JPH08195291A - 放電灯点灯装置 - Google Patents
放電灯点灯装置Info
- Publication number
- JPH08195291A JPH08195291A JP453195A JP453195A JPH08195291A JP H08195291 A JPH08195291 A JP H08195291A JP 453195 A JP453195 A JP 453195A JP 453195 A JP453195 A JP 453195A JP H08195291 A JPH08195291 A JP H08195291A
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- JP
- Japan
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- circuit
- discharge lamp
- lighting device
- transformer
- switching element
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Abstract
(57)【要約】
【目的】複数本のハーネス全てに接地対策あるいは感電
防止対策を施さなくても、限られたハーネスのみに対策
を施すだけで済むような放電灯点灯装置を実現する。 【構成】直流電源Ｖ1 とトランスＴ1 の第１の巻線Ｌ1
と少なくとも１つのスイッチング素子Ｑ1 により構成さ
れる第１の閉回路と、トランスＴ1 の第２の巻線Ｌ2 と
ダイオードＤ1 とコンデンサＣ1 及び該コンデンサＣ1
の両端に接続されたインバータ回路とで構成される第２
の閉回路からなる点灯回路１を備え、この点灯回路１の
出力と放電灯４の間に始動回路３が接続されている放電
灯点灯装置において、前記点灯回路１と始動回路３を接
続する配線のうち１本が常に接地状態であり、前記イン
バータ回路２は、前記接地状態を実現するようにブリッ
ジ回路を構成する。
防止対策を施さなくても、限られたハーネスのみに対策
を施すだけで済むような放電灯点灯装置を実現する。 【構成】直流電源Ｖ1 とトランスＴ1 の第１の巻線Ｌ1
と少なくとも１つのスイッチング素子Ｑ1 により構成さ
れる第１の閉回路と、トランスＴ1 の第２の巻線Ｌ2 と
ダイオードＤ1 とコンデンサＣ1 及び該コンデンサＣ1
の両端に接続されたインバータ回路とで構成される第２
の閉回路からなる点灯回路１を備え、この点灯回路１の
出力と放電灯４の間に始動回路３が接続されている放電
灯点灯装置において、前記点灯回路１と始動回路３を接
続する配線のうち１本が常に接地状態であり、前記イン
バータ回路２は、前記接地状態を実現するようにブリッ
ジ回路を構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は高輝度放電灯（ＨＩＤラ
ンプ）を点灯させるための放電灯点灯装置に関するもの
であり、車両用前照灯の点灯装置に適するものである。
ンプ）を点灯させるための放電灯点灯装置に関するもの
であり、車両用前照灯の点灯装置に適するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来例の回路図である。直流電源
Ｖ1 には、トランスＴ1 の１次巻線Ｌ 1 とスイッチング
素子Ｑ1 の直列回路が接続されている。トランスＴ1 の
２次巻線Ｌ2 には、ダイオードＤ1 を介してコンデンサ
Ｃ1 が接続されており、コンデンサＣ1 には、インバー
タ回路２が接続されている。インバータ回路２の出力に
は、始動回路３を介してＨＩＤランプよりなる放電灯４
が接続されている。直流電源Ｖ1 の負極と、スイッチン
グ素子Ｑ1 とコンデンサＣ1 の接続点は、Ｘ点で接地さ
れている。
Ｖ1 には、トランスＴ1 の１次巻線Ｌ 1 とスイッチング
素子Ｑ1 の直列回路が接続されている。トランスＴ1 の
２次巻線Ｌ2 には、ダイオードＤ1 を介してコンデンサ
Ｃ1 が接続されており、コンデンサＣ1 には、インバー
タ回路２が接続されている。インバータ回路２の出力に
は、始動回路３を介してＨＩＤランプよりなる放電灯４
が接続されている。直流電源Ｖ1 の負極と、スイッチン
グ素子Ｑ1 とコンデンサＣ1 の接続点は、Ｘ点で接地さ
れている。
【０００３】スイッチング素子Ｑ1 は高周波でＯＮ／Ｏ
ＦＦされて、直流電源Ｖ1 からトランスＴ1 の１次巻線
Ｌ1 に断続的に電流を流して、トランスＴ1 の２次巻線
Ｌ2からダイオードＤ1 を介してコンデンサＣ1 を充電
