JPH08165012A - 移動式搬送体処理設備用のベルトコンベア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業現場において坂を登る移動の際のベルト
コンベアと坂面との干渉をなくして円滑に移動でき、ま
た、移動時および処理体搬送時におけるコンベアベルト
の張力調整を適切に行い得る移動式搬送体処理設備用の
ベルトコンベア装置を簡易でコンパクトな構造において
提供する。 【構成】 無端状のベルト１２を備えるベルトコンベア
５が走行自在な走行台車２の上に搭載される移動式搬送
体処理設備１用のベルトコンベア装置である。ベルトコ
ンベア５のフレーム１６が、例えば中間部支持点よりも
前方の所定個所で前・後部に二分され、かつ、ピン２２
により回動可能に連結されて、前部を前下がりから前上
がり等の上方に折曲げ可能に形成される。走行台車２を
移動する際等にベルトコンベア５の前部を上方に折曲げ
る折曲駆動手段１７が付設されている。また、ベルトコ
ンベア５のリターン側のベルト１２を緊張するためのベ
ルト張力調整装置１８が、フレーム１６に支持されて設
けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、移動式クラッシャの如
き移動式搬送体処理設備に搭載される原料搬送用のベル
トコンベア装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンクリート用骨材を製造する場
合などに、岩石の採掘現場の近くに移動して、採掘され
た岩石をその場所で破砕し、得られた被破砕体をトラッ
クに荷積みするための移動式クラッシャがしばしば用い
られる。この種の移動式クラッシャの典型的な先行技術
が特開平5-138059号公報に挙示されるが、これは、当該
公報第２頁の段落［０００４］及び［０００５］に記載
される通り、運転時に比較的高い位置を占める輸送コン
ベアおよび振動篩等は伸縮自在なリンク機構ならびに油
圧シリンダを介して昇降自在または傾動自在に配設する
とともに、移動時の機高は運転時の機高に比べて６０〜
７０％とする構成であって、移動させる時に設備の全高
を運転中の６０〜７０％に低下させることによって支障
なくトンネルを通過できるようにしている。

【０００３】一方、移動式クラッシャに搭載される輸送
コンベアのベルト張力調整装置に実施して好適な先行技
術として、実開平4-112821号公報により典型的な例が挙
げられるが、これは、当該公報第２頁の［図５］、［図
８］に示されるように、張力調整用のウエイト１１がガ
イドバー１７等を介してぶら下がって設けられ、リター
ン側ベルトをウエイト１１で緊張する構造である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】特開平5-138059号公報
に挙示される前記先行技術は、伸縮自在なリンク機構を
要素とする昇降装置が複雑な構造であり、しかも実作業
の面からみても操作にかなりの労力を費やさなければな
らない面倒な点がある。また、採石場における切羽間の
移動で、設備の全高を低くする必要があるケースは非常
に稀であり、殆どの場合は坂を昇らせるような移動が頻
繁に起こって、前下がりに搭載される輸送コンベアの先
部が坂面に接触する事態が生じるためにスムーズに移動
できなくて、前述のような昇降装置では対応できない問
題がある。

【０００５】また、実開平4-112821号公報に挙示される
前記ベルト張力調整装置では、必要なベルト張力に対し
てこれと同等の重さのウエイトをぶら下げなければなら
ないので、高重量で大がかりな装置となる不都合があ
り、ウエイトの揺れが起こるのでこれを防止するために
ガイドレールを設けるなどの複雑な機構を必要とする問
題がある。

【０００６】本発明は、このような問題点の解消を図る
ために成されたものであり、本発明の目的は、採石場な
どの作業現場において坂を登る移動の際のベルトコンベ
アと坂面との干渉をなくして円滑に移動でき、また、移
動時および処理体搬送時におけるコンベアベルトの張力
調整を適切に行い得る移動式搬送体処理設備用のベルト
コンベア装置を簡易な、かつコンパクトな構造によって
高経済性の下で提供しようとすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため以下に述べる構成としたものである。即
ち、本発明は、張架した無端状のベルトを備えるベルト
コンベアが走行自在な走行台車の上に搭載され、前下が
りの前後方向に斜設されてなる移動式搬送体処理設備用
のベルトコンベア装置であって、前記ベルトコンベアの
フレームが、所定個所で前・後部に二分され、かつ、ピ
ン等の支軸により回動可能に連結されて、前部を上方に
折曲げ可能に形成されるとともに、この前部を上方に折
曲げる折曲駆動手段が付設されてなることを特徴とする
移動式搬送体処理設備用のベルトコンベア装置である。

