JPH08183492A - 自転車用連動変速操作機構 - Google Patents
自転車用連動変速操作機構Info
- Publication number
- JPH08183492A JPH08183492A JP33878494A JP33878494A JPH08183492A JP H08183492 A JPH08183492 A JP H08183492A JP 33878494 A JP33878494 A JP 33878494A JP 33878494 A JP33878494 A JP 33878494A JP H08183492 A JPH08183492 A JP H08183492A
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- Japan
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- shift
- interlocking
- shift operation
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- Granted
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Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ハンドル内の２か所のグリップ位置から変速操
作ができる。 【構成】ハンドル１に配置されケーブル１２内のワイヤ
を引っ張って変速する自転車用変速装置において、変速
操作レバー１１を操作して所望の変速を選択する。変速
操作レバー１１はリヤー変速操作装置１０内の位置決め
手段により位置決めされる。変速操作レバー１１の作動
は、変速操作レバー１１と距離を置いて配置されたハン
ドル１内の連動変速レバー２２とプッシュプルケーブル
１３により連動されているので、連動変速レバー２２も
同時に作動される。
作ができる。 【構成】ハンドル１に配置されケーブル１２内のワイヤ
を引っ張って変速する自転車用変速装置において、変速
操作レバー１１を操作して所望の変速を選択する。変速
操作レバー１１はリヤー変速操作装置１０内の位置決め
手段により位置決めされる。変速操作レバー１１の作動
は、変速操作レバー１１と距離を置いて配置されたハン
ドル１内の連動変速レバー２２とプッシュプルケーブル
１３により連動されているので、連動変速レバー２２も
同時に作動される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自転車用連動変速操作機
構に関する。更に詳しくは、同一ハンドル内の２グリッ
プ位置に変速レバーを配置して、この両者を連動させた
自転車用連動変速操作機構に関する。
構に関する。更に詳しくは、同一ハンドル内の２グリッ
プ位置に変速レバーを配置して、この両者を連動させた
自転車用連動変速操作機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車はフロントに多段のフロント・チ
ェインホイールと、リヤーに多段のスプロケットを備え
この間をチェーンで連結され回転トルクを伝達する。走
行速度に応じて、チェーンを掛け渡す多段のフロント・
チェインホイール及び多段のスプロケットから選択して
最適なギャー比を選択する。この変速操作は通常ハンド
ルのグリップ位置から操作できる変速操作装置の変速レ
バーを操作して行う。
ェインホイールと、リヤーに多段のスプロケットを備え
この間をチェーンで連結され回転トルクを伝達する。走
行速度に応じて、チェーンを掛け渡す多段のフロント・
チェインホイール及び多段のスプロケットから選択して
最適なギャー比を選択する。この変速操作は通常ハンド
ルのグリップ位置から操作できる変速操作装置の変速レ
バーを操作して行う。
【０００３】一方、例えばダウンヒル型ハンドルは、自
転車のハンドルのグリップ位置は通常の速度で走る位置
と、風の抵抗を防ぐために坂道などの高速で走る位置で
異なる。しかしながら、変速操作装置は特定のグリップ
位置にしか配置されていないので、グリップ位置を変え
るとその位置からは変速できないので、変速のためにグ
リップ位置を持ち変える必要がある。
転車のハンドルのグリップ位置は通常の速度で走る位置
と、風の抵抗を防ぐために坂道などの高速で走る位置で
異なる。しかしながら、変速操作装置は特定のグリップ
位置にしか配置されていないので、グリップ位置を変え
るとその位置からは変速できないので、変速のためにグ