する。これにより、直流電源Ｖ1 の直流電圧はＤＣ−Ｄ
Ｃ変換されて、コンデンサＣ1 に伝達される。スイッチ
ング素子Ｑ2 ，Ｑ4 の接続点Ａと、スイッチング素子Ｑ
3 ，Ｑ5 の接続点Ｂの間には、始動回路３を介してＨＩ
Ｄランプよりなる放電灯４が接続されている。スイッチ
ング素子Ｑ2 〜Ｑ5 は、フルブリッジ型のインバータ回
路２を構成しており、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯ
Ｎでスイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ4 がＯＦＦとなる状態
と、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＦＦでスイッチン
グ素子Ｑ3，Ｑ4 がＯＮとなる状態とを低周波的に交互
に切り換えることにより、点Ａ，Ｂ間に矩形波電圧を発
生させるものである。このインバータ回路３は、スイッ
チング素子Ｑ1 とトランスＴ1 、ダイオードＤ1 及びコ
ンデンサＣ1 よりなるＤＣ−ＤＣ変換回路と共に、点灯
回路１を構成している。
ＦＦされて、直流電源Ｖ1 からトランスＴ1 の１次巻線
Ｌ1 に断続的に電流を流して、トランスＴ1 の２次巻線
Ｌ2からダイオードＤ1 を介してコンデンサＣ1 を充電
する。これにより、直流電源Ｖ1 の直流電圧はＤＣ−Ｄ
Ｃ変換されて、コンデンサＣ1 に伝達される。スイッチ
ング素子Ｑ2 ，Ｑ4 の接続点Ａと、スイッチング素子Ｑ
3 ，Ｑ5 の接続点Ｂの間には、始動回路３を介してＨＩ
Ｄランプよりなる放電灯４が接続されている。スイッチ
ング素子Ｑ2 〜Ｑ5 は、フルブリッジ型のインバータ回
路２を構成しており、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯ
Ｎでスイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ4 がＯＦＦとなる状態
と、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＦＦでスイッチン
グ素子Ｑ3，Ｑ4 がＯＮとなる状態とを低周波的に交互
に切り換えることにより、点Ａ，Ｂ間に矩形波電圧を発
生させるものである。このインバータ回路３は、スイッ
チング素子Ｑ1 とトランスＴ1 、ダイオードＤ1 及びコ
ンデンサＣ1 よりなるＤＣ−ＤＣ変換回路と共に、点灯
回路１を構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来例におい
て、点灯回路１と始動回路３を分割して別のケースに収
める場合、点灯回路１と始動回路３を、ハーネスで結線
しなければならない。そのとき、点Ａ，Ｂは各々のハー
ネスの結合部にあたり、一般に何等かのコネクタを有す
る。車両ボディへの設置作業中（あるいは修理中）など
に、点Ａ（あるいは点Ｂ）の車両ボディへの接地（ある
いは人体を介する接地）が起こり得る。その際、点Ａが
接地した場合、Ｘ点からトランスＴ1 の２次巻線Ｌ2 、
ダイオードＤ 1 、スイッチング素子Ｑ2 から点Ａを介し
て点Ｘに至る経路で電流が流れる。また、点Ｂが接地し
た場合、Ｘ点からトランスＴ1 の２次巻線Ｌ2 、ダイオ
ードＤ 1 、スイッチング素子Ｑ3 から点Ｂを介して点Ｘ
に至る経路で電流が流れることになり、作業者の感電
（あるいは回路損傷）の原因となる場合が考えられる。
また、点Ａ、点Ｂは、コネクターの部分には限らず、ハ
ーネスの断線あるいは損傷による導電部露出によっても
上述と同様のことが起こり得る。そのとき、点Ａあるい
は点Ｂのどちらが接地した場合にも、同様に電流が流れ
て、感電の恐れがある。このようなハーネスでの感電を
防止するためには、点灯回路１と始動回路３の間の複数
本のハーネス全てに接地対策あるいは感電防止対策を施
さなければならない。
て、点灯回路１と始動回路３を分割して別のケースに収
める場合、点灯回路１と始動回路３を、ハーネスで結線
しなければならない。そのとき、点Ａ，Ｂは各々のハー
ネスの結合部にあたり、一般に何等かのコネクタを有す
る。車両ボディへの設置作業中（あるいは修理中）など
に、点Ａ（あるいは点Ｂ）の車両ボディへの接地（ある
いは人体を介する接地）が起こり得る。その際、点Ａが
接地した場合、Ｘ点からトランスＴ1 の２次巻線Ｌ2 、
ダイオードＤ 1 、スイッチング素子Ｑ2 から点Ａを介し
て点Ｘに至る経路で電流が流れる。また、点Ｂが接地し
た場合、Ｘ点からトランスＴ1 の２次巻線Ｌ2 、ダイオ
