JPH08190925A

JPH08190925A - 燃料電池発電装置の冷却システム

Info

Publication number: JPH08190925A
Application number: JP7000662A
Authority: JP
Inventors: Toru Otani; 徹大谷
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1995-01-06
Filing date: 1995-01-06
Publication date: 1996-07-23

Abstract

(57)【要約】【目的】燃料電池本体の特性向上、長寿命化に対応
し、独立して冷却水温を調整可能な燃料電池発電装置の
冷却システムの提供を目的とする。【構成】燃料電池本体１を循環する冷却水ラインに熱
交換器５を設け、ＣＯ変成器２への循環水の水温と電池
本体１の冷却水温とを、異なる水温に調整することを可
能とした。【効果】電池本体１の冷却水温を上げても、ＣＯ変成
器２の水温は変らないので電池本体１の特性が向上し電
池本体１の長寿命化をはかることが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、水冷式燃料電池本体
と水冷式ＣＯ変成器とを備えた燃料電池発電装置の冷却
システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１１は、例えば特開平２−２３０６６
６号公報に示された燃料電池の冷却水循環系を示すシス
テム図に、本願の課題を説明する都合上水冷式ＣＯ変成
器のラインを追記したものである。図において１は燃料
電池本体、２はＣＯ変成器、３は燃料電池本体１とＣＯ
変成器２に循環させる冷却水を貯蔵する水蒸気分離器、
４は冷却水を循環させる循環ポンプである。ここでは燃
料電池システムの構成原理の詳細については説明を行な
わないが、ＣＯ変成器２は供給される燃料ガスに含まれ
る一酸化炭素ガスを二酸化炭素ガスに変成するもので使
用するガスにもよるが燃料電池発電システムでは必須の
構成要素である。

【０００３】４９は純水を補給するための水処理装置
で、５０は純水補給調整バルブ、６０は、水蒸気分離器
３内の冷却水である。従来のシステムでは、水蒸気分離
器３内の水６０は、起動時に水蒸気分離器３内の図示し
ないヒータで加熱し、発電中は電池の排熱により加熱さ
れ水蒸気分離器の圧力を調整することで所定の水温にす
ることができる。また、他の方法として図１１の２９に
示す加熱循環系を、３１の熱交換器、３２の電気ヒータ
（又は冷却管）、３０の循環ポンプで構成し、水蒸気分
離器３内の水を所要の温度に加熱（又は冷却）するもの
もある。

【０００４】５１は燃料電池１内に設けられた水冷部、
５２はＣＯ変成器２内に設けられた水冷部を示す。

【０００５】次に動作について説明する。水蒸気分離器
３に貯蔵され、起動時に水蒸気分離器内のヒータあるい
は必要時に加熱循環系２９により加熱（又は冷却）さ
れ、適度な温度に調整された冷却水６０を、循環ポンプ
４によりＣＯ変成器２と燃料電池本体１に循環する。Ｃ
Ｏ変成器２の変成反応は発熱反応であり、冷却水温を一
定にしないと、内部に充填した触媒（図示していない）
の劣化及び反応熱による図１１に示すシステム全体の熱
バランスの狂いを生じ発電設備全体の寿命劣化につなが
る。

【０００６】又、燃料電池本体１についても発電中は発
熱反応であり、冷却水温を一定にすることにより、電池
本体の動作温度を一定に保ち、電池本体の特性と寿命を
所定の計画値にすることが可能となる。一般的にＣＯ変
成器２と電池本体１の必要とする冷却水温度は同一であ
り、循環ライン（配管のことを配管又はラインと言う）
として図１１に示すように循環ポンプ４の吐出側よりＣ
Ｏ変成器２と電池本体１に分岐して冷却水６０を循環す
ることで、通常の運転は継続することが可能である。

【０００７】しかしながら、例えば電池本体１は温度が
高い程出力が増えるが、寿命は温度が低い程伸びるとい
う特性があり、一方、ＣＯ変成器２の触媒は活性の点か
ら、常に所定の温度にする必要がある。そのため電池本
体１の特性と寿命の点から例えば負荷の状況や、使用者
の要求に応じて電池の特性（この場合冷却水の温度）を
変えるために冷却水温を調整する必要が生じても、従来
の冷却システムではＣＯ変成器２の活性が低下してしま
うため、温度を変えることには制約があり自由に調整す
ることができなかった。