リップ位置を持ち変える必要がある。
【０００４】このグリップ位置の持ち変えは時間的なロ
スタイムであり、かつ前記した２位置にグリップを配置
した機能から考えても操作性を損なう。
スタイムであり、かつ前記した２位置にグリップを配置
した機能から考えても操作性を損なう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な技術背景で発明されたもりであり、次の目的を達成す
る。
な技術背景で発明されたもりであり、次の目的を達成す
る。
【０００６】本発明の目的は、ハンドル内の２か所のグ
リップ位置から変速操作できる自転車用連動変速操作機
構を提供することにある。
リップ位置から変速操作できる自転車用連動変速操作機
構を提供することにある。
【０００７】本発明の更に他の目的は、迅速な変速操作
ができる自転車用連動変速操作機構を提供することにあ
る。
ができる自転車用連動変速操作機構を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を達
成するために、次のような手段を採る。
成するために、次のような手段を採る。
【０００９】すなわち第１の本発明は、ハンドルに配置
されケーブル内のワイヤによって操作して変速する自転
車用変速装置において、選択された複数位置に前記ワイ
ヤを操作するための第１変速レバーと、各前記複数位置
に前記第１変速レバーを位置決めするための位置決め手
段を有し、前記ハンドルに配置された第１変速レバー機
構と、前記ハンドル内で、かつ前記第１変速レバーと距
離を置いて配置された第２変速レバーと、前記第１変速
レバーと第２変速レバーとを連動して変速操作をするた
めのレバー連動手段とからなる自転車用連動変速操作機
構である。
されケーブル内のワイヤによって操作して変速する自転
車用変速装置において、選択された複数位置に前記ワイ
ヤを操作するための第１変速レバーと、各前記複数位置
に前記第１変速レバーを位置決めするための位置決め手
段を有し、前記ハンドルに配置された第１変速レバー機
構と、前記ハンドル内で、かつ前記第１変速レバーと距
離を置いて配置された第２変速レバーと、前記第１変速
レバーと第２変速レバーとを連動して変速操作をするた
めのレバー連動手段とからなる自転車用連動変速操作機
構である。
【００１０】第２の本発明は、ハンドルに配置されケー
ブル内のワイヤによって操作して変速する自転車用変速
装置において、選択された複数位置に前記ワイヤを巻き
取るワイヤ巻胴と、各前記複数位置に前記ワイヤ巻胴を
位置決めするための位置決め手段を有し、前記ハンドル
に配置された第１変速レバー機構と、前記ハンドル内
で、かつ前記第１変速レバーと距離を置いて配置された
第２変速レバーと、前記ワイヤ巻胴と前記第２変速レバ
ーとを連動して変速操作をするためのレバー連動手段と
からなる自転車用連動変速操作機構である。
ブル内のワイヤによって操作して変速する自転車用変速
装置において、選択された複数位置に前記ワイヤを巻き
取るワイヤ巻胴と、各前記複数位置に前記ワイヤ巻胴を
位置決めするための位置決め手段を有し、前記ハンドル
に配置された第１変速レバー機構と、前記ハンドル内
で、かつ前記第１変速レバーと距離を置いて配置された
第２変速レバーと、前記ワイヤ巻胴と前記第２変速レバ
ーとを連動して変速操作をするためのレバー連動手段と
からなる自転車用連動変速操作機構である。
【００１１】前記レバー連動手段がプッシュプルケーブ
ルで前記第１変速レバーと第２変速レバーとを連動させ
ると良い。
ルで前記第１変速レバーと第２変速レバーとを連動させ
ると良い。
【００１２】
【作用】ハンドルに配置されケーブル内のワイヤを引っ
張って変速する自転車用変速装置において、第１変速レ
バーを押し引きして所望の変速を選択するために変速比
を選択する。第１変速レバーは第１変速レバー機構内の
位置決め手段により位置決めされる。第１変速レバーの
作動は、第１変速レバーと距離を置いて配置されたハン
ドル内の第２変速レバーと連動手段により連動されてい
るので、第２変速レバーも同時に作動される。
張って変速する自転車用変速装置において、第１変速レ
バーを押し引きして所望の変速を選択するために変速比
を選択する。第１変速レバーは第１変速レバー機構内の
位置決め手段により位置決めされる。第１変速レバーの
作動は、第１変速レバーと距離を置いて配置されたハン
ドル内の第２変速レバーと連動手段により連動されてい
るので、第２変速レバーも同時に作動される。
【００１３】
