求項１】 機枠上にエンジンを搭載し、該エンジン
の前方にラジエタ、バッテリ及びフロントグリル等の補
機類を装着してなる作業車輌において、 エンジンの前部にラジエタブラケットを設け、 該ラジエタブラケットの中央部にはバッテリを固定し、 前端部には前記フロントグリルを保持し、 後端部には下方から前記ラジエタを支持し、 フロントグリルとラジエタの上部左右を連結プレートで
連結すると共に、フロントグリル上部後方にエアクリー
ナを装着し、 これら補機類を前記ラジエタブラケットにまとめて装着
し、一体として機枠に装着してなる作業車輌。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP893795A JPH08200085A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 作業車輌 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP893795A JPH08200085A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 作業車輌 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08200085A true JPH08200085A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=11706590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP893795A Pending JPH08200085A (ja) | 1995-01-24 | 1995-01-24 | 作業車輌 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08200085A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005147003A (ja) * | 2003-11-17 | 2005-06-09 | Mazda Motor Corp | エンジンの補機駆動構造 |
| JP2008195175A (ja) * | 2007-02-09 | 2008-08-28 | Yanmar Co Ltd | フロント艤装品の取付構造 |
-
1995
- 1995-01-24 JP JP893795A patent/JPH08200085A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005147003A (ja) * | 2003-11-17 | 2005-06-09 | Mazda Motor Corp | エンジンの補機駆動構造 |
| JP2008195175A (ja) * | 2007-02-09 | 2008-08-28 | Yanmar Co Ltd | フロント艤装品の取付構造 |
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