【０００８】又、水蒸気分離器３の貯蔵水６０の容量は
一般に大きく、水処理装置４９から冷水を注入しても、
あるいは前記した所定の方法により加熱（又は冷却）し
ても貯蔵水６０の温度を急に変えることは困難であるの
で電池の特性を急に変えることは不可能であった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の冷却システムは
以上のように構成されているので、第１の課題としてＣ
Ｏ変成器の冷却水温度を変えずに電池本体の冷却水温を
変えることは不可能であると言う問題があった。

【００１０】又、第２の課題として、必要により電池本
体へ供給される冷却水の温度を急に変えようとしても、
水蒸気分離器内に貯蔵されている多量の水の温度が変る
までは燃料電池に供給される冷却水の温度が変らず、水
温の急変は不可能であり、要求に即応することができな
いと言う問題があった。

【００１１】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、第１の目的として、ＣＯ変成
器への冷却水温に関係なく燃料電池本体の冷却水温度を
変更できる燃料電池発電装置の冷却システムを得ること
を目的とする。又、第２の目的として、燃料電池の冷却
水の温度を急変させることができる冷却システムを得る
ことを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、燃料電池
本体を循環する冷却水配管の電池水冷部の上流側と、Ｃ
Ｏ変成器を循環する冷却水配管のＣＯ変成器の水冷部の
上流側とに熱交換器を設けたものである。

【００１３】第２の発明は第１の発明の熱交換器に代え
てヒータを用いたものである。

【００１４】第３の発明は、燃料電池本体を循環する冷
却水配管の燃料電池水冷部の上流側と、ＣＯ変成器を循
環する冷却水配管のＣＯ変成器の水冷部の上流側とに、
水蒸気分離器の出側温度と異なる水温の水を注水する注
水手段を設けたものである。

【００１５】第４の発明は、第３の発明の手段に加え
て、水蒸気分離器に給水する水処理装置と、この水処理
装置から温度調整弁を通じて注水する配管とを含む注水
手段を有するものである。

【００１６】第５の発明は、ＣＯ変成器の側を循環する
冷却水ラインのＣＯ変成器の水冷部の上流側に、熱交換
器を設けＣＯ変成器を循環する冷却水を加熱もしくは冷
却する手段を設けたものである。

【００１７】第６の発明は、ＣＯ変成器を循環するライ
ンにヒータを設けＣＯ変成器を循環する冷却水を加熱す
る手段を設けたものである。

【００１８】第７の発明は、ＣＯ変成器を循環するライ
ンのＣＯ変成器の水冷部の上流側に、水蒸気分離器温度
よりも高い、もしくは低い温度の水を注水する手段を設
けたものである。

【００１９】第８の発明は、水蒸気分離器にしきり板を
設けて高温水室と低温水室の２室に分離するとともに、
各室から、それぞれ独立して設けた調整弁を通じて燃料
電池の水冷部とＣＯ変成器の水冷部とに供給する配管を
設けたものである。

【００２０】第９の発明は、低温水タンクと高温水タン
ク及び、低温水タンクから高温水タンクへ熱を移動させ
るヒートポンプと、前記低高温両タンクから温度調整バ
ルブを通って、燃料電池及びＣＯ変成器の水冷部へそれ
ぞれ接続した配管とを有するものである。

【００２１】

【作用】第１の発明の熱交換器は電池本体の冷却水温度
とＣＯ変成器の冷却水温とを互いに無関係に温度調整す
ることができる。

【００２２】第２の発明のヒータは電池本体とＣＯ変成
器との冷却水温度を互いに独立して調整でき、かつ、シ
ステムを簡単に構成できる。

【００２３】第３の発明の異なる温度の水を注入するラ
インは電池本体とＣＯ変成器の冷却水温とを互いに独立
して調整することができる。

【００２４】第４の発明の注水手段は、水処理装置が水
温の急冷手段として働くので冷却システム全体を、簡単
にすることができる。

【００２５】第５の発明はＣＯ変成器を循環するライン
に熱交換器を設けており、ＣＯ変成器冷却水温を水蒸気
分離器温度とは異なる温度に調整できる。

【００２６】第６の発明はＣＯ変成器を循環するライン
にヒータを設けているので水蒸気分離器温度より高い温
度の冷却水をＣＯ変成器に通水可能である。

【００２７】第７の発明はＣＯ変成器を循環するライン
に異なる温度の水を注入するラインを設けているので、
ＣＯ変成器冷却水温を水蒸気分離器温度と異なる温度に
調整できる。