【実施例】この発明の実施例を図面を参照しながら以下
に説明する。図１は本発明の自転車用連動変速操作機構
を搭載したハンドルの斜投影図である。図２は変速操作
レバーと連動変速レバーとを連動させるプッシュプルケ
ーブルをハンドルに固定する取付具を示す正面図であ
る。
に説明する。図１は本発明の自転車用連動変速操作機構
を搭載したハンドルの斜投影図である。図２は変速操作
レバーと連動変速レバーとを連動させるプッシュプルケ
ーブルをハンドルに固定する取付具を示す正面図であ
る。
【００１４】図１に示すハンドル１はマウテンバイク用
のハンドルである。水平に配置されたステム部材２は自
転車のヘッドパイプ（図示せず）に連結されている。ス
テム部材２の一端のステムブラケット３にはクロス部材
４が固定されている。クロス部材４は金属製のパイプで
作られており、両端は約９０度に曲げられ、この部分は
側方グリップ部５，６を構成する。
のハンドルである。水平に配置されたステム部材２は自
転車のヘッドパイプ（図示せず）に連結されている。ス
テム部材２の一端のステムブラケット３にはクロス部材
４が固定されている。クロス部材４は金属製のパイプで
作られており、両端は約９０度に曲げられ、この部分は
側方グリップ部５，６を構成する。
【００１５】クロス部材４には円筒状で合成樹脂製のグ
リップ部材７，８が配置されている。グリップ部材７，
８は、通常の走行時のハンドル操作のとき握って運転操
作するためのものである。グリップ部材７，８の横位置
にはフロント変速操作装置９及びリヤー変速操作装置１
０が配置されている。フロント変速操作装置９は、フロ
ントに配置されたチェーンを掛け渡すためのチェーンホ
イール（図示せず。）を選択するためのものである。
リップ部材７，８が配置されている。グリップ部材７，
８は、通常の走行時のハンドル操作のとき握って運転操
作するためのものである。グリップ部材７，８の横位置
にはフロント変速操作装置９及びリヤー変速操作装置１
０が配置されている。フロント変速操作装置９は、フロ
ントに配置されたチェーンを掛け渡すためのチェーンホ
イール（図示せず。）を選択するためのものである。
【００１６】リヤー変速操作装置１０は、リヤーに配置
された多段スプロケット（図示せず。）を選択するため
のものである。リヤー変速操作装置１０の構造、機能の
詳細については後記する。リヤー変速操作装置１０の変
速操作レバー１１は、これを回動操作することによりケ
ーブル１２内のワイヤを引っ張りリヤー・ディレイラー
（図示せず）を駆動し変速する。
された多段スプロケット（図示せず。）を選択するため
のものである。リヤー変速操作装置１０の構造、機能の
詳細については後記する。リヤー変速操作装置１０の変
速操作レバー１１は、これを回動操作することによりケ
ーブル１２内のワイヤを引っ張りリヤー・ディレイラー
（図示せず）を駆動し変速する。
【００１７】変速操作レバー１１の中間部には、プッシ
ュプルケーブル１３のプッシュプルワイヤ１４の一端が
玉継手１６で連結されている。プッシュプルケーブル１
３のプッシュプルワイヤ１４は、押しても引いても駆動
操作が出来る公知のものである。玉継手１６はワイヤ１
４の一端が球形で、変速操作レバー１１側はこれを包む
形のソケットが固定されているものであり公知の構造で
ある。このため変速操作レバー１１のいかなる角度でも
プッシュプルワイヤ１４と変速操作レバー１１を接続す
ることが出来る。
ュプルケーブル１３のプッシュプルワイヤ１４の一端が
玉継手１６で連結されている。プッシュプルケーブル１
３のプッシュプルワイヤ１４は、押しても引いても駆動
操作が出来る公知のものである。玉継手１６はワイヤ１
４の一端が球形で、変速操作レバー１１側はこれを包む
形のソケットが固定されているものであり公知の構造で
ある。このため変速操作レバー１１のいかなる角度でも
プッシュプルワイヤ１４と変速操作レバー１１を接続す
ることが出来る。
【００１８】プッシュプルケーブル１３のアウターケー
シング１５の中間部は、環状のケーブル把持具１７によ
り把持されており、更にケーブル把持具１７は板状の固
定金具１８の下部に固定されている。固定金具１８の上
部はグリップ部材８の一端にナット１９で固定されてい
る。プッシュプルケーブル１３の他端は連動レバーケー
ス２０に接続されている。
シング１５の中間部は、環状のケーブル把持具１７によ
り把持されており、更にケーブル把持具１７は板状の固
定金具１８の下部に固定されている。固定金具１８の上
部はグリップ部材８の一端にナット１９で固定されてい
る。プッシュプルケーブル１３の他端は連動レバーケー