【０００８】本発明はまた、上記ベルトコンベア装置に
おけるベルトコンベアが、無端状のベルトの両側方部に
沿わせた搬送体飛散防止用の側板を備えていて、前記支
軸の上方で前後に横切る一部個所の前記側板がフレーム
から取外し得る着脱可能に取付けけられてなり、前記折
曲駆動手段によりベルトコンベアの前部が上方に折曲げ
られるに先立って、一部個所の前記側板が取外される如
く形成されることを特徴とする。

【０００９】本発明はまた、上記ベルトコンベア装置に
おいて、ベルトコンベアのリターン側のベルトを緊張す
るためのベルト張力調整装置が、ベルトコンベアのフレ
ームに支持されて設けられることを特徴とする。

【００１０】本発明はまた、上記ベルトコンベア装置に
おいて、ベルト張力調整装置が、前記フレームに対し一
側がピン支持されて他側の自由端部をフレームに接離し
得る揺動可能にフレームの下方に設けられる揺動フレー
ムと、この揺動フレーム上に回転可能に配設されてリタ
ーン側のベルトが張架されるテンションプーリと、揺動
フレームにおける前記テンションプーリを挟み前記ピン
支持点とは反対側の自由端側に搭載される１個以上の重
錘からなる張力調整用重錘とを含んで構成されることを
特徴とする。

【００１１】本発明はまた、上記ベルトコンベア装置に
おいて、テンションプーリが、減速原動機を付属して有
し、無端状のベルトの走行時に積極駆動される駆動プー
リであることを特徴とする。

【００１２】本発明はまた、上記ベルトコンベア装置に
おいて、前記張力調整用重錘が、テンションプーリに接
離し得る変位可能に揺動フレーム上に搭載されることを
特徴とするものであり、さらにら、移動式搬送体処理設
備が、走行台車の上にジョークラッシャまたはコーンク
ラッシャ等のクラッシャ、振動篩、エンジン、流体圧ユ
ニット等を搭載した移動式クラッシャであることを特徴
とする。

【００１３】

【作用】本発明に従えば、走行台車上に前下がりの前後
方向に斜設して搭載されるベルトコンベアは、フレーム
を所定個所例えば中間部の支持点よりも前方ので前・後
部に二分して、ベルト走行方向に交差して設けられる支
軸により連結させ、前部を前下がりから上方例えば前上
がりに折曲げ得る回動可能に形成する一方、この前部を
上方に折曲げる折曲駆動手段が付設されているので、坂
を登るために移動式搬送体処理設備を移動させる際は、
折曲駆動手段を作動させてベルトコンベアの前部を坂面
に接触しない程度の例えば３０°の折曲げ角で上方に折
曲げ保持しておくことによって、ベルトコンベア装置と
坂道とが接触により干渉する事態は防止され、円滑な移
動が可能である。

【００１４】この場合、折曲駆動手段としては流体圧シ
リンダの如き簡単な装置を用いることができて装置全体
がすこぶる単純化され、また、コンベア装置を搬送作動
させるときにも前下がりの直線状に簡単、確実に保持さ
せることができる。さらに本発明に従えば、ベルトコン
ベア装置の前部を上方に折曲げるに先立って、その折曲
げ個所の一部の側板を取外すことによって、折曲げ操作
を機械的な干渉が全くない状態で円滑に行うことができ
る。

【００１５】また本発明に従えば、ベルト張力調整装置
が、リターン側のベルトを緊張するように設けられてい
るので、搬送作動中はもとより、走行時の折曲げの際に
も適切な張力をベルトに保持させることが可能であり、
弛緩や、蛇動をなくしてベルトコンベア装置の機能を安
定的に発揮できる。