ードＤ 1 、スイッチング素子Ｑ3 から点Ｂを介して点Ｘ
に至る経路で電流が流れることになり、作業者の感電
（あるいは回路損傷）の原因となる場合が考えられる。
また、点Ａ、点Ｂは、コネクターの部分には限らず、ハ
ーネスの断線あるいは損傷による導電部露出によっても
上述と同様のことが起こり得る。そのとき、点Ａあるい
は点Ｂのどちらが接地した場合にも、同様に電流が流れ
て、感電の恐れがある。このようなハーネスでの感電を
防止するためには、点灯回路１と始動回路３の間の複数
本のハーネス全てに接地対策あるいは感電防止対策を施
さなければならない。
【０００５】本発明は上述のような点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、複数本のハーネ
ス全てに接地対策あるいは感電防止対策を施さなくて
も、限られたハーネスのみに対策を施すだけで済むよう
な放電灯点灯装置の回路構成を実現することにある。
ものであり、その目的とするところは、複数本のハーネ
ス全てに接地対策あるいは感電防止対策を施さなくて
も、限られたハーネスのみに対策を施すだけで済むよう
な放電灯点灯装置の回路構成を実現することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の放電灯点灯装置
によれば、上記の課題を解決するために、図１に示すよ
うに、直流電源Ｖ1 とトランスＴ1 の第１の巻線Ｌ1 と
少なくとも１つのスイッチング素子Ｑ1 により構成され
る第１の閉回路と、トランスＴ1 の第２の巻線Ｌ2 とダ
イオードＤ1 とコンデンサＣ1 及び該コンデンサＣ1 の
両端に接続されたインバータ回路とで構成される第２の
閉回路からなる点灯回路１を備え、この点灯回路１の出
力と放電灯４の間に始動回路３が接続されている放電灯
点灯装置において、前記点灯回路１と始動回路３を接続
する配線のうち１本が常に接地状態であり、前記インバ
ータ回路２は、前記接地状態を実現するようにブリッジ
回路を構成していることを特徴とするものである。ま
た、図２又は図３に示すように、前記点灯回路１は、そ
の出力に対して直列的にインダクタンス成分Ｌ3 を含
み、このインダクタンス成分Ｌ3 を含まない側の出力を
接地状態とすることが好ましい。
によれば、上記の課題を解決するために、図１に示すよ
うに、直流電源Ｖ1 とトランスＴ1 の第１の巻線Ｌ1 と
少なくとも１つのスイッチング素子Ｑ1 により構成され
る第１の閉回路と、トランスＴ1 の第２の巻線Ｌ2 とダ
イオードＤ1 とコンデンサＣ1 及び該コンデンサＣ1 の
両端に接続されたインバータ回路とで構成される第２の
閉回路からなる点灯回路１を備え、この点灯回路１の出
力と放電灯４の間に始動回路３が接続されている放電灯
点灯装置において、前記点灯回路１と始動回路３を接続
する配線のうち１本が常に接地状態であり、前記インバ
ータ回路２は、前記接地状態を実現するようにブリッジ
回路を構成していることを特徴とするものである。ま
た、図２又は図３に示すように、前記点灯回路１は、そ
の出力に対して直列的にインダクタンス成分Ｌ3 を含
み、このインダクタンス成分Ｌ3 を含まない側の出力を
接地状態とすることが好ましい。
【０００７】
【作用】図１の回路によれば、点灯回路１と始動回路３
の間をつなぐハーネスのうち、少なくとも１本を常に接
地状態とすることで、該ハーネスが接地した場合にも、
電流は流れ得ないので、安全である。また、ハーネスの
接地対策あるいは感電防止対策は、常時接地状態のハー
ネス以外のハーネスにのみ施せば良いので、全てのハー
ネスに対して対策を施すのに比べて、コストの低減が可
能となる。さらに、図２又は図３の回路のように、点灯
回路１の内部に負荷電流を制限するインダクタＬ3 を直
列的に挿入し、このインダクタＬ3 を含まないハーネス
を常時接地状態にすることで、他方のハーネスが接地し
た場合に、該インダクタＬ3 の電流制限効果により、流
れる電流を抑制できて、より安全性が高くなる。
の間をつなぐハーネスのうち、少なくとも１本を常に接
地状態とすることで、該ハーネスが接地した場合にも、
電流は流れ得ないので、安全である。また、ハーネスの
接地対策あるいは感電防止対策は、常時接地状態のハー
ネス以外のハーネスにのみ施せば良いので、全てのハー
ネスに対して対策を施すのに比べて、コストの低減が可
能となる。さらに、図２又は図３の回路のように、点灯
回路１の内部に負荷電流を制限するインダクタＬ3 を直
列的に挿入し、このインダクタＬ3 を含まないハーネス
を常時接地状態にすることで、他方のハーネスが接地し