ス２０に接続されている。
【００１９】図５は連動レバーケースの内部断面図であ
る。連動レバーケース２０のプッシュプルケーブル１３
の入口には、ケーブル調整ユニット２１が設けてあり、
ケーブル調整ユニット２１にはアウターケーシング１５
とその内部のプッシュプルケーブル１３とを相対移動さ
せて連動変速操作レバー２２の角度位置を微調整するた
めのものである。連動変速操作レバー２２は、連動レバ
ーケース２０の中心位置に中心軸２３を中心として揺動
できる。
る。連動レバーケース２０のプッシュプルケーブル１３
の入口には、ケーブル調整ユニット２１が設けてあり、
ケーブル調整ユニット２１にはアウターケーシング１５
とその内部のプッシュプルケーブル１３とを相対移動さ
せて連動変速操作レバー２２の角度位置を微調整するた
めのものである。連動変速操作レバー２２は、連動レバ
ーケース２０の中心位置に中心軸２３を中心として揺動
できる。
【００２０】連動変速操作レバー２２の一端にはプッシ
ュプルケーブル１３の一端が前記したものと同一の玉継
手２４を介して連結されている。連動変速操作レバー２
２の他端は、指で操作するための操作部２５がＬ字状に
曲げられて設けられている。以上の説明から理解される
ように、変速操作レバー１１を作動させると、この作動
がプッシュプルケーブル１３を作動させて連動変速操作
レバー２２を連動させるので、変速操作を変速操作レバ
ー１１又は連動変速操作レバー２２からでも出来る。
ュプルケーブル１３の一端が前記したものと同一の玉継
手２４を介して連結されている。連動変速操作レバー２
２の他端は、指で操作するための操作部２５がＬ字状に
曲げられて設けられている。以上の説明から理解される
ように、変速操作レバー１１を作動させると、この作動
がプッシュプルケーブル１３を作動させて連動変速操作
レバー２２を連動させるので、変速操作を変速操作レバ
ー１１又は連動変速操作レバー２２からでも出来る。
【００２１】リヤー変速操作装置１０ 図３はリヤー変速操作装置の内部を示す断面図である。
図４は図３のＩＶ−ＩＶ線で切断したときの変速レバー
の一部断面図である。台座３０は本体を構成するもので
あり、クロス部材４にバンド部材３１により固定され
る。バンド部材３１の一端は軸３２で揺動自在に台座３
０に設けられ、その他端はボルト３３でクロス部材４に
固定される。
図４は図３のＩＶ−ＩＶ線で切断したときの変速レバー
の一部断面図である。台座３０は本体を構成するもので
あり、クロス部材４にバンド部材３１により固定され
る。バンド部材３１の一端は軸３２で揺動自在に台座３
０に設けられ、その他端はボルト３３でクロス部材４に
固定される。
【００２２】台座３０には固定ボルト３４がねじ穴３５
にねじ込まれている。台座３０と固定ボルト３４との間
には、底蓋３６、座金３７及び板バネ３８が固定されて
いる。底蓋３６は底のカバーであり、板バネ３８は位置
決めボール３９を押圧するためのものである。板バネ３
８は円板状の形をしていて、位置決めボール３９を位置
決めし保持するためのボール保持孔４０が半径方向に形
成されている（図６参照）。
にねじ込まれている。台座３０と固定ボルト３４との間
には、底蓋３６、座金３７及び板バネ３８が固定されて
いる。底蓋３６は底のカバーであり、板バネ３８は位置
決めボール３９を押圧するためのものである。板バネ３
８は円板状の形をしていて、位置決めボール３９を位置
決めし保持するためのボール保持孔４０が半径方向に形
成されている（図６参照）。
【００２３】したがって、位置決めボール３９はボール
保持孔４０の半径方向にのみ移動が許容されている。位
置決めボール３９を挾んで板バネ３８と反対方向には位
置決め板４１が配置され、位置決め板４１は回動円筒部
材４２の端面に一体に固定されている。位置決め板４１
の外周位置には３個の位置決め孔４６とこれと１８０度
異なる位置決め孔４６が形成され、合計６個の位置決め
孔４６が形成されている。３個の位置決め孔４６は、リ
ヤー変速装置の変速比のローＬ、ミドルＭ、トップＴの
位置である。
保持孔４０の半径方向にのみ移動が許容されている。位
置決めボール３９を挾んで板バネ３８と反対方向には位
置決め板４１が配置され、位置決め板４１は回動円筒部
材４２の端面に一体に固定されている。位置決め板４１
の外周位置には３個の位置決め孔４６とこれと１８０度
異なる位置決め孔４６が形成され、合計６個の位置決め
孔４６が形成されている。３個の位置決め孔４６は、リ
ヤー変速装置の変速比のローＬ、ミドルＭ、トップＴの
位置である。