【００２８】第８の発明の水蒸気分離器内に設けたしき
り板は、水蒸気分離器内の水を高温水と低温水とに分け
て貯蔵することを可能とし、２つの異なる水温の水を混
合して必要な冷却水温度を素早く得ることが出来るよう
になる。

【００２９】第９の発明による低温水タンクと高温水タ
ンクとは、異なる温度の水を貯蔵しておくことにより、
必要時に必要な温度に混合して供給することにより、冷
却水温度を急変させることができる。又、ヒートポンプ
は低温水タンクの熱を高温水タンクに移動するので、加
熱冷却の熱効率がよくなる。

【００３０】

【実施例】

実施例１．以下、この発明の実施例１を図に基づいて説
明する。図１において１〜４及び５１，５２，６０は従
来技術の構成と同じであるのでその説明を省略する。５
は燃料電池本体１の循環水ライン即ち水冷部５１の入口
側に設けられた熱交換器である。１５は同じくＣＯ変成
器２の水冷部５２の入口側に設けた熱交換器である。６
および１６は熱交換する媒体、例えば熱水又は冷媒等で
ある。

【００３１】なお、水処理装置４９も、当然用いられて
いるが、本発明の説明上特に関係しないので記載を省略
する。

【００３２】次に動作について説明する。水蒸気分離器
３の水６０の温度に対しＣＯ変成器２の冷却水温あるい
は、燃料電池本体１の冷却水温をより高く（又はより低
く）する場合、熱交換器１５又は５に水蒸気分離器３の
水６０の温度より高い（又は低い）気体もしくは液体を
流すことによりＣＯ変成器２又は電池本体１の冷却水温
を調整できる。

【００３３】例えば水蒸気分離器温度を１７０℃、ＣＯ
変成器の冷却水温を１７０℃設定とし、電池本体を寿命
の点から１６０℃に設定する場合、熱交換器５に循環水
を熱交換する媒体として冷却水６を通水することにより
所定の温度設定が可能となる。

【００３４】又、図示しないが水冷部５１又は５２の入
口側には温度センサがあって、この温度センサの出力に
より冷却水６又は１６の通水量を制御して、必要な温度
の冷却水を得る。

【００３５】実施例２．第２の発明による実施例を図２
に示す。図２において燃料電池本体１の循環水ラインの
水冷部５１の入口側にヒータ８を設けたことにより電池
本体の冷却水温を水蒸気分離器３の水６０の温度より高
くすることができる。同様にＣＯ変成器２の水冷部５２
の入口側にもヒータ１８を設けて、ＣＯ変成器の冷却水
温のみを加熱することができる。

【００３６】図１と同様に水処理装置４９や温度センサ
等は図示していない。ヒータ８及び１８は、電気ヒータ
や蒸気ヒータ等、加熱の方式を問わないが、いづれも、
水冷部５１又は５２の入口側の温度センサによって制御
されるものとする。

【００３７】燃料電池の冷却水は、水処理装置４９から
の水の補給時に温度が急に下がるので急速に加熱する必
要があるが、水を補給していないときは燃料電池１とＣ
Ｏ変成器２の発熱により、必要な温度に保持されるもの
であるので、図２に示すような（冷却能力のない）ヒー
タ８，１８を用いることで、実用上十分である場合が多
い。

【００３８】実施例３．第３の発明による実施例を図３
に示す。図３において燃料電池本体１の循環水ラインの
水冷部５１の入口側に水蒸気分離器の水６０の温度と異
なる温度の通水ライン７を設けたことにより電池本体１
の冷却水温を水蒸気分離器３、ＣＯ変成器２の冷却水よ
り低い温度に調整できる。

【００３９】４２，４４は通水量を制御する調整弁であ
る。同様にＣＯ変成器２の水冷部５２の入口側に通水ラ
イン１７を設けて、ＣＯ変成器２の冷却水温度を他より
低く調整できる。

【００４０】ここで通水ライン７，１７に通す水の温度
は水蒸気分離器３の水６０の温度より高いものであって
もかまわない。又各通水量は図示の通水弁４２，４４に
よって制御される。図３のようにして通水によって冷却
水温を調整する場合、十分な水量を通水すれば、冷却水
温を急変させることができる。