た場合に、該インダクタＬ3 の電流制限効果により、流
れる電流を抑制できて、より安全性が高くなる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の第１実施例の回路図である。
以下、その回路構成について説明する。直流電源Ｖ1 の
正極には、トランスＴ1 の１次巻線Ｌ1 の一端が接続さ
れている。１次巻線Ｌ1 の他端はＭＯＳＦＥＴよりなる
スイッチング素子Ｑ1 のドレインに接続されている。ス
イッチング素子Ｑ1 のソースは、直流電源Ｖ1 の負極に
接続されると共に、接地されている。トランスＴ1 の２
次巻線Ｌ2 の両端はダイオードＤ1 を介してコンデンサ
Ｃ1 に接続されている。スイッチング素子Ｑ 1 は高周波
でＯＮ／ＯＦＦされるものであり、スイッチング素子Ｑ
1 がＯＮのときには、直流電源Ｖ1 からトランスＴ1 の
１次巻線Ｌ1 に電流が流れて、トランスＴ1 にエネルギ
ーが蓄積される。スイッチング素子Ｑ1 がＯＦＦされる
と、トランスＴ1 のエネルギーが２次巻線Ｌ2 からダイ
オードＤ1 を介してコンデンサＣ1 に充電される。この
スイッチング素子Ｑ1 のスイッチング周期又はデューテ
ィを制御することにより、直流電源Ｖ1 の直流電圧をＤ
Ｃ−ＤＣ変換して、コンデンサＣ1 に伝達するものであ
る。
以下、その回路構成について説明する。直流電源Ｖ1 の
正極には、トランスＴ1 の１次巻線Ｌ1 の一端が接続さ
れている。１次巻線Ｌ1 の他端はＭＯＳＦＥＴよりなる
スイッチング素子Ｑ1 のドレインに接続されている。ス
イッチング素子Ｑ1 のソースは、直流電源Ｖ1 の負極に
接続されると共に、接地されている。トランスＴ1 の２
次巻線Ｌ2 の両端はダイオードＤ1 を介してコンデンサ
Ｃ1 に接続されている。スイッチング素子Ｑ 1 は高周波
でＯＮ／ＯＦＦされるものであり、スイッチング素子Ｑ
1 がＯＮのときには、直流電源Ｖ1 からトランスＴ1 の
１次巻線Ｌ1 に電流が流れて、トランスＴ1 にエネルギ
ーが蓄積される。スイッチング素子Ｑ1 がＯＦＦされる
と、トランスＴ1 のエネルギーが２次巻線Ｌ2 からダイ
オードＤ1 を介してコンデンサＣ1 に充電される。この
スイッチング素子Ｑ1 のスイッチング周期又はデューテ
ィを制御することにより、直流電源Ｖ1 の直流電圧をＤ
Ｃ−ＤＣ変換して、コンデンサＣ1 に伝達するものであ
る。
【０００９】コンデンサＣ1 の両端には、スイッチング
素子Ｑ2 ，Ｑ4 の直列回路と、スイッチング素子Ｑ3 ，
Ｑ5 の直列回路が並列接続されている。スイッチング素
子Ｑ 2 ，Ｑ4 の接続点Ａと、スイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ
5 の接続点Ｂの間には、始動回路３を介してＨＩＤラン
プよりなる放電灯４が接続されている。始動回路３は、
ＨＩＤランプの始動時に高電圧パルスを与えるためのイ
グナイタ回路である。スイッチング素子Ｑ2 〜Ｑ5 は、
フルブリッジ型のインバータ回路２を構成しており、ス
イッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＮでスイッチング素子Ｑ
3 ，Ｑ4 がＯＦＦとなる状態と、スイッチング素子
Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＦＦでスイッチング素子Ｑ3，Ｑ4 がＯ
Ｎとなる状態とを低周波的に交互に切り換えることによ
り、点Ａ，Ｂ間に矩形波電圧を発生させるものである。
このインバータ回路２は、スイッチング素子Ｑ1 とトラ
ンスＴ1 、ダイオードＤ1 及びコンデンサＣ1 よりなる
ＤＣ−ＤＣ変換回路と共に、点灯回路１を構成してい
る。
素子Ｑ2 ，Ｑ4 の直列回路と、スイッチング素子Ｑ3 ，
Ｑ5 の直列回路が並列接続されている。スイッチング素
子Ｑ 2 ，Ｑ4 の接続点Ａと、スイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ
5 の接続点Ｂの間には、始動回路３を介してＨＩＤラン
プよりなる放電灯４が接続されている。始動回路３は、
ＨＩＤランプの始動時に高電圧パルスを与えるためのイ
グナイタ回路である。スイッチング素子Ｑ2 〜Ｑ5 は、
フルブリッジ型のインバータ回路２を構成しており、ス
イッチング素子Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＮでスイッチング素子Ｑ
3 ，Ｑ4 がＯＦＦとなる状態と、スイッチング素子