【００２４】３個の位置決め孔４６に１個の位置決めボ
ール３９、合計２個の位置決めボール３９が挿入されて
いる。位置決め板４１の位置決め孔４６の内周には環状
にフリクション部４７が形成されている。台座３０の円
筒部３０ａにはクランプリング５０が摺動回動自在に配
置されている。クランプリング５０には円周方向にボー
ル保持孔５１が形成され、ボール保持孔５１に位置決め
ボール３９が保持される。
ール３９、合計２個の位置決めボール３９が挿入されて
いる。位置決め板４１の位置決め孔４６の内周には環状
にフリクション部４７が形成されている。台座３０の円
筒部３０ａにはクランプリング５０が摺動回動自在に配
置されている。クランプリング５０には円周方向にボー
ル保持孔５１が形成され、ボール保持孔５１に位置決め
ボール３９が保持される。
【００２５】ボール保持孔５１の中心位置は半径方向に
拡大されている。このためボール保持孔５１内の位置決
めボール３９はクランプリング５０を回転させることに
より半径方向に移動させられ、位置決め板４１のフリク
ション部４７に移動しクランプされる。回動円筒部材４
２は台座３０の円筒部３０ａの部分に摺動回動自在に配
置されている。
拡大されている。このためボール保持孔５１内の位置決
めボール３９はクランプリング５０を回転させることに
より半径方向に移動させられ、位置決め板４１のフリク
ション部４７に移動しクランプされる。回動円筒部材４
２は台座３０の円筒部３０ａの部分に摺動回動自在に配
置されている。
【００２６】回動円筒部材４２と台座３０の間には、コ
イル状の捩りバネ４３が配置され、その一端が回動円筒
部材４２に固定され、他端は台座３０に固定されていま
す。捩りバネ４３はリヤー変速機（図示せず）のリター
ンバネ（図示せず）の付勢力の反対方向に付勢して、変
速操作レバー１１の操作に要するトルクを均一にするも
のである。
イル状の捩りバネ４３が配置され、その一端が回動円筒
部材４２に固定され、他端は台座３０に固定されていま
す。捩りバネ４３はリヤー変速機（図示せず）のリター
ンバネ（図示せず）の付勢力の反対方向に付勢して、変
速操作レバー１１の操作に要するトルクを均一にするも
のである。
【００２７】回動円筒部材４２の外周にはワイヤ巻胴４
４が固定されている。ワイヤ巻胴４４の外周はＵ字状の
凹部４５が形成されており、凹部４５は図４に示すよう
に半径方向の距離が角度位置により異なる。ワイヤ巻胴
４４には一体に変速操作レバー１１が設けられており、
この変速操作レバー１１を回転駆動することによりワイ
ヤ巻胴４４を回すことができる。
４が固定されている。ワイヤ巻胴４４の外周はＵ字状の
凹部４５が形成されており、凹部４５は図４に示すよう
に半径方向の距離が角度位置により異なる。ワイヤ巻胴
４４には一体に変速操作レバー１１が設けられており、
この変速操作レバー１１を回転駆動することによりワイ
ヤ巻胴４４を回すことができる。
【００２８】ワイヤ巻胴４４の凹部４５は、プッシュプ
ルケーブル１３を巻くためのものであり、半径方向の距
離が角度位置により異なるので変速操作レバー１１を操
作したとき角度位置によりレバー比が異なる。
ルケーブル１３を巻くためのものであり、半径方向の距
離が角度位置により異なるので変速操作レバー１１を操
作したとき角度位置によりレバー比が異なる。
【００２９】リヤー変速操作装置１０の作動 リヤー変速装置を作動させるために変速操作レバー１１
を操作して、ワイヤ巻胴４４を回す。ワイヤ巻胴４４を
回すと、プッシュプルケーブル１３を凹部４５に巻き付
けてプッシュプルケーブル１３を引っ張り、必要な変速
を行う。ワイヤ巻胴４４を回すと、同時にこれと一体の
回動円筒部材４２及び位置決め板４１も回動される。位
置決めボール３９は、ボール保持孔４０により半径方向
の移動のみは許容されるが、クランプリング５０のボー
ル保持孔５１により半径方向の移動は出来ないので結局
移動できない。
を操作して、ワイヤ巻胴４４を回す。ワイヤ巻胴４４を
回すと、プッシュプルケーブル１３を凹部４５に巻き付
けてプッシュプルケーブル１３を引っ張り、必要な変速
を行う。ワイヤ巻胴４４を回すと、同時にこれと一体の
回動円筒部材４２及び位置決め板４１も回動される。位
置決めボール３９は、ボール保持孔４０により半径方向
の移動のみは許容されるが、クランプリング５０のボー
ル保持孔５１により半径方向の移動は出来ないので結局
移動できない。
【００３０】前記回動により位置決め板４１の次の位置
決め孔４６に、停止している位置決めボール３９が挿入
位置決めされる。すなわち、最初の位置がローＬ位置で