【００１６】さらに本発明によれば、ベルト張力調整装
置が、前記フレームに対し一側がピン支持されて他側の
自由端部をフレームに接離し得る揺動可能にフレームの
下方に設けられる揺動フレームと、この揺動フレーム上
に回転可能に配設されてリターン側のベルトが張架され
るテンションプーリと、揺動フレームにおける前記テン
ションプーリを挟み前記ピン支持点とは反対側の自由端
側に搭載される１個以上の重錘からなる張力調整用重錘
とを含んで構成されることによって、簡単な構造からな
る、所謂、倍力機構がベルト張力調整装置に装備されて
いるために、所要の張力を得るために必要な重錘を軽量
化することができ、取扱い作業の面で省力化が図れる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例について添付図面を参
照しながら説明する。図１および図２は、本発明の一実
施例に係る移動式クラッシャで実現される移動式搬送体
処理設備１の側面図および平面図である。両図に示され
るように、移動式クラッシャ１は、走行台車２と、コー
ンクラッシャ３と、振動篩４と、前下がりの前後方向に
斜設されたベルトコンベア装置（第１コンベアと略称す
る）５と，その後方下部に前下がりの前後方向に斜設さ
れたベルトコンベア装置（第２コンベアと略称する）６
と，その前方に後下がりの前後方向に斜設されたベルト
コンベア装置（第３コンベアと略称する）７と、エンジ
ンと、複数基の油圧ユニット等とを含んで自走型の設備
に構成される。

【００１８】走行台車２は、クローラ８および該クロー
ラ８上に取付けられた台車フレーム９を備えていて、走
行用モータの駆動によって前進、後退および方向転換の
移動が可能である。コーンクラッシャ３は、台車フレー
ム９の略中央部に配設され、例えばコンクリート骨材と
しての岩石が投入される投入口が上方に、破砕された後
の砕石が排出される排出口が後側方にそれぞれ開口する
ように設けられる。

【００１９】第１コンベア５は、本発明が対象とする要
素部材の装置に係るものであって、要部構造の説明は後
述するが、走行台車２の前後長に対してかなり長尺の例
えば約２０ｍ程度の直線状に延びるベルトコンベアに形
成されて、その後部イが台車フレーム９の後端部に立設
した支柱１１の上端部に支持固定され、一方、中間部ロ
が台車フレーム９の前端部に支持固定されて、コンベア
前端部が平坦地面に略々接し得る低位置となるように、
前下がりの前後方向に例えば約２５°の勾配で斜設され
て走行台車２に搭載されている。

【００２０】振動篩４は、台車フレーム９の後上方部に
取付けられていて、入口側が第１コンベア５の後部イに
設けられるホッパ１０の直下に位置し、かつ大形岩石排
出口側がコーンクラッシャ３の投入口の上に位置し、さ
らに中形岩石排出口側がコーンクラッシャ３の後側方に
位置するように、やや前下がりの前後方向に配設され
る。第２コンベア６は、前端部がコーンクラッシャ３の
排出口の直下に位置するように前下がりの前後方向に斜
設されて台車フレーム９の後方部に搭載される。第３コ
ンベア７は、後部搬入側が振動篩４の中形岩石排出口の
直下に位置し、前部搬出側が台車フレーム９の前部より
も前方に位置するように、後下がりの前後方向に斜設さ
れて台車フレーム９に搭載される。

【００２１】このような移動式クラッシャ１は、採掘現
場において採掘された大形岩石が第１コンベア５によっ
て搬送され、ホッパ１０を介して振動篩４に投入され
る。この投入された大形岩石は、振動篩４で大形と中形
とに篩い分けられて大形岩石は、コーンクラッシャ３に
投入され破砕される一方、中形岩石は中形岩石排出口か
ら排出されて第３コンベア７を経て走行台車２の前方に
繰り出される。コーンクラッシャ３内で破砕されてなる
小形岩石は排出口から第２コンベア６に投下され、該第
２コンベア６を経て走行台車２の後方に繰り出される。

【００２２】図３乃至図５に第１コンベア５の要部構造
が部分示される。図３は搬送運転時における前部分の側
面図、図４は移動時における前部分の側面図、図５は中
間部分の側面図である。図３および図４を参照して、こ
の第１コンベア５は、フレーム１６と、該フレーム１６
の前・後端部に回転自在に取付けられたリターンローラ
１３および駆動ローラ１４（図１参照）と、両ローラ１
３，１４間に適宜ピッチをとってフレーム１６に回転自
在に取付けられた複数個のキャリャローラ１５と、各ロ
ーラ１３，１４，１５に緊張させて掛架された無端状の
ベルト１２とを備えて、直線状のベルトコンベアに形成
される。またこの第１コンベア５は、張架されたベルト
１２の両側方部で、特に搬送側のベルトに殆ど接し得る
近傍個所の両側方部には、搬送体飛散防止用の側板２５
がコンベアの全長に亘って立設されていて、取付片を介
してフレーム１６の側縁部に固定されている。