Ｑ2 ，Ｑ5 がＯＦＦでスイッチング素子Ｑ3，Ｑ4 がＯ
Ｎとなる状態とを低周波的に交互に切り換えることによ
り、点Ａ，Ｂ間に矩形波電圧を発生させるものである。
このインバータ回路２は、スイッチング素子Ｑ1 とトラ
ンスＴ1 、ダイオードＤ1 及びコンデンサＣ1 よりなる
ＤＣ−ＤＣ変換回路と共に、点灯回路１を構成してい
る。
【００１０】本実施例では、トランスＴ1 の２次巻線Ｌ
2 とコンデンサＣ1 の接続点を接地するのではなく、ス
イッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 の接続点Ｘ2 を直流電源Ｖ1
の負極側の点Ｘ1 を介して接地したものである。このと
き、点Ｘ2 に接続された点Ｂは常に接地状態になるの
で、点Ｂが車両ボディあるいは人体に接触した場合に
は、電流は流れないので、安全である。そのため、ハー
ネスへの接地対策あるいは感電防止対策は、点Ａを含む
ハーネス（あるいは点Ｂを含まないハーネス）のみに施
せば良いので、全てのハーネスに接地対策を施すよりも
コストの低減になる。
2 とコンデンサＣ1 の接続点を接地するのではなく、ス
イッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 の接続点Ｘ2 を直流電源Ｖ1
の負極側の点Ｘ1 を介して接地したものである。このと
き、点Ｘ2 に接続された点Ｂは常に接地状態になるの
で、点Ｂが車両ボディあるいは人体に接触した場合に
は、電流は流れないので、安全である。そのため、ハー
ネスへの接地対策あるいは感電防止対策は、点Ａを含む
ハーネス（あるいは点Ｂを含まないハーネス）のみに施
せば良いので、全てのハーネスに接地対策を施すよりも
コストの低減になる。
【００１１】図２は本発明の第２実施例の回路図であ
る。本実施例では、点灯回路１の内部にインダクタＬ3
を設けており、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ4 の接続点又
はスイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 の接続点と、始動回路の
間に直列にインダクタＬ3 を挿入している。図示された
回路では、点Ｂの側にインダクタＬ3 を設けている。そ
して、このインダクタＬ3 を含まないハーネス（図２で
は点Ａのハーネス）を常に接地状態にすることで、イン
ダクタＬ3 を含むハーネス（点Ｂ）が接地した場合に、
流れる電流をインダクタＬ3 によって抑制できるので、
より安全である。
る。本実施例では、点灯回路１の内部にインダクタＬ3
を設けており、スイッチング素子Ｑ2 ，Ｑ4 の接続点又
はスイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 の接続点と、始動回路の
間に直列にインダクタＬ3 を挿入している。図示された
回路では、点Ｂの側にインダクタＬ3 を設けている。そ
して、このインダクタＬ3 を含まないハーネス（図２で
は点Ａのハーネス）を常に接地状態にすることで、イン
ダクタＬ3 を含むハーネス（点Ｂ）が接地した場合に、
流れる電流をインダクタＬ3 によって抑制できるので、
より安全である。
【００１２】図３は本発明の第３実施例の回路図であ
る。本実施例では、図２に示した第２実施例において、
スイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 に代えて、コンデンサ
Ｃ3 ，Ｃ5を接続したものであり、これによりハーフブ
リッジ型のインバータ回路２を構成している。この場合
にも、先の第２実施例と同様の効果が得られる。
る。本実施例では、図２に示した第２実施例において、
スイッチング素子Ｑ3 ，Ｑ5 に代えて、コンデンサ
Ｃ3 ，Ｃ5を接続したものであり、これによりハーフブ
リッジ型のインバータ回路２を構成している。この場合
にも、先の第２実施例と同様の効果が得られる。
【００１３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、点灯回路と始
動回路間をつなぐハーネスのうち、少なくとも１本を常
に接地状態とすることで、該ハーネスが接地した場合に
も、電流は流れ得ないので、安全である。また、ハーネ
スの接地対策あるいは感電防止対策は、常時接地状態の
ハーネス以外のハーネスにのみ施せば良いので、全ての
ハーネスに対して対策を施すのに比べて、コストの低減
が可能となる。
動回路間をつなぐハーネスのうち、少なくとも１本を常
に接地状態とすることで、該ハーネスが接地した場合に