あれば、次のミドルＭに変速操作レバー１１、巻胴４
４、回動円筒部材４２及び位置決め板４１が位置決めさ
れる。
決め孔４６に、停止している位置決めボール３９が挿入
位置決めされる。すなわち、最初の位置がローＬ位置で
あれば、次のミドルＭに変速操作レバー１１、巻胴４
４、回動円筒部材４２及び位置決め板４１が位置決めさ
れる。
【００３１】この位置決めを無段階で行うには次の操作
を行う。クランプリング５０を回すとボール保持孔５１
により位置決めボール３９が半径方向に移動されフリク
ション部４７に移る。フリクション部４７により位置決
めボール３９は位置決め板４１を固定する。位置決め板
４１は回ることができないので任意の位置で回動円筒部
材４２を固定できる。
を行う。クランプリング５０を回すとボール保持孔５１
により位置決めボール３９が半径方向に移動されフリク
ション部４７に移る。フリクション部４７により位置決
めボール３９は位置決め板４１を固定する。位置決め板
４１は回ることができないので任意の位置で回動円筒部
材４２を固定できる。
【００３２】［その他の実施例］前記実施例では、プッ
シュプルケーブル１３で変速操作レバー１１と連動変速
操作レバー２２とを連動させている。この連動はロッド
等の硬い部材で連動させても良い。
シュプルケーブル１３で変速操作レバー１１と連動変速
操作レバー２２とを連動させている。この連動はロッド
等の硬い部材で連動させても良い。
【００３３】前記実施例では、変速操作レバー１１と連
動変速操作レバー２２とプッシュプルケーブル１３で連
動させているが、この連動を他の方法でも良い。例え
ば、ワイヤ巻胴４４と連動変速操作レバー２２とをロッ
ドで連結する方法、ワイヤ巻胴４４と連動変速操作レバ
ー２２で駆動される巻胴（ワイヤなし）とをロッド又は
プッシュプルケーブルで連結する方法であっても良い。
動変速操作レバー２２とプッシュプルケーブル１３で連
動させているが、この連動を他の方法でも良い。例え
ば、ワイヤ巻胴４４と連動変速操作レバー２２とをロッ
ドで連結する方法、ワイヤ巻胴４４と連動変速操作レバ
ー２２で駆動される巻胴（ワイヤなし）とをロッド又は
プッシュプルケーブルで連結する方法であっても良い。
【００３４】このときの変速操作レバー１１と連動変速
操作レバー２２は、操作の度に元の位置に戻らないタイ
プであっても良い。
操作レバー２２は、操作の度に元の位置に戻らないタイ
プであっても良い。
【００３５】
【発明の効果】以上詳記したように、本発明は変速操作
レバーを操作すると、これに連動して連動変速操作レバ
ーも作動するので同一ハンドル内の２位置で変速操作を
迅速に出来る。
レバーを操作すると、これに連動して連動変速操作レバ
ーも作動するので同一ハンドル内の２位置で変速操作を
迅速に出来る。
【図１】図１は、本発明の自転車用連動変速操作機構を
搭載したハンドルの斜投影図である。
搭載したハンドルの斜投影図である。
【図２】図２は、変速操作レバーと連動変速操作レバー
とを連動させるプッシュプルケーブルをハンドルに固定
する取付具を示す正面図である。
とを連動させるプッシュプルケーブルをハンドルに固定
する取付具を示す正面図である。
【図３】図３は、リヤー変速操作装置の内部を示す断面
図である。
図である。
【図４】図４は、図３のIV−IV線で切断したときの変速
レバーの一部断面図である。
レバーの一部断面図である。
【図５】図５は、連動レバーケースの内部断面図であ
る。
る。
【図６】図６は、板バネの平面図である。
【図７】図７は、位置決め板の平面図である。
【図８】図８は、クランプリングの平面図である。
１…ハンドル ２…ステム部材 ３…ステムブラケット ４…クロス部材 ９…フロント変速操作装置 １０…リヤー変速操作装置 １１…変速操作レバー １３…プッシュプルケーブル ２２…連動変速レバー
Claims (3)
- 【請求項１】ハンドルに配置されケーブル内のワイヤに
よって操作して変速する自転車用変速装置において、 選択された複数位置に前記ワイヤを操作するための第１
変速レバーと、 各前記複数位置に前記第１変速レバーを位置決めするた
めの位置決め手段を有し、前記ハンドルに配置された第
１変速レバー機構と、 前記ハンドル内で、かつ前記第１変速レバーと距離を置
いて配置された第２変速レバーと、 前記第１変速レバーと第２変速レバーとを連動して変速
操作をするためのレバー連動手段とからなる自転車用連
動変速操作機構。 - 【請求項２】ハンドルに配置されケーブル内のワイヤに
よって操作して変速する自転車用変速装置において、 選択された複数位置に前記ワイヤを巻き取るワイヤ巻胴