【００２３】このような第１コンベア５における前記フ
レーム１６は、台車フレーム９によって支持されている
前記中間部ロの支持点よりも前方で、該支持点に近い所
定個所において、前部５Ａおよび後部５Ｂに二分されて
いるとともに、この二分点でピンヒンジ等によって連結
されている。即ち、前記二分点における前後各フレーム
１６の端部両側縁には、ブラケット２３Ａ、２３Ｂが直
立して取着されていて、両ブラケット２３Ａ、２３Ｂを
ピン等の支軸２２によって回動自在に連結しており、前
部５Ａおよび後部５Ｂはベルト１２の長手（走行）方向
に直交差する支持軸を中心とした回り対偶関係に連結さ
れている。従って、第１コンベア５は、前部５Ａを図３
に示される前下がりの状態と、図４に示される前上がり
の状態との間で回動できるようになっていて、例えば約
３０°程度の折曲げ角で折曲げ得るように形成される。

【００２４】さらに第１コンベア５は、前記二分点の個
所に関連させて折曲駆動手段が設けられている。この折
曲駆動手段は、流体圧シリンダ例えば油圧シリンダ１７
を要素部材として備えていて、前記二分点に近い前後各
フレーム１６の片側縁部にブラケット２４Ａ、２４Ｂを
垂下してそれぞれ取着するとともに、両ブラケット２４
Ａ、２４Ｂ間に亘らせて油圧シリンダ１７を配置して、
シリンダヘッド側端部およびピストンロッド端部をピン
ヒンジ等によって両ブラケット２４Ａ、２４Ｂにそれぞ
れ連結させている。このように形成されてなる折曲駆動
手段は、コンベアが搬送運転中は図３に示すように、油
圧シリンダ１７のピストンロッドをシリンダ内に後退さ
せておくものであり、油圧シリンダ１７が収縮すること
によって、前部５Ａが後部５Ｂの延長方向に延びる前下
がりの状態に安定保持させることができる。一方、コン
ベアがが運転停止した状態で移動式クラッシャ１が移動
する場合には、その移動操作に先行して油圧シリンダ１
７のピストンロッドをシリンダ内から前進させるように
することによって、図４に示されるように前部５Ａが後
部５Ｂの延長線上から上方に約３０°程度折曲げられた
前上がりの状態に保持させることができる。

【００２５】また第１コンベア５は、搬送体飛散防止用
の前記側板２５の一部が着脱可能に取付けられている。
例えば、側板２５のうちで前記二分点の支軸２２の上方
で前後に横切る幅長約１ｍ程度の両側板２５Ａを、この
側板２５Ａの長さに対応する間隔で対向し立設させた縦
溝を備える一対の取付片間に亘らせて前記縦溝内に落と
し込ませるようにした組付け構造を採用することによっ
て、前記側板２５を着脱可能に取付けることが可能であ
る。このように取付けられる両側板２５Ａは、第１コン
ベア５の前部５Ａが折曲げられるのに先立って前記取付
片から外して取除かせるものであって、その後に油圧シ
リンダ１７のピストンロッドが前進作動される。このよ
うにすることによって、折曲げの際に側板２５が機械的
な障壁となるようなことがなく、容易、かつ円滑に折曲
げ操作が行われる。

【００２６】図４を参照して、第１コンベア５はベルト
張力調整装置１８を備える。このベルト張力調整装置１
８は、折曲げ操作される前部５Ａを避けて前記後部イと
前記中間部ロの両支持点間におけるリターン側のベルト
１２を緊張するために用いられる。上記ベルト張力調整
装置１８の具体的構造を例示すれば、揺動フレーム１９
と、テンションプーリ２０と、張力調整用重錘２１とを
含んでベルト張力調整装置が形成される。揺動フレーム
１９は、例えば厚手鋼板かまたは型鋼からなる方形枠体
に薄鋼板を張る等によって形成される方形板状体が用い
られて、第１コンベア５の前記フレーム１６における二
分点に近い中間部側の個所に、一側例えば前側がピンヒ
ンジ２６によって連結され、他側例えば後側の自由端部
をフレーム１６に接近・離間し得る揺動可能に該フレー
ム１６の下方に取付けられる。