も、電流は流れ得ないので、安全である。また、ハーネ
スの接地対策あるいは感電防止対策は、常時接地状態の
ハーネス以外のハーネスにのみ施せば良いので、全ての
ハーネスに対して対策を施すのに比べて、コストの低減
が可能となる。
【００１４】請求項２の発明によれば、点灯回路中に負
荷電流を制限するインダクタを直列的に挿入し、このイ
ンダクタを含まないハーネスを常時接地状態にすること
で、他方のハーネスが接地した場合に、該インダクタの
電流制限効果により、流れる電流を抑制できて、より安
全性が高くなる。
荷電流を制限するインダクタを直列的に挿入し、このイ
ンダクタを含まないハーネスを常時接地状態にすること
で、他方のハーネスが接地した場合に、該インダクタの
電流制限効果により、流れる電流を抑制できて、より安
全性が高くなる。
【図１】本発明の第１実施例の回路図である。
【図２】本発明の第２実施例の回路図である。
【図３】本発明の第３実施例の回路図である。
【図４】従来例の回路図である。
１ 点灯回路 ２ インバータ回路 ３ 始動回路 ４ 放電灯
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中村 俊朗 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内 (72)発明者 平田 佳久 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内 (72)発明者 神原 隆 大阪府門真市大字門真1048番地 松下電工 株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 直流電源とトランスの第１の巻線と少
なくとも１つのスイッチング素子により構成される第１
の閉回路と、トランスの第２の巻線とダイオードとコン
デンサ及び該コンデンサの両端に接続されたインバータ
回路とで構成される第２の閉回路からなる点灯回路を備
え、この点灯回路の出力と放電灯の間に始動回路が接続
されている放電灯点灯装置において、前記点灯回路と始
動回路を接続する配線のうち１本が常に接地状態であ
り、前記インバータ回路は、前記接地状態を実現するよ
うにブリッジ回路を構成していることを特徴とする放電
灯点灯装置。 - 【請求項２】 前記点灯回路は、その出力に対して直
列的にインダクタンス成分を含み、このインダクタンス
成分を含まない側の出力を接地状態としたことを特徴と
する請求項１記載の放電灯点灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP453195A JPH08195291A (ja) | 1995-01-13 | 1995-01-13 | 放電灯点灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP453195A JPH08195291A (ja) | 1995-01-13 | 1995-01-13 | 放電灯点灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08195291A true JPH08195291A (ja) | 1996-07-30 |
Family
ID=11586633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP453195A Pending JPH08195291A (ja) | 1995-01-13 | 1995-01-13 | 放電灯点灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08195291A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007066920A (ja) * | 2006-12-11 | 2007-03-15 | Matsushita Electric Works Ltd | 放電灯照明装置 |
-
1995
- 1995-01-13 JP JP453195A patent/JPH08195291A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007066920A (ja) * | 2006-12-11 | 2007-03-15 | Matsushita Electric Works Ltd | 放電灯照明装置 |
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