【００４１】通水ライン７と調整弁４４、通水ライン１
７と調整弁４２とは、それぞれ注水手段である。

【００４２】実施例４．図４に本発明の第４の発明の一
実施例を示す。実施例３の図３の通水ライン７及び１７
を図４では水処理装置４９に接続することにより冷却シ
ステム全体の簡素化を計っている。

【００４３】水蒸気分離器３の水６０の温度は電池の排
熱あるいは調整弁５０によって水処理装置４９の水を注
入することによって温度制御されている。

【００４４】実施例５．第５の発明による実施例を図５
に示す。図５においてＣＯ変成器２の循環水ラインの入
口側に熱交換器９を設け媒体１０を流すことにより、Ｃ
Ｏ変成器冷却水温を水蒸気分離器３、電池本体１と異な
る温度に調整できる。

【００４５】燃料電池１の冷却水温は、水蒸気分離器３
の冷却水６０の温度と同じとなる。したがって、燃料電
池１もＣＯ変成器２も、それぞれ所望の水温にすること
は可能である。

【００４６】実施例６．第６の発明による実施例を図６
に示す。図６においてＣＯ変成器の循環水ラインの冷却
水入口側にヒータ１８を設けたことによりＣＯ変成器冷
却水温を水蒸気分離器，電池本体冷却水より高くするこ
とができる。

【００４７】実施例５の図５における熱交換器を用いる
場合に比べて、装置構成を簡素化（図５は図示していな
い熱交換器９の冷媒ライン１０の機器が複雑となる）さ
れる。

【００４８】第７の発明による実施例を図７に示す。図
７においてＣＯ変成器２の循環水ラインの入口側に水蒸
気分離器３の水６０の温度と異なる温度の通水ライン１
７を設けたことによりＣＯ変成器２の冷却水温を水蒸気
分離器３、電池本体１の冷却水と異なる温度に調整でき
る。

【００４９】即ち燃料電池の冷却水温度は水蒸気分離器
３の水温を調整することで得られ、一方、この水蒸気分
離器３の水６０を受けて、これに通水１７を加えること
で、ＣＯ変成器２の水温も、又、任意に調整ができる。

【００５０】実施例８．本発明の第８の発明の一実施例
を図８に示す。図において２３はしきり板２４を有する
水蒸気分離器である。

【００５１】しきり板２４は、水蒸気分離器２３内を２
つの室、高温水室２７、低温水室２６にしきるものであ
るが、小さい通水穴２５を有する構造で、両室の水は容
易には混合しないが、圧力は均等に保持されている。

【００５２】燃料電池１とＣＯ変成器２とで熱せられた
冷却水は高温水室２７へもどる。一方、水処理装置４９
から供給される冷い補給水は低温水室２６へ注入され
る。これによって両室の水は少しづつ混合されるとは言
うものの、低温水室２６と高温水室２７水温とは十数度
以上の差が付いた状態で保たれる。

【００５３】高温水室２７から、分岐した高温水供給管
２８によって、高温水室２７の温度の高い水が調整弁２
２を通じて燃料電池１へ供給され、又調整弁２０を通じ
てＣＯ変成器２へ供給される。この場合、図示のように
加熱循環系２９が用いられている場合には、その途中か
ら分岐してもよいことは自明である。

【００５４】一方、低温水室２６の温度の低い水が調整
弁４４を通じて燃料電池１へ供給され、調整弁４２を通
じてＣＯ変成器２へ供給される。調整弁２２と４４、２
０と４２とは、それぞれ開度が逆比例的に制御されるの
で、図９に示すように供給水温は低温水室の水温ｔ₁か
ら、高温水室の水温ｔ₂まで連続的に、かつ、弁の開閉
に応じた速さで瞬時に変化させられる。

【００５５】図示しないが、例えば燃料電池１の水冷部
５１の入口側に設けた水温センサの信号を受けて、必要
な開度に調整弁２２，４４を制御する弁制御装置を有す
るものとする。（ＣＯ変成器についても同様である。）

【００５６】図８において、しきり板２４は垂直のもの
を示しているが水平方向で水面下に設けられるものでも
かまわない。

【００５７】実施例９．本発明の第９の発明の一実施例
を図１０に示す。図において、３５と３６は、水蒸気分
離器３とは別に設けられた低温水タンクと高温水タンク
である。３７はヒートポンプであり、３８，３９はヒー
トポンプ３７の吸熱部と放熱部である