【００２７】一方、テンションプーリ２０は、揺動フレ
ーム１９の上面中間部に立設された一対のスタンド２７
に、軸受けを介して軸水平の回転可能に取付けられてい
て、垂下したリターン側のベルト１２が略半周に亘って
張架される。張力調整用重錘２１は、例えば同じ方形状
の板体を成す１枚以上の重錘からなっていて、揺動フレ
ーム１９におけるテンションプーリ２０を挟んでピンヒ
ンジ２６支持点とは反対側の自由端部に設けられる重錘
収納用枠部２８に出入れ可能に搭載される。

【００２８】上記ベルト張力調整装置１８によってベル
ト張力を調整するには、張力調整用重錘２１の重量を変
える、即ち搭載枚数を加減することによって可能であ
り、回転支点であるピンヒンジ２６支持点を基準とした
テンションプーリ２０の荷重モーメントの距離ｌ₁ と、
張力調整用重錘２１の荷重モーメントの距離ｌ₂ との比
に対応して重錘の軽量化が図れる。しかもピンヒンジ２
６による支持方式であるため、重錘のふらつきが全く無
くて変動の生じない張力調整が可能である。第１コンベ
ア５のベルト１２は、コンベアを折曲げた際、搬送側と
リターン側とでは弛み量に大きい違いが生じる。従っ
て、この弛みが出た分を確実、かつ容易に調整してベル
トを適切に緊張させることが可能である。なお、このベ
ルト張力調整装置１８は、移動時のコンベア折曲げの場
合に利用するだけでなく、通常の搬送運転時においても
ベルト張力の調整に役立たせて、搬送の安定化を図る上
にも勿論有効に機能し得ることは言う迄もない。

【００２９】本発明は以上説明した実施例に限定される
ものではなく、折曲駆動手段としては、流体圧シリンダ
による構造の他、第１コンベア５の前端部にワイヤロー
プを結着してコンベアの上方部からウインチにより巻揚
げ下ろしする構造のものであっても良い。また、ベルト
張力調整装置１８の変形として、詳細構造は図示しない
がテンションプーリ２０をギヤードモータ等減速原動機
が付属されて積極駆動させる駆動プーリに置換すること
も可能であり、これは減速原動機の自重が錘として加算
される結果、張力調整用重錘２１の軽量化並びにベルト
走行安定化が図れるものであってこれもまた好適な例で
ある。さらに、前記重錘収納用枠部２８を揺動フレーム
１９上に設けられるレールに添ってテンションプーリ２
０に接離し得る変位可能に取付ける構造とすれば、１個
または少数個の張力調整用重錘２１を使用してベルトの
張力調整が広範囲に微細に行え、重錘の追加が不要とな
る利点があり、これもまた、好適な例として挙げられる
ものであって、このような各変型は当然、本発明の範囲
に包含されることは言うまでもない。

【００３０】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、走行
台車上に前下がりの前後方向に斜設して搭載されるベル
トコンベアは、前部を前下がりから前上がりに折曲げ得
る回動可能に形成する一方、走行台車を移動する際にベ
ルトコンベアの前部を前上がりに折曲げ保持させる折曲
駆動手段が付設されているので、坂を登る移動の際は、
折曲駆動手段を作動させてベルトコンベアの前部を坂面
に接触しない程度の前上がりに折曲げ保持しておくこと
によって、ベルトコンベア装置と坂道とが接触により干
渉する事態は確実に防止され、円滑な移動が可能であ
る。さらに本発明によれば、ベルトコンベア装置の前部
を前上がりに折曲げるに先立って、その折曲げ個所の一
部の側板を取外すことによって、折曲げ操作を機械的な
干渉が全くない状態で円滑に行うことができる。

【００３１】また本発明によれば、ベルト張力調整装置
が、ベルトコンベアの前記中間部と前記後端部の両支持
点間におけるリターン側のベルトを緊張するように設け
られているので、搬送作動中はもとより、走行時の折曲
げの際にも適切な張力をベルトに保持させることが可能
であり、弛緩や、蛇動をなくしてベルトコンベア装置の
機能を安定的に発揮できる。この場合、ベルト張力調整
装置が、前記フレームに対し一側がピン支持されて他側
の自由端部をフレームに接離し得る揺動可能にフレーム
の下方に設けられる揺動フレームと、この揺動フレーム
上に回転可能に配設されてリターン側のベルトが張架さ
れるテンションプーリと、揺動フレームにおける前記テ
ンションプーリを挟み前記ピン支持点とは反対側の自由
端側に搭載される１個以上の重錘からなる張力調整用重
錘とを含んで構成されることによって、簡単な構造から
なる、所謂、倍力機構がベルト張力調整装置に装備され
ているために、所要の張力を得るために必要な重錘を軽
量化することができ、取扱い作業の面で省力化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る移動式クラッシャ１の
側面図である。