と、 各前記複数位置に前記ワイヤ巻胴を位置決めするための
位置決め手段を有し、前記ハンドルに配置された第１変
速レバー機構と、 前記ハンドル内で、かつ前記第１変速レバーと距離を置
いて配置された第２変速レバーと、 前記ワイヤ巻胴と前記第２変速レバーとを連動して変速
操作をするためのレバー連動手段とからなる自転車用連
動変速操作機構。 - 【請求項３】請求項１又は２において、 前記レバー連動手段がプッシュプルケーブルで前記第１
変速レバーと第２変速レバーとを連動させることを特徴
とする自転車用連動変速操作機構。
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| JP33878494A JP2968445B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 自転車用連動変速操作機構 |
| TW085207977U TW317264U (en) | 1994-12-28 | 1995-02-24 | Gang speed-variation operating device of bicycle |
| DE69524191T DE69524191T3 (de) | 1994-12-28 | 1995-12-28 | Gangschaltapparat für ein Fahrrad |
| EP95309511A EP0719701B2 (en) | 1994-12-28 | 1995-12-28 | Bicycle shifting apparatus |
| CN95121143A CN1054582C (zh) | 1994-12-28 | 1995-12-28 | 自行车用联动变速操作机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33878494A JP2968445B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 自転車用連動変速操作機構 |
Related Child Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP12359597A Division JP3255351B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | 自転車用連動変速操作装置 |
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|---|---|
| JPH08183492A true JPH08183492A (ja) | 1996-07-16 |
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Families Citing this family (2)
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1994
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-
1995
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- 1995-12-28 CN CN95121143A patent/CN1054582C/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5850761A (en) * | 1996-12-17 | 1998-12-22 | Shimano Inc. | Brake operating device for handle bar and bar ends |
| US10183724B2 (en) | 2016-11-22 | 2019-01-22 | Shimano Inc. | Bicycle hydraulic operating system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JP2968445B2 (ja) | 1999-10-25 |
| CN1135437A (zh) | 1996-11-13 |
| TW317264U (en) | 1997-10-01 |
| CN1054582C (zh) | 2000-07-19 |
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