【００５８】高温水タンク３６と低温水タンク３５に
は、水蒸気分離器３からポンプ４を経由した水が供給さ
れる。そして図示しない水位調整バルブによって、常に
一定量の水が貯蔵されている。

【００５９】高温水タンク３６からは、調整弁２０と２
２を通じてＣＯ変成器２の水冷部５２の入口側と、燃料
電池１の水冷部５１の入口側とに供給する。

【００６０】３３，３４は水蒸気分離器３の水６０をＣ
Ｏ変成器２と燃料電池１とに、直接送る量を調整する調
整弁である。

【００６１】水蒸気分離器３の水６０は、ＣＯ変成器２
と燃料電池１とを水冷する上で、かならずしも、最適の
温度ではない。そこで、この水６０が高温水タンク３６
低温水タンク３５に、貯蔵された後、ヒートポンプ３７
により、高温水タンク３６の水はより高温に、低温水タ
ンク３５の水はより低温に制御される。

【００６２】かくして、図１０の冷却システムでは、低
い温度から順に低温水タンク３５と水蒸気分離器３と高
温水タンク３６の３種類の温度の水が貯蔵されることと
なる。

【００６３】そして高温水の調整弁２０，２２、低温水
の調整弁４２，４４、水蒸気分離器３の水の調整弁、水
蒸気分離器３の調整弁３４，３３とをそれぞれ調整し
て、混合する水の割合を制御し、適温の水を供給するよ
うに調整するのである。

【００６４】図１０のシステムでは冷却水温は平均的に
は水蒸気分離器３の水温調整で対応し、過渡時（急変）
には高低温水タンク３５，３６の水を使用するのである
が、高温水タンク３６の水ばかり使用するとか、低温水
タンク３５の水ばかり使用するとか、片寄った使用状態
が長く続くと、片側のタンクの温度が高すぎ又は低すぎ
る状態となってヒートポンプの動作が悪くなるので、こ
の様な場合には、水蒸気分離器３の水温を高く、又は低
く調整して、片寄った使用状態が続かないようにする。

【００６５】

【発明の効果】以上のように、この発明の第１〜第９の
発明によれば燃料電池本体の冷却水温と水蒸気分離器の
冷却水温を互いに別々に制御することができるので燃料
電池の特性向上、長寿命化を図ることができる効果があ
る。

【００６６】又、第２および第５の発明によれば、ヒー
タを用いて温度制御しているので、冷却システムの構成
を簡素化することができる。

【００６７】また、第３，第６〜第９の発明によれば、
冷却水温の制御に、水温の異なる通水ラインから水を注
入しているので、温度を急変させることができる。

【００６８】第８の発明によれば水蒸気分離器内にしき
り板を使って高温水室と低温水室を設け、この水を供給
する量を調整して水温を制御しているので冷却水温の急
変に対応できるとともにシステムを簡素化することがで
きる。

【００６９】第９の発明によれば、３種類の温度の水を
貯蔵してその混合比を調整して温度制御しているので制
御しやすく、冷却システムを熱効率のよいシステムとす
るとともに、水温の急変が可能なシステムとすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の発明の実施例１を示す燃料電池冷却シ
ステム系統図である。

【図２】第２の発明の実施例を示す系統図である。

【図３】第３の発明の実施例を示す系統図である。

【図４】第４の発明の実施例を示す系統図である。

【図５】第５の発明の実施例で示す系統図である。

【図６】第６の発明の実施例を示す系統図である。

【図７】第７の発明の実施例を示す系統図である。

【図８】第８の発明の実施例を示す系統図である。

【図９】図８の系統図の弁開度と動作を説明する説明
図である。

【図１０】第９の発明の実施例を示す系統図である。

【図１１】従来の燃料電池冷却システムを示す系統図
である。

【符号の説明】

１燃料電池本体２ＣＯ変成器３水蒸気分離器４循環ポンプ５，１５熱交換器６，１６熱交
換用媒体ライン７通水ライン８ヒータ９熱交換器１０熱交換用
媒体ライン１１通水ライン１７通水ライン１８ヒータ２０温度調整弁２２温度調整
弁２３しきり板付水蒸気分離器２４しきり板２５通水穴２６低温水室２７高温水室２８高温水供
給配管２９加熱循環系３０ポンプ３１熱交換器３２ヒータ又
は冷媒管３３温度調整弁３４温度調整
弁３５低温水タンク３６高温水タ
ンク３７ヒートポンプ３８吸熱部３９放熱部４１低温水供
給配管４２温度調整弁４４温度調整
弁４９水処理装置５０純水補給
弁５１水冷部５２水冷部６０冷却水