【図２】上記移動式クラッシャ１の平面図である。

【図３】図１図示ベルトコンベア装置５の搬送運転時の
前部分を示す側面図である。

【図４】上記ベルトコンベア装置５の移動時の前部分を
示す側面図である。

【図５】上記ベルトコンベア装置５の中間部分を示す側
面図である。

【符号の説明】

１…移動式クラッシャ、 ２…走行台車、３
…コーンクラッシャ、 ４…振動篩、５…ベ
ルトコンベア装置、 ６…ベルトコンベア装
置、７…ベルトコンベア装置、 １２…ベルト、
１３…リターンローラ、 １４…駆動ロー
ラ、１５…キャリャローラ、 １６…フレー
ム、１７…油圧シリンダ、 １８…ベルト
張力調整装置、１９…揺動フレーム、 ２
０…テンションプーリ、２１…張力調整用重錘、
２２…支軸、２５…側板。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 稲吉 秀幸 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目３番１号 株式会社神戸製鋼所高砂製作所内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 張架した無端状のベルトを備えるベルト
   コンベアが走行自在な走行台車の上に搭載され、前下が
   りの前後方向に斜設されてなる移動式搬送体処理設備用
   のベルトコンベア装置であって、前記ベルトコンベアの
   フレームが、所定個所で前・後部に二分され、かつ、ピ
   ン等の支軸により回動可能に連結されて、前部を上方に
   折曲げ可能に形成されるとともに、この前部を上方に折
   曲げる折曲駆動手段が付設されてなることを特徴とする
   移動式搬送体処理設備用のベルトコンベア装置。
2. 【請求項２】 ベルトコンベアが、無端状のベルトの両
   側方部に沿わせた搬送体飛散防止用の側板を備えてい
   て、前記支軸の上方で前後に横切る一部個所の前記側板
   がフレームから取外し得る着脱可能に取付けけられてな
   り、前記折曲駆動手段によりベルトコンベアの前部が上
   方に折曲げられるに先立って、一部個所の前記側板が取
   外される如く形成される請求項１記載の移動式搬送体処
   理設備用のベルトコンベア装置。
3. 【請求項３】 ベルトコンベアのリターン側のベルトを
   緊張するためのベルト張力調整装置が、ベルトコンベア
   のフレームに支持されて設けられる請求項１または２に
   記載の移動式搬送体処理設備用のベルトコンベア装置。
4. 【請求項４】 ベルト張力調整装置が、前記フレームに
   対し一側がピン支持されて他側の自由端部をフレームに
   接離し得る揺動可能にフレームの下方に設けられる揺動
   フレームと、この揺動フレーム上に回転可能に配設され
   てリターン側のベルトが張架されるテンションプーリ
   と、揺動フレームにおける前記テンションプーリを挟み
   前記ピン支持点とは反対側の自由端側に搭載される１個
   以上の重錘からなる張力調整用重錘とを含んで構成され
   る請求項３に記載の移動式搬送体処理設備用のベルトコ
   ンベア装置。
5. 【請求項５】 テンションプーリが、減速原動機を付属
   して有し、無端状のベルトの走行時に積極駆動される駆
   動プーリである請求項４に記載の移動式搬送体処理設備
   用のベルトコンベア装置。
6. 【請求項６】 前記張力調整用重錘が、テンションプー
   リに接離し得る変位可能に揺動フレーム上に搭載される
   請求項４または５に記載の移動式搬送体処理設備用のベ
   ルトコンベア装置。
7. 【請求項７】 移動式搬送体処理設備が、走行台車の上
   にジョークラッシャまたはコーンクラッシャ等のクラッ
   シャ、振動篩、エンジン、流体圧ユニット等を搭載した
   移動式クラッシャである請求項１乃至請求項６のいずれ
   かに記載の移動式搬送体処理設備用のベルトコンベア装
   置。