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成する水冷却構造を有するＣＯ変成器の水冷部とが、互
いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接続され
るものにおいて、前記燃料電池の水冷部を循環する冷却水配管の、前記水
冷部の上流側と、前記ＣＯ変成器の水冷部を循環する冷却水配管の前記水
冷部の上流側とに、それぞれ、独立して温度調整可能な、熱交換器を設けた
ことを特徴とする燃料電池発電装置の冷却システム。
【請求項２】熱交換器は、ヒータであることを特徴と
する請求項１に記載の燃料電池発電装置の冷却システ
ム。
【請求項３】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成する水冷却構造を有するＣＯ変成器の水冷部とが、互
いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接続され
るものにおいて、前記燃料電池の水冷部を循環する冷却水配管の、前記水
冷部の上流側と、前記ＣＯ変換器の水冷部を循環する冷却水配管の前記水
冷部の上流側とに、それぞれ、前記水蒸気分離器の出側温度と異る水温の水
を注水する注水手段を備えていることを特徴とする燃料
電池発電装置の冷却システム。
【請求項４】注水手段は、水蒸気分離器に水を補給す
る水処理装置と、この水処理装置から、燃料電池の水冷
部とＣＯ変成器の水冷部とに、それぞれ温度調整弁を通
じて注水する配管とから構成されるものであることを特
徴とする、請求項３記載の燃料電池発電装置の冷却シス
テム。
【請求項５】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成する水冷却構造を有するＣＯ変成器の水冷部とが、互
いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接続され
るものにおいて、前記水蒸気分離器と、前記ＣＯ変成器の水冷部を循環する冷却水配管の前記水
冷部の上流側とに、それぞれ独立して温度調整可能な、熱交換器を設けたこ
とを特徴とする燃料電池発電装置の冷却システム。
【請求項６】熱交換器はヒータであることを特徴とす
る請求項５記載の燃料電池発電装置の冷却システム。
【請求項７】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成する水冷却構造を有するＣＯ変成器の水冷部とが、互
いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接続され
るものにおいて、前記水蒸気分離器と、前記ＣＯ変成器の水冷部を循環する冷却水配管の前記水
冷部の上流側とに、それぞれ、前記水蒸気分離器の出側温度と異なる水温の
水を注水する注水手段を備えていることを特徴とする燃
料電池発電装置。
【請求項８】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成するＣＯ変成器で水冷却構造を有するものの水冷部と
が、互いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接
続されるものにおいて、前記水蒸気分離器は低温水と高温水との混合を妨げ、か
つ、低温水と高温水の圧力を等しく保つための通水穴の
あいたしきり板によって低温水室と高温水室にしきられ
るとともに、前記高温水を加熱する熱交換器を有し、前記低温水室から調整バルブを通して、前記燃料電池の
水冷部と前記ＣＯ変成器の水冷部とに接続される配管
と、前記高温水室から調整バルブを通して、前記燃料電池の
水冷部と前記ＣＯ変成器の水冷部とに接続される配管と
を有するものであることを特徴とする燃料電池の冷却シ
ステム。
【請求項９】水素を含む改質ガスと空気とを反応させ
て電力を得る燃料電池発電装置であって、水冷却構造を
有する燃料電池の水冷部と、前記改質ガス中に含まれる一酸化炭素を二酸化炭素に変
成するＣＯ変成器で水冷却構造を有するものの水冷部と
が、互いに共用する１つの水蒸気分離器と並列に配管接
続されるものにおいて、前記水蒸気分離器の出側配管に接続される低温水タンク
と高温水タンク、この低温水タンクに吸熱部が、高温水
タンクに放熱部が設置されたヒートポンプ、前記低温水タンクから調整バルブを通じて、前記燃料電
池の水冷部と前記ＣＯ変成器の水冷部とに接続される配
管と、前記高温水タンクから調整バルブを通じて、前記燃料電
池の水冷部と前記ＣＯ変成器の水冷部とに接続される配
管とを有することを特徴とする燃料電池の冷却システ